Miks auto esilaternad sealt ja mida sellega teha?

Optika teenus on eelduseks, mis on iga juht. Turvalisus sõltub optika staatusest pimedas sõitmisel. Seetõttu on väga oluline pidevalt jälgida oma tervist ja õigeaegselt tõrkeotsinguks. Kuid lisaks puhutud lambid, praod, rebenenud juhtmed ja muud mured, esituled võivad muutuda tõsiseks probleemiks. Selle kohta, miks auto esilaternad sees higistamisest ja sellest, kuidas sellega toime tulla, arutatakse seda käesolevas artiklis.

Füüsilised juured fenomeni

Enne rääkimist, kuidas kõrvaldada esilaternad autos, vaatame selle nähtuse olemust füüsika poolest. See aitab meil mõista, milliseid meetmeid on vaja, et lahendada esilaternate probleemi lahendamiseks.

Keskkooli füüsika kursusest on teada, et õhk sisaldab vee osakesi - nende suhe teiste osadega on suurem või vähem, see sõltub niiskuse tasemest. Vee osakeste aurude olek on tingitud nende temperatuurist - kui kuumutatud vesi läheb gaasilisesse olekusse. Auru jahutuse protsessis muutub see vedeliku seisundiks ja kondenseerub vee tilka.

Optika sees on temperatuur piisavalt kõrge, kuid klaasi välispind külma õhuga kokkupuutel on väiksem temperatuur - see toob kaasa asjaolu, et niiskuse tilgad on selle peale kondenseerunud ja esilaternad kondenseeruvad.

Konstruktsioon laternate auto on paigutatud nii, et võtta arvesse udu esituled - on erilist ventilatsiooni auke. Neil on spetsiaalsed ventiilid, mis aitavad õhku levitada, kaitstes samal ajal sisemist ruumi niiskuse ja udumise eest. Kuid hoolimata sellest, näete, et isegi taga esilaterna või esituled higi uue auto - siis peate välja selgitama, mis põhjustab põhjus udu.

Põhjused on optika higi

Kui esilaterna higistamine - mida teha? Sellele küsimusele vastamiseks on vaja teostada optika üksikasjalik kontroll - see aitab tuvastada, milline põhjus on udumise põhjuseks ja võtta vajalikud meetmed. Allpool anname nimekirja põhilistest nähtustest, mis võivad põhjustada esilaternate:

1. Lambi tihedus on kahjustatud - kontrollige kummi liigeseid ja tihendamist. Neid saab kahjustada, mis toob kaasa niiskuse osakesi sissepoole. Ujumis kummist tihendid ja toodetud hermeetik võib veepesu ajal läbida vett jne.
2. Klaasi pinnal olevad pragude olemasolu või laterna korpus võib kaasa tuua ka asjaolu, et laterna sisemine pool on pidevalt täidetud niiskusega.
3. Ventilatsiooni kanali ummistumine, mille abil õhuringlus toimub optika sees. Kui temperatuur tõstetakse õhu sees laieneb ja väljub väljastpoolt, kui jahutati, see on kokkusurutud ja imemiseks sees. Selle protsessi rikkumine võib põhjustada ka esilaternate.

Kui esilaternad on uue auto higi, võib põhjus teha tehase abielu - tootja võib neid piisavalt sobida. Sellisel juhul kontrollige kummist tihendeid, tihendused suletud hermeetikuga ja veenduge, et korpus ei ole pragusid ja muid tehasefekti.

Kui laternad ei ole uues masinal, võib probleemiks olla see, et õhuringluse kanalid on ummistunud - see juhtub üsna sageli. Mõnikord võib see olla hiljutine õnnetusjuhtumi tagajärg, mis on pragunenud korpusesse ja muudes jaotustes, mis häirivad struktuuri tihedust. Sellisel juhul peate neid identifitseerima ja kõrvaldama - kui remont ei ole võimalik, peate laterna asendama.

