Използване на филтър за твърди частици. Как да почистите дизеловия филтър, без да изваждате метода на регенерация, как да измиете филтъра за частици след разглобяване, отколкото да почистите дизеловия дизелов филтър на двигателя

В края на миналия век еколозите започнаха да се борят със собствениците автомобилни компании и маслени кули, които ги обвиняват в прекомерно замърсяване на околната среда. За да по някакъв начин спокойно успокойте възмущение на бойците за чистата атмосфера, дизайнерите са разработили такъв детайл като дизеловия филтър. С началото на употребата си в автомобилната индустрия спряхме да дишам сажди, които се открояват по време на изгарянето.

Какво е това устройство, каква е назначаването му

Филтърът за частици се използва в дизайна на дизелови двигатели. Тя ви позволява напълно да почистите изпускателната тръба от различни нежелани примеси, тъй като тя има фина структура на клетката. Този елемент прави околната среда малко по-добре.

Въпреки цялата му полезност, дизеловият филтър има един значителен недостатък - необходимостта. Факт е, че той е спонтанно почистен само при шофиране при висока скорост, което не винаги е възможно за ентусиаст на автомобила. Експертите се препоръчват след като на всеки 150 км преминават автомобили по магистралата.

Въпреки това, дори при извършване на този съвет, замяна стиснете филтъра неизбежно. Не се изчиства напълно и неговата висока степен Замърсяването може да доведе до следните нежелани последици:

• намаляване на властта дизелов двигател и повишен разход на гориво;
• прегряване на двигателя в горещия сезон;
• намаляване на двигателния ресурс, което води до разбивка.

Почистете филтърния елемент

Ако филтърът на частиците не е замърсен, т.е. вие сте идентифицирали своевременно началният етап на замърсяване на филтриращия елемент, след което можете да бъдете почистени. Този процес ще се подобри и затова решаване на проблеми с недостатъчната мощност на двигателя.

На видео - почистване на филтъра за частици:

Почистването на филтъра за частиците се извършва от автомобили на всяко учреждение. Тук замърсяването в ранните етапи ще бъде премахнато бързо и евтино. Ако желаете да спасите услугите на професионалистите, винаги можете да почиствате устройството лично.

Този артикул, като Beeshu, се състои от голям брой малки дупки, които с течение на времето запушават сажди, мъдрец и други продукти за горене на дизелово гориво. За да се почисти употребата на специална добавка, която се добавя и се смесва с дизел. По време на пътувания на такова гориво, филтърният елемент се изчиства.

Има втора опция. Предполага се, че го изважда за почистване на филтъра. След това елементът е напоен със специален химичен инструмент и удари под действието високо налягане. След такова измиване елементът е инсталиран на предишното си място.

Както виждате, добавянето на добавки към горивото ви позволява да избегнете престой коли и следователно е по-слаб филтър дизелов двигател.

Почистването не помогна - да се замени

Ако филтърът на вашия автомобил е в плачевно състояние, тогава единственият изход е да се спаси екологията и да не загубите в силата на двигателя - тя се заменя с нов. В този случай не плащате толкова много за работата като за нов елемент.

Новият филтърен елемент струва много пари, особено ако говорим оригинални детайли. Замяната на самия филтър за частици е да се отстрани старите и. Шофьорите провеждат подобни манипулации съвсем рядко, защото висока цена Самият.

Надолу от двигателя!

Друг разтвор на замърсения филтър за частици е да се отстрани. Тя ще намали разхода на гориво, не се вози от време на голям оборот за регенерацията на тази част, за да се увеличи силата на автомобила и завинаги да се отървете от риска от прекъсване на двигателя поради запушване.

Самостоятелно изключване на филтъра на сцената се състои от два етапа. От първия го правите физическо премахване и на втория - софтуер.

На първия етап ще трябва да изрежете отделението с този елемент и катализатор. На тяхно място можете да инсталирате самолетен сензор или просто заваряване на парче тръба. Инсталацията на Planeencitel ще увеличи трайността на ауспуха и изпускателна система, мощност на двигателя и промяна на звука на изпускателната тръба до по-ниската.

