Termiline kliirens kolvi rõngaste lossis

Mootor on peamine osa mis tahes autos. Tänu temale liigub auto edasi ja elektroonika töötab. Seetõttu on nii oluline, et iga mootori element on täiuslikus seisukorras. Vastasel juhul on oht, et auto peatub tee keskel ja keeldub algusest peale.

Mootori põhielemendid on silindrid. Kolongid liiguvad nendes ja selle kohta, kui hästi kogu süsteemi töö sõltub sellest, kui hästi need andmed suhtlevad. Seetõttu on nii oluline, et kolvirõngade lõhe selgelt paigutataks standardis.

Tähelepanu! Eriti kõrged nõudmised esitatakse koloonidele, kuna need suhtlevad inertsete gaasidega.

Sisuliselt silindrite sees on mikrokassi, mis muudab kolvikute liikumiseks õiges suunas. Selle tulemusena pööratakse väntvõll pööratakse ja toodetakse mehaanilist energiat.

Seetõttu mõjutab kolvirõngade vahe ka kõrge temperatuuri, mis on silindrite sees esinev reaktsiooni tulemus. Vähemalt see on see, kuidas protsess jätkab mootorisse.

Diislikütuse ja bensiini mootori töö

Et paremini mõista pistorõnga vahe väärtust mootori töös, kaaluge, kuidas kaks kõige tavalisemat süsteemi tööd. Tegelikult ei ole nende vaheline erinevus nii suur, vähemalt struktuuriplaanis.

Peamine erinevus on süüteprotsessis. Diiselmootorites esineb see surve suurenemise tõttu. Selle tulemusena kasvab temperatuur, pärast mida düüsi süstitakse kütuse sissepoole ja süüde on ise.

Tähelepanu! Fakt on see, et diislikütuse süttimise temperatuur on madalam kui bensiini.

Bensiini mootor on paigutatud veidi erinevalt. Pihuste asemel paigaldatakse küünlad kolvi ülaosas, mis on sädemetena. Loomulikult on sellise disainiga kolvi rõnga normaalne kliirens väga oluline.

Tähelepanu! Efektiivsus diiselmootori on suurem kui bensiini. Samuti tuleb märkida, et diiselüksused on ökoloogia jaoks palju turvalisemad.

Mis on kolvi rõngaste vahe

Iga DVS detail on kokku puutunud kõrge temperatuuriga. Selle tulemusena tekib laienemine. Selle protsessi tõttu muutuvad osa esialgsed parameetrid. Suurim ulatuses mõjutab see üksteise lähedal elemente.

Tähelepanu! Termilise laienemise tulemus on see, et mehhanismide osade vaheline ruum kaob järk-järgult.

Termilise ruumi kadumine mõjutab negatiivselt kolvirõnga vahe. See omakorda halvasti mõjutab kolvi tööd, mis tähendab, et kogu mootor. Nii et kogu süsteem töötas ilma katkestusteta pärast seda parameetrit.

Kolvi rõngaste soojusvahend on oluline konstruktsioonielement, mis tagab kolvi ringide normaalse töö. Nii et see tavaliselt toimiks soones peaks olema piisavalt ruumi vaba rotatsiooni jaoks. Kui toode on kinni jäänud, siis tuleb normaalne soojuse hajutamine unustada.

Oluline! Teine kolbrõngaste vara on pakkuda täiendavaid konstruktsioonid.

Mis peaks olema lõhe

Sõrmused kolbis võivad olla kokkusurumise ja õli perm.Esimese peamine ülesanne on silindri sees põletatud gaaside hoidmine. Omakorda õli tarbijad peaksid eemaldada liigse õli seinad.

Ühekordselt kasutatavad kolvirõngad. Neil on väike sisselõige, mida nimetatakse lõheks. Tänu temale ei soodusta velje kuumutamise ajal. Lisaks sellele aitab see struktuurielement kaasa asjaolule, et kolb pressitakse kõige tihedamalt silindri seinte vastu.

