Roolimehhanismi tüübid. Keedeti riiuli põhjused

Edusammud ei seisata kohapeal ja muutus muutus juhtimismehhanism, mis muutus kiiresti populaarsuse kõigis maailma autotootjates. Võrreldes oma eelkäijaga on sellel väiksem komponentide osad kulunud osade suhtes, millel on positiivne mõju usaldusväärsusele. Lisaks on sellise rooliamehhanismiga autol teravam juhtimine, mis tähendab paremat sõiduohutust ja palju positiivseid emotsioone juhtis.

Juhtraudtee kasutusiga (regulaarse hooldusega) on umbes 100 000 km läbisõit. Aja jooksul ilmuvad aja jooksul, kui kulumine, lüngad, sealhulgas kõige levinum - koputage roolisõita. Tõrkeotsing parema usaldada teeninduskeskusele, kuid saate määrata endale põhjus. Aga enne kui me ütleme teile, kuidas joonistada diagnostika oma kätega, kaalume selle mehhanismi struktuuri üksikasjalikumalt ja miks roolimine koputab.

of mis on st ooo t p ul eva i rake

Lihtsaim mehaanilisel roolil on järgmine ehitus: gofreeritud juhtum on paigaldatud spetsiaalses vormis karteri; Seal on mitmete laagrite puhul roolilaeva käik, mis juhib ratast läbi võlli ja kevade abil vajutatakse hammastatud rihma (vedru on vaja, nii et käiku ja käiguvahetuse vahel ei ole vahet Rack).

Praegu on suurim populaarsus saavutanud 3 tüüpi roolirattad. Nende peamine erinevus üksteisest on see, kuidas mehhanism ise töötab.

Roolide tüübid

• Mehaaniline roolirakk

Lihtsaim ja usaldusväärne. Rattad muutuvad ainult füüsilise jõu kulul. Suurema mugavuse korral juhtub juht tihti rack hammaste erineva sammuga serva keskele (see vähendab pingutust roolil madalal kiirusel).

• Hüdrauliline roolirakk

Selline raudtee on varustatud hüdraulilise silindri (GUR), mille tulemusena teravus ja lihtsus kontrolli auto suureneb. Lisaks, kui reisides läbi halva tee, rool ei purune käest eemale mehaanilisest rööbast. Enamik maailmas toodetud masinaid on varustatud selle konkreetse juhtmehhanismiga.

• Elektriline rool

See on väga sarnane hüdraulilisele, kuid elektrimootor, mida kontrollib ECU-d, kasutatakse võimendina. Seda kasutatakse peamiselt äriklassi autodel ja sportautodel, mille jaoks suurepärane käitlemine. Eelarve masinatel on harva kehtestatud.

Põhjustama n.s koputama aga RU l.ev umbesth-riiulid

Knock-i välimuse tekkimise põhjused võivad olla:

• Umbrohu kinnitusühendus.
• Kanda tugihülsi.
• Käitlemise moodustamine laagrites.
• Raudteede hammaste kulumine.
• Movered pisar puutub kokku ratta riiuli korpuse tõttu kannatusvoolu kandmise tõttu.

Nagu ise seal on varema valamine Põhjustama hästi koputama a R.seina rake?

Te saate diagnostika läbi viia sada või teha seda ise. Teisel juhul on toimingute järjestus järgmine:

1. Leia assistent teid aidata. Raudtee on võimatu kontrollida;
2. Veenduge, et mootor ei tööta, pange masina "Käsirahvasse" ja paluge assistendil juhtida juhiistmele;
3. Ronida auto alla ja leida roolilamp, seejärel ütle assistendile rooli vasakule paremale keerata;
4. Kui rake GUR-i kallutada, hindame voolikute seisundit lekete jaoks. Kontrollige ka vedeliku taset ja selle läbipaistvust;
5. Kontrollige, kas Anthers on kahjustatud ja kas kusagil ei ole määrdeaineid;
6. Kui vastavalt kahe eelmise punkti kokku ei ole kaebusi, kuulata, kus koputus pärineb. Tõenäoliselt kehtib raudteeradade laagrite või kulumise juhtum. Rooliraud peavad tulistama ja sorteerima või isegi muutma;
7. Nüüd saate jätkata kahjustatud sõlme parandamist omaette või autoteenuse juurde minna.

Mõlemad t. t. Reegel sissema rakendan n Olomki

1. Ärge keerake rooli rool - jätke väikese käiku varu.
2. Liiguta hoolikalt halbades teedel. Suure kiirusega kaevu rattad võivad rooliratta kahjustada.
3. Kui auto on GURiga varustatud, järgige selles vedelikku ja täpsemalt selle taseme ja värvi jaoks. Samuti ärge unustage muuta vedelikku õigeaegselt.
4. Kontrollige Anthers'i olekut. Kui nende tiheduse suhtes on kahtlusi - kohe muutub.

Kui palju on rooliratta remont?

Rooliajamiskulud Vaz - Umbes $ 130. Välistootmismasinate puhul on määrad märgatavalt rohkem: 200 kuni $ 500. Sellised hinnad kehtivad roolirattad ilma samaaegsete komponentideta: GUR ja nõuanded nõuandetega. Rooliajamiga kokkupanek on palju kallim: Vaz alates $ 230 ja välismaised autod Alates $ 1000 ja rohkem (sõltuvalt auto klassist).

Kui te ei muuda rooliriirust ise ja võtke ühendust auto teenindusega, siis peavad spetsialistide maksumus summastesse lisama.