На видео - отстраняване на филтъра за частици:

На втория етап, за да не се противопоставят на електронния блок за управление на двигателя, в заварената част на тръбата е необходимо да се задействат температурните сензори и ламбданата сонда. След като се отървете от филтъра на сцената, ще трябва да похарчите. Тази процедура първо ще ви позволи да се отървете от емисиите на сиво-черен дим.

След като извадите филтъра детайл, вашият двигател няма да бъде толкова капризен в експлоатация. Също така си струва да се отбележи, че веднага ще загубите.

Филтърът за твърди частици ви позволява да спасите околната среда от вредни горива, сажди и дим. Ако сте замърсени, ще бъдете преди да изберете от три опции: тя е заменена, почистване или изключване. Всяка от тези опции има своите плюсове и минуси. След като сте решили, не забравяйте, че вашите деца и внуци ще живеят на тази планета.

В тази статия разгледайте въпроса за отстраняването на филтъра за частиците и неговото почистване специален инструмент. Филтърното зачервяване ще бъде изсмукано с разглобяването на устройството.

Това е тайна на всеки, който закрепва корпуса на отработените съединения под действието на високи температури. В машините с дизеловия филтър, въпреки факта, че това е дизелов двигател, изпускането се нагрява често нито по-ниско от това бензинов двигателОсобено ако филтърът на спукането веднъж имал възможност да отиде при изгарянето.

Загрява изпускателната система, която е още по-силен от обичайния неутрализатор на бензиновата машина. Следователно по-големият риск от увреждане на някои крепежни елементи води до увеличаване на разходите за замяна на определени части на филтъра за частици. Вероятно това все още са въпроси, свързани с демонтажа.

Почистване на филтъра за частици без демонтиране

Тази технология има по-ограничена приложимост. Плюсовете са в неизползване на демонтирането на времето на цялата система - достатъчно е да се премахне един от сензорите, разположен директно пред филтъра на сцената, да започне сондата през тази дупка, за да обработи филтъра за частици чрез Специална технология, която ще бъде обсъдена по-късно, след това активирайте принудително изгаряне от скенера и след това поддържайте.

Каква е температурата на дизеловите филтри?

Температурният праг на активния филтър за частици е повече от 700 градуса (чрез живот) и има температура на отработените газове (при нормални условия). Тъй като саждите се натрупват, температурната разлика се увеличава, защото работи, да речем, "щепсел" в изпускателната система. Това е при нормални условия средната температура на Syzhevik, около 300 ° С. В режим на изгаряне се активира някъде 450-500 градуса. Ако изгарянето на серни седименти е активирано, тази температура е около 700 градуса.

Защо не всички машини започват режима на регенерация?

Представете си, че имате парче желязо на дъното с топлоотразяваща повърхност, която с течение на времето се загрява до температура над 700 градуса, особено висок риск, ако са нанесени допълнителни покрития, не са твърде топлоустойчиви, дъното, както и обикновено, след прилагане на тези антики, твърде мързеливи, поставени на някои услуги от топлоотразяващи покрития, ако не, съществува риск от топене или запалване на корпуса, дори и на стандартна машина. Ето защо филтърът на частиците е доста опасен, така че е необходимо да се третира съответно.

За повече информация относно регенерацията на четенето на светите филтри

Това е точно заради това, много коли, когато регенерацията на филтъра за частици не изисква много движения, най-важното е да се взривят и не отиват при такива високи температури. Това е едно нещо вътре, той се нагрява там и как изглежда нищо ужасно, ако тялото се издуха отвън добро охлажданеНяма рискове за колата, но ако живеем, вече има определен риск. Да се \u200b\u200bвърнем към първия начин.

Отстраняване на филтъра за частици и неговото зачервяване (стъпка по стъпка)

Подухният филтър се демонтира в случая, както в случай, че колата се подменя, за да замени филтъра за бал. Изхода и отстрани на входа, откъдето идват отработените газове, от двигателя до филтъра за частици, се пълнят с необходимото количество пречиствател и по този начин се промиват вече в действие. След това той е издържан с филтъра за частици и почистването се извършва най-малко 15 минути.

