Kuidas virendada mõlgid. Viide mõlgid ilma värvimata fööniga. Kuidas saab dents eemaldada ilma vajaduseta värvida

Kõik kolm võimalust on üsna lihtsad, neid saab valmistada oma kätega, kuna need ei vaja kalleid seadmeid ja erilisi oskusi. Kuvade eemaldamine ilma värvideta viiakse läbi vaakumi, kleepumismeetodi ja PDR-tehnoloogia abil.

Kõigepealt on vaja kontrollida kahjustuste kahjustamist ilma maalimata jätmiseta ei saa läbi viia, kui:

• kahjustatud värvi kate;
• deformatsioonil on keeruline sügav, terav funkers;
• deformeerunud ala oli juba värvitud ja maalimine toodeti halvasti;
• autot juhitakse rohkem kui 15 aastat ja LCP-s on nähtavad mikrokorturid ja korrosiooni jäljed.

Kõigil muudel juhtudel on võimalik parandada mõlgid oma kätega.

Tõmmates mõlgid tehakse spetsiaalse pops-a-dent komplekti abil.

See sisaldab spetsiaalset plastist rockerit. See on lai jalad pehme polümeeri käsna otstes, et vältida pinna kahjustusi. Mitmed erinevates valdkondades düüsid, see on nende tallad, mis on defektile liimitud ja venitada mõlgid. Termopüstoletool ja mitmed vardad silikoontermokülaga.

• Selle seadme abil eemaldage mõlgimine oma kätega on üsna lihtne: defektid on rasvatus- ja kuivama. Pinnal ei tohiks olla tolmu.
• Sulanud liim rakendatakse kiiresti puhtale otsikule ja vajutage deformeerunud pinnale, justkui kruvimiseks selle paremale ja vasakule veerand käibest.

Tähelepanu! Liim peab kindlasti läbi tehnoloogiliste aukude abil düüsiliire, see annab manuse lisatugevuse.

• Jahutus aeg 2-3 minutit.
• Võtke otsiku lõikamine auk.
• Me kruvime lambaliidete niidid ja alustavad kuude aeglast sirgendamist metallist keha tasemele.
• Me lahkume selles asendis 5-7 minutit.
• Me keerame talle lambad ja eemaldame kaare.
• Plastic Küte Ehitus Föön kõige väiksem temperatuuril.
• Eraldage otsik, kerimine veidi paremale, vasakule.

Siiski, kui te juhtida hoolikalt ja mõlgid on ebatüüpiline kahju oma auto, ostes kogu komplekti on täiesti tarbetu. See on piisav, et osta liimipüstol, mis võib olla kasulikud talus. Kaare saab kergesti teha oma käed puu ja manusena kasutada regulaarset kruvi laia mütsiga. Mõiste tõmbamine toimub mõnevõrra erinevalt:

• liimi rakendatakse otse defektile;
• sulatatud massile rakendatakse poldi mütsi;
• minut on säilinud, pool ja pool, nii et plastikust veidi haaras;
• uus kiht rakendatakse mütside ja vana liimi üle, nii et kihid liimitud kokku.

Masina dentside edasine eemaldamisprotsess toimub sama, nagu varem kirjeldatud.

Vaakum

Dentside eemaldamine ilma vaakummeetodiga maalimata vastavalt protsessile sarnaselt liimitehnoloogiale. Siiski on selle üks vaieldamatu eelis. Pärast remondi lõpuleviimist ei pea te liimi eemaldama, ohustades värvitooni kahjustamist või pinda ümber deformeeruma.

Keskmise suurusega mõlgide eemaldamine autoga tehakse vaakumimooksu abil. Erinevatel mudelitel on ainus erinev valdkond. Ideaalne valik on nii, kui ainus imemisrikas tass puudub veidi defekti piiri.

Ettevalmistav protsess on piiratud ainult tööpinna puhastamisega. Vaakum on loodud paigaldatud imi tassis elektrilise või manuaalse pumba abil. Pärast tiheda ja usaldusväärse reguleerimise jõudmist on voolik lahti ja võib hakata mõnevõrra sirgendamist.

Pärast seda, kui pind on algse välimuse vastu võtnud, on spetsiaalne klapp ja iminapp auto kerest kergesti eemaldatavad.

PDR-tehnoloogia

See protsess on kõige keerulisem täita oma kätega. Tema jaoks on vaja päris kallis, spetsiaalseid tööriistu - hoobasid.

