Kuidas eemaldada autol sügavad kriimud

Peaaegu iga auto kerele tekivad mõnikord kriimud. See olukord osutub tavaliseks nähtuseks ja seda on enamasti võimatu vältida. Väikesed kriimud võivad tekkida isegi kahjututest olukordadest. Kui on oodata sügavate defektide ilmnemist, tuleb otsustada optimaalne tegevussuund ja siiski teha jõupingutusi sõiduki välimuse edukaks taastamiseks. Esialgu peaks see kasutama eriteenuse teenuseid. Soovi korral saate seda ise teha, kuid lähenemine peab olema võimalikult ettevaatlik ja läbimõeldud, et soovitud edu saavutada.

Sügavad kriimud tekivad tavaliselt põhjusega. Tõsised olukorrad põhjustavad selliseid defekte, mistõttu on soovitatav maksimaalse kaitsetaseme tagamiseks kaasata eriteenistused.

Kõik metallkorpuse defektid võivad olla põhjustatud ainult mehaanilistest teguritest. Samas ei sõltu auto seisukord mitte ainult selle omanikust, vaid ka seda ümbritsevatest inimestest, olude iseärasustest. Tuleb valmistuda asjaoluks, et suurimad riskid tekivad siis, kui juhid eiravad täpsust.

Isegi kui teil õnnestus see leida, ei tohiks te kohe paanikasse sattuda. Optimaalne tegevussuund on probleemile sobiva lahenduse leidmine, sõiduki välimuse parandamine.

Klassikalised tegevusskeemid tagavad, et remont sulgeb edukalt auto pinnal tekkinud kriimu. Kui tõendatakse, et sõiduki defektiga oli seotud kolmas isik, saate kasutada kindlustust ja teha professionaalset remonti ilma isiklike rahaliste investeeringuteta.

KASKO kindlustuspoliis muudab hüvitise saamise lihtsamaks, mistõttu ei pea kohe mõtlema, kuidas vajalikud remonditööd oma kätega läbi viia ja tekkinud puudused kõrvaldada.

Enamasti tuleb enne kellegi teise kulul remondi tegemist läbi viia kahjustuse hindamiseks spetsiaalne ekspertiis ja tõendada, et autojuht ei olnud sündmusega seotud.

Kuid mõnel juhul peate ikkagi mõtlema, kuidas oma kätega tekkinud sügav kriimustus kvalitatiivselt eemaldada.

Auto kere värvimise omadused

Sügav defekt hõlmab kohustuslikku kriimustuse kõrvaldamist üle värvimise teel. Tuleb märkida, et seda meetodit soovitatakse kasutada märkimisväärsete kriimustuste, märgatavate laastude korral.

Parim variant on kasutada spetsiaalset värvi, mis näeb välja nagu tavaline küünelakk. Kuid tegelikult loodi tööriist metallkorpuse töötlemiseks, luues ühtlase värvilise pinna. Kõige tähtsam on valida õige toon, sest muidu paistab auto värvitud osa üldskeemist välja.

Värvi müüakse väikestes pudelites spetsiaalse pintsliga, tänu millele on võimalik auto kerel olevad kriimud kergesti eemaldada. Pintsel hõlbustab enamasti planeeritud ürituse läbiviimist ja tagab võimalikult lühikese ajaga saavutatud optimaalse tulemuse.

Oluline on märkida: pinda saab värvida alles pärast seda, kui see on spetsiaalse lahusega rasvatustanud ja kahe ebemevaba salvrätikuga. Ühe salvrätikuga puhastatakse auto pind täielikult liigsest rasvast ja teise salvrätikuga kuivatatakse.

Eriti ettevaatlik tuleb olla spetsiaalsete tööriistade ostmisel, mis võimaldavad masinal ilmnenud defekte parandada. Fakt on see, et värvi müüakse ühes pudelis ja lakki teises. Igal juhul tuleb protseduur läbi viia sama skeemi järgi: auto pind rasvatustatakse põhjalikult, seejärel kantakse peale värvikiht ja seejärel lakk.

Protseduuri etapid

Sügavate kriimustuste parandamine toimub tavaliselt kindlas järjekorras, et saavutada soovitud tulemus. Milliseid ülesandeid peate oma kätega tegema, et tagada auto taastamine?