В зависимост от запушването, ако филтърът на частиците се оценява достатъчно максимално, за да оставите за 1 или 1,5 часа. Но обикновено 2 часа е достатъчно, за да изпомпвате товарния дизелов филтър с автобус. След това изсипете състава в отделен контейнер.

Като цяло, това е много добър разтварящ се почистващ препарат, чиято задача е активен въглен, който е придобил някои остатъци от отработено гориво и различни смолисти фракции. Тук са сакото, което се измъква в този конгломерат поради задържащите вещества. Ако ги разтворят специален състав, тогава саждите се измиват лесно) за измиване на всички смоли, замразяват сажди. За да се попитам по-добре да импрегнираме филтъра за шампинг, тъй като имаме повечето от Продажба Делиа в каналите, препоръчително е да се разклати няколко пъти в Сиазхевик, т.е. ако е 15 минути, след това 2-3 пъти, ако 2 часа, 4-5 пъти, за осигуряване на по-гладко и равномерно импрегниране на филтъра му, Прецизно разтварящ се състав. След това съставът се слива в отделен контейнер.

Тъй като разтворителят се взема в излишък, често често е възможно да се премахнат сажди, банални утаили, съставът може да се използва няколко пъти. Отново, обединете го незабавно в изхвърляне ... Изведнъж не се държим достатъчно за лекарството, можете да го използвате отново и да го придадете, особено след изваждането на саждите.

Тогава новият състав ще бъде оспорван и няма да има двукратно потребление на състав. Следователно, съставът се отстранява, след което филтърът се промива, не е доста горещ, но топла вода от чешмата, при умерено налягане, най-добре на автомивката. Но има едно "но": задължително не от страната на двигателя, но от страната на изпускателната тръба. Отворим отвора, който е затворен (изход) и се измива върху измиването, повтарям при умерено налягане.

Spender продукти за бързи и безболезнени части изключете, когато изваждате филтъра на картера от колата.

1. - универсален професионален комплекс, създаден от специално масло и добавки, основани на уникални разтворители.

2. Многофункционални спрей - универсалното лекарство смазва, почиства, разтваря, предпазва и носи.

3. - Много бързо и ефективно разтваря ръждата. Осветява приколените болтове и ядки за много кратко време.

Защо водата е водата по време на измиването на Сижевик?

Нека да се върнем към дизайна. Когато изплакваме от другата страна, ние сме мои, когато галът върви. През порите, в обратна посока, водата ще бъде конфискувана, солта ще бъде отложена, тя ще бъде хвърлена от газов поток в изпускателната тръбаСледователно, няма специално търсене на почистваща вода преди употреба. Единственото нещо, което мивката трябва да бъде автомобилна, въпреки че е повече поради условията на околната среда, след това, заедно с останалите промити остатъци, горивото и лубриканта не се пресичат. Във всеки случай изплакваме в обратна посока и измиваме всички тези замърсители.

Аз също така определено чета

Такова устройство като дизелов филтър е налично във всички дизелови автомобили, произведени от 2011 г. (както и на редица модели, освободени след 2000 г. - тогава все още не е задължителен елемент, но вече е бил използван от някои производители на автомобили) в териториите на страните, принадлежащи към СТО (стандарт "Евро-5", приети от митническия съюз).

Нов символен филтър.
Млечни филтри след работа

Основната задача на такъв елемент е да се максимизират отработените газове от примеси вредни за околната среда.

Използването на филтри за частици е позволено да се намали съдържанието на сажди частици в изпускането на дизелови автомобили почти 100% - ако е по-точно, с 99.9%.

Какво е необходимо и как работи автомобилният филтър

В момента в автомобилите се използват два вида сажди:

DPF дизелов филтър (съкращение от дизелово твърди частици) за дизелова кола Причинява частици от сажди с размер до 1 цМ, които са оформени в резултат на изгаряне на гориво. Такъв филтър се характеризира с простотата на устройството, но изисква редовни почистващи действия (регенерация).

