Võtke auto teise aku. Kuidas "dent" aku teisest masinast. Milliseid meetmeid ei tohiks infusioonimenetluse käigus võtta

Väljalaskeava aku on probleem, millega autoomanikud on talvel tihti tekkinud pärast pikka aega. Kuid hädas esineb muul ajal, kui jätate auto töövalgustuse, raadiokraaniga, teiste seadmetega.

Auto käivitamiseks sellises olukorras ühendage teine \u200b\u200baku juhtmete abil. Menetlust nimetatakse sigarettiks. Et mitte kahjustada teist autot, peate teadma, kuidas hammustada auto õmblusakuga.

Auto mootori käivitamiseks serveeritud sõita, võtke ühendust oma naabriga parklas või juhil associated masinaga.

Et mitte tekitada ootamatuid olukordi, võta arvesse ohutusnõudeid ja soovitusi:

1. Protseduur viiakse läbi ainult hea mootoriga, akuga, kui elektriseadme ja seadmetega ei ole probleeme. Niisiis, aku tühjendati pika seisaku või unustatud valgustuse tõttu, lisatud esilatern.
2. Kui süsteemid tarbivad elektritööd, on veel üks probleem ja see ei ole mitte draivis.
3. Kaevamine sobib ainult sarnaste elektrijaamade masinatega. Crossoveri, maasturi puhul on võimalik läbi viia aku ACB abil. Põhjuseks on erinevad lähtevoolud ja suured automaatsed näitajad eespool.
4. Diesel mudelid ei hammusta etenduste bensiini mootorid. Kuna diisel on vaja suuremat käivitamist kui bensiini mootor.

Kui ümbritseva keskkonna temperatuur langeb kuni -20, osutub protseduur sageli kasutuks. Vihma ajal välistavad terminalide liigse niiskuse koguse tõenäosus, juhtmed. Kuuma perioodil kontrollitakse elektrolüüdi taset enne sigareti, kui aku serveeritakse.

Ebapiisav tase mõjutab laadimisprotsessi. Seetõttu pärast ebaõnnestunud katseid alustada kaks patareid istuda.

Millistel juhtudel ei tohiks näha:

• kui bensiini lõhn esineb kapoti all;
• kui aku istutatakse arvukate katsete tulemusena auto valmistamiseks;
• seal on kahjustatud juhtmestik või juhtmed kaetud muda.

Mis tahes olukordades katse alustada auto on ebaõnnestunud ja toob kaasa probleeme töötava akuga.

Kaasaegsete autode omanikud tekivad sageli küsimuse - kas auto on võimalik lõigata masinapüstoliga? Kuna automaatkäigukast ei ole generaatoriga seotud ja ajamiga seotud, teostatakse protseduur ohutuseeskirjade järgimine.

Tähelepanuväärne on see, et mitte iga auto mudeli puhul ei saa sarnaseid manipulatsioone läbi viia. Ühes masinal ei tekiks soovimatuid tagajärgi ja valgustussüsteemi elemendid katkestatakse teistele, see ebaõnnestub mootori juhtimisseadmega. Võime teha manipulations on näidatud kasutusjuhendis.

Enne sigaretti on nad veendunud auto hooldusega vaba ajamiga, mis sarnaneb mootorite mahuga ja sama tüüpi kütuse mahuga masinate jaoks. Kui teil on vaja auto automaatkäiguga autoga võtta, ei erine skeem käsitsi ülekandega autoga töötamisest.

Valmistage ette kaitsekindad ja spetsiaalsed juhtmed, jätkake:

1. Doonor auto on kohandatud lähemale, kuid välistage kontakti autoga, kus draiv on tühi.
2. Doonori mootori laadimine, eemaldage energia tarbimise süsteemid, eemaldage hea aku klemmid.
3. Seoses kasutatavad juhtmed viiakse läbi terminalidega. Neid tähistatakse värviga, kus punane tähendab ühendamist "+" ja musta värvitu kuni "-".
4. Enne ühendamist katkestage kindlasti tühjenenud draivi miinusterminal. See vähendab teise auto aku koormust.
5. Traadi kasutamine ühendab patareide pluss klemmid.
6. Must või värvitu traat, mis on ette nähtud miinusterminalide jaoks, lisage doonori aku "-". Teine ots peab olema ühendatud metallist patsiendi metalli elemendiga.

See on oluline eraldi ühendada juhtmed, mis kõrvaldab lühis. Sa ei saa lubada auto juhtmete ja liikuvate elementide kontakti.

Pärast süsteemi edukat ühendamist jäetakse minuti jooksul. Seejärel manustatakse vaba akuga auto, saage mootorile töötama 5 kuni 10 minutit. Selle aja jooksul soojeneb mootor kuni 50 kraadi, säilitab jätkusuutlikud pööre. Pärast seda eraldage juhtmed vastupidises järjekorras, alustades "-".

Mitte alati esimest korda on võimalik searcate aku teise auto ja käivitada mootori. Katsed korrata mitte rohkem kui kaks korda. Edasine kordamine on mõttetu. Siin on lubatud teine \u200b\u200bsigareti tüüp.

Mootori doonori mootor loobub, annab selle tööle 15 minutit, et laadida oma aku laadimiseks.

1. Olles sõitnud autole tühja joota, mootor on pühendunud.
2. Akult, mis vajab laadimist, eemaldage klemmid.
3. Ühendage traadid sigareti jaoks. Plus, laetud aku on ühendatud pitseriga pluss. Ja miinus süüdistatakse seksi miinus.

Pärast ühendamist saate auto hooldatava akuga, toetades väikeseid kiirust. 10 minutit, skeemi jäetakse töökorras. See ei hõlma masinate energiatarbijaid. Siis doonori mootor on summutatud, juhtmed on lahti vastupidises järjekorras.

Sellise skeemi valimisel ei ole energia starteri käivitamisel, vaid aku laadimiseks. Seda meetodit kasutatakse ka. Kuid on oluline välistada juhtmete kontakt, mis võib kaasa tuua lühise.

Kui ükski skeemidest ei ole nõuetekohast tulemusi andnud, tähendab see, et starteri või juhtmestikuga seotud probleeme ja ekspertide teenuse abi.

Mõeldes sellele, kuidas auto auto teisest autost näinud, kaaluge erinevaid skeeme.

Protsessis on oluline meeles pidada:

1. Mootorid algavad ainult omakorda, samaaegne käivitamine on ohtlik.
2. Pakkuda elektrivõrkude eraldamist, vastasel juhul saab doonorina elektroonik ja elektroonika tõsine löök, mida esindab järsk, planeerimata koormus. Sellega kaasneb elektroonika ebaõnnestumine. Ja mõnikord lakkab auto tavaliselt liikuma, kõlarite langeb.
3. Kui masinasse paigaldatakse uus aku, on süsteem hea, auto-patsient ei kasuta kogu laengut.

Terminalide lahtiühendamise ajal on oluline vähendada pinge piigi. Seetõttu on vaja masinale, mis laaditakse laadimist, tagaklaasi kuumutamist puhuventilaatorit. Aga optika ei ole soovitatav. Pinge hüpata toob kaasa valguspirnide ebaõnnestumise.

Pärast auto käivitamist vaba ajamiga on soovitav liikumist jätkata 30 minutit. See on vajalik draivi laadimiseks.

Uued masinad on varustatud elektrooniliste süsteemidega, mida pole varem kasutatud.

Seetõttu tasub mõelda, kas kaasaegseid autosid saab vaadelda ilma ühendusse uurimata. Lõppude lõpuks võivad 20 aastat tagasi kasutatavad meetodid täna sõidukit kahjustada.

Lisaks sobiva ühenduse süsteemi valimisele soovitavad eksperdid nõuetekohaselt valida juhtmed.

Mida pöörata tähelepanu:

1. Selliste tarvikute maksumus varieerub 200-4000 rubla. Ärge vali kõige odavaimaid võimalusi. Optimaalne hind 3-meetrise traadi algab 800 rubla ja 5-meetri - alates 1200.
2. Keskkonna ja materjali väärtus on väärtus. Sellest sõltub energiakadu puudumine edastamise ajal. Välja arvatud liigne küte, suitsetamine.
3. Braid ei tohiks olla karm, see praguneb, kui temperatuur väheneb.
4. Klippide täitmine on oluline. Parim valik on tugevate vedrudega varustatud vase disain, satelliithambad.
5. Klippide traadi kinnitamise usaldusväärsus määrab turvalisuse.

Kogenud autode omanikud ei soovita kaaluda juhtmeid, mille pikkus on alla 3 m. Kuna patareid paiknevad mõnikord auto erinevates külgedel. Ja see ei ole alati piisavalt ruumi lähemale sõita. Pärast reegleid ja soovitusi, kuidas auto korrigeerida, on lihtne aidata teist draiverit ja vältida soovimatuid intsidente.

Iga juht puudutab seda kogenud "rattur" kogemustega või alles ratta taga oleva algajaga, võib tekkida tühja akuga. Sageli võib süü saada mitu ebaõnnestunud katseid käivitada mootori või pika paneeli töötamise ajal, kui mootor on välja lülitatud. Kuid mõnikord võib põhjus sügavamalt sõita, juhtida juhtmestiku kahjustusi või generaatori kahjustamist. Mõnel juhul seisneb probleem akus - näiteks elektrolüüdi tase langes. Mõnikord võib karmide talve tingimustes aku elektrolüüt lihtsalt külmutada.

