Kütusekulu vähendamine on autohuvilistele tõeliselt toimiv viis. Lada Priora: ametlikud ja tegelikud andmed Lada Priora kütusekulu kohta 100 km kohta

Lada Priora on Venemaa C-klassi auto, toodetud alates 2007. aastast. Mudel tuli asendama 1994. aasta VAZ-2110 sedaani. "Priora" on selle sügav moderniseerimine. Kere on oluliselt tugevdatud ja interjööris on toimunud dramaatilised muutused. Auto on juhitavuse poolest mugavam. Lada Priora mõõtmed pole võrreldes VAZ-2110-ga muutunud ja auto laius on endiselt kitsas. Kuid vaatamata paljudele puudustele, millest me lahti ei saanud, jätab Priora soliidse auto mulje. Enne Lada Vesta väljalaskmist peeti Priorat AvtoVAZ-i lipulaevaks. Tänapäeval toodetakse seda sedaankerega.

Navigeerimine

Lada Priora mootorid. Ametlik kütusekulu 100 km kohta.

1. põlvkond (2007–2014)

Bensiin:

• 1,6 98 l. s, manuaal, 11,5 s kuni 100 km/h, 9,8/5,6 l 100 km kohta

1. põlvkonna ümberkujundamine (2014 – praegune)

Bensiin:

• 1,6, 87 l. lk., manuaal, 12,5 sek kuni 100 km/h
• 1,6, 106 l. s, manuaal, 11,5 s kuni 100 km/h, 8,9/5,6 l 100 km kohta

Lada Priora omanike ülevaated

Mootoriga 1,6 90 l. Koos. 8 ventiili

• Juri, Moskva piirkond. Auto igaks eluks, ostetud 2009 aastal. 1,6 mootoriga auto, 90 hj. Koos. pauguga küllalt. Ma ei näe mõtet võimsama mootori eest üle maksta, sest lisaks dünaamikale vajan ka kokkuhoidu. Keskmine kulu on 8-10 liitrit.
• Aleksander, Nikolajev. Auto on toodetud 2008. aastal, 1,6-liitrise mootoriga. See on minu esimene auto. Ostsin sedaanina, manuaalkäigukasti, konditsioneeri ja ABS-iga. Minu viimase kümnega võrreldes on muudatused olulised, esiteks sisemus ja heliisolatsioon. Autos läks tõesti mugavamaks. Üldiselt peetakse Priorat kaasaegsemaks. Kuigi ruum salongis pole muutunud. Sama kitsas interjöör, märgiks ära ka peaaegu muutumatu kere. Tohutu austus ahtri vastu, mis näeb rasvase kümnega võrreldes lihtsalt vinge välja. 90-hobujõuline mootor kulutab 8-10 liitrit, maksimaalne kiirus on 180 km/h.
• Dmitri, Irkutsk. Olen autoga rahul, auto igaks päevaks. Kasutan seda peres, suvilas ja muudeks majapidamisvajadusteks. Mulle auto meeldib, seda on lihtne ja kerge hooldada. Olen sellega päris rahul. Bensiinikulu on 1,6-liitrise 90-hobujõulise mootoriga 9-10 liitrit.
• Oleg, Nižni Novgorod. Lada Priora osteti 2015. aastal, versioon pärast ümberkujundust. Eriti muutunud on salong. Olemas on puutetundlik multimeediaekraan ja üldiselt näeb esipaneel välja Euroopa konkurentide tasemel, isegi lahedamalt kui Renault Loganil. Mul on 1,6-liitrine 90-hobujõuline versioon, mille kulu on 9-10 liitrit.
• Aleksander, Saratov. Mul on 90-hobujõuline Lada Priora, olen selle võimsuse ja dünaamikaga rahul. Mugav ja lõbus auto igaks päevaks, see võib säästa kütust, kuigi toetab bensiini, mis ei ole madalam kui AI-95. Keskmine kulu on 8-10 liitrit sajale.
• Mihhail, Rjazan. Mul on 8-klapilise mootoriga Lada Priora, selle võimsus on 90 hj. Koos. varuga piisab, linnas saab 9-10 liitri piires 100 km kohta. Samuti tooksin välja hea kiirenduse dünaamika. Esimene sada 12-13 sekundiga, mis on eelarveauto kohta päris hea. Peaasi, et käike kiiresti vahetada ja gaasi põrandal hoida. Prioral on hea sõidupotentsiaal, sest tal on suurepärane põlvnemine - mu endine esikümme lõi kõik foorituledes maha. Priora on üsna töökindel auto, no vähemalt oma 80 tuhande läbisõiduga pole ta kordagi keset teed kinni jäänud.
• Vladislav, Jekaterinoslavl. Olen autoga rahul, auto on oma raha väärt. Ostsin selle 2010. aastal, 90-hobujõulise versiooni. Pehme ja läbimatu vedrustus, just meie teedele. Kulu linnas on 10 liitrit.

