Sellepärast kanalisatsiooni augud on autos nii oluline. Kuidas kuivada auto interjööri pärast dušši nagu vesi siseneb auto sisemusse

Auto peab olema mugav ja heli liikumine. Kui teie puhul ei ole see nii, tähendab see, et te teete midagi valesti. Iga auto, kus arendate tehases, oli kaitstud mitmete murede hulgas, mille hulgas väga oluline punkt - erineva keha lekkeid. Sõitmine autos on katastroof, mida tuleb võimalikult kiiresti parandada. Parim viis rikke lahendamiseks on reis kaptenile, kes tunneb end suurepäraselt teie auto disaini. Mõne minuti jooksul leiab ta ebameeldivate fenomena allika ja aitaks tal pikka aega vabaneda. Aga te saate iseseisvalt leida, kus teie auto on voolu andnud. Väga huvitav protsess on voolu otsimine, nii et masinat on tagatud lõbusad seiklused. Pange tähele, et selle kava probleemi leiate ainult eksperimentaalselt.

Otsingu lahkumiseks vajate kindlasti assistenti. Isik, kes aitab teil valada vett erinevate osade autosse ja te uurite erinevaid kohti ja proovida mõista funktsioone lekkeid. Mitte alati see meetod toimib nii lihtne kui ma tahaksin. Probleem seisneb see, et enamikul juhtudel langeb vesi auto läbi nähtamatute teede kaudu, nii et te ei tohiks oodata kohest tulemust. Et lugeda kuni artikli lõpuni ja relvastatud vajalike vahenditega, et täita kõik ülesanded. See aitab teil probleemi kiiresti kõrvaldada ja mitte seda tulevikus lubada. Samuti tasub kaaluda kaubamärgi ja automudeli. Pidage meeles, et pärast õnnetuse järel taastatavaid sõidukeid võivad sageli hõlmata niiskust halva kvaliteediga keevitamise kohtades. Nii et mõnikord ei saa selles küsimuses professionaalse abi ilma teha.

Mis masinad voolavad kõige sagedamini - rahvareiting

Inimeste hulgas, kes kaebavad voogude üle, enamik kodumaiste autode ja autode omanikest SRÜ riikidest. Välismaal autod peaaegu kunagi voolavad ja see on tagajärjel auto erilise ettevalmistamise tagajärg. Disainiaegade ajal on üks olulistest tootmise testidest kontrollida rõhu all olevat vett. Venemaal ei tehta selliseid teste ja seda võib näha esimesel ärakasutamises. Siin on väike reiting autode, mis armastavad lekkida:

1. Chevrolet.Lanos (Zaz.Võimalus) - Ukraina ime tehnoloogia sai esimese koha. Mõnes foorumites nimetatakse auto tõeliseks hingamiseks, sest rohkem kui 10 võib olla siin põhjused.
2. LadaKalina. - Teine apellatsioonkaebuste juht, kellel on taotlus vee allika kõrvaldamiseks vee sisenemisest. Keha on kokku pandud parimal viisil, nii et vesi siseneb salongisse ja tekitab omanikule tõsiseid probleeme.
3. Daewoo.Matiz. Usbekitõlv - masin kogutakse suhteliselt mitte halb, kuid kummist toodete kvaliteet jätab palju soovida. Läbi erinevate teenindusaegade kaunistamiseks sisemuses, voolu vool pärast vihma või lume sulamine on kergesti.
4. UAZ Patriot - Laske auto kokkupanemisel hiljuti muutunud vastuvõetavaks, kuid selle olemuselt jäi auto puidust. Keha mis tahes deformatsioon või lihtsalt pikaajaline operatsioon põhjustab asjaolu, et niiskus voolab salongisse.

Võite jätkata nende autode nimekirja, kuna kõigi eelarvetõendite omanikud kaebavad sageli kabiinis veega. Enamasti on see auto kodumaine tootmine, aga ka ostjatelt saadavate välismaiste autode jaoks. Sa peaksid uurima kommentaare enne ostmist selle probleemi idee saamiseks. Suvel võib see olla mõõdumatu, kuid sügisel ja talvel on see probleem ise tundnud. Tasub mõista, kuidas see võib ilmutada.

Kuidas veenduda, et salong on liigne vesi?

On üsna raske öelda, et vesi voolab täpselt väljaspool. Kui sa leidsid vaipade all väikese pleki, siis ei tohiks häiret võita. On võimalik, et see vedelat klaasist reisijate või juhi jalast. Me peame sageli istuma autos, kui jalad on kõik lumel või lihtsalt niiske vihmane ilm. Ja see võib olla juba põhjuseks niiskuse ilmumise põhjuseks, kui salongis on märgades perioodidel. On mitmeid häirivaid tegureid, et pöörata tähelepanu:

• aknad on häirivad - kui salongi niiskuse paraneb pidevalt, on prillid pidevalt higistamise ja puhumise ja muude võimalike kõrvaldamisvõimaluste abil on raske lahendada;
• niiskuse lõhn - sügisjaalsel ajal sellise auto sisemuses algab niiskuse püsiv lõhn, seda saab segada ka müra isolatsiooni või prebaatilise vaiba lõhna lõhnaga;
• jalad alati märg, isegi kui keegi läks selle konkreetse koht, see näitab vett väljastpoolt ja pidev täiendamine oma varusid vaibale või selle all;
• seal on jälgi rooste ja lõpp-to-end korrosiooni allosas, madalaimates kohtades, kus niiskus võib enne soovitud tulemuste saamist koguneda ja kaua terroriseerida;
• vesi on nii palju, et see on lihtsalt visuaalselt, et hinnata seda peamist vaip pidevalt märgiks, ei ole kahtlust, et sel juhul on süüdi sõitja märg jalad.

