Peugeot производителя. Историята на развитието на компанията Peugeot. Автомобилни изложби в Русия

За шлифовъчни соли, подправки и кафе. Растението е оборудвано с три механични ковашки чукове и седем машини за студени подвижни метали. Марката на компанията беше лъв. Емблемите бяха три. До 1886 г. компанията създаде серийното издание на Бисиклев (така в онези дни, които наричаха велосипеди) и три години по-късно през 1889 г., триколесна ферибол, наречена Serpollet-Peugeot от целта на компанията.

Първа кола Peugeot.

Снимка: Търговска къща "победа" е един от най-големите в руската столица

Pepeot велосипеди

Много по-ранни автомобили в Русия се появяват велосипеди марка Peugeot, или, както тогава се наричат, бисерис. Първият започна да ги продава, до огромното удоволствие от обществото "педалинг", някой А. Аверстоу, който запази велосипедния склад и магазин в Санкт Петербург на ъгъла на улицата Симеон и Фонктанка в къщата номер 1- 32. Реклама Тази търговска институция често се намира в руските спортни списания от края на XIX век. Това си струваше коли, в зависимост от модела и конфигурацията, от 175 до 230 рубли и, очевидно, се радва на популярността на нашите сънародници. Това се доказва най-малко на факта, че през 1898 г. търговията с бисквити на Peugeot е произведена не само в столицата, но и в други големи градове на Руската империя. С течение на времето започнаха да се доставят само велосипеди в Русия, но и за мотоциклети Peugeot. Те са били продадени на същите адреси и при същите условия като бистът, обаче, залогът по предварителната заповед вече не е бил 50 и 100 рубли

Ерата на кола

В самото начало на 90-те години на XIX век Руската империя влезе в общността на автомобилни сили, с всички последващи последици. Постепенно броят на автомобилите в страната нараства. През 1898 г. в Санкт Петербург е открит първият магазин, търгуван с автомобили и мотоциклети. И тъй като тонът в автомобилния бизнес беше попитан френски производители, тогава създаването е, разбира се, е френски. Тя принадлежеше на Cleman-Gladiator-Phube.
През 1900 г. в митническата статистика на Русия се появи нов раздел "Внос на автомобили и техните части", в който е отбелязано, когато, колко и какви машини са били внесени в границите на империята. Благодарение на запазените митнически документи е ясно, че водещите доставчици на моторни екипажи в нашата страна са Франция и Германия. Така започна в Русия ерата на колата

Военни автомобили

Вземането на автомобили в Русия, Peugeot не остава извън интересът на официалните държавни кръгове. Когато военният отдел през 1912 г. реши да проведе тестов пробег на леки автомобили, искайки да идентифицира "най-подходящите проби за армейските нужди", колите на Peugeot бяха сред участниците и се появиха добре.
През същата година се проведе пробег за товар, целта на която е изборът на автомобили, подходящи за използване в армейските части. Peugeot изпрати две коли за тестове. Това са трион машини, оборудвани с 22 литра с четирицилиндрови двигатели. от. Малко преди началото на войната, колата е преживяла военна униформа.

Автомобилни изложби в Русия

Центърът на автомобилния живот на Русия в началото на ХХ век несъмнено беше столицата на империята - Санкт Петербург. Имаше много коли по улиците на града и много големи европейски и американски растения считат, че е необходимо да запазят магазините и представителните си офиси там. Затова не е изненадващо, че в столицата се проведе първата в Русия, специализирана автомобилна изложба.
Много производители реагираха с повишено внимание, тъй като автомобилният пазар в Русия все още беше оформен. Автомобилите бяха доста скъпи - от 6 до 10 хиляди рубли. Търсенето на автомобили остава доста скромно, въпреки че Русия вече се разглежда сред чуждестранните производители много обещаващ пазар.
Участието на Peugeot в първата руска автомобилна изложба не прие. Но на следващата изложба, продуктите на "лъвската марка" могат да се видят на щанда.