Mootoriga 1,6 98 l. 16 ventiiliga

• Maxim, Nižni Novgorodi oblast, 1,6 98 l. Koos. Auto meeldib, ostsin Priora 2007. aastal järelturult. Olen autoga rahul, korralik variant neile, kes eputamist ei vaja. Auto on võimas, 98-hobujõulise mootoriga. Kiirendus sadadeni 11 sekundiga, konkurentidega võrdne. Üldiselt suurepärane dünaamika väikese raha eest. Nagu öeldakse, milleks rohkem maksta. Tangin 95 bensiini. Linnatsüklis võite saavutada 10 liitrit 100 km kohta, maanteel osutub see 7-8 liitriks 100 km kohta.
• Dmitri, Jaroslavl, 1,6 98 l. Koos. Ostsin Priora 2016 aastal ja olen autoga rahul. Hea suure pöördemomendiga ja mõõdukalt ökonoomne auto, sobib igaks päevaks linnas ringi sõitmiseks. Kulu on olenevalt sõidustiilist 8-10 liitrit 100 km kohta.
• Denis, Smolensk, 1,6 98 l. Koos. Olen Lada Priorat kasutanud neli aastat, versiooni enne ümberkujundamist. Tahaksin ära märkida avarat interjööri, mugavaid ja arusaadavaid juhtnuppe, ergonoomika osas pole midagi ette heita. Ma pole eriti valiv, sest see pole ikka veel välismaa auto, vaid Venemaa kõige soodsam auto. Tõestatud disain, kõiki komponente ja kooste on põhjalikult uuritud. Keskmine kulu on 10 liitrit 100 km kohta.
• Sergei, Stavropoli piirkond. Parim auto oma raha eest. Olen autoga rahul, muide, mul on 1,6-liitrine 98-hobujõuline versioon. Minu Priora kiirenduspotentsiaal on välismaiste tippautode tasemel, olen meeldivalt üllatunud. Töökindel ja soodsalt hooldatav, linnale sobiv auto. Kulu 9-10 liitrit.
• Dmitri, Jekaterinoslavl. Olen autoga rahul, auto on varustatud 1,6 mootoriga ja toodab 100 hobust, imeline auto Venemaa populaarseima mootoriga. 100-hobujõulise mootoriga varustatud kulutab see kiirelt sõites maksimaalselt 10-11 liitrit.
• Juri, Vologda piirkond. Üldiselt olen Lada Prioraga rahul, see on töökindel ja vähenõudlik auto. 10 liitri 95-bensiini kulu.
• Svetlana, Moskva piirkond. Kiidan Lada Priorat mugava ja avara interjööri, kõigesööja vedrustuse ja hea juhitavuse eest linnakiirustel 60-80 km/h.
• Oleg, Tomsk. Lada Priora 2009, võimsa 1,6-liitrise 16-liitrise mootoriga. Manuaalkäigukast vallandab 98-hobujõulise mootori täieliku potentsiaali. Üldiselt väärt valik neile, kes soovivad väikese raha eest head dünaamikat. Kümnes perekond on minu teada alati kuulus oma hea suunastabiilsuse ja hea ülekiirendamise potentsiaali poolest, vaatamata oma suhteliselt tagasihoidlikele omadustele. Kuigi Priora jõud pole konkurentidest halvem. Sõidan üsna kiiresti, linnas saan 100 km peale umbes 10 liitrit.
• Boriss, Irkutsk. Priora võtsin puhtalt linna pärast, kulub keskmiselt 9-10 liitrit/100 km. Masin hingele, mis on varustatud võimsa 98-hobujõulise mootoriga. Sellest piisab nii linnas kui maanteel.
• Aleksei, Perm. Lada Priora on kodumaise autotööstuse vääriline esindaja ja minu viimase kümne vääriline järglane. Sellegipoolest on muudatused märkimisväärsed. Mul on ümberkujundatud versioon aastast 2015 ja olen seda kasutanud juba kolm aastat. Läbisõit 98 tuhat km, lend normaalne. Saate hõlpsasti kiirendada kuni 200 km/h.
• Boriss, Nižni Novgorodi piirkond. Lada Priora on lihtne ja tagasihoidlik auto, hea dünaamika ja piduritega. Mul on 98 HP 2015 versioon. Kaasaegne varustus, dünaamika ja mugavus tasemel. Kulu 9-10 liitrit.
• Aleksander, Smolensk. Olen autoga rahul, auto sobib mulle igaks juhuks - Priora on asendamatu peres ja tööl. 100 km kohta kulub 8-10 liitrit 95 bensiini, võimsusest piisab igapäevasteks vajadusteks.
• Dmitri, Sverdlovsk. Minu Lada Priora koos 1,6-liitrise 16-klapilise 98-hobujõulise mootoriga on suurepärane võimalus linna-, äärelinna- ja linnalähitingimustesse. Igati rahul – lihtne ja diskreetne disain, mugavad ja ergonoomilised juhtnupud, kuid see kõik pole midagi väärt võrreldes vapustava dünaamikaga. Kuigi salongis on palju müra, eriti suurtel kiirustel. Keskmine kulu on 9-10 liitrit sajale.