Tähelepanu! Silinder ja rõngad töötas tavaliselt soojuse ruumi mitte rohkem kui 0,6 mm. Väärtuseks on ka alumine piir. See ei saa olla väiksem kui 0,3 mm.

Kui kirjeldatud vahemikku ei järgita, on silindri kahjustamise oht ja kogu mootori rikke oht suur. Optimaalne normaalse töö jaoks loetakse kaldu lõikamiseks. Selle tõttu on seinale sulatatud rõhk ühtsem. Seda toimet saab saavutada õhemate servade tõttu.

Enamikul juhtudel proovige amatöör mehaanika minimeerida kolvi rõnga lünga. Seetõttu on vahemaa indikaatorist 0,2 mm. Ülemäärase innukuse tulemus on rõngaste ja silindrite sibulad. Sellised deformatsioonid ilmuvad tingitud asjaolust, et kui soojendusega ruumi luku väheneb. Sellepärast on silindri seina piinlik.

Kolvi rõngaste roll mootori töös

On mitmeid tingimusi, mis tagavad pikkade kolvirõngaste pika kasutamise. Paljudes aspektides sõltuvad nad lõhe omadustest. Selleks, et mootori pikka aega oleks vaja õige lõhe, mis aitab selliste parameetrite kontrollimisel järgmiselt:

1. Temperatuur. See parameeter sõltub ülejäänud süsteemist. Kui temperatuur on liiga kõrge, siis kolvi sulatatakse mõne sekundi jooksul.
2. Rõhk. Sel juhul mängib kolvirõngad tihendite rolli. Muidugi, et ilma õige kliirens, seda funktsiooni on raske kindlaks teha. Surve esinemisel vajutatakse ringid silindri tasapinnale. Õige vahe võimaldab surve jaotamiseks maksimaalselt järjekindlalt järjekindlalt jaotada.
3. Naftavarustus. Selle parameetri jaoks vastutavad õli-andmise kolbrõngad. Neil on kaks džemprit. See on need, kes reguleerivad aine allutamist õiges koguses. Tavaliselt on see parameeter seatud indikaatoril 1-2 mkm.Optimaalse söödaga väheneb bensiini tarbimine.

Nende parameetrite õige paigutusega suureneb iga mootori osa kasutusiga mitu korda. Kolvi rõngad ja nende lüngad mängivad oma kohandamisel olulist rolli.

Kuidas mõõta kolvirõnga vahe

Esimeses etapis peate objekti visuaalselt visuaalselt kontrollima. See ei tohiks olla pragusid ega muid defekte. Kui märkate isegi väikese mehaanilise kahju objekti tuleb asendada uue.

Mõned ennetavad protseduurid ei takista. Kolvi pea tuleb Nagarast puhastada, samas kui erilist tähelepanu tuleks pöörata rõngaste all olevate soonede suhtes. Alles pärast neid protseduure saab töödelda, et kontrollida lõhet.

Kui seadme rõngad on vaid kolm. Iga eksisteerivad nende parameetrid:

• Ülemine kompressioon 1-0,04-0,075 mm.
• Madalam kompressioon 2-0,03-0,065 mm.
• Müürsees 3-0,02-0,055 mm.

Kui mõõtmised on äärmiselt tähelepanelikud. Iga tsükli puhul on selle optimaalne kliirens suurus. Suurema täpsuse saavutamiseks kasutage mikromeetrit. See on seade, mis võimaldab mõõta kõiki parameetreid, mida vajate ülima täpsusega. Selleks on spetsiaalsed sondid, mis võimaldavad teil kergesti ja kiiresti vähendada soonte tunnistust.

TULEMUSED

Saate mõõta kolvirõnga lünga üksi. Selle tegemiseks piisab spetsiaalse seadme nimega mikromeetriseks. Muidugi saate ära kasutada rohkem primitiivseid tööriistu või isegi seda silma peal. Kuid sel juhul ei saa täpsust mingit täpsust edasi minna. Kuigi ligikaudne mõõtmine peaks andma teile põhikontseptsiooni selle asendamiseks.