Firma tootja Tšehhi Vabariik kahveltõstuk. Maailma reitingulaaduri tootjad. Ettevõtete osakaal turul

Oleme tuvastanud top viie kõige populaarsem tootjad kahveltõstukid, mida kasutatakse ladudes, terminalide ja logistikakeskustes Venemaal.

Esitatud kahveltõstukid on hinna / kvaliteedi suhte optimaalne valik, nad on usaldusväärsed ja tagasihoidlikud. Sellepärast valitakse nad suuremate assistentidena paljude vene ettevõtete laos.

Kui teil on teie ettevõtte tõstukite valimise etapis ja te ei saa tootja valikut otsustada, võib see ülevaade teile kasulik olla!

№1. Komatsu Forklift

Komatsu kahveltõstukeid kasutatakse mitmetasandilistel ladudes mitmetasandilistel rahvidel, samuti avatud ruumi. Masina andmed on väga mugav tõste- ja mahalaadimise teostamisel autotööstuses, raudteel ja muudel transpordiliigilistel töödeldes. Sageli varustavad selle brändi laadurid tooteid transpordijoonele ja selle transpordile konveierist ehitusmaterjalide tootvate ettevõtete ettevõtetes.

Uue Komatsu diisellaaduri maksumus, mille ülekandevõime on 5 tonni, on 1300 000 - 1 400 000 rubla.

Laadur, mida kasutatakse diiselmootoriga, mille tõstevõime on 1,5 tonni seisab 500 000 rubla jooksul.

№2. Hyundai Forklift

Fork laadurite mudeli reas rõhutab Hyundai laost ladu, sadama- ja tööstusmasinaid. Nad suudavad teha tõsteoperatsioone kaaluga kaaluga vahemikus 1-5 tonni. See selgitab nõudlust selle ettevõtte laadurite järele, et tõsta, ladustada või mahalaadimiseks rullide, kaubaaluste, konteinerite ja kaupade tõstmiseks, mittestandardites pakendites.

Uute diisellaadurite hinnad 5 tonni kandevõimega on 2000 000-200 000 rubla.

Kasutatud tõstemasinat Diesoelololiva kandevõimega 2000 kg saab osta hinnaga 1200 000-1300000 rubla.

Number 3. Linde Forklift

Linde laadurid kasutavad tarbijad erinevates tööstusharudes.

Suurenenud kabiini kõrgusega masinad kasutavad ettevõtete poolt erinevate jookide tootmisel.

Foundar ettevõtete jaoks on tõstemehhanismidel väga kõrge temperatuuri kokkupuute eest erineva taseme kaitse.

Selle kaubamärgi tõsteseadmeid kasutatakse ka paberitööstuses. Mudelid on varustatud seadmetega, mis takistavad paberi kiudude laaduri pööramist.

Uus elektriline laadur Linde G / N 1,8 tonni seisab 600 000 - 700 000 rubla jooksul.

Kasutatud Electromasshiini saab osta odavamalt 450 000 rubla piires.

№4. Heli Forklift

Heli kahveltõstukid, mis töötavad kaaluga kaaluga kuni 5 tonni kasutatakse suure edu madala temperatuuriga ruumides, kosmeetikatoodete ja farmaatsiatoodete, supermarketite ja supermarketite hoidmisruumides ning suletud riiulites. Tõelised masinad Laadimisvõimsus kuni 16 tonni kasutatakse sadamapiirkondade tõstmiseks ja mahalaadimiseks.

Uute diiselmudelite müük, mille bilansiline võimsus 1,5 tonni viiakse läbi hinnaga 500 000-600 000 rubla.

Kasutatud laadurid saab osta 250 000 - 350 000 rubla.

№5. Mitsubishi Forklift

MITSUBISHI kahveltõstukid, mis on varustatud madala müratasandiga diiselmootoriga, iseloomustab heitgaasi maltoksilisust, kuid kasutamist nad leiavad kõige sagedamini manuseid või avatud ladudes. Et töötada sellise laaduriga suletud laos, on vajalik sunniviisiline ventilatsioon.

Elektrilised laadurid, millel ei ole kahjulikke heitgaasid, sobivad kõige paremini suletud ruumides töötamiseks.