Mootoriga 1,6 106 l. Koos. 16 ventiili

• Oleg, Arhangelsk. Mulle auto meeldis, selle raha eest suurepärane variant. Läbisõit on 2015, hooldan ise garaažis. Auto on varustatud 106-hobujõulise 1,6 sisepõlemismootoriga, mul on tippkonfiguratsioon. Priora saavutab kergesti 200 km/h, kiirendades sadadeni 10 sekundiga. See juhib ja pidurdab hästi, linna jaoks suurepärane võimalus. Möödasõit on lihtne ja keskmine bensiinikulu on 10-11 liitrit.
• Konstantin, Nižni Novgorod. Olen autoga rahul, see on väärt variant pere ja majapidamise vajadusteks. Võtsin Priora tippkonfiguratsioonis, 16-klapilise 1,6-liitrise mootoriga. 106 hobuse jõud on enam kui piisav, et jõuda esimese saja hulka 10 sekundiga. Keskmine kulu on 10-11 liitrit.
• Vitali, Belgorod. Minu auto on varustatud 1,6-liitrise 106-hobujõulise mootoriga ja kulutab keskmiselt 10-11 liitrit/100 km. Minu arvates on see parim üksus AvtoVAZ-i ajaloos. Optimaalne helitugevuse ja võimsuse suhe ning suurepärane kiirendamise potentsiaal. Keskmine kulu on 10-11 liitrit.
• Victor, Vladimiri piirkond. Mul on 1,6-liitrine Lada Priora, see toodab 106 hobust. Orkaani dünaamika, kiirendus sadadeni 9-10 sekundiga. Kiidan Priorat hea dünaamika ja pidurite eest ning ka juhitavus on samal tasemel. Keskmine kulu on 9-10 liitrit 95 bensiini.
• Georgi, Irkutsk. Lada Priora on meie rahvaauto. Ma armastan kodumaist autotööstust, see on odav ja vastupidav, lihtne kasutada ja hooldada. Nagu konstruktor – paigaldad peale iga riket uued osad ja nii edasi, ja nii edasi lõpmatuseni. 106-hobujõulise sisepõlemismootoriga auto kulutab 11 liitrit.
• Aleksander, Nikolajev. Lada Priora on kulutatud raha väärt. Ma ei kahetsenud karvavõrdki, et ma Renault Loganit ei võtnud. Priora on odavam ja samal ajal võimsam ja kiirem. Ja mugavus ja töökindlus pole halvemad, vähemalt Priora ülalpidamine on palju odavam. Lihtne disain ja näpuotsaga saate seda ise hooldada. Bensiinikulu on 1,6-liitrise mootoriga linnas 10 liitrit ja maanteel 7-8 liitrit.
• Jevgeni, Saratov, 1,6 106 l. Koos. Lugesin palju arvustusi Priora kohta, mis on parim valik linna- ja äärelinna tingimustes. Odav ja rõõmsameelne, kuid hämmastava dünaamikaga. Keskmine kulu on 10-11 liitrit/100 km.
• Oleg, Vologda oblast, 1,6 106 l. Koos. Korralik auto, Lada Priora üllatas mind meeldivalt juhitavuse ja eriti dünaamika poolest. Ja samal ajal on see salongis ökonoomne ja vaikne, kuigi ainult madalatel kiirustel. Objektiivselt ütlen, et minu jaoks on peamine dünaamika ja odav hooldus. Prioral on sellega kõik korras. Teatavasti, kui ostad kalli välismaa auto, siis hakkab sellest kahju. Priora puhul seda tunnet ei teki. Kuhjad nagu tahad – ikka tead, et remont tuleb suhteliselt odav. Kulu on 10 liitrit/100 km.
• Konstantin, 1,6 106 l. Koos. Mul on Priora kõige võimsamas konfiguratsioonis, see toodab üle 100 hobuse. Dünaamika ja hinna poolest parim variant. Soovitan teil see võtta, te ei kahetse seda. 16-klapilise mootori reeglite kohaselt saan 100 km kohta 10-11 liitrit.

– soodsalt pereauto. Tootmine algas 2007. aastal ja kestab tänaseni. Selle aja jooksul sai auto 2013. aastal läbi vaid ühe väikese ümberkujunduse, mille käigus sai veidi turgutatud ka olemasolevaid mootoreid. Saadaval on ka mitu keretüüpi. Lisaks sedaanile toodetakse universaali ja luukpära, mis võivad olla viie- või kolmeukselised.

Ametlikud andmed (l/100 km)

Nüüd on Lada Priora varustatud kahe bensiinimootoriga. Esimene on 1,6 liitrit, mis olenevalt erinevatest modifikatsioonidest ja seadistustest võib olla erineva võimsusega. Selle kõige tagasihoidlikum, 8 klapiga versioon arendab 87 hobujõudu. Mootor on ühendatud viiekäigulise käigukastiga. Selle konfiguratsiooni kütusekulu 100 km kohta on 7,3 liitrit.

Suurima võimsusega on mootor, mille silindritel on kokku 16 klappi. See on võimeline tootma 106 hobujõudu. Siin saab lisaks mehaanikale valida ka viiekäigulise automaatkäigukasti. Selle varustuse versiooni keskmine tarbimine varieerub vahemikus 6,5–6,7 liitrit. Teise mootori töömaht on 1,8 liitrit. Selle võimsuseks on märgitud 123 hj. Siin on ülekanne ainult mehaaniline, viieastmeline. See mootor kulutab 7,1 liitrit kütust.

Omanike ülevaated

«Juba esimestel selle auto kasutamise päevadel sain aru, et see on kindlasti seda raha väärt. Mul on 1,8 mootoriga sedaan. Auto näeb välja muidugi nii ja naa, aga sees on kõik ligikaudu sama, mis headel välismaistel autodel. Siseviimistlus, kuigi tehtud lihtsatest materjalidest, on tehtud kvaliteetselt ning kõik näeb usaldusväärne ja meeldiv välja. Samuti taktiliselt palju ruumi. Olen suur väljasõitude fänn, eriti seltskonnas, seega on see minu jaoks oluline punkt. Mootoril on piisavalt jõudu, et arendada head kiirust maanteel, samuti ületada erinevaid takistusi teel metsadesse ja järvedesse. Ainus halb asi on see, et autol on suur kulu, mis linnas võib küündida 12 liitrini ja maanteel 8 liitrini,” kirjutab Moskvast pärit Jevgeni.

