Mida teha, kui õnnetuse süüdlane on ilma kindlustuseta? Kuidas hüvitatakse kahju, kui õnnetuse süüdlane ei ole kohustusliku kindlustuspoliisil Mida teha, kui õnnetuse süüdlane ei ole kohustusliku kindlustuspoliisil

Deniss Frolov

Kohustusliku liikluskindlustuse omamine pole mitte ainult teedel sõitmise eeldus, vaid ka võimalus end rahaliselt kaitsta teedel tekkivate hädade korral. Autokindlustusprogramm võimaldab kaitsta juhti avarii korral materjalikulude eest. Kuid ettevõte ei maksa igale kliendile kogu kahjutasu.

Ainus selgitus on see, et kindlustusandja teeb kohustusliku liikluskindlustuse alusel väljamakseid ainult õnnetuses vigastatutele, kes on juhtunus süütud ning õnnetuse põhjustaja peab ise oma auto remontima ja ravi eest tasuma. Süüdlase eest tasub kahju tema kindlustusandja, sest juhi vastutus teiste liiklejate ees on kindlustatud. Aga on ka teine ​​pool, kui liiklusõnnetuse süüdlane pole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil kirjas, siis kuidas saavad kannatanud kindlustuselt hüvitist?

Mis juhtub, kui see draiver pole poliisil?

Tuleb teha vahet poliitikal, millel on piiramatu arv inimesi, kellel on lubatud juhtida konkreetset sõidukit, ja lepingul, kus on "suletud" juhtide nimekiri, mis ei sisalda autot juhtinud isiku täisnime. õnnetuse aeg.

Esimesel juhul katab kindlustus kõik, kes võivad olla juhiks ja kindlustusandja maksab tingimusteta hüvitist kõigile kannatanutele.

Teises olukorras võib kindlustusselts hakata mängima, keeldudes kahju hüvitamisest. Kuid kui õnnetuse süüdlast OSAGO poliitikasse ei kuulu, ei tohiks see kõigile teistele juhtumis osalejatele midagi tähendada. Kõigile õnnetuses kannatanutele tuleb tasuda kehtivate piirmäärade piires.

Mida peaksin tegema raha saamiseks, kui juht pole OSAGO-s registreeritud?

Peamine asi, mida autojuhid peavad meeles pidama, on see, et artikli lõike 2 kohaselt. 6 Kohustusliku liikluskindlustuse föderaalseadus nr 40 makstakse kindlustushüvitist isegi siis, kui õnnetuse põhjustanud juht ei olnud mootorsõiduki poliisil.

Raha kättesaamiseks peavad kannatanud pöörduma otse kindlustusseltsi poole – mõnikord piisab ka kõnest ettevõttesse, kust kindlustus on ostetud. Juhtumiaruande vorm on standardne ja sellest teatamine on lihtne ja lihtne.

Kuna kindlustusseltsil on endiselt kohustus kahju hüvitada, kui liiklusõnnetuses süüdlane ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil, siis saate vajadusel oma õigusi kohtus lihtsalt kaitsta. Mõnikord piisab hüvitise saamiseks kirjalikust avaldusest koos nõudeavaldusega kindlustusandjale. Kuid on vaja tõestada, et maksmisest keeldumine toimub just seetõttu, et sõitis vale juht.

Kuidas saada sunniraha kohustusliku liikluskindlustuse alusel, loe.

Pealegi maksab kindlustusandja loomulikult kannatanutele kõik asjakohased taastamis- ja ravikulud pärast õnnetust, kuid nõuab need raha siis süüdlaselt tagasi, hoolimata sellest, et ta pole selle ettevõtte klient. Lihtsalt kindlustusandjad esitavad nõude kohtusse, nõudes kõigi kahju katteks kulutatud summade hüvitamist. Sel põhjusel karistatakse seda, kes roolis oli, ikkagi rublaga.

Auto omanik, kes usaldas selle poliisil nimetamata võõrale isikule, ei kanna rahalist vastutust teiste õnnetuses osalejate ees, vaid on sunnitud liikluspolitseile trahvi maksma ja tema isik silmitsi. kindlustusandjad muutuvad ebausaldusväärseks, mis toob kaasa kindlustuse hinna tõusu.

Kindlustusandja on kohustatud hüvitama kahju täies ulatuses. Mida teha, kui ka süüdlasel pole kindlustust Kui mõlemal õnnetuses osalenud poolel pole kindlustust, tuleb enamasti pöörduda kohtusse. See olukord on kõige raskem. Seetõttu ei kaota oma tähtsust küsimus, mis juhtub, kui satute õnnetusse ilma kindlustuseta. Õnnetusse sattunud süütu inimene peaks viivitamatult kohtusse pöörduma, kui:

• õnnetuse süüdlane end süüdi ei tunnista;
• keeldub kahju hüvitamast;
• tekitati märkimisväärset kahju.

