Drift-Trike Battle Valgevene võistlused olid ette nähtud kultuuri triivi trajektsioonide levitamiseks, mis on peamine idee, mille arendamine ja populariseerimine triivi trajektsioonina spordi suunas. Valgevene korraldajate soov on saavutada Euroopa riikide taset, kus triivrakistamine on esile tõstetud kõrgel tasemel.

Selle uue sihtkoha korraldajad on kolm esindajad Vabariigi erinevatest linnadest ja esimesed võistlused toimusid 2018. aastal Minskis ühes suurlinna Autodromes'is.

See kõik algas tavalisena, vaidlustavad poisid, kes jahedamad. Siit ja läks esimesele nimele # igorift # zamevvminsk #acortoldift

Esialgu peetakse kodumaa triivi salve Uus-Meremaaks, kus esimesed ratturid hakkasid mägede tipustest laskuma nn allamäge, laste kolmerattaliste jalgratastega, mis on varustatud plastikust ratastega, mille tõttu haardumist Oli kadunud ja ilmnes triiv, ta oli triiv.

Valgevene rongides on paigaldatud sisepõlemismootor ja disain on omamoodi hübriid, kus Kart taga ja jalgratta / mootorratta ees. Liugurid, mis vähendavad haardumist teega, venitatud tagatelje peale KART-rataste üle. Need on valmistatud PVC torudest. Mootori võimsuse keskmised keskmised 6,5-13 hj Motors on paigaldatud karting, motoblocks, mootorpump, motorollerid ja kerge mootorrattad, kuigi seal on täiesti hull mudelid mootoriga sport mootorratta mahuga 1000 cm3.

Konkurentsieeskirjad ja määrused on peaaegu identsed autosõidureeglite eeskirjadega. Kõik juhtub, nagu suures mootorspordis: koolitus, kvalifikatsioon ja paaristatud võistlused top. Kõik see hindab kohtunikud.

Ilya Turchevitš, Denis Belyanin, Andrei Dryuzhkov üritas kohtunikena juba proovida. Sel aastal lisatakse neile Aleksei Manchesehich

See on see, mida saiti öeldi portaali jaoks. Üks võistluste korraldajaid, mis toimub näituse raames "", mis toimub Minskis 13-14 aprillil TC-ala kaitse all " Globus Park ":" Võistlus eelmisel aastal on näidanud suurt huvi ühiskonnas selles spordis. Ja kultuur tervikuna, nii et sel aastal otsustasime veeta erinevaid turniirid erinevatel festivalidel ja hooaja lõpus Lõplik etapp toimub, kus kuningas triivi krooni kasutatakse taotlejate parimaks. Etapid on Minskis, Gomel ja Brestis vastavalt korraldajate territoriaalsele asukohale ja draiverid triivi liikluse triivi. Samuti tuleb kokku kogu hooaja ja parimad piloodid ja meeskondi kutsutakse. "

Sel aastal Drift Trike Battle lubab saada rahvusvaheliseks, sest taotlused esitasid Venemaa, Poola, Tšehhi Vabariigi, Ukraina meeskonnad, öeldes selliseid meeskondi nagu Drift Trike Brest, Drift Trike Gomeli, Drift Trike Minsk, Tornado Treikid, Ride, K & S Motorsport, VTK-Drift, Dav-Cashoms jt.

Võistlustel võib olla absoluutselt keegi.

Rongide ja meeskonna liikmete omanike jaoks vabaks osalemiseks.

Ka osaluse jaoks saate mõnedes meeskondades rentida trike. Maksumus umbes 30 rubla. Aga see on vaja mõista, et ilma sõiduta kogemusteta, seal on midagi teha seal. Milliste treeningute hoitakse, samuti vabade stiilide veeremite jooksmine.

Käskude loend on moodustatud, neid saab vaadelda Soci ametlikes rühmades. Võrgustikud:

inst - DriftRikeBattle.
VK - Drift Trike Battle Belarus
Facebook - Drift Trike Brest

Meenuta veel kord, et hooaja avamine toimub 13-14 aprillis näituse "motojoexpo" osana.

MOTOLEXPO - 2019.
VI-ma olen rahvusvaheline näitus
Valgevene Castom ja Tuning Show - 2019

Programmis!
- vabariiklane autone avamine koos rauapruuniga MC liikumisega
- Avatud tsükli riigi tsükkel
- Avatud Valgevene meistrivõistlused jalgrattale
- Avatud triiv-nurk
- Avatud Castosingi meistrivõistlused ja mootorratta õhupuhastus
- Avatud jalgratta cashosing meistrivõistlused
- Näituse retro mototüübid
- Castom Drag
- Toidukohus ja BBQ Fest
- Lastevöönd
- Konkurentsivõimeline programm ja gruppide kõnesid
- Tat, allahindlused
- Liikumine on teine \u200b\u200b...