„Ostsin oma Priora soodushinnaga esindusest. Olen juba läbinud umbes 100 tuhat kilomeetrit. Mul oli hea meel, et polnud veel ühtegi riket. Hea näitaja kodumaisele autole. Üldiselt, mis puudutab tehnilist osa, siis nad tegid Prioral head tööd. Sellel on üsna suur kiirus, korralik kiirendus ja ka hea murdmaavõime. Vedrustus neelab suurema osa löökaukudest ja löökidest tulenevatest löökidest. Üldiselt saate isegi kõige raskemal viisil lõõgastuda. Sõidan tavaliselt ainult linnas, seega on keskmine kulu umbes 12 liitrit,” räägib Peterburist pärit Leonid oma auto kohta.

Ja seda kirjutas Gregory Vladikavkazist:

“Ostsin auto kasutatuna mehelt, kes investeeris selle ümberehitustesse palju raha. Ainus standardne asi siin on interjöör. Kummalisel kombel on kõik osad tehtud väga kvaliteetselt, mitte garaažitööd. Ainus, mis mulle ei meeldi, on suur müra salongis, kuna mootor müriseb kõvasti ja müra salongis on halb. Aga saab rõõmsalt mööda kiirteed sõita ja kellegagi koos foorist startida. Interjöör, isegi laos, on meeldiv, palju erinevaid vidinaid mugavaks sõiduks. Tarbimise osas on see isegi madalam kui passis kirjas. Minu jaoks ei ületa see keskmiselt 6 liitrit.

“Enne auto ostmist lugesin palju arvustusi. Enamasti sõimasid nad autot ja soovitasid seda mitte kaasa võtta. Aga siiski kasutasin võimalust ja ostsin ära. Siiani ei ole ma 50 tuhat kilomeetrit sõites kohanud midagi, mida teiste Priora omanike sõnumites kirjeldati. Olen kõigega rahul, hoolitsen auto eest, teen kõik kulumaterjalide vahetused ja hooldused õigel ajal. Lõpuks ometi on meie inimesed hakanud tootma enam-vähem võimsat autot, mis ei näe vilets välja, nagu näiteks Kalina. Sõidan sageli ja kiiresti, mis tähendab, et kulutan palju kütust. 100 km kohta kulub kuni 11 liitrit,” teatab Vassili Kostromast.

Selle arvustuse jättis Nikolai Novgorodist:

«Vanemad kinkisid mulle auto, kui ma täisealiseks sain. Hetkel olen aasta aega aktiivselt kasutanud. Siiani on kõik hästi. Siin on kõik kvaliteetselt tehtud, pole isegi märke tulevasest rikkest. Interjöör on mugav, kasutatud materjalid, kuigi kehvad, näevad kenad välja. Ruumi on palju nii reisijatele kui ka mõne asja jaoks. Pehme mootor võimaldab arendada maanteel korralikke kiirusi üsna lühikese aja jooksul. Ja ta sööb ainult 10 liitrit kütust.

«Hea auto, võtsin selle korraliku omaniku käest, kes suhtus selle seisukorda ehmatusega. Proovin ka ise tal silma peal hoida. Sõidan ettevaatlikult, mitte kiiresti ning püüan vältida löökauke ja muid takistusi. Mulle väga meeldib kõik. Auto pole kallis, kasutatud materjalid on lihtsad ja odavad, kuid kõik on kohusetundlikult kokku pandud, nii et seda on raske lõhkuda. Oma keskmise kiirusega 80 km tunnis kulutan 9 liitrit kütust,” selliste sõnadega sai auto Krasnodarist pärit Ruslanilt.

Ametlikud andmed kajastavad autotootja esitatud kütusekulu, need on märgitud auto hooldusraamatus ja leitavad ka tootja ametlikult veebisaidilt. Tegelikud kütusekulu andmed põhinevad sõidukiomanike ütlustel VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) kes jättis meie kodulehele info kütusekulu kohta.

