Võite puudutada auto automaatse kastiga. Pukseerimine auto automaatkäigukast: reeglid ja funktsioonid. Üldiste autode pukseerimise reeglite võlv

Tee valmistub autojuhtidele palju üllatusi, sealhulgas ebameeldivaid - jaotusi. Vea põhjus on peaaegu võimatu teada saada. Seetõttu peate masinaga masinat vedama lähima teenindusjaama jaoks. Kui käsitsi käigukasti puhul on kõik selge, siis kuidas tegeleda kasti automaatse? ACC-sõiduki pukseerimise keelustamise kohta on palju arvamusi. Selleks, et anda selge vastus küsimusele: miks te ei saa autot kasutada kasti automaatseKaaluge üksikasjalikult kõiki argumente.

Pukseerimine auto kasti automaatne: "For" ja "vastu"

Vastus ülaltoodud küsimusele sisaldub operatiivraamatus, mis läheb autoga "täielikuks". Kui see ei olnud õigel hetkel õigel hetkel, pidage meeles, et auto pukseerimine kastiga võib põhjustada tõsiseid jaotusi. Seetõttu on vaja kasutada seda äärmuslikel juhtudel.

Samal ajal on vaja juhinduda järgmiste eeskirjadega:

• pukseerimine auto on lubatud kaugus mitte rohkem kui 40 kilomeetrit;
• auto pukseerimise kiirus peab olema piiratud 30 kilomeetri tunniga;
• vältida teravaid liikumisi (on oht purunemise kasti);
• aKV hoob peab olema samas asendis "n";
• höök peab olema karm;
• veeta auto kaal ei tohiks ületada sõiduki kaal, mis tõmbab;
• Ülekandel on parem pöörded paremini mõjutada;
• kõigi ratastega autod peavad olema pukseeritavad ainult tõstetud taga või esisilmega.

Samuti ärge unustage võimalust kasutada puksiirauto. Kui teil on selline võimalus, siis unustate pukseerimist. Sukeldu auto spetsiaalse auto platvormi on palju kasumlikum kui võimaldada tõsiseid jaotusi ajal vale pukseerimist. Üleskutse veoauto ei tohiks vastamata, sest auto remont saab seda teha palju kallim.

Vale pukseerivate autode tagajärjed

Küsimuse esitamine: miks te ei saa autot kasutada kasti automaatse, me mõtleme tõsiste tagajärgede tekkimist autodega. Tõepoolest, ebaõigete pukseerimiste tagajärjed kahetsusväärseks. Esimene löögi all on pöördemomendi konverter. Tõsi, ta ei ole ainus nõrk link. Sõitmine üle 50 kilomeetri puksiiris, tagajärjed autole võib olla järgmised:

• pöördemomendi muunduri kahju tekkimine, mis nõuab seadme täielikku asendamist;
• elektroonika autode ebaõnnestumise oht;
• automaatkäiguvahetuse mehhanismi kulumine (tekib kangi kinnitamise tõttu D-asendis);
• kasti sisemiste osade pehmete elementide hävitamine (sagedamini variatel).

Eespool öeldu põhjal järeldage, et auto pukseerimise kahjustamine automaatse edastamisega on oluline. Seega, enne kui vedada mis tahes pukseeriva manipulatsiooni sõiduki, on täheldatud kaaluda kõik "jaoks" ja "vastu". Mõnikord on parem oodata evakuatorit, mitte visata palju raha sõiduki remondi jaoks sada.

Automaatse ülekandega autod liiguvad mehaanika järk-järgult taustale. Automaatse ülekandega masinad on populaarsed algaja autojuhtide ja kogemustega juhtidega. Kui teil on silmitsi olukorraga, kus vajate autot, mis on tehniliste vigade tõttu sulatatud auto abistamisel, ja ei tea, kas masina teise masin on võimalik pukseerida, soovitame tutvuda järgmise materjali tutvustamisega.

Kas masin on võimalik automaatse kasti?