Seda maalimata mõtete remonti kasutatakse ulatusliku ja keerulise kahjustuseta. Protsess seisneb autopinna siseküljel asuva autoga kokkupuutumisega. Vajadusel eemaldatakse sisemine vooder ja selle osad, mis häirivad juurdepääsu, demonteeritakse.

Seadme dents eemaldamiseks kasutatavad konksud on erinev kuju ja pikkus. Nende tööosad, mis mõjutavad otseselt metalli, painutatud erinevates nurkades.

• Enne mõte sirgendamist puhastatakse tööpind.
• Painduskahjustuste puhul eemaldatakse metallpinge.
• Osa kuumutatakse ehituse fööniga 40-50 ° C.
• Pandi servad on tihedalt läbi plastikuga tihendi (värv) kaudu.
• Mõiste viimine toota, vajutades metalli pinnale sees.

Kõige sobivam hooba kujuneb tehnoloogilise auku, käepideme kerimise, saadud liikumine mõjutab pinda. Konksude dentide määratlus nõuab teatud oskusi ja täpsust. Professionaalses komplektis on polümeeride spetsiaalsed kiilud, mida juhib metallkonksud, et mitte auto elementide deformeeruda.

Vaata ka videot

Ebatäpne sõitmine, mõlgid, kriimustused ja praod ilmuvad auto kere. Nad mõjutavad negatiivselt sõiduki välimust. Üks osa osade kahjustustest on kapuuts. Talvel võivad jääkeid või lumi selle peale langeda ja jäta katuse ja jäta kahju ja mõlgid. Suvel on kehaelement harudega lihtne kriimustada. Pärast kahjustuse rakendamist on vaja kapuutsi remonti.

Kehaosa taastamisel peab kapten tegelema selliste probleemidega:

Juht võib sõltumatult kõrvaldada kahju kapuuts, mis säästab raha ja saada vastuvõetavat remondi tulemust.

Tööliigid

Dentside saatmiseks toimub järgmised tööd:

• Demonteerimine töö objekt.
• Tööpinna rasvaärastus, puhastamine mustusest, korrosioonivastase katte ja müra isolatsioonikihi eemaldamine.
• Richtovka Kapota
• Varem kahjustatud ala jahvatamine, kruntimine ja värvimine.
• Osa seadistamine asemel.

Tool Richtovshika

Mõningate sirgendamiseks on see vajalik:

• Mõju tööriista - metall- ja kummist haamrid, tagurpidi haamer.
• Anvil, templid, toetus, löögi substraadid.
• Ehitus föön, gaasipõleti või jootmise lamp. Seadmete abil kuumutatakse kehaosa, mis aitab hiljem tõhusalt vabaneda dentsist.
• Bulgaaria, keevitusseade. Mõnel juhul eemaldatakse kahjustatud krunt ja plaaster keevitatakse selle asemel.
• Erinevate suuruste, lihvimismasina tutid. Pärast tööd on vaja tuua kapuuts algse välimuse. Selleks ravitakse korrigeeritud pinda kitt, lihvima ja rakendada selle värvi kattekihi.

Kuidas joondada kapuutsi

Remont auto kapoti saab teostada iseseisvalt. Et kõrvaldada mõlgid, siis on vaja järgida protseduuri võrdväärseks keha detail oma kätega:

Kuidas kapuutsi rikas või sirgendada

Selleks, et autoteenistuses mitte üle maksta, on oluline teada, kuidas auto kapoti sirgendada. Selle töö tegemiseks peate rakendama järgmisi meetmeid:

• Kontrollige kahjustatud ala hoolikalt, määrake kahju tõsiduse ja olemuse.
• Kui kahju on dent metallist paindub ja sügav depressioonid, kasutage sirge vasara ja alasi.
• Sügavad defektid sirgendavad metalli venitamisega ja lisaosade järgneva eemaldamise teel.
• Kui kapuuts on halvasti kahjustatud, eemaldavad nad metalli viilu ja uus on keevitatud selle asemel. Seejärel keevitatud õmblus naeratab, kittide, pinnase ja värvi eiramise.
• Mõningatel juhtudel ei ole võimalik kahjustatud kehaelementi eemaldada. Sellisel juhul kasutage spetsiaalset lusikat, mida saab mõelda.