Kui kõik või mõned neist funktsioonidest on teie autos kohal, siis tasub probleemi lahenduse võimalikult kiiresti leida. Kuni vihmasadude ja märg ilma järgmise hooajani, on oluline probleemi kõrvaldada, vastasel juhul saab keha sellest välja. Sellised probleemid põhjustavad sageli olulist korrosiooni ja toob kaasa asjaolu, et auto ei kuulu normaalse remondi suhtes. Nii et odavam ja lihtsam probleemi lahendada ja selle unustada.

Peamised viisid, kuidas Salonile vee saada - kuidas see on võimalik?

On kümneid teed, mille abil saab salongile suur või väike kogus vett olla õmblusteta. Masters alustada diagnoosida auto selliste kaebuste omaniku konkreetse nimekirja standardprobleemide. Lähme lähemalt neid probleeme, et saaksite auto iseseisvalt kontrollida:

1. Tuuleklaasi tihend. Pärast kummist bändi keha või kulumise deformeerumist ei võimalda hülgeja muidugi täielikult kaitstud. Vesi voolab nurka alla, nii et sa ei näe seda üldse. Aga lõpuks siseneb niiskus keha madalaimale kohale.
2. Kohad põhjas lõpuni korrosiooniga. Kui allosas on kohutav intensiivne rooste, siis kui sõidate niiske niiskuse ümber, langeb see salongi sees ja jääda seal pikka aega.
3. Kehapistikud. Auto põhjas on kummist pistikud. Niipea, kui üks neist langeb välja, algab üsna tõsine probleem salongis veega veega. Kõik alumine osa võib käesoleval juhul mõne nädala jooksul teha.
4. Juhtmed kabiinis. Rakmed juhtmed, mis lähevad salongist suurendamise ruumist võib hästi muutuda transpordirajad vett. Kuid põhjuseks on sügavam, nagu vesi esialgu ei tohiks nendele juhtmetele langeda.
5. Loop kapuuts. Sageli mädanenud või lihtsalt veidi tagasi lükatud silmuseid kohapeal oma kinnitus kehale (see oli paremale küljele) vee läbimiseks. Niiskuse tilgub salongifiltri kapis ja langeb salongisse. See on väärt õmbluspaigas.
6. Keha liigendid ülaosas. See on nendes kohtades, kus on paigaldatud kummi või plastiku vormimine, sageli voolab. Keevituspaigad on sageli roostetavad või lihtsalt osutuvad halva kvaliteediga. See kirje tasub ka kontrollida.
7. Uksed ja pagasiruumi tihendid. Rippeerimiskummi on praktiliselt garantii suurte probleemidega autoga. Seetõttu on pitserid autoga probleeme vältimiseks väärt.

Seda nimekirja võib jätkata, kuna igal autol on selle mõttes lastehaigused. Sageli vett langeb pagasiruumi ja sealt jookseb vaiba all salongi alumistesse osadesse. Pagasiruumis saab vett valada amortisaatorite kummi, nende asukohtade, sööde, söövitavate aukude, samuti õhu interjööri tehnoloogia aukudega. Kõik need probleemid on üsna realistlikud vee kättesaadavuse kõrvaldamiseks ja kontrollimiseks tulevikus.

Kuidas kontrollida autode olemasolu autos?

Sellise kontrolli suurepärane omandamine on kompaktne autopesu. Võite pidada läbirääkimisi tavalise autopesu 1 tund teenused, et aega hoolikalt uurida. Selle protsessi ettevalmistamisel tuleks mõningaid salongi plastiku üksikasju lahti võtta, samuti tõmmata matid ja muud sisemised andmed. See aitab kiiremini mõista, kus vesi voolab autosse. Niisiis on järgmine tegevuste järjestus:

• istuge autosse, sulgege kõik uksed ja aknad, teha nimekirja kohtadest, millest teie arvates saab autosse sisestada auto sisemusesse, juhendada abistajat;
• andke oma assistendile signaali alustada autopesu, suunates eriti võimas veevoogu kahtlustatavatele, jälgima hoolikalt voolu olemasolu sisemuses;
• leia veeallikas, samuti jälgige salongisse paindliku vedeliku koguse, seadke konkreetne punkt, mis põhjustas teie masina mured;
• tuua lõpuni lõpuni, nii tihti probleem on kohe mitmes veeallikal, mistõttu on oluline mitte peatuda esimesel asukohas;
• salvestage kõik allikad leidnud võimaliku voolu ja saada rohkem teavet võimalike põhjuste kohta, seejärel eemaldage põhjused ja uuesti kontroll.

Pigem huvitav lahendus on kasutada professionaalset tööriista pesemiseks. Fakt on see, et see on selle lihtsa lahenduse abiga surve all olev vesi õigesse kohta. Kui see sööb seal, siis teatud punktides saab see vool ise teada. Teised katsemeetodid ootavad vihma ja parandavad probleemid juba auto toimimise ajal.

Pakume näha väikese videot VAZ 2114 lekete kohta:

Kokkuvõttes

Vesi saamise probleem auto salongis on eriti oluline nendes hetkedel, kui tänaval niiske ja niiske. See põhjustab teatavaid probleeme mõne auto sõidukite funktsionaalsusega. Eelkõige Windows higi, söövitav toime metallile, pöörleb vaibad, kabiini lõhn ilmub. Seda saab kõik takistada vee tekitamise põhjuse leidmisel sõiduki salongist. Sageli on see põhjus üsna banaalne ja üsna arusaadav. Kuid sageli on meil nädalaid külastada voolu leidmiseks võlureid.

Probleemi raske lahendus on tingitud ka asjaolust, et mõnel juhul tuleb tellida keevitusteenuseid. Mõnikord on see kallite tihendite omandamine. Kuid on mitmeid probleeme, mis on lahendatud sama hermeetiku tsükliga ja viis minutit. Seega ei ole kabiinis alati vesi, mis on auto uskumatult halb kvaliteet. Üsna sageli on probleemi põhjuseks väikesed augud nendes kohtades, kus nad ei peaks olema. Sageli on sellise probleemi põhjused siiski sügavamad kui arvate. Kas olete kunagi sarnaste muredega kokku puutunud?

Peaaegu kõik autoomanikud tahavad elu pikendada oma autole pikima võimalikuks. Üldiselt ei ole see selline raske ülesanne. Tasub ainult järgida tehnilist regulatsiooni hoolduse masina paigaldatud autotootja, et regulaarselt pesta ja järgida keha ja kõik on hea. Mõned inimesed jõuavad asjaolule, et tolmuse sõna otseses mõttes puhutud nende raudahobustest, kuid me jätame sellistele rasketele juhtumitele spetsialistidele.

Tänapäeva lugu saladuste eest autode pikaealisuse kohta me puudutame teemal, kellega kindel, väga vähesed inimesed on tuttavad. Miks paljud, tõenäoliselt enam ei kuulnud seda kunagi! See on umbes hävitava jõu vett ja kohti oma klastri keha niššides ja auto salongi.

Kui sa tulid spetsiaalse korrosioonivastase ravi auto keha, siis kõige tõenäolisemalt kuulnud, et ta tavaliselt algab raskesti ligipääsetav ja halvasti ventileeritud kohtades nagu spars, tehnilised suletud õõnsused, keevitab kehaosade ja sarnast "autod" .

Moldo saab sinna: kondensaat on moodustatud vihma ajal, tänu temperatuuri tilkadele, soolane lumi lendab läbi tänavate tänavate tänavate ja sulatamise saabumisega, Taaya. Käivitatakse auto hävitamise protsess sellest seestest ja iga päev süvendab seda ainult.

Aja jooksul pärast mõne aasta pärast auto töötamist võib järv kasvada mere mahuni. Korrosiooni hävitamise ulatus suureneb geomeetrilise progresseerumise suurenemine.

Põhjus, miks see juhtub, on tavaliselt kõikide autode kaubamärkide ja mudelite puhul, see ei ole oluline, võtame arvesse eelarve versiooni või lisatasu klassi: muda aega, drenaažiavade ummistunud ja niiskus lihtsalt ei saa lahkuda nurk.

Siit me teeme kõige olulisemat väljundit: kontrollige äravoolu seisundit ja vajaduse korral kasutage vee äravoolu tehnoloogilisi auke ja eemaldage pistikud aeg-ajalt, et eemaldada liigne niiskus.

Mõtle, tühi aega kulutuste ja loll ettevõtmine? Selleks, et mitte põhjendamatu, esitame teile mitmeid video pealkirju, sest paljud H2O kogunevad keha õõnsustes.

Vana tobaareg

Esimese põlvkonna omanik Volkswagen Touareg märkas sõidu ajal kõrvalised müra. Deduktiivse meetodi arvutati koht, kus vedelik pritsmest tuli. Pärast pistikupistiku avamist läve hakkas purunema veevoolu ei hullem kui kraana.

Selgub, et foorumitel omanikud Volkswagen Touareg, ja mitte ainult see maastur (nagu vesi langeb auto künnisesse), teadlik sellest probleemist. Künnised aja jooksul transformeeritakse tankideks, kus vihmavesi koguneb. Probleemi lahendamine on plastikust pistiku eemaldamine ja see on parem mõnevõrra kohe, et tühjendada ballast.

Kuidas vesi langeb künnistesse, jääb saladuseks. On eeldusi, et vedelik tungib läbi künniste tehnoloogiliste aukude, mille peamine funktsioon on niiskuse ise vabastamisel; Teised foorumite autojuhtidele väidavad, et vedelik on ülevalt läbi keha kaudu.

Olgu see, et vana, ehitatud ühele platvormile Touareg, ilmselt kannatab sarnase haiguse all:

Sarnane video "Niagara" voolab künnist:

Külgkünnised ei ole ainsad autod autos, kus vesi ilmub. Ventilatsioonitasud võivad põhjustada ka probleeme, eriti kui nad on lehtede ja muu prügiga ummistunud.

Foorumite omanike sõnul, kui need kanalisatsioon ei kontrolli regulaarselt, võivad nad blokeerida vett, valdav ventilatsioon, hakkab lekkida salongis jalgade piirkonnas. Ja elektrokabelite juhtmed, elektroonika ja paelad. Varem või hiljem, südamikud ja Tere - pika otsimise põhjus sulgemise. See on parim, aga siis võib juhtuda tulekahju.

Siin on näide auto, kus drenaažid ummistunud ventilatsioonis. Vesi valatakse vaate all esiratta taga. Muide, see on jälle Tureg:

AUDI Q7, probleem on sama:

Hoolimata asjaolust, et näited ilmusid eranditult Suvid Touareg, Cayenne ja Q7, mitte ainult nende autode omanikud probleemiga. Veelgi enam, riskitsoonis - isegi sõiduautode omanikud. Foorumitel on kaebused pärit nii autojuhtidest, kes omavad kodumaiseid kaubamärke ja välismaiseid autosid. Seetõttu valige ja kontrollige drenaaživedu ummistuste ja vee olemasolu juuresolekul.

Kui tihti peate äravoolu kontrollima?

Me ei saa kindlasti öelda, kuid me eeldame, et vähemalt pärast talve või mitu korda aastas.

Milliseid viise autosse saab autosse?

Seal on palju neid teed. See on tõesti terve kobar!

1. Luke katuses. Niipea, kui tihendid kuivatatud ja hävitada, olge probleemiks valmis. Ülemmäära sõitmine on ebatõenäoline, kuid polsterdamine raske vihma on märg.

2. Tihendid / esiklaasi liim. Sageli seisavad omanikud probleemiga seotud, kes hiljuti asendas esiklaasi.

3. Läbi kapuutside ja kabiini veega võib ka salongisse siseneda.

4. Tihendid pagasiruumi hingavad ja liiguvad niiskuse. Pärast vihmase sügise või pärast talve pärast leiate järve vaba ruumi all ja külgkesi all.

5. Põrandal ründas. Sealt tungivad vesi ka salongisse.

6. Need kõige tehnilisemad pistikud. Kui üks või mitu kaotatud, oodake, et järv on varsti õõnsuses. Järeldus: Ärge lakkuge neid ega otsige asendajad.

7. Traadi rakmed sirutatud töödeldava salongisse. Mõnikord loetakse see neile.

8. Ukse tihendid.

9. Keha liigesed ja isegi keevitamine võivad niiskuse vahele jätta!

Kuidas teha kindlaks, kas autos on vett?

Kui kabiinis ilmus niiskuse, siis on lihtne välja mõelda:

ahju aknad, puhumine ja ahi ei aita;

hallituse või kasvada nagu seente pärast vihma sõna- ja kujutismeedet;

märjad matid või ausalt märg.

Leida "Joy" vormis märja viimane salong on lihtsam kui lihtne, ja see ei pruugi tingimata sukelduda auto lähima tiiki. See on piisav, et minna autoga ebaõnnestunud aja jooksul ebaõnnestunud kohas. Näiteks tugeva duši all asuva maanteel või tänaval mööda madalmaadel. Kui suitsete tõeliselt sügava pudel, "visata välja" täis vett on lihtsam kui lihtne. Teine "hea tee" leotada oma auto sees - parkimise ajal, jätke Windowsi ageneensus unustamatust. Ja umbes 10-15 minutit, ootamatu äikesetorm teeb oma märg äri.

Sõitke märja masin, minimaalselt, mitte mugav - aknad pidevalt udustunud, aknad on pigem oma jalgade all jne. Aga kõige ebameeldivam - niiskuse tekitab korrosiooni keha korrosiooni ja võib põhjustada ka pardal lühikesi ahelaid. Kuivatamiseks "uppunud" salong, ideaalis peate juhtima autosid sooja ja hästi ventileeritud garaažis. Avage kõik uksed ja saatke salongi sees soojuspüstolid. Päeval - teised selles režiimis - ja auto kuivatatakse.

Probleem on ainult see, et see kergelt panna, mitte iga autoomanikul on selline garaaž ja isegi relvadega. Jah, ja keelduda paar päeva reisidest, mitte igaüks ei saa endale lubada. Kõige primitiivsem viis, kuhu turse autode omanikud kasutavad, on osta lapsi absorbeerivad mähkmeid ja kõike ja kõik salongis:, põrandapolster ja üldiselt kõik sisemuse andmed kannatasid vee all. Frank, nii et rääkida, vee koguda sel viisil, muidugi see on võimalik. Aga täiesti vabaneda niiskust ei tööta.

Täiustatud meetod on seotud kõigi sigaretisüütajaga ühendatud autotööstuse kütteseadmete kasutamisega. Neil on erinev disain - vahemikus "Fan Box" kuni "Cape" sisseehitatud kütte niidid. Me loome sellise seadme kuivatamiseks valitud kabiinis, lülitage sisse. Ja avaklass (nii, et aurustatud niiskus läheb), oodates tulemust. Seejärel korrake protseduuri masina teises osas ja nii edasi. Keskmise kahuri võimsusele on sellised seadmed kaugel ja seetõttu võib protsess nädalas venitada.

Kõige tõhusam ja lihtsam meetod masina sisemuse kuivatamiseks, mida nimetatakse pinnal, kuid mitte kõik autoomanikud, "tabas" salongis. Saate kiiresti kuivada auto interjööri, kasutades tavalist "pliidi"! Eemaldage kummist matid salongist, lülitame sisse "soojendus" maksimaalsele temperatuurile, kusjuures maksimaalne puhumine õhu ringlussevõtu režiimis salongi sees. Me suuname õhuvoolu "jalgadele". Sel juhul peavad aknad olema kergelt avatud - niiskuse eemaldamiseks.

Kasutatud auto sellistes tingimustes on problemaatiline, kuid saate. Aga piin on väärt: kui eesmärk on minna, siis sel viisil on võimalik auto kuivada peaaegu kuivada. Kui tänav on soe ja päikeseline, siis on mõtet korraldada kuivamise õige päikese käes. Peaasi on süsteemi

Kevade algusega ja vihmase sügise algusega seisavad paljud autojuhtide probleem niiskuse moodustamise probleemiga kabiinis, mis on sageli lekke kohta tõend. Kõige sagedamini kannatavad vanade ja eelarvete omanikud sellest, kuigi kallid kaasaegsed autod ei ole kindlustatud ja kallid.

Selgesõnaline lekke märke on põrandal pidevalt märgmattid, samuti kabiini ebamõistlik lõhn. Kahtlustatava lekke korral on aega raisata ja kui kiiresti saate selle allika leida ja kõrvaldada. Kus vesi autosse võtab ja kuidas sellega toime tulla?

Lukustamata aken

Kuid kabiinis niiskus ei ole alati lekete kohta tõend. Vesi võib siseneda ja lihtsalt tingitud reisijate hooletuse tõttu. Näiteks autodes käskude aknad, keegi võib kogemata unustada sulgeda aken lõpuni.

Eestist mitte märgata avamise aknad on peaaegu võimatu, sest sõites isegi läbi väikese pilu, vile on selgelt kuulnud, kuhu juht pöörab kindlasti tähelepanu. Samade reisijate taga võib olla hooletu jätta Windowsi kergelt abi (eriti need lapsed akende käepidemega akende käepidemega).

Selle tulemusena võib juht sõita mõnda aega roomatud akendega. Toor ilmastikutingimustes (näiteks vihma ajal), see toob paratamatult kaasa niiskuse salongis. Kui auto omanik tõuseb ja külastab valamu, võivad tagajärjed olla palju tõsisemad.

Seega ähvardab uksed sees olev vesi korrosiooni esinemist, samuti helisüsteemi kõlarite kahjustusi ja polsterduse välimuse kahjustusi. Silmitsi sarnase suhtumisega, on soovitatav eemaldada trimmi uksest, andes niiskuse kuivaks. Seega hoiatate korrosiooni välimust.

Uste tihendite läbiviimine

Kui niiskus siseneb salong, kuid kõik aknad on suletud, siis on väärt hoolikalt kontrollida uksed tihendid. On võimalik, et kui nad kasutavad autot, olid nad isoleeritud ja enam ei täida oma esmast funktsiooni.

Kui selline probleem on tõesti avastatud, siis peaksite asendamisega kiirustama. See on parim mitte vahele jätta ja omandada uusi tihendeid, sest odav või kasutatud varsti võib olla ka dispoir.

Luke katuses

Katusekoorutusega autode omanikud peaksid maksma tihendite ja kummi tihendite olukorrast. Kui leke tegelikult toimub ülemmäärast, siis on probleemi käivitada, sest aja jooksul moodustub rooste lekkes kohas.

Samuti tasub pöörata tähelepanu ostjatele huvitatud veoautode luuk. Kui katuse vaatamise ajal avastatakse rooste jälgi, siis on parem sellisest autost keelduda, vastasel juhul ei ole probleeme kulukate ja häirivate remondi kujul.

Fakt on see, et see ei ole alati lekkimise kõrvaldamine, see on piisav, et tihendid ja tihendid asendada - mõnikord tuleb luuk avamise mehhanism asendada.

Tuuleklaasi lihvimine

Kabiini languse põhjuseks võib olla ebaõnnestunud esiklaas. Kui me räägime uuest autost, on lekke põhjus masina vale kokkupanek tehases.

Kasutatud autode puhul annab esiklaas sageli lekke pärast auto remonditöökotta asendamist, st põhjus on taas inimese tegur. Selliste raskuste vältimiseks on autojuhtidel soovitatav pöörduda 6-8 igakuise garantiide jaoks. See periood on küllaltki piisav, et vaese kvaliteedi asendamine tunda.

Pange tähele, et professionaalsed seminarid ei asendata kunagi esiklaas, kui korrosioonikontaktsoon on olemas. Sellisel juhul peavad nad kõigepealt taastama kahjustatud ala, vastasel juhul töö on lõhe ja vesi langeb salongisse läbi roosteaalse keha kaudu.

Muide, rooste on teine \u200b\u200btuuleklaasi lekete põhjus. Kui "Ryzhik" algas klaasi kontakti kohas keharaamiga, siis oleks võimalik seda kohe tuvastada, kuna need kohad on kaetud silma sisemiste paneelide ees. Selle tulemusena lekib salongisse lekkinud vesi, mis langeb juhi ja reisija jalgade allavoolu.

• Kui pärast keha parandamist jälgitakse vee lekkeid, võib põhjuseks määrata allpool kirjeldatud meetoditega. Vee läbitungimise kohtade leidmiseks peate kontrollima kontrolli, mida juhinduvad loogika kaalutlustest. Enne kontrollide alustamist tuleks teostada täielik kontroll.
• Olemasolevate lekete välitingimustes võib näidata järgmisi märke:
  • Olemasolevate lekete puhul võivad täheldada järgmised märgid:
  • Kontrollige nende komponentide paigaldamise lünki ja täpsust nagu kapuuts, tagauksus, pagasiruumi uks, uksed jne.
  • Kontrollige tihendusmelementide paigaldamist ja võimalikku kahjustusi: pistikud, kummi tihendused uksed nii edasi.
  • Kontrollige, kas vee äravoolu augud ei ummistunud.
• Lisateavet võimalike lekete kättesaadavuse kohta saate kasutada erinevaid kontrolle:
  • Kontrollimine vooliku veevarustuse kasutamine
  • Kontrollimine veega
  • Teekatse
  • Kontrollige kriitide kasutamist (pulber)

Praktilised tulemuslikkuse testid ja kontrollid

Märkus: Ärge kunagi suunake veevoolu otse kummitihendiga.

• Tehke kontroll, kasutades vooliku veevarustuse kasutamist teise isiku abil (autos).
• Kasutage eemaldatavate pihustite näpunäiteid (veesiprit, mis tagab väikese pihustamise veejoa).
• Alustage alumise osa ja pihustage kogu tsooni, lõpetades järk-järgult.

• Täiendavaid kontrolle saab teha pesemisel.
• Mõned lekked algavad siin või avalduvad ainult siin.
• Vastava auto salongi tuleb kontrollida taustvalguse abil pesuprotsessi protsessis.

• Kui eespool nimetatud kontrollide läbiviimisel leke ei tuvastata, tuleb täita märgteede teekatsetusi.
• Teekatsed erinevates tingimustes:
  • Erinevatel kiirustel.
  • Erinevatel teepindadel (asfalt-kobblestone kõnniteele).
  • Koormatud või mahalaadimata autoga.
  • Liikumine läbi pekstud (vee pritsmed).

• Selle kontrolliga kontrollitakse tihendi kinnitus- ja tugipind.
• Tehke kontrolli:
  • Puista uste tihend pulbriga või katta kriitiga.
  • Kata pitseri tugipind õhukese järjekindla määrimise kihiga.
  • Sulgege uks aeglaselt ja avage see uuesti.
  • Kontrollige ukse pitseri printimise laiust ja järjepidevust.

Lekke kõrvaldamine Soovitatavate tööriistade, abiseadmete ja materjalide abil

• Kuiv absorbeeri kangas
• Eemaldatav pihustiots
• Valgustus, fluorestsentstoru
• Peegel
• Suruõhk
• Tihendamise paigaldamise kinnitus
• Tolmuimeja märja / keemilise puhastuse jaoks
• Tihendi kompressor
• Edastaja sisekujundus
• Tera või perokikondi nuga
• Wedge (puidust või plastist)
• Kuumutage püstol
• Spetsiaalne peegel peidetud lekete tuvastamiseks
• Katseseade õhuvarustuse abil
• Hermeetik (lindi ja plastiühendi)
• Universaalne märgis
• Kõverate servade hermeetik
• Hermeetik akna tihendamiseks
• Veekindlus (PVC)
• Kahepoolne kleeplint veekindluse jaoks
• Denatureerunud alkoholi (müüakse kauplustes)
• Polüuretaanliim
• Silikooni eemaldamise kompositsioon
• Koosseis Hudroni eemaldamiseks