Спортни астинации

Голяма помощ в рекламата е постиженията на спорта Пежо. В рекламната перспектива от началото на века беше отбелязано, че автомобилите на тази марка са спечелили победата в редица големи международни състезания, като например Гран При Ди Диеп през юни 1912 г., Grand Prix de France в Le Mana In Септември на същата година, на планинските състезания Mont Ventoux и Val Suzon, автомобилни състезания в Брукл и редица други.
Участваха PEUGEOT автомобили и руски състезания. Така в колата се състезава в Симферопол, проведена на 27 май 1912 г. (според стария стил) под егидата на местното гимнастическо общество, г-н Обуховски стартира на Peugeot с капацитет от 12 литра. от.

Руски емигранти във Франция

В предприятията на Пежо във Франция много руснаци са работили през 20-те и 30-те години. Според статистиката, през първите години след революцията, Русия е била принудена да напусне над един милион души. Някои от тях бяха във Франция. Според дадените данни през 1921 г. в страната имаха повече от 65 хиляди руски бежанци, повечето от които бяха убежище в Париж и околностите му. Много от тези хора се оказаха лишени от препитание. Бивши войници, офицери, лекари, предприемачи и адвокати търсеха всякаква работа, която можеше да ги нахрани и техните семейства.
В колите, които идват от портата на Peugeot растенията по това време, имаше часовник на труд и имигранти от Русия.

Peugeot в СССР

След революцията от 1917 г. връзките на компанията с Русия бяха прекъснати, но "Lion Cars" продължават да работят в страната. Интересно е да се проследи историята на някои от тях. Вземете, например, Peugeot автомобили от Nikolai II гараж. След февруарската революция и отречението на императора от трона, гаражът се реорганизира в автомобилната база на временното правителство и всички автомобили, разположени, имаше нови собственици.

Историята на един Бебе.

Всеки, който поне веднъж посетил отдел "Московския политехнически музей", вероятно си спомня малкия колата на Пежо, скромно в експозицията. Това е най-старата кола в нашата страна, от тези, които са в частни колекции.
Около него се окачва истинска легенда: мнозина вярват, че тази кола е притежавала сина на Николай II, наследник на престола, Церевич Алексей. Така е?

След колапса на СССР: нови взаимоотношения

Фрактурата в отношенията се случи в началото на 90-те години. След разпадането на СССР, много производители на автомобили започнаха да гледат на Русия като един от най-големите потенциални пазари в света и считат за необходимо да предприемат редица стъпки, насочени към развитието на този пазар възможно най-скоро. Представителните служби на Министерството на фирмата се появяват в Москва и столиците на бившите републики на Съюза, сякаш гъби след дъжда.

Изграждане на завода

Успешното развитие на руския автомобилен пазар през 2000-2007 г. убеди ръководството на загрижеността в необходимостта от създаване на собствено производство на територията на Руската федерация. Такава възможност беше внимателно проучена от експерти от няколко години и в крайна сметка стигнаха до заключението за осъществимостта на тази стъпка.
В началото на 2008 г. в руската столица бе пристигнала група служители на компанията, което беше поверено на мисията за подготовка на строителството. Скоро в състава си, заедно с френски експерти, нашите сънародници бяха включени.
За подготвителни дейности той отне няколко месеца. През това време PSA Peugeot Citroen и неговият партньор Mitsubishi Motors Corporation намери подходяща платформа в близост до град Калуга (близо до Болницата на Федералната Киев) и подписа всички необходими споразумения.

Chronicle Peugeot.

XV в Информацията се запазва, че семейството на Peugeot е живяло в отдел "Дъб" в близост до Монбелари.
1810 Братя Жан-Пиер и Жан-Фредерик Пежо създадоха завод за производство на пружини и други метални изделия в град Су Чрез.
1819 Peugeot Brothers Enterprise започна да се специализира в производството на продукти, получени от студената подвижна стомана, - изпъкнали, пружини ...
1824 Започнете продукти за износ в Швейцария, Италия и Турция.
1832 Създаване на "Сокален Peugeot Societe Peugeot FRESS) ...

