Automaatse ülekande nupu tehnilised omadused ja otstarve. Elektriline seisupidur - Mingit käsitsi ei tööta Auto Hold

peamine / Remont ja hooldus

Lisaks ei ole töötamise ajal vaja kohandusi vaja - elektroonika jälgib padjade ja ketta vahelist lõhet, kui seisupidur käivitati. Ja kui neid kasutatakse harva (näiteks autodele masinapüstolitega), tõmbab süsteem käsipiduri iga 1000 km järel.

Enamiku autode töö algoritm on sarnane. Juht vajutab klahvi, millega signaal siseneb seisupiduri juhtseade.

Seisupiduri rattamehhanism:

2 - elektrimootor;

3 - veorihm;

4 - Swinging Pesuriga reduktor.

Elektrimootor käigurihma ülekande kaudu on seotud käigukastiga, mis langetab väljundvõlli pöörlemiskiirust ja võimaldab teil arendada piduri mehhanismide jaoks vajalikke jõupingutusi.

Kui auto seisab ikka veel või liigub aeglasemalt kui 7-10 km / h, juhtivad elektrimootorid piduri mehhanisme. Kõrgema kiiruse korral sisaldab ABS-plokk hüdraulikapump - rõhk piduriste ahelates tõuseb. Auto aeglustab ja seejärel tõuseb käsipidurile.

Swinging Gear'iga reduktor:

1 - juhitud käik;

2 - väljundvõll;

3 - haarata rihmarattarumm;

4 - käiguratas;

5 - Hammaste kaasamine ja käiguvahetus käik.

Käigukasti üks peamisi üksikasju on õõtsuv käik. See on paigaldatud sõiduratta rummule nurga all ja seetõttu pöörlemise ajal õõtsuv. Pöörlemisest võrreldes käigukastiga, tal on kaks rihmad, mis liiguvad mööda käigukasti korpuse siseseinad. Liikumise ajal tegeleb pidevalt ainult hammaste paar hammastest käikude hammastega. Veelgi enam, õõtsuv käik hambale on suurem kui ori, mistõttu pole täielikku kaasamist. Ainult üks hammas kiikuva käigupinna pinnapressirõngast pärineb vastuse osa orja, keerates viimast väikese nurga all. Selle tulemusena nihkub käiguratta täieliku käibe jaoks hammastele.

"Pingutage" elektromehaaniline seisupidur võib isegi ühendatud mootoriga, kuid vabastada - ainult süüde sisselülitamine ja piduripedaali vajutamine.

Kui mootor töötab, sulges juht ukse ja kinnitati, käepider lülitub automaatselt välja, kui kiirendit klõpsate. Samal ajal tuvastab pikisuunalise rullide andur, kas auto on tõusuteel, võetakse arvesse siduri pedaalide ja kiirendi positsiooni ning hoidke pidureid, et auto ei oleks tagasi.

Kolvi kruvipaariga:

1 - pidurisilindri kolb;

2 - otstarbega mutter;

3 - spindel.

Spiraalse paari teisendab pöörlemise pöörlemise juhtimise voolava varda liikumise. Ta surub piduri kolvile, pannes padjad kettale. Force kontrollib parkimispiduri juhtploki praeguse tarbitava väärtuse väärtusele. Niipea, kui väärtus jõuab nõutava väärtuseni, lülitab mootor välja. Käsipiduri eemaldamisel pöörleb mootor vastupidises suunas, varras jätab tagasi ja kolvi vahetused tihendus manseti elastsuse tõttu.

Sageli Elektrostruktuuri kõrval asuva klahvi kõrval on teine \u200b\u200bautomaatne retentsioonifunktsioon (automaatne hoidmine) kõrval. See hõlbustab oluliselt elu. Näiteks, lükates liiklusummikud masinapüstoliga, ei pea te oma jalg piduri ajal hoidma. Auto peatus, juht vabastab pedaali ja klapid ABS ploki jääb suletud - rõhk vooluringides on kõrge, padjad tihendavad pidurikettad. Kui peatus kestab rohkem kui paar minutit, edastab ABS seisupiduri kella.

Auto jõuab enne käsipiduri enne - kui näiteks juht loobub turvavöö, avab ukse või lülitab süüte välja.

Elektriline seisupidur: enam kasutusjuhendist

Elektrik on mehaanika laialt levinud kõikjal. Isegi seisupiduri kaabel asendas juhtmed. Lühidalt loeng selle kohta, kuidas uue põlvkonna käsipiduritööd ja kuidas Gennadi Emelkin loeb.

Elektromehaanilise seisupiduri eelised enne tavalisi on ilmsed. Istekohtade vahelise mahukas hooba asemel kompaktne nupp. Kõikide kaablite ja tõukejõu all oleva põhjaga ei ole vaja lohistamist lohistada - see on piisav, et ühendada kogu elektri-bussijuhtmega Jah Jah Parandage elektrimootorite tagarataste piduri mehhanismid. Teisisõnu, selline disain lihtsustab paigutust ja kokkupanekut, vähendab aega ja kulusid tootmises. Lisaks ei ole töötamise ajal vaja kohandusi vaja - elektroonika jälgib padjade ja ketta vahelist lõhet, kui seisupidur käivitati. Ja kui neid kasutatakse harva (näiteks autodele masinapüstolitega), tõmbab süsteem käsipiduri iga 1000 km järel.

Enamiku autode töö algoritm on sarnane. Juht vajutab klahvi, millega signaal siseneb seisupiduri juhtseade. Kui auto seisab ikka veel või liigub aeglasemalt kui 7-10 km / h, juhtivad elektrimootorid piduri mehhanisme. Kõrgema kiiruse korral sisaldab ABS-plokk hüdraulikapump - rõhk piduriste ahelates tõuseb. Auto aeglustab ja seejärel tõuseb käsipidurile.

"Pingutage" elektromehaaniline seisupidur võib isegi ühendatud mootoriga, kuid vabastada - ainult süüde sisselülitamine ja piduripedaali vajutamine. Kui mootor töötab, sulges juht ukse ja kinnitati, käepider lülitub automaatselt välja, kui kiirendit klõpsate. Samal ajal tuvastab pikisuunalise rullide andur, kas auto on tõusuteel, võetakse arvesse siduri pedaalide ja kiirendi positsiooni ning hoidke pidureid, et auto ei oleks tagasi.

