Foto aruanded autoomanike häälestamine Nissan Almer Classic. MEGA TUNING NISSAN ALMERS (73 fotot). See protsess toimub mitmetes etappides.

peamine / KPP

Jaapani autoconecern Nissani auto toodeti ja esitati siseturule 2006-2013. Auto paigutati eelarvelise esirattavesi kui minimaalse mugava valikute komplektina.

Vastavalt selle mõõtmetele vabastamise ajal kuulus auto klassile. Sisemise ruumi laos ei olnud Almera klassikaline liider ja oli keskpärane omadused - auto oli alles tingimuslikult 5 kohalikku.

Selle masina peamine eelis on suurepärane usaldusväärsus ja hooldatavus. Tänu sellele "Trumpsile" on auto kogu tootmise ajal olnud üsna suur nõudlus. Pagasiruumi maht on 460 liitrit.

Siseturu jaoks oli auto varustatud alternatiivse elektriseadmega, mille maht 1,6 liitrit ja mahutavus 107 hobujõudu. See mootor on 90-ndate mootori rida edasine arendamine. Selle omaduste osas ei ole mitte ainult tema konkurentide konkurentidest mitte ainult halvem, kuid sageli ületab neid sageli.

Suurepärane eelis on kasutada ajastusvahendi vöö asemel, mille ressurss on võrdne kõigi masinate kasutusega. Lihtsate disainilahenduste kasutamine (mootor ei vasta faasijaotussüsteemidele, see ei kehti kaasaegsete uuenduste suhtes, mis on osaliselt pluss igapäevaseks kasutamiseks) ja usaldusväärsed tehnilised lahendused mängisid mootoriressurssis positiivset rolli.

Praktikas on olemas läbisõit 300 - 350 tuhat kilomeetrit ilma kapitaalremondiga. Sellel mootoril on oma omadused:
Mootoril on mõõdukas kütusekulu.

Tootja taotluse kohaselt on tarbimine segatsükli jooksul 7 liitrit, kuid tegelikes liiklusoludes on sageli indikaatorit vähemalt 8-8,5 liitrit;

Võimsus 107 hobujõudu näitab kõrgete dünaamiliste omaduste puudumist. Kuni 100 km tunni jooksul saavutatakse 12,1 sekundi jooksul, selle näitajaga peab omanik säilitama suure mootori kiirusi, et jääda tiheda linnavoolu ja tõhusalt täita rööbast mööda

146 Newtoni meetri pöördemoment saavutatakse 3600 mootori kiirusel. See näitaja räägib headest mootori veojõude näitajatest, mis linna- või pukseerimistel liikumise tingimustes suurendab liikumise tõhusust.

Video häälestamise Nissan Almers Classic:

Kõigi mootori parandamise armastajate jaoks tasub pöörata nende tähelepanu

Aga kuidas häälestus Nissan Navara tehakse ja mida saab kõigepealt teha, aitaks see seda mõista

Mootori häälestamise kiip toodab paljud autojuhtidele. Seda protseduuri tehakse mootori nominaalselt võimsuse suurendamiseks ja kütusekulu vähendamiseks.

Muudatused tehakse väljastamissüsteemi disaini ja programmi tasemel tarkvara valgustamisel.

Kiibi häälestamise ajal juhivad omanikud kaks peamist ülesannet:

Suurendage mootori võimsust. Esialgu viidi kiibi häälestamine sellise eesmärgiga läbi. Kui seda protseduuri, on nimivõimsus suurendama 5-7%, mis vastab 8-12 hobujõudule. Kuid mitte iga juht ei suuda parandada parandusi. Mootori juhtseadme vilkumiseks on palju programme;
Bensiini tarbimise vähendamine. Püsivara tarkvara abil. Need muutused tehakse teatud muutuste kütusevarustuse tsüklis (kütusevarude viivitus ja kiirendamine põlemiskambrisse, vahetades auto kokkusurumise astet, auto ökoloogilist klassi).
Muudatused toimuvad mitte ainult programmi tasandil.