През 1990 г. компанията отбеляза век като двигател. Но пълните приключения "историята" Peugeot "започнаха далеч по-рано: първият й период беше ерата на пионерите, която през около 1810 бе белязана от откриването на първия металообработващ растение, след това се следва производството на инструменти и поразителен успех с велосипеди с велосипеди с велосипеди. .
На зората на двадесети век колите се появяват на сцената. Peugeot придобива слава като един от основателите на катедрата по автомобилна индустрия и веднага привлича симпатиите на много благодарности на невероятните подвизи на безстрашни млади хора, които управляват Хант без коне. Така човечеството влиза в ерата на скоростта.
След първата световна война за колата, сега тя вече е зряла, съвременната епоха започва: от производителя на занаятите "Peugeot" се превръща в истинско промишлено предприятие. "Peugeot" все още невероятно въображението на състезателните маршрути и допринася за факта, че за много хора мечтата да има кола стана ежедневна реалност.
Въпреки това, облаците са конструирани, вторият конфликт от световна класа се приближава. Тези времена са предназначени да станат епоха на ограничения. В тъмните години "Пежо", участващи в съпротива. Когато свободата отново ентусиазъм, "Peugeot" оцелява в променения свят и историята продължава.
В атмосферата на демографския бум и следвоенния оптимизъм възникна нова Европа, предразположена към консолидация и открита консумация. Това е ерата на напредъка и просперитета. Затова Peugeot става един от световните лидери в автомобилната индустрия и осигурява милиони хора по целия свят с машини.

Ерата на пионерите.

Братята Peugeot се появяват от семейството на мукомолов, което е живяло близо до Монбелард във френския дъб. През 1810 г. тези млади хора излязоха с превръщането им в металообработваща фабрика и започнаха да доставят пружини от местни наблюдатели.
В началото на деветнадесети век в Англия са присъщи парна кола и вагони без коне. Тези странни превозни средства приличат на конни екипажи, но има една малка разлика: те се управляват от хитри машини. От тази ера дойде при нас концепцията за "конна сила", използвана до днес, за да се определи мощността на двигателя.

Между 1824 и 1882 г. са създадени нови растения на PEUGEOT, продуктите са диверсифицирани: пружини, инструменти, механизми за производство на корсети, кафемелачки (1840) и шевни машини (1867).
Около 1860 г. на светлината се появява двигател с вътрешно горене. Първоначално тя работи върху газово въздушна смес, която експлодира последователно от различни страни вътре в цилиндъра, принуждавайки буталото да се движи напред и назад. Гориво Flimmives от запалването свещ (мотор Lenoara, монтиран на малка машина през 1863 г.).

1876: Германските изобретатели Gottlieb Daimler и Nicaus Otto разработват двигател с вътрешно горене с четири удара.

В 1882 Годината се появява първите велосипеди, в които се използват колела с различни размери (1,86 м отпред, 0,40 м отзад). Производство на велосипеди "Peugeot" бързо печели темпо.

В 1884 Годината на французина eduar dellamar-debutville представлява първата извадка от колата. През 1886 г. Карл Бенц създава бензинов трикол автомобил, способен да развие невероятна скорост - 15 км / ч. Това е първата реална кола. Французинът Емил Левесор става изключителен агент за безопасни двигатели Daimler във Франция. Тя ги доставя на такива производители като Panhard-Levassor и Peugeot.

В 1889 Годината на световната изложба в Париж, основната атракция е триколесна кола "Serpollet-Peugeot" ("Serpolet-Peugeot"). Но в началото на следващата година Peugeot Masters на двигателя с вътрешно горене и започва да произвежда кола с четири колела с двигател Daimler.

Автомобилът е в ежедневието, но основният тип механични транспорт все още е велосипед. "Peugeot" е най-големият производител на този двуколесен апарат - включва в спорта: в 1891 Годината, една от първите четириколесни велосипеда "Peugeot" модел "Тип-3" участва в първото колоездене от Париж до Брест и преминава 2100 километра за 139 часа!