Bike triivi jaoks on kolm ratast, kuid see ei ole laste mänguasja. Truphite transport on väga ohtlik ja nõuab pikki oskusi ja sõiduoskusi.

Design funktsioone

Drift-tunnuste peamine omadus on nende unikaalsus. Väga tihti leiutatakse driivi jalgrattad ja isiklikult tehtud äärmuslikud armastajad.

Transport triiviks on üsna ebatavaline.

1. Reeglina seadistatakse esiratas väikese läbimõõduga - 20 tolli, näiteks kohtuprotsessi BMX-i mudelid.
2. Kaks tagarattal on esiküljega võrreldes kuus korda väiksemat suurust. Nende laius võib ületada maksimaalselt kaks korda läbimõõduga. Kõige tähtsam on see, et need on valmistatud tahkest ja sile materjalist. Kummist rehvid tagumises rullides Ükski drifters on riietatud.
3. Racer istub väga madal lai tooli. Iga sportlane valib isiklikult mugava iste. Homemade Bike ratta taga on autotööstuse rehvil mugav istuda.
4. Jalad jalgade tarnimiseks pannakse toetused ratta teljele lähemale. Kui saate aru, nende hoobade kaudu saate hallata ka Helmi.

Pedaalid ei ole vajalikud

Vähesed inimesed nägid teedel tõelist kolmerattalist rööbastee, nii et enamik ei tea, kuidas ta näeb. Selle sõiduki jaoks ei ole pedaal absoluutselt vajalik. Kõik rõõm drift ratturid saada kalle slaidi. Kuigi auto abi on mõistlik kasutada slaidis. Näiteks kui American Town Strap on oma van.

Twinger pedaalid, saate kiirendada väga väikese kiirusega - mitte rohkem kui 25 km / h. Siis kõige põnevam trikke prügikasti viiakse kiirusel üle 60 km / h. Äärmused maanteel elava liikumisega pöörlevad, nagu Yula, langege küljele, joonistage madu teerujas.

Drift masinad mootoriga

Sageli tehase assamblee bike triivi on suhteliselt kallis. Eriti kui te arvate, et mootori sõitmisest on rongid.

Transport Drift Big Ratta Drift Trivi jaoks mootoriga

Masin nimega Big Ratta Drift Trike toodab American Company SFD Industries, mis on spetsialiseerunud autoosade tootmisele. See masin on varustatud kompaktse bensiini mootori mahuga 6,5 \u200b\u200bhj. Ta on 26-tolline ratas ees ja seal on kaks 3,5-tolline rattad. Asendatavad plasttorud pannakse tagaratastele, nii et rullid ise ei kustutatamisel libistades.

Rongi maksumus mootoriga võrdub 2 000 dollariga. Lisatasu eest $ 200, võimsam mootor saab tarnida. Plus veel 200 dollarit ja muudate drosselüüsi süsteemi.

FAD seaduse suhtumine

Huvitav on see, et Vene õigusaktides kuulub triivi triiviks tavalistele jalgratastele. Liiklusreeglites ei ole kolmerattaliste jalgrataste ja tavalisema kaherattaga eristamine kehtestatud. Järelikult ei ole vaja registreerimist ja õigust.

Väärib märkimist, et jalgratta triiv on väga ohtlik meelelahutus. Sageli äärmuslikud armastajad jälitavad teedel avatud liiklusautosid. Kuigi sportlased korraldavad oma võistlusi eelnevalt suletud asfaldiradade kohta.

Ameerikas, väga tihti drifters jalgratastele, kes jälitavad maantepolitsei, mida saate veenduda, et esimesed pooled minutid vaadatakse.

Omatehtud triivi veojõu

Kõigepealt peate olema jalgratta, mis ei ole kahju alustama saagi all. Lisaks piirdub jalgratta valiku demonteerimiseks väikeste ratastega mudelitega, mille läbimõõt on umbes 20 tolli. See sobib motokrossi jaoks lasterattana ja BMX-bike. Enese valmistatud transpordi valmistamiseks triiviks võtab vana, kuid tugev hobune "Kama". Sellel jalgrattal on üsna tugev keskne tube raami keevitamiseks mittestandardse tagumise šassii.

Aluseks Drift Bike - Folding Bike "Kama"

Esiratas, pistik rattaga, roolihülss, see tähendab, et kogu esiosa, kuni veoõlmeni, kasutatakse selle algses vormis. Hooajatoru, ülemine tagumine suled katkestavad juure alla. Lihtsaimas versioonis jäi teie enda alumise sulgede taga. Need pannakse istekoha jaoks vineeri põhjal. Ilmselgelt ei ole selline pit stop omatehtud hea tugevus.

