Kõik Chery boonuse kohta A13. Cherie A13 BONUS: Hind, Foto, Test Drive, Video, ülevaateid. Mis on boonus

Kui midagi on valesti Chery boonus (A13), siis "Check-Engene" ei lähe välja või süttib mõne aja pärast uuesti. Ta võib välgutada, mis ühemõtteliselt räägib tõsisest riketest. See näitaja ei teata kirsi omanikust, mis täpselt on probleem, see juhib tähelepanu asjaolule, et Cheri boonusmootori diagnoos on vajalik (A13).

Kuna kõik välismaised autod, ei välista Chery boonus (A13), tihedalt seotud elektroonikaga, \\ t Suur hulk andureid järgivad auto toimimist. Seetõttu on mootori Cheri boonuse diagnostika (A13) kõige olulisem assamblee masina kontrollimine, välja arvatud suspensioon, mida kinnitatakse mehaanilise tee abil.

Mootori Cheri boonuse diagnoosimiseks on suur hulk spetsialiseerunud seadmeid (A13). Seal on kompaktsed ja üsna universaalsed skannerid, mis võivad endale mitte ainult spetsialistide endale lubada. Kuid on juhtumeid, mil tavalised kaasaskantavad skannerid ei tuvasta mootori Chery boonusmootori (A13) rikete talitlushäireid, seejärel tuleb diagnoos läbi viia ainult litsentseeritud tarkvara ja Chery skanner.

Chery Diagnostic Scanner näitab:

• Gaasihoova protsendi avamise väärtus;
• Mootori käive pööret minutis;
• Mootori temperatuur Chery boonus (A13);
• Pinge pardal olev võrgustik Chery boonus (A13);
• Õhutemperatuur imendub mootorisse;
• Chery boonus süüte etteannurk (A13);
• Kütuse süstimine on otsik. See kuvatakse milisemajandites;
• Chery boonusõhu vooluhulga anduri näidud (A13);
• Hapniku anduri Cheri boonuse (A13) näidustused;

1. Diagnoosida mootori Cheri boonus (A13), esiteks alloksaroli ruumi visuaalselt kontrollitud. Hea mootori puhul ei tohiks olla tehniliste vedelike lekkeid, olenemata sellest, kas see on õli, jahutusvedelik, piduri. Üldiselt on oluline Perioodiliselt puhastada Cheri boonus (A13) mootori tolmu, liiva, mustuse, see on vajalik mitte ainult esteetika, vaid ka normaalse soojuse hajutamise eest!

2. Kontrollige Chery boonusmootori (A13) õli taset ja staatust, teine \u200b\u200bkatsetapp. Selleks peate tõmmake õlimõõtevarki ja vaadake ka õli, keerates lahe kaas. Kui õli on must ja veelgi hullem, must ja paks, näitab see, et õli on ammu muutunud.

Kui täitekaasil on valge emulsioon või seda võib näha, kui õli vahustatakse, võib see rääkida veest või jahutusvedeliku õli.

3. Cheri boonus süüteklambrite kontrollimine (A13). Eemaldage kõik mootori küünlad, neid saab kontrollida ühe abil. Nad peaksid olema kuivad. Kui küünlad on kaetud väikeste kollakate või helepruunina Nagariga, ei ole see mures, nagu Nagar on üsna tavaline ja lubatud nähtus, ei mõjuta tööd.

Kui Cheri boonus (A13) on vedela õli jälgi, siis tõenäoliselt asendamine kolvirõngaste või nafta-vaidlustatud mütsid. Must Nagar tunnistab uuesti sisestatud kütuse segu. Põhjuseks on kütuse süsteemi kirss või liiga ummistunud õhufilter. Peamine sümptom on suurenenud kütusekulu.

Red reidid Crya boonus küünlad (A13) moodustub tõttu halb kvaliteet bensiini, mis sisaldab suur hulk metalle osakesi (näiteks mangaani, mis suurendab oktaanarvu kütuse). Selline põletamine veedab praeguse hästi, mis tähendab selle naastu olulist kihti, voolu läheb sellele ilma sädemeta.

4. Chery boonus Süütepool (A13) ei õnnestu sageli, Kõige sagedamini juhtub see vanaduse tõttu, isolatsioon on kahjustatud ja tekib sulgemine. Muutke rullid on paremini kooskõlas eeskirjade läbisõit. Aga seal on jaotus põhjustada halb küünlad või löödud kõrge pinge juhtmed. Cherry-Coil'i kontrollimiseks tuleb see eemaldada.

Pärast eemaldamist peate isolatsiooni terviklikkust veenduma, mustad laigud või praod ei tohiks veenduda. Lisaks peaks multimeetri liikuma liikuma, kui rull põletatakse, kuvatakse seade maksimaalse võimaliku väärtuse. Ärge kontrollige Cheri boonus-spiraali (A13) ummikseisu meetodiga küünlate ja auto metallist osa vahel säde. See meetod toimub vanades autodes, samas Chery boonus (A13) tõttu selliste manipulatsioone, see ei saa mitte ainult põletada rulli, vaid ka kogu elektriauto.

5. Kas on võimalik diagnoosida mootori talitlushäire väljalasketoru Cheri boonus (A13)? Heitgaas võib palju rääkida mootori osariigist. Hea auto sooja hooajal ei tohiks olla üldse paksu ega nina suitsu.

Kui valge suits on nähtav, võib see viidata põletatud tihendile või mitte tihedus kirsi boonus jahutussüsteemis (A13). Kui suits on must, siis on need parimad probleemid, mis tulenevad noorendatud kütuse segust. Halvimal - probleeme kolvirühmaga.

Kui suitsu on sinakas toon, see näitab, et Chery boonus mootor (A13) tarbib õli. Parimal juhul on vaja asendada õli muutuvad mütsid, mis on halvim - kolbirühm. Kõik see GAR on tugevalt ummistuvad ja vähendab katalüsaatori kirsi boonuse (A13) eluiga, mis ei suuda selliste lisandite puhastamisega toime tulla.

6. Mootori Chery boonuse diagnoos (A13) heli abil. Heli on lõhe, mis on täpselt see, mida mehaanika teoorias öeldakse. Peaaegu kõigis liikumisühendustes on lüngad. Selles väikestes lõhedes on õlifilm, mis ei võimalda üksusi puudutada. Kuid aja jooksul laieneb lõhe, naftakile ei saa enam ühtlaselt jaotada, Chery boonusmootori (A13) üksikasjad on hõõrdumise, selle tulemusena algab väga intensiivne kulumine.

Iga sõlme mootori Cheri boonus (A13) iseloomustab teatud heli:

• Helin, sagedane heli, kuuldav kõik mootori pöörlemiskiirus, näitab vajadust reguleerida ventiilid;
• Sujuv koputus, mis ei sõltu ventiili jaotumismehhanismi põhjustatud revolutsioonidest, mis näitab selle elementide kulumist;
• Eriti lühikese knock, suuremate pöörete suurenemise suurendamine, hoiatab ühendava rod-sisendi peatsest otsast.

7. Cheri boonus mootori jahutussüsteemi diagnostika (A13). Jahutussüsteemi nõuetekohase toimimisega ja piisava soojuslamutamise korral ringleb vedelik ahjuradiaatori jaoks ainult väikese ringi jaoks väikese ringi jaoks väikese ringi jaoks, mis aitab kaasa kiirele soojenemisele mootorile ja Chery boonussalongile (A13) külma hooaja jooksul.

Kui mootori Cheri boonus (A13) normaalne töötemperatuur saavutatakse (umbes 60-80 kraadi), kuvatakse suurel ringil klapp, st. Vedelik voolab osaliselt radiaatorisse, kus see on selle sooja. Kui kriitiline märk 100 kraadi, Cheri boonus termostaat (A13) avaneb kogu ja kogu maht vedeliku läbib radiaatori.

Samal ajal sisaldab Cherie boonus radiaatoriventilaator (A13), see aitab kaasa kuuma õhu parima õhu puhumise vahel jahutusvedeliku humala vahel. Ülekuumenemine võib mootori väljastada ja vajavad kallis remonti.

8. Tüüpilised CryA boonusjahutussüsteemi talitlushäired (A13). Kui ventilaator ei tööta, kui kriitiline temperatuur on saavutatud, siis esiteks on vaja kontrollida kaitsme, siis kontrollitakse Cheri boonus fänn (A13) ja juhtmete terviklikkus. Kuid probleem võib olla globaalne, temperatuuriandur (termostaat) ebaõnnestus.

Cheri boonus termostaadi (A13) toimivus on märgitud järgmiselt: mootor on eelnevalt soojendatud, käsi kantakse termostaadi põhjas, kui see on kuum, see tähendab hästi.

Tuleb tekkida rohkem tõsiseid probleeme: Cheri boonus radiaator (A13) tekivad: Cheri boonus (A13), katkestage klapp täiteaine kaela kaas. Kui probleemid tekkisid pärast jahutusvedeliku asendamist, siis tõenäoliselt õhu liiklusummik.

Kompaktne Hiina auto, mis sõltuvalt keha ja riigi valikul on absoluutselt erinevad nimed. See on Chery boonus A13 mudel, mida meie riigis müüakse ainult liftbeki kehas.

Maailma mudeli vabastamine algas 2008. aastal ja auto omandas üsna hea populaarsuse, arvestades, kuidas populaarseid ettevõtte varasemaid mudeleid kaaluti. Enne seda ei saanud tootja meie riigis suurt müüki, kuid nüüd töötas insenerid ja turundajad hästi ning see mudel võib saada suhtelist edu.

Itaalia disainerid töötas selle auto välimusega ja auto loomise peamine tingimus oli A13 mudeli ohutu valmistamine. Välimus ei saanud hämmastavat, see on lihtne, autode oja silmad ei keeta. See auto hakkas müüma Ukrainas 2010. aastal ja toodetud selle Zaz tehases ja pärast seda, kui ta hakkas müüa Zaz Forza. Nad tegelevad keevitustöödega, ka mudelite paigaldatud oma riigi patareisid ja ka Ukraina tootmise rehvid.

Spetsifikatsioonid

Kui te otsustasite seda autot osta, ei paku tootja teile mootori valimist, kuna selle mudeli jaoks on paigaldatud ainult üks toiteühiku tüüp. See on bensiini 4-silindr 1,5-liitrine mootor, mis väljastab 109 hobujõudu.

Seda tüüpi energiaüksus töötab ainult 5-käiguga ühes paaris. Dünaamiliste omaduste abil ei meelita auto ja ei ole üllatav. On hea, et see mootor tarbib väikese koguse kütuse, vastavalt ametlikele andmetele, mudel tarbib 7,2 liitrit kütust saja kilomeetri teel.

Interjöör Cheri boonus A13

Kabiini esialgne versioon oli natuke erinev, nüüd on tal hall ja mustad toonid ja selle tõttu tundub see odav, kuid insenerid otsustasid minna teisel viisil ja otsustasid üllatada ostjaid tõesti hea kokkupanemise ja suurte lünkade puudumise tõttu.

Auto sees on selle klassi jaoks avar, kuid selle disain on täiesti atraktiivne. Rooliratas 3 kudumis- või 4. kudumisvarda, kaks kudumisvardad on üksteisele väga lähedal ja seetõttu asub rooliratas oma käes 3-rääkinud. Juht on selle mudeli juhtimiseks natuke ebamugav, kuna istme padi on lühike ja kõrge ning roolisamba reguleerimine ebaõnnestus.

Chery boonus A13 tagumised kohad on juba natuke paremad, 3. meest sobivad ilma probleemideta ja isegi kõrged reisijad ei tunne ebamugavust. Pagasiruumala maht on 370 liitrit, kuid see võib suurendada istmete tagumise rea kokkuklapitamisega 1400 liitrile, kuid samal ajal te ei õnnestu.

Keskkonsool on samuti täiesti ebameeldiv, väga tippu on tavaline kole ja madala funktsionaalne raadiokraaniga salvesti, mis on allpool disainerite väikese niši all, pärast disainereid 2 õhu läbipaistvat. Ahju ja konditsioneeri reguleerimine on hädaabinupp tohutuna. Allpool on see kogu tuhatoos.

Sees on kaks turvapadja, mis salvestavad ainult ees reisijate.

Autode suspensiooni võib öelda üsna hea, ees sõltumatu ja see kõik on tuntud põikõlus, tagumine suspensioon on semiini sõltuv amortisaatorid. Tagapidurid on trummid ja ei ole esipaneelid, nende kohta ei ole kaebusi, kuid peatamine ei ole eriti kvalitatiivselt, auto on keeratud ja muutub isegi madalal kiirusel rullidel.

Üldiselt näeb Cherry boonus A13 kaasaegne, kuid siiski on tal probleeme, see on elektriüksuse nõrkus, kole interjöör ja seda võib öelda. Meie arvates sobib see auto ainult neile, kes vajavad vaid autot, mis sõidavad ühest punktist teises punktis, teistel juhtudel see mudel ei ole tõenäoline.

Auto jõuab Venemaale ilma tollimaksudeta ja seetõttu on hind suhteliselt kõrge, kliimaseade, immobilisaator, kesklukustus, esipaneelid sisalduvad esipaneelad. Maksimaalne seadmed on varustatud audio süsteemiga USB-pordiga, elektropaitsiini, kuumutatud peeglite ja esiistmetega, 15-tolliste plaatidega ja.

Videot

Chery boonus 2019 väljaanded on auto, mille vabastamine algas Hiinas kaugel aastal 2010. Esialgu oli sõidukil erinev nimi - Chery Fulwin 2 ja see toodeti juba olemasoleva automudeli amulet. AMULET, omakorda loodi ka prototüübile, mis oli 1991. aastal vabanenud istme tantero auto.

2011. aastal tuli Chery boonus Venemaa turule, lööb potentsiaalse tarbija selle kättesaadavusega. Muidugi, mudeli valiku suur populaarsus, nagu firma ise Vene inimesed ei tõsta, pidades silmas asjaolu, et Hiina tootjad sel ajal ei näidanud aktiivselt oma tooteid teistesse maailma riikidesse.

Oluline on märkida, et vastupidiselt sarnastest autodest, mis on Chery boonus, tegelikult konkurendid, pakub masin iga riigi tarbijale kõik olemasolevad seadmed asjakohaste kuludega. See tähendab, et Hiinas ja Venemaal ostetud auto vahel on olulisi erinevusi reeglina, nr.

Chery boonuse rääkimine on selline oluline aspekt võimatu ilma disainita jätta. Põhiline omadus kirsi boonus, kuigi see on omapärane, see on väljendatud asjaolu, et auto samaaegselt higistada luukpära ja sedaan. Ametlik auto viitab sellele klassi liftbekile.

Välimus

Väliselt esitleb Chery boonus potentsiaalse tarbija jaoks väga kompaktne keha, väikeste mõõtmetega. Põhimõtteliselt ei ole sellised mõõtmed üldse põhjusel, miks autode suhtes negatiivseid kommentaare koostada.

Mõõtmed selle sõiduki on esitatud järgmistes suurustes masin:

• istekohtade arv - 5;
• pikkus - 4269 mm;
• laius - 1686 mm;
• kõrgus - 1492 mm;
• maanteede kliirens - 162 mm.

Üldiselt näitab auto keha suurus otse selle peamise väärikusega, mis muide, mõnede autojuhtide puhul ei ole selline.

Välimuse kõige märkimisväärsem elemendid on Cherie A13 boonuse välimuse järgmised tunnused:

• selged kehajooned, mis rõhutavad väikese suurusega;
• veidi vabanenud rattakaare taga;
• sulamist rattad;
• täiendav stop signaal;
• tagumine udutulelatern;
• eesmised udutuled (kallis versioonides);
• tagavaatepeeglid värvitud põhikorpuse värviga mehaanilise reguleerimisega (tipptasemel seadmes, automaatselt).

Nagu näha, palju kaasaegseid, palju rohkem tuttavat, üksikasju, mis muudavad auto jaoks mugav, on auto väliste seadmetega.

Kui koos soov osta auto, on muret väikese turvalisuse ja halva seadmete puhul, on soovitatav näha auto kokkupõrkekatset.

Sisekujundus

Sisemine luukpära Chery boonus ei ole vähem atraktiivne kui väljas. Interjöör on üllatav kõrge kvaliteediga ja ergonoomiliselt. Vastupidiselt kompaktsusele annab auto salong juht ja reisijatele piisav kogus vaba ruumi.

Järgmised andmed väärivad suurimat tähelepanu sisekujunduses:

• kõigi istekohtade kudede katmine;
• uksepolster kvaliteetse plastikuga;
• kabiini polsterdus pimedas värviskeemil;
• plastist armatuurlaud;
• polsterduslakke masin kõrge kvaliteediga sünteetilisest materjalist.

Iga mainitud funktsiooni viimistlus kehtib võrdselt kõigi olemasolevate konfiguratsiooni Cheri boonus luukpära ja seetõttu ei mõjuta kogukulu sõiduki.

Lisaks ülaltoodule pakub auto salong tarbijale palju täiendavaid süsteeme ja funktsioone, mis mõjutavad nii mugavuse taset kui ka juhtimise mugavust. Nende arv sisaldab:

• lapsetoolide kinnitamine ISOFIX;
• konditsioneer;
• esi- ja tagaklaasid elektroonilisel sõitmisel;
• hüdrauliline roolivõimendi veojõud;
• esilaternate kalde taseme elektrooniline korrigeerimine;
• pagasiruumi kaugse avamissüsteem;
• viga hoiatussüsteem;
• roolisamba, mille võimalusega reguleeritakse kõrgust;
• teabe kuvamise armatuurlauale, mis annab juhile kogu vajaliku teabe sõiduki seisundi (kütusekulu, läbisõidumõõturi, läbitud kaugus, elektrooniline kella).

Selle masina esimese välimuse ajal võivad ülaltoodud funktsioonid üllatada potentsiaalseid tarbijaid ja auto harrastajaid. Kuid esialgu antud hind, korraga hirmul, hirmutas inimesi, vaatamata Chery boonuse väljanägemisele, mille fotod ikka veel üllatunud.

Video ülevaated ja krahhi test video võimaldab teil täielikult veenduda usaldusväärsuse auto salong.

Spetsifikatsioonid

Hoolimata asjaolust, et Chery boonuse ülevaateid on enamasti positiivsed, paljud jäävad saladuseks, miks autol ei ole laiaulatuslikku publikut. Loomulikult on inimesed hästi tuttavad autotööstuse teemadega, teavad esialgu kõrgest hindadest, kuid mõned kaaluvad peamise probleemi tehnilisi omadusi - see ei ole üldse.

CHERI A13 mudeli jaoks töötati välja luukpära boonus ühe ühe elektriüksuse poolt, mis tagab esimese välimuse, võimsusnäitajate ajal väga head. Üldiselt on isegi nüüd mootorit eemaldatud mõnede kaasaegsete üksustega.

Mootor pakub järgmisi näitajaid:

• kütuse tüüp - bensiin;
• töömaht - 1,5 liitrit;
• power - 109 hobujõudu;
• maksimaalne kiirus - 160 km / h;
• kiirendamisaja kuni 100 km / h - 16 sekundit;

Täpsemalt, kui uurida võimsuse ja dünaamika omadusi, on võimalik testida või jälgida interneti kokkupõrkekatset. Oluline on märkida, et krahhi test video näitab mitte ainult masina tehnilisi võimalusi, vaid ka keha vastupidavust. Põhimõtteliselt on võimalik piirata ka testivideo video kirsi boonus.

Järgmine ülevaade on pühendatud Hiina auto kirsimudeli boonusele luukpära kehas, mis on paremini tuntud kui Cherie A13. Läbivaatamise lõpus esitatakse Cheri boonus lisaks traditsioonilisele katseajale autole koos informatiivse kokkupõrge katsega.

Krahhi test viidi läbi spetsialiseerunud agentuur kooskõlas kõigi nõutavate normidega. Lisaks võimaldab kokkupõrke test uurida masina nõrku külgi, mis aitab seejärel kasutada kasutatud eksemplari valikul. Uurige ka vasakpoolseid kommentaare Cheri boonuse kohta.