В 1892 Годината "Peugeot" произвежда 29 марка Bikes с четири колела "Тип-3". За Bay Tunisia се създава уникален модел, наречен "тип-4", декориран с традиционен тунизийски орнамент.

В 1894 Журналистът на френски "Petit Journal" организира "състезания на вагон без коне, които се движат от механична сила". Общият брой на участниците - 21, "Peugeot" поставя шест автомобила на състезания. В резултат на това първото място е разделено "Peugeot" и "Panhard-Levassor".

Следващата година Peugeot отново е различна, спечелвайки състезанието Парис-Бордо Париж, първото в историята на автомобилната надпревара за известно време. Въпреки това, историята запазва факта, че на машината "Peugeot", наречена "L'eclair" (буквално - "светкавица" поради тенденцията на автомобила на зигзаги) за първи път пневматичните гуми за автомобили, предоставени от братята Микелин .

В 1896 Годината Arman Peugeot създава "Societe des Automobiles Peugeot") в Upenkur). През същата година Baron Juliena изчезва от гаража, това събитие беше първото в историята на автомобила на колата - марката "Peugeot"!

1898: Paris Louis Lepin Prefret въвежда първите правила, регулиращи автомобилното движение и определя ограничението на скоростта от 12 км / ч.

В Италия Б. 1899 Giovanni anueli създава Fiat.

В началото на вековете "Peugeot" се превръща в голяма автомобилна индустрия: през 1899 г. 15 модела са включени в каталога PEUGEOT, от 2-местен до 12-местен машини. В 1900 Годината произвежда 500 автомобила и 20 хиляди велосипеди.

1902: Раждането на "кадилак" в САЩ.

1903: Расата на Париж-Мадрид бе прекъсната в Бордо след инцидент, която уби няколко шофьори и зрители. Младите автомобилни спортове ще бъдат необходими в продължение на няколко години, за да се възстановят след тази първа трагедия.

Добави към отметки

Със сигурност истинските любители на марката Peugeot помнят и знаят, че през 2010 г. в Пекин, френско-китайската марка "Dongfeng Peugeot - Citroen" показа света на Peugeot 408 седан. Колата е построена на предшественика - "Peugeot 308" и първоначално е предназначен за продажби на китайски и южноамериканския пазар. В сравнение с хечбека, колата не се е променила значително. Базата на седанната колела се увеличава съответно до 2717 милиметра, дължината на машината също става повече - 4337 мм. Никой руски шофьор не се интересува от това, където PEUGEOT 408 се събира за продажби на вътрешния пазар. Първоначално този автомобилен модел пусна растение, разположено в Аржентина и голямо китайско предприятие в Ухан.

Но поради огромното търсене на колата в Руската федерация, ръководството на загрижеността реши да отвори завода "PSMA" под Калуга. Тя е тук, от 2012 г., те започнаха да произвеждат този модел автомобил. Вътрешното предприятие се опитва да произведе седан, подходящ за работа по руски пътища. Руски Peugeot 408 се произвежда със защитата на моторното отделение и фута с пълен размер. Вътрешният седан се инсталира по-мощна батерия и стартер. Като цяло, PSMA растението произвежда кола за нашите клиенти, като се вземат предвид работните условия. Интересното е, че дори на основната конфигурация "достъп" на руски Peugeot 408 е комплект пълноценния зимен пакет, който включва отопление на предните места на водача и пътниците, както и на отопление на предното стъкло и стъклените дюзи.

Характеристики на седана

Автомобилите с демократична стойност и отлични технически характеристики оценяват не само в страните от ОНД, но и в Русия. За да задоволите всички желания на руските купувачи, френската загриженост Peugeot-Citroen създаде модел - 408. Къде да произведем Peugeot 408 е известно, сега нека поговорим повече за възможностите на тази кола. Този модел на автомобил няма да се обади малко, той може да бъде спокоен на D-класа. Благодарение на увеличаването на размерите на машината, вътре в седана става много по-удобно и просторно. PEUGEOT 408 Размерите са 4337 mm × 4703 mm × 1505 mm. Този модел на кола беше много обичан от нашите сънародници, собствениците на автомобилния двигател са особено подходящи.

