Mitsubishi Oil за дизелови двигатели. Кое масло трябва да попълните двигателя Mitsubishi ASX. Процес на замяна на петрол със собствените си ръце

Има продукти на руския пазар на автомобилни масла, мнението на които са двусмислени собственици на руски автомобили. Един от тях - двигателно масло Mitsubishi, предназначено за употреба в автомобили на този японски производителя. И тъй като имаме много привърженици на тази марка, измамниците започнаха да правят фалшиви. Естествено, такава фалшива в нейните качествени характеристики не влиза в никакво сравнение с оригинални масла. Това е причината за отрицателните отговори.

Който произвежда оригинален лубрикан

Mitsubishi не произвежда моторно масло за автомобила си, въпреки че инженерството и научният им персонал активно участва в неговото развитие. Работата се извършва заедно с специалисти по нефт и енергия от Nippon - дъщерно дружество на най-голямата японска корпорация. Включен е и деление на маслото Mitsubishi, създадено от Mitsubishi. Nippon е специализирана в добива на петрол и производството на автомобилни смазочни материали, базирани на него, има своя собствена марка масло, известна по целия свят, Eneos.

Японските двигатели на основните японски автомобили, включително Mitsubishi, имат уникални дизайнерски функции. Следователно за тях се произвеждат специални нефтени състави - специално за всеки производител на автомобили. Honda, Toyota, Subaru също влезе в този списък, като има оригинални масла. За тях тези продукти, Nippon Feed, също произвеждат корпорация Idemodsu.

Японските енергийни единици са предназначени за нискокачествени маслени флуиди - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, както и 5W40. Основните качествени показатели с висока температура на тях съответстват на вискозитет 20 и 30, с изключение на вискозитет с ниска температура (зима). Тук можете да придобиете смазка както за северните райони на Руската федерация (0W), което лесно може да осигури въртене на двигателя до -30 ° C и за умерени ширини (10W), до границата на температурата от -20 ° C. За потребителите се произвеждат синтетичен и полусинтетичен течност на двигателя.

Производствена технология Mitsubishi Oil

Японското масло за рафиниране на петрола произвеждат основно масло (mm или смазка) за автомобилни смазочни материали от суров петрол, което също е добито. И суровината струва почти за тях. В първичната обработка, маслото е разделено на леки и тежки фракции. От белите дробове, например, придружаващият газ е етилен, бензин. Прегърнати ярки фракции - керосин, дизелово гориво.

Най-трудните компоненти са Газоил и Хъдрон. Преди сто години тези фракции бяха изгорени - до момента, досега човечеството не се е научило да прави смазочни материали от тях. Сега gudron и gasoyl преминават дестилация и цялостно почистване, третиране на технологии за хидротретиране и дълбоки каталитични хидрокрекинг. В резултат на това безцветна течност, лишена от вредни примеси, като вода, минерални соли, ароматни въглеводороди, сяра и фосфорни съединения, парафини, както и други компоненти. Неговите висококачествени характеристики са близки до подхождащи от показателите за сегашното 100% синтетика.

Основното масло е напълно съвместимо с всички добавки, неутрално по отношение на материалите на уплътненията - жлезите, уплътненията. Добре смесен с минерални масла, образувайки полусинтетични продукти.

Mitsubishi двигателното масло се отнася до NS или VHVI синтетика. Вярно е, че хидрокрекиращите масла далеч не отговарят на синтетични. Някои компании дори обжалват този въпрос. Те упорито не искат да разпознават производителите на палан-синтетични масла, като се броят чрез полусинтетични или на всички минерали. Най-интересното е, че такава оценка също е справедлива. Въпреки това, това се отнася само до произход, но не и качествени показатели за това базово масло.

Основни петролни компоненти

Както може да се види от диаграми, почти всички смазочни състави за автомобилни двигатели се състоят от 3 основни компонента:

1. Основната база е минерална, полусинтетична или синтетична.
2. Модификаторът на вискозитет, който увеличава стабилността на вискозитетните свойства в работния обхват на температурите.
3. Пакетни добавки, които подобряват свойствата на основното смазочно средство.

Пакетът с добавките има разнообразна цел:

В допълнение към основните, нови разработчици на петрол се въвеждат постоянно допълнителни компоненти. Съдържанието зависи от това как двигателите на всеки производител се държат при тестването, включително Mitsubishi.

Асортимент от масла за Mitsubishi Auto

Маслото Mitsubishi има основна основа, получена от хидрокрекинг. Но има и продукти от пълен синтетичен клас и полусинтетични. Препоръчва се за използване в модели като Pajero всички модификации, Outlander, Lancer, Asx, Grandis, Colt и др.

За продължителността на експлоатацията на електроцентралата много фактори засягат началото на ремонти на капитала. Сред тях важна роля се играе от качеството на използваното масло и пълса на нейните срочни срокове.

Двигателното масло, изсипан в захранващ елемент, изпълнява много функции. Той предотвратява триенето на сухи метални повърхности, премахва топлината, намалява шоковото натоварване и вибрациите, а също така има антикорозионни и детергентни добавки. По време на работа смазочът е изложен на топлинни ефекти, както и окисляването на горивото гориво. Следователно необходимостта възниква навреме за промяна на петрола. В противен случай става въпрос за изпълнението на функции.

Изборът на масло, излепан в двигателя

Синтетичът е предпочитан като основа за масло. Позволява се да се използва и полу-синтетично смазване. MITSUBISHI моторно моторно масло не се препоръчва поради невъзможност за напълно зададени функции.

Обемът на маслото за пълнене зависи от инсталирането на захранването. Таблицата по-долу показва очакваните томове за зареждане с гориво на Lancer X.

В случай, че двигателят не яде масло, трябва да се закупи 4-литровият контейнер. Ако колата преследва масатора, по-добре е да си купите 5 литра лубрикант.

Вискозитетът на петрола за Lanser 10 трябва да бъде избран в зависимост от климатичните условия и прага на порите. От фабриката в двигателя, първоначалното масло SAE 0W20 и SAE 5W30 е наводнено. Това масло се препоръчва от официалните дилъри през първите 1-3 години работа. Първият се използва главно в двигатели при 1.5 и 1,6 литра, а вторият в 1.8 и 2,0 литрови електроцентрали. Ако е необходимо, променете лубриканта с подобна.

Зависимостта на вискозитета на смазване на двигателя върху температурата на околната среда

Позовавайки се на прегледите на собствениците на автомобили и препоръките на AVTOEXPERTS, следния списък на препоръчаните масла от масла с необходимия вискозитет в зависимост от годината на автомобила. Когато купувате масло, е важно да контролирате оригинала, а не фалшив.

Необходимо е масло за Lanser X, в зависимост от годината на производство

Цената на литровото масло може да варира от 350 до 800 рубли на литър. Четири литровият контейнер може съответно да струва от 1400 до 3200 рубли. Най-доброто масло осигурява по-голям ресурс на двигателя, който в крайна сметка позволява на собственика на автомобила по-дълъг от капиталовите ремонти.

Консумация на масло в захранващия блок

Производителят показва същата скорост на потребление на масло от целия владетел. Това е един литър смазване на хиляда километра. Тези допустими отклонения са твърде големи. В действителност, само 1,5-литров двигател страда от масатора. Други двигатели имат намаление на петрола почти не забележимо. Появата на консумация на смазване е възможна само ако двигателят тече.

В резултат на извитите бутални пръстени, или ако има маслена въглища за течове, може да възникне скоростта на потока до 200 грама на 1000 километра. С по-нататъшно увеличение на масатора се препоръчва да се поправи електроцентралата.

