Kui juht ei kuulu kohustusliku kindlustuspoliisi alla ja teeb õnnetuse: mida teha ja kes maksab. Sattusin õnnetusse ja mind ei kaasatud kindlustusse: kuidas hüvitamine toimib? Kas probleemi on võimalik lahendada ilma kindlustusseltsita?

Kas soovite pärast artikli lugemist sooritada testi?

JahEi

Autot juhtida ei saa mitte ainult omanik. Seadus nõuab, et juhil peab olema transpordile vastava avatud kategooria juhiluba ja tsiviilvastutuskindlustus. Viimane tingimus ei ole aga alati täidetud. Seni, kuni auto avariisse ei satu, pole sellel tegelikult tähtsust. Aga kõik muutub, kui inimene ei kuulunud kindlustusse ja sattus sõidu ajal avariisse.

Kindlustusvõimalused

Liikluskindlustuse lepingut saab sõlmida kahel viisil:

1. Kaasatud on kõik isikud, kellel on omaniku luba seda sõidukit juhtida. Kindlustusmakse suurus on aga igaühe jaoks erinev. Koefitsient sõltub sõidukogemusest ja hüvitise maksmisega õnnetuste sagedusest. Kui iga juht on selles osas "puhas", on enammaksmine minimaalne. Lõplik koefitsient võetakse kõrgeima väärtuse alusel.
2. Niinimetatud “avatud” ehk üldkindlustus. Registreerimisel juhtide perekonnanimesid ja muid andmeid poliisile ei lisata. Kindlustatuks loetakse omanik ja iga isik, kes seda sõidukit tema loal juhib. See autokindlustuse vorm on küll tavapärasest veidi kallim, kuid võimaldab saada kindlustusseltsilt hüvitist ka juhul, kui õnnetuses süüdlane ei olnud kehtivas liikluskindlustuspoliisis.

Kohustuskindlustus tagab liiklusõnnetuses kannatada saanud auto omanikule taastamiseks kulutatud raha hüvitamise. Ja mitte süüdlase arvelt (mida ei pruugi olla), vaid kindlustusfirmalt. Mida aga teha ja milliseid tagajärgi oodata, kui liiklusõnnetuse süüdlane pole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil kirjas?

Kuidas kahju hüvitatakse?

Avariis süüta jäänud auto omaniku jaoks ei muutu sellises olukorras midagi. Teise isiku tegevusega tekitati varale kahju, mis tuleb tsiviilõiguse normide kohaselt hüvitada. Ja kõigi reeglite järgi kindlustatud isikul on täielik õigus nõuda hüvitist ja seda kindlustusseltsilt. Kindlustusandjal ei ole õigust keelduda.

Aga kui avarii süüdlasel on kohustuslik liikluskindlustus, siis teisel juhil on valida, siis kui avarii süüdlane kindlustusse ei kuulu, saab kahjuavalduse kirjutada ainult enda omadele. kindlustusselts. Tema on see, kes maksab remondi eest või hüvitab selle maksumuse rahaliselt, kuid ainult kehtestatud piirides. Kõik maksimumi ületavad summad saab nõuda otse süüdajalt, esitades tema vastu tsiviilhagi.

Teise poole puhul on olukord täiesti erinev. Kui liiklusõnnetuses süüdlane ei olnud kohustusliku liikluskindlustuse poliisil, nõuab kindlustusselts kannatanule makstud summa tagasi. See on võimalik, kui on täidetud kaks tingimust:

• hüvitis on juba makstud;
• nõue saadeti kohtusse regressinõude vormis.

Regressinõue ehk vastastikune nõue kohustusliku liikluskindlustuse raames tasutud vahendite tagastamiseks saab võimalikuks just seetõttu, et juhil puudub kindlustus ja seega ka õigus seda sõidukit juhtida. Kui kindlustusandjaga on lepinguline suhe, on regressiõigus võimalik ainult tahtliku õnnetuse korral.

Nõue hüvitab ainult juba makstud kindlustuse. Kindlustusselts ei saa esitada nõudeid saamata jäänud kasumi või moraalse kahju hüvitamiseks. Kuid sellise nõude võib esitada ka viga saanud juht.