На PEUGEOT 408 се монтира 150-силен турбокомпресор, 1.6 литра. Суспензията на колата също е отлична. Въпреки качеството на руските пътища, този пъргав седан на "HOO" се съди с всички препятствия и Угабс. В допълнение към двигателя с мощност от 150 конски сили, руските купувачи могат да закупят седан с бензин 1.6-литров блок, който издава 110 коне на мощност или двигател със същия обем, но с мощност от 120 к.с. Турбодизел за сто километра от пътя прекарва пет литра гориво, бензинови инсталации са малко повече - 8.2 литра. Автомобилът се предлага, както с 5-степенна "механика" и автоматична трансмисия. Обемът на багажа на автомобила е 560 литра.

Но сгъване на задните кресла, ще можете да го увеличите. В отделението за багаж има свой собствен "акцент". Там се освобождава PEUGEOT 408, там е поставена пластмасовата щепсел на решетката на предната броня. Този детайл производител препоръчва използването на собственици през зимата. Тя ще предпази отделението на двигателя от сняг, пясък, мръсотия. И също допринася за по-бързото затопляне на двигателя. Така че, как тялото има поцинкована обработка, производителят дава 12-годишна гаранция от корозия.

Предимства и недостатъци Peugeot 408

Що се отнася до качеството на материалите и монтажа, има интересна информация. Както се оказа, за да се сглоби Peugeot 408 в предприятието "PSMA", се използват седалките на американската компания "Лир", пластмаса и материали за покриване от френската компания FauRecia, а бронята за седана произвежда вътрешно предприятие "Magna". Този модел автомобил, като всеки друг, има своите плюсове и минуси. Преди всичко. Peugeot 408 има най-големите измерения в техния сегмент. Също така трябва да се припише застъпничеството:

• голяма на земята клирънс
• просторен ствол
• задна широка и удобна стоянка за пътничество
• високо ниво на шумоизолация
• широк моторна гама
• способността да се вземат заем за автомобил при благоприятни термини
• ниска цена на седан
• перфектно адаптирани за работа в Руската федерация.

Където събират Peugeot 408 и са разрешени някои грешки:

• достатъчно време, необходимо за затопляне на кабината
• багажното отделение е неудобно
• лоши работни чистачки
• трябва да направите усилие да затворите вратата.
• тесен отвор на багажното отделение.

Седанът от френския производител е много достъпно превозно средство, което е подходящо дори за обикновения купувач. Основната версия на седана ще струва 549 \u200b\u200b000 рубли. Автоматично с дизел 1.6-литров блок (112 коне) струва повече от 637 000 рубли. PEUGEOT 408 с турбокомпресор 150-силен двигател и автоматична трансмисия се продава на цена от 746 000 рубли. За допълнителни опции и носител купувачът ще трябва да плати допълнително в района от десет хиляди рубли до 23,000. Ако искате да закупите бюджетен автомобил с максимален набор от опции на разумна цена, тогава този "френски" е това, което е това, което е необходима. Спецификациите и "пълненето" на този модел автомобил са много по-добри, отколкото в конкурентите.

PSA - Peugeot Citroen - щаб в Париж, Франция.
Историята на компанията Peugeot като автомобилна предприятие отива на произхода си през далечния 19-ти век.

