Automaatkäigukasti õli vahetus ise

Käigukastiõli vahetamine on auto käigukasti hoolduse üks peamisi etappe. Eriti kui tegemist on automaatkäigukastiga. Sellest artiklist saate teada, kuidas korralikult läbi viia täielik ja kiire õlivahetus filtriga automaatkäigukastis, mida selleks vaja on ja millised märgid näitavad, et kastis on vaja õli vahetada.

Millal vahetada?

Alguses võib tunduda, et automaatkäigukasti töövedelikku ja filtrit on oma kätega väga raske õigesti vahetada. Kuid tegelikult saab seda protsessi läbi viia isegi kogenematu autojuht. Määrdeaine täielik või osaline vahetus käigukastis tuleb läbi viia vastavalt tootja poolt ettenähtud standarditele. Mõnikord täidetakse määrdeainet kogu auto eluea jooksul, kuid enamasti on vahetusvälp umbes 50 tuhat km. Üldiselt tehakse pärast sellist intervalli määrdeaine ja filtri täielik vahetus, see tähendab, et kogu kulumaterjalide maht tuleb tühjendada ja uuesti täita. Ja siis iga 20 tuhande km järel tehakse osaline vahetus - see tähendab, et piisab, kui lihtsalt osa kasutatud materjalist ära tühjendada ja vajalik kogus lisada.

Kui teil tekib automaatkäigukasti kasutamisel probleeme, nagu kõrvalised helid, võib see viidata sellele, et on aeg määrdeainet vahetada. Lisaks võib märk sellest, et vedelik tuleb ise osaliselt või täielikult välja vahetada, olla liiga raske ja pikad käiguvahetused. Oluline põhjus, miks peate kulumaterjali vahetama, on selle seisukord - kui värv on liiga palju muutunud või määrdeaine hakkab kõrbenud lõhna tundma, on aeg see välja vahetada.

Käigukastiõli oma kätega vahetamiseks (TM) on kaks võimalust:

• Osaline. Sel juhul seisneb vahetusprotseduur jäätmete süsteemist ärajuhtimises põhimõttel “kui palju välja tuleb”, kuna suurem osa mahust jääb automaatkäigukasti.
• Või vahetage vedelik täielikult oma kätega, mis enamikul juhtudel nõuab spetsiaalset varustust, mis võimaldab teil kogu töömahu välja pumbata.

Seetõttu tuleks TM täielik vahetus läbi viia teenindusjaamas ja sel juhul tasub koos määrdeainega vahetada ka filter. Väga oluline on ka filtri vahetus, sest kui selle kasutusiga on juba ammendunud, ei suuda see uut määrdeainet korralikult puhastada.

Me muudame seda ise

Osaline asendamine

Automaatkäigukasti töövedeliku osalisel vahetamisel peate valmistama umbes 5 liitrit määrdeainet. Kuid pidage meeles, et mittetäielikku asendamist tehakse palju sagedamini. Vaatleme lühidalt asendusprotsessi, kasutades näitena Nissanit:

1. Auto peab olema kastis. Sirutage põhja alla ja keerake äravoolukork, nagu fotol näidatud. Punased nooled tähistavad kruvisid, mis kinnitavad panni, mille taha filter on paigaldatud. Kuid nüüd pole vaja neid lahti keerata.
2. Oodake, kuni kogu kulutatud TM on tühjenenud. Mõõtke tühjendatud mahu põhjal, kui palju määrdeainet on vaja täita.
3. Pärast seda eemaldage õlimõõtevarras, et kontrollida aine taset ja täitke läbi selle ava nii palju õli, kui süsteemist välja tuleb.
4. Seejärel asetage õlimõõtevarras oma kohale ja oodake mõni minut, kuni TM hajub kogu süsteemis. Istuge rooli ja lülitage ükshaaval sisse kõik käigukasti režiimid ning seejärel kontrollige uuesti TM taset. Nii saate määrdeainet osaliselt vahetada.

Keerake ära tühjenduskork Tühjendage jäätmed Täitke uus TM

Täielik asendamine

Nüüd räägime teile, kuidas vahetada käigukasti määrdeainet, asendades täielikult kulumaterjalid. Nagu eespool mainitud, vajate selleks spetsiaalset varustust, mille leiate ainult teenindusjaamast. See seade tuleb ülekandega ühendada ja protseduur ise viiakse läbi mitmes etapis. Niisiis, kuidas määrdeainet täielikult asendades vahetada:

1. Alustuseks pumbatakse pärast stendi ühendamist jäätmematerjal välja. Seda tehakse uue vedeliku läbi süsteemi laskmisega, mille tulemusena peaks kogu vana “äratöötamine” täielikult välja tulema.
2. Järgmine etapp on käigukasti täielik loputamine, selleks kasutatakse spetsiaalset vedelikku. Loputamine on vajalik vanade jäätmete jääkide eemaldamiseks süsteemist. Ilma loputamiseta on uue TM-i täitmine ja selle kasutamine ebaefektiivne, kuna määrdeaine seguneb vana õli jääkidega ja kaotab peagi oma tööomadused.
3. Järgmine samm on filtrielemendi ja kastruli tihendi vahetamine. Tihend vahetatakse igal juhul, kuna see on ühekordne.

See protsess on üldiselt tõhusam, kuna võimaldab HM-i rõhu abil süsteemist täielikult eemaldada. Õige lähenemise korral pestakse seade täielikult ja selles ei esine “äratööd” ega setet ega ladestusi.