Mida ma tahan kõigepealt öelda, et sellise kehaga auto on paljudes riikides tuntud ja muide, viitas talle erinevalt. Näiteks Ukrainas on see Forz, välja arvatud nimi, ei ole midagi autos muutunud. Seetõttu räägib boonusest, me mõtleme teisi esindajaid.

Esiküljel on esile tõstetud radiaatori klassikaline võre, miks see nii suur tähelepanu pöörab - tõenäoliselt tingitud asjaolust, et see on ainus detail, mis on kuidagi paigutatud perekonna stiilis murega.

Optika tervikuna laenatud oma Korea prototüübi ainult osaliste aktsiate muutuste. Põrkeraugu osutus monoliitlikuks, suure osa õhu sisselaskeosakonnast, millel on suur võrk.

Luukpära külgmises osas osutus ta tagasihoidlikuks, isegi tükeldatud. Kuid põhimõtteliselt on see stiil ja keegi ei oodanud midagi hämmastavat Hiina. Niipea kui silmapaistev ronimine, mis on tagapinnaga vigane ja eristavad ratastrukid.

Sööda disaini poolest on tühi, see ei ole midagi piisavalt, kuidagi mitte meeldejääv ja igav kõik. Suur kui luukpära laternad avastavad isegi küljeosas. Põrkeraud osutus lihtsalt tohutuks. Üldiselt pole midagi tähelepanuväärset.

Interjöör

Chery boonus, üldised üksikasjad disain teiste mudelite on isegi selgelt nähtav. Kui luukpära on selline reklaamkujundus, on selle sedaani variant selles osas palju arenenum. Miks tehti sellisele mitte õigustatud valikule, on raske hinnata.

Kiirusmõõturi paneeli teretulnud väikese monitori, täpne pardaarvuti täiesti mustvalge alusel. Ülejäänud klassikalised "süvendid" meeldiva taustvalgusega.

Rooliratas kaasaegses stiilis, välja arvatud kolm rääkinud ristlõige, meenutab vähe kaasaegse poole. Tal ei ole funktsionaalsust, välja arvatud kõrguse reguleerimine.

Konsooli keskne osakaal on pragmaatilisem, siin juba keskenduda mõnele juhile mugavusele. Kuid siiski ei ole seadmete paigutamise eripära täielikult välja mõte. Sama raadio ei ole tema jaoks küsimusi, kuid kliima ja deflektoritega kuulid on üllatavad. Nii arhailine ja ettevaatlik paigutus on liiga märgatav.

Istmetel ei ole maandumise mugavust, vaid viie reisijat adekvaatselt hoiab. Võib-olla suletakse tagasi, kuid mitte kriitiliselt. Esile meeldiv külgtugi, see on kahju, et usaldusväärset padi ei rõhutata.

Spetsifikatsioonid

Mitmekesisuse võimu spetsifikatsioonid ei saa. Ainult üks mootor asetati alternatiive, mis ei paku lähitulevikus. 1,5-liitrise töömahuga varustatud bensiiniüksus, mis võimaldab parimatel tingimustel genereerida umbes 109 hj.

Põhimõtteliselt arvestades konkurentide näitajad, on sellel mootoril rohkem võimalusi kaasajastamise häälestamise osas. Kuid tasub mõista, et näitajate parandused toovad kaasa ressursi vältimatu vähendamise, mida tõendab testimise teel.

Mida veel? Luukpära on varustatud ainult käsitsi kastiga, võib-olla tulevikus pakutakse masinat, kuid siiani.

Peatamine ja mis kõige tähtsam, kogu oma toodangu "veoauto", samal platvormi kinnitamisel ja sedaanis. Põhimõtteliselt on šassii töö omadused kõik rahul, vähemalt umbes umbes Chery boonus A13 kommentaare Negatiivse peatamise võtmega on haruldased. Jah ja midagi, Cheri boonuse luukpära A13 varuosad on tohutult. Elektrooniliste velgede osas palun ainult standardse abs ja ebds, mis on saadaval ülaosas.

