Roolivõimendi õli vahetus (roolivõimendi)

Kaasaegset autot ilma roolivõimendita on raske ette kujutada. See suhteliselt lihtne hüdrosüsteem võimaldab juhil mugavalt juhtida kuni kaaluvat sõidukit mitu tonni, mis võimaldab manööverdada suurlinnade kitsastes parklates ja samal ajal tunda maanteedel roolile piisavat koormust.

Roolivõimendi rike võib olla vähem kriitiline kui probleemid mootori või käigukastiga, kuid roolivõimendi ootamatu rike tihedas liikluses või suurel kiirusel võib olla äärmiselt ohtlik. Moonutatud tagasisidega ebainformatiivne rool tekitab juhile olulisi raskusi.

Vaatame peamisi põhjuseid, miks hüdrovõimendi võib ebaõnnestuda.

• Parkides või muul viisil kinnises ruumis manööverdades rakendab juht liigset jõudu, püüdes suurendada vastu takistust toetuva ratta pöördenurka. Selles olukorras roolivõimendi pump ülekoormatud ja selle tulemusena põlevad selle kaitsmed läbi.
• Pööret sisenedes hoiab juht suurel kiirusel pikka aega rooli äärmises asendis. Selline sõidustiil suurendab süsteemis õlirõhku. Sel juhul kannatavad nad hüdrosilindrite voolikud ja tihendid. Nende kulumist on võimalik mitte ainult kiirendada, vaid ka koheselt puruneda.
• Juht ignoreerib "väikest" õlileket süsteemist ja/või ei jälgi selle taset igapäevasel kasutamisel. Kui õli kriitiline tase on saavutatud, hüdropump See laguneb juba mõne minuti pärast.
• Autoomanik kasutab vigastatud lekkivate saapadega autot. Sel juhul väikesed võõrosakesed järk-järgult ummistada süsteemi, kiirendades kõigi elementide kulumist.

Roolivõimendi õli vahetamist mainivad autoomanikud palju harvemini kui mootoris või käigukastis. Isegi autotootjate pakutavad autojuhised jätavad selle punkti mõnikord välja. Vahepeal õigeaegne mootoriõli vahetus mitte vähem oluline kui muude sõidukivedelike asendamine.

On mitmeid üsna lihtsaid juhiseid, mille järgi saate kindlaks teha optimaalne asendusperioodõli roolivõimendis. Empiirilistest tunnustest on need ennekõike värv ja lõhn. Isegi vähese kogemusega autoomanik märkab kasutatud õli ebameeldivat lõhna ja selle olulist tumenemist. Veelgi lihtsam ja usaldusväärsem on keskenduda auto läbisõidule või tööajale. Reeglina peavad teeninduskeskuse tehnikud optimaalseks roolivõimendi õli vahetamist iga 30 000 km järel või kord pooleteise aasta tagant (olenevalt auto kasutamise intensiivsusest). Loomulikult vahetatakse samaaegselt roolivõimendi õli vahetamisega ka filtrid.

Ise-seda õlivahetus roolivõimendil.

Reeglina teevad nad ise roolis vaid osalise õlivahetuse, need. täiendamine kui süsteemis on leke ja peate ootama täisteeninduseni. Autohoolduse kogemusega autohuviline saab aga vahetuse ise teha.

Hüdraulilise võimendi õli vahetamise võib jagada mitmeks etapiks:

• Hinnang tegelikule õlitasemele ja selle seisukorrale (värvus ja lõhn). Selles etapis teeb omanik otsuse või lisamise kohta värske õli tegelikule või vajadusele täielik asendamineõlid Millal mingeid kahtlusi Soovitav on pöörduda kvalifitseeritud spetsialistide poole. Õlitaseme märkimisväärne langus lühikese aja jooksul on absoluutne põhjus pöörduda spetsialistide poole hüdrovõimendi seisukorra põhjalikuks hindamiseks.
• Täieliku väljavahetamise korral tühjendage kasutatud õli (osalise lisamise nüansse arvestame hiljem)
• Otsene mootoriõli vahetamine tähendab paagi täitmist värske õliga.

Juhised täielikuks õlivahetuseks roolis.