Headel viisidel peaks tagateljel olema kahekordne ohutusmarginaal, et taluda keha kaal dünaamilistel koormustel. Usaldusväärse raami kokkupaneku jaoks on vaja 18 ja 32 mm läbimõõduga torud.

Internetis, erinevatest igasugustest traktoritest, saate valida selle, mis kõige rohkem meeldib sina. Joonis joonistatud skaalal 1: 1 hõlbustab raami koost. Põrandale lagunenud joonisel, nagu visandis, on mugav koguda individuaalseid struktuurielemente.
Hea silma silmaga inimesed võivad seda üksust ignoreerida.

Oleks tore, et on toru Bender. Oma abiga on lihtsam koguda ebatavaline jalgratta oma kätega. Loomulikult saate töö raskendada, vaid koguda lollaka tagumise raami sirgetest torudest. Aga kui on toru painutamine, siis saate painutada torud rohkem arenenud raam, näiteks teha kaarid nurkade tugevdada disaini. Tööriistadest igal juhul vajate keevitusseadet.

Pärast keevitusprotsessi lõppu on valmis kaadri proovimiseks vaja kaks väikest ratast. Neid saab valmis, näiteks korvi või välja lõigata puidust baarid. Suurus Rattade valitakse järgmiselt: Laius on 3,5 tolli, läbimõõt on ligikaudu sama. Tagumiste rullide paremaks muutmiseks kannavad nad polüvinüülkloriidi pistikupesa segmenti suure läbimõõduga.

Omatehtud puidust rattad triivratta jaoks

Jalade taastamiseks on kõige lihtsam viis sisselülitamiseks esiratta telje sisselülitamiseks ja teil on võimalik tervitada kahte tükki suletavaid plakente. Üldiselt on töö loominguline ja kindlasti põnev.

Pärast tagumise šassii kokkupanekut saab seadistada mugava istme, mis võib olla plasttooted või väike tool. Te saate teha ja autotööstuse katted, nagu noor leiutaja Lipetski tegi.

Pärast test võistlusi, õiged väikesed vead, täpsemalt, sa hellitada trivi ise. Vajadusel joonistame keevitusõmblused ja lõpliku plekk.

Esimene treener

Kui Trike on valmis, tahan saada temast maksimaalset rõõmu. Ükskõik kui süstida teid sõita, ette kujutada, mis võib juhtuda, kui sisenedes see Pothole. Alati, kui Pit Drift Bike triivimine muutub üle. Ilma seadmeteta suure kiirusega kukkumiseta kustutatakse sõit asfaldi kohta, nagu kustutaja. On võimalik ohutult triivida jalgrattaga tuttavale teele ja mootorratta kaitsele.

On vaja hoiatada, et te ei õnnestu märkamata imeline asi. Keegi on tagasihoidlikult näha, mõned on troon karjuvad, keegi naerab ja keera oma sõrme templis. Sõitke ja olge tähelepanu keskpunkt!

Drift Trakhk KSEO on adrenaliin!
KSEO Drift Trike - kõigi triivi armastajate jaoks!

Lühidalt Electric Drift Track KSEO kohta:

Uus toode firma MK PROKAT meie KSEO brändi all on elektriline triivi rada. Esiteks me ei jäta meie äritegevuse ja klientide kontseptsiooni pakkuda ainult elektritooteid, sest see ei ole asjaolu, et see on praegune. Ja elektrilise trach kasutamine on palju mugavam kui bensiin. Meister pakutav mudel on esiteks komponentide kvaliteet ja suurepärane välimus. Võimas mootor ja mahtuvuslik aku võimaldab teil pikka aega triivida. Pakume 3-versiooni Drift Trades KSEO, millel on mootori erineva võimsusega. Mootori võimsus 500 vatti, 1000 vatti ja 1500 vatti.

Kes on huvitatud elektrilise triivi veojõuga KSEO:

Kõik kiiruse ja adrenaliini fännid. Drift Trike saab kasutada äri loomiseks Electrocuter rentimiseks ja rentimiseks Drift nii statsionaarses platvormil ja väljumisüritustel. Kartenike keskused võivad laiendada nende teenuste valikut, pakkudes kliente selle uudsusega klientidele. Kõik ülejäänud võivad olla ideaalselt kasutatud triiv-trrike nende adrenaliini heitkogusteks ja tugevate emotsioonide saamiseks.