Kiibi häälestamise töö jaoks on heitgaaside ja nendega seotud andurite neutraalne katalüsaator alluvad demonteeritud.

Video Chip Tuning Nissan Almer Classic:

Võib-olla olete huvitatud ka sellest, milline on häälestatud Nissan Terrano välja näeb.

Aga kuidas häälestus Nissan Almer G15 tehakse oma kätega ja mida saab teha ilma paljude kuludeta, saate aru

See protsess toimub mitmetes etappides:

Katalüsaatori demonteerimine (see detail "lämbub mootorit kütusevoolu protsessi edasilükkamise ja filtreerimisega seotud gaaside filtreerimine keskkonnanormide täitmiseks);
Paigaldamine nn "spider" katalüsaatori kohale. On detail metallisulamid, mis aitab suurendada tõhususe auto tootmise;
Paigaldamine pistikud hapniku andurid ja heitgaaside. See protseduur on tehtud mootori vigade vältimiseks.
Tuunimiskiipi töö mõju sõltub programmis, remondi üksikasjade kvaliteedist ja kogemustest.

Keskmine hind HOSTING Tuning Chip on umbes 3000 - 5000 rubla.

Rattad Kers

Nagu häälestamise plaadid, paljude omanike kuurort osta uus komplekt. Tootja on lubatud rattajuhtmete läbimõõduga 14 ja 15 tolli.
Tänu mudeli levimusele on ketaste valik tohutu.

Selle mudeli rattakettad erinevad mitmetes tüüpides:

Üksuse maksumus algab 1500 rubla.

Hind ühiku kohta on ka demokraatlik 2500 rubla.

Sepistatud kettad. Harv kasutusel, aga ka häälestamise kõige kvalitatiivsem versioon. Nende tugevuses ületavad nad kõik teised konkurendid.

Kulud algavad 3500 rubla kohta tükk.

Valgus

Esituli kõige levinum viis esilaternate asendamine on esilaternate asendamine.

Populaarsed lambid on asendamisel:

Lambid Xenon. Heleduses on palju parem nende halogeenide kolleegidega, kulud jõuavad 1000 rubla tükk:
Bixenoni lambid. Seal on plokk lamp, mis nõuab kogu esituli lammutamist ja keha avamist.

Foto häälestamisel Nissan Almersi klassikalisi:

See protseduur on esilaterna demonteerimine. Ploki maksumus algab 2500 rublast.

Eemaldades keha klippe ja lammutades plokki.
Seejärel, esilaterna korpuse kuumutamise abil (tööstuslik föön on parim), peegli keha on lahti ühendatud).
Pärast seda asendab biksenoonploki regulaarsete peaklappide asendamine. Mõnel juhul värvivad omanikud peegeldavat elementi musta, mis annab välimuse täiendava agressiivsuse.

Kaitseraua

Tuuningu jaoks on palju ebatavalisi kaitserauad.

Komplekti maksumus algab 3000-4000 rubla.
Töö jaoks vajate:

Tehase detaili eemaldamine.
Standardraud on paigaldatud plastklippide abil ja mitmed iseendaga kruvid ümber perimeetri;
Seejärel pärast demonteerimist uue elemendi kinnitatakse tavalise koha vastupidises kohas vastupidises kohas (parimal juhul, kui ostate kvaliteetset osa, on kõik parameetrid identsed, kui objekt ei jõua tööriista kasutamise täpsustamiseks )

Video-Nissan Almera Classic Tuning oma kätega:

Aga kuidas tehakse seda üksikasjalikult käesolevas artiklis.

Samuti on see teadlik sellest, kuidas Chip Tuning Nissan X Trail T31 tehakse.

Salong

Kõige tavalisem häälestusliigi tüüp on selle mudeli katte omandamine.