Täielik õlivahetus hüdrovõimendis tuleb läbi viia maksimaalselt eemaldatud kasutatud õlist. "Garaaži" tingimustes ilma erivarustuseta tehakse seda autol, millel on "riputatud" rattad(rooli vabaks liikumiseks) mitmes etapis:

1. Eemaldage roolivõimendi reservuaarilt kork või pistik ja eemaldage reservuaarist suurema osa õlist suure süstlaga.

2. Võtke paak lahti, ühendades lahti kõik klambrid ja voolikud (toimige ettevaatlikult, neisse jääb märkimisväärne kogus õli) ja loputage paak.

3. Suunake vaba roolilati voolik ("tagasi", mitte segi ajada pumba voolikuga) sobiva läbimõõduga kaelaga pudelisse ja intensiivselt suure amplituudiga rooli keerates tühjendage järelejäänud õli.

Õli täidetakse roolivõimendi pumbani viiva vooliku kaudu, kasutades vajadusel lehtrit. Pärast anuma esmakordset täitmist peab süsteem olema "pumpa üles" liigutades rooli, et osa õlist läbi voolikute jaotada ja lisada.

Roolivõimendi osaline õlivahetus.

Osalised õlivahetused roolivõimendis tehakse sarnaselt, kuid siin õli valik on eriti oluline"täiendamiseks". Ideaalis kasutage midagi sarnast varem üles laadituga, kui teil on selle kohta teavet. Vastasel juhul on eri tüüpi õlide segamine vältimatu, mis mõnel juhul võib hüdrovõimendile kriitilisi tagajärgi avaldada.

Reeglina on lubatud osaline (ja ideaaljuhul lühiajaline enne hoolduskülastust) õlivahetus käigukastis. edasikandumine. Saate ka osaliselt keskenduda baasõli värv. Viimasel ajal on tootjad hakanud roolivõimendiõlide tootmisel kinni pidama “oma” värvidest ja muu valiku puudumisel saab värvi kasutada juhisena. Võimalusel on soovitav lisada vedelikku, mille värvus on sarnane täidetud olevaga. Kuid eriti keerulistes olukordades on lubatud segada kollast õli (tavaliselt Mersedese kontsernilt) punasega (Dexron), kuid mitte rohelisega (Volkswagen).

Valides kahe erineva roolivõimendiõli segamise ja „roolivõimendiõli ja käigukastiõli“ kombinatsiooni vahel, on mõistlik valida teine ​​variant.

Kuidas valida roolivõimendi õli

Nii täielikuks kui ka osaliseks asendamiseks peate rangelt järgima tootja soovitusi õlitüübi kohta: sünteetiline või mineraalne. Kui mineraalõli asendamine sünteetilise õliga on pigem mootori pluss, siis mineraalvee jaoks mõeldud roolivõimendi õli asendamine võib olla sünteetiline katastroofiline. See on peamiselt tingitud kummist osade olemasolust hüdrovõimendis, mida mootoris ei ole. Sünteetiliste õlide lisandid ei ole reeglina mõeldud kummi lähedale ja kiiresti hävitada.

Tuleb meeles pidada, et osaline õli lisamine kriitilistes olukordades (näiteks äkilise õlilekke korral süsteemist) võimaldab teenindusjaama külastust edasi lükata ainult lühikeseks ajaks. Kui selline probleem ilmneb, tuleb põhjust hinnata ja probleem kõrvaldada. nii kiiresti kui võimalik.

Mootoriõli õigeaegne vahetamine on üsna lihtne, kuid absoluutselt vajalik protseduur. Tehes graafikujärgset vahetust autoteeninduses, säästate aega ja garanteerite oma autole tõeliselt kvaliteetse teeninduse. Hüdraulilises võimendis oleva õli seisukorra kvalifitseeritud hindamine võimaldab vältida paljusid rikkeid või kõrvaldada need varajases staadiumis, kui välised ilmingud on minimaalsed.

Õli vahetamine robotis või variaatoris väldib käigukasti enneaegset kulumist, pikendab selle kasutusiga, parandab sõidumugavust ja väldib õnnetusi. Peaasi on usaldada töö professionaalidele - SPOT teenindusjaam. Vaadake ise - helistage