Kuidas lõigata auto teisest autost?

Vaba aku tarnitakse autoomanike poolt palju probleeme - sageli on olemas olukordi, kui aku istub autosse ja see ei tööta süütevõti mootorist välja.

Sellistel juhtudel peate auto teisest autost välja lõigama, autojuhid ja muid mootori käivitamise viise. Põhjused, miks aku istus, võib olla järgmine:

• Öösel jäeti kaasatud mõõtmed või raadiokraaniga salvestajad;
• frostis kaotas aku mahuti;
• vana aku ja vajab asendamist.

Kõige õige lahendus antud juhul on osta uue aku, kuid mingil põhjusel ei ole alati võimalik osta. Mis veel on selle positsiooni väljapääs?

Moodete käivitamise meetodid vaba akuga

Mootori käivitamiseks kasutage autojuhtide valikuid:

• laadige aku spetsiaalse laadija abil;
• tehke masina käivitamine "Tolkach";
• mootori rullid teise autoga pukseerimisega;
• kasutage auto ettevaatuse meetod teisest autost.

Kõikidel nendel meetoditel on nende eelised ja miinused, kuid mitte igas olukorras, mida neid saab kasutada.

Reeglina aitab laadija autode omanikele hästi, kui aku istus. Kuid selles meetodis on puudusi:

• laadimine on pikk (mitu tundi päevani) ja kui teil on vaja kiiresti minna, siis see ei ole väljapääs;
• kui aku on vana ja plaadid pankade istus, siis ei ole enam laadimine;
• "Laadija" tuleb osta.

Selleks, et alustada autot tõukejõuga, vajate mõnda inimest, kes võivad auto tagant suruda. Ka siin sõltub palju olukorrast:

• ei ole õiget arvu inimesi;
• auto automaatse käigukastiga tõukejõuga algab oma riski.

Kui masin on masinasse kaasas, lisatakse automaatne masin, reservuaari meetod on äärmiselt soovitatav. Võib-olla mootor ja algab, kuid automaatkäigukasti oht on antud juhul väga suur.

Te saate alustada auto pukseerimisega, kuid siin on ka teie raskused:

• vaja on pukseerimiskaablit ja see ei ole alati saadaval;
• pukseerimiseks peate leidma juhi ja auto liikvel;
• samuti on keelatud auto automaatkäigukastiga vedada.

Kaunistamise meetod

Ari nurjav auto teisest autost on lihtsam ja turvalisem kõik, siin pluss on vähemalt, et saate käivitada mootori sellise meetodiga masinatega mis tahes edastamisega. Teise masina mootori käivitamiseks vajate:

• auto ise hea aku ja mootoriga;
• sigareti spetsiaalsed juhtmed.

Juhtmed peavad vastama teatud nõuetele ja kui juhtivad veenid on liiga õhukesed, juhtmed soojenevad ja teise aku tugevus ei piisa mootori käivitamiseks piisav. Kõikide juhtmete otsad on spetsiaalsed krokodillid terminalid, millega sa võiksid ühendada kaks patareisid. Juhtivusaja ja terminali klambri vaheline kontakt peab olema usaldusväärne.

Ohutu sigaretireeglid

Võite "ringi" mis tahes töötava sõidukist, kuid enne sellise toimingu alustamist, tuleb järgida mõningaid eeskirju:

• autod (üks neist serveeritakse aku, teine \u200b\u200bdoonor) tuleb paigaldada üksteise kõrval nii, et sigaretijuhtmete pikkus on piisav ühest aku teisest;
• nii mootor peab olema summutatud ja süüde on välja lülitatud mõlema masinaga;
• kõik elektriseadmed on vaja välja lülitada mõlemal autol.

Alles pärast seda saate ühendada ainult patareide vahelised juhtmed. Miks on nii oluline täita kõiki neid tingimusi ja tegutseda ainult sellel skeemis?