Vigastada saanud juht ei kuulu liikluskindlustuslepingusse

Võimalik on ka vastupidine olukord, kui kindlustuspoliisil ei ole märgitud õnnetusse sattunud kodaniku nime, kelle auto sai vigastada enda süül. See asjaolu ei mõjuta kuidagi liiklusrikkuja kindlustusandja kohustust maksta nõutud summas kahjuhüvitist. Kuid kannatanul pole valikut, kelle poole pöörduda – nõue esitatakse süüdlase kindlustusseltsile.

Remondikulude hüvitamine või rahasumma tasumine toimub tavapärasel viisil. Kuna õnnetuses ei olnud kannatanu süü, pole kindlustusel alust nõuda kindlustamata juhilt kulude hüvitamist. Kindlustusandja ei saa kahju hüvitamise nõudest keelduda. Kui süüdlane on liikluskindlustuslepingut nõuetekohaselt täitnud, siis tuleb kohustus täita.

Kindlustuse puudumisel on vastutus. Tegemist on haldusõiguserikkumisega, mille eest karistatakse rahatrahviga. Selle suurus on väike, ainult 800 rubla. Kindlustuse puudumisel peavad maksma nii avarii süüdlane kui ka viga saanud juht. See ei puuduta paberpoliitika vormi puudumist. Rikkumiseks loetakse kehtiva liikluskindlustuslepingu olemasolu kohta teabe puudumine ühtses infoandmebaasis.

Kas probleemi on võimalik lahendada ilma kindlustusseltsita?

Rahalise hüvitise maksmises on võimalik kokku leppida õnnetuse toimepanija poolt kindlustusseltsiga ühendust võtmata. Kui kahju pole suur ja juhid ise viga ei saa, on see täiesti vastuvõetav. Sel juhul pole vahet, kas kummalgi osapoolel on kindlustus. Kohapeal lahendades võib juhtunu lugeda lahendatuks.

Kui kokkupõrkes süüdi olnud autoomanik lubab maksta hiljem, siis on soovitav hankida kviitung, millel on märgitud maksetähtaeg ja summa. Vastasel juhul võite hiljem öelda "pole minu süü" ja keelduda maksmisest. Kui liiklusõnnetuse süüdlane, kes ei kuulu kohustusliku liikluskindlustuse poliisile, käitub nii, siis tuleb kahju hüvitamist taotleda kohtu kaudu.

Mõnevõrra keerulisem on olukord siis, kui poliisi üldse välja ei antud. Siin kindlustusseltsil kannatanu ees kohustusi ei ole. Järelikult tuleb sissenõudmine toimuda sõltumatult ja otse süüdlast. Tagasi sisu juurde ✔ Süüdlasele, keda poliitika ei hõlma. Tagajärjed isikule, kes on toime pannud õnnetuse ja kellel ei ole talle väljastatud poliisi, on järgmised:

• Ta on kohustatud hüvitama kannatanule kahju summas, mida kindlustus ei kata.
• Regressi korras hüvitab see kindlustusandjale kõik kahjud, mis on tekkinud seoses kohustusliku liikluskindlustuse maksetega.
• Ta kannab haldusvastutust artikli 1. osa alusel. 12.37 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik. See säte näeb ette karistuse kuni 800 rubla suuruse rahatrahvina.

Sattusin õnnetusse ilma kindlustuseta, aga ma pole süüdi

Tähelepanu

Tagajärjed liiklusõnnetuse süüdlasele Ei ole mõtet kaaluda võimalust, kuidas kannatanutel raha kätte saada – protseduur saab olema täiesti standardne, kuna kindlustusandjat piirab seadus ja hüvitise väljastamine on tema otsene kohustus. Palju huvitavamad on tagajärjed õnnetuse eest vastutavale isikule.

Kindlustusorganisatsioon, olles maksnud õnnetuses kannatanule kogu nõutud raha, peab teostama oma regressiõigust süüdlase vastu.

Õnnetuse süüdlast kohustuslik kindlustuspoliis ei sisalda: kohtupraktika

Kui regressiooni olemus tervikuna on üsna lihtne, võib protsess ise tekitada palju küsimusi ja raskusi. Fakt on see, et mitte kõik kindlustusseltsid ei lähene võlgade sissenõudmise küsimusele ausalt.

Info

Ja ka liiklusõnnetuste eest vastutajad ei jää kaugele maha, üritades vastutuse eest varjata. Seetõttu käivad inkassod enamasti kohtu kaudu. Sellega seoses tasub anda paar näpunäidet neile, kellel pole õnne regressi korras sissenõudmise nõude kostjaks saada:

• Arvutage nõude maksumus ise.

Mida teha, kui kindlustuspoliisil pole õnnetuse süüdlast kirjas

Igal autoomanikul on oluline teada, mida teha pärast õnnetust, sest ilma tunnistajate ütluste ja videosalvestisteta on teie süütust väga raske tõestada. Kuidas süüdajalt kahju sisse nõuda Pärast liiklusõnnetust huvitab liiklusõnnetuse järel süütut liikluskindlustuse poliisita juhti küsimus, kes maksab kindlustuse.

Tähtis

Rahaliste vahendite sissenõudmiseks süüdlase kindlustusseltsilt peate koguma vajalike dokumentide loendi. Need tuleb esitada kindlustusandjale koos kahju hüvitamise nõudega.

Liiklusõnnetus ilma kannatanule kohustusliku kindlustuseta

Väga ainulaadne, kuid samas populaarsem poliis, mille annab välja enamik tavalisi autojuhte, kes oma sõidukist harva lahkuvad. Sellise poliisi puhul loetakse kindlustatuks ainult need kodanikud, kes on selles registreeritud. Samas arvestatakse sellise poliisi kindlustusmakset igale juhile eraldi Nagu näha, on erinevused poliiside vahel ilmsed. Esimene võimalus on eriti mugav. Esiteks pole vaja poliisi pidevalt täiendada ja teiseks lihtsalt ei teki olukorda, kus liiklusõnnetuse süüdlane kohustusliku liikluskindlustuse poliisil ei ole, kuna iga juht on kindlustatud.
Sellega seoses võivad sellised probleemid tekkida ainult teist tüüpi poliitikaga. Kuidas raha koguda? Märkimisväärne on see, et te ei pea praktiliselt midagi ise tegema.
Isegi kui liiklusõnnetuse süüdlane pole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil kirjas, ei mõjuta see teid kuidagi.

Kui õnnetuse süüdlane ei olnud kohustusliku kindlustuspoliisis

Kahju hüvitamise kord, kui liiklusõnnetuse süüdlane ei ole poliisil.Kui poliis väljastatakse ilma autot juhtida lubatud isikute ringi, siis loetakse kahju tekitaja vastutus kindlustatuks ning kahju hüvitamine toimub liikluskindlustuspoliisi alusel. Kui poliisil on kindlaks määratud piiratud arv juhte ja õnnetuse süüdlast selles nimekirjas ei ole, on kahju tekitamine siiski liikluskindlustuslepingu alusel kindlustusjuhtum (seaduse nr 2 artikkel 6, punkt 2, artikkel 15). 40-FZ). Kannatanu peaks kahju hüvitamist taotlema kindlustusseltsilt, mitte õnnetuse süüdlaselt. Kindlustusseltsil ei ole õigust keelduda kannatanule kohustusliku liikluskindlustuse lepingu alusel hüvitise maksmisest põhjusel, et liiklusõnnetuse süüdlane ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil (seaduse nr 6 artikli 6 punkt 2). 40-FZ). Kui kannatanu sõidukile tekitatud kahju ületab 400 000 rubla.

Sattusin avariisse ilma kindlustusse kaasamata, see pole minu süü.

Kui ta vabatahtlikult raha maksab või teeb ettepaneku sõlmida maksekorras kokkulepe, siis sellega kõik ka lõpeb. Kui ta ei nõustu või rikub kokkulepet, siis peab ta edasi liikuma järgmise punkti juurde.

• Esitage hagi. Kui hüvitise suurus on kuni 50 tuhat rubla, peate pöörduma süüdlase registreerimiskoha magistraadikohtusse või suurema summa korral ringkonnakohtusse. Nõude võib tellida igalt autoõigusele spetsialiseerunud juristilt või koostada ise, selles pole midagi üleliia keerulist.

Vastavalt art. Vene Föderatsiooni seaduse "Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta" artikli 15 kohaselt võib kohustusliku liikluskindlustuse leping sisaldada tingimusi kas piiramatule või piiratud isikute ringile, kellele omanik lubab sõidukit juhtida.

Sellest, kuidas toimub kahju hüvitamine, kui liiklusõnnetuses süüdlane ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil, räägime allpool.

Kindlustustingimused

Iga potentsiaalne juht, kellel on lubatud juhtida kindlustusvõtjale kuuluvat sõidukit, suurendab kindlustuse maksumust sõltuvalt vastuvõetud juhi vanusest, juhtimiskogemusest jne.