Kui kahju on väike, pole mõtet kohtusse pöörduda, lihtsam on ise läbi rääkida.

Kuidas toimub kahju hüvitamine, kui õnnetuses süüdlane ei ole kohustusliku kindlustuspoliisiga?

Tagajärjed, mis võivad õnnetuses kannatanuks tunnistatud juhti ees oodata, võivad olla erinevad ja sõltuvad konkreetsest olukorrast. Täna on sündmuste arendamiseks kaks võimalust:

• Auto omanikul on kehtiv autovastutuspoliis, kuid konkreetset juhti, kes õnnetuse hetkel juhtis, see dokument ei sisalda.
• Autovastutuse poliitikat pole või see on aegunud.

Esimese stsenaariumi puhul tuleks käituda täpselt samamoodi, nagu oleks süüdlasel kokkulepe piiramatu arvu autot juhtida lubavate inimestega ehk sel juhul võtab kannatanu ühendust kindlustusseltsiga ja toimingud arenevad vastavalt standardstsenaarium.

Juhtus õnnetus, aga süüdlast pole kindlustuspoliisil kirjas? lahendame probleemi

Europrotokolli täitmine Europrotokolli täitmine on suhteliselt uus meetod liiklusõnnetuste registreerimiseks. See hõlmab kõigi dokumentide ettevalmistamist ilma politseiametnike osaluseta.

Tähelepanu

Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artikli 11 lõike 1 punkti 1 kohaselt saavad europrotokolli väljastada ainult need juhid, kes:

• juhtumi ajal olid kehtivad kohustuslikud kindlustuspoliisid;
• ohvreid ei tohiks olla;
• mõlemad juhid peavad nõustuma süü omaksvõtmises ja õnnetuse kõigis asjaoludes.

Kui inimesega juhtub õnnetus ja tal pole kindlustuspoliisi, on europrotokolli vormistamine võimatu. Sõiduauto ostu-müügilepinguga Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artikli 4 lõike 2 kohaselt peab omanik pärast auto ostmist 10 päeva jooksul väljastama kohustusliku kindlustuspoliisi.

Liiklusõnnetus ilma kannatanule kohustusliku kindlustuseta

Ja kuidas juht siis ka ei tõestaks, et on küll ilma kohustusliku liikluskindlustuseta kannatanu, aga pole süüdi, ei pruugi olukord tema jaoks parimaks kujuneda.

• Autol väiksemate vigastuste korral on vaidluste puudumisel võimalik kahjude hüvitamises kokku leppida kohapeal. Vastasel juhul peate ootama liikluspolitsei saabumist.
Mida teha pärast politsei saabumist Kui juhtub liiklusõnnetus, peaksite ootama liikluspolitsei.


Niipea, kui need ilmuvad, ärge kiirustage kohe oma süütust tõestama. Õiguskaitseorganitega suhtlemise protsessile tuleb läheneda rahulikult, tasakaalukalt.
Kõige pädevamad toimingud näevad välja järgmised:

1. Kirjeldage liikluspolitseiametnikele oma olukorra käsitlemist.

Kui õnnetuse süüdlane ei olnud kohustusliku kindlustuspoliisis

... c) nimetatud isikul ei olnud õigust juhtida sõidukit, mille kasutamisel ta kannatada sai;

• ... e) nimetatud isik ei ole hõlmatud kohustusliku kindlustuslepinguga sõiduki juhtimise õigust omava isikuna (sõlmides kohustusliku kindlustuslepingu tingimusega, et sõidukit kasutavad ainult kohustusliku kindlustuslepingus märgitud juhid) ;
• f) kindlustusjuhtum leidis aset siis, kui nimetatud isik kasutas sõidukit sundkindlustuslepinguga mitte ette nähtud perioodil (sõlmides kohustusliku kindlustuslepingu tingimusega, et sõidukit kasutatakse sundkindlustuslepingus sätestatud perioodil).

Lihtsamalt öeldes pole vahet, kas isik on poliisil märgitud – kindlustusselts peab ikka maksma, kuid siis nõuab makstud summa süüdlaselt tagasi.

Sattusin õnnetusse ilma kindlustuseta, aga ma pole süüdi

Info

Kui andmed on sisestatud ebatäpselt, on oluline märkida “ei ole nõus” ja kinnitada oma allkirjaga.

• Pärast seda, kui liikluspolitseinik on liiklusõnnetuse registreerinud, on oluline mitte unustada hankida vajalikke koopiaid dokumentidest.
Kindlustuspoliisi puudumine on vaid üks õnnetuse käigus toime pandud rikkumistest ja selle eest tuleb kanda vastav karistus. Liiklusreeglite rikkumine ühe osapoole poolt ei vabasta aga teist autojuhti õnnetuses süüst.

