Akumulaator hooldus ja ladustamine talvel

Talvehooajal on väga problemaatiline mitte ainult inimestele, vaid ka enamiku mehhanismide jaoks. Fakt on see, et lumi, niiskuse ja külma löögi tuule mõjutab negatiivselt erinevaid tehnilisi seadmeid. Lisaks kannatavad patareid nende tegurite mõjul.

Peamine põhjus, mille aku ei tööta, on see, et talveperioodil suureneb selle seadme koormus oluliselt. Selliste ilmastikutingimuste negatiivne mõju ei ole ainult elektrienergia suurenenud tarbimine. Fakt on see, et talvel tegutsemise ajal auto, rohkem seadmeid elektrienergia tarbiva elektrienergia on kaasatud. Nende numbrile lisatakse näiteks esilaternad ja üldised tuled.

Elektrienergia tarbimine on ka sama klaaside elektrilisel kütmisel ja soovitud mikrokliima loomine auto salongi. Arvestades sellist suurt koormust, saavad igaüks mõista, et kui talveperioodil ei taga aku õiget hooldust, siis selle kasutusiga väheneb oluliselt. Seetõttu on tehniliste seadmete nõuetekohase toimimise säilitamine selline suur tähtsus.

Üldiselt aku hooldus talvel Te saate levitada kaks punkti:

• Pideva seadme jõudluse pakkumine
• Nõuetekohase ladustamise tagamine hetkel, kui auto talvel garaažis

Suurendage akuteenust õiget toimimist

Nagu eespool mainitud, suureneb talvel aku koormus mitu korda. Sageli seisis auto, mis oli kogu öö tänaval, ei pruugi esimest korda saada. Ja kui teil õnnestus, nõuab mootor külmutatud kolvi ja silindritega akust palju rohkem elektrienergiat kui normaalsetes tingimustes käivitamisel. Seega ei ole akutel aega tsiteeritud ja selle valmisoleku konstantsuse tagamiseks peab juht andma talle pideva toetuse tööriigis, pöörates tavapärasest suuremat tähelepanu.

Pealegi tuleb seda meeles pidada mitte, kui miinustemperatuuril on paar päeva üleöö ja oluliselt varem. Fakt on see, et kui mootor keritakse rohkem kui 15 minutit, ähvardab see akuplaatide katkestada, selle töö halvenemist ja energia intensiivsuse vähenemist. Lõppkokkuvõttes ilma nõuetekohase hoolduseta aku järk-järgult ei õnnestu ja see on vajalik asendamiseks. Päästma aku jõudlus talvel Järgmine tegevuste loetelu aitab:

1. Me teostame korpuse puhastamist ja akuventilatsiooni auke aasta jooksul kogunenud reostusest;
2. Vabaneda oksiidiga liimiga pärast nende töötlemist liitmikuga;
3. Töötlemisprotsessis pingutage poldid, sest Vajaduse korral võivad terminalid vabalt tegutseda;
4. Suurendage aku toiteallika tasu taset tootja poolt soovitatud normiks. Kui te ei suuda iseseisvalt seda teha, sest erivarustuse või kogemuste puudumise tõttu peate professionaalidele abiteenistuses abi otsima.

See tegevuste kogum tuleb läbi viia iga kuu - paar korda ja veelgi sagedamini, eriti kui aku on piisavalt vana ja ei tööta hästi. Enne pikaajalist vastutavale reisile minekut või lihtsalt lahkumist auto öösel külmas, on parem võtta aku öösel. Lõppude lõpuks, temperatuuri vähenemise korral aeglustab aku kõigiste protsesside kiirust ja see toob kaasa selle energia intensiivsuse vähenemise.

Lisaks on vaja märkida, et aku katkematu toimimise jaoks talveperioodil on väärt mistahes soojusisolatsioonimaterjali, mis kaitseb mootoriruumi külmast ja akust ise. Paralleelselt sellega kogu talvehooajal on vaja perioodiliselt panna aku laadimise suurendamiseks selle tulemuslikkuse suurendamiseks. Spetsialistid soovitavad isegi hommikul töötada ja soojendada mootori, mitte kaasata kliimaseade, esituled ja muud elektritarbijad, nii et aku saaks suurendada õiget võimsust. Kodumaise kliima jaoks ei ole see üleliigne omandada spetsiaalsed starteri patareid, mis toimivad juhtplaatide alusel. Need patareid ilma probleemideta töötavad suurepäraselt isegi kõige "kurja" külmadega. Noh meenutame, et talveperioodil aku salvestamiseks, kui auto jääb garaažis, on see vajalik ka õigesti.

Aku õige säilitamise omadused talvehooajal

Aku nõuetekohane salvestamine mängib suurt rolli. Sellisel juhul on soovitatav ühe terminali keelata, katkestage aku. Samal ajal moodustub aku mitte-tugev väljalaskeava, pärast mida ei ole enam vaja seda laadida. Väga tugeva külma ajal on aku parem eemaldada autost ja pannakse mõnda sooja koha, näiteks keldris või keldris.

Samuti tuleb märkida, et ladustamisprotsessis ei tohiks päikese valgus aku korpusele langeda. Fakt on see, et päikesekiired võivad deformeeruda ja karistada plastikust, millest aku on tehtud - see toob kaasa töö ajal sagedased ebaõnnestumised. Isegi enne ladustamisaku paigutamist on vaja selgitada selle tihedust. Selleks peate hindama, kuidas kõik pankadel kehtivad liiklusummikud on tugevalt pingutatud. Ka aku puhul peab olema täiesti kahju.

Aku sisaldus elektrolüüdiga

Selleks, et säästa aku töökorras seisukorras kuni järgmisel hooajal, peate järk-järgult välja lülitama terminalid, kõigepealt miinus, siis pluss. Täpselt väljalülitamine on väga oluline, sest Vastasel juhul on lühikese ahela oht, mis juhib tehnikat. Hoidke akut ja mitte ainult üleujutatud, see on vajalik ainult horisontaalasendis. Ma ei pea elektrolüüdi akust ühendama, sest See puruneb kiiresti.

Enne ladustamisaku alustamist on vaja elektrolüüdi kõrvaldada selle korpusest. Pärast usaldusväärse ladustamise tagamist tasub kontrollida elektrolüüdi taset, mis on pankades. Kui elektrolüütide tase väheneb, on vaja lisada destilleeritud vee normini. Tööprotsessis ei tohiks te kasutada tavalist vesiniku vett või hapet, sest Võite lihtsalt akut kahjustada. Pärast kõiki ülaltoodud toiminguid tuleb vahetult enne ladustamise paigutamist lõpuks aku maksimaalseks laadimiseks maksimaalselt laadida.

Kui teil ei ole võimalust talveperioodil pidevalt akut regulaarselt laadida, saate selle säilitamise ajal valada 5% boorhappe lahusega. See ladustamismeetod võimaldab vältida aku enese pühendumist pikaajalise säilitamise ajal ilma laadimiseta.

Sel juhul on vaja toimida järgmiselt:

1. Täielikult aku laadimiseks ja seejärel tühjendage elektrolüüdi järk-järgult 10-20 minutit;
2. Loputage akut destilleeritud veega mitu korda, jättes vee aku 20 minutit iga kord.
3. Aku puhtal võimsusel valage boorhappe lahus ja peita akut "talvitus"

On vaja täiendada, et töödeldud aku säilitamine toimub seega ainult pluss temperatuuril, kuna Aku üleujutatud boorhappe lahus võib külmutada. Aku tööoleku taastamiseks on vaja:

1. Sügisel tühjendada kogu üleujutatud lahenduse ja see on vaja seda väga aeglaselt täita.
2. Pärast seda, kui hape on juba ühendatud, saate aku täita elektrolüüdi soovitud mahuga;
3. Pärast seda peate ootama umbes 40 minutit, et veenduda, et elektrolüüt ei muutnud selle tihedust, vastasel juhul on vaja kohandada soovitud tasemeni.

Pärast seda on aku täielikult töövalmis ja seda saab paigaldada auto kapuutsi alla. Lõpuks tuleb märkida, et kõik ülaltoodud toimingud võetakse ära, muidugi teil on mõnda aega, kuid samal ajal nad suurendavad aku kasutusaega, suurendada selle tõhusust ja parandada riigi ja see on selle mõju on vajalik auto katkematuks tööks tervikuna.