Kaaned:

Kangakatted. Kõige tavalisem katted. Sõltuvalt tootjalt ja kuludest on kasutusaeg 3-4 aastat. Jooniste ja vormingute arv on praktiliselt piiramatu. Selle mudeli maksumus algab 1500 rubla. Paigaldamine toimub tagaküljel ja padja koekatte tõmmates, tavaliselt täiendavaid kinnitusi ei pakuta;
Ehtne nahast kaaned. Haruldasemad ja kõige kallim auto katab. Kulud algavad 10 000 rubla. Paigaldus on valmistatud spetsiaalses stuudios ja see on sisuliselt istekohtade kull. Nende vastupidavuses ületavad kõik konkurendid;
Öko-nahakatted. Need on "kuldne keskel" tõeliste naha- ja tavaliste koetoodete kallite mudelite vahel. Omada enamik nahatoodete kvaliteeti, kuid tugevalt halvem vastupidavuses (1-3 aastat) ja materjali kvaliteeti. Komplekt on hinnanguliselt 5000 rubla.

Nissan Almera Classic'i täiustamine on üsna sageli raske töö jaoks vajalike osade puudumine. Siiski saate ära kasutada uuendusmeetodeid, mis ei nõua originaalsete esemete otsimist. Selliste meetodite hulka kuuluvad kiibi häälestamine ja väline automaatne täiustamine. Vaatame, kuidas ALMERA mootori ECU-d sisaldada klassikaliste, G15, N15, N16 ja H16 mudelite näitel, mis ilmus 2014. aastal.

1 ALMERA CHIP RS-kiibiga - kas see aitab kaasa "Miracle Device" moderniseerimisel?

Praeguseks on Nissani jõudluse parandamiseks kaks kõige tavalisemaid viise. Esimene neist on nn "ime kasti" RS-kiibi paigaldamine ja teine \u200b\u200bon tarkvara asendamine mootori mootori eküüd. Võrreldes nende kahe meetodi kiibi häälestamist, enamik spetsialistid on rohkem valmis teise võimaluse. See oli praktikas vilkumine, mis näitas ennast kõige tõhusamana 2014. aasta mudelite suutlikkuse ja dünaamika suurendamiseks. Kuid te ei tohiks alahinnata RS-kiipi ja nüüd me ütleme, miks.

Nissan Almera

Tänapäeval on RS-kiibi kiibi häälestamine üsna kõrge kallis lisatasu autode omanike ringkondades. Nagu draiverid mudelite G15, N15, N16 ja klassikaline Nissan, siin vaateid autojuhtide erinevad väga erinevad. Mõned ütlevad, et see parandusmeetod ei anna mingit tulemust, teine \u200b\u200b- sellega kategooriliselt ei nõustu sellega. Tegelikult on need ja teised õiged. Asi on see, et RS kiip ei sobi kõigi autode kiibi häälestamiseks Nissani üldises ja mudeli valikul.

Praktikas on RS-kiibi paigaldamine suurema mõju muudatustele N15 ja N16, välja andnud Nissani mure 2014. aastal. See on tingitud nende mudelite juhtimisüksuste disaini omadusest. Niisiis ei ole BOSCH plokid, mis on varustatud nende modifikatsioonidega Nissanil ei ole piisavalt RAM-i. See häirib põhiliselt autoomanikke, et täita kiibi häälestamist, asendades tarkvara. See jääb ainult RS-kiibile, mis aitab parandada auto omadusi ilma põhiseadme mälukahjudeta.

Seadme paigaldamine peab toimuma mootoriga, mis on täiuslikus seisukorras. Selleks peavad N16 või N15 täitma mootori täieliku diagnoosi, filtrite asendamine, tihendid ja mootoriõli asendamine. Alles pärast seda saate jätkata kiibi häälestamist. RS-kiibi ühendamiseks peate avama auto pagasiruumi ja leidma mootori eksu klaasipuhastite labade all. Paneelil asub Almera mootorile lähemale, peate leidma OBD II pistik, millele seade on ühendatud.

RS CHIP ühendamiseks

Kui olete ühendatud RS-kiibiga, peate mootorit kontrollima. Et mõista, et Almera süsteemide töö on paranenud, piisavalt lihtne. Esimene märk on 2014. aasta mootori heli. Nagu N15-s, siis N16-s töötab mootor agressiivsemaks ja valjemaks.Eriti hea kuuldakse kõrge käiguga. Nissani väljalaskesüsteemi töö muutub ka - auto viskab palju rohkem ringlussevõetud gaase. Teine meeldiv üllatus - ebaõnnestumised kaovad teise kolmanda ülekande vahetamise ajal, mis sageli häirisid N16 mudeli omanikke.