Филтър за FAP (FILTRE е частично намаляване) е по-сложно устройство, което не изисква редовна намеса. Регенерацията (почистването) се случва тук в автоматичен режим.

Местоположението на филтъра за частици (виж фиг. 1) - в системата на изхода на отработените газове, зад каталитичен неутрализатор. В някои случаи тя може да се комбинира и с неутрализатор, а след това местоположението му е точно зад изпускателния колектор.

Това е място, където има отработените газове най-високата температура. В това изпълнение устройството се нарича филтър "саботично покритие".

Средният ресурс на филтрите за частици е предназначен за 150 хиляди мили. Но това е европейски стандарт. На руското горивоСпоред прегледите на собствениците и работниците на автомобилната услуга, този показател е намален почти три пъти.

В момента, в който на борда на борда е издаден грешка, казвайки, че филтърът на сцената е запушен, собственикът на автомобила ще трябва да вземе едно от следните решения:

1. Пълен подмяна на филтъра за частици. Много скъпо събитие. Разбира се, цената е много зависима от марката и модела на автомобила, но във всеки случай това действие е много по-скъпо от всички елементи по-долу. Например, на BMW, подмяната на филтъра за частици ще струва около 1500 евро.
2. Физическо отстраняване на дизеловия филтър. Процедурата също не е евтина и има редица недостатъци. Не е достатъчно просто да вземете и отрежете филтъра, като замените областта на тръбата. Относно данните, идващи от сензорите на Symbhal филтрите, редица процедури са вързани бордов компютър, което означава, че ще е необходимо да замените нейния фърмуер. Смяната на фърмуера не винаги се случва гладко, в някои случаи възникват грешки (фалшиви индикационни отговори, други проблеми с бордовия компютър).
3. Изневяра сензорен филтър. Се намира в инсталирането на отделно устройство, което емулира нормалната работа на сензорите (коване сигнали) или изтриване на софтуер Филтър на системната система електронен блок Контрол. Тази процедура не освобождава собственика на автомобила да почиства самия филтър. Въпреки това, той значително удължава живота на работата си или ви позволява безмълвно премахване на филтъра за частици с най-малките грешки в работата на борда на борда.
4. Регенерация. Най-правилната процедура, защото отстраняването на филтъра увеличава емисиите вредни вещества В атмосферата, въпреки факта, че дори и без този елемент европейските автомобили успешно преминават към техническа инспекция по руските стандарти. В този случай цената на регенерацията на филтъра остава приемлива в сравнение със същото изваждане или подмяна, въпреки че те изискват периодично повторение.

Видео обучение

Типове регенерация - методи за почистване

По същество дизеловият филтър е контейнер, пълен с вещество с пореста структура (най-често се използва керамиката). При преминаване изпускателни газове Чрез тези "пчелни пита" на сажди и грижи се заселват на порите на пълнителя.

С течение на времето преминаването на отработените газове се почиства и преминаването на отработените газове е трудно, което води до увеличаване на разхода на гориво и намаляване на двигателната мощност, риск риск от различни проблеми.

За да възстановите филтърните свойства, се извършва процедурата за регенерация, която може да бъде два вида:

1. Активен. Поражението за почистване се дължи на увеличаване на температурата във филтъра до 600-1000 градуса по Целзий. При такава температура на саждите напълно изгаря.
2. Пасивен. Тук отстраняването на сажди се дължи и на неговото изгаряне, но изгарянето се извършва при температура от около 350 ° С (това е нормалната температура на отработените газове на дизела). За окисление на сажди е необходим специален катализатор, като се намалява температурата на реакцията - например платина в Volkswagen филтри (много сервизните филтри за каталитично покритие, които споменаха по-рано).

Активната регенерация изисква изпълнението на специални процедури от собственика на автомобила и пасивните се случват без участие на водача на водача.

Ако регенерацията няма желания ефект, винаги можете просто да измиете филтъра. Зачервяване на филтъра за частици След като го извади от колата. Устройството се поставя в специален химичен състав за известно време и след това прескача същия състав през филтър под налягане.