403 – juurdepääs keelatud

See tähendab, et kui liiklusinspektor auto sel perioodil peatab, ei saa nad trahvi teha. Kui see juhtub, saab selle edasi kaevata. Kui aga kindlustuseta autoga avariisse satute ja ka süüdlaseks jääte, tuleb kahju omast taskust kinni maksta.

Kui õnnetuses on süüdi teine ​​juht, makstakse kindlustushüvitist tavapäraselt. Võõras autos See, milline vastutus tekib kellegi teise autoga juhtunud õnnetuste eest, sõltub paljudest nüanssidest. Sõiduki juhtimise eest ilma kindlustuspoliisita või selle eest, et juht ei ole sellele registreeritud, võidakse määrata rahatrahv. Sõiduauto omanikul võib tekkida ka haldusvastutus juhtimisõiguse üleandmise eest isikule, kellel puuduvad vastavad dokumendid.
(Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklite 12.3 ja 12.37 kohaselt). Kui süüdi on teine ​​juht, peab kahju hüvitama kindlustusselts.

Kord 2018. a kohustusliku liikluskindlustuse avarii korral

Tagastamise kord

• Juhul, kui kohustusliku kindlustuse leping sõlmiti ilma selle autoga sõitmiseks lubatud juhtide arvu piiramata, loetakse selle juhi vastutus, kelle süül kannatanule kahju tekitati, kindlustatuks ja kahju peab hüvitama autojuht. kindlustusorganisatsioon.
• Kui kindlustuslepingus on määratud piiratud nimekiri juhtidest, kellel on antud sõiduki juhtimisõigus, kuid selles nimekirjas ei ole õnnetuses süüdi olnud juhti, siis peab kannatanule tekitatud kahju hüvitama ka kindlustusselts, kuna antud juhul käsitletakse tekitatud kahju kindlustusjuhtumina autovastutuse poliisi alusel (föderaalseaduse nr 40 artikli 15 punkt 2, artikli 6 punkt 2).

Tähtis

Liikluspolitsei viib läbi kontrolli ja koostab kõik vajalikud dokumendid, võtke ühendust uurimiskomiteega. Sel juhul on hüvitise saamise kord standardne, kuid te ei saa oma kindlustusseltsiga ühendust võtta ja otsest kahjuhüvitist saada.

• Kui õnnetuses süüdi olnud juht ei kuulu piiratud kindlustusse, siis tuleb pöörduda kindlustusseltsi poole, kellega selle auto omanikul on kindlustusleping.
• Kui õnnetuse eest vastutaval isikul on piiramatu kindlustuspoliis, siis võite pöörduda oma kindlustusseltsi poole ja saada sealt hüvitist.

Mida teha, kui see juhtub? Liikluspolitsei ametnike saabudes õnnetuskohale ja täites oma ametiülesandeid, tuleb kindlasti kontrollida, kas nad on õnnetuse tunnistusele ja protokollile lisanud andmed süüdlase kohustusliku kindlustuspoliisi puudumise kohta.

Autode arv teedel kasvab iga päevaga. Samal ajal sagenevad ka liiklusõnnetused.

Seetõttu peab igal juhil olema ettekujutus sellest, mida hädaolukorras ette võtta, kuidas probleem võimalikult kiiresti lahendada. Paljud inimesed ei tea, mida teha, kui nad on ilma kindlustuseta õnnetusse sattunud ega ole süüdi.

Tasub välja mõelda, milliseid meetmeid saate oma ajutiste finantskulude minimeerimiseks ette võtta. Tihti juhtub, et õnnetusse sattudes on kindlustuspoliis millegipärast puudu, aga ka kodaniku enda süül. 2018. aastal on liikluskindlustuspoliis autodega tegelevate kodanike kohustus, mitte õigus. Kindlustus võimaldab ju lahendada mitu erinevat probleemi korraga. Esiteks on see tagatis kodaniku kaitsmiseks rahaliste kahjude eest olukorras, kus ta on õnnetuse põhjustamises täiesti süütu.
Liikluskindlustuse kindlustus on kohustuslik igale autoomanikule ja juhile. Kui juhtub õnnetus, siis poliisi omanik kahju täielikult ei hüvita – olulise osa sellest hüvitab kindlustusselts.

Mida aga teha, kui juhtub õnnetus, milles süüdlane rikkus reegleid ja tal pole poliisi? Artikli sisu ○ OSAGO poliitika piiratud ja piiramatule arvule isikutele. ○ Liiklusõnnetused piiramatu arvu inimeste liikluskindlustuse alusel. ○ Poliis piiratud arvule isikutele: ✔ Ohvrile.✔ Süüdlasele, keda poliisi ei hõlma. ○ Õigus pöörduda süüdlase poole. ○ Kuidas rikkumisi ennetada? ○ Advokaadi nõuanded: ✔ Kuidas nõuda õnnetuse süüdlaselt kahju sisse ilma kindlustuseta?✔ Kuidas teada saada, milline poliis sul on? ○ Video. ○ Liiklejate liikluskindlustuspoliis piiratud ja piiramatule arvule isikutele. Esiteks selgitame välja, mis tüüpi liikluskindlustuspoliisid on praegu kasutusel.