Lisaks on sellel juhul juhtmehhanism juba hüdraulilise raku "baasil" juba ette nähtud. Samuti on saadaval parkimisandurid, kuid see on saadaval ka ülaosas. Rohkem elektroonilisi assistente, assistentide tootja ei paku. Sisuliselt auto on esindaja eelarve segmendi ja vastavalt kehtivatele standarditele ei ole see luksuslik.

Konfiguratsioon ja hinnad

Siseturu jaoks ei tarnita auto praegu teatud põhjustel, kuna Ukrainas kogunesid Chery boonuse Vene versioonid. Nüüd omanik Cherie boonus tahab saada vähemalt 350 000 rubla, see on hind tipppaketi.

Üldiselt, kui valides auto, tasub arvestada riigi kõigepealt, vähemalt Chery boonus kommentaare ei ole piisavalt halb. Kolme konfiguratsiooni pakuti Venemaa turul.

Põhihind, mis on valitud 400 000 rubla kaubamärgile., Maksumus 2012. aastaks. Põhiseadmetes lisatud: kangasisalduse, kliimaseade, udu, padi, roolisammas, immobilisaator, tulede korrektor, tagumine udu.

Ülaosas loetletud paar assistendid, teine \u200b\u200bpadi, tagumised aknad, soojendusega istmed, helisüsteem, samuti parkimisandurid, soojendusega peeglid, valamine, muusika 6 kõlariga.

Kaasaegne Hiina autotööstus hakkab selliseid autosid pakkuma, mille ostmisest on raske keelduda. Üks neist ettepanekutest on Cherie A13. Edukad tehnilised omadused ja ilusad fotod sisemusest ja keha välimise osast tegi selle Itaalia disaini ja Hiina tehnoloogia päris päris sümbioosi ilusa kuulsuse. Kõigil professionaalsetel katsekettadel kiidetakse auto aktiivselt kiita, märkides märkimisväärse hulga eeliseid, videopildistamisel on palju ajakirjanikud ausalt üllatunud selle transpordi käitumise tõttu.

Sellegipoolest ei ole Chery boonus, nagu seda nimetatakse ka Venemaal, ei ole meie riigis nii palju autojuhtide südameid vallutanud. Kõigepealt ootasid potentsiaalsed ostjad madalamat hinda ja täna ilmus horisondile A13 boonuse järgija ja see mudel on muutunud mõnevõrra aegunud. Firma arusaamatu mudelpoliitika Cheri ei mängi kätt, vaid uute toodete ülevaatuse tegemiseks muutub üha huvitavamaks.

Me peame fotot - Itaalia päritolu välimus

Täielikult kogu auto disain tõmmati Itaalias. Suurepärane disainerid on proovinud ja tegid auto üsna atraktiivseks kõigis aspektides. Aga sedaan osutus ikka veel Hiina traditsiooniga, auto on kergesti tunnustatud ja järjestatud kirsi mudeliga. Foto, Chery A13 tundub ületamatu, eriti kui te võtate reklaami pilte. Kuid tegelikkuses ja omanike ülevaates ning isikliku testipuldi ülevaates leiate palju vigu. Kuid Chery A13 on selle välimusega rahul:



Ilusad välisildid read tõestavad, et Hiina autod võivad olla päris;

Chery boonuse sisemus on üsna lihtne ja Euroopa arusaadav, kõik on siin väga mugav;

Materjalid ei ole halvad, nende kvaliteet osutus üsna vastuvõetavaks, ei ole kabiinis võõras lõhna;

Hea istekohtade katvus võimaldab teil mugavalt seadistada, ei ole jube sünteetilisi kangaid;

Plastid ei kriiusta isegi pärast pikaajalist operatsiooni, ebamugavustunne salongi ei ilmu;

Kõik juhtelemendid on läbimõeldud ja on piisavalt kõrged, draiver naudib testimänge.



Kui Cherie boonus oli algselt odavam, oleks täna ostjad palju rohkem. Algusest peale ei võtnud nad algusest peale testi draivi ja lähemale lähemale ausalt ülehinnatud kulude tõttu. Täna, sama, kui vahetuskurss riigis kasvanud, hind Hiina näeb rohkem kui atraktiivne, kuid seal on vähe umbes auto. Kuna Hiina sedaan valib mitte iga potentsiaalse ostja. Cherie A13 jääb ainult allahindlusi.

Spetsifikatsioonid - täitmine, mis inspireerib usaldust

Omanike armas ülevaated autost autost Hiinast on haruldased. Me pole veel õppinud nii hindame meie idanaabrite ettepanekuid. Kuid tehnilised omadused on märgatavad juba testimisseade etapis. Cheri boonus pakub tõesti suurepärast tehnikat, mis muudab auto potentsiaalse ostja jaoks veelgi atraktiivsemaks. Peamised eelised Te tunnete mitte ainult testimisseadet, vaid ka operatsiooni järgmist:



• mootor ei ole päris hiina - 1,5-liitrine üksus töötati välja koos Austria ettevõtte AVLiga;
• kast on lihtsalt täiuslik, see areneb suurepäraselt 109 hobusejõudu jõudu üksusest maksimaalselt pöördemomendile;
• roolimine on varustatud võimendiga isegi põhikonfiguratsioonis, töötab komplekt üllatavalt edukalt;
• auto ei ole kontrollitud meeldiv, ei ole letargiat omane Hiina omane palju Hiina;
• dünaamiline ja üsna mugav sõit Chery A13-s võimaldab teil nautida uut autot täielikult.

Halva ülevaatuse kirjutamiseks on vaja leida vähemalt üks tõsine tehniline puudus autos, kuid paljud skeptilised eksperdid ei töötanud. Kõik Chery boonustesti draivid (A13) lõpevad asjaoluga, et ajakirjanikud räägivad auto positiivsete külgede paremusest. Tänu suurepärastele tehnilistele omadustele vabanes auto traditsioonilistest Hiina puudustest ja annab suurepärase reisimise taseme.

Täielik komplekt ja auto hind - oluline hetk Vene ostja

Cherie on alati peetud üheks kõige kallimaks Hiina mureks. Kuid täna jagati selle tootja autod kaheks reeglistiks. Üks esindatud kallid uued esemed ja teistes on autode vana arendamise. Chery A13 kuulub auto teisele versioonile, mille hind on üsna demokraatlik. Masina projekteerimisel on omanike ülevaates suur hulk huvitavaid võimalusi:



• ohutust esindavad kaks padja, ABD EBD-ga, baarid uste külgšokkidest;
• vastupidav keha tavalise metalli paksusega, mis vastab rahvusvahelistele standarditele;
• konditsioneer käsitsi juhtimisega, kuid väga head seaded, see toimib halvemat kliimaseadet;
• roolivõimendi ja reguleeritava reguleeritava reguleeritava reguleeritava reguleeritava reguleerimise veerg reisil reisi jaoks;
• ilus taustvalgustuse juhtpaneel, samuti üsna hea muusika, millel on rohkesti sisselaskeava.

Sellised üllatused keedetud klientide CHERY A13 jaoks. Sellegipoolest ei ole Cherry Corporation enam see mudel uudsuse või soodsa kaasaegse pakkumisena. Auto maksumus külmutas 390 000 rubla märgistusel, mis on sellistele hästi varustatud sõidukitele üsna hea. Siiski ei olnud võimalik leida suurt hulka ettevõtte ostjaid, kuid ebaõnnestunud mudel ei helista ka.

Kokkuvõttes

Hiina mure pakub mitte ainult atraktiivseid autosid. CHERY BONUS (A13) sai üheks ettevõtete üheks lipulaevaks kõigis riikides, välja arvatud Venemaa. Täna korraldatakse Chery boonusassamblee mõnes riigis, kus auto müüakse ametlikult.

Odav ja hea varustus on masina kaks peamist eelist Venemaal. Aga ettevõte on juba kasutusele boonus 3, nii et mudelit võib pidada eelmise põlvkonna esindajaks. Üks tähtsamaid eeliseid ostja jäi suureks hinnast.

07.05.2015