1. Esialgu toimub üldine RichT välja: sirged mõlgid. Pärast seda hakkab üksikasjalikult üksikasjalikult töötama: tööpind, eemaldage väikesed defektid.
2. Suured mõlgid saadetakse selle keskusele kahjustatud ala servale.
3. Väike defekt kõrvaldatakse vastupidi: keskelt servadele.
4. Metalli pingutamise saavutamiseks kaevatakse kahjustatud ala niiske ribaga ja pärast jootetulelaterna või gaasipõleti kuumutamist. Seejärel jahutati kuumutatud ala järsult. Temperatuuri erinevuse tõttu pingutatakse metallist. Märjad riided, mis on vajalikud kapuutide puutumata osade kaitsmiseks kütmiseks.

Kui te ei saa defekti õigeaegselt lahendada, saab korrosiooni kapoti kahjustuse kohas moodustada, mis hiljem mõjutab kehaosa kogu osa. Seetõttu ei tohiks te varjata remonditöödega.

Pärast kehaelemendi taastamist on värvitöö kahjustatud. Samuti peaksite hoolitsema tööruumi tasandamise eest. Selleks on see jahvatatud ja lihvima. Kui saavutatakse positiivne tulemus, värvitakse pind ja rakendatakse korrosioonivastast katmist.

Kehalemendi sirgendamisel tuleks järgida mõningaid soovitusi:

• Väike kahju tuleb kõrvaldada käsitsi, ilma rööbaste tööriistade kasutamiseta. Auto kapuuts kasutatakse õhukese metalli, pärast manuaalse gabariidi korral ei esine kahjustusi ja autojuht säästa aega ja raha (ei ole vaja osta pihustuspüstolit värvi, harjade, praimerite ja pintslitega rasvata). Lisaks ei ole vaja kasutada lihvimisrataste ja -faile.
• Pärast kruntimist ja sellele järgnevat poleerimist on vaja teostada tööpind, see samm võimaldab teil avastada rikkumisi. Kohtades, kus on vaja täiesti sile katte, kasutatakse valitsejat.
• On vaja meeles pidada, et kapuutsi ülemäärane kuumutamine võib mõjutada osa värvust. Värvimaal ei kannata, see on võimatu soojendada kehaelement temperatuurini üle 110 kraadi Celsiuse järgi.

Mida teha, kui kapuuts on läinud

Rottide kehaelemendi taastamisel peate osaliselt vähendama osa mõjutatud osa ja uue metalli prigerate. Pärast, käsitsege kitt, saastanud, krunditud ja värviga.

Rottide kehaelemendi taastamine, saate spetsialiste usaldada ja võtta mõjutatud auto autoteenistuses. See otsus säästab aega ja jõudu. Seal spetsialistid, kes kasutavad spetsiaalseid seadmeid teostavad riba-töö keha.

Alumiinium Hipide funktsioonid

Alumiiniumi kapuutide remont on mitmeid funktsioone:

• Alumiiniumist kehaosade defektide kõrvaldamine toimub ainult nende tööriistadega, mis ei olnud varem metalliga kokku puutunud. Vastasel juhul puutub osa elektrokeemilisele korrosioonile kokku.
• Richtovka viiakse läbi ainult siis, kui on väiksemaid kahjustusi, kasutage kummist haamerit ja toetage tööruumi puidust padjadega.
• Töö tuleb kiiresti läbi viia. Alumiinium on kaetud korrosiooni eest kaitsva oksiidi kilega, see on pärast mehaanilist kokkupuudet kahjustatud.

Parandage mõlgid ilma üsna raske maalimata, kui praktilist kogemust puudub. Artiklis avalikustatakse selle tehnoloogia peamised punktid.

Kui saate mõteteta mõelda ilma maalimata

Paintwork, selle tehnoloogia rakendamise puhul peavad vastama teatud nõuetele. Kogu protsess eeldab mitut manipulatsiooni, mis on seotud metallistruktuuri kuju muutmisega. Rakendatud värv peaks olema plastik ja samal ajal vastupidav. Sisaldab ühendi koostises, mille aluseks on polümeerid, mis võimaldavad suurendada katte tugevuse omadusi. Selle tulemusena on PDR-tehnoloogia rohkem asjakohane.

Värv Autode vabastatakse alguses 2000-ndatel muutus kujul metallist pragude. Sellega seoses ei saa sihvendada vähene kahju, ilma uue värvi kihi rakendamata. PDR-tehnoloogiat ei kasutata, kui värvitöö on kahjustatud või restaureerimise töö on juba läbi viidud deformatsiooni kohas.