"Братя и синове Пежо" е семейна фирма в средата на производството на хардуерни продукти от миналия век, детайли за екипажите на коне, велосипеди. Идеята на автомобила беше хванала огън от Арма Пейгет след проучване на известния Gottlib на Daimler.
1889 г., видя светлината на първата кола Пежо с пара.
През 1891 г. - първият пежо с бензинов двигател Daimler.
1895 - пуснати и продадени 72 автомобила Peugeot.
1896 - основата на компанията "Общество на автомобили Пежо".
1899 Производството на автомобили нараства, а компанията Peugeot продава повече от 300 копия.
В началото на 20-ти век един изключителен дизайнер и инженер E. Bugatti работи в Peugeot, той започва да произвежда евтин Bebe Peugeot ("Baby Peugeot").

Компанията Peugeot в Европа започва конвейерно събрание на автомобили.
През 1915 г., след като напусне Арма Пейгет, неговият бизнес продължава други членове на семейството. По време на първата световна история на Peugeot компанията продължава да произвежда почти всички видове оръжия, компанията става основният доставчик за френската армия. Белангер (Bellerger) и Deon-Bouton (De Dion-Bounon) се изливат в бизнеса на компанията. Компанията се фокусира върху освобождаването на евтини автомобили, предназначени за клиенти със средна достатъчност.

1929 Компанията произвежда най-евтиния автомобил за пазара на Франция - Peugeot 201. Основните модели на 30-те години на 20-ти век са: PEUGEOT 202, PEUGEOT 302 и PEUGEOT 402.
По време на Втората световна война компанията PEUGEOT премина под контрола на немския загриженост Volkswagen.
В края на войната историята на компанията Peugeot като производител на автомобили продължава. Производството започва да работи през 1946 г. и компанията произвежда преди войни модели.

1948 - Премиера на първия след воен модел Peugeot 203.
1958 - Peugeot автомобили започват да се продават в САЩ.
Европейският автомобилен пазар продължава да расте годишно от година, компанията Peugeot е издала новост за новост. Се появи "красота" Peugeot 504 купе. Високата конкуренция доведе френски до необходимостта от съвместно развитие на нови двигатели, възли и агрегати - започна сътрудничество с Renault и Volvo.

През 1974 г. Peugeot е купил 30% дял във френския Ситроен, а за една година през 1975 г. напълно погълна компанията. В резултат на това се създава загриженост за PSA Peugeot Citroen.
В началото на 80-те години идва трудно за PSA, продажбите отиват зле, падането на печалбата.
1983 - Външният вид на PEUGEOT 205 - колата спаси кола от колапса, успешните му продажби позволиха на PSA да се противопоставят на повърхността и да се реорганизира.

1984 - Откриване на съвместно предприятие в Китай (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile).
1991 - Peugeot оставя пазара на Северна Америка.
В началото на 90-те години историята на фирмата Peugeot продължава пускането на широка гама пътнически автомобили: PEUGEOT 106, PEUGEOT 205, PEUGEOT 309, PEUGEOT 405, PEUGEOT 605, PEUGEOT 806.

През 21-ви век френската загриженост Пежо е влязла в еднаква степен. Компанията си сътрудничи по отношение на техническите разработки с Fiat, Ford, Renault, Toyota, BMW, Mitsubishi, GM. Производство на френската загриженост PSA се намира във Франция, Испания, Португалия, Италия, Турция, Иран, Египет, Китай, Бразилия, Аржентина, Чили и редица други страни. В Русия, заедно с Mitsubishi PSA Peugeot Citroen произвежда автомобили на автомобилната завод в Калуга.

Peugeot автомобили се опитаха три пъти в конкурса "Европейска кола на годината":
1969 - Модел Peugeot 504
1988 - Модел Peugeot 405
2002 - Модел PEUGEOT 307

Спортният успех Peugeot не е по-малко значителен за компанията. PEUGEOT SPORTS История: Участие в WRC, 24 часа в Le Mans и разбира се, Rally Paris-Dakar, Peugeot ревюта на автомобила отбелязва, че компанията има четири години в ред, от 1987 до 1990 г., стана победители.

Днес, в автомобила на Русия, Peugeot автомобили се продават: PEUGEOT 107, PEUGEOT 208, PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008, PEUGEOT 4007, PEUGEOT 4008, PEUGEOT 508, PEUGEOT 5008, PEUGEOT RCZ, PEUGEOT партньор Tepee, Peugeot Bipper Teppee.