Osta uus kahveltõstuk MITSBISH sex diiselmootor, mille laadimisvõimsus on 2,5 tonni hinnaga 850 000 - 950 000 rubla.

Kasutatud diisel tõsteseadmed sama kandevõime maksab 600.000 - 700.000 rubla.

Tuletame meelde, et kahveltõstukid on varustatud sisepõlemismootoriga ja elektrilise kettaga. Samuti saate valida laaduri, millel on vajalik tõstevõime ja tõstekõrgus. Loe lähemalt Mida kahveltõstuk valida.

Kui teil on vaja ladu ladu laadimisvõimsusega kuni 3 tonni, soovitame seda vaadata.

Osta ühe ülaltoodud tootjate kahveltõstuk, saate ühendust meie veebisaidil esitatud ühe äriühinguga (ametlikud edasimüüjad).

Laolaadureid kasutatakse tootmise ja laoprotsesside puhul umbes 100 aastat ja nad täidavad endiselt sama põhiülesannet tõstmise, liikumise ja lasti vähendamise eest ühest kohast teise. Samal ajal arenevad nende tööstusseadmete omadused ja võimalused jätkuvalt, eriti ohutuse, ergonoomika ja alternatiivsete kütuseallikate poolest.

Tööstusseadme assotsiatsiooni (ITA) poolt läbi viidud laadimisvarustuse tootjate uuring näitab kalduvust vähendada laadurite arvu, peamiselt tänu pargi kasutamise kättesaadavuse suurenemisele ja ka sellepärast, et laadurid muutuvad produktiivsemaks ja vastupidavaks . Peaaegu pool (47%) küsitletud laadimisseadmete tootjatest usub, et see suundumus jätkub ja 53% - ei.

Iga-aastane ülevaade 10 suurimast laaduritootjast on tulude osas järjestatud.

Need tarnijad mängivad tohutut rolli uute tehnoloogiate levitamisel materjalide ja sõiduki töötlemiseks, mida ettevõtted kasutavad üle kogu maailma materjalivoogude haldamiseks ladudes, levitamis- ja logistikakeskustes.

10. Hangcha Group.

Hangcha Group põhineb Zhejiang Sheng provintsis, Hiina - sissetulekud 773 miljonit dollarit vastavalt finantstundidele.

9. Komatsu.

Komatsu OÜ, mis asub Tokyos, Jaapan -ODS 15,415 miljonit dollarit 31. märtsil 2017 lõppenud eelarveaasta jooksul. Kõigi osakute kogutulu (ehitusseadmed, kaevandus- ja kommunaaltehnika ja ladukad laadurid) - 13,479 miljardit dollarit Statistra järgi on laolaadurite müügi osakaal umbes 6% kogujaotuse mahust, mis on tulu umbes 809 miljonit dollarit.

8. Anhui Heli Co. OÜ

Anhui Heli Co. Ltd, asutatud Hefei, Hiina tulud $ 892,9 miljonit, 2016 vastavalt finantstundidele.

7. M-FET: Unificarriers

Nagu allpool öeldakse, MITSUBISHI Heavy Industries kahveltõstuk, mootori ja turbolaadurite Holdings Ltd. (M-FET) on erinevate ettevõtete kombinatsioon, mis toodavad laadimismeetodeid, mis on selle sügise lõpu seisuga ametlikult integreeritud, kuna osalus muutub kolmanda suurima laadimisseadmete tootjaks. Keskendudes ainult päikesekarvaliste laadimisvarustuse müügist 2016. aastal oli äriüksuses müük 1,523 miljardit dollarit.

6. M-FET: MITSUBISHI NICHIYU

MITSUBISHI Heavy Industries Forklift, Mootori ja turbolaaduri Holdings Ltd. (M-FET) - Holding Company, 100% kuulub MITSUBISHI Heavy Industries Ltd., Jaapani tööstuslik konglomeraat väärt $ 38 miljardit M-FET on kogumik erinevate kahveltõstukid, mis sisaldavad MITSUBISHI Nichiyu Forklift Co. Ltd, Uniarriers Corp. Ja Mitsubishi Heavy Industries Mootor & TurboCharger Ltd. Alates oktoobrist 2017, Mitsubishi Nichiyu ja Unificarriers integreeritakse osakonnas osakonnas. M-FET-tulud 2016. aastal moodustasid 6,498 miljardit dollarit; Tulud MITSUBISHI NICHIYU kahveltõstuk - $ 2,316 miljardit. Kui põllumajandusettevõttesse lisatakse veel kaks äriüksust, on M-FET suuruselt kolmas laadurite tootja.

5. HYSTER-YALE materjalide käitlemine Inc.

Hyster-Yale materjalide käitlemise Inc., asutatud Cleveland, Ohio (USA), on emaettevõtja kaubamärke Hyster ja Yale, ettevõtte konsolideeritud sissetulek $ 2,569 miljardit 2016. aasta majandusaastal, mis ei ole suurenenud võrreldes 2015

4. Crown Equipment Corp.

Crown Equipment Corp., Eraettevõte, mis asub New Bremenis, Ohio (USA), oli 2016. aastal sissetulek $ 2,6 miljardit eurot, vastavalt Forbes'ile. See tähendab suurendada 4% võrreldes 2015. aasta tuluga

Jungheinrich Group, mis asub Hamburgis, Saksamaal, Orode $ 3.388 2016. aasta eelarveaastal, 14,3% rohkem kui eelmisel aastal.

2. Kion Group.

Kion Group koosneb mitmest laadimisseadmest (Linde, Siiski, Fenwick, Baoli, OM ja Volta) ja tarneahela lahenduste segment (dematic, Egemin ja Retratech), mis asutati Wiesbadenis, Saksamaal. 2016. aastal jõudis tööstus veoautode segment 5,478 miljardit dollarit sissetulekust. See on 3,1% rohkem kui eelmisel aastal. Üldiselt moodustas ettevõtte tulu 5,878 miljardit dollarit.

1. Toyota Industries Corp.

Toyota Industries Corp. Põhineb Kariyas, Aichi, Jaapanis - tulud 19,237 miljardit dollarit.

Lisaks laadimisseadmetele (Toyota ja Raymond) toodab autosid (esiteks kõigist Yaris / VITZ-st ja RAV4 kaubamärkidest), konditsioneer, elektroonilised osad ja tekstiili masinad. Ettevõtte tulud üksnes laadimisvarustuse turust oli 8,562 miljardit dollarit (eelmise aastaga võrreldes 3% vähenemine), kuid Toyota jätkab oma domineerimist maailma suurima tootja tootjana.

Praegu esindab ehituse erivahendite maailmaturul nelja põhirühma laadurite tootjate rühma.

Ameerika tootjad
Juhid ehitusturu alguses 20. sajandi vanim Ameerika ettevõtted Clark, Yale, Hyster, Baker ja Towermo-Tor, mis alustas tootmise laadurid, tegelikult puuduvad Venemaa turul täna.

BobKat laadurid

Vastuvõetuna ise Venemaa turul kahveltõstukiga BobKat teleskoop buum (USA).
BOBKAT, kuni 2007. aastani, mis oli osa Ingersoll-Randist ja Doosan Infracore'ist, on spetsialiseerunud väikese suurusega tehnoloogia vabastamisele. Bobkat'i perekonda esindab viis põhimudelit ja laia valikut hingedega seadmeid. Bobcati toodet peetakse universaalseks - selle mõõtmete tõttu on hädavajalik, kui suurte seadmete kasutamine on sobimatu või lihtsalt on võimatu. Laadurite kõrgeim tootlikkus, nende multifunktsionaalsus ja lisaseadmete ülemineku võimalus - Bobcat laadurite peamised eelised.

Caterpillar laadurid

1925. aastal moodustatud Ameerika Caterpillar Corporation on tuntud tootja inseneri- ja kaevandus- ja transpordivahendite tootja, mille koostis on üle 450 ühiku üle kogu maailma, on täna müüdud toote poolest tunnustatud liider.

Laadurid New Holland.

Uus Holland (Pennsylvania, Ameerika Ühendriigid), mis on moodustatud 1895. aastal, iseloomustavad usaldusväärsust ja kasutusmugavust. Need laaduritekskavaatorid suudavad tõhusalt teostada mitte ainult maapealseid, vaid ka laadimis- ja mahalaadimisülesandeid ämbri või haarde kaudu.
Uue Hollandi tehnoloogia põhiomadused on manööverdusvõime ja suur tõstevõime, mis määrab suures osas nende kasutamise pindala.