See tähendab, et kindlustusandja, võttes endale kohustusliku liikluskindlustuse raames kindlustusjuhtumite hüvitamise kohustusi, tõstab kindlustusmaksete suurust sõltuvalt sõita lubatud juhtide arvust. Sellisel juhul on iga juht vastutuskindlustusega kindlustatud.

Piiramatu arvu juhtide arvuga liikluskindlustuspoliisi sõlmimisel loetakse kõik kindlustusvõtja autot juhtinud isikud kindlustatuks ja kahju hüvitamisega probleeme kellelgi ei teki.

Piiratud arvu juhtkonda vastuvõetud isikute kindlustamisel on olukord erinev. Sel juhul loetakse kindlustamata juht, kes tegi õnnetuse ja ei kuulunud piiratud isikute ringi. See ei muuda aga olematuks tõsiasja, et õnnetust peetakse siiski kindlustusjuhtumiks.

Mida peaks ohver tegema?

Isik, kes ei ole õnnetuses süüdi ja kes saab selle õnnetuse tagajärjel kahju, peaks kahju hüvitamist taotlema kindlustusseltsilt, mitte õnnetuse eest vastutavalt isikult.

Kindlustusseltsil ei ole õigust keelduda kannatanule kohustusliku liikluskindlustuse lepingu alusel hüvitise maksmisest põhjusel, et liiklusõnnetuse süüdlane ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil (seaduse nr 6 artikli 6 punkt 2). 40-FZ).

Kui kannatanu sõidukile tekitatud kahju ületab 400 000 rubla. või kannatanu tervisele tekitatud kahju ületab 500 000 rubla, siis hüvitab märgitud summad kindlustusselts ning ülejäänud kahjusumma peab hüvitama õnnetuse süüdlane.

Õiguslikud tagajärjed õnnetuse süüdlasele

Kindlustusandjal on õigus esitada regressinõuded liiklusõnnetuse süüdlase vastu, kes ei ole kantud kohustusliku liikluskindlustuse poliisile kannatanule makstud kindlustushüvitise ulatuses.

Kui auto omanikul tekib vajadus selle üle anda juhtimine üle liikluskindlustuspoliisile mittekuuluvale isikule, on ta kohustatud sellest viivitamatult kirjalikult teavitama kindlustusandjat, kes teeb kindlustuspoliisis muudatused. Sel juhul on kindlustusandjal õigus nõuda täiendava kindlustusmakse tasumist proportsionaalselt riski suurenemisega (seaduse nr 40-FZ artikli 16 punkt 3).

Õnnetusjuhtumis süüdlast ei pruugita kohustusliku kindlustuspoliisiga hõlmata kahel põhjusel:

• Leping sõlmitakse piiramatule arvule isikutele.
• Liiklejate liikluskindlustusleping puudub või see konkreetne juht ei sisaldu piiratud arvu juhtide poliisis.

Kui kohustuslik kindlustus sõlmitakse piiramatule arvule sõidukit juhtida lubavatele juhtidele, siis pole põhjust muretsemiseks. Sel juhul vastutab selle juhi eest kindlustusselts ja hüvitab kannatanule tekitatud kahju (mida teha, kui?).

Sellisel juhul, kui õnnetuses süüdlane ei kuulu kindlustusse, võib esineda väiksemaid raskusi, kuid jällegi, kui sellele autole on väljastatud poliis, on kindlustusorganisatsioon kohustatud kannatanule makse tegema ja alles siis regressi korras kulutatud raha süüdlaselt tagasi nõudma. Kõige hullem on see, kui kindlustust lihtsalt pole (mida teha, kui?).

Saate teada, kas see draiver on liikluskindlustuspoliisis:

1. Helistan SK-le.
2. Kontrollige seda teavet liikluspolitseiametnikult, kes juhtumit menetleb.
3. Või kui teil on juurdepääs Internetile, kontrollige seda teavet RSA veebisaidilt.

Kes on kohustatud tekitatud kahju hüvitama?

Väga sageli pakuvad õnnetuse süüdlased, eriti kui nemad või juht sellesse ei kuulu, probleemi lahendada õnnetuskohal. On olemas järgmised käitumisstsenaariumid:

• Võite sellega nõustuda, kui kui teie auto on saanud väiksemaid vigastusi ja saate täpselt määrata, kui palju remont teile maksma läheb.