Pidurisüsteem

Autojuhtimine

MÄRGE

Allpool loetletud olukord näitab automaatse funktsiooni rikkeid. Asjatu
autoga kontrollimiseks võtke ühendust MAZDA ametliku edasimüüja teenindusjaamaga.

Hoiatusseade vajadusest vajutada piduripedaali (punane) hakkas vilkuma ja samal ajal

Multifunktsionaalse teabe kuvamise ja samal ajal ilmus sõnum
hOIATUS Helihäire on viie sekundi jooksul kaasatud. See juhtus
autohari tööaeg või automaatne lüliti vajutate.

Kui automaatne funktsioon on sisse lülitatud, tõlgitakse mootori käivitamislüliti olekusse
Väljas, siis kaasamise seismine toimub automaatselt
abi auto parkimine.

Autohold funktsioon lülitub välja, kui tagurpidi edastamine on sisse lülitatud, kui auto seisab silmapiiril
vihmavari pind või tõusuteel (vt joonist allpool).

; Pöördliikumine (valija hoob / käigukang on R-positsioonis

(tagurpidi))

Auto on väärt

laskumine

Horisontaalne

pind

Auto on väärt

liftil

Autohold funktsioon:
kaasa arvatud

Autohold funktsioon:
ei tööta, välja lülitatud

Autoholdi funktsiooni lubamine

Vajutage automaatse lüliti. Autohold-funktsiooni ooterežiimi indikaator võimaldamine
uurige, et autohüüsi funktsioon on lisatud.

Ooterežiimi indikaator
funktsioonid Autohold

Pidurisüsteem

Autojuhtimine

MÄRGE

Vastavalt allpool kirjeldatule
vt funktsiooni ooterežiimi indikaator
Autohold süttib, kui vajutate välja
la Autohold. Autoholdfunktsioon
lülitab sisse.

Juhi uks on suletud.

Autohold funktsioon on hea.

Autohold funktsiooni kasutamine
ja hoidke autot paigas

1. Haige piduripedaal ja lõpetage täielikult

need auto.

2. Autohold funktsioon Luba indikaator

instrumentide kombinatsioonid süttib ja see on
laiendage autot.

3. Hoides auto fikseeritud

seisab isegi pärast üürileandmist
juhi pedaalipidurid.

MÄRGE

Kui kõik allpool loetletud on täidetud
tingimused, automaatne funktsioon lülitub sisse ja
auto hoidmine on võimalik.

Motor Start-up Pushbuttoni lüliti
tõlgitud olekusse (mootor töötab
või peatada I-stop süsteemi).

Auto on peatatud.

Pressitud piduripedaal.

Funktsioon, sealhulgas indikaator ebaõnnestus
Autohold.

Kiirendipedaali ei vajutata.

Juhi turvavöö on kinnitatud.

Juhi uks on suletud.

Autohold funktsioon on hea.

välja lülitatud.

Seisupidur elektrilise draivi (EPB)
sobivad.

Selektori hoob on mis tahes asendis.
nii, välja arvatud R (tagurpidi) või auto
seisab selektsiooni kangi laskumisel,
asendis R (tagurpidi).

Autohold funktsiooni väljalülitamine ja alustamine
liikumine

Iga kirje juhi teostamisel
tegevus jätkuva liikumise eesmärgiga
auto lõpetab automaatselt
pidurimehhanismide töötlemine ja indikaator
luba autohüüde funktsioonid lähevad välja.

Juht hakkab siduripedaalile lasta.
Käiguvahetuse hooba ei ole
see läheb neutraalasendis.

(Automaatse ülekandega autod)

Vajutage kiirendipedaali.

Auto seisab tõusuteel või auto
bill seisab horisontaalse pinnaga
valija hoob asendis
rii r (tagurpidi)

Pidurisüsteem

Autojuhtimine

MÄRGE

Kui juht tõmbab ooterežiimi
elektriline ööpidur (EPB)
kui Autohold funktsioon on lubatud,
autohold funktsioon lülitub välja ja ON
seisupidur elektrikaaduga
(EPB). Lisaks sellele, kui need tingimused
jach lülitab parkimise välja
elektrilised pidurid (EPB), funktsioon
Autohold lülitub sisse, et hoida auto
mobiil paigas.

Allpool loetletud parkimisviisides
elektriline piduri (EPB) lülitub sisse
automaatselt ja autohüüsi funktsioon on
paigaldage. Autohold funktsioon lülitub sisse
jällegi, kui tingimused taastatakse
selle eraldamine välja.

Juhi turvavöö on põhjendamatu.

Juhi uks on avatud.

Pärast umbes kümme või
rohkem kui paar minutit pärast funktsiooni algust
Autohold automaatselt lülitub sisse
seisupidur elektrilise draivi (EPB).
Alates autohüüsi funktsioonist
uuendatud, kui parkimine on välja lülitatud
elektrilised pidurid (EPB)
saadaval autohüüde funktsioon
auto hoidmiseks jätkab ka.

(Käsitsi käigukastiga autod)
Selleks, et liikuda edasi või
tagasi autoga, mis asub päritolu
haige siduripedaal, tõlkige hoob
shift-ülekanded sobivale
asukoht ja seejärel klõpsake kiirenduse pedaali
autohold funktsiooni keelamiseks.

Autohold-süsteemi väljalülitamine

Auto on liikumas

Press Autohold Switch omakorda
autohold funktsioonid (režiimi indikaator
autohold funktsiooni ootamine läheb välja).

Autode hoidmine toimub

Haige piduripedaal ja vajutage välja
autohold tel, et funktsiooni välja lülitada
Autohold (ooterežiimi indikaatorfunktsioon
autohold, samuti indikaator kombinatsioonis
instrumendid lähevad välja).