Интервал за подмяна на петрол

Производителят препоръчва да се замени на всеки 15 000 километра от киломеца. Такъв дълъг интервал може да бъде издържан само при липса на сложни работни условия. Динамичното пътуване, стоящо в задръствания и други допълнителни натоварвания на двигателя, водят до необходимостта от съкращаване на заместващия интервал. Следователно собствениците на автомобили препоръчват изливане на ново масло при работа 7.5-10 хиляди км. Заместването на по-ранен период не е подходящ за Lancer 10, използван при нормални условия. За спортни версии освобождаването на която е създадено от 2008 г. с динамично пътуване, интервалът за подмяна на петрола е 5-6 хиляди км от одометъра.

Може да се изисква подмяна на петрол по-рано, ако има прегряване на двигателя. Добавките могат напълно да спрат да изпълняват функциите си в резултат на топлинно унищожаване. Също така, изсипете ново масло, преди крайният срок да трябва да попадне в него друга техническа течност. Ако ситуацията е възникнала, когато нивото на смазване се увеличи, тогава преди да се замени маслото, е необходимо да се елиминира причината за това.

Процес на замяна на петрол със собствените си ръце

Не е особено трудно да се извърши заместване на петрола. За да направите това, се препоръчва да се придържате към следната последователност:

Официалният дистрибутор и вносител на автомобили Mitsubishi в Русия, MMS RUS LLC, представя на Вашето внимание нови продукти на руския автомобилен пазар на лубрикант - линия на оригинални висококачествени двигатели и специални течности Mitsubishi Motors оригинално масло **.

Маслото и специалните течности са разработени във връзка с Mitsubishi Motors Corporation Designers специално за използване в двигатели и скоростни кутии Mitsubishi Car Gears.

При създаването на линия от оригинални масла и специални Mitsubishi Motors течности и за получаване на препоръка за употреба, Mitsubishi Motors Corporation излага всички масла и специални течности на дълга поредица от строги тестове, за да идентифицират съответствието си не само от изискванията на международните стандарти за качество, \\ t Но и вътрешни изисквания на корпорацията Mitsubishi Motors.

Всички Mitsubishi Motors Оригинални масла за маслени линии ** напълно спазват качествените класове SN *** и ILSAC GF-5 ****, се основават на висококачествени синтетични компоненти и съвременни добавки, позволяващи да се осигурят отлични проценти на производителността на двигателя навсякъде Услуга за живот.

Отличителна черта на моторните масла от Mitsubishi Motors оригинално масло ** линията е, че всички те принадлежат към енергоспестяващи масла с ниско вискозитет, което има своя задача да намали разхода на гориво, като същевременно поддържат постоянно високи оперативни качества в целия работен температурен диапазон.

Това качество на моторните масла на Mitsubishi Motors оригинално масло ** линията се постига чрез използването на съвременни синтетични основни компоненти, които имат висок индекс на вискозитет, поради което е изключително малка промяна във вискозитета на маслото в широк диапазон Постига се работните температури при първоначално нисък вискозитет на продукта.

Видове / видове масла и специални течности на линията на оригинални масла и специални течности Mitsubishi Motors *:

1. Mitsubishi Motors оригинално масло SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Висококачественото енергоспестяващо синтетично двигателно масло, има високи антистоподобни свойства

Благодарение на първоначалния нисък вискозитет, осигурява следните предимства:

• увеличаване на ефективността на двигателя и икономия на горива - за разлика от традиционните моторни масла с висок вискозитет, Mitsubishi Motors Нисък вискозитет не отнема много енергия от двигателя (и съответно, гориво) върху изпомпването през маслената система.
• отлично "студено старт" - поради използването на съвременни синтетични основни компоненти и високоефективни добавки, ниско вискозитетното масло запазва добра течливост при ниски температури, което гарантира липсата на проблеми с изстрелването на двигателя дори в най-студената зима.
• отлична защита на двигателя - нискокачествено масло бързо циркулира през петролната система на системата за вътрешно горене, ефективно смазване, почистване и премахване на прекомерната топлина от всички, дори и най-трудните части на двигателя. Уникалните опаковки на съвременните добавки осигуряват ненадминат защита за всички трибиращи повърхности, образуващи трайни маслени филми върху триещи повърхности.
• Препоръчва се за употреба в бензинови двигатели на следните MITSUBISHI: PAJERO IV, PAJERO SPORT, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

2. Mitsubishi оригинално масло SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Висококачествено енергоспестяване синтетично масло масло

Напълно отговарят на класа на качество API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. MITSUBISHI Истински петрол SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 ****

Висококачествено енергоспестяващо двигателно масло.

Напълно съответства на качествените класове API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Течност за автоматична трансмисия Mitsubishi Motors ATF SP III *****

Трудно е да се надценява стойността на смазочните материали за автомобилния двигател. Така Mitsubishi двигателно масло, направено от един от най-известните автомобилни автомобили на света, ефективно удължава "живота" не само средство за движение на тази популярна японска марка, но и от електроцентралите на машини от други световни марки.

В днешното голямо разнообразие от тези продукти, специфичните качества и характеристики, които се извършват моторното масло, са голямо значение на нейните производители. Разгледайте характеристиките на маслата на японската компания и нейните най-често срещани продукти. Какви са оригиналните масла от Mitsubishi?

Тази компания, заедно с производството на популярни автомобили, обръща много внимание на създаването на високотехнологични линии на смазочни материали за двигатели. Благодарение на това се създават универсални продукти, с равен успех, използван както в автомобили Mitsubishi, така и в машини на други производители. Относно качеството на смазочните материали, по-специално фактът, че създаването на ново семейство масла и специални обекти е придружено от продължителни тестове.

По този начин, всяко двигателно масло се проверява за съответствие не само от интрафертични критерии за качество Mitsubishi Motors Corporation, но и най-строгите международни стандарти. Производствената програма на японската компания включва създаването на всичките три основни вида масла за двигатели - минерални, синтетични и полусинтетични.

Мицубиши синтетични масла

Синтетичните масла включват смазващи течности, които се основават на синтеза на различни химикали. Благодарение на посочените параметри, такова двигателно масло получава някои свойства, необходими в различни работни условия на автомобилния двигател. В сравнение, например, с минерални масла, синтетиката има няколко предимства. По-специално, тя има по-голяма течливост.

Поради тази причина синтетичните материали остават много по-дълги върху повърхностите на частите и възлите на двигателя, което води до намаляване на триенето между тях и в резултат на увеличаване на мощността на цялата единица и намаляване на разхода на гориво. В допълнение, синтетичните масла от марката MITSUBISHI се характеризират с достатъчно ниска температура на помпата (надеждна работа на двигателя при относително ниски температури) и висока температура на изпаряване (намалена чувствителност на маслото до прегряване).

Също така, "синтетика" от японската компания за дълго време не се подлага на окисление и парафинизация. В момента най-често срещаните са следните синтетични оригинални масла.

1. Мотори оригинално масло SAE 0W30 см. Това масло, съответстващо на качествените класове API и ILSAC, се отличава с прекрасни характеристики против износване. Ниското ниво на вискозитета осигурява повишена ефективност на двигателя и икономична консумация на автомобилни горива. Наличието в състава на съвременните синтетични компоненти и добавки допринася за отличния "студен" двигател. Машината е лесна за стартиране дори при много ниски температури.
2. Истински петрол SAE 0W20. Енергоспестяване "синтетичен" с високо качество. Класове на качеството: API и ILSAC. Оптимално подходящ за използване на такива модели на японската автокомпата, като Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt, Grandis.
3. Защита SAE 10W-40. Тя се основава на хидрокрекиращо масло. Използва се както в бензин, така и в дизелови енергийни единици (с турбокомпресор и без него) Mitsubishi Brand.
4. Маслото на двигателя напълно синтетично SAE 5W-40 см / вж. Напълно синтетично масло за двигатели за цялостно използване. Използва се в бензинови двигатели и дизелови двигатели, направени от Mitsubishi. Благодарение на увеличените свойства за защита от износване, тази лубрикант значително увеличава експлоатационния живот на двигателя. С редовната си употреба, различен шум и вибрация на автомобилния двигател са значително намалени.

1. Perfomance SAE 5W-40. Използва се в бензинови μs и дизелови единици с турбокомпресор и без турбина. Направени с помощта на технологията на хидрокрекиращото базово масло. Това е отлична защита на двигателя при много ниски температури, което допринася за програмираната висща течливост с висока масла в мразовити метеорологични условия. Освен това всичките му предимства проявяват доста време.
2. Diamond Evolution SAE 5W-30. Основата на смазване е хидрокрекиращото масло. Обхват на приложение - бензинови и дизелови мощни инсталации на автомобили. Може да се използва и в двигатели, оборудвани с филтриране на дюза и сажди. На практика цялото сезонно оригинално масло, добре доказано, когато двигателят работи с различни товари.
3. Моторно масло SAE 0W-20 sm. API Клас на качеството на API и ILSAC. Основно се прилагат в Pajero IV, Grandis, Pajero Sport, ASX, Lancer, Outlander и Colt в бензинови двигатели.
4. Ясно Tec Sae 0W-20. Синтетика на най-високото ниво на качество. Проектиран за употреба в двигатели на леки автомобили.
5. Дизел Дизел 5W-30 DL-1. Оригинално кафяво масло за дизелови електроцентрали на японската марка. Той се бори добре с Нагар, ефективно предотвратява появата и разпространението на корозия. Перфектен с отличен детергент.
6. Диама 5W20 SL. Посоченото масло е оптимално за работа при ниски температури и има забележителен детергент. Добър антиоксидант. С него машината започва лесно и двигателят работи сигурно. Демонстрира висока ефективност в достатъчно стари двигатели.
7. Диама 5w30 см GF-4. Проектиран специално за турбокомпресорни бензинови и дизелови двигатели Mitsubishi. Съответства на стандартите за качество на API и ISLAC. Има добри анти-бариери, антикорозионни и детергентни свойства.
8. DIA QUEAT двигател SAE 0W-20 API SN / GF-5. Енергоспестяване на всички сезонно моторно масло. Синтезирани въз основа на хидрокрекинг. Гарантира лесно стартиране и надеждна работа на двигателя в почти всяко време. Обхват на приложение: главно в машините на Mitsubishi, освободени след 2001 година. Това масло се препоръчва да се замени на всеки 10 хиляди километра от пробег.
9. Диамион 0W20 см / gf-4. Приложимо по всяко време на годината. Особено добре се показва в ниски температури. С него тя осигурява лесен двигател и надеждна работа на механизма.

Минерални и полусинтетични масла на Mitsubishi

Минералният двигател е направен чрез рафиниране и дестилационен процес на суров петрол. Поради тази причина понякога се нарича масло. Сред минералните продукти на японската автокомпата са най-популярните от най-популярните.

1. Диама 5W-30 SJ. Представената течност се характеризира с оптимални работни свойства с ниска температура. Висококачественият лубрикант има добри характеристики на детергент. Отличен антиоксидант. С него, колата започва бързо и лесно, а операцията на двигателя се характеризира с висока надеждност.
2. Дизел Дизел 10W30 CF-4. Това сезонно масло е предназначено за зареждане на системата за смазване на дизелови двигатели Mitsubishi с турбокомпресор. Направени от хидрокрекинг. Предотвратява появата на Нагар и корозия.
3. Диамион 10W30 SJ / CF. Оригинално масло с добре балансиран комплект добавка. Гарантира отлични характеристики на бензинови двигатели, оборудвани с GDI инжекционна система.
4. Диаметър 10w30 sl. Минерално масло, предназначено за използване в бензин автомобилна с GDI система за инжектиране. Съответства на стандартите за качество на ILSAC и API.

Полусинтетивният тип масла включва течни материали, създадени чрез смесване на минералните и синтетичните основи. Поради това се получава масло, което има подобрени оперативни качества (в сравнение с минералните масла), но на цена не е толкова скъпа като синтетичен.

Предимно "полу-синтетичен" се използва в достатъчно умерен климат и при средни двигатели. Такива продукти са много популярни.

1. Полу-синтетичен SM / CF SAE 5W-30. Универсалното масло, приложимо еднакво в бензинови и дизелови електроцентрали. Значително удължава експлоатационния живот на двигателя, намалява нивото на вибрациите.
2. LUBROLNE SM-X SAE 10W-30. Цяло сезонно висококачествено двигателно масло. Проектиран за употреба в бензинови двигатели. Бързо и ефективно смазва детайлите, отколкото намалява риска от бързо износване. Предотвратява вредните седименти и появата на корозия на вътрешните части на двигателя.

Какво трябва да се има предвид при използване на двигателно масло? За дългосрочна работа на двигателя е необходимо да се използват само на маслото на двигателя, препоръчани спецификации. Преди дълго пътуване и след определени интервали от време, е необходимо да се провери нивото на маслото в двигателя.

Винаги трябва да се помни, че обемът на консумативния лубрикант директно зависи от натовареността на автомобила, въртящата се скорост на коляновия вал, характер на шофиране. Лошите пътища, каране в условията на високи планини, над груб терен и други неблагоприятни работни условия на машината отрицателно влияят върху техническите параметри на лубриканта. Такова използване на автомобилното оборудване включва честа замяна на масло.

Като се имат предвид всички характеристики на моторните масла и избора на най-подходящия, всеки драйвер без много трудности ще може да предостави на автомобила си отлично обслужване и дългосрочна работа на своята електроцентрала.

В тази статия ще се опитаме да разкажем подробно сменете маслото в Lancer на двигателя 9, сменете масления филтър.

Полезна информация:

Общият обем на масло от масло (включително обемът вътре в масления филтър) в лагер IX двигател:
Двигател 1.6 / 1.3 - 3.3л.
Двигател 2.0 - 4.3л.

Редактор на сайтове Забележка: Бих добавил около маслото, че е достатъчно, за да замени 3L. За 1.6 и 4L. За 2.0, съответно. Тъй като последният 0,3 от старото сливане е доста трудно, той не се слее почти никога. Затова считам, че няма смисъл да се надплащат за друг литър около 400-500r. Ако петролът е добър, особено ако неговото потребление липсва.

Каталог Номера маслен филтър за Lancer 9:
Двигател 1.6 / 1.3 - MD 348631

MD 365876.
MD 360935.
MZ 690070.
MD 348631.
Двигател 2.0 - MD 136466

MD 356000.
MD 322508.
MZ 690150.

ЗАБЕЛЕЖКА
Не се препоръчва да се използват добавки за Lancer двигателно масло 9. Той може да наруши ефективността на добавките, които вече са налични като част от маслото на двигателя. В резултат на това е възможно повреда на възлите и частите на двигателя.

1. Изберете моторно масло за Lancer 9 Със съответната температура на вискозитета на SAE, въз основа на очакваната температура на въздуха за периода до следващата подмяна на двигателното масло. Използвайте само масла, които съответстват на ASEA A3 и API SG (или по-висока) API (или по-висока) с вискозитета на OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Използвайте моторни масла, които съответстват на следната класификация:
Според стандартите на ASA:
За поддръжка Al, A2 и A3
Според стандартите на API:
За обслужване на SG или по-високо.