Drift Trike KSEO. Alumiiniumisulamuse terasest korpuse ja kahvli

Drift Trike KSEO. Võimas ja usaldusväärne liitium-ioon aku kontrolleriga

Drift Trike KSEO. Aku kergesti eemaldatav

Drift Trike KSEO. Mugav iste

Drift Trike KSEO. Ekraan aku pingega (aku laadimine)

Drift Trike KSEO. Rattade kingad PVC-sid 10 mm

Electriccer Drift Trike KSEO tehnilised omadused:

• Raam - teras
• Front Fork - alumiiniumisulam
• Pidurid - ketas 160-200 mm
• Läbisõit ühele laadimisele - 40-50 km
• Kiirus - 35-40 km / h
• Esiratas - 20 "* 2.125 Kenda; alumiiniumisulami tagumine ratas - 10"
• Esilaius Hub - 100 mmm
• Tagumised rattad kõva PVC-ajamites 100 mm kohta
• Mootor - 48V, 500-1500 vatti
• Laetav aku - 10-20 amprit / h, eemaldatav
• Laadija - 2 amprit / tund
• Mugav istme - nahk. Kvaliteetne asendamine
• Kaal - 40 kg
• Disain - koosneb kahest osast

Osta Drift Track Electric KSEO.DIRFT TRIKE Mis garantii kontorites Jekaterinburg ja Moskva või Tasuta kohaletoimetamine mis tahes linna Venemaa, Kasahstan, Valgevene ja Armeenia.

Telegrammi telefon, Whatsapp, Viber, telegramm: +7 922 202 12 51

See on tõeliselt tähelepanuväärne sport, drift rullid saavad sadu tuhandeid vaateid Yu-toru kohta.

Reeglina tehakse jalgratta triivimine jooksva veeremise ajal, auto kõige sagedamini kasutatakse tagasi. See jalgratas sarnaneb laste kolmerattaga, kuid selle peamine erinevus langetatud istmega. Järgmised märgid on eraldatud:

• Väike esiratas ja 6 korda väiksem kui tagumine;
• Tagumises ratastel ei ole kummist rehve;
• See juhtub Drift-Trich mootoriga.

Sellise jalgratta pedaalid ei ole praktiliselt lubatud liikuma, sest nende abiga lülitate maksimaalselt kuni 25 km / h ja nende trikkide täitmiseks peate minema vähemalt 60 km / h. Pöörake ja läbida tagasi Sa pole vaja vaja.

Drift Tryk mootori kallis rõõm, selle hind on 2 tuhat dollarit. Sel juhul on mootor reeglina võimsus 6,5 hj. See ei ole võimalik salvestada, see mõjutab mudeli kvaliteeti. Ainus väljapääs on jalgratta enda kokkupanemine.

Samal ajal registreerida Trike, kui sõiduk, õigusaktid ei nõua, sest see on veel jalgrattaga.

Selleks, et koguda Drift Tryk oma kätega, vajate vana kolmerattalist, mis ei pahanda lahti. Esimene asi on valmistada jooniseid. Olge ettevaatlik, see sõltub neist, kui ohutu läheb jalgrattale triiv.

Plaanid

Joonistel peate lugema kõiki üksikasju ja arvutama nende täpne suurus. Te saate seda ise teha või leida internetis valmis skeemi. Ärge vältige mitmete kümnete jooniste vaatamist. Keskenduge nende varuosadele, millel on.

Pärast joonise tegemist saate alustada tyki kogumist oma kätega.

Võtke vana jalgratta. Vabanege torust istme all ja ülemise tiibade üle tagarataste üle. Olge ettevaatlik: tehke valesti - sa pead otsima uue materjali oma sõidukile. Allosa tiivad kinnitage piisavalt tihedat plaati. Raami jaoks vali tugeva toru läbimõõduga sentimeetri läbimõõduga 3. painutage neid kaare kujul ja kindlustada need üksteisega. Raami ehitamiseks vajate spetsiaalseid tööriistu, eriti toruplaatide ja keevitamist.

Tagumised rattad teevad puidust välja või eemaldage need mõnest kärust.

Istme võib valmistada rehvi või plastikust aiatooli osast. Peaasi on see, et tunnete end mugavalt.

Sa võid koguda lõksu ise ja mootor, et seda teha, kasutage kaardimootorit.

Osta uusi varuosasid midagi, kasutage kasutatud tarkvara, see praktiliselt ei mõjuta seda, kuid see aitab vähendada kulusid.

Ja pidage meeles, et ratsutamine ülerahvastatud kohad ja sõidutee, siis on ohus mitte ainult ise, vaid ka ümber. Tule ekstreemse ettevaatusega kohapeal.