Kokku mootori võimsus N15 pärast kiibi häälestamist kasvab 25%. N16-s jõuab see indikaator ligi 32% ni. Pöördemoment suureneb vastavalt N15 ja N16-ga umbes 15 ja 20% võrra. Kõik need muudatused võimaldavad Nissanil kiirendada 2-3 sekundit kiiremini ja ilma teise saja juurde liikumiseks. Ärge unustage gaasipedaali reaktsiooni parandamist ja suspensiooni töö stabiliseerimist. Nüüd on teie Almera palju kindlam pöörduda keerdude ja väikeste takistustega. Gaasipedaal on autode meeskondade ülekandmiseks selgem ja kiirem. Teine meeldiv muutus on kütusekulu vähendamine. Sõidukijuhid N15 suudab salvestada kuni 1,5 liitrit bensiini iga 100 km ja omanike N16 - kuni 1 liiter.

2

Kui RS-kiip on ideaalne kiip-häälestamise mudelitele N15 ja N16, siis selle kasutamine on täiesti kasutu teiste ALMERA muudatuste jaoks. Seega on 2014. aastal välja antud klassikalised ja G15 mudelid kõige paremini tavalise meetodi parandamiseks, mis asendab mootori juhtseadme standardit. Selle põhjuseks on kõik samas RAM-is. Need muudatused on varustatud SUZUKI ECU-ga, mis varustab selle plokke 512 MB OP. Nad on rohkem kui piisavad, et tagada stabiilne töö isegi mitu korda mässulise ploki.

ECU NISSAN ALMERA

Selleks, et edukalt läbida, võtab see soovitud püsivara otsimisega vähe tinkerit. Peamine nõue on alla laadida ainult Suzuki ametlikust saidist, mitte teistest saitidest. Esiteks, nii et sa ei maksa midagi, sest kommunaalteenused on vaba juurdepääs. Teiseks tagab firma kõigi oma püsivara kvaliteedi ja usaldusväärsuse. Teine oluline nüanss on kasuliku nimi. 2014. aastal avaldatud klassikalise mudeli puhul peate otsima programme, mille pealkiri on OSM-i lõpp ja G15 kiip-häälestamise mudelite puhul peate programmi alla laadima OMNK lõpuni. Kolmas oluline tegur on püsivara peab olema ZIP-arhiivi kujul. Seega on lihtsam paigaldada.

Lisaks uuele programmile peate ostma K-line adapter, 2 USB-adapteri ja Chipladeri programmi. Vilkuv olema sülearvuti paigaldatud Windows XP. Töö algoritm näeb välja selline:

avage auto kapuuts ja tõmmake ekviühik välja juhtmestiku väljalülitamiseta;
Ühendage üks ots k-line adapter sülearvutiga ja teine \u200b\u200bploki OBD-pistikuga;
paigaldage CliploSeler ja minge masinaploki andmekausta andmekausta;
leiame faili laiendamise.pdf;
avage uus püsivara läbi Zip-Archiver;
märkida lõplik kaust tehase püsivara;
kohandage auto tööd Chipladeri programmi kaudu;
me vaatame soovitud tulemuse "visualiseerimine" aken;
me klõpsame "OK", nõustume programmi hoiatustega;
püsivara lõpus lülitame k-line adapter plokist välja ja pane ECU kohale.

Meie poolt tehtud kiibi häälestamine muudab kindlasti Almera. Esiteks kasvab mootori võimsus kapoti klassika alla 33% ja G15 mudelis - 35%. See avaldab dünaamikale positiivset mõju - auto kiirendab kiiresti kiirust ja paremini hoida seda sirgjal. Nissani suspensioon annab ka muutuste saagikuse - Almera sujuvad pöördeid ja külgkalle muutub palju väiksemaks. 2014. aasta elektriseadmete töö muutub veidi - nüüd teie klassikaline või G15 ei lase, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Samuti kohaldatakse algse K-line adapteri kasutamist, soojendab ALMERA mootor külmas kiiremini ja jahutage palju kauem.