Autohold funktsioon ooterežiimi indikaator

Pidurisüsteem

Autojuhtimine

MÄRGE

(Kohaldatakse autode suhtes, \\ t
ei ole varustatud multifunktsionaalse teabega
dMIVEING DISPLAY)
Kui autohüüti vajutatakse
pöörata piduripedaali pole
autohold funktsioon on lubatud.
autohold funktsiooni režiim
burns), siis instrumentaalse kombinatsioon süttib
indikaator Vajadus pedaalide vajutamiseks
pidurid (roheline), teatades sellest juhist
asjaolu, et teil on vaja piduripedaali vajutamiseks.

(Roheline)

(Varustatud autode suhtes kohaldatav
multifunktsionaalne teave
ekraan)
Kui automaatne lüliti vajutatakse
läbi ilma piduripedaali vajutamata
autohold funktsioon lubatud
(Autod Luba indikaator
instrumentide kombinatsioonis on sisse lülitatud)
funktsionaalne ekraan ilmub
"Vabastage seisupidur vajutades
piduripedaal »(Suruge piduripedaal, et vabastada
Seisupidur), teatades sellest juhist
piduripedaali vajamine.

MÄRGE

Loetletud puhul
madalamad tingimused allpool
AutoHold (funktsiooni indikaator võimaldab
Autohold valgustatud) seisupidur
elektriline draiv (EPB) lülitab automaatse
chesky ja autohüüsifunktsioon on välja lülitatud.
Lisateavet töö kohta
elektriline ööpidur (EPB)
näidatud leheküljel 4-90 ("seisupidur
elektriline draiv (EPB) ").

Mootori käivitamise lüliti lüliti
riigile.

Autohold funktsioon on vigane.

Automaatne hoidmine (automaatne säilitamissüsteem) hoiab auto paigaldada isegi siis, kui piduripedaal ei ole pigistanud pärast seda, kui juht sunnib autot täispeatusse, vajutades piduripedaali.

1. Sulgege juhi uks, kapuuts ja pagasiruumi kaas, kinnitage vöö või vajutage piduripedaali, seejärel vajutage nuppu "Automaatne hoidmine" (automaatne säilitamine). Valge auto hoidke indikaator süttib ja süsteem läheb ooterežiimi.

2. Kui auto peatab piduripedaali, muutub automaatse hoidja indikaator värv valgest rohelisest.

3. Auto jääb jätkuvalt liikumatuks isegi siis, kui piduripedaal vabastatakse.

4. Kui EPB on sisse lülitatud, lülitatakse automaatne säilitamissüsteem välja lülitatud ja näitaja värvus muutub valgel.

Lõpetamine

Kui vajutate kiirendi pedaali, kui käigukang "R" asendis (tagurpidi), "D" (liikumine) või spordirežiimis lähtestatakse automaatselt automaatselt ja auto hakkab liikuma. Värv indikaator muutub rohelisest valgest.

Ettevaatus

Alustades kohast (vajutades gaasipedaalipedaali) ja automaatse mahaarvamise lubatud süsteem on alati hoolikalt jälgida ümbritsevat maantee atmosfääri. Liikumise sujuva käivitamise korral vajutage aeglaselt kiirendipedaali.

Automaatse säilitamissüsteemi toimimise peatamiseks vajutage piduripedaali vajutamisel "Auto Hope". "Automaatne hoidmine" näitaja läheb välja.

Automaatse säilitamissüsteemi toimimise peatamiseks vajutage piduripedaali vajutamisel "Auto Hold" lüliti.

SULLE TEADMISEKS

Automaatne mahaarvamissüsteem ei tööta järgmistel tingimustel:

- kapuuts on avatud;
- avatud pagasiruumi kaas;
- käigukang on asendis "P" (parkimine);
- lisatakse elektriline seisupidur;
Turvalisuse huvides lülitub automaatne säilitamissüsteem automaatselt elektrilise seisupiduri režiimi jaoks järgmistel juhtudel:
- juhi turvavöö ei kinnitata juhi ukse avamist;
- kapuuts on avatud;
- avatud pagasiruumi kaas;
- Auto on veel rohkem kui 10 minutit;
- Auto seisab järsku kalle;
- Auto kolis mitu korda.
Sellistel juhtudel varieerub pidurijuhtimislamp "AUTO HOLD" indikaator värviline värvus valge, hoiatushelid ja sõnum kõlab hoiatussignaali ja sõnum ilmub automaatse operatsioonisüsteemile. Enne reisi, puudutage piduripedaali, kontrollige auto lähedal asuvat maantee atmosfääri ja vabastage seisupidur käsitsi EPB-lüliti abil.
Kollane hoidja indikaator näitab automaatse säilitamissüsteemi rikkeid. Süsteemi kontrollimiseks võtke ühendust volitatud KIA edasimüüjaga.

Ettevaatus

Aeglaselt pigistada gaasipedaali, kui auto alustab liikumist.
Turvalisuse tagamiseks tühistage automaatse hoidmissüsteemi toimimine, kui liigute laskumine, kui me auto rentisime auto tagasi või parkida auto.

Tähelepanu

Kui juhi ukse talitlushäire, avada mootori kapuuts või pagasiruumi kaas, avage veatuvastussüsteem, automaatne hoidja süsteem ei pruugi korralikult töötada. Süsteemi kontrollimiseks võtke ühendust volitatud KIA edasimüüjaga.

Vaata ka:

Roolivõimendi võimendi vooliku kontrollimine
Enne väljumist kontrollige ühendusi lekete, oluliste kahjustuste ja roolivõimendi ülempiiride vahel. ...

Side turvapadi
See auto on varustatud pool turvapadjad nii esiistmetel kui ka külgmised tagaistmed. Need turvapadjad on mõeldud juhi ja / või ...

Süsteemi tõusemisel
HaC-süsteem (suhtumine ronimissüsteemis) on mugavuse funktsioon. Selle peamine eesmärk - takistada tagasipöördumise tagasipöördumist tõusuteel puudutamisel. HAC-süsteem säilitab survet pidurites ...

Seisupiduri on auto oluline ja vajalik konstruktiivne element. Sellega on masin fikseeritud parkimisperioodi jooksul ja takistab ka sõiduki spontaanset tagasipöördumist. Parkimispiduri klassikaline paigutus on mehaaniline, kaabli süsteemi ja juhtkangiga, kuid elektromehaanilise bloki kasutamine elektromehaanilise ploki kasutamine. Seisupidur auto hoidke - mis see on, ja kuidas see toimib?

Automaatne hoidke pidurifunktsioonid

Elektromehaaniline autopidur välismaiste autode juhistes näitab sageli EPB-d. Lühend ilmneb elektromehaanilise seisupidurina. Tema omadused:

auto fikseerimine parkimisel;
tagasipöördumise ennetamine fikseeritud seisundis, samuti kaldelt alustades;
erakorralise pidurdamine, kui peamine pidurisüsteem mingil põhjusel ei tööta.

Elektromehaanilise piduriga varustatud sõidukid on varustatud salongi aktiveerimise nupuga, mis on näidatud automaatse hoidmise all. Sellise nupu näide:

Mõnikord on veel üks pilt - "käekosi" piktogramm koos selle kirjaga.

Seadme moodul

Üldine struktuur

Elektromehaaniline piduri asetatakse reeglina tagateljel. See sisaldab:

Piduri mehhanismi aktiveeritakse tavalise autoga. Mõned konstruktiivsed modifikatsioonid sisestatakse töölaudade ja elektromehaanilise draivi on paigaldatud kalkurile.

Parkimistolektromehaanilise pidur ratastooli mehhanismi saab skemaatiliselt kujutada samamoodi:

Joonisel fig 1 on näidatud kolb, 2 - elektrimootor, numbril 3 näitab veorihma ja 4 tähistab käigukast.

Vähendavam seade:

Nimetused:

number 1 - juhitud käigureisõlm;
number 2 - seadme väljundvõll;
joonis fig 3 - tähistab rihmarihmurit;
number 4 - rihmaratas ise;
number 5 on skemaatiline ekraan hammaste kaasamise ja ori käiguga.

Swinging Gear on oluline struktuurne element. See on paigaldatud rummule mõnes nurga all. See annab talle võimaluse kiikuda ja täieliku pöörde puhul, mis puudutab juhtumi suhtes, takistab käik kaks erilist rihmad. Liikumise korral rõõmuvad selle käiguvahetuse kaks hammast orjaga, samas kui hammaste koguse erinevuse tõttu ei ole kaasamine lõppenud. Rihmaratta käive nihutab ori käik ainult ühel hambal.

Vöö-käiguvahetuse edastamine ühendab mootori käigukastiga. Viimane vähendab kiirust, millega väljundvõll pöörleb, mis annab süsteemile võime arendada piduri toimimiseks soovitud jõudu.

Järgmine oluline element on kolvi spetsiaalse kruvipaariga, mis koosneb pidurisilindri kolbist (1), push mutrid (2) ja spindli (3):

Slave käigupöörde pööramine konverteeritakse kruvipaari tõttu varraste progressiivseks insultiks. Varras paneb survet kolvile, mis liigub padjad rattavedule. Loodud rõhujõudu määrab elektromehaanilise auto piduri eküü, keskendudes tarbitava elektrivoolu väärtuse lugemistele. Ajami mootor lülitub välja, kui praegune väärtus jõuab programmeeritud.

Kui masin eemaldatakse "käitlejalt" alates eelnevalt eksponeeritud, mootor pöörleb vastupidises suunas ja eemaldada varras, eemaldades pidurdusjõudu.

Automaatne hoidmine.

Mõned autode mudelid on varustatud automaatse retentsioonifunktsiooniga aktiveeritud, vajutades automaatse hoidja klahvi. Elektromehaaniliste pidurite loogika laienemine: piduriklotsid jätkuvalt plaate kokkusurumiseks isegi pärast piduripedaali vabastamist.

Toimimispõhimõte

Automaatne hoidja funktsioon on muutunud tavaliseks mitmeks Volkswagen puudutab proove (Vwtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), Kia, BMW ja mõned teised. Oma töös tugineb see süsteem paljude andurite tunnistusest:

analüsaator kalle, millele auto asub:
kiirendi ja (käsitsi kastide puhul) siduri pedaalid;
hinnangud pedaali kulutuste kiiruse kohta;
hinnake masina kiirust, kui sõiduk liigub.

Kõik see on vajalik piduri õigeaegseks kaasamiseks ja lahtiühendamiseks.

Üldiselt töötab süsteem niimoodi:

juhi piruke pidur ja vajutab automaatse hoidja režiimi nuppu. Arvuti aktiveerib süsteemi ja läheb ooterežiimi;
kui auto peatub täielikult, läheb süsteem aktiivse režiimi ja isegi siis, kui piduripedaal vabastatakse, säilitab sõiduk liikumatus;
kui Auto Omanik võimaldab EPB-d, läheb auto hoidmismoodul ooteolekusse.

Autode Volkswagen Autohold mure on mitmeid alamfunktsiooni:

alusta kohast assistenti;
assistendi liikumine STOP-N-GO režiimis;
elektromehaaniliste pidurite autoaktiveerimine.

Olles jala piduripedaaliga eemaldanud, ei anna juht enam käsku pidurite rataste kinnitamiseks, kuid surve maanteel jätkuvalt salvestatakse. Kui ABS tunnistab liikumist kalle kalle (kallutusandurite, veeremitentide jms), annab piduriosa käsu rõhu suurendamiseks, kuni peatus ei toimu. Siis, kui juht lülitub siduri (mehaanika ") või lisada gaasi (" masin "), automaatne hoidmine eemaldab pidurdusjõu.

Parkimisrežiimis lülitub süsteem hüdrauliliste piduritest elektromehaanilisele osale 3 minuti pärast pärast masina hoolduse algust, turvavöö eemaldamisel lülitage mootori süütamine välja või avage uksed.

Teistel mudelitel võib olla selle režiimi teiste eristusvõime.

Lülitage automaatne hoidmine välja, vajutades vastavat nuppu.

Töötingimused

Mitmete tingimuste täitmise korral aktiveeritakse "Auto Hold" (võib erineda konkreetse tootja masinate erinevate mudelite suhtes):

juhi uks on suletud;
turvavöö kinnitatakse;
käivitatakse TC mootor;
paneelil vajutatakse automaatse hoidmise funktsiooni.

Parkimisvarupiduri aktiveerimine toimub siis, kui:

funktsioon on võtmest välja lülitatud;
mootori süüde on välja lülitatud;
uks on avatud juhiistmele;
kemistage vöö.

Mitmed templid ja masinate mudelid vajavad autohüüsi pärast korduvat mootori käivitamist uuesti. Teistes olukordades töötab funktsioon kogu aeg enne mootori käivitamist, näiteks VW Golfis 2.

Et hoida auto seisab kalle, süsteem on vajalik luua kõrge surve pidurijooned. Kui juht soovib selles kohas puudutada, tuleb liikumise alustamiseks ületada rõhk. Piduri vabastamine juhtseadme poolt esineb ainult siis, kui mootor on saavutatud mootorile, mis on vajalik skaudi vältimiseks.

Süsteem ei lülitu automaatse retentsiooni režiimi:

kui juhi turvavöö pole kinnitatud ja selle külje uks ei ole suletud;
avatud pagasiruumi;
avage kapuuts;
automaatkäigukasti valija tõlgitakse parkimispiirkonda;
aktiivne parkimine elektromehaaniline pidur.

Viimane lülitab iseseisvalt sisse, kui:

avas pagasiruumi, kapuuts;
andurid avastasid parkimise nõlval;
draiveri uks on avaldatud, turvavöö ei kinnitata;
on toimunud mitmeid TC liikumisi;
masin on paigutatud 3 kuni 10 minutit.

Piduri eelised automaatse hoidmise ja süsteemi puudustega

Elektromehaaniliste pidurite süsteem täiendava laienduse automaatse hoidmisega on mitmeid olulisi eeliseid:

auto omanik kogeb sõiduki käitamise ajal vähem koormust. See on eriti oluline linnade sõita režiimis, liiklusummikute ja sagedaste kiirete tsüklitega, sest enam ei pea pidureid surutud;
"Avtochold" aitab peatada ja alustada liikumist nõlvadel, masin ei rullida;
juhtseadme toetus hoiab auto automaatselt ühes kohas, samas kui auto peatus;
programmeerimisrežiim pöörete parkimise piduri liikumise ajal avamisel juhiukse, põhjendamatu vöö, lükatakse mootori poolt, tagab täiendava ohutuse inimeste;
kaasamine on varustatud mugava nupuga, mis asendab mahuka ja ebamugava hoova;
elektripidur ei pea tavalise tööprotsessis reguleerima; süsteem lülitub automaatselt välja (olukord ", mida ma unustasin käsipiduri eemaldamise").

Kuid on mõningaid puudusi. Nende hulgas:

pidurivoolu astet on võimatu kontrollida mehaanilise "käsipiduriga";
kui aku on täiesti tühjenenud, ei ole võimalik auto elektrikaamerast eemaldada enne laadimist;

On võimatu rääkida, rääkides auto hoidmisest, milline lahendus on kallim, suurendades auto hinda. Nagu ülalpool, ebaõnnestunud piduriploki parandamise kulud.

Ettevaatusabinõud

Kui see peaks olema aktiivse automaatse säilitamisega kohapeal liikuma (vajutage gaasipedaali), peate pedaali pressima õrnalt, suurendades järk-järgult käive järk-järgult, et puudutus oleks sile ilma tõmblusteta. Samuti on soovitav keelata selle režiimi, liikudes tagasi ja parkimine.

Kui rike tuvastatakse või süsteem toimib sobimatult, siis peaks ühendust volitatud teeninduskeskusega, et oleks olemas keerulise elektroonilise üksuse sobiv diagnoosimine ja parandamine.

Ärge hoidke autot varustatud selle süsteemiga avatud seisupidur liiga kaua. Aku tarbitakse seadme poolt ja selle täieliku ammendumisega autoga "käitlejaga" lihtsalt ei eemaldata lihtsalt.

Teenuse ja remonditööde tegemisel tuleb masina elektroonika tõlkida teenuse režiimi. Kui seda ei tehta, on piduri võimeline töötama tööprotsessis, mis omakorda põhjustab sõiduki ja inimeste vigastuste kahjustusi. Kõik teenuseoperatsioonid, sealhulgas padjade asendamine, tuleks läbi viia spetsiaalselt sihtotstarbeliste seadmete puhul.

motoran.ru.

Automaatkäigukasti tehnilised omadused ja-eesmärk

Olles ostnud auto kastiga, teate algaja auto entusiastide hoidmise nuppu, kuid mitte kõik ei kiirusta, et proovida automaatse edastamise erirežiimi. See režiim ise on liikumise algus mitte esimesest, vaid kohe teisest üleandmisest. See aitab vältida puksiiride käivitamisel libedast katteid. Mõnes olukorras tundub see väga funktsionaalselt, eriti külmade aastaaegade ajal, kuid selle asemel on selle nupu kasutamine juhtide vastuoluline vastuoluline.

Kui sõna otseses mõttes tõlkida inglise keelt, on see "fikseerimine", "Holding". See funktsioon piirab kiiruse vahemikku, piirates kõrgema või madalama lisamise. Näete nimetusnuppe lumehelbed, tähed.

Selle nupuga on oma nüanss. See on peaaegu alati automaatse edastamise lähedal, kuid mõnedes kaubamärkidel ja üksikute automudelite armatuurlaual. Tabelis klõpsamisel kinnitatakse kiirusmõõtur vastava pealkirjaga. Samuti väärib märkimist, et hoidmise nupu kasutamisel suureneb bensiini tarbimine, nii normaalses liikumisel on soovitatav selle funktsiooni keelata. Hoolimata bensiini tarbimisest on funktsioonil piisavalt eeliseid.

See aitab sellistes olukordades aidata järgmiselt:

katiku liikumine alla. Kui vajutate seda nuppu, siis masin aeglustab ja ei saa kiirendada.
teise auto ülevõtmine, sest piisavalt suure kiirusega, st neljandas käigul, mootori käive, kui ootel on järsult suurenenud ja veojõud suureneb.
külmad hooaeg ja libe teedel. Sellisel juhul on soovitatav hoida HOLD-nupp alati.
liiklusummikud. Kui alustate teisest ülekandest kohe liikumist, vähendab see tõmbede arvu tiheda masinate voomis.
tõstke libe tee.

Samuti on vaja arvesse võtta asjaolu, et hoidmise nupu sisselülitamine aeglustab masinat, ei anna seda kiirele kiirele kiirusele. Siin on iga auto piirangud. Seetõttu ei ole selle nupu kasutamine rajal (välja arvatud talviajaga) kasutamine ja takistab ainult teie, samuti üldist liikumist.

novosibirsk.spec-akpp.ru.

Mazdovodov lingid - Virtual Mazdafaq

Vastused kõige sagedamini esitatud küsimustele (KKK), Mazda konverents.

SupportAcPP: Hoidke automaatkäigukasti hoidmine. Minu 626 juures on selline nupp, kuid mida see arusaamatu. Kontrollige kogenud teed ei olnud aega, sest Auto on ikka veel Vladikist võrk. Kas see on nagu overdrive või midagi muud? Kui vajutate seda nuppu, kast ei lülitu ega alla kiirusest, millest see oli klõpsamise ajal ... Hoidmisnupp teeb järgmist. Lülitab välja kõrgeima ülekande, mis on võimalik AKV selektori selles asendis. Ma selgitan: kui te lähete D, lülitab masin 1-2-3-4, kui vajutate HOLD, siis 1-2-3, sarnane S-ga (1-2-3 ja 1-2) ) ja L (1 -2 ja 1 C hoidmine). See on väga mugav kasutada talvel mootori pidurdamiseks. Kui ootel vilgub - see tähendab, et kastis rike. Mõnikord vilkumine võib alustada ilma nähtava põhjuseta ja muutmata töö kasti ise. Seda saab ületada kogu arvuti lähtestamisel. AKB lahtiühendamine mõneks ajaks (umbes pool tundi). Nüüd erinevusi "Euroopa" kastid "Ameerikast" 626. "Euroopa" on nn 2-kaubaaluste kasti, kus automaatkäigukasti filtri saab muuta (ja vajalik). "Ameerikas" on olemas ühe valimisboks, filter, mis ei muutu (selline konstruktiivne). Nii nafta asendamise sagedus on sama ja normaalsetes tingimustes on 60 tonni km ja raske (lugeda meie tingimusi) 40 TCM. Vala parem Dextron-III (tavaline tootja !!!). Fedor. App on sõitnud rohkem kui aasta, kuid ma ei saa aru, Che Button Switch Power / Eco annab. Ma tean teoreetiliselt, me praktiliselt ei tunne. Need. Midagi muud muudatusi. Võib-olla ma ei mõista tema kohtumist. 1. Kui võimsus on sisse lülitatud, toimub käiguvahetuste vahetused suuremate pöörete korral gaasile sama survega. Kui te tõmmate järsult välja lülitatud, toimib see nagu võimsusega. Veenduge - vaikselt Davy - peaks vahetama 2000. aastal väljalülitamisega. Kui valdaja klahvi vajutatakse, on edastamine välja lülitatud, CO 2 masin (liikumiseks jääl või liivas lülitatakse rataste hetke vähendamiseks). Lisaks masina "püüab" hoida praeguse edastamise nii kaua kui võimalik. Need suurendavad hüstereesi. 2. Mul on veidi erinevalt - overdrive in / off režiimid. Sisselülitamisel (sisse lülitatud) lülitub 4-kiiruse kast 3 kiirust, samal ajal kui edastamine on veidi pikendatud. Muide üle Overdrive Button - sõnastiku sõnastik - mehhanism sõidukis, mis annab käigukasvatava sõiduki ülemise käiguga majanduse suure kiirusega (sõiduki mehhanism on kõrgem edastamine kütuse säästmiseks suurel kiirusel). Ma ostsin uue "sõidu" täna. Automaatse ülekande kohta on artikkel, kus ma lugesin, et masin lihtsalt ebaõnnestub, kui autod teisiti kui veduri juhtivate juhtivate rataste valduses. Kas see on tõesti nii, või ikka sa saad kuidagi puksiirkonnas? Ärge soovitage vedada auto automaatkäigukast tõttu asjaolu, et õlipump ei tööta, ja ei ole määrimine mehhanismid. Kuid tootjad on lubatud transportida dist. Umbes 50 km ja kiirusel kuni 50 km / h. Remondifirmad soovitavad kasti õli lisada, mis võimaldab transportida pikki vahemaid. : Ütle mulle Plz, võib-olla, kes juba teab, kus näha, kust näha automaatse edastamise vigu Mazdah ja teiste autode (URL pls) aadressil http://www.jnc.farpost.com/toytech.html Vaata http: // www.jnc .farpost.com / Data / A340E.ZIPMKPAPPODE Õli valage käsitsi kasti? 626 2.0i FS Alates 1991. aastast Hach (Alexr) Vastupidiselt OLEGi nõukogule "ei puuduta", muutis õli spetsialiseerunud sada Castroli. Taset ei määratud (alla käiku all), et otsustati. Kohalikud eripakkumised tundus arukad kataloogid ja määratakse minu Mazda ülekande jaoks Castrol 75W90. Aga mul oli mõned ATP (punane). Pärast seda, vastavalt minu subjektiivne tunne, käiguvahetus on muutunud karmiks. Kõrge kiirusega üleminek esimesest teisest (kõige raskem sünkroniseerimisrežiim), on hoob raske ja ebameeldiv heli. Tundub, et sünkroniseerija ei suuda toime tulla. Nagu mina, oli vana õli, kuid ainult külm kasti. Muutunud ATP-le (Mobil). Kõik küsimused eemaldati. Kui oli ATF, siis ma kategooriliselt ei soovita 21w90! Talvel külmal kastis, sünkroniseerijad ei tööta! Et me läksime. Euroopas ei juhtu see nii külm ja neil on tavaliselt 70W90, mis töötavad tavaliselt Mazda õli kataloogides mõnikord soovitusi. Aga meie jaoks Venemaal - ainult ATP (DEXRON II / III)!

mAZDA.NAROD.RU.

Key Master Slot Machine

Laadige redaktorid "Hinnang:

Keskmine kasutaja hinnang:

3295 häält

Key Master Slot Machine

Viimased mängud nendel lehekülgedel, mängude pildid ja järgmised parameetrid on näidatud: mängude mängud (viimaste mängude arv on number 0, eelmine 1.D.). Mm -delen ja selle mängu kuu HH: MM-skoondid ja selle mängu hetked Bet Standard Online selles mängus Line-Coll-in Lines, mis on seatud võtmekapteni mänguautomaadi hindu Krediidi-parema krediidi pärast Mäng Win -Summa võidud read ja võitnud boonus boonus.

Key Master Slot Machine

Mängija, kes kasutab nuppe, kontrollib tõukurvõtmena võtme vormis, mis peaks sattuda "võtmehoidjale, mis on auhind. Jackpot, siis on võimalik väljastada Super Jackpot'i auhinna. Juhtumi ja auhindade paigutamine AS.

Key Master Slot Machine

Sündmuste andmed) * Minimaalsete ja maksimaalsete intressimäärade soovitatav suhe 1/10 parool võib koosneda viiest ladina tähest A-st Z-le ja sisestatakse nuppude abil: "Hoidke 2" eelmise täht tähestik, "Hoia 4" järgmine täht "Üleminek järgmisele AC-kasiinopeegli väljale sisendile. Keskmine kiirus 500 ühiku mõõturite minutis minutis.

Key Master Slot Machine

Lastekeskuste mööbel, temaatiline disain, meelelahutuskeskuste kaunistamine, seinate katted ja sugu, tara. Mänguväljakute jaoks, lastekeskuste püük, liivakastid lastekeskuste jaoks. Mm päev ja kuu, kui HH sündmus toimus: MM kellad ja minutid tekkisid siis, kui XXXXXX sündmus toimus sündmusele vastavate punktide arv (kui see sündmus on sisse või välja) SSSssssssssssssss sellel lehel on näidatud katsetamiseks Nupud, võtmed ja lülitub teavet.

Juurdepääs teisele lehekülje eelistustele viiakse läbi nupu "Hold 1" abil ainult Bill-režiimis binaarrežiimis. Kataloogi arhiiv, pileti väljastamise masinad, simulaatorid. Broneerimine koosneb kolmest peamisest leheküljest.

Näidatud on järgmised parameetrid: kanali 1 kanali koefitsient (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, võtmepesa masin 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, Off Channel 2 kanali koefitsient (1 ,. Kui "punkri tühi" ilmus kiri, siis on vaja kõrvaldada punkri cointhoteri talitlushäire või lisa Märgid. Leheküljel "1 c» Double ja Super Jackpot'i väärtuste andmed: Mängud on sisendite arv riski sisendisse summa võitluste summa, millega võtate krediidile lisatud prillide summa Protsendi protsendi protsendi oht võtta jackpot palgale võtta.

Master Games Con2 Component Side jootekülg Video Red 1A 1B Video Green Video Blue 2a 2B Video Sync Popular Kontaktid. Sellisel juhul on kõik kõigi testide lehekülgede andmed lähtestanud, eelistuste lehekülgede andmed saavad esialgseid väärtusi (vt

Kui sõnum ilmub programmi sisselülitamisel. Üritus on: 1) hõõruge (sisse) krediidi- ja äravoolu (välja) krediidipunktidest mis tahes viisil: teenus teenuse võtme võtme laadimisel võtme võtme võtme võtme võtme võtme võtmest välja lülitatud »Remote Arvuti (Jack Pot) kaugvõrgu laadimisel. Kui see juhtub, ilmub ekraanile sobiv teade ja auhinnasumma.

Eduka sisend kasiino Leon parooli peegel kuvab pika raamatu lehekülje, vastasel juhul pealkirja "Parool on kehtetu!". Parool näitab kasiino X boonuskoodi ainult selle muutuse ajal (tulevikus näitab see tärnide poolt). Plus, olulised täiendused, mis ei olnud "vanemvend" piisavad.

pDF, suurus: 610,83 KB / Kuidas pääseda suletud kraana masin lehekülgede montaaž, e-kaardid kraana masinad, varuosad, mänguasjad. Programmi toimivuse taastamiseks peate: lühidalt pöörake "Long Broneeri" klahvi "Sisaldamiseks Menüü" Hold 1 "nupule; Valige nupp "Hold 1". Preferences Oksjoni ja minge sellele "Hold 2" nuppu.; Kuupäeva installimiseks valige nupp "Hoid 3". Automaatides toimivad automaatsed nupud järgmisi funktsioone: Hold 1 Järgmine lehekülg, line, leht üles minna järgmisele lehele (esmane või valikuline menüütringile, leheküljel üles Protokolli nimekirja Hold 2 Enter, Muuda, Lehekülje alla menüürea või muutuse täiendavatele lehtedele.

kus BBBBBBBB nupu nimi, SSSSSS-võtme nimi, siis peate võtme pealaagri masin välja lülitama, kõrvaldama rikke ja seejärel lülitage see sisse.

Key Master Slot Machine vahetamine otse (ilma parool sisestamata) pika raamatu lehekülje näidustusele peate pöörama "Long Broneeri" klahvi "Kaasatud" asendisse.

Key Master Slot Machine

Golden Key on auhinnapood ja meelelahutusmasin, analoog Korea Kay Masters.

Pikkade raamatute lehele liikumiseks klõpsake nuppu "Hold 1". PDF, Suurus: 699,24 KB / Master Mängud Odysseus auditi-Setup-Play_rus Parameetrite ja mängude seadete kirjeldus.

pDF, Suurus: 849.23 KB / Master Mängud Mafiablues auditi-Setup-Play_rus Parameetrite ja mängude seadete kirjeldus. Temaatilised mänguruumid lastele, pehme moodulite Silisoft, Autodromes, Hippodrols, Zoodromas. Ostu- ja meelelahutuse masin "Golden võtmehüvitised: -Väikese iga lahtri seadistus; - Võime Slot Machine Key Master Muuda seadeid SMS-teate kaudu; - SMS-aruanne autotooni toimimise kohta (võidud, arvete arv - Muudatuste arv on võimalik alles pärast bosside parooli sisestamist; - originaal heli- ja valgustugevus.