Kui teil on auto VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj), ja tead vähemalt mõningaid andmeid oma auto kütusekulu kohta, siis saad mõjutada allolevat statistikat. Võimalik, et Teie andmed erinevad antud sõiduki kütusekulu näitajatest ning sel juhul palume need andmed koheselt kodulehele sisestada, et seda parandada ja uuendada. Mida rohkem omanikke lisab oma andmeid oma auto tegeliku kütusekulu kohta, seda täpsem on saada info konkreetse auto tegeliku kütusekulu kohta.

Allolev tabel näitab keskmise kütusekulu väärtusi VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj). Iga väärtuse kõrval on märgitud andmete hulk, mille põhjal arvutatakse keskmine kütusekulu (st see on inimeste arv, kes saidil teabe täitsid). Mida suurem see arv, seda usaldusväärsemad on saadud andmed.

× Kas sa teadsid? Auto kütusekulu kohta VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) linnatsüklis mõjutab ka liikumiskoht, kuna asulates on liiklusummikud erinevad, erinevad ka teede seisukord, fooride arv, välistemperatuur ja paljud muud tegurid.

× Kas sa teadsid? Kütusekulu jaoks VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) linnavälises tsüklis mõjutab ka auto kiirus, kuna on vaja ületada õhutakistusjõud ja tuule suund. Mida suurem on kiirus, seda rohkem peab auto mootor pingutama. VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj).

Allolev tabel näitab piisavalt üksikasjalikult kütusekulu sõltuvust sõiduki kiirusest. VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) teel. Iga kiiruse väärtus vastab teatud kütusekulule. Kui auto VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) Andmeid on mitut tüüpi kütuse kohta, need arvutatakse keskmisena ja kuvatakse tabeli esimesel real.

VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) populaarsusindeks

Populaarsusindeks näitab, kui populaarne antud auto sellel saidil on, nimelt lisatud kütusekulu info protsenti VAZ (Lada) Priora Sedaan 1,6 MT (98 hj) selle sõiduki kütusekulu andmetele, millel on maksimaalne kasutajate andmete hulk. Mida suurem see väärtus, seda populaarsem on auto selles projektis.

Talvel nõuab iga auto sagedamini paagi täitmist. Kütus kulub salongi soojendamiseks, pidurdamiseks, pööramiseks ja muudeks sõiduelementideks, mis muutuvad trikkideks, kui tänaval on palju lund, õnnetuste arv suureneb, need tekivad tühjalt kohalt ja ummikud kaovad ootamatult. Lada Priora liigub enesekindlalt iga ilmaga, sest on väga mugava kerekuju ja mõõtmetega. See aitab vähendada kütusekulu.

Linnas sõitmine nõuab erilist sõidustiili. Pärast selle väljatöötamist hoolitseb iga juht eelarve ja kulude eest. Tuleb meeles pidada, et järsk suunamuutus, pidurdamine ja kiirendamine pole mitte ainult risk, vaid ka kütuse raiskamine. Kui satute liiklusummikusse, on parem mootor välja lülitada. Tõhusamaid viise säästumäära suurendamiseks talvel pole veel leiutatud. Kuid neid soovitusi järgides saate palju saavutada. Väärt proovimist.

Koormus autosse – õige jaotus

Pärast uhiuue Lada Priora ostmist pole pagasiruumis tavaliselt midagi. Kuid sõna otseses mõttes mõne kuu pärast koguneb siia erinevaid asju. Mõnikord kaaluvad nad palju. Lihtsam on sõita ja vähem kulumist, kui tekib harjumus raskeid kotte, varustust jms autos korralikult laiali jaotada. Kasu on ilmselge.

Näiteks võidusõiduautos on raskuskeskme vale arvutamine juhiistme kujunduses lubamatu. Loomulikult tehakse kõik autos kiiruse, mitte bensiini säästmise nimel. Ja ometi on tõmblused või õigemini nende puudumine kokkuhoiu allikas, mitte ainult kiirus ja liiklusohutus. Tühjendades pagasiruumi mittevajalikest asjadest õigeaegselt, hoolitseb juht raha õige kulutamise eest.

Raske kott pagasiruumi paremal küljel on koormus paremale vedrule. Mõnikord on mõttekam asetada koorem keskele. Teadlased on leidnud, et 1 tsentneri kaaluva koormaga suureneb kütusekulu 1 liitri võrra 100 km kohta.

Viimane nüanss on rehvide valik

Laiad rehvid põhjustavad märkimisväärset takistust. Kitsas - vähem. Milliseid on mugavam selga panna? Iga juht otsustab selle ise, tootja annab soovitusi ja loogika ütleb, et rehvid mõjutavad gaasi läbisõitu. Palju saab ära teha tähelepanelik inimene, kes on seadnud endale konkreetse ülesande – säästa raha, vähendada kütusekulu ja peatuda tanklas veidi harvem.

Autot ostes vaatab omanik auto omadusi, sealhulgas seda, kui palju ta peab bensiinile kulutama. Kui me räägime Lada Priorast, siis kirjelduses märgitud kütusekulu ei vasta autohuviliste sõnul täielikult tegelikele näitajatele. Seetõttu tasub numbreid võrrelda, arvestada lisategureid ja asjast täielikult aru saada.

Teoreetilised näitajad

Priora tehaseandmed näitavad selle auto kütusekulu. Kuid andmed on keskmistatud ja ei kajasta täit pilti. Tootja väidab, et see 16-klapiline masin võimsusega 98 hobujõudu ja manuaalkäigukastiga "sööb" 6,9 liitrit saja kilomeetri kohta.

Ja samal ajal kulutab viie käiguga automaatkäigukastiga lipulaevmudel 6,6 liitrit 100 km kohta 106 hobujõuga. Kuid 106 hobujõuga automaatkäigukastita auto variatsioon "sööb" 6,8 liitrit, läbides sama vahemaa. Kõik Lada Priora kulude arvutused 100 km kohta tehakse segarežiimi tingimustes.

Tabelis on näidatud 1,6-liitrise bensiinipaagiga 16-klapilise Lada Priora kulu maanteel või tiheda liiklusega linnas sõites.

Näitajate põhjal võime järeldada, et maantee on kõige ökonoomsem režiim. Sõltumata võimsusest ja käigukastist on Priora bensiinikulu märgatavalt väiksem.

8-klapiline Priora 1,6 MT toodab 100-kilomeetrisel maateel 6,2 liitrit kasutades 90 hobujõudu. Kui linnatänavatel sõidab see sama palju, siis tarbib see juba 8,8 liitrit.

Aga 1,8 MT 123 liitrit. Koos. pikal tasasel teel kulutab see sada kilomeetrit sõites 5,4 liitrit ja tiheda liiklusega tänavatel kulub sama vahemaa jaoks 9,8 liitri bensiini põletamiseks.

Tegelikud arvud

Kogenud autoomanikud teavad, et praktikas võivad väärtused mitmel põhjusel kõikuda. Ja täpseid arvutusi tootjalt nõuda oleks kohatu. Tõepoolest, talvehooajal võib Priora tarbimine tõusta väga kõrgele nii linnas (12-14 liitrit) kui ka väljaspool seda (8-9 liitrit). Ja soojal aastaajal maanteel optimaalse kiirusega sõites võib väärtus anda tulemuse: linnas - 9–11 liitrit ja maanteel - 5,5–6,5 liitrit.

Suurenenud "söögiisu" põhjused

Lada Priora: kütusekulu 100 km kohta võib ootamatult muutuda, kuigi muud tingimused jäävad muutumatuks. See tegur teeb selgeks, et ilmnes rike; enamasti on probleem bensiinivarustuse juhtimissüsteemis. Spetsiaalse riistvara abil on vaja probleeme diagnoosida ja tõrkeotsingut teha.