Ainult mõlgid, millel on rohkem või vähem terviklikku struktuuri, sõltub taastumisest, st sile kuju, ilma kerjusteta. Probleemid remondi ajal ei anta mõlgide mõõtmeid, vaid selle sügavust. Näiteks madalas mõte kapuuts, kuid suur läbimõõduga, sirgemat lihtsam kui vastupidisel juhul.

Mõiste asukoht ja ribide tugevdamine on eriti oluline kahju tagajärgede neutraliseerimisel. Kui mõlgimine ilmus kehaosale, mille sisemine töö on võimatu, on väga raske kahjustusi eemaldada. Need on enamasti väga väikesed alad.

Olukord ei ole võimalik korrigeerida keha kaldu korral. Selleks peate taastama kogu juhtumi terviklikkuse.

Tööriistad keha joondamine

Värvitöö soojendamiseks piisab fööni, tavapärase või ehituse kasutamiseks. On vaja, et värv on plastikust ja ei murdnud. Kui suvel ilm on tänaval, kõrgel temperatuuril, siis saate ilma selleta teha.

Vaakum-kleepuva seadmed dents

Need seadmed on vajalikud kahjustatud piirkonna sisemuse puudumisel.

Liimimiseks seened kahjustatud pinnale, eriline relv kasutatakse liimitud. Kõik vajalikud komplekt saab osta ehituspoodis.

Sest manipulatsioone taastada nõgus pind, seened kasutatakse. Nende töö seisneb pinnale liimimisel ja selle murdmine. Lisatasuna saate kasutada näiteks plasttoodete jalgade jalgadest valmistatud seadmeid.

Konksude kasutamine

On vaja valmistada erinevaid kuju ja suuruse konksud. Konksud võivad olla valmistatud vastupidavast traadist või vastupidavast tugevdamisest. Peamine asi, mida materjal oli tahke. Madal kõvadus ei tööta korralikult, nad painuvad perioodiliselt. Konksu pikkuse suurendamine peab hoolitsema selle kõvaduse eest. Selleks on Kanenaya teras täiuslik. Neid kinnitusvahendeid kasutatakse keha sektsiooni sisemise osa kättesaadavuse korral spetsiaalsete aukude kaudu.

Rakendus Kernov

Tööriistad kasutatakse remonditöö alguses ja lõpus. Tsoonide valmistamiseks saate kasutada plastist või puidust. Nende vorm peab olema erinev. Ümardatud, kohaldatakse suurtel mõlgidel. Väike kahju sirgendage südamikud rumalaid vorme.

Katte terviklikkuse taastamine ilma värvimata

Ümardatud südamiku mõte töödeldakse ümber perimeetri ümber. Töötlemine puutuvad kokku puutumise asukohaga pinge vähendamiseks.

Märkimisväärse kahjustusega on vaja neutraliseerida peamist raskust. Kui on olemas võimalus saada sees kahjustada, siis töötlemine toimub käsitsi. Vastasel juhul on kaasatud konksud. Kui see valik on võimatu, kasutatakse liimitehnoloogiaid. Esialgu kasutatakse seente või iminapsi.

Peamiste dentide kõrvaldamine, kohalikud piirkonnad töödeldakse tuuma poolt. Pärast seda on vaja kasutada väikseid seente. Tööprotsess on üsna lihtne. Liimida seene kahjustusi, andes liimi külmutatud, peate selle murdma. Seda korratakse rohkem kui üks kord.

Töö lõpuleviimiseks on vaja konksude kasutamist. Kui juurdepääs sees on võimatu, siis konksud ei tööta. Deformatsiooniandmed on vaevalt eemaldatud. On võimalik vähendada nende suurust kasutades südamik ja kleepuv meetod.

Selline kahjurite sirgendamise meetod on üsna keeruline, nõuab suuremat kogemust. Üks teoreetilised teadmised ei saa teha. Kui soov õppida, siis saate treenida pikka aega ja kangekaelselt tavapärasel metallil lehel, olles selle eelnevalt toonud.

Isegi kõige ettevaatlikuma suhtumise oma raudahobune keha, välimus mõlgid ja muud defektid. Paljud autojuhtide jaoks kõikidele oma juhi kogemusele vähemalt üks kord, kuid tuli kogu vajadust kõrvaldada uksed, kapuuts või tiib.