Kondensaadi juhtimismeetodid

Niisiis, pärast seda, kui olete teada, kus esitulede higistamine, mida teha? Allpool anname mõned näpunäited, mis aitavad kõrvaldada suveräänne probleem. Kõigepealt peaksite vabanema kondensaadist - hoolitsege laterna inspekteerimiste hoolikaks. Kui me räägime halogeenoptika, see on piisavalt aega, et muuta see - kõrge temperatuuri kõrvaldada kondensaadi ja kuivatage kõik pinnad. Kuid Xenon ja LED-tuled on praktiliselt kuumutatud olekus olekus - see meetod ei sobi nendega. Siis sa pead lahti laterna ja kuivatage see sees ehitus föön. Selleks eemaldage õmblused, eemaldage hoolikalt hermeetik ja hajutage korpuse kruvikeerajaga. Nüüd saate alustada tööd fööniga - Pange tähele, et kõik pinnad on täiesti kuivad.

Mõned draiverid, et eemaldada liigne niiskuse kasutamine paketid silikageelil - sageli kohtuvad nad sageli uutes kingades. Need on spetsiaalsed graanulid, mis neelavad niiskust, jättes ruumi ümber kuiv. Seda saab edukalt kasutada, eriti juhul, kui tagumine esilaterna higistamine. Siiski saate kuulda seisukohta, et silikageeli turse võib põhjustada optika disaini kahjustusi, mistõttu soovitavad eriti ettevaatlikud autojuhtid neid ainult ajutise meetmena.

Kui teil on higistamine tagumise esilaterna või optika ees seisvate pragude tõttu - hoolitseda sellest vabanemiseks. Liim või lint käesolevas asjas ei aita probleemi lahendada - plastikust pragu tuleb otsida. Selleks kasutage spetsiaalset jooterauda. Kui teil ei ole sellise tööriista käitlemise oskusi, peate pöörduma spetsialistidega ühendust.

Kui optika kondensaadi probleemid peituvad ventilatsioonikanali ummistumisel - hoolitsege selle puhastamiseks. Selleks lammutada taskulamp, lahti võtta ja leida kanal - tavaliselt see asub taga. Puhastage see ja paigaldage kummist pistik, see peab seda pädevalt kinnitama, et õhk oleks täielikult ringlema. Kui probleem seisneb selles, et liidese hermeetik tuli kahjuks, toimige järgmiselt:

• eemaldage latern;
• eemaldage vanad hermeetikud - kasutage täielikku kustutamist keemilisi aktivaatoreid;
• veeta ettevaatlik rasvaärastus;
• koguge latern ja hakkama liigestega uue hermeetikuga, vältides seda lampi, klaasi, reflektori jne sisenemist;
• kaotage päev nii, et hermeetik külmutas hästi, seejärel paigaldage seade kohale.

Mis on optika ohtlik kondensaat?

Algaja autojuhid küsivad mõnikord küsimusi: milline on optika kondensaat? Kas pole lihtsam teha midagi või lihtsalt öelda "skoor"? Tuleb välja, et "skoor" ei ole väärt - niiskuse tilgad oma auto laternate sees võivad olla tõsiste murede allikas:

Nimekiri helesti illustreerib, et võtta õigeaegselt meetmeid, et kõrvaldada kondensaadi probleem palju kasumlikum kui mitte pöörata tähelepanu. Ignoreerimise ignoratsioon võib põhjustada planeerimata finantskulude tõsist õnnetust või allikat.

Järeldus

Optika kondensaadi välimus on paljude juhtide jaoks tavaline ja tuttav nähtus. See võib pärast masina pesemist väljendada niiskusega DROPSi. Paljud autojuhid ei pööra tähelepanu sellele nähtusele, ilma et see oleks kahtlemata kahtlemata tõsiste probleemidega. Niiskuse tilkade välimus klaasi sisepinnal näitab, et laterni tihedus on kahjustatud või õhuringlusprobleemid.

Kondensaadist vabanemiseks järgige kolm tingimust: