Mootori kioskid tühikäigul

Enamik autojuhid kohtusid olukorraga, kus mootor töötab ebastabiilse või kioskites tühikäigul. Kogenud draiverid teavad, mida teha, kui auto on seiskumine, töötades tühikäigul, kus pead vaatama või keeratud ja need, kes on hiljuti õiged, kaotavad sellises olukorras. Pärast artikli lugemist teate, miks mootori kioskid tühikäigul, kuidas leida ja kõrvaldada põhjus.

Natuke teooriat

Et mõista, miks masin töötab tühikäigul, on vaja esindada, kuidas mootori funktsioonid ja millised protsessid selles esineb. Mootori töö mis tahes režiimides sõltub järgmistest teguritest:

• kompressioon;
• gaasijaotuse mehhanismi toimimine;
• kütuse ja õhu segu koostis;
• süüte etteanne (kõik bensiini mootorid);
• kütuse sissepritsease etteannurk (diiselmootor);
• süüteküünlad (kõik bensiini mootorid);
• karburaatori kasutamine (ainult karburaatori mootor);
• sööda pihusti juhtseade;
• kõrgsurvepumba (TNVD) korporatsioon.

Mis tahes mootori süsteemi töö rikkumine toob kaasa selle režiimi muutuse. Kui kokkusurumine väheneb, ei osale kütuse ja õhu segu põlemisel tekkinud gaaside osa kogu töös. Sellepärast väheneb surve kolvile ja mootori käive langeb. Iga mootori laiendatud pöörded määratakse generaatori ja määrimissüsteemi toimimise põhjal. Kui tühikäigul on madalam kui vajalik, generaatori tilkade pinge väheneb määrde efektiivsus ja väntvõlli pööramiseks vajaliku jõu suureneb.

Sama juhtub teiste murede tõttu: kütuse põletab ebaefektiivselt, väheneb kolvi rõhk, tühikäigu langeb alla lubatud piiri, selle tulemusena on auto kioskid tühikäigul. Kui tühikäigul pöörab veidi gaasipedaali veidi, siis mootori töö on joondatud lisaks, auto ei kaota oma jõu teedel. Sellisel juhul on probleem ühe mootori süsteemide (pihusti või diislikütuse) väikestes riketes või tühikäigu süsteemi vales töös (ainult karburaatori mootor). Kui mootor töötab ka vähem võimsusega, on vaja tõsist diagnoosi ja remonti.

Hoiatus

Süstimise ja diiselmootorite puhul viiakse tühikäigu kiiruse reguleerimine läbi samamoodi nagu mootori võimsusjuhtimine, seega võib kõiki kontrolleri või süstimissüsteemi kontrolli või reguleerimist läbi viia ainult usaldusväärses teenistuses, kus on kõik vajalikud seadmed. Püüde iseseisvalt kontrollida operatsiooni pihusti kontroller, TNVD või kütusepihustid, ilma spetsiaalsete seadmete kasutamiseta ei too kaasa midagi head.

Karburaatori mootorid tühikäigul on vastutav spetsiaalne süsteem, mis koosneb kanalitest, elektromagnetventiilist, õhku ja kütuseehibidest.

Kui te ei tea, kuidas iseseisvalt muuta kütuse / õhufiltreid, mõõta surve või reguleerige klappe, ärge püüdke karburaatori puhastada ega kohandada. Kogenematuse või teadmatuse tõttu saate seda mitte ainult seda hävitada, vaid ka silindri ploki juht. Kui tead, kuidas keerukaid teoseid teha, siis leidke teie teiega installitud ja hoolikalt lugeda dokumentatsiooni. Ja otsida ka soovitusi tühikäigu süsteemi puhastamise / reguleerimise kohta. Sellisel juhul saate karburaatori tühikäigu süsteemi iseseisvalt puhastada.

Mootori kioskid tühikäigul - mida teha

Kui mootori kioskid tühikäigul, tehke järgmist:

Carba seadistamine

Nii et tehke järgmist:

Kui kõik need toimingud ei andnud tulemust, tähendab see, et olete teinud vea kusagil vea. Seetõttu korrake kontrolli uuesti, kuid hoolikamalt.