Vastavalt artikli lõikele 2

Näiteks võib selguda, et auto omanik on joonud ja palub kainel sõbral autoga majja sõita. Seaduse seisukohalt aga vahet pole: kui juht ei ole registreeritud, maksab ta trahvi.

Karistust saate vältida järgmistel viisidel:

• Lisage poliitikasse uus inimene. Selleks tuleb võtta ühendust kindlustusseltsi kontoriga ja esitada seal vajalikud dokumendid.
• Koostage tasuta kasutusleping. Sel juhul lubab seadus uuel juhil autot kasutada 10 päeva. Pärast seda perioodi peate ikkagi kindlustusseltsiga ühendust võtma – või jällegi, peate maksma trahvi.

Tuleb teha vahet poliitikal, millel on piiramatu arv inimesi, kellel on lubatud juhtida konkreetset sõidukit, ja lepingul, kus on "suletud" juhtide nimekiri, mis ei sisalda autot juhtinud isiku täisnime. õnnetuse aeg.

Esimesel juhul katab kindlustus kõik, kes võivad olla juhiks ja kindlustusandja maksab tingimusteta hüvitist kõigile kannatanutele.

Teises olukorras võib kindlustusselts hakata mängima, keeldudes kahju hüvitamisest. Aga kui liiklusõnnetuse süüdlane pole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil kirjas, siis ei tohiks see kõigile teistele juhtumis osalejatele midagi tähendada. Kõigile õnnetuses kannatanutele tuleb tasuda kehtivate piirmäärade piires.

Peamine asi, mida autojuhid peavad meeles pidama, on see, et artikli lõike 2 kohaselt. 6 Kohustusliku liikluskindlustuse föderaalseadus nr 40 makstakse kindlustushüvitist isegi siis, kui õnnetuse põhjustanud juht ei olnud mootorsõiduki poliisil.

Raha kättesaamiseks peavad kannatanud pöörduma otse kindlustusseltsi poole – mõnikord piisab ka kõnest ettevõttesse, kust kindlustus on ostetud. Juhtumiaruande vorm on standardne ja sellest teatamine on lihtne ja lihtne.

Kuna kindlustusseltsil on endiselt kohustus kahju hüvitada, kui liiklusõnnetuses süüdlane ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil, siis saate vajadusel oma õigusi kohtus lihtsalt kaitsta. Mõnikord piisab hüvitise saamiseks kirjalikust avaldusest koos nõudeavaldusega kindlustusandjale.

Loe siit, kuidas saada sundraha kohustusliku liikluskindlustuse raames.

Pealegi maksab kindlustusandja loomulikult kannatanutele kõik asjakohased taastamis- ja ravikulud pärast õnnetust, kuid nõuab need raha siis süüdlaselt tagasi, hoolimata sellest, et ta pole selle ettevõtte klient.

Auto omanik, kes usaldas selle poliisil nimetamata võõrale isikule, ei kanna rahalist vastutust teiste õnnetuses osalejate ees, vaid on sunnitud liikluspolitseile trahvi maksma ja tema isik silmitsi. kindlustusandjad muutuvad ebausaldusväärseks, mis toob kaasa kindlustuse hinna tõusu.

Kui juhtub õnnetus, tuleb arvestada, millise liikluskindlustuslepingu sõlmis auto omanik. Poliis võib sisaldada teatud isikute nimekirja. Kuid olukordi tuleb ette, kui juhtunu süüdlast selles nimekirjas pole.

Kui on kehtestatud kindel nimekiri, siis kehtib kindlustus kõigile sellesse kuuluvatele isikutele. Sel juhul on kindlustusseltsil kohustus maksta hüvitist ja hüvitada kahju.

Pea meeles! Teabe saamiseks, kas kodanik on liikluskindlustuspoliisiga hõlmatud, saate:

• helistage kindlustusseltsile;
• kontrollige teavet liikluspolitseinikuga, kes koostab protokolli sündmuskohal;
• hankige andmeid RSA veebisaidilt.

Viimane meetod sobib neile, kellel on õnnetuskohal juurdepääs internetile.

Kindlustusfirma maksab, kuid siis on õigus nõuda kahju hüvitamist autojuhilt, kes kindlustusse ei kuulunud. Seetõttu jääb rikkuja õnnetuse eest ikkagi vastutama.