Как да започнете регенерацията на сцената

Увеличете температурата вътре в филтъра за помпата за пълно изгаряне на сажди може да бъде един от следните методи (активна регенерация):

1. Представяне на горивна смес Специални добавки (най-често базирани на церий), които при преминаване, заедно с отработените газове продължават да изгарят. В този случай не се изисква отстраняване на възела на колата. Недостатъкът на този метод е неговата ниска ефективност - методът може да даде положителен ефект само при началния етап на замърсяване (не повече от 2000 - 3000 километра от момента на индикатора за грешка в бордовия компютър).
2. Стартирайте специална процедура за работа на двигателя през блок електронен контрол Автоматичен. В този случай, доставката на въздуха се намалява, горивото се инжектира върху такта за освобождаване (т.е. тя попада в отработените газове, неродени в системата). При някои модели на автомобили се използват оригинални технологии, например, добавка е допълнително въведена, или изтичането на изгарят газове се намалява и т.н.

Ако регенерацията не помогне - нужда ремонт на ароматизиран филтър.

Тя ще бъде премахната, ще го разбере и ще се възстанови ръчно или напълно замени в семинара. Разбира се, може да се направи със собствените си ръце, но е по-добре да се доверяват на специалисти.

Процедурата за регенерация се стартира най-често без участие на потребителите:

1. Задейства се да сензорът за повишаване на скоростта във филтъра се задейства.
2. В процеса на движение, управляващият блок ще увеличи самостоятелно оборотите, намалява въздушния поток и изчиства филтъра за частици.

Но ако опитите за почистване не са увенчани с успех, или нивото на саждите ще бъде критично, устройството за управление ще откаже да почисти опитите и ще подчертае грешката.

В този случай можете да се опитате да започнете процедурата чрез контролното меню на електронния управляващ блок (EFP) и следвайте инструкциите на системата (ако режимът на автоматично управление на скоростта не се поддържа).

Всичко зависи от модела на автомобила и фърмуера на ЕНП. В някои случаи може да се наложи да знаете знанията за кодовете на услугите или да свържете външни диагностични устройства.

Каква течност ще помогне за регенерацията на дизеловия филтър

Ако не сте станали собственик на кола със саботична филтър за покритие или вградена процедура за автоматична регенерация, винаги можете да прибегнете до използването на специални услуги.

Можете да опитате да възстановите филтъра за частици, например, като използвате универсални фондове:

1. Регенериращи катализатори от Ardina - Помощ за регенериране на твърди частици (излива се в резервоар с гориво като добавка).
2. Liqui Moly. Pro-Line Diesel Partikillter Riniger е по-чист, който изисква принудителна инжекция, след употреба трябва да бъде неутрализирана с друг разтвор (Pro-Line Diesel Partikellter spulung).
3. Liqui Moly Diesel Partikelfillter Schutz е друга добавка, която служи като катализатор.

Описание на видеоклипа

Ако автомобилът използва оригиналната добавка (за автоматично подаване от специален резервоар в режима на регенерация на филтъра за частици), тогава е необходимо да го поръчате от официални дилъри.

Отзиви:

Добър ден,
Купиха течност за зачервяване на съвета на приятел със сто. За да бъда честен, първоначално не се надявах много на зачервяването, тъй като беше възможно да се разтваряме толкова много, но взех интерес да се опитвам с ултра. Целият процес на пране е с собствените си ръце, докато обичам техниката и си струва да се каже - резултатът е впечатлен! Всичко за всичко върви около 2,5 часа. Живолюстрация: Как работи тази течна работа? Тъй като течността след измиване остана, реших да симулирам процеса на промиване на филтъра в миниатюрата и в стъклен буркан, така че всичко да може да се види. Нанесете видеоклип. Трябва да се спомене, че течността наистина е "ухапване", когато се удря кожата. "Буржоаз" добре направено!
Максим Липай, Брест, VW Passat B6

.......................................................

Здравейте,
През март колата внезапно стана бавна, а след това изобщо спря да дърпа. Диагностицирано замърсяване на филтъра за прахови частици и се предлага да се отстрани с фърмуера на борда на касата за 20000г., Сложи нов филтър за 60000 p. Както казват: шокови цени! Добрите хора предполагат да опитат Liqui Moly DPF Cleaner. Не по-рано казано, отколкото свършено. Докато резултатът е удовлетворен. Да видим колко много пречистеният филтър ще се простира.