Подмяна на масло в двигателя Lancer 9 и масления филтър Lancer 9

Полезни съвети
При тежки условия на работа в голям град или силно боядисана площ, сменете маслото и филтрирайте на всеки 7.5-10 хиляди км.
Маслото и масленият филтър в двигателите на двата вида се променят с почти същите техники, само формата на двигателите, свързани с тази работа.
Ще ви трябва: двигателно масло, маслен филтър, чист парцал, капацитет за масло от масло с капацитет най-малко 3,5 литра, ключ "на 17", специален ключ за завъртане на масления филтър.

Полезни съвети
Пуснете маслото след пътуването, докато двигателят е студен. Ако двигателят е студен, оставете и го затоплете до работната температура.
Изсипете маслото със същата марка като маслото, което е било в двигателя. Ако все още сте решили да замените малката марка, след това изплакнете системата за смазване с перално масло или масло от марката, която ще се използва. За да направите това, след източване на старото масло, изсипете нов към долния етикет на указателя на нивото на маслото. Нека двигателят и оставете да работи 10 минути на празен ход. Източете маслото и само след това сменете масления филтър. Сега можете да налеете ново масло на желаното ниво (горната част на измервателната пръчка).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не обединявайте отработеното масло на земята.

1. Отстранете дясната страна на двигателя.

2. Почистете тръбата за изпускане на картеката на металната буза, а след това с кърпа. Развийте дупката на щепсела, предварително заместване на маслото за отводняване на маслото и източете маслото.
Внимание
Бъдете внимателни: Горещо масло!
3. Завъртете щепсела.
4. Посочете масления филтър със специален ключ. Ако нямате специален ключ, филтърът може да се пробие внимателно през отвертката и да го използва като лост.

ЗАБЕЛЕЖКА
Масленият филтър е монтиран на гърба на цилиндровия блок на двигателя в областта на 1-ви цилиндър.
5. ... и го развийте от парцела на цилиндровия блок.
6. Попълнете новото маслен филтър Lancer 9 Приблизително 2/3 обем с чист двигател ...
ЗАБЕЛЕЖКА
Необходимо е да се налива масло в филтъра на Lancer 9, за да се започне двигателят след замяна на маслото, маслените канали се пълнят по-бързо и частите на клапана работят възможно най-малко под глад на маслото.
7. Смажете уплътнителния пръстен с чист двигателно масло, ако не се обработва от производителя с мазнина или талк, и увийте филтъра на място, без да използвате инструмента до оборота от момента на готвене на пръстена и фланец на цилиндровия блок.
8. Отстранете тръбата на шията на маслото на двигателя, като го завъртите около 90 ° обратно на часовниковата стрелка.
9. Напълнете чистото масло (повече на масления залив в Lancer 9 двигател, прочетете по-долу). Задайте щепсела на маслената врата.
10. Оставете двигателя и оставете да работи за няколко минути на празен ход (аварийното предупредителна лампа на налягането на маслото трябва да излезе 2-3 след стартиране на двигателя). По време на работата на двигателя проверете дали маслото изтича от отвора и филтъра за масло. Спрете двигателя, проверете нивото на маслото, ако е необходимо, есенно масло, затегнете отвора и филтъра.

Проверка на нивото и топинг на двигателя в двигателя Lancer 9

Използваният двигател на двигателя има значително въздействие върху оперативните характеристики на двигателя, нейния експлоатационен живот и начални характеристики. Използвайте само маслото на препоръчителното качество и съответния вискозитет.
При нормални работни условия всички двигатели по време на работа консумират малко количество двигател. Потреблението на масло до голяма степен зависи от товара на автомобила, въртенето честота на двигателя и др. Ето защо е важно да се провери нивото на двигателното масло чрез определени интервали (по време на работа или товар на автомобила), предписан от техническия график. Освен това е препоръчително да се провери нивото на двигателното масло преди началото на дълго пътуване.