3

Paljud draiverid Almer Autod väljastatud Nissan 2014. kaebavad halva müra isolatsiooni taga masin interjööri. Lisaks kehtib see mitte ainult eelarve klassikalisele, vaid ka kallimale G15, N15 ja N16-le, mis tuli välja 2014. aastal, miks selline viga lubati välja selgitada. Parem on kaaluda tavalise müra isolatsiooni sõltumatut asendamist ALMERA pagasiruumis klassikalise mudeli näites. Enne müra isolatsiooni asendamise jätkamist peate materjali üle otsustama ja ostma selle. Paljud Nissani omanikud eelistavad osta kaasaegseid keemiliste komponentide materjale.

Müra isolatsiooni auto salong

Nende peamiseks puuduseks võib nimetada kõrged kulud ja lühike tööperiood. Parem on eelistada tavalist tunda, mis on palju usaldusväärsem ja odavam.

Pärast materjali ostmist saate alustada ALMERA pagasiruumi lahti. On mitmeid nüansse, mis sõltuvad mudelist. Näiteks klassikalised ja G15 muudatused, mis vabastatakse 2014. aastal, on varustatud täiendava riiuliga, mida peate olema äärmiselt puhtana. Mudelid N15 ja N16 on pagasiruumi külgedel varud. Müra isolatsiooni loomiseks peate selle nende taskutega lõikama. Pärast seda me täielikult lammutada täielik firmware oma Nissani. Selle tulemusena peaksite seisma ainult alasti metallist. Lisaks, kui teil on klassikaline mudel, on vaja puhastada metalli pind korrosioonivastase kattekihis. Me töötleme keha lahustiga ja ootame seda kuivatamist.

Järgmisel etapil peame tegema vajaliku külmutatud külmutatud külmutatud ja nende ülekandmiseks tunda. Püüa mitte teha liiga palju tunda tükki, parem, kui vähendate 3-5 keskosa. Järgmisena seadsime need salongi Almera. Nii et materjal on liimitud, peate kuivama metallist hermeetikut rakendama. Ilma selle kuivatamise ootamata panna hoolikalt materjali. Esiteks tundis tunda pagasiruumi klassikali ülaosas. Holl tundis 30 sekundit, siis lase lahti. Me vaatame, kas materjali keha täielikult haaras. Kui vaiksed viilud jäid jäi, saate panna mõned hermeetiku. Järgmisena seadsime materjali pagasiruumi külgedele. Paigaldus Algoritm on sama. Lõpuks jääb see püütud pagasiruumi klassikalise alumise osa.

Pärast seda, kui olete installinud, peate selle kehale vajutama. Pagasi alumises osas saate panna raskete esemete ja ülaosas tihedalt liimige mõningaid maali lindi triipu nii, et see hammustada ja materjali ja keha almera. Sama asi on tehtud Baghtik Nissani külgedel. Sellises asendis peaks auto jääma umbes ühe päevani, kuni tundis keha täielikult haarata. Järgmisena saate paigaldada riiulid ja muid tarvikuid ning jätkata masina töötamist.

Seeriautode ümberkorraldamine on tavaline kahe peamise tüübi jagamiseks: kasulik häälestamine ja stiil. Meie Automorucis pakume valida ja osta Nissan Almera Classic 2006-2013 tarvikuid, mis muudavad auto veelgi stiilsemaks. Kõik autoomanikud on väga meeldivad mitte isegi nii palju seista ülejäänud seas, kuidas installida kasulikku täiendamise igapäevases töös. Osta tuning suurte vene ja välismaiste kaubamärkide ja su silmad saavad rõõmustada algse ja ere välimus selle auto.