Павел Корбут, Санкт Петербург,
AUDI A6.

.......................................................

Сергей Вшат, Ярослав,
VW Sharan.

.......................................................

Добър ден,
Той взе Луф. Всичко работи. Спестяване при достойни условия! Препоръчвам на приятели. С вас% - шега!))

Игор Кош, Тула,
QIA Sorento.

.......................................................

Здравейте,
В началото на 2013 г. имах определени финансови затруднения по силата на семейните обстоятелства и като зли и филтър на сцената Zakaprisnikal. Когато специалистите изразиха за това, което сумите за ремонта говорехме, аз също мислех без кола. Един приятел съветва Люф. Реших да опитам. Всички ремонти са самият. Европейците вероятно са изобретили филтъра за частици, но сега антидотът се появи срещу него. Сега всичко работи добре.

Иван Корнев, Нижни-Новгород,
TOYOTA COROLLA.

.......................................................

Модерните дизелови автомобили имат много дизайнерски решения за почистване на изпускателните газове. Това се отнася, както и едно от решенията е повсеместното монтиране на филтри за частици на DPF. В процеса на активна работа, такъв филтър може бързо да се провали при определени условия.

Основната задача на филтърния елемент е улавянето на сажди. Следващата стъпка е да се усъвършенстват натрупаните седименти за частици по такъв начин, че да се сведе до минимум увреждането на екологията. В самото начало филтърът събира сажди до определена точка. Този момент се определя от разликата в налягането пред елемента и след него. Когато налягането се отклонява от допустимия лимит, и честотната лента на филтъра не позволява ефективно да преминат отработените газове, дизелът активира съответния режим за следване на натрупаната сажди.

С мъдрец на дизел, ангажиран различни условиякоито индивидуално задават производителя на определен модел. Обобщава тези условия, които дизелът трябва да има средна или висока скорост и да бъде в движение. ECU дава екип за увеличаване на количеството гориво по време на инжектирането. Резултатът се превръща в повишаване на температурата на отработените газове на изхода. С такова увеличение на температурата на пътниците на сажди. Ако машината се управлява в градската черта с къси пътувания при ниски скорости, тя непрекъснато се затопля през зимата и се намира дълго в задръстванията, след това режимът за самопочистване на дизеловия филтър за частици просто не е активиран. Постоянното намиране в такива условия води до бързо запушване на елемента.

Саято активно се натрупва и оценява филтърния елемент. След честотната лента намалява с 9/10, съпротива изпускателни газове ще доведе до загуба на енергия и. Тази неизправност, която е свързана с действителното блокиране на изпускателната система, може да докосне и нови автомобили и с висок пробег.

Срокът на експлоатация на филтъра за частици зависи пряко от редица фактори и индивидуални условия на работа на превозното средство. Критично отбелязаният елемент трябва да бъде променен. Заслужава да се отбележи, че цената на висококачествена нова част е доста висока. Поради тази причина въпросът беше рязко как да се почисти филтъра за дизелови двигатели.

Прочетете в тази статия

Защо филтър за частици запушва

Процесът на замърсяване започва в резултат на изгаряне в цилиндрите на дизеловия двигател. Изгарянето на страничния продукт на сместа от дизелово гориво и въздух е сажди. Посочената сажд не води до много вреда на филтъра, тъй като е фин прах. При филтриране на мрежата тези частици просто се забавят.

Проблемът възниква поради факта, че при изпускането на частиците на въглеводороди, които не са изгорени в работната камера. Въглеводородите водят до факта, че започва активното образуване на смолисти седименти. Казват, че микрочастиците са буквално залепени с смола, което води до ускорено образуване на Нагара. Също така в Нагар има и компоненти под формата на метални сулфати, които се образуват след изгарянето на уловеното масло в цилиндрите.

