Esiosa tugilaager: mõõtmed, rikke tunnused, asendamine

Amortisaatorid on kinnitatud auto kere külge ülemise toetuse kaudu, mille konstruktsioon sisaldab spetsiaalseid laagreid. Nende roll on esiratastest edastatud löökide ühtne jaotus.

Umbes sellest, mis on viide, millel on eesmine riiul, räägime käesolevas artiklis. Me vaatame oma disaini, rikkeid ja asendusprotsessi kodumaise tootmise auto näites VAZ-2110.

Design funktsioone

Esiralli viide laager ei ole mõeldud pöörlemiseks mõeldud. Selle disaini aluseks on kummist eraldaja ja terasepallide komplekt. Tänu asjaolule, et separaatoril on võime painutada erinevates suundades ja koormused kustutatakse. Ja pallid aitavad neid levitada nii ühtlaselt kui võimalik.

Top tugilaager on mitu sorti:

• integreeritud välise (sisemise) ringiga;
• eraldatud välise rõngaga;
• eraldatud sisemise ringiga;
• Ühe eraldatud.

Kus see asub

Esiosa viide laager paigutatakse top toetus korpus. Sa näed teda, tõstes oma auto kapuutsi. Pöörake tähelepanu niinimetatud klaasidele, mis asuvad rataste kohal. Ülaltoodust on need tavaliselt kaetud kaitsekatete abil. Kui eemaldate ühe neist mütsidest, näete selle all oleva riiuli üles toetust. Klaasile kinnitatakse ta kolme poldiga. Nut, mis asub toetuse keskel, ühendab selle riiuliga.

Eluaeg

Vaz-2110 kiirgusressurss on 80-100 tuhat km jooksu. Vähemalt ütleb tootja.

Mis teeb tugilaagrite talitlushäire

Auto eesmise suspensiooni tõrked võivad põhjustada haarduvuse vähenemise, stabiliseerimise probleeme liikumise ajal, samuti keha deformatsioonid.

Esiosa vigane viide kandmine kõige sagedamini tekitab kahju "klaasi" kahju, millele amortisaator on kinnitatud. Sellepärast on keha geomeetria häiritud, probleemide ilmnemise probleemid on hävitatud.

Talksuse diagnoosimine

Kuidas hoiatada võimalikke tagajärgi? Selleks peate lihtsalt teadma esipaneeli tugevuse märke. Nende hulka kuuluvad koputus (kriis) amortisaatori ülemise kinnitamise valdkonnas ebaühtlasel teel, samuti vähendatud juhtimise tõhusust.

Selleks, et veenduda viljakat viga, tuleb seda kontrollida. Seda tehakse järgmiselt:

1. Tõstke masina kapuutsi, eemaldage kaas diagnoositud "klaasist".
2. Rakendage peopesa "klaasi" ülaosale riiuli kinnitusle.
3. Teine käsi raputage autokeha vertikaal- ja horisontaalsetes suundades.

Kui VAZ-i esiratta viide kandmine on vigane, kuulutab see selle iseloomuliku koputuse ja vibratsiooni välimuse. Viimase hetke tunnete peopesa.

Mis võib juhtuda laagriga

Toetuse kandmine võib põhjustel ebaõnnestuda:

• tarbitud ressurss;
• mõju mustuse, tolmu, niiskuse, tehniliste vedelike töölementidele;
• lubatud koormuste ületamine;
• amortisatsiooniratta või muude suspensiooni osade vead.

Kõige tavalisemad leevendused on kummist eraldaja hävitamine ja sisemise või välise rõnga kahjustamine.

Kui palju remondi kulud

Suspensiooni taastamiseks tuleb VAZ-2110 asendada kas tugikomplektiga, mis maksab 600-700 rubla või ainult eesmise riiuli viide. Selle detail "kümneid" hind on umbes 350 rubla. Soovitav on asendada mõlemad riiulile. Vähemalt, seega on teil lihtsam ressursi arvesse võtta.

VAZ-2110 tugimudeli ja mõõtmete mudel ja mõõtmed

Kataloogi number 348702. Muide, sobivad ka VAZ-2108, 2109, 2111, 2112 jaoks sobivad need ka kahe sisemise rõngaga. Toodame selliseid üksikasju Vologda, Samara ja Minskiga laagrijaamade kohta. Vene tooted on valmistatud vastavalt GOST 520-2002.

Tugilaagrite 348702 spetsifikatsioonid on järgmised:

• läbimõõduga välimine, mm - 52;
• läbimõõduga sisemine, mm - 14,5;
• laius, mm - 14;
• mass, kg - 0,05;
• bulb läbimõõt, MM - 5556;
• kandevõime staatiline / dünaamiline, KN - 25,4 / 12;
• hinnatud pöörlemiskiirus, RPM. - 15 tuhat

Laagri laagri asendamine Esiratta Vaz-2110

Et asendada "tosinat", et minna sada valikuliselt. Seda saab teha ilma probleemideta. Selleks on vaja järgmisi vahendeid:

• õhupalli võti ja jack;
• keys kell 9, 17, 19 (sarved), 13 (lõpp), 22 (Cape);
• passatia;
• juhtimisnõuete tõmbaja;
• kaks tasanduskihti springs amortisaatorid.

Võrdluslaagri asendamine on järgmine:

1. Paigaldage auto tasasele saidile, parandage see.
2. Me pöörame esiratta kinnituspoldid paremale küljelt. Me tõstame pistiku keha, demonteerige ratast, eemaldage see küljele.
3. Passaadid Tõmmake rooliotsiku Velkenge pähkel välja, eemaldame selle mutter-klahvi 19.
4. Kui teil on juhtseadmete näpunäiteid, eemaldage sõrm selle riiulist. Kui tõmbleja ei ole, saab sõrme vajutada väikese lameda paigaldamise abil, kasutades seda hoovana.
5. Kasutades sarvklahvi 19-ni, keerake me kaks poldi pähklit, mis on kinnitatud tagumise rusikaga riiuliga. Kui poltide kerimine keritakse, hoidke oma mütsid võtme tagaküljel 17-ni.
6. Mine mootoriruumi. Klaasil eemaldame 3 mutrit, mis kinnitavad kehale toetust 13-ni.
7. Me lammutame amortisatsiooni riiulit.
8. Kasutades klahve 9 ja 22, me keerame kruvi kinnitusmutter ülemise toe.
9. Me lammutame ülemise toetuse ja lahti. Eemaldage vigane maitse, paigaldage uus oma kohale. Me kogume toetust.
10. Kui otsustate kogu tugiploki asendada, ei pea te midagi lahti võtmata. Lihtsalt eemaldage vana toetus riiulist ja keerake uus oma kohapeal.
11. Ehita assamblee vastupidises järjekorras.
12. Samamoodi asendame soovi (tugikomplekt) teisele rackile.

Kuidas laiendada toetuslaagrite elu

Selleks, et tugilaagrid oleksid võimalikult pikemad:

• võimaluse korral vältida liikumisi ebaühtlane kate ja kui seda ei saa teha, liikuge minimaalse kiirusega;
• Ärge aeglustage otse tihvtidele (kaevanduste), muhke;
• Ärge lubage mustuse, tolmu, tehniliste vedelike korpuseid kontrollida klaaside kaitsekorkide seadmete olekut;
• vähemalt üks kord iga kolme kuu järel, toetuste riigi kontroll ja laagrite diagnoosimine eespool kirjeldatud viisil;
• ostes asendamise asendamise, eelistavad brändi esemeid.