Nüüd on muljetavaldav valik ALMER Classic 2008-2012 häälestamise mitmekesisus ja sageli küsivad palju küsimuse: Mida teha alguses? Meie kauplus võib pakkuda hakata seda kaaluma, ilma milleta teie sõidukite kasutamine ei ole nii lihtne ja mugav. Kabiini mis tahes auto pead ostma matid, millel on niiskust, mis aitab vältida niiskust. Autos mitte ainult on olemas võimalus korrosiooni, kuid on võimalik kahjustada juhtmestik, mis on väga hullem.

Teine oluline täpsustamine on akende ja kapuutsi deflaktsioonide paigaldamine. Selline häälestamine kaitseb Nissan Almera Classic 2010-2011 tuulest ja kiibidest. Meie veebipoes on müügi deflaktorid mis tahes liikide ja suurustega. Näiteks kroomitud liistud deformaatorid: sarnaste tarvikute jaoks on suurepärane välimus.

Paigaldamine kehakomplekti Moskvas

Meie poe tuntud Nissan ALMERA Classic B10 peamine stiil, mis on meie poe poolest tuntud, on teraseühenduse ja alumiiniumkünniste paigaldamine. Sellised sammud aitavad salongisse maandumisel ja röövlite kasutamist mugavamaks. Ilma künnisteta väikestele lastele ja vanematele inimestele on võimatu riideid puhtana hoida, see on mugavam katuse puhastamiseks lumest puhastada või pagasiruumi kinnitada.

Praktiline ja stiilne roostevabast terasest komplekt võimaldab teil päästa autode põrkerauad ja tiivad kokkupõrke voolu voogude ja teiste probleemide tekkimisega. Paljud väikesed kokkupõrked mööduvad teile tänu usaldusväärsele ehituse ja roostevabast terasest. Sarnane häälestus Almer Classic on oluline liikudes halva kvaliteediga teid või sulgeda kaasaegne suur linn suur hulk autosid.

Ka meie müük on suur valik salongide häälestamise ja välistingimuste tüübi tüüpide hulgast. Erinevad katted radiaatori grillidel, varurattakastidel ja kapuuts peatub. Iga selline lisaseade teeb kaasaegse auto välimuse auväärsemaks ja atraktiivsemaks. Kõik häälestavad teil on võimalus osta ennast või meie teeninduskeskuses osta. Pakume Moskva tarvikuid kulleriga või Venemaa linna logistikaettevõtete linnas: see on kiire ja lihtne.

Nissan Almera esitati esmalt avalikkusele 1995. aastal. Mudel kuulus C-klassi ja toodeti 3 keha modifikatsiooni - kolmeukseline luukpära, viie ukse luukpära ja sedaan. Auto ehitati esivedu platvormile N15. Kuna Nissan ALMERA vabastamine on muutunud mitu korda muutunud, lisaks sellele auto häälestamine on väga edukas.

Väga haruldane inimene saab osta auto, mis selle täielikult sobib ja toob maksimaalse rõõmu. Enamikul juhtudel omandavad inimesed sellist autot, mis sobib neile hinnaga, seda võib täna käsitleda head sõidukit, üsna ökonoomne ja sobib linna ümber sõitmiseks - kõik see võib öelda Nissan Algsera kohta. Mõned ostavad selliseid autot ja jätkake selle juurde, kuni nad järgmised ostvad ja teised eelistavad autot muuta ja konfigureerida täpselt nii nagu soovite. Kuidas seda saavutada? Piisav tuning Nissan ALMERA.

Tuning Nissan Almera Classic

Kõigepealt on vaja häälestamist sõiduki kaunistamiseks, see on muljetavaldav, et tõsta esile selle teiste masinate oja ja juhtida tähelepanu teistele. Häälestus võetakse jagamiseks kolme tüüpi: välised, sisemised ja tehnilised. Väline häälestamine Nissan Almera Classic on väga atraktiivne ja uskumatult mitmekesine.