Euroopa tootjad

Tunnustatud Euroopa ehitus- ja laoteenuste tootjatest, Saksa ettevõtted on Saksa ettevõtted Jungheinrich, Linde ja veel, mis on praegu aasia laienemise tõttu praegu mõnevõrra kitsas asendis läände.

Laadurid ikka veel.

Tänu jätkuvale Saksamaa usaldusväärsusele ja turvalisusele kasutatavaid turvalisust naudivad laadurid hästi teenitud asutus kogu maailmas. Need masinad on väga ökonoomne ja toime tulla nende kohustustega peaaegu kõikides tingimustes. Vahemikus on veel üsna lai: elektri- ja auto-laadurid, virnastajad, elektrilised vankrid kaubaaluste jne.

Balcancar laadurid

Venelased on tuttavad Bulgaaria Balkankar, imporditud NSVL. Praeguseks ei ole see bränd Venemaal eriti populaarne. Erandiks on laadurite järelturg ja väljakujunenud remonditööde teenus. Bulgaaria laadurite eristusvõime on struktuuride lihtsus, samuti odav varuosade turg.

Jaapani tootjad

Kui "vallutavad" maailma autoturul, Jaapani autod, sealhulgas laadurid, hõivavad endiselt juhtivat positsiooni. Koos taskukohase hinnaga eristatakse neid soodsalt kõrge töökindluse ja laia konfiguratsiooni abil.
Selliste tuntud kaubamärkide laadurid nagu MITSUBISHI, TOYOTA, TCM, Nissan ja Komatsu on Jaapani transporditööstuse Avangard.

Mitsubishi laadurid

Mitsubishi kahveltõstukid on väga populaarsed ostjad. Usaldusväärsus ja kvaliteet - ettevõtte "visiitkaart", mille prioriteet on klientide rahulolu toodetega. MITSUBISHI tehnika on valmistatud vastavalt kõige rangematele standarditele kui sada protsenti usaldusväärsust.
MITSUBISHI Harklaadurid Major Credo - töö ilma relvastuseta.

Komatsu laadurid

Komatsu mure on osa ülemaailmsest ehitusturust üle 90 aasta. Komatsu laadurid on suur nõudlus siseturul ehitustehniliste seadmete, sest Maksimaalne vastavus maailma kvaliteedistandarditele. Komatsu eeliste hulgas on rikas lisateenuste valik, soodsad garantiiteenused.

Toyota laadurid

Alates 60ndatest aastatest puudutab Toyota kahveltõstukite vabastamise juhtpositsiooni. Eksklusiivne tootmissüsteem võimaldab ettevõttel koguda ainulaadse tehnika, millel on praktiliselt puudusi. Laadurite arendamisel võtavad Toyota spetsialistid arvesse operatsiooni vähimaid nüansse, samuti nende klientide soove. Toyota laadurid on kvaliteedigarantii!

TCM laadurid

Selle ettevõtte laadurid sobivad suurepäraselt vene tingimustes töötamiseks, väga ökonoomne ja usaldusväärse töötamiseks. Laadurid on mõeldud mitmesuguste kaupade transpordi ja ladustamise jaoks erinevate kaupade transpordi ja ladustamise kohta.
Optimaalse hinna ja kvaliteedi suhe, kasutusmugavus, tugevus, manööverdusvõime ja keskkonnasõbralikkus on Jaapani ettevõtte TCMi toodetud laadurite peamised eelised.

Nissan laadurid

Laadurite arendamisel ja tootmisel saadud poolteist sajandi kogemusi rakendatakse täna Nissani poolt toodetud spetsiaalsete seadmete parimates proovides. Pideva tehnoloogia parandamise tulemusena esitleb Nissan tarbija tarbijale, kellel on järgmised omadused: keskkonnasõbralikkus, mugavus, turvalisus, mugavus juhtimisel, tehnoloogia lihtsustamisel, samuti pika kasutusiga.