Langenud õun puu, mis kogemata tabas auto palli lastele, edutult avatud ukse, naaber õue parklas oli auto - ainult väike osa põhjustest defektide autode. Sel juhul tekib küsimus: kuidas eemaldada mõte ise.

Vähesed on teadlikud, et sellistest kahjustustest on võimalik mõne minuti pärast vabaneda. Kaasaegsed tehnoloogiad on jõudnud punktini, et mõlgide remont on võimalik ilma kittita, praimer ja maalimine. Parandus ilma maalideta võimaldab oluliselt säästa, sest Keha töö jaoks saja võtab üsna suure summa. Niisiis, jätkake.

Sordid dents

Esiteks peate tegelema defektiga. Järgmised sordid eristatakse:

1. Sügav. Defekti sügavus on kuni 10 mm, kuid see juhtub rohkem. Sellisel juhul ei ole kahju, reeglina ovaalne. Kustuta mõte ise on raske. Parem on pöörduda meistrite poole.
2. Madal. Nende dentide sügavus ei ületa 5 mm. Kui LCP ei ole kahjustatud, siis kui defekti saab eemaldada ja iseseisvalt eemaldada.

Kuidas eemaldada madal kahju auto, tiibade uksed, katuse kas katuse ja auto keha teiste elementide puhul, arvestades allpool artiklis.

Kust alustada?

Alustamine on vaja kahjustada kahjustusi hoolikalt. Alusta sirgendamine mõlgid kõige paremini, alustades väiksematest, liikudes suurepäraselt.

LCP eduka sirgendamiseks peaks olema heas seisukorras. Kui kahjustatud värvi, remondi remont ilma maalita ei ole võimalik. Seejärel rakendatakse tavalist meetodit Richtovka või toode on täielikult asendatud.

Suurte ja sile pindade kahjustus on kergesti eemaldatavad - katus, kapuuts, tiivad, uksed. Palju raskem kõverate pindade kõrvaldamiseks.

Selle protseduuri jaoks vajate teie tööriistu ja seadmeid. Mõnel juhul on võimalik teha aparaadi vahenditega, on vaja professionaalset vahendit. Kaaluma 5 peamist viisi dentside eemaldamiseks ilma värvideta:

1. Magnet;
2. Spetsiaalsed hoovad;
3. Fööniga;
4. Aplikaator;
5. Koputamine.

Mõtle rohkem.

Magnet eemaldamine

Väike kahju auto kere, mis on väikese süvendid ilma inflaction, saab tõmmata läbi tavalise magnet. Algoritm on piisavalt lihtne. Auto magnet ja keha vahel panna pehme salvrätik, et kaitsta pinda kriimustuste eest. Olles lisanud magnet kahjustuse serva, alustage seda, et seda üle tõmmata, liigutades samas mõlgike keskele. See meetod on üsna tõhus.

Koos hoobadega

Seda meetodit kasutatakse sageli. Siiski väärib arvestada, et see menetlus on palju keerulisem.

Kaupluses ostetakse hoobade kogum. Remont viiakse läbi auto sisemusse. Pliiatsid, peeglid, trimmi, mis ei võimalda kahjustusi kahjustusi, eemaldatakse.

Vajaliku pikkuse hoob on valitud, kerge ja sujuvad liikumised määravad kahjustatud koha, tekitades metalli järkjärgulise eemaldamise.

Mitte mingil juhul ei saa hoovad rakendada, kui traditsiooniline Richtovka varem tegi. Kihi kiht, mis osutus kahjustuse kohas, ei võimalda sirgendada tiiva või ukse.

Kui defekti koht oli varem kitt, siis sel juhul kukkus ta lihtsalt maha.

Fööniga

Selleks vajate:

1. Suruõhk või kuiv jää;
2. Foolium;
3. Latekskindad.

See meetod on see, et temperatuuri erinevuse toimimise all sirgendatakse. Temperatuuri muutmise tõttu laieneb metall ja seejärel kokkusurutud.

Kõigepealt peate fööni soojendama. On vaja tagada, et pind ei ülekuumeta, hoidke föönist umbes 15 cm kaugusel pinnast.

Kuiva jää kasutamisel isolatsiooni metallist sektsiooni fooliumi defektiga. See võimaldab teil mõnda aega soojust säästa. Fooliumi olemasolu ei võimalda jääl LCP-autot negatiivselt mõjutada.