1. Puhastamine on esimene ja kõige olulisem samm. Kahjustatud pinnalt tuleb hoolikalt eemaldada rooste ja mustus. Puhastamiseks on soovitatav kasutada kvaliteetset liivapaberit. Kui kriimustus oli sügav, tuleks veenduda, et auto on ideaalses korras. Vastasel juhul on korrosioonioht hoolimata sellest, et pinda on võimalik parandada. Samal ajal ei ole soovitav sellega üle pingutada, kuna teistsuguse stsenaariumi korral tuleb auto kere rohkem üle värvida. Auto taastamiseks on vaja ratsionaalset lähenemist.
2. Järgmine samm on kitt. See peaks kahjustatud koha pahteldama. Metalli taastamiseks võib kasutada ainult sobivaid tooteid. Selliseid autoremonti on kõige parem teha kahekomponendilise kõvendiga polüesterpahtliga. Valmistatud toode tuleb hoolikalt peale kanda ja seejärel tasandada kvaliteetsest kummist või õhukesest metallist valmistatud spaatliga. Kui pahtel on tehtud kvaliteetselt, on edaspidi auto taastamise töö lihtsustatud.
3. Kohustuslik etapp - lihvimine. See etapp hõlmab ka võimalust eemaldada masina pinnalt ebakorrapärasused. Auto lihvimiseks on soovitatav kasutada jämedateralist ja seejärel peeneteralist liivapaberit. Peamine ülesanne on saavutada ideaalne keha seisund. Kui töö on tehtud ülima hoolega, ei häiri enam lohud, konarused, keha kriimud.
4. Kruntvärv. Järgmine samm on mulla pealekandmine. Ideaalne variant on kasutada pihustit, kuna see võimaldab hõlpsasti teostada vajalikke tegevusi auto kerel. Pärast pinnase kuivamist tuleb auto kahjustatud alalt soovimatud vead uuesti eemaldada ning selleks kasutatakse traditsiooniliselt vett ja veekindlat väga peenikest nahka. Hiljem on selle skeemi kohaselt soovitatav eemaldada väikseimad ebakorrapärasused, mis võivad auto kerel säilida.
5. Kriimude värvimine on kohustuslik samm. Metallkorpuse defektide kõrvaldamine toimub alati eelneva rasvaärastuse abil. Värvi saab peale kanda tampooni või pintsliga. Ideaalne võimalus on kasutada aerosooli ja autokaamerat saab kasutada veoautolt. Remont jaguneb alati kaheks etapiks, millest kumbagi saab edukalt käsitsi teha. Värvi on soovitav kanda kahes kihis ning oodata on viie- kuni seitsmeminutilise pausi. Kui puudust ei olnud kogemuste puudumise tõttu võimalik edukalt parandada, saate vead eemaldada. Pärast värvimist on lubatud metallpinda uuesti töödelda peeneteralise liivapaberi ja veega, kuid tuleb meeles pidada, et olla väga ettevaatlik.

Vajadusel saab värvikihtide arvu suurendada, sest sellest sõltub tulemus. Kihtide arvu määrab alati krundi värv, värvi konsistents. Igal juhul ei ole kihi kuivatamiseks ette nähtud rohkem kui seitse minutit. Kui auto on selles etapis remonditud, peate ootama 20 minutit, kuni värv täielikult kuivab.

Pärast seda, kui värvitud pind on masinal kuivanud, võib peale kanda lakikihi. Kõige parem on seda tööd teha klassikalise pihustuspüstoliga, mis eemaldab edukalt soovimatud kriimud või puudused.

Iga uus kiht peaks eelmisest veidi välja ulatuma.

Pärast seda, kui teil õnnestub oma kätega autole lakikiht kanda, peate paar päeva ootama, kuni see täielikult kuivab. Siis tulevad viimased etapid: lihvimine, poleerimine, need tuleb teha klassikaliste põhimõtete järgi.

Järeldus

Saate ise taastada auto välimuse, sest läbimõeldud remont kvaliteetsete spetsialiseeritud toodetega võimaldab teil eemaldada kriimustused ja seejärel eemaldada vead ning jääda kere taastamise tulemusega rahule.