Teised Aasia tootjad

Lõuna-Korea eksportijate hulgas Halla, Tong Hyung ja Samsungi ja Daewoo eksportijate hulgas on viimane kahtlemata Korea tööstuse juht. Daewoo siseturul varustab rikkalikke lugusid, elektro- ja kahveltõstukid, samuti virnastajad.

Hyundai kulutab märkimisväärseid vahendeid seadmete uute proovide väljatöötamiseks, mis võimaldab tal konkureerida paljude tuntud maailma tootjatega.

Enamik Korea tehnoloogiat tehakse Jaapani litsentsis, kuigi hiljuti on ka iseseisvalt kujundatud keskmise kvaliteediga proovid.

Kompaktne ja võimas kahveltõstukit kasutatakse raskete ja puistelasti transportimiseks väikestesse vahemaadesse, samuti kastke see kõrgusele. See tehnika on eriti populaarne kaubandus-, tööstus- ja põllumajandussektoris. Paigalduse mudel võimaldab töövoogude maksimeerida.

Mudelite sordid

Kaasaegne tehniline turg on ülevoolav pakkumised erinevatest tootjatest. Sellise masina haldamiseks on vaja ainult ühte isikut, mis asendab riiki mitu liikumist. Peamine tunnus 2 tonni kahveltõstukid ja on rohkem lähetatud multifunktsionaalsuse, manööverdusvõime ja lihtsuse kontrolli. See ei nõua erilisi teadmisi sellise tehnikaga töötamiseks ja kõik kontrollid asuvad intuitiivse tasemega.

Laolaadurite tehnilised omadused sõltuvad otseselt konfiguratsioonist. Kõik mudelid on jagatud klassidesse esiteks, elektriseadme tüübi järgi:

• diisellaadurid - erinevad suure võimsusega, suudavad töötada raskete koormustega avatud territooriumil;
• elektrilised variatsioonid - majanduslikud toimingud, kuid neil on piirangud kandevõimega;
• bensiini masinad loetakse universaalseks.

Ka Fork Warehouse masinad toodetakse kahes versioonis suhteliselt teljevahe:

• 4-viide - stabiilsem ja usaldusväärne;
• 3-viide - on tagarattavedu, erineb parema käitlemise.

Tänu laia valikut, mis sisaldab kahveltõstuk kataloogi, igal kasutajal on võime valida kõige sobivam valik.

Populaarsed kahveltõstukid

Müügiks kahveltõstukid leitakse erinevate tehniliste omaduste, tööfunktsioonide ja täieliku komplektiga. Kõik seadmed hõlbustab oluliselt inimeste tööjõudu. Kuid sellest hoolimata tuvastati mitmed parimad võimalused, mis on ära kasutanud kasutaja usaldust.

HYUNDAI 30DF-7

Lõuna-Korea kahveltõstuk 3 tonni suudab masti tõsta ja langetada, lisaks sellele saab seda edasi-tagasi kallutada. See funktsioon hõlbustab oluliselt mahalaadimistööd. Disainis on tugevdatud raam ja sillad, mis suurendab mudeli stabiilsuse astet suurte koormustega.

Hyundai kahveltõstukite tunnused kuuluvad:

• reguleeritav juhtimine;
• ringikujuline valgustus;
• kaheosaga masti ilma vaba liikumise võimaluseta;
• funktsionaalne ekraan;
• Õhutranspordi veoautode pneumaatilised rehvid;
• traditsiooniline hoova kontrolli.

Erivarustuse mõõtmed on võrdsed 269,2x123x218 cm, samas kui pöördumise raadius on 2,3 m ja kliirens on 145 mm. Mudel 4.17 tonni kaalub, see on võimeline töötama kuni 3 tonni koormakaalust. Laetud seadmete liikumise kiirus jõuab 18,5 km / h.

Kapplaaduril on HYUNDAI D4BB diisel-tüüpi elektriline üksus. 1 tund pidevat töötamist tarbib see kuni 2,6 liitrit. Mootori töömaht on 2,6 liitrit, maksimaalne maht 39 kW ja rotatsioonide hinnanguline sagedus on 2500 pööret minutis. Mudeli hind Venemaal - 1300000-1500000 rubla.

Vaatamata selle tehnika suurele populaarsele populaarsusele on see nagu teised mudelid puudused. Sellisel juhul on see üks miinus, mis asub suhteliselt nõrkade kaubaahelate ja laagritega. Kui järgite tootja soovitusi ja ei ületa mudeli, siis ei tekiks probleemid kindlasti.

Video: Hyundai 30DF-7 ülevaade

JCB RTFL 940.

Kahveltõstuk 4 tonni kasutatakse laadimis-, mahalaadimis-, transport koormused lühikeste vahemaade ja sukeldumise erineva kõrgusega. Seade kaalub 660 kg ja selle mõõtmed on 358x220x254-325 cm.

Disainil on neli silindriga diiselmaksi diisli elektriseadmega. Mootor toodab kuni 85 liitrit. alates. Või 65 kW hinnangulise pöörlemise sagedusega kuni 2200 pööret minutis. Tänu nendele tehnilistele kirjeldustele on frontaallaadur kiirendada kuni 29 km / h.

Laadimislaadur JCB RTFL 940

Siin on üsna suur teede kliirens 37 cm, see annab hea läbilaskvuse isegi teedel ilma tasase pinnata. Kütusepaak mahutab kuni 88 liitrit kütust, see tagab pika pideva operatsiooni, ilma et oleks vaja tankida. Elektriseadme ise on varustatud vedela süsteemiga, see kõrvaldab tehnoloogia ülekuumenemise tõenäosuse. Hind - 3200000-3900000 rubla.

Mis puudutab selle mudeli puudusi, tuleks eksperimentaalsete omanike hinnangute kohaselt erivarustuse kummi ebapiisav kvaliteet eraldada. Sellised rehvid masina sagedase töö jaoks abrade. Probleemile on üks lahendus - uute rehvide paigaldamine teisest tootjast.

Video: ülevaade JCB RTFL 940

TCM FD100 Z8.

10 tonni kahveltõstukil on võimsus 84,6 kW juures 2100 mootori kiirusel minutis. Mudel on võimeline töötama kuni 10 000 kg kaaluga kaaluga. Kõrgus ähvardus antud juhul on 300 cm. Siin on mast tasuta liikuda, mis teeb tehnikat rohkem funktsionaalsemaks.

Uuel kahveltõstukil on suur tee luumen kuni 24,5 cm ja see on koormatud mehhanismiga. Kütusepaak mahutab 140 liitrit kütust, mis kõrvaldab vajadust regulaarselt tankimise ajal diisliküskesüsteemi töötamise ajal 10 tonni.

Teljevahe tehti vastavalt valemile 4x / 2, maksimaalne veojõujõud on 57,3 kN ja koormuse nominaalne kalle on 24%. Erivarustus liigub kiirusega kuni 30 km / h. Mudel 12,3 tonni kaalub selle ümberpööramise raadius 3,9 m. Pidurisüsteem on valmistatud hüdraulilise diagrammi abil jalapedaaliga. Jaapani kahveltõstuk erineb 40 000 000-4600 000 rubla vahemikus.

Kõige tavalisem probleem, millega TCM FD100 Z8 omanik võib tekkida, on filtrisüsteemi kiire saastumine. Reeglina on see tingitud kütuse kasutamisest sobimatu kvaliteediga. Sageli kurdavad kasutajad elektrooniliste sõlmede probleemide pärast, kuid see võib tekkida pärast operatsioonitehnikat.

Video: Näpunäiteid Jaapani TCM-laadurite valimiseks ja ostmiseks

Avaldamise kuupäev: 08/31/2015

Elektrilised kahveltõstukid eristatakse laaduritest sisepõlemismootori absoluutne keskkonnasõbralikkus ja nende põhiomaduste nad ei järeldavad nende põhiomadusi. Arvestades suure hulga tootjate ja erinevate omadustega mudelite olemasolu, tuleks elektriline laaduri valik läheneda.

Kaubamärkide ja ladutehnika kaubamärgid ja tootjad

Madalaim kvaliteet on kodu- ja bulgaaria tootmise autod. Need laadurid puuduvad kvaliteetsed materjalid ja kaasaegsed tehnilised seadmed. Kui vajate hästi ja pikki töövahendeid, pestakse erilist tähelepanu imporditehnikale. Sellistel laaduritel on pikaajaline tööaeg ja parimad töötingimused.