Lisaks on haldusaktidega ette nähtud sanktsioonid. Süüdlane maksab trahvi viissada rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 1, artikkel 12.37).

Tõsi, lisakulud on võimalikud. Kindlustusseltsil on ju õigus küsida lisaraha teiste isikute registreerimiseks.

Mis võib juhtuda juhiga, kes istub autorooli, kui tema nime kindlustuspoliisil pole? Kohustusliku liikluskindlustuse seadus ja kohustusliku liikluskindlustuse eeskirjad näevad ette, et kindlustusseltsil on pärast kindlustusjuhtumi eest kogu summa tasumist õigus see õnnetuse süüdajalt sisse nõuda, kui ta ei kuulu liiklusõnnetuse süüdlase hulka. poliitika.

Algoritm õnnetuse süüdlaselt kahju hüvitamiseks ilma liikluskindlustuseta: põhipunktid

Adekvaatsed autojuhid, olles olukorda realistlikult hinnanud, võtavad enamasti ise kannatanuga ühendust, pakkudes rahu. Asja kohtu alla andmisega saate advokaadi ja riigilõivude eest tasudes oma majanduslikku olukorda ainult halvendada.

Aga selliseid juhte jääb järjest vähemaks ja neilgi on päris kindlustusvorm. Praktika näitab, et enamasti satuvad õnnetustesse algajad autojuhid. Tavaliselt on sellisel juhul õnnetuse süüdlane kas kohustusliku liikluskindlustuse poliisil või puudub tal üldse. Siin peab ohver taotlema kahju hüvitamist, toimingute algoritm on järgmine:

• Veenduge, et inspektor teataks juhtunu eest vastutaval isikul kindlustusdokumendi puudumisest. Kui ta keeldub, kutsutakse sündmuskohale ettevõtte esindaja, kes fikseerib liikluspolitseiniku keeldumise ja vormi puudumise.
• Uurige inspektorilt juhtunu eest vastutava isiku aadressi ja telefoninumbrit, kuhu oma pretensioonid saadate.
• Nõude põhjendamiseks koguge kokku kõik dokumendid: avariiakt, ekspertiis hinnangulise kahjusummaga ja akt auto seisukorra kohta, kui seda ei ole võimalik parandada.
• Enne kohtusse nõude esitamist tuleks oponent ettevalmistatud paberitega kurssi viia ja püüda vabatahtlikult kokku leppida hüvitise maksmises. Kui süüdlane teeb koostööd, tuleb vormistada kahes eksemplaris kirjalik leping, mis kirjeldab maksete tingimusi ja asjaolusid. Nende tingimuste rikkumine on kohtusse pöördumise aluseks. Kokkuleppe miinuseks on see, et ekspertiisi kulusid õnnetuse algataja ei hüvita.
• Kui süüdlane väldib ega võta ühendust, siis saadetakse talle posti teel kohtueelne nõue, kus märgitakse kahju suurus ja nõutakse hüvitise maksmist. Summale saate lisada mitte ainult remondikulud, vaid ka evakueerimise, parkimise, ekspertiisi ja moraalse kahju kulud.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kindlustus ei suuda aidata mitte ainult õnnetuse tagajärjel vigastatut, vaid ka õnnetuse algatajat. Viimane võib loota ka kahju hüvitamisele. Samas isegi sissejuhatus ei suutnud vähendada kohustusliku kindlustuse nõudeid rikkuvate autojuhtide arvu. Sellest tulenevalt tuleb õnnetuse algatajal autod omal kulul remontida.

Enamasti motiveerivad autojuhid kindlustustoote puudumist või võltsitud analoogi ostmist selle teenuse pideva kallinemisega. Kindlustamisest keeldumisele aitab kaasa ka väike trahv selliste rikkumiste eest. Kuid liiklusõnnetuse korral välistab võltsingu olemasolu auto taastamise eest hüvitamise ning avarii algataja peab kahju ise kinni maksma.

Tegelikult toimub kahjude sissenõudmine avarii süüdlaselt ilma kohustusliku liikluskindlustuseta samal põhimõttel nagu võltsimise või juhi märke puudumise korral dokumendis.
Uues Hüvitise saamise võimalusega isikute registreerimiseks on kaks võimalust:

1. Piiratud arvu juhtide jaoks on olemas koht, kuhu juhtide nimed salvestatakse. Võttes arvesse nende tööstaaži ja makstud hüvitist, arvutab ettevõte kindlustusmakse. Lõplik väärtus on maksimaalne koefitsient.
2. Piiramatu arvu inimeste puhul pannakse linnuke rea kõrvale, mis näitab piiramatut arvu juhte. Selle valiku korral on iga selle autoga sõitja vastutus kindlustatud.