Me riietame kindaid oma käte kaitsmiseks ja kuiva jääga. Selleks tasub kinnitada kuivjääpakendi ja ütle neile mööda fooliumi, kuni puuvilla tekib. See toimub tavaliselt vähem kui ühe minuti jooksul.

Kui kasutatakse suruõhku, liigub jet mõte. Õhupalli värvi tuleb hoida tagurpidi. See on vajalik pihustada, kuni metall omandab eelmise vormi.

Kui mõte ei olnud otsa lõpuni, kuid ainult see sai vähem, tuleb menetlust korrata. Siiski on seda väärt teha mitte varem kui igal teisel päeval. See on tingitud kahjustatud piirkonnast sõltuvate temperatuuride rassidest.

Selle asjaolu ignoreerimine võib LCP-d kahjustada.

Kuidas eemaldada DEND-i aplikaator

Seda meetodit kasutatakse siis, kui te ei saa sees kahjustada. Hände pind tuleb pesta ja rasvata.

Aplikaatorid liimitud kesklinnas mõlgid. Kasutatakse spetsiaalset termoklayit, mis külmub paari minuti jooksul. Spetsiaalse mini-tõstja abil tõmbab metall välja. Pärast liimi sirgendamist on kergesti eemaldatav, jättes LCP-le jälgi.

Tõmmamine peaks olema hoolikalt, et mitte lohistada mõlgid.

Löökpillid

Kui te esimest korda selle eemaldamismeetodi rakendate, soovitame teil seda mittevajalikus detailil proovida.

Selleks on vaja kummist haamerit. Menetlus seisneb metalli täitmisel tagaküljelt. Kui see on raske kohale jõuda, rakendatakse spetsiaalseid konksud.

Järeldus

Kõik dentside eemaldamise meetodid ja meetodid on efektiivsed iseseisva remondi jaoks, kuid nad ei garanteeri, et tööprotsessis ei purune värvi kahjustatud piirkonnas.

Pärast meie juhiseid, väike keha remont saab täita isegi algaja autojuht. Kõige tähtsam on juhtida dents iseseisvalt ainult siis, kui see on kindel positiivses tulemuses. Vastasel juhul on spetsialistide poole pöördumiseks usaldusväärsem.

Kui artikkel osutus teile kasulik - ütle oma sõpradele temast!

Kontaktis

Tuleb välja, et paljud ärritavad mõlgid, mis ilmuvad autode kehas. See tähendab, et metallist saab algse kujuga tagastada, taastada selle pind, ilma et see oleks järgneva värviga töömahukas remont. Spetsialistid sada "ei mõlgid" rääkida sellest, kuidas remontida ja kuidas remont tehakse.

Millised mõlgid parandatakse ilma värvimata?

Tehnoloogilise eemaldamise tehnoloogia sobib peaaegu igale mõlgidele, mille pinnal ei häirita värvi kattekiht.

- Kui löök või muu mõju metallile viinud LCP krakkimiseni, siis sa mõistad pärast joondamist, pragu jääb, - selgitab spetsialisti.

Samuti on sageli see, kui keha eksponeerimisel kumme moodustamisega kokku puutute, venitatakse metall: tegelikult suurendab selle pinna pindala piirkonnas. Hooleta tehnoloogia parandamisel on võimatu kompenseerida või kõrvaldada metalli pikenduspinda. Selliste dentside parandamiseks peate kasutama keha remondi meetodeid, mis igal juhul lõpuks värvi.

Lisaks on olemas nüansse remont mõlgid, mis olid moodustatud värvitud pinnal keha. Eelkõige, kui uue mitte-null-kihiga, värvi on kitt. Fakt on see, et metallist kokkupuutel, et eemaldada dent, võib värvi või kittide tormi kiht puruneda või maha kukkuda.

- Sel juhul hoiatame klienti sellest, mis ilmselt värvi või kitt krakitud. Seejärel parandame kliendiga koordineerimisel värvi all, metalli maksimaalse joondamise all, nii et hiljem ma ei pea seda veelgi paksuse kittiga kiht, "selgitab spetsialisti. - Praktikas oli juhtumeid, et 300 mikroni kitt oli katki ja see juhtus nii, et 500-mikroni kihti hoiti. See kõik sõltub rakenduskihi kvaliteedist ja kittide elastsusest.