Juhtivad kaubamärgid kahveltõstukid Vene turul

Siseriiklik turg esitab enamuse kahveltõstukite ja laoseadmete tootjatest, millel on kas filiaalid või töötavad edasimüüja võrgu kaudu.

Elektrilise kahveltõstukite ostmisel tuleb arvesse võtta konkreetse varude, ettevõtte või platvormi töötamise eripära: pindalaala, transpordi transport, maa või põrandakate töötingimused, transporditavate kaubaliigid, nende suurus, kaal, pakendamine materjal, samuti tulevase töö intensiivsus.

Kindlasti arvestage müüja kättesaadavust

• remondibaasi olemasolu
• mobile Service Brigades,
• sertifikaadid
• varuosade ladu.
• Ja mis kõige tähtsam - kvalifitseeritud spetsialistid, kes suudavad seda tüüpi tehnoloogiat parandada

Elektrikaupade laaduril on järgmised eelised:

1. elektrimootori töö;
2. heitgaaside aktiivsus, mis on oluline suletud laoruumis töötamisel;
3. laaduri tegevus sõidukina;
4. Elektrimootori seade hõlbustab seda;
5. Elektrimootor soojendatakse töötamise ajal vähem.

Elektrilised laadurid - hädavajalik ja tõhus vahend spard töö korraldamiseks.

Elektrilised kahveltõstukid on struktuuriliselt jagatud:

aare	kvartide vastupidav

Telitellilaadurid Nad on kõik rattavedu, kolme juhtiv juhtiv võib olla nii tagumised kui ka eesmised rattad. Juhtivate rataste valik määrab töödeldud kaupade kaal. Kahvli elektrilised laadurid, mille kandevõime on kuni 1,5 t sõidurattad. Suurema ülekandevõime mudelid (rohkem kui 1,5 tonni) mudelid viiakse läbi esirattaveoga ja on konstrueeritud laodega ladudes.

Elektriliste koormuste eelised ja puudused:

Kolmekümmend laadurid on hea haarata juhtivad rattad tee pinnaga ja väike mass lisab manööverdusvõime. Puuduseks on see, et nad on vähendanud põiki stabiilsust, mis piirab kohaldamisala (töö säilitamine ebaühtlane või madalamate pindade - ehitusplatsidel, laevadel jne). Tõstekõrguse tõstmine kolme- ja kvartalimudeli kõrguse tõstmine on umbes sama, kuid 4-tunnise laadurite maksimaalse koormuse võimsuse valik on suurem: 1,5 kuni 5,0 tonni (võrdlemiseks: 0,5-2,0 tonni 3-popporti) .

Tripie kahveltõstukid sõiduratta tagarattaga on rohkem manööverdavamad ja energiamahukas, kuid nad vajuvad kaldu lennukitele või ebaühtlastele pinnale. Sellised laadurid töötavad kõige paremini asfaldi saitidel ja siseruumides. Nii et rattad ei libiseda libe ja märg pinnad, eraldi kolmetasandita kahveltõstukite eraldi mudelid on varustatud konstantse elektrisüsteemiga.See annab pinnaga juhtivate rataste püsiva adhesiooni.

Drive saab jagada mõlema ratta või iga ratta kohta eraldi; Teine võimalus lihtsustab ja hõlbustab disaini, nii et enamik tootjaid eelistavad seda.

Vaatamata kolmekindlate mudelite selgesõnalistele eelistele on neljataktilised kahveltõstukid tavalisemad. Seda tüüpi laadlaadurite laadurid toodavad nii esirattaveo ja igavesti. In manööverdusvõime, nad on oluliselt halvem oma 3-tunnise kogud, võitnud selle võimsuse, jõudluse ja kiiruse jõudlust. Väärib märkimist, et neljataktilised kahveltõstukid on stabiilsemad ja soovitatakse kasutada kaupade virnastamisel ilma ümberpaigutamiseta.

Laadurite tootjad töötavad pidevalt kolmetasandi elektriliste laadurite põiksageduse ja pikisuunalise stabiilsuse suurenemisega, kus nad kaotavad endiselt quadstiga.