Както и специална цел CU. Доста велосипеди, мотоциклети и двигатели на тази марка са красиви. Историята на Пежо е началото на XVIII век. Първоначално семейството предприятие е ограничено до освобождаването на различни видове стомана.

Началото на работата на предприятието Peugeot се отличава с освобождаването на изворите в продължение на часове и платна за триона. Тогава асортиментът се разширява и братята започнаха да правят по-съвършени и сложни продукти за това време: кафемелачки, инструменти, подправки, ютии, шевни машини, чадъри. До осемдесетгодицата, благоприятният от семейството бизнес вече е превърнат в доста голямо предприятие, извършване на дейността си в металообработващата промишленост на Франция. В същия период продуктите на тази марка вече са изнесени в няколко държави.

Точно изобретение

През 1882 г. Peugeot пусна велосипед le grand-bi. Това беше първият опит на организацията в производството на превозни средства. Първоначално, само производството на спици за колоездене и след това по инициатива на Arman Peugeot, внука на компанията на компанията на колоездене и започна серийно освобождаване на велосипеди. Те имаха верига.

Първите продукти се отличават с колела с различни размери. Предната част е 1,86 м, а задната 0.4 m. Постепенно освобождаването на такъв обещаващ транспорт набира скорост. Pretty Fast Peugeot става водещ производител на велосипеди във Франция. И в днешно време ситуацията не се променя.

Основните етапи на развитие

Историята на Пежо има повече от 120 години. След овладяване на пазара на велосипеда, компанията стана масивна продукция, мотоциклети, скутер.

Историята на марката Peugeot по отношение на автомобилната индустрия започва с освобождаването на триколесно парно превозно средство Serpolet-Peugeot. Но такъв опит не беше доста успешен и след това парни структури вече не бяха освободени.

През 1891 г. е произведен четириколесна кола. Двигателят в такава кола е от водолаза. В същия период името на компанията се променя на Les Fils de Peugeot Frères. В предприятието Peugeot през 1896 г. е пуснат собствен двигател, а компанията престана да зависи от никого.

Най-значимото и силното събитие в историята на компанията беше пускането на "Peugeot". Така че хората наричат \u200b\u200bевтин син-цилиндър Peugeot Bebe кола. Тази машина е предназначена за бедна средна класа.

Преди Втората световна война Франция е лидер в производството на автомобили. И половината от всички продукти са от Пежо. И това означава, че производството на марката през този период заема първото място в света. Преди да започнете войната, организацията започна да въвежда метода на конвейерно производство на автомобили.

В края на XIX и в началото на 20-ти век, всички нови и нови автомобили на автомобили. През 1923 г. броят на произведените автомобили вече надвишава 10 хиляди единици. Тридесетте години бяха белязани от появата на електрически асансьор на Peugeot на тентата и независимото предно окачване на автомобили.

Втората световна война унищожил много производствени структури на компанията и успя да работи само през 1949 година.

PEUGEOT започна да купува Citroen акции от 1974 година. Впоследствие е създадена една компания Peugeot Societe Anonyme (PSA). Въпреки това, двете марки бяха запазени.

Peugeot също контролира марка Maserati и се отправя към 1978 г. от европейското звено Chrysler.

Съвременната загриженост е най-голямото частно предприятие и се намира на 2-ро място в Европа за производството на автомобили. През 2012 г. обемът на производството на автомобили надвишава 3 милиона единици и общо повече от 1,6 милиона автомобила бяха наблюдавани под марката PEUGEOT.

Лого на компанията

Подобно на всяка друга автомобилна компания, Peugeot има свое собствено лого. Въпреки всичко за повече от 120 години, първоначалният хералдическият френски лъв ще продължи.

На първите ts, пуснати през 1882 г., е емблемата под формата на разгънат лев лъв с кралската корона. Такава символика е избрана не-случайно. Провинцията във Франция, от която първоначално е основателят на Peugeot, на герба му има лъв.

Посоката на лъва за 120 години никога не е променяла. Но самата цифра е претърпяла много промени. През 1891 г. короната изчезва и торсът и гривата се увеличават в сумата. Цветът на лъва от черно и бял беше променен на златото, което е символ на богатството, лукса и успеха.

За периода 1912-1920 Логото е лишено от лъвско изображение. Въпреки това, след Втората световна война, лъвът се появи отново. Неговите размери, външен вид и фонов цвят многократно се променят. Последната еволюция на емблемата е настъпила през 2000 година. Звярът е станал изпъкнал, а под фигурата на Лео прилага името на марката Peugeot. Животно, изобразено на тъмен или черен фон. В някои изключителни случаи субстратът може да има червен.

Факти от историята

Историята на създаването на марката Peugeot е много интересни факти. Например, автомобилът Peugeot е оборудван с първия в света. А през 1892 г. Алжир Бей нарежда да произведе за себе си в едно копие на колата с тяло от чисто сребро.

През 1941 г. Peugeot дизайнерите създадоха лек автомобил за транспортиране около града. Беше електрическо масло с три колела.

В много популярни филми, колите на марката Peugeot осветяват. Например, автомобилът на известния инспектор Коломбо и такси от поредица от филми от Лука Безон. Сред руските звезди предпочитат Peugeot Anton Makarsky, Apina Apina и др.

В европейските състезания, автомобилите на Peugeot многократно са заети награди. Загрижеността на ПСА в квартал "Лондон" на Шоо е отворила собствения си музей, в който се събират повече от 150 автомобила.

Peugeot в Спорт

Много успешна е посоката за производство на машини за шофиране Peugeot. В автомобилния състезания Париж - Руан през 1894 г. колата на Peugeot зае второ място. Много победи в Австрия, Германия, Франция също бяха завладяни.

Деветдесетте години са значителни в това в световните автомобили на шампионата Пежо спечели победите.

Ключовите модели на марката

Дизайнерите Peugeot даде на света много автомобили. Някои от тях са останали в историята, особено светла пътека:

1. В самото начало на ХХ век Peugeot Bebe беше заслужено. А през 1913 г. светът бе представен най-бързият автомобил за времето си - Peugeot Goux. Тя е в състояние да развие скорост от 187 км / ч.
2. Тридесетте години и четиридесетте представиха света на модел 302 и 402. Те притежават класически дизайн и елегантен дизайн.
3. През 1957 г. е произведен PEUGEOT 404, който се счита за "вечна" кола. Той има няколко модификации. До 1975 г. са произведени 1,4 милиона единици.
4. PEUGEOT 205, с малки измерения, се превърна в определена легенда за автомобилната индустрия и получи национално любов.
5. Освобождаване на популярна компактна кола - Peugeot 106.
6. А през 1996 г. бе освободен партньорски модел. Истинският автомобил е произведен в размер на повече от 1 милион единици само за 33 месеца.
7. В цялата история на съществуването на Peugeot, Peugeot Car 206 става абсолютен лидер на продажбите. Общо повече от 5 милиона автомобила напускат конвейера.
8. През 2001 г. потребителите бяха представени от Peugeot 307. Беше признат за най-добрата кола в света през 2002 година.

Peugeot в Русия

На руския пазар Пежо за заслужено се счита за патриарх, защото велосипедите на тази марка бяха доставени на Русия в края на XIX век.

Марка Peugeot се радва на голяма популярност в Русия. Много модели, изнесени в нашата страна, са специално предназначени да вземат под внимание нашите лоши пътища. Марка Peugeot е в десетте най-продавани автомобили в Руската федерация.

Обобщавайки, можем да кажем, че днес компанията Peugeot произвежда комфортни, надеждни и адаптирани автомобили за Русия. Нейните специалисти продължават да подобряват своите дизайни и. Те използват нови производствени технологии за това и се опитват да създадат още по-напреднали превозни средства.