Autode aerodünaamikomplekti saate lisada aerodünaamilise komplekti, mis võimaldab mitte ainult selle välimuse muutmiseks, vaid ka suure kiirusega sõitmisel vähendada õhukindlust. Siiski tuleb meenutada aerodünaamiliste tarnete paigaldamise tegemist, et see toob kaasa maantee luumeni olulise vähenemise, on võimalik selle tõttu, et keha alumine osa kahjustab liiklusjuhtumeid. NISSAN ALMERA ilmumist on võimalik muuta drastiliselt, kui teil on kehakomplekt, mis tehakse individuaalseks järjekorras. Sageli muutub pärast seda toimingut auto brändi välja selgitada, kuid igal juhul on see väga originaalne lahendus, mille näiteid võib näha foto häälestamine Nissan Almer.

Autovisuaalse suurenemise jaoks saate pagasiruumi jaoks paigaldada spoiler.

Auto värvi erinevus on nüüd väga populaarne, mida saab kasutada, muutes Nissan Almera häälestamine. Selleks, et see eluks kehastaks, on piisav süsinikufilmi võtmiseks ja mõnede autode osade katmiseks.

Mõned auto harrastavad tehnilisi omadusi parandada tehnilisi omadusi püüavad muuta mootori kiibi häälestamine, kuid sellise otsuse spetsialistid ei ole heaks kiidetud, kuna see toiming Nissan Almera puhul ei too kaasa palju kasu.

Tuning Salon Nissan Almera

Mitte palju erinev ühegi teise kaasaegse auto häälestamise salongist. Mõningaid üksikasju saate asendada, lisada süsiniku sisendeid, kui soovite globaalseid muutusi läbi viia, peaksite sisemusest maha minema, kasutades teie värvi materjali ja mis on suurepäraselt kombineeritud kõigi salongi osadega. Lisaks asendatakse hea mõte auto masin, paigaldada kliimaseade, teha hea müra isolatsiooni. Kõige tähtsam on see, et auto salongi on alati kena ja mugav nii juht ja reisijatele.

Tuning Nissan ALMERA N16

N16 auto on üks populaarsemaid mudeleid brändi Nissan. Auto sai paljude autojuhtide kõrged kaubamärgid nende vaieldamatute eeliste tõttu. Nissan Almera N16 on ideaalne linna ja reiside sõitmiseks üsna pikki vahemaid.

Hoolimata asjaolust, et sellel autol on suurepärane disain, kõrge mugavuse ja ohutuse tase ning selle omadused vastavad täielikult kaasaegsete autode nõuetele, püüavad paljud omanikud seda teha, lisage osa nende iseloomust. See on selle eest, et häälestusoperatsioonid arvutatakse.

Mida saab autos täpselt muuta, peaks omaniku ise lahendama. Tuleb öelda, et paljud autoomanikud eelistavad mitte muuta Nissan ALMERA liiga palju, vaid lihtsalt lihtsa stiiliga. Sarnane olukord võib täheldada ka siis, kui me räägime NISSAN ALMERA 2014 TUNING. Võib-olla see on selles, et see tuleb peatada, kui häälestamise eesmärk on soov teha auto ebatavaliseks ja ainulaadseks. Kuid mõned autojuhtidele püüavad parandada mootori, peatamist, pidureid ja paljusid muid olulisi üksikasju, et saavutada nende auto kõige tõhusam töö.

Nissan Almera Classic on kvaliteetne eelarve auto, mis kuigi see tundub ilus ja vaoshoitud, silmapaistev stiil ei ole erinev. Tundub, et auto disain näeb välja puhas ja kena - mida veel on vaja õnne eest sellise hinna eest? Kuid mõned kõrge stiilsed armastajad eelistavad toota erinevaid häälestusliike, mis võivad olla äratuntavad populaarse Jaapani auto tavalise välimuse muutmine.

Häälestusvõimalused

Muutke sõidukit väljapoole ja sees on üsna lihtne. NISSAN ALMERA CLASSIC on selle auto omanike seas sagedane nähtus, seetõttu on olemas väga erinevaid võimalusi. Sedaan sai päris lihtsat struktuuri, ei ole kõikide ülemääraste ülemääraste ülekaaludega varustatud: masina välimuse teisendamiseks soovitas tootja parimaid tingimusi. See puudutab ka keha ja salongi. Mis on kõige tähtsam, saate teha kõike ise, peamine asi, et soovida.