Oma või teise denduri hooldatavust saab määrata saja "puuduvate dentside" või fotoga, mida saab saata e-posti eksperdid. Täpsem otsus, muidugi on talunud. Samal ajal kontrollib Master mõte keha puhastatud mustusest, loomuliku valguse või valguse valguses. Samuti mõõdetakse saja "dentide" spetsialistid värvikihi paksusega paksusega, et hoiatada klienti kõigist remondi nüanssidest ja märkme, et parandatakse pinna omadusi.

- Remont on võimalik paljudel mõlgidel kehaosade kohta: uksed, kapuutsid, katused, künnised, samuti kanta, vormitud ribid ja katuseraamid. Terasest osad ja alumiiniumist leppimine. Alumiiniumi redigeerimine on aga töömahukas töö, "selgitab spetsialisti.

Mõiste parandamine alumiiniumosade (näiteks kapuuts) ja ka Kanta on võimalik ka, kuid võtab kauem aega.

Dentside eemaldamiseks on väga oluline näha hea välja, et seda kaaluda ja kasutatud instrumendi töö. Selleks paigaldatakse spetsiaalne lamp, tööruumi valgustamiseks. Harvadel juhtudel, kui parandatud pind on liiga matt või on eelnevalt puhastatud enne terasest, ei ole see nähtav esiletõstetud ja peegeldused, mille jaoks saab kaaluda mõlgid ja tööriista. Ja see raskendab väga raske töötada hooletu eemaldamise dents.

Dentside eemaldamisel on oluline kaaluda pinda igast küljest ja nurkadest. See ei ole vaja teha ilma spetsiaalse taustvalgustuseta. Foto näete, et sama dent valgustab spetsiaalse lambi poolt ja arutati erinevatest nurkadest.

Kui kaua see remondi mõlgid?

Kui spetsialist vastas kliendile "Jah" ja on valmis alustama sirgendamist mõlgimist, siis töötab töö vähemalt tund. Maksimaalne aeg sõltub mõte suurusest ja nende kogusest. Grade dents on kõige lihtsam remontida: nad tavaliselt ei kaasne paistes ja muhke pinnal metallist.

Kui kahju on keeruline, suur (rohkem kui 10 cm ühele osapoolest) ja selle eemaldamine võtab aega rohkem kui tund, siis kui võimalik, kehaosa eemaldatakse. Uksed ja kapuutsi juustid on mugavamad remondiks, kui see kirje asub lauale. Siis saad erinevatest külgedest erinevates nurkades. Lisaks on mõte ise metalli tööriista mõju kontrollimiseks palju mugavam kaaluda ja lihtsam kaaluda ja lihtsam.

Millist tööriista kasutatakse mõlgide hooletu eemaldamise eest?

Seal on vähemalt kolm tehnoloogiat dentside eemaldamiseks ilma maalita ja kõiki neid rakendatakse saja "puuduvate dentide". Esimene leiutatud Saksamaal (Mercedes-Benzi tehases) on eriteatsete konksude viide viide.

Kvaliteetsete remondite puhul rakendatakse originaalseid konksud saksa ja Ameerika tootjatelt.

- See konks maksab umbes 180 Cu. (Nüüd ta on odavam), see on 250 Cu. - Räägib spetsialisti, demonstreerivaid vahendeid, mida kasutatakse dents eemaldamiseks. - Spetsiaalsed konksud Saksa firma NUSSLE. Need on valmistatud käsitsi Damaskuse terasest, nii et nad on rasked ja vastupidavad.

Huvitav on see, et sama NUSSLE konksud ei juhtu. Käsitsi valmistamise tõttu on painutamise pikkus ja nurk alati veidi erinev.

Konksud ei kasutata okste jaoks, kuid survet sees sees. Konksud töötavad nii hoobana kui ka keerates. Seal on mitu tüüpi konksud, mis erinevad pikkus ja profiiliga. Näiteks on konksud lamedate vardadega - see on mugav õrnalt õmmelda kehavõimendi ja selle paneeli lehe vahel. On ka spetsiaalseid konksud, mis reguleerivad nupu asendit varraste suhtes. Käepide on fikseeritud mis tahes 16 positsioonis, mis on mugav toota survet del, mis moodustas näiteks ukse pinnal.

Konksu abil saate sees sees ja järk-järgult eemaldada (align), vajutades konksu metallist otsaga.