Сулфатите в изпускателната тръба се появяват поради факта, че добавките, съдържащи метал, са включени в основния състав на добавките пакет за дизелови масла. Това е особено вярно за универсалното моторни маслакоито могат да бъдат използвани еднакво както за дизел, така и за. Резултатът се превръща в плътна Nagar върху филтърната система на частиците за самопочистване на дизелов двигател, която не може да премахне.

Предимства на редовната превенция, почистване и измиване

Флуидите са направени от маслени компоненти, често улеснени в 5 литра. Средно потребление за висококачествено измиване Един филтър за частици е най-малко 4 литра състав. Освен това, контейнерът може да има специална врата предварително, тъй като ще е необходимо да се свърже маркучът. Възможни са и абсорбции, оборудвани с готови маркуч.

Принципът на работа на флуидния флуид се основава на факта, че съставът ефективно разтваря смолите (издържат на около 8 часа), който съдържа образувания нагар. Необходимо е внимателно да се следи изискванията на течния производител, тъй като е много важно да се изчака необходимото време за пълния ефект на измиването на саждите.

След това освободеният сандък се измива просто с обикновена струя чиста вода под налягане, която се сервира на филтъра. След това филтърът ще бъде изсушен и поставен на място. Самият разтворител смола е направен на петролна база, е добре измит с вода, не представлява вреда за структурата на катализатора.

Измиването с отстраняване позволява използването само на специални течности, които на молекулярно ниво влияят на смолата. Използването на други средства е строго забранено, така че матрицата вътре в филтъра има крехък платинен слой. След измиване ефектът от почистването се наблюдава визуално. Често този метод осигурява пълното и ефективно почистване на филтриращия елемент.

Зачервяване с кола без отстраняване на филтъра

Вторият начин е измиването на филтъра за частици, без да се отстранява, което означава провеждане на работа директно върху колата. Филтриращата част на дизеловата кола е оборудвана със сензори за налягане и / или температура. Ако сензорът е отвинтен, тогава способността да се подаде миеща течност.

Тъй като измиването се извършва на автомобила, производителите отчитат възможния риск от огнестяване. При такива условия е невъзможно да се използват петролни продукти. За почистване се препоръчват водно-алкални разтвори в двойка с флуид за промиване. Този течност неутрализира злонамерения алкален след като разтворът ще завърши процеса на почистване. Захранването с флуид към корпуса на елемента се извършва с помощта на специално проектиран пистолет. Прилага се права или извита сонда, като се предоставя допълнителен дозатор.

Набор от течности, пистолет, пръскачки и сонди ви позволяват да работите с почти всеки модел дизелова колаоборудван с филтър за бал. Почистването на този метод предполага фазиран дозиран пречиствател поток през отвора на сензора. Най-често използва мястото на монтиране на сензора за налягане, който се намира пред елемента. Тя се нагрява предварително, след което се оставя да се охлади филтъра до приблизителна оценка от около 40 градуса по Целзий. Факт е, че съставът на алкален почистващ състав е най-ефективен при такава температура.

За почистване ще са необходими около 1 литър течност, който остава в корпуса на елемента в продължение на 15 минути. Пистолетът с високо налягане е свързан с права или извита сонда, която се инжектира в дупката на сензора. Почистването се напръсква с прекъсвания (до 10 секунди. Напръскана до 10 секунди. Пауза) директно към повърхността на филтъра на сцената. Работното налягане по време на SURUP трябва да бъде около 8 бара. Сондата е желателна да се върти в процеса на пръскане на състава, както и да се движи напред и назад, за да се постигне по-добро качество на прилагане на почистваща течност върху матрицата на филтърния елемент.

След това Rinser е подобен по същия начин, който неутрализира и измива по-чистата. Ще отнеме около 500 мл. Композиция за почистване. Измитата се появява със същата пистолна пръскачка, подобни интервали на пауза се спазват между етапите на пръскан. Благодарение на този подход саждите се разпределят по повърхността на матрицата по-равномерно. Резултатът ще бъде това, което Юг може да бъде много по-ефективно разтърси в процеса на автоматично самопочистване.