Kui te ei vasta elementaarsetele eeskirjadele, siis ühendate doonori auto ühendamine Sever aku ja kui süüde on sisse lülitatud, võib käivitatud masinal tekkida pingelangus. Selle tulemusena võivad elektroonilised süsteemid tekkida näiteks mootori juhtimisseade mis tahes autoga.

Teine reegel - saab külvata ainult avatud ruumi, see on võimatu alustada garaažis või erinevates siseruumides garaažis.

Kanade tehase juhtmed on erinev värvisolatsioon:

• punane - pluss klemmide ühendamiseks;
• must - massiga ühendamiseks.

Et näha auto teisest autost, on vaja ühendada pluss klemmid patareid punase traadiga aku klemmid on ühendatud musta põhjus. Pealegi on kõigepealt ühendatud pluss ja alles pärast seda, kui mass on paigaldatud. Polaarsus siin segadusse mitte mingil juhul, muidu kõik elektroonilised süsteemid saab vabastada. Masstraadi ja teise skeemi abil saate ühendada:

• Üks ots oma lõpuni auto doonori aku "miinus";
• traadi teine \u200b\u200bots on kinnitatud mis tahes kehaosale auto sõiduki rünnamata metalliga kas mootori metallosas.

Sa pead proovima "visata" mass nii palju kui võimalik kütusejoone - kui kui mootor hakkab, juhtmed äkki ilmuvad tulekahju ei ole välistatud.

• me saame doonori auto mootori ja lasta tal töötada vähemalt 5 minutit. Samuti on soovitatav lisada revid kaks kuni kolm tuhat, tänu sellele, aku mootori käivitamise mootori mõnevõrra;
• siis peibutamise doonori mootor ja me püüame teha auto kätte toimetatud akuga.

Kui auto halva akuga alustati, tähendab see kõike head, kui starter muutub halvaks ja mootor ei haarata, saate taas doonori aku laadida.

Kui ikka veel surnud akuga auto ei käivitu, saate ühendada otse akuga miinus akuga aku miinus, mida soovite alustada. Seega ei kuluta aku doonori aku energia surnud aku laadimiseks raha, kogu läheb starterisse. Ja kui see on korralikult nähtav, siis sellise juhtmete ühendamisega peaks auto igal juhul alustama. Auto ei käivitu ainult siis, kui mootoris või starteris on mõned talitlushäired.

On palju juhtumeid, kui autojuhtide sõidab autoga surnud akuga sigaretijuhtmetega doonori auto töö mootoriga. Veelgi enam, et masin, kus serveeritud aku alustas kiiresti, on doonori mootor ka tuvi.

Selgub kõike nii loterii - see võib minna sujuvalt ja ei ole probleeme. Aga võib-olla erinev:

• mootori juhtseade ei suuda doonoriautos ebaõnnestuda;
• täitke generaatori dioodilise silla või pinge regulaator.

Kui doonormootori töötab, pinge tilgad searction ajal ja generaatori koormus suureneb. Mida rohkem auto laetav aku istutati ja seda rohkem mootorit istutatakse, seda raskem on alustatud ja energia kulutatakse rohkem.

Sellest saate järeldada - kui doonori mootor on madala võimsusega, siis tõenäolisemalt, et elektriseadmed või selle auto generaator ebaõnnestub. See tähendab, et kui Kamaz eraldab VAZ 2114, siis Kamazi generaatori jaotuse tõenäosus on väike. Juhul, vastupidi, kõige tõenäolisemalt auto Vaz 2114, iga palju tõenäosusega elektroonika võib kannatada.

1. Kui auto alustas, peaksid juhtmed olema auto abil järgmises järjekorras keelatud.

• "Miinus" auto kerest, mis algas;
• mass-traat doonori terminalist;
• Pluss autoga, millel on kätte aku;
• pluss traat doonori akust.

1. Väike auto ei ole väärt sigaretisüütajat. Mõned tahked autod, näiteks maastur või veoauto.
2. Patareidel peab olema sama pinge, näiteks mõlemad patareid arvutatakse 12 volti pingel.
3. Traadid kingituse jaoks peaksid olema paksud ja usaldusväärsed, head klipid otstes.