Eelnev kütusekulu võib suureneda ka järgmistel põhjustel:

1. Rõhk kütusesüsteemis ei ole enam stabiilne ja piisav. See tähendab, et düüsid või filtrid võivad olla ummistunud või pumbal on lihtsalt vähe kasutusiga.
2. Sama süsteemi katalüsaator on ummistunud.
3. Õhufilter on ummistunud.
4. Mootor on pidevalt ebasobival temperatuuril: liiga külm või ülekuumenenud.
5. Auto sees ilmnesid muud probleemid.
6. Talvehooaeg. Halva ilma ja külma ilmaga on auto eriti haavatav.
7. Juhil on kombeks sõidukit juhtides kiiresti kiirendada ja pidurdada.
8. Kasutatakse sobimatut või madala kvaliteediga bensiini.
9. Konditsioneer või muu elektritoitega seade on sisse lülitatud.

Et tuvastada põhjus, miks Lada Priora kütusekulu on dramaatiliselt muutunud, tasub teenindusjaamas läbi viia diagnostika. Kui seal olulisi defekte ei leita, on soovitatav eeltoodud loetelu analüüsida ja võrrelda seda oma tegevuse ja reisitingimustega.

Millised muud tegurid mõjutavad

Mootori töö ise mõjutab Priora kütusekulu ning erinevad manipulatsioonid sunnivad pihustid rohkem segu silindritesse süstima. See juhtub käigukasti valija vahetamisel, järsul pidurdamisel või kiirendamisel, samuti süütevõtme sagedasel pööramisel.

Järgmine olulisem tegur, miks Priora kütusekulu on suurenenud, on kliimaseade, eriti kui see töötab täisvõimsusel. Kui on vaja kliimat mõjutada, ei soovita kiireks tulemuste saavutamiseks maksimumi sisse lülitada. Parem on seda teha järk-järgult.

Kütmata mootor suurendab Priora kütusekulu. Seetõttu on oluline tagada, et see saavutaks optimaalse temperatuuri. Ligikaudu sama efekti avaldavad esituled sõidu ajal, ebapiisav rehvirõhk ja avatud aknad (märgatav kiirusel 55 km/h).

Ennetustehnikad

Priora suurt bensiinikulu saab loogika ja terve mõistuse abil normaliseerida. Pärast süsteemide kontrollimist peab spetsialist kõrvaldama puudused, kui neid on. Või, olles seda laadi probleemid välistanud, omandage sõiduvõtted, mis hoiavad ära ülekulu:

1. On vaja jälgida rehvirõhku ja vältida tõsiseid kõrvalekaldeid 2,0 atm märgist. Seda saab teha bensiinijaamades, kodus ostetud seadmeid kasutades või muudes spetsiaalsetes punktides.
2. Sõidu ajal tuleb jälgida, et aknad oleksid suletud, ja ka katuseraam, kui see on olemas. Seda pole keeruline teha ja auto tarbimine väheneb.
3. Vaadake üle oma sõidustiil: muutke kiirust sujuvalt, ärge muutke seda asjatult.
4. Kasutage mootoriga pidurdamist.
5. Kui mootor ei ole saavutanud soovitud temperatuuri, on oluline see üles soojendada, seda saab teha liikumise ajal.
6. Ärge täitke autot muu bensiiniga kui 95.
7. Reisimisel lülitage kliimaseade välja.

Kui järgite neid soovitusi, väheneb Lada Priora kütusekulu märkimisväärselt. Lisaks võite konsulteerida professionaaliga, kuna "lisakütuse" põletamine mõjutab oluliselt omaniku rahalist olukorda. Selle teemaga on põhjust tõsiselt tööd teha.

Järeldus

Kütusekulu (Lada Priora) on tootja spetsifikatsioonide järgi keskmine. Kuid praktikas on numbrid mõnevõrra erinevad, kuna palju sõltub autost endast, defektide olemasolust või puudumisest, aga ka sõiduprotsessist. Suvel on sõit ökonoomne võrreldes talvega, mil Priora tarbimine on selle mudeliga võrreldes kõrgeim.

Võite proovida paigaldada gaasiseadmeid ja kasutada selle toodet kütusena. Siis on suurem tõenäosus, et Priora gaasi tarbimine ei ole nii kallis kui 95-oktaanilise bensiini puhul.

• 
  Lada Vesta universaal - fotod, hinnad,…
•