След завършване сензорът за налягане се връща на място, дизелът започва и затопля. След това ще бъде необходимо да започнете режим за самопочистване, за да изгаряте частиците, освободени от закрепващи смоли. Това може да се направи като "естествен" път и насилствено. В първия случай, ще бъде необходимо активно да се работи с дизеловия двигател в средносрочните и високите революции към режима в режим на средни и високи революции за независимо инициирано началото на регенерацията на филтъра за частици.

Ако такава възможност не е или да се започне автоматично самопочистване, не се случва поради повреди в работата на дизеловата електроника, след което режимът се активира насилствено. Това се прави с диагностичен скенер. Оборудването за диагностика също ще оцени качеството на почистването на филтъра на бандата от Нагара. За да направите това, трябва да сравните показанията на честотната лента на елемента преди и след използването на промиване.

Бързо самостоятелно почистване

Днес се намира и вариант на опаковъчни течности в аерозолни кутии, които елиминира необходимостта от използване на пистолет за пръскане. Освен това, необходимостта от пръскане на почистващия препарат за изплакване е изключена, която зависи от специфичния производител на течността и състава на предложеното по-чист.

За да използвате такива решения е изключително проста, която може да бъде оценена чрез примера за използване на измиването на филтъра за картера, без да се премахне филтърния елемент от Pro-Tec. Почистващият продукт на катализатора на DPF е 400 ml пяна за почистване на цилиндър, който също има гъвкава сонда. Такова количество е достатъчно, за да се почисти напълно един елемент, независимо от степента на замърсяване. Инструментът може да се използва за почистване на дизеловите филтри за частици на всяко поколение.

• Преди да използвате може да се разклаща най-малко една минута;
• След това сензорът за налягане се отстранява, осигурявайки достъп през отвора;
• Тогава дизелът се нагрява малко и след мотор за швартер;
• Следващата стъпка става вход на сондата и напръска почистващото средство;
• Не е необходимо незабавно напръскване на по-чистата, но за няколко подхода (5 секунди се пръскат, 5 секунди пауза);
• Процедурата продължава до видимия външен вид на пяна в дупката на сензора;
• След сондата за пръскане е необходимо да се отстрани, задаването на сензора;

Преди първото пускане на дизеловия двигател след почистване производителят препоръчва също да се добави добавка в дизелово гориво, наречено супер чист. Съставът се излива точно в резервоар за гориво Кола в съответствие с дозата, посочена на опаковката. Както може да се види, допълнителното зачервяване на самия филтър не се изисква след почистване.

Как да почистите по-добре филтъра на бандата

Всяка от описаните методи за почистване според уверенията на производителите осигурява качествен резултат. Всеки метод има предимства и недостатъци по отношение на изпълнението. В случай на зачервяване с отстраняването, ще бъде необходимо да се изслеят трудностите с демонтажа на елемента в жилищата, да се прекара определено време за промиване, а също и да се плати пари в брой За 5 литра флуид за промиване. Предимствата на метода могат да се считат за простота и липсата на нужда да имат специален диагностично оборудване За да се активира за активиране на самопочистващата система.

Вторият метод ще спестява значително време, но може да бъде още по-скъпо за финансирането на първия. В този случай често е необходимо за оборудването не само за пръскане и промиване, но и диагностичен скенер за принудителен мъдрец след изгаряне. Поради тази причина процедурата за почистване без отстраняване е за предпочитане да изпълнява стотици опитни специалисти срещу допълнителна такса

Третият начин е по-евтин и по-бърз, но по-нисък от друга ефективност. Много автомобилисти се отнасят до последните две почистващи разтвора без отстраняване по-скоро до профилактични методи, които трябва редовно да се извършват при условие на незначителни замърсители на дизеловия катализатор. За сериозно почистване, силно отбелязан елемент трябва да бъде недвусмислен.

И накрая, отново припомняме, че своевременното почистване на филтъра за дизелово гориво е в състояние да разшири значително експлоатационния живот на частта и на практика ще бъде много по-евтино пълна подмяна на посочения елемент към новия.

Прочетете също

За които карбаята се използва в почистващата система на дизеловия двигател. Използването на реагент на AdBlue в системата за почистване на течности на отработените газове.