Mm hh: mm xxxxxx sssssssssssssssss kus:. Lisa A) Pikka raamatute lehel kuvatakse järgmised numbrid ja parameetrid: UNIHHXXXX (pardal number) Kokku kogu klaasides Olemasolevad masina mänguautomaadi võtme kapten Kokku välja kogu klaasid, mis on välja andnud klahviga kõik klaasid klaasid: võti Sisestage kõik punktid võtme kaudu "Key" Or.

Sõnum "punkri tühi, siis on vaja klahvi võtme sisse lülitada ja kasutada HOLD 5 nuppu. Mänguseadmed lastele, interaktiivsetele arendusmasinad, laste kiikkotid.

3) sisenemisaeg leheküljel "Lühikraamat" ja "Long Book" 4) aeg ja nimi uksed Slot Machine, mis avati. Kui masin mingil põhjusel ei andnud kogu summat. "Või SSSSSSS, võtmepealüliti Slot Machine.

Atraktsioon ise on atraktiivne disain ja valgustus kõigist külgedest. Eelistused tärniga tähistatud andmed. Eelistused Andmed Kontrollige muid seadmeid.

Peamised leheküljed on: lühike raamat, pikk raamat ja menüü. Mängija peab selle summa krediiti lisama, klõpsates nuppu "Start".

Mängu statistika Mängu andmed programmi poolt kogunenud töötamise ajal (3 lehekülge) Preferences'i sisseseade, mille kohaselt programm (2 lehekülge) Sündmused Vulkan Net Mirror-Control Sündmused koos viimase välimuse numbriga ja kellaajaga (1 leht) Viimane mäng Viimane mäng viimased 100 mängu (Võib sisaldada 1 kuni 100 lehekülge) kasiino esialgse viimase suure võitu boonusega. Tootja: Komuse (Korea Suurused (Shhghv 99 x 96 x 186.

Kui artikkel on huvitatud või probleemidest, jäta kommentaar.

Elektromehaaniliste loendurite ühendamisel on vaja arvesse võtta, et nende töö esineb paralleelselt mängija ja operaatori tegevusega. Järgmised numbrid ja parameetrid kuvatakse lühikese raamatu leheküljel: Kokku kogu punktpunktide koguarvutatud masinate kogupunktid väljaantud masina võtmega kogupunktides saadaval olevate punktide kaudu »Key välja emiteeritud punkte võti võtmega või" maksma välja "võti Bill.

Eelistused Andmed samuti kontrollige teisi seadeid. Juhised teenindamiseks Master Games Slot Machines. Samal ajal, kui parool on paigaldatud, peate sisestama.

Maksimaalne praegune-Azino777 Kuidas mängida boonus saldo 4, maksimaalne pinge - 24 V TÄHELEPANU!

Tänu sisseehitatud GSM-moodulile saate: kiiresti jälgida auhindade statistikat võitis ja täites arve aktseptor, samuti muuta iga raku seadeid kaugjuhtimisega.

Aerohockeys, laua- ja spordimängud, kraana masinad ja auhinna seadmed, müügiautomaadid N-lapsed.

Sellisel juhul eemaldatakse viga. Viimane suur võidab kasiino boonus 2018. aasta detsembri lehekülg, mis sarnaneb viimastele mängudele, kus mängud salvestatakse rohkem kui 500 määraga. Järgmised read kuvatakse menüüs Page

Lühisigraafilise lehekülje näidustusele avamiseks peate "lühikese raamatu" sisse lülitama "lisatud positsioonile, mis on vajalik peamise mängurežiimis (kui teil on võita, tuleb see võetakse krediiti). Ja mäng on nii huvitav ja lihtne, et soovid külastaja iga mänguautomaati võtme magistrikraad. Hoia "Hoid 5" nuppu rohkem kui 3 sekundit enne puhastamist selle lehe (initsialiseerimisel mängulaua (init machine) toimub.

Kui masin töötab võrgus. Iga string võib peita mitu lehekülge koos andmetega, võtmepealpesa masinaga, kuid neil kõigil on vastava rea \u200b\u200bnimi. Protailide loend Sellel lehel võtmepesa Slot Machine näitab programmiga juhtus sündmusi.

Auhinna kohustusliku väljastamise funktsiooniga (kapsli)!

Kood 1 puudumine peamise magistriõppe masina kasuks Enza; Kood 2 ebaõnnestumine engil; Kood 3 ei tulnud peamise mängu tasakaalu alla; Kood 4 Kehtetu väärtused ENG-s; Kood 5 loendurite suurus ületatud; Kood 6 ei langenud lühikese raamatu lehe tasakaalus; Kood 7 ei tulnud alla.

Selle lehekülje väljumiseks menüüs peate üheaegselt vajutama ja seejärel vabastage "Holl 1" ja "Start". Pehme karussell lõbusad lapsed (4 last).

Maksbetslots Slots Zerkalo777 Slot Slots Esita Azino777 Combezdepozitnye Boonase Boonused kasiino 2018 koos vyvodombezdepozitny boonus kasiino koos järeldusega nr depozideigrovye masinad Volcano boonus Sisselogimiseks 500AZINO888 Play online Get Boonus Get Boonus Bonusbezdepozitnye boonuskoodid online-kasiino 2018AZINO777.

Laadige redaktorid "Hinnang:

Keskmine kasutaja hinnang:

3295 häält

bistropash.ru.

Automaatne hoidke pidurifunktsioonid

Elektromehaaniline autopidur välismaiste autode juhistes näitab sageli EPB-d. Lühend ilmneb elektromehaanilise seisupidurina. Tema omadused:

auto fikseerimine parkimisel;
tagasipöördumise ennetamine fikseeritud seisundis, samuti kaldelt alustades;
erakorralise pidurdamine, kui peamine pidurisüsteem mingil põhjusel ei tööta.

Elektromehaanilise piduriga varustatud sõidukid on varustatud salongi aktiveerimise nupuga, mis on näidatud automaatse hoidmise all. Sellise nupu näide:

Mõnikord on veel üks pilt - "käekosi" piktogramm koos selle kirjaga.