Süütuks tunnistatud juhi jaoks ei muuda see, et teda ankeedil ei ole, absoluutselt midagi. Igal juhul peaks ta saama hüvitist probleemideta. Kui just pole võimalust temalt trahvi sisse nõuda.


Kui liiklusõnnetuse süüdlast kohustusliku liikluskindlustuse poliisil ei ole, on tagajärjed tema jaoks üsna ebameeldivad ja ei tööta. Ta peab rahaliselt vastutama kindlustusandja ees, kes tema süül kannatanule remondikulud hüvitab. Kui palju see vastutus maksma läheb, sõltub kannatanu kahju iseloomust ja ulatusest.

Kahju hüvitamise kord

Sõltumata sellest, kas juhtumi algataja on ankeedile kantud või mitte, on tema auto kindlustanud kindlustusandja kohustatud hüvitama kannatanule kogu kahju täies ulatuses. Sel juhul peab kannatanu rakendama seadusega ettenähtud standardseid meetmeid:

• Teatage õnnetusest ettevõttele.
• Esitage oma auto kahjude hindamiseks ja akti koostamiseks ekspertiisi.
• Kui teie tervist kahjustatakse, peaksite koguma vajalikud arstitõendid.
• Maksete tasumisest keeldumise või hilinemise korral tuleb ettevõttele saata kahjuavaldus, milles põhjendatakse kindlustussumma suurust ja nõutakse selle tagasimaksmist.
• Kui nõue jääb rahuldamata, esitatakse kohtusse hagi, millega nõutakse võlgnetava summa tasumist.

Algoritm õnnetuse süüdlaselt kahju hüvitamiseks ilma liikluskindlustuseta: põhipunktid

Adekvaatsed autojuhid, olles olukorda realistlikult hinnanud, võtavad enamasti ise kannatanuga ühendust, pakkudes rahu. Asja kohtu alla andmisega saate advokaadi ja riigilõivude eest tasudes oma majanduslikku olukorda ainult halvendada.

Aga selliseid juhte jääb järjest vähemaks ja neilgi on päris kindlustusvorm. Praktika näitab, et enamasti satuvad õnnetustesse algajad autojuhid. Tavaliselt on sellisel juhul õnnetuse süüdlane kas kohustusliku liikluskindlustuse poliisil või puudub tal üldse. Siin peab ohver taotlema kahju hüvitamist, toimingute algoritm on järgmine:

• Veenduge, et inspektor teataks juhtunu eest vastutaval isikul kindlustusdokumendi puudumisest. Kui ta keeldub, kutsutakse sündmuskohale ettevõtte esindaja, kes fikseerib liikluspolitseiniku keeldumise ja vormi puudumise.
• Uurige inspektorilt juhtunu eest vastutava isiku aadressi ja telefoninumbrit, kuhu oma pretensioonid saadate.
• Nõude põhjendamiseks koguge kokku kõik dokumendid: avariiakt, ekspertiis hinnangulise kahjusummaga ja akt auto seisukorra kohta, kui seda ei ole võimalik parandada.
• Enne kohtusse nõude esitamist tuleks oponent ettevalmistatud paberitega kurssi viia ja püüda vabatahtlikult kokku leppida hüvitise maksmises. Kui süüdlane teeb koostööd, tuleb vormistada kahes eksemplaris kirjalik leping, mis kirjeldab maksete tingimusi ja asjaolusid. Nende tingimuste rikkumine on kohtusse pöördumise aluseks. Kokkuleppe miinuseks on see, et ekspertiisi kulusid õnnetuse algataja ei hüvita.
• Kui süüdlane väldib ega võta ühendust, siis saadetakse talle posti teel kohtueelne nõue, kus märgitakse kahju suurus ja nõutakse hüvitise maksmist. Summale saate lisada mitte ainult remondikulud, vaid ka evakueerimise, parkimise, ekspertiisi ja moraalse kahju kulud.

Oluline on teada, et ilma kohustusliku liikluskindlustuseta on varalise kahju sissenõudmine avarii süüdlaselt võimatu ilma kohtule esitamiseks koostatud paberipaketti esitamata. Nõue peab olema kahes eksemplaris, millest üks jääb kannatanule. Kirjale on lisatud järgmised koopiad:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", asünkr.: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Liikluspolitsei tõend liiklusõnnetuse kohta.
• Tehnilise ekspertiisi akt.
• Eksperthinnangust teatamine.
• Auto omamise õigust kinnitav dokument.
• Õnnetusega seotud kulude maksekviitungid.

Pärast tähitud kirja saatmist adressaadile postkontorisse tuleb järgi tulla saatekviitung. See on tõend selle kohta, et hageja püüdis juhtunut kohtuväliselt lahendada. Pärast 10 päeva möödumist nõude süüdlase poolt nõude kättesaamise kohta teate kättetoimetamisest on hagejal õigus esitada nõue kohtusse.

Sõltumatu ekspertiisi tegemisel on õnnetuse algataja kohalolek kohustuslik. Selleks peab ohver saatma kutse eelnevalt tähitud kirjaga koos kättesaamise teatega. Kohtuistungil loetakse see asjaolu tõendiks, et kostjat hoiatati ekspertiisi tegemise eest, kui ta kutset eirab.

Ekspertiis, mis viidi läbi ilma süüdlase osavõtuta ja sellest hoiatamata, võidakse tunnistada kehtetuks. Ekspertarvamustega aktile peavad alla kirjutama mõlemad konflikti osapooled, kumbki saab sellesse märkida oma väited nii ühe punkti kui ka lõppjärelduste kohta.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Õnnetusse sattunud isik võib auto remondiks raha saada süüdlase juhi kindlustusseltsilt. Mõnikord pole aga üks juhtumis osalejatest kindlustatud. Sel juhul on hüvitamiseks mitu võimalust, mis sõltuvad õnnetuse konkreetsetest tingimustest.

Mis saab rikkujast ja kes hüvitab kahju?

Pärast juhtunut tuleb välja selgitada, kas juhid on liikluskindlustuspoliisis. Kui õnnetuses süüdlasel ei ole kindlustust, on võimalikud järgmised võimalused:

• registreerimata isik saab kindlustuseta sõitmise eest vastavalt artikli 1. osale maha trahviga 800 rubla. 12.37 Haldusõiguserikkumiste seadustik. Auto omanikule (kahjustatule) hüvitab kahju süüdlase kindlustusagendilt.
• kindlustusandja pöördumine juhtunu süüdlase poole hüvitatud rahasumma ulatuses. Sõiduki omanik ei riski millegagi.
• kindlustusselts võib nõuda tekkinud kahju hüvitamist sõiduki omanikult, kes usaldas toimingu teisele isikule. Sel juhul maksab ta kindlustust seni, kuni katab ettevõtte kulud.

Kahel viimasel juhul tõuseb sõidukiomaniku kindlustusmakse määr. Poliisi kallinemist pärast õnnetust on võimatu vältida.

Kui see pole minu süü

Kui kannatanu ei kuulu kohustusliku liikluskindlustuse poliisile, kui ta satub avariisse ja ta jääb süüdimatuks, hüvitab sõiduki omanikule tekitatud kahju süüdlase kindlustusselts. Isegi kui juht ei ole süüdi, tuleb tal maksta trahvi kindlustuse puudumise eest, mis on liiklusreeglite rikkumine. See asjaolu ei mõjuta sõiduki omanikule tekitatud kahju hüvitamise protsessi.

Kui õnnetuses on süüdi juht

Tagajärjed õnnetuse süüdlasele ilma kindlustuseta on järgmised:

• see katab ohvri auto remondikulud;
• kui juht ei kuulu kindlustusse ja on teinud õnnetuse, peab ta hüvitama kindlustusandjale kõik kahjud, mis on tekkinud kohustusliku liikluskindlustuse maksete alusel (seaduse nr 40-FZ punkt e, lõige 1, artikkel 14). ).
• kui poliis on tähtajatu, on süüdlase vastutus kindlustatud, seega hüvitatakse kahju kohustusliku liikluskindlustuse alusel.

Kindlustuse puudumisel võib kogu kahju sisse nõuda sellelt, kes on õnnetuses süüdi (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1064). Kahju sissenõudmiseks võtab ohver otse süüdlasega ühendust. Auto kokkupõrke algataja vastutuse nüansid kannatanu ees on määratud õnnetuse tagajärgede iseloomuga.

Kui süü on vastastikune

Kui juhtide süü astet pole hinnatud, tuleb see läbi viia kohtus. Vastasel juhul keeldub kindlustusselts tasumisest kuni kohtuotsuse saamiseni.

Hüvitis makstakse proportsionaalselt süü osakaaluga. Näiteks kindlustusselts tagastab 40% süüosaga juhile 60% kahjust ning 60% süüosaga osalejale makstakse 40% kindlustusvahenditest. Kui üks juhtidest ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil, võtab kindlustus temalt sama palju raha, kui teisele maksab.

Mida teha

Juba enne liikluspolitsei esindajate saabumist on vaja kirja panna avarii eest vastutava isiku juhitud auto registreerimisnumbrid. Tänu sellele ettevaatusabinõule on võimalik vältida olukorda, kus õnnetuses osaleja põgenes sündmuskohalt ning kahju tekitaja kindlustusandjalt ei ole võimalik kahjusummat sisse nõuda.

Ohvri tegevused

Pärast liikluspolitsei saabumist peate tagama, et nad märgivad protokolli ja õnnetusteate, et süüdlasel juhil ei ole kindlustust. Samuti täidetakse dokumentides tema isikuandmed (näiteks telefoninumber ja registreerimiskoht).