Vee lekib vastavalt läbisõidu või kasutusajaga

• Hoolduste hooldus ja hooldus:
  • Hoolduse puudumine, ebapiisav või ebaõige hooldus
  • Sobimatute materjalide kasutamine
• Tihendi kahjustus:
  • Vananemise, kulumise või vale käitlemise / ebaõige paigaldamise tulemusena.
• Tugev auto reostus:
  • Auto tugev reostus võib tõsiselt halvendada vee äravoolukanalite toimimist, samuti kummist tihendeid.
• Tegurid sõltuvalt operatsiooniperioodist:
  • Töötingimused
  • Ultraviolettkiirgus
  • Äärmuslikud kliimatingimused
• Korrosioonil võib olla tõsine mõju kehakomponentidele, eriti järgmiste protsesside tulemusena:
  • Valgus või tugev roostetav mandreli tihend
  • Keha keevisõite roostetamine
  • Läbi korrosiooni

Vee lekib pärast keha parandamist

• Kontrollige lisakomponentide ja nende tihendi paigaldamist.
• Kontrollige, kas uks on õigesti paigaldatud, kaasa arvatud tagumine uks ja pagasiruumi uks. Vastavad tihendid ei tohi kahjustada ja neid tuleb õigesti paigaldada.
• Kontrollige keevisõmbluste tihendamist.
• Kontrollige kummi tihendusrõngaste paigaldamist.
• Hermeetilise klaasiga akendel peaks olema õige ja täielik kleepuv ühendus.

Vesi ploomi süsteem

Vesi ploomi süsteem

Vee lekib. Diagnostika ja eemaldamine: Kabiini ees

• Diagnostika: Vesi sisenedes vastuvõtulauale, instrumentide paneeli piirkonnale või künnisepaneelile.
• Põhjus.: Toidukaubad tihendirullis
• Eliminatsioon:
  • Rulli hermeetik puruneb sees, kasutades suruõhku. Lekke saab tuvastada väljaspool väljalaskeava.
  • Teine kontrollimismeetod on katse kasutamine. Väliskuvad paneelid peavad olema ettevaatlikult eraldatud, kasutades plastist tööriista. Lekke tuleks otsida sees, äärmusliku abiga.

Külgkoormustega võivad samad probleemid tekkida nagu tuuleklaasi puhul. Seetõttu peaksite kasutama samu veaotsingu toiminguid.

Ukse pitser

• Diagnostika: vee tungimist siseukse põhjasse või läviväärtuse piirkonnas.
• Põhjus:
  • Veekindlusekraan, mis on paigaldatud ukse sisemise spooni taga, on vee eemaldamiseks ukse õõnsuses. Vesi eemaldatakse äravooluavade kaudu alla või välja. Kui veekindlusekraan on kahjustatud või valesti paigaldatud, võib vesi salongi siseneda.
  • Lisaks võib õõnsuse kaitsmiseks ummistuda lehtede, muda või liigse koguse materjaliga lehtede, muda või liigse koguse materjaliga. Vesi läheb uksesse ja tungib auto salongisse.
  • Kontrollige veekindlusekraani kahjustuste või vale paigaldamisekraani.
  • Kui veekindlusekraani tuleb uuesti vähendada, tuleb kasutada ainult heakskiidetud hermeetiku hermeetiku.
  • Enne veekindluse ekraani paigaldamist kontrollige äravooluavade puhtust.

• Diagnostika: vee tungimine piirkonna piirkonnas
• Põhjus: Tihendi ja ukse vahel ebapiisav kinnitusjõud.
• Eliminatsioon: Kontrollige kinnitusjõudu: Lihtsaim viis kontrollida tihendusjõudu tihendi ja vastava tugipinna vahel on paberi lindi kasutamine. Masina paberi ribad erinevates punktides ukse ja tihendi vahel ja sulgege uks täielikult. Kui paberit saab eemaldada ilma suurema vastupidavuseta, on kinnitusjõud liiga väike. Reguleerige kinnitusjõudu: kinnitusjõud on tavaliselt reguleeritav ukseluku vastuse osa abil. See peaks kontrollima ukse servade ja külgriba või esi- ja tagauste joondamist. Teine kohandamismeetod on ääriku asukoha muutmine tihendi kinnitamiseks. Kinnitusjõud suureneb ääriku liigutamisel ukse suunas.
• Kontrollige tugipinda: rakendage ühtlaselt kriit pitsat pinnale. Ühtlaselt katta ukse tugipind naftaga. Täielikult sulgege uks - lukk peaks snap. Ava uks. Määrdeainel on hästi nähtav kriit jälje (tugipind). Tugipind peab olema laiusega vähemalt 5 mm kõigis punktides.
  • Kontrollige kinnitusjõudu: Lihtsaim viis kontrollida tihendi kinnitusjõu ja vastava tugipinna vahel on tšekk paberi lindi abil. Masina paberi ribad erinevates punktides ukse ja tihendi vahel ja sulgege uks täielikult. Kui paberit saab eemaldada ilma suurema vastupidavuseta, on kinnitusjõud liiga väike.
  • Reguleerige kinnitusjõudu: kinnitusjõud on tavaliselt reguleeritav ukseluku vastuse osa abil. See peaks kontrollima ukse servade ja külgriba või esi- ja tagauste joondamist. Märkus: Kinnitusjõu reguleerimisel peaksite alati kontrollima erinevate komponentide profiilide kombinatsiooni õigsust.
  • Teine kohandamismeetod on ääriku asukoha muutmine tihendi kinnitamiseks. Kinnitusjõud suureneb ääriku liigutamisel ukse suunas.
  • Kontrollige tugipinda: rakendage ühtlaselt kriit pitsat pinnale. Ühtlaselt katta ukse tugipind naftaga. Täielikult sulgege uks - lukk peaks snap. Ava uks. Määrdeaine film on selgelt nähtav kriitimängu (toetav pind). Tugipind peab olema laiusega vähemalt 5 mm kõigis punktides.