  Sel juhul peaksid pooled koostama kviitungi, mis kinnitab hüvitise saamist ja vastavalt sellele, et nad ei esita üksteise vastu pretensioone.

• Sellisel juhul, kui on tekitatud märkimisväärne kahju, siis pärast seda, kui liikluspolitseinikud viivad läbi kontrolli ja koostavad kõik vajalikud dokumendid, peaksite võtma ühendust uurimiskomiteega. Sel juhul on hüvitise saamise kord standardne, kuid te ei saa oma kindlustusseltsiga ühendust võtta ja otsest kahjuhüvitist saada.
• Kui õnnetuses süüdi olnud juht ei kuulu piiratud kindlustusse, siis tuleb pöörduda kindlustusseltsi poole, kellega selle auto omanikul on kindlustusleping.
• Sellisel juhul, kui süüdlasel on piiramatu kindlustuspoliis, siis saate oma kindlustusseltsiga ühendust võtta ja sealt hüvitist saada.

Mida teha, kui see juhtub?

Liikluspolitsei ametnike saabudes õnnetuskohale ja täites oma ametiülesandeid, tuleb kindlasti kontrollida, kas nad on õnnetuse tunnistusele ja protokollile lisanud andmed süüdlase kohustusliku kindlustuspoliisi puudumise kohta.

Samuti Kindlasti tuleks kirja panna info õnnetuse süüdlase kohta, nimelt:

• Andmed passist - registreerimiskoht ja tegelik elukoht (kui need andmed erinevad).
• Teave süüdlase sõiduki kohta STS-ist.
• Kontakttelefon suhtlemiseks.

Kui süüdlane keeldub teile vajalikku teavet andmast, saate need andmed protokollist võtta. Liikluspolitseiametnikud peaksid teile andma protokolli koopia ja vormi 154 tõendi. Pärast seda tuleks läbi viia auto kahjustuste sõltumatu uurimine.

Te ei tohiks oma sõidukit liigutada enne, kui liikluspolitsei saabub.. Kui see juhtum leidis aset tiheda liiklusega maanteel, tuleks esmalt salvestada foto- või videokaamerale oma auto asukoht õnnetuse ajal ja alles seejärel sõita tee äärde.

Tagajärjed, mis võivad õnnetuses kannatanuks tunnistatud juhti ees oodata, võivad olla erinevad ja sõltuvad konkreetsest olukorrast.

Täna on sündmuste arendamiseks kaks võimalust:

• Auto omanikul on kehtiv autovastutuspoliis, kuid konkreetset juhti, kes õnnetuse hetkel juhtis, see dokument ei sisalda.
• Autovastutuse poliitikat pole või see on aegunud.

Esimese stsenaariumi puhul tuleks käituda täpselt samamoodi, nagu oleks süüdlasel kokkulepe piiramatu arvu autot juhtida lubavate inimestega ehk sel juhul võtab kannatanu ühendust kindlustusseltsiga ja toimingud arenevad vastavalt standardstsenaarium.

Praeguses seadusandluses on sellele otsene viide: artikkel 14 räägib sellest, kellele on kindlustusorganisatsioonil õigus regressinõudeid esitada.

Kannatanule kindlustushüvitist maksnud kindlustusorganisatsioon annab kannatanu õiguse nõuda süüdiolevalt isikult hüvitist selle summa ulatuses, mille kindlustusorganisatsioon maksis hüvitiseks, kui:

1. Kui kindlustuslepingus märgitud autot kasutades tekitati kahju teisele isikule ning seda sõidukit juhtinud juhil ei olnud õigust seda sõidukit juhtida.
2. Sundkindlustuslepingus ei ole süüdlast kantud selle auto juhtimise õigust omava isikuna (kui kindlustusseltsi ja auto omaniku vahel on sõlmitud piiratud kindlustusleping, kus on märgitud isikud, kellel on lubatud seda autot juhtida).
3. Õnnetus juhtus perioodil, mil lepingujärgne kindlustuskaitse ei kehtinud (st sõlmiti leping, mille alusel kehtis kindlustuskaitse ainult teatud aja).

Lihtsamalt öeldes, absoluutselt vahet pole, kas liiklusõnnetuse hetkel roolis olnud juht on poliisil kirjas või mitte, on kindlustusorganisatsioon käesoleva kindlustuslepingu olemasolul kohustatud hüvitama kannatanule talle tekitatud kahju. Pärast seda, kui kindlustusandja on kannatanule väljamakse teinud, saab ta tehtud kulutused süüdlaselt tagasi nõuda.