Kõige tavalisemat häälestamise versiooni peetakse keha disaini muutmiseks. Auto Parts Market pakub lõpmatuid detailide komplekti Almersile, alates esioptikatest ja tagumise kaitseraua lõpetamisest. Teine kõige populaarsem on kabiini uue aegumise loomine, kus saate asendada ka erinevaid elemente: istmete polsterdus, armatuurlaud ja keskpaneel, rooliratas. Päris palju entusiastide kuurordid peatamise või selle ümberkujundamise asendamiseks. Kui teil on terviklik tuning, siis auto ei saa foto või elada.

Väline häälestamine

Välimus Nissan Almer Classic, nagu eespool mainitud, on üsna range ja varjatud disain. Mõned draiverid ei meeldi sellele joondamisele. Keegi tahab näha oma autot stiilsemalt, keegi püüab paistma teedel, seega on väljundnõusing vaid üks väljapääs. Jaapani Sedaan on hästi manööveldav erinevate muutustega, nii et saate rakendada kõiki oma ideid ise.

Kõige populaarsemad ideed on eesmise ja tagumise kaitserauad ja kapuutside asendamine, samuti külgsuunas. Spetsialiseerunud varuosade jaoks Almer kauplustes pakuvad palju erinevaid kujundeid ja suurusi üksikasju, nii et valikuga ei ole probleeme. Reeglina omandatakse nendega uus udu, samuti DRL-i, radiaatori võre.

On raske ette kujutada tunastanud autot ilma uute esituledeta ja spoileriteta. Et teha "ilme" auto vastupandamatu, auto entusiastide muidugi muuta esituled. Neid saab LED ja Xenon, erinevate läätsede ja lampide vormidega. Seal on palju kombinatsioone. Tagade raamidele reeglina ei ole suurt tähelepanu, nii et ainus asi, mis nende muutused on välise muster.

Mitte vähem populaarne on spoileri paigaldamine pagasiruumi kaanele.

Väärib märkimist, et see kirje mitte ainult sõidukit kaunistab, vaid parandab ka aerodünaamilisi omadusi.

Välise häälestamise omapärane feud on peatamise parandamine. Sellisel juhul valikuvõimalus on vaid kaks: vanad või uue installimise muutus. Olemasoleva süsteemi ümberkujundamine on vedrude lõikamine. See lihtne protseduur, nagu te teate, toob kaasa auto maandumise vähenemise (siin peamine asi, mitte selle ületamata). Valdav enamus autojuhtidest, kes otsustavad täiendada asendusi eelistab pneumaatilist peatamist, mis näeb välja nagu sama, mis esimest korda. Kuid praktikas võimaldab see liikuda palju mugavamalt.

Sisemine häälestus

Tuning Salon Nissan Almera Classic on disaineri mõtte lõpmatu ruum. Alustage seisma asjaoluga, et juht võib siin siin absoluutselt kõike muuta. Transformatsioon algab kõige sagedamini uue salongipolster. Näiteks ebatavaline ja väga stiilne lahendus on põhiliselt tumedate toonide kasutamine tumedate lisadega. Lisaks on võimalik täielikult asendada kõik mööbel ja salongi salong, radikaalselt muutes auto sisemust.

Armatuurlaud muutub ka. Seda väljendatakse valikute asendamisel, taustavalgustus, nooled ja piirajad. Erilist tähelepanu pööratakse konsoolile, kuna see asub auto esiküljel keskses kohas. Saate muuta käigukasti hoova, audio süsteemide ja isegi iga lülitite stiili.

Suurepärane idee on loomine omamoodi kompositsiooni ehitatud harmooniline kombinatsioon tooni.

Järeldus

Tuning Nissan Almera Classic võimaldab teil klassikalist väljast ja sisekujundust teisendada, luua oma auto pildi. Peaaegu iga detaili saab parandada või kaunistada nii oma kätega kui ka spetsialistide abiga, on autoniku soov ja fantaasia oluline.