Kui ei ole aega dokumentide õppimiseks või nad ei olnud käes, leiavad alati, et koormuse ületatakse, tõstab pöördemoment muundur esile palju soojuse, selle tulemusena - ülekande kulumine, tööperioodi vähenemine kettad. Kui olete koos transpordiga koos haagise abil, ei takista see täiendava radiaatori paigaldamist, mis on käigukasti intensiivselt jahutamine. Kas masinat masinat on võimalik? Kontrollige oma transpordil õli taset ja piduri vedelikku.

Kas masin on võimalik automaatse kastiga vedada?

Mitu km saab masinat masinat puudutada

1. Võite pukseerida väikesed vahemaad. Standard - mitte rohkem kui 40 kilomeetrit. See piisab transpordi edastamiseks lähimasse teenindusele.
2. On piiranguid ja kiirust - proovige mitte ületada 50 km / h künnist - see salvestab sõiduki sõlmede terviklikkuse ja tagab ka juhi ja jalakäijate ohutuse.

Te saate masina teise masinaga pukseerida

Automaatse ülekandega auto pukseerimine hõlmab koormatud auto liigutamist, nii et juht peaks järgima selliseid soovitusi:

• Auto madal kiirus, teine \u200b\u200bpukseerimine, mis väldib hüdrotransformaater temperatuuri suurendamist;
• Kiiruse äraviimine peaks olema sujuvalt, keeldudes teravatest kiirendustest. Transpordimisprotsessis ei luba võimalust "Kick-Down", samuti blokeerige automaatse kasti vahetamine suurema käigu saamiseks;
• Ärge unustage, et automaatse ülekandeprotsessis on sellel vara ülekoormus, mis on eriti oluline hüdrotransformaatori jaoks;
• On soovitav uurida masina kasti põhimõtet, mis võimaldab mõista selle sõlme toimimise põhimõtet ja vältida vigu;
• Ärge liigset libisemist. Hüdrotransformaatori vedelik on vara ülekuumenemine, kokku on madalrõhk, mis aitab kaasa friptimis- ja automaatse kasti edasise saastumise põlemisele ja muule keerukusele.

Kas masinat masinal on võimalik vedada: ebaõige pukseerimise tagajärjed

Vale pukseerimise sagedane tulemus on kulunud hüdrotransformaater, mille asendamine on kallis sündmus. Lisaks võib vigade tulemusi seostada:

• Mootor ebaõnnestus;
• Käigukasti kulumine automaatse kasti;
• Kui elektroonika on sisse ehitatud automaatse ülekande, see on ka vastuvõtlik kanda;
• Variandi elementide hävitamine ja palju muud.

Automaatne käigukast - keeruline üksus, mille remont võib teha auto omanik "pennis". See on põhjus, miks paljud autode omanikud "Automata" on täielikult keelatud abi, kui me räägime pukseerimisest isegi väiksemate vahemaade puhul.
Selline hoolikas suhtumine autosse, muidugi mälestanud, kuid väljastab tootja omaniku täielik arusaamatus tootja kehtestatud piirangute põhjustest automaatkäigukastide veoautode jaoks.
Vahepeal autofondist küsimusele: "Kas masin on võimalik vedada teise autoga?", Reeglina on autode omanikud need, kes esindavad vähemalt üldiselt automaatset edastamist, annab positiivse vastuse.

ATF auto jahutussüsteem automaatse edastamisega

Kui õli kuumutatakse (ATF), väheneb selle määrimisomadused ja hõõrdumise suureneb automaatse edastamise osade vahel.

Peamine põhjus erinõuded pukseerimiseks "Automat" muu masin on asjaolu, et ülekandeõli sellises kasti mängib rolli töövedeliku, mis edastab pöördemomendi mootori ülekande. Liikumise ajal on õli väga kuumutatud, mille tulemuseks on kogu selle jõudluse, sealhulgas võime täielikult vähendada hõõrdumist osade vahel.
Seetõttu on ATF-i jahutamiseks õli süsteemi ülevaade tingimata paigaldatud radiaator. Lisaks on Automotiga kaasaegsed autod seadmed õli temperatuuri reguleerimiseks - vähemalt juhtlampi hoiab vedeliku ülekuumenemist.

Pukseerimine teise masin "Automaatne"

Vale pukseerimine. Veeta auto kaal ei tohiks ületada "traktori" kaalu.

Kogenud autoomanike toetamine, ütleme - "Automat" saate pukseerida teise masinaga, kuid järgides järgmisi ettevaatusabinõusid:

Jälgige õlitemperatuuri automaatkäigukasti. Kaasaegses "Automata" toimib see funktsioon elektroonika ja kui ülekuumenemise õli tõlgib automaatse edastamise ohutu töörežiimi.

• vältige teravaid kiirendusi;
• veeta auto mass ei tohiks ületada "traktori" massi;
• kui Cat Design pakub valikuid käikude ja liikumisrežiimide valiku, liikuge madalatele ülekannetele;
• jälgige õlitemperatuuri automaatkäigukasti.

Hiljem automaatse edastamise mudelites on turvalise töörežiimi valik automaatselt. See sai võimalikuks tänu kaasaegse automaatse edastamise elektroonilisele "täitmisele", mis reageerib aktiivselt pöördemomendi ja ülekandekoormuse muutustele, vähendades karpi planeetide käigukasti koormust. Sellise auto omanikule on vaja ainult õigeaegselt naftat muuta.

Kas on võimalik haagise pukseerimiseks kasti automaatne

Pukseeritav haagis

"Automatoni" pukseerimisel peaks masin liikuma madalate ülekannetega, vältige teravaid kiirendusi ja keerulisi teede piirkondi.

Pukseerimine koormatud haagise või mõne teise auto automaatse auto abil, muidugi on võimalik, kuid jälle peate mäletama automaatse ülekande määrimise süsteemi omadusi. Lõppude lõpuks, ülekandeõli Automata mitte ainult määrige mehhanismi, vaid ka töövedelik, mis edastab pöördemomendi ja jõupingutusi, mis on seotud üleminekuülekanded.
Seetõttu suureneb vedelik koormuse suurenemine kiiremini ja see on vajalik selle liikumisviis, nii et õli on aega jahtuda - liikuda madalate ülekannetega (kui liikumisrežiimi valik on valitud - Ei "sport" jne ei lülitu sisse), vältige teravaid kiirendusi ja teede kõvenemist.
Teenusraamatus, auto automaatsete läbipaistvate auto on alati näidustatud reegleid haagise pukseerimiseks, see tähendab võimaliku küsimuse tuleviku omaniku auto - "Kas on võimalik pukseerida haagise?" - kaudselt annab positiivse vastuse. Soovitusena - kui te sõidate sageli laetud haagisega, paigaldage ATP-le täiendav õliradiaator. Suurenenud maht õli ja jahutusvedeliku ala on täiendava kindlustuse.
Teine auto saab masinat pukseerida, kui pukseeritava auto mass ei ületa "traktori" massi ja autosse, mis on võetud tugboatile, headele piduritele ja juhtimiseks.
Kuidas pukseerida masinat (mitte ainult seda) Teine auto on reguleeritud üsna üksikasjalikult liikluseeskirjade järgi:
- Nad on ühendatud kõigile ja ärge keelake auto pukseerimist kasti automaatse masinaga.

PDD reeglid ei keela masina automaatse masina pukseerimist.

Kui teil on "Automat", siis võib üldreegleid lisada järgmiselt:

Pikemate vahemaade pukseerimisel on vaja liikuda vaheaega - automaatse edastamise jahutamiseks.

• vältige pukseerimist pikkade vahemaade jaoks (üle 30 km);
• liikumiskiirus ei tohiks ületada 30-40 km / h.

Sellised piirangud on tingitud automaatsete ülekannete kujundamise omadustest. Automaatkäigukastis sõidu puksiiriga töötava mootoriga, osad (laagrid ja hammasrattad) pöörlevad peaaegu ilma määrimise ja võib ebaõnnestuda ülekuumenemisega.
Kui teil on ikka veel masina pikkade vahemaade jaoks pukseerimiseks liikuma, peate liikuma liikuma - automaatse edastamise jahutamiseks.

Sama autoomanikud, kes kahtlevad, kas kasti automaatne paber on võimalik pukseerida, saate nõu anda vähemalt pealiskaudselt automaatse ülekandeseadmega - tervet mõistust ütleb teile, et nad ei tee midagi "kurjategija" seoses autod, kui tuleb ettevaatlik.

Vastake küsimusele: "Kas pukseerimismasin on varustatud automaatse edastamisega?" Võite, olles tundnud ennast auto kasutusjuhendiga. Sõiduki tootja näitab võimalust pukseerimiseks ja kirjeldab ka transpordi kasutamise funktsioone automaatse käigukastiga puksiiri rollis.

Automaat käigukast.

Pukseerimine Masina automaatse käigukastiga on lubatud, kuid mõnede piirangutega. On vaja vedada auto automaatkäigukastiga "neutraalne" lisatud. Isegi selle positsiooni puhul, kui liigutamisel masin, pöörleva liikumise tehakse kõik mehhanism kasti. Edastamine ei ole mõeldud sellise koormuse jaoks - see toob kaasa seadme kiire ülekuumenemise, on võimalik isegi ebaõnnestuda. Plus, õlipump, mis pakub automaatset edastamist, täidab oma funktsioone ainult siis, kui toiteseade on asutatud. Kui lohistate autot mootori väljalülitamisega, töötavad automaatse kasti elemendid ilma määrdeainesegu saamiseta, mis on varustatud seadmega enneaegse väljapääsuga.

Kaaluge masinaga varustatud autosid ja varustatud täieliku ajami süsteemiga varustatud autod on parem transportida, kasutades veoautot, see on sageli tootja sõiduki käitamise käsiraamatus. Auto tuleb liigutada, tõstes esi- või tagatelg, siduri kasutamine transpordiks on ebasoovitav.

Automaatse ülekandega varustatud auto rakendage puksiiri rolli, kui selline võimalus on määratud sõiduki käsiraamatus. Paljud kasti automaatsed kastid ei ole mõeldud lisakoormuste jaoks, mis tekivad masina kasutamisel pukseerimise rollis.

Transpordimasinat ilma riskita

Automaatne kastid erinevatel mudelitel autol võib olla teatud disaini funktsioone, mistõttu võimalust pukseerimiseks masina automaatkäiguga tuleb läbi viia, võttes arvesse tootja tootja soovitusi sõiduki kasutusjuhendis. Erilist tähelepanu tuleks pöörata:

• kaugus, millele masin on lubatud;
• kiirus, millega selline transport toimub

Erinevad tehased on masinate tootjad, ülaltoodud parameetrid võivad oluliselt erineda.

Kolmekäeseadmega masinaga varustatud masinad transporditakse maksimaalsele kaugusele 25 km / h kiirusel 40 km / h. Transport nelja-kiirusega (või rohkem) automaatse ülekandega lubatud kasutada kiirusega 50 km / h kaugus 50 km kaugusel. Kui teil on vaja ületada suurema vahemaa, siis iga 30 km kauguse lõpetamine ja edastab jahtunutele. Enne masina pukseerimise alustamist, mis on varustatud võitluse masinaga, peate täitma järgmisi samme:

1. Lisage ATF segu maksimaalsele markerile, et suurendada määrde mahtu ja kaitsta osi ülekuumenemise eest. Ülemäärase vedeliku pärast transportimist tuleb ühendada, sest see on väärt meistrite teenuseid saja.
2. Lülitage valija neutraalasendisse.
3. Transport jäiga ühendamisel.
4. Võimaluse korral tuleb pukseerimist teostada mootori sisselülitamisel, seejärel puuduvad piirangud liikumise kiirusele ja kaugusele. Kui automootor on välja lülitatud, viiakse pukseerimine teatud piirangutega.

Automaatse ülekandega auto veoreeglite järgimine võimaldab teil kasti salvestada töökorras. Masina terav liikumine pukseerimise ajal võib automaatset edastamist püsivalt kahjustada.

Vale pukseerimise korral on võimalik järgmised tagajärjed:

• hüdrotransformaatori kursus;
• mootori pumpamise õli ebaõnnestumine kastis;
• enneaegne kulumisseadmed, selline olukord ilmneb siis, kui lohistate masina valijaga asendis D.

Karbiga varustatud torkimine

Kuidas pukseerida kasti automaatselt? Transpordi käivitamine, lugege auto käsiraamatut, kiirust, kaugust ja tonnaaži, millel on lubatud kasutada auto automaatse kastiga, mis on ette nähtud puksiiri rollis. Kui auto juhistega ei ole võimalik tutvuda, järgige järgmisi soovitusi:

1. Kasutage pukseerimiseks jäigat haakeseadis.
2. Veeta masina mass peaks olema väiksem kui autojuhtimise mass, mis toimib puksiiri rollis.
3. Kehtetu positsioon D-valiku kasti automaatne, käsitsi režiimi ja 2 või 3 ülekannet kasutatakse. Ärge lisage suurenenud ülekanded, sest täiendavad koormused luuakse. Väiksema käega on ülekanne aeglasem kui soojenemine.
4. "Presenter" masin peaks trimmi kohapeal aeglaselt ja sujuvalt, liikuma ilma teravate pidurdamise ja tõmblukkideta, võivad kõik teravad liikumised kahjustada automaatset edastamist.

Tulemus

Masinal, mis on varustatud automaatse ülekandelüliti, on lubatud pukseerida lootusetutes olukordades, kui ei ole võimalik kasutada veoauto teenuseid. Selliste autode pukseerimine nõuab juhi teadmisi oma auto omadustest enne transpordi algust, tasub auto kasutusjuhendiga tuttav ja järgida tootja soovituse soovitusi võrreldes sõiduki kauguse suhtes, \\ t samuti selle transpordi kiirus. Kiiruse ja pukseerimiskauguse piirangute rikkumine võib kaasa tuua automaatse edastamise ülekuumenemise ja selle enneaegse ebaõnnestumise.

Autode entusiastid kuulsid sageli, et pukseerimisprotsess MCPP-s erineb veidi samast protsessist "Automaatne". Profiili autofoorumitel sel juhul haarasid tõsised vaidlused - kuid keegi ei saa sellel teemal midagi konkreetset öelda. Isegi autode omanikud automaatse edastamisega ei ole mõnikord kindel, kas masina teises masinal on võimalik pukseerida. Ja kui võimalik, kuidas? Eksperdid vastutavad selle eest, kes murettekitame paljude paljude küsimuste mõtetes.

Kahtlema

Mõnikord on pukseerimine lihtsalt vajalik. Näiteks on auto lumega kinni jäänud ja teatud põhjustel ei ole mingit võimalust põhjustada pukseerimiskaupu või päästeteenust. Teooria kohaselt teab iga auto omanik automaatkäigukast, et see on parem mitte võtta pukseerimist.

Aga kuidas olla, kui mõni muu abi vahendid ei ole kättesaadavad? Ja kui te arvate loogiliselt, automaatkäigukast on laaditud haagiste poolt üsna tasakaalustatud. Ja milline teine \u200b\u200bauto kaabli külge kinnitatud on hullem? Erilist raskusi ei tohiks olla erilisi raskusi. Loomulikult keegi ei taha riskida oma automaatkäigukast, vaid ka sõbra või lihtsalt võõrastele maanteel - see on lihtsalt kole. Juhid - erilised inimesed ja nende seas on endiselt solidaarsus. Ja lõppude lõpuks ei lugenud paljud autojuhtid isegi nende autode juhiseid, et öelda kindlasti, kas masinal saab teist autot pukseerida.

Üldised seadistatud reeglid automaatse edastamisega pukseerimiseks

Kaal auto, mis tuleb võtta puksiiri, ei tohiks olla suurem kui mass pukseerimist. Parem kui see on väiksem. Isegi kui teises autos on raske koormate, on soovitatav suunata need ees autosse. See on automaatse edastamise jaoks vähem ohtlik. Küsimusele "Kas see võib masinat pukseerida teise masinaga rohkem massi", reageerivad Autoexperts kategooriliselt - ei. Loomulikult ei puuduta see hädaabi ja ausalt öelge äärmuslikke juhtumeid. Kindlasti olema oluline enne protsessi, et kontrollida õli taset kasti. Kui pukseeritakse, suureneb naftatarbimine umbes 1,5-2 korda? Ja kui määrdeained ei ole piisavad, väheneb kasti ressurss mitu korda. Spetsialistid ei soovita kasutada pukseerimisel

Aga see pole kõik. See ei ole soovitatav minna isegi asendisse D. See on parem tõmmata teise auto 2-3 ülekanderežiimi. Tortion ja liikumine ise peaks olema nii sujuv. Ärge alustage järsult, kusjuures jerks ja muud teravad liikumised. On ka teisi soovitusi, kuid need võivad erineda sõltuvalt auto brändi ja mudeli, näiteks paigaldatud automaatkäigukasti ja mõne muu teguritega. Kui te vaatate neid tingimusi, on pukseerimine lubatud.

Automaatse ülekandega autode erinevused

Kui masin ulatub käsitsi ülekandega, pöörleb mehhanismi mehhanismile ainult üks käik. Kui teostatakse auto puksiiri masinapüstoliga, siis neutraalasendis pööratakse kogu mehhanismi üldiselt. See puudutab küsimust "Kas auto on võimalik autoga automaatne". Kuna mehhanismi automaatkäigukasti ei loodud sellise töö, see on väga kiiresti üle kuumeta selles režiimis ja võib hästi ebaõnnestuda. Eriti tuleb märkida määrdeaine küsimus. Õlipump töötab ainult siis, kui mootor käivitatakse. Kuid tõenäoliselt pukseeritakse auto summutatud mootoriga, mis tähendab, et ülekandesüsteemi osad ei ole määritud. See võib kaasa tuua asjaolu, et automaatkäigukast lihtsalt ebaõnnestub ja omanik ootab kallis remonti. Kui masin automaatkäigukasti ise toimib puksiiriga, siis edastamine sel juhul kogeb tõsiseid täiendavaid koormusi. Ja kui käsitsi piirangute puhul ei ole piiranguid, on automaatse käigukasti jaoks vaja teha teatud "allahindlusi", et mehhanismi rikkuda.

Automaatne edastamine on puksiiri

Tootjad, vastates küsimusele "Kas teise masina masina pukseerimine on võimalik, soovitavad nad vältida selliseid olukordi. Kui probleemi lahendamiseks ei ole muid lahendusi, siis on vaja järgida teatavaid eeskirju.

Niisiis, eelistus on parem anda traditsioonilisele kaablile, kuid nagu juba näinud üldisi soovitusi, ei tohiks pukseeritava auto kaal ületada pukseerimismasina kaal. Liikumiskiirus ei ületa 30-40 km / h. Edastamine ei tohiks "draivi" seista.

Parem on luua see "2" või "3" asendisse. Eksperdid on soovitatavad ka selle ülemineku tegemiseks aitab vähendada ülekandemehhanismi koormust.

Kuidas teha õigesti

Kuna mitmesugustele automudelitele paigaldatud automaatkäigukast võib üksteisest oluliselt erineda, et vaadata, kas masinal on võimalik vedada teise auto, mis on parim autode juhistes. Seal leiate teavet, kui kaua auto tõmbab ja millist kiirust kinni jääda. Tootjad saavad määrata erinevaid parameetreid. Aga harva juhtub, et nad keelavad täielikult pukseerimist. Loomulikult on sellised näpunäited sobivad, kui vajadust pukseerimiseks on ette nähtud ja juhiste uurimiseks on võimalus ja aeg. Kui sellist võimalust ei ole (kuid sellised olukorrad on väga sageli olemas), soovitavad eksperdid ja kogenud autoomanikud pöörduda mõnede kuldsete keskmise suurusega.

Kompromissilahendus

Niisiis, ekspertide sõnul võivad paljud automaatse ülekandega varustatud autod toimivad tõugude ja pukseerimisena. Aga saate sõita ainult kolmkümmend kilomeetrit. Kiirus ei tohiks ületada 30 km / h.

Kui teil on vaja jätkata auto tõmmata ja seejärel pärast 30 kilomeetri kaubamärki, on vaja automaatset ülekandepuhkuse anda. Vastasel juhul ülekuumeneb see. See tähendab kallis remonti. Lisaks nõukogudele ja soovitustele konkreetsete autode jaoks on üldreeglid, mis on artikli alguses juba osaliselt läbi vaadatud. See pukseerib automaatse masina teisele või kolmandale käigule teisele masinale. Kui automaatse edastamisega auto peab olema tõmmatud, paigaldatakse selektor neutraalasendisse.

Lisateave automaatse edastamisega nõuetekohase pukseerimise kohta

See on veel üks arvamus, mis erineb eeltoodust. Juhtiv auto peab liikuma kohapeal võimalikult aeglaselt. Hallake käsku käigurežiimide toimimise režiimi. Liikuda teise kiiruse alguses. Ja kui tahhomeetri käive ületab 3-3,5 tuhat pööret minutis, saate lülituda "L". Ja alles pärast seda kantakse valija asendisse "D" asendisse.

Aga overdrive tuleks lahti ühendada. See ei ole kategooriliselt suurenenud ülekannete kasutamiseks, eriti kui see on pikad vahemaad. Seega väheneb automaatse edastamise elementide ressurss. Liikumine peaks olema maksimaalselt täpne. Seal ei tohiks olla teravat pidurdamist ja algab. Vardad tekitavad dünaamilise koormuse, mis on mitu korda staatiline. Veetase auto kaal see hetkel suurendab kümme korda.

See on põhjus, miks eksperdid soovitavad kasutada mitte kaabel pukseerimiseks, kuid jäiga haakeseadise. Ja veel auto on muutunud teepoolel ja teil on vaja teha masinat teise auto. Kas ma ei saa? Tuleb välja kõik, mis on võimalik, kuid äärmiselt ettevaatlikult.

Pukseerivad maasturid täissõiduga

Tasub pöörata tähelepanu igavesti sõiduautodele ja nende pukseerimiseks. Sageli soovitavad tootjad liikuda selliseid autosid ainult evakuivalates. Kui sellist spetsiaalset transporti ei ole, tõmbab kõikrattavedu maastur esi- või tagatelje osalise laadimise meetodi. Hitch, nii jäik kui paindlik, ei ole teretulnud ja äärmiselt ebasoovitav.

Ja mis variant?

Variatsiooni automaatne edastamine väärib erilist tähelepanu. Siin, et teada saada, teine \u200b\u200bauto, peate juhiseid hoolikalt uurima. Niisiis, mõnede variantide automaatkäigukasti mudelite puhul on soovitatav kasti paigaldada neutraalasendisse.

Muude mootor peab töötama. Kolmanda osapoole auto pukseerimiseks võib üldse keelata.

Kokkuvõte

Kas automaatne masin on võimalik? Ekspertide arvamus sellel korral on sama: "Te saate, kuid alles pärast auto juhiste lugemist." Nii et te ei kahjusta kulukaid mehhanisme automaatse käigukasti ja kõrvaldada oht kallis remont.