Hoopis keerulisem on olukord siis, kui õnnetuse eest vastutava isiku kohustuslik kindlustusleping pole üldse vormistatud. Sel juhul kindlustusorganisatsioon süüdlase eest ei vastuta ning seetõttu langeb tekitatud kahju hüvitamise kohustus täielikult süüdlase enda õlule.

Tagastamise kord

Kohtuvaidlused

Kohtuasja edukaks lõpuleviimiseks peaksite palgama professionaalse advokaadi, kes esindab teie huve kohtus.

Tema teenuste eest peate tasuma kohe, mitte pärast kahjuhüvitise saamist. Kuid Samuti on teil õigus oma hagidesse lisada kohtukulud. Paljudel autojuhtidel pole õrna aimugi, millisesse kohtusse nad peaksid nõude esitama ja kuhu pöörduda. Kõige sagedamini esitatakse nõuded süüdlase registreerimise kohas vastavalt

5/5 (3)

Mis juhtub, kui see draiver pole poliisil?

Kui juhtub õnnetus, tuleb arvestada, millise liikluskindlustuslepingu sõlmis auto omanik. Poliis võib sisaldada teatud isikute nimekirja. Kuid olukordi tuleb ette, kui juhtunu süüdlast selles nimekirjas pole.

Kui on kehtestatud kindel nimekiri, siis kehtib kindlustus kõigile sellesse kuuluvatele isikutele. Sel juhul on kindlustusseltsil kohustus maksta hüvitist ja hüvitada kahju.

Kui õnnetuses süüdlast nimekirjas ei ole, võib kindlustusandja keelduda maksete tegemisest. Kui õnnetuse hetkel autot juhtinud kodanik ei kuulu kindlustusse, peab kannatanu ikkagi hüvitise ja kahju hüvitama täies ulatuses. Suurus on kehtestatud seadusega.

Kui sõita lubatud isikute ring on piiratud

On olukordi, kus autot juhib juht, kes ei kuulu kindlustusse. Aga auto on siiski kindlustatud, nii et kannatanul on võimalik pöörduda kindlustusseltsi poole.

Ettevõte on kohustatud kahju hüvitama, kuid samas nõuab ta selle raha regressi korras auto juhilt tagasi. Need eeskirjad on kehtestatud kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artikliga 14.

Tähelepanu! Maksete suurus sõltub mitmest asjaolust:

• teisele poolele tekitatud kahju suurus;
• tagajärjed;
• õnnetuse olemus.

Kõik need tegurid mõjutavad summa arvutamist.

Kui inimeste ring on piiramatu

Paljud inimesed ei kaasa autokindlustuslepingusse teisi isikuid, kuna see suurendab oluliselt kindlustuskaitset. Autoomanik peab lisaks maksma 80% poliisi maksumusest. Sellise lepingu puhul rakendatakse suurendatud koefitsienti 1,8.

Kuid see vähendab omaniku riske. Iga õnnetuse korral, kus juhib nimekirjas olev isik, on kindlustusselts kohustatud kannatanule hüvitist maksma. Sel juhul ei ole kindlustusandjal õigust nõuda omanikult hüvitist.

Kuidas teada saada, kas juht on poliisiga hõlmatud

Pea meeles! Teabe saamiseks, kas kodanik on liikluskindlustuspoliisiga hõlmatud, saate:

• helistage kindlustusseltsile;
• kontrollige teavet liikluspolitseinikuga, kes koostab protokolli sündmuskohal;
• hankige andmeid RSA veebisaidilt.

Viimane meetod sobib neile, kellel on õnnetuskohal juurdepääs internetile.

Kes on kohustatud tekitatud kahju hüvitama?

Tihtipeale pakuvad õnnetuse tegijad, kellel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust või ei ole lepingus kirjas, kannatanule probleemi kohapeal lahendada.

Pange tähele! Probleemi lahendamiseks on mitu võimalust:

• kui auto sai väiksemaid vigastusi ja kannatanu saab kahju suurust iseseisvalt hinnata. Sel juhul koostatakse kviitung, mis kinnitab raha laekumist ja üksteise vastu nõuete puudumist;
• kui kahju on märkimisväärne, siis pärast liikluspolitseiametnike protokolli koostamist saab kannatanu pöörduda kindlustusseltsi poole;
• Kui õnnetuse süüdlane kindlustusse ei kuulu, tuleb pöörduda kindlustusseltsi poole, kellega sõidukiomanik on lepingu sõlminud.

Kui õnnetuses süüdlasel on piiramatu poliis, taotleb kannatanu kahju hüvitamist oma kindlustusseltsilt.

Mida teha, kui see juhtub

Kohe, kui liikluspolitsei ametnikud õnnetuskohale jõuavad, hakkavad nad õnnetuse sündmuskohta kirjeldama. Praegusel hetkel on oluline, et ohver jälgiks, et kindlustuspoliisile oleks lisatud teave, et süüdlane ei ole kantud.

• tema elukoha aadress;
• Kontaktandmed;
• sõiduki andmed.

Kui süüdlane ise keeldub infot andmast, saab seda protokollist. Sündmuskohale saabunud liikluspolitseinikud annavad süüdlasele ja kannatanule üle protokolli koopia ja tõendi vormi 154 kohta. Pärast seda on soovitatav teostada kahju sõltumatu ekspertiis.

Enne liikluspolitsei saabumist ei saa te autot õnnetuskohalt teisaldada. Kui liiklusõnnetus juhtus tiheda liiklusega maanteel, peate enne selle puhastamist kõik fotodele ja videotele salvestama. Alles pärast seda saab autoga tee äärde sõita.

Tagajärjed kannatanule võivad olenevalt konkreetsest olukorrast erineda.

Sündmuste arendamiseks on mitu võimalust:

• avarii süüdlasel on kehtiv liikluskindlustuspoliis, kuid süüdlane ise sellesse ei kuulu;
• liikluskindlustuspoliis puudub või selle kehtivusaeg on lõppenud.

Esimesel juhul tuleb käituda samamoodi nagu siis, kui sul oleks kehtiv kindlustus piiramatu arvu inimestega, kellel on lubatud autot juhtida. Sellises olukorras peate võtma ühendust kindlustusseltsiga ja saama makseid vastavalt standardskeemile. See on võimalik tänu kindlustusseaduse artiklile 114, mis sätestab kindlustusseltsi õiguse teha regressiivseid toiminguid.

Kindlustusselts maksab kannatanule hüvitist. Antud olukorras läheb õigus nõuda kulutatud raha õnnetuses süüdi olevalt auto omanikult üle kindlustusandjatele.

Tähelepanu! See juhtub järgmistel juhtudel:

• kui auto on kindlustatud, kuid juhtumi ajal juhtis sõidukit teine ​​isik, kes ei olnud kohustusliku liikluskindlustuse poliisiga;
• autoomaniku ja kindlustusandja vahel on sõlmitud piiratud liikluskindlustusleping, millesse süüdlane ei kuulu;
• õnnetus juhtus perioodil, mil kindlustuskaitse ei kehtinud. See võib olla olukorras, kus liikluskindlustusleping sõlmitakse teatud ajaks.

Kokkuvõtteks võib öelda, et pole vahet, kes autot juhtis. Kindlustusselts on kohustatud hüvitama kannatanule kõik kulutused. Pärast auto remondi eest raha tasumist on kindlustusandjal õigus see süüdlaselt tagasi nõuda.

Keerulisem on olukord siis, kui liikluskindlustuslepingut üldse ei vormistata. Sel juhul ei vastuta ükski kindlustusorganisatsioon kannatanu ees. Tekitatud kahju hüvitamine jääb täielikult õnnetuse süüdlase kanda.

Vaata videot. Mida peaks kannatanu tegema, kui süüdlasel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust?

Kahju hüvitamise kord, kui liiklusõnnetuse süüdlast poliisil ei ole

Kui kindlustuspoliis väljastatakse ilma osalejate arvu piiramata, siis vastutab kahju hüvitamise eest kindlustusselts. Aga isegi kui poliis väljastatakse piiratud arvu isikutega, kuid süüdlast selles pole, on kahju siiski kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtum.

Pane tähele! Kahju hüvitamist tuleks taotleda mitte õnnetuse põhjustajalt, vaid kindlustusseltsilt. Kindlustusandjatel ei ole õigust keelduda kannatanule hüvitise maksmisest. Keeldumise põhjuseks ei saa olla kodaniku puudumine kindlustuses märgitud isikute nimekirjas.

Kui sõidukile tekitatud kahju ületab 400 000 rubla või tervisekahjustus ületab 500 000 rubla, siis maksab kindlustusselts ainult need summad. Kõik üle selle peab tasuma õnnetuse eest vastutav isik.

Väljamaksete tegemise aeg on reguleeritud seadusega nr 40. Vastavalt seadusele on kindlustusandja kohustatud taotluse läbi vaatama ja väljamakseid tegema hiljemalt 20 päeva jooksul alates kannatanult avalduse saamise kuupäevast.

Uurimiskomisjonile esitatavad dokumendid

Kindlustusseltsilt liikluskindlustuspoliisi maksete saamiseks peate esitama dokumentide paketi. See on kinnitatud 2003. aastal vastu võetud liikluskindlustuse tsiviilvastutuse eeskirjade lõikega 44.

Tähelepanu! Dokumentide loend sisaldab:

• passi koopiad, mis peavad olema kinnitatud;
• sõiduki registreerimistunnistus, PTS;
• pangaandmed, millele kannatanu taotleb hüvitise ülekandmist.
• kindlustusmakse taotlus;
• liikluspolitseiametniku väljastatud tõend liiklusõnnetuse kohta;
• õnnetusest teatamine;
• koopia rikkumise protokollist, kui see on koostatud;
• Kui on vormistatud haldusasja algatamisest keeldumine, peab teil olema selle koopia.

Kõik need dokumendid tuleb esitada koos hüvitise taotlusega.

TÄHELEPANU! Vaata täidetud kindlustusmakse avalduse näidist:

Õiguslikud tagajärjed õnnetuse süüdlasele

Kindlustusseltsil on õigus esitada regressiivseid nõudeid õnnetuse süüdlase vastu, kui ta ei ole kohustusliku liikluskindlustuse poliisil. Samuti võidakse avarii süüdlane võtta haldusvastutusele ning talle määratakse rahatrahv 500 000 rubla.

Oluline punkt! Kui autoomanikul oli vaja auto juhtimine ajutiselt üle anda teisele isikule, kes ei ole kindlustuspoliisis, peab ta sellest viivitamatult kindlustusseltsile kirjalikult teatama.

Kindlustusandja peab teate saamisel tegema kindlustuspoliisis muudatused. Sel juhul on kindlustusseltsil õigus nõuda kindlustusmakse täiendavat tasumist, kuna riskid suurenevad.

Õigus pöörduda süüdlase poole

Varem oli kirjas, et kindlustusseltsil on õigus süüdlaselt hüvitist sisse nõuda. On erinevaid olukordi, kus see võib juhtuda, mitte ainult siis, kui juht oli isik, kes ei kuulu kindlustusse.

Sellised olukorrad hõlmavad järgmist:

• kui juht oli joobes või tarvitas narkootikume;
• liiklusõnnetus pandi toime tahtlikult;
• kui õnnetuse põhjustanud juht lahkus õnnetuskohalt enne liikluspolitseiametnike saabumist;
• süüdlane ei esitanud liikluspolitseile vajalikke dokumente 5 tööpäeva jooksul;
• süüdlane hakkas autot remontima varem kui 15 päeva pärast õnnetuse toimumise kuupäeva.

Lisaks on sellisteks juhtumiteks olukordi, kus süüdlane juhtis taksot või bussi, kuid diagnostikakaardi kehtivusaeg on juba aegunud.

Tähelepanu! Meie kvalifitseeritud juristid aitavad teid tasuta ja ööpäevaringselt kõikides küsimustes.

Kuidas rikkumist ära hoida

On olukordi, kus isikul on vaja auto juhtimine üle anda isikule, kes pole kindlustuspoliisis. Kuid juriidilisest seisukohast pole erandeid. Pole tähtis, mis põhjusel kontroll üle anti, isegi kui see kehtib. Kui juht kindlustusse ei kuulu, määratakse selle eest rahatrahv.

Karistust saate vältida järgmistel viisidel:

• lisage poliitikasse uus inimene. Seda tuleb teha kindlustusseltsis, esitades sõiduki kohta dokumendid;
• vormistada tasuta kasutamise leping. Selle alusel on volitatud isikul õigus autot kasutada 10 päeva. Pärast perioodi möödumist tuleb pöörduda kindlustusseltsi poole. Kuid on väljapääs - iga 10 päeva järel koostada uus leping.