Parandada uksele tüsoolata mõlgid, saate tavaliselt teha ilma lammutamiseta ja eemaldada trimmi. Kuid sel juhul on klaasi kaitsmine kohustuslik: see valitakse maalribaga ja paigaldas kaitseva plastikust ekraani. Kui uksed on keeruline, siis kvalitatiivne tulemus, spetsialistid sada "ei mõlgid" eemaldada ukse ja eemaldada selle trimmi (uksekaart), et oleks võimalik mugavalt saada mõlgid sees.

Tüsistusteta mõlgid uksel saab eemaldada ilma ukse ja selle naha ennetamata demonteerimiseta. Kuid eksperdid kasutavad meetmeid, mille eesmärk on kaitsta klaasi kriimustuste eest, mis võivad konksu kasutamisel ilmuda.

Heegeldajad võivad olla joondatud mõlgid kaitseraudadele. Siin on protsess täpselt sama: peate tegutsema sees sees. Aga see kuumutatakse tööstuse fööniga, et anda plastist elastsus ühtlustamise tasemel.

Eriline konks kehaelementide võimendite kohal ilmuvate dentside eemaldamiseks.

Remont seente

Sageli on sellistel konkreetsetel pindadel moodustatud mõlgid nagu katuseraamid, eriti esiklaasi servadel ja künnistel. Nendes osades mõlgid on vaevalt võimalik heegeldada. Siis "seente" või "kolvid" tulevad päästmiseks.

Sisuliselt tehnoloogia hooletu eemaldamine seente sees seisneb selles, et see seen on liimitud pinnale mõlgid, siis tagurpidi haamer on kohandatud sellele ja "testimine" toimub. Seejärel eemaldatakse liim, mida kasutatakse seente kinnitamiseks, eemaldatakse alkoholilahustiga ja jääb värvi ja lakile jälgi. On vaja mainida, et seda remonti vaevalt kohaldatakse kittide pindade suhtes.

"Seened ", või kolvid, on ajutiselt liimitud tasanduspinnale. Dent tõmbab välja tagurpidi haameriga" koputamine ".

- Igal juhul on seente venitamine seente jaoks üsna karm töö, see ei põhjusta alati ideaalset tulemust, - selgitab spetsialisti "ei mõlgid". - Mõnikord on võimalik pind konksudega tuua. Seened on väga hea klasside dents eemaldada.

Segamine

Sageli moodustasid keha kumerpindadele, näiteks näiteks kapuutsi esiserva, ümbritsevad võitlused: omapärane paistes, kus metall kasvas ja kumer moodustamisel. Sellisel juhul on vaja kasutada nn segu: vigu lõigud, mis toob kaasa mõlgide eemaldamise. Vajadusel saab segamist kombineerida remondi konksudega.

Hapstaking viiakse läbi fluoroplasti spetsiaalsete südamike poolt Sellised löögid vead sõidavad mõlgidesse.

Kas on võimalik mõnda mõtet iseseisvalt sirgendada?

Ebatõenäoline. Oleme juba väljendanud tööriista väärtust. Jah, spetsialistidest on populaarsed konksud, kuid paindliku lähenemisviisi jaoks peab teil olema 8-12 tükki.

Kogemused ja kvalifikatsioon on samuti oluline. On vaja kaaluda mõte õigesti, mõista selle omadusi ja tean, kust alustada metalli tõusu ". Mees kogenematu kohe tahab "tuletada" mõte ühe puudutusega. Kogenud spetsialist algab heegeldatud metalli ja mõrva tõestamiseks, nagu see masseerimiseks. Ja eemaldab selle järk-järgult. Kogemus on oluline.

Nõuetekohase ja kvaliteetse eemaldamise jaoks peavad dentsil olema õige tööriist ja kogemusi.

- Me olime meie töö mõlgid, et inimesed kuidagi püüdsid ennast parandada, midagi head tegi seda. Mõlk ja metall ümber selle osutus rikutud. Me pidime tegema palju rohkem jõupingutusi, et saavutada hea tulemus, "ütleb spetsialist sada" ei mõlgid ". "Me ise oleme jõudnud tööle, et eemaldada dents mitte proovide ja vigade ja vigade eemaldamiseks, kuid õppinud selle oskusi PDRi koolituskeskuses.

Tänan teid spetsialistide vestluse eest sada "ei mõlgid".
netvmyatin.by.
Evgeny Dudarev
veebisait