Kuni liikluspolitsei saabumiseni peate registreerima sõidukite asukoha ja eemaldama need sõiduteelt, et mitte segada teiste juhtide liikumist. Eriolukordades, kui inimesed on õnnetuses viga saanud, tuleb nad haiglasse toimetada sõidu või oma autoga.

Õnnetuse eest vastutava isiku tegevus

Õnnetuse algataja peaks arvestama kõigi kindlustusalaste õigusaktide peensustega, et vältida tõsiseid tagajärgi kahju hüvitamise näol omast taskust. Siin on nimekiri soovitustest, mis võimaldavad süüdlasel makseid vältida või nende suurust minimeerida:

• Jääge õnnetuskohale. Kui aga on kannatanuid, kes vajavad viivitamatut arstiabi, tuleb nad toimetada lähimasse raviasutusse ja tagastada sündmuskohale. Kannatanu transportimise fakt tuleks dokumenteerida raviasutuses.
• Võtke ühendust oma kindlustusandjaga. Peate uurima, kuidas saata täidetud õnnetusjuhtumiaruanne kindlustusseltsile. See toiming võtab aega 5 tööpäeva.
• Ärge parandage sõidukit enne, kui teie kindlustusselts on väljastanud kirjaliku loa.
• Võtke kannatanult kviitung, kus on kirjas, et liiklusõnnetuse tagajärjel varalisi nõudeid ei ole, kui poolte vahel on kokkulepe saavutatud. Kviitungil on märgitud avarii koht ja aeg, sõiduki mudel, mark ja seisumärgid.
• Võtke ohvriga ühendust. Tänu sellele saad eelnevalt teada, kas lisakulutused on vajalikud.

Kannatanule makstavate maksete maksimumsumma arvutatakse teatud piiride alusel - varalise kahju tekitamise korral 400 tuhat rubla ja tervisekahjustuse korral 500 tuhat rubla. Kui tegelik kahju ületab kindlaksmääratud summad, pöördub süütu osaleja kohtusse vastavalt Art. Seaduse nr 40-FZ artikkel 7.

Tagastamise kord

Isegi kui õnnetuse algataja on poliisil loetletud, loetakse tekitatud kahju kindlustusjuhtumiks (seaduse nr 40-FZ artikkel 2, artikkel 6). Ohver peaks võtma ühendust oma kindlustusandjaga. Tal pole õigust hüvitamisest keelduda. Süüdlaselt peaksite raha nõudma ainult juhtudel, kui sõidukile või teise juhi tervisele tekitatud kahju ületas vastavalt 400 ja 500 tuhat rubla.

Arbitraaž praktika

Meie juristidel on liikluskindlustusmaksete osas üsna lai kohtupraktika. Kui teil on pärast õnnetust hüvitise saamisega raskusi, võtke ühendust meie ettevõttega ja nõustame teid kõigis küsimustes.

Ühes meie klientidest juhtus ühes Moskva piirkonna linnas õnnetus. Õnnetuse tagajärjel said kahju 2 autot. Õnnetuse põhjustanud neiu juhtis teist autot.

Kindlustus ei maksnud avariis süüta sõiduki omanikule kahjusummat, põhjendades seda sellega, et meie kliendi autot juhtis tema sõber, keda kindlustuspoliisil ei olnud. Meie advokaat esitas kohtusse dokumendid kindlustusseltsi vastutusele võtmiseks. Asi võideti.

Kuidas rikkumist ära hoida

Juht, kes istub võõra auto rooli, on kohustatud enne seda kindlustust sõlmima. Kindlustusseltsis registreerimata isikule on trahvi vältimiseks mitu võimalust:

• sisestage oma andmed poliitikasse, külastades ettevõtte kohalikku filiaali;
• koostama transpordi tasuta kasutamise lepingu. Kodanik võib sellega sõidukit juhtida, kui 10 päeva jooksul puudub kindlustustunnistusel kanne;
• Ärge juhtige sõidukit enne, kui kindlustuspoliisile on tehtud kanne.

Kui auto omanik annab juhtimise üle teisele isikule teda kindlustusse kaasamata, peaks ta esitama nõude oma kindlustusandjale. Sel juhul peate tasuma kindlustusmaksete vahe.

Õnnetusejärgse kahju hüvitamisel on palju peensusi. Näiteks kui kurjategijal ei ole kindlustust, siis ei ole ka garanteeritud makseid. Sel juhul peate oma raha otsima kohtu kaudu.

Arvestades suurt hulka peensusi dokumentide koostamisel pärast õnnetust, pakume teile professionaalset õigusteenust. Võtke ühendust meie spetsialistidega, et lahendada õnnetusjärgse kahju hüvitamise probleem kiiresti ja tõhusalt.