Märkus: Ärge liigutage äärikut liiga kaugele ukse suunas, sest See võib vähendada pitseri võrdluspinda ukse suhtes.

• Muud põhjused:
  • Ukse tihend peab ukse täielikult pitseerima kehale sobivas kohas.
  • Vesi võib tungida otseselt või kaudselt auto salongisse, kui tihend on mis tahes kohas kahjustatud.
• Eliminatsioon:
  • Kahjustatud või kulunud ukse tihend tuleb alati täielikult asendada.
  • Tihendi asendamisel arvestage järgmist:
  • Paigaldage tihend kõigepealt väikese raadiuse (nurgad) tsoonis.
  • Seejärel kinnitage tihendi äärikule ühtlaselt, koputades veidi kummist vasarat.
  • Ei tohi paigaldatud tihendi keerata.

• Teine põhjus:
• Eliminatsioon:
  • Relee deformeerunud keevisliidese ääriku abil haamriga ja alasi, ennetades ja vajadusel kõrvaldades mis tahes kahju värvi katte.
• Teine põhjus:
  • Ukse tihend Kontaktid keevitatud ääriku välise perimeetri jooksul. Kui see keevitatav äärik deformeerub või kahjustatud mis tahes kohas (tavaliselt madala raadiusega tsoonides), võib selles kohas olla lekkeid.
  • Tihendi venitatud mandreli võib põhjustada ka lekete esinemist.
  • Mõlemal juhul tungib vesi auto salongi tihendi mandri all.

• Diagnostika: vee tungimist katuse luugi avamise kaudu
• Põhjus:
  • Katusekoorutus paigaldatakse veeteesse. Vesi voolab läbi veeteede, vee ja äravooluvoolikute tühjendamiseks. Äravooluvoolikud lähevad mõlemale küljele läbi esi- ja tagakeha riiulite kaudu.
  • Drain-avad või äravooluvoolikud võivad olla ummistunud lehed, muda, alt kaitsematerjali ja nii edasi.
• Eliminatsioon:
  • Kontrollige lekete jaoks Waterduard.
  • Kontrollige äravooluvoolikute lekke ja õigesti ühendatud veega.
  • Kontrollige äravoolu süsteemi ummistuste puudumise kohta ja vajadusel puhuma suruõhuga.
  • Kontrollige välimist pitserit ja reguleeritakse katusekoorumist õigesti.

Tagumine uks ja pagasiukse uks

• Diagnoos: vee tungimine lae plpolstery tagaosas ja pagasiruumis.
• Põhjus:
  • Probleemid tagaukse leke ja pagasiruumi uksed on sarnased teiste uste probleemidega.
  • Lisaks sellele peab tsoon pitserile olema palju suurem. Samuti peavad olema pitseeritud avad kaablite ja voolikute eemaldamiseks.
  • Kaablite ja loomade tihendite aukude hermeetikute varrukad tuleb kontrollida kahjustuste ja õige paigaldamise jaoks (täielikult lahti ühendatud).
  • Seal võib olla kohad kinnitus hingede tagaukse ja uksed pagasiruumi.
• Eliminatsioon:
  • Kontrollige kummi tihendusrõngaid ja asendage need vajaduse korral asendama.
  • Kontrollige hingede asukohti ja vajadusel uuesti tihendada nende hermeetiku.

• Diagnostika: vee tungimine pagasiruumi külgmisse tsooni
• Põhjus:
  • Salongi sunnitud õhu kanal on tagumise ukse seista taga tagatulede taga.
  • Kummi klapp sunnitud õhu imemine peab olema vabalt segada.
• Eliminatsioon:
  • Eemaldage sunnitud õhu imemine.
  • Kontrollige tihendi tsooni keha ja korpuse vahel ning kummist klapp.
  • Vajadusel asendage tihend.

• Põhjus:
  • Lekked tagaklaasis ja luuk.
  • Kontrollige, et lekked sarnased lekete kontrollimiseks tuuleklaasis.

• Diagnoos: vee tungimine pagasiruumi piirkonnas
• Põhjus:
  • Mõned paneeliühendused viiakse läbi sõiduki valmistamisel ratta kaares ja pagasiruumi. Need ühendid tihendavad hermeetiku.
  • Ebaühtlane rakendamine hermeetik võib põhjustada purunemist tihendatud keevitusse.
• Eliminatsioon:
  • Puhastage suletud keevitatud õmblus.
  • Leidke tihendatud keevisõit.
  • Taaskäivitage tihend, kasutades hermeetikut.