Muidugi, sellistel juhtudel on kõige pädevam aku laadimine spetsiaalse laadija abil või isegi aku asendamiseks. Aga mida teha, kui olukord tühjenenud aku leidnud teid eemal garaažist ja teenust? Sellisel juhul ei ole vaja teha ilma menetluseta, mida nimetatakse "sigaretiks" - mis koosneb mootori käivitamisest teise sõiduki akuga. Tahaksin kohe ümber lükata kõndimise teatud autode entusiastide ringid müüti, et Chining võib olla kahjulik doonori autole. Tegelikult ei saa selle protseduuri õige rakendamisega mingit kahju autot ei saa põhimõtteliselt kohaldada. Mõnede autotootjate juhistes on isegi eriline osa sellest, kuidas nõuetekohaselt servarata aku teisest masinast, üksikasjalike skeemide ja piltidega.

Enne selle protsessi rakendamise otseseid juhiseid, tahaksin anda mitmeid ohutusnõudeid.

Esiteks, ärge kunagi cigare auto diiselmootoriga autoga bensiini mootoriga. Fakt on see, et diiselmootor nõuab oma käivitamise eest palju rohkem energiat ja tõenäoliselt ei ole tal piisavalt energiat.

Teiseks ei tooda seda protseduuri, kui happe või põletatud plastiku lõhn tuli auto kapuuts. Selline auto, mis tõenäoliselt põhjustab juhtumi, ei aita ja säästa seda ainult pukseerimist lähimasse autoteeninduses.

Lisaks ei ole vaja masinat jagada märkimisväärsesse koguse, näiteks 6-liitrise veoautoga, ei saa seda sel viisil teha.

Mida ei tohiks teha teisest autost sigaretiseerimist

Paljud autode entusiastid, kartes oma aku eest tasu eest, võimaldavad seda näha ainult siis, kui mootori töötab töötab. Tegelikult kannatab auto doonor ainult sellise häkkimise all. Fakt on see, et hetkel, mil tekib nikerdatud auto starteris väljalaskeava, väheneb doonor auto terminalide pinge oluliselt. See toob kaasa mitmeid probleeme - alates generaatori ülekoormusest ja kütuse sissepritseseadme probleemide lõpetamisest. Lisaks võivad teised auto elektroonilised süsteemid kannatada. Eriti kehtib see süstimismootoriga autode kohta.

Niisiis, kuidas auto korrigeerida?

Kõigepealt unustavad paljud autojuhid, et paljud juhid unustavad olulisi vähe asju - enne protseduuri enne protseduuri, peate täielikult välja lõigatud kõik energiatarbijad nii autode ja lülitage süüde välja. Igaks juhuks aktiveerige käsipiduri.

Juhul, kui auto mootor on karburaator, eemaldage traat miinus aku terminalist. Ja kuigi selles küsimuses ei ole mingeid mootori spetsialistide seas ühtegi positsiooni, ei ole võimatu välistada, et aku on läbinud sügava heakskiidu ja sel juhul võib sissetulev hetk põhjustada selle tõsise kahju. Enne auto käivitamist peate aku laadima.

Selleks ühendage pluss laetud aku plusstoruga. Miinus laetud aku Ühendage "mass" (aku spetsiaalne PIN-kood) või selle puudumise korral auto-patsiendi mootori värvimata osaga. Samal ajal, et vältida lühikese ahela, kõigepealt pluss kaabel punane klambrid, ühendada plussterminal tihendi aku ja ainult siis - teine \u200b\u200bots on ühendatud pluss doonor auto laetud aku. Vahepeal peab väike kaabel kõigepealt lisama miinus laetud aku ja alles siis mass või muu mootori osad.

Lisaks autos, mis teenindab tasu allikas, käivitatakse mootor masina hooldamise mootor ja annab selle võitluses tööle ja seejärel keskmise pöörangu 5-7 minuti jooksul. Pärast neid protseduure peaksite uputama mootori enda masina ja alles pärast seda, kui see käivitab hädaabisõiduki mootoriga.

Kui algaja käivitub, ei tohiks gaasipedaali gaasipedaalile panna - see võib kahjustada kõiki mõlema auto elektroonilisi süsteeme, kuna need pinge protsessid pardal olevate võrkude puhul ei reguleeri spetsiaalsed süsteemid.

Sa õnnestus teha auto: Mis on järgmine?

Kui teil õnnestus auto teha, Just lahkuda 3-4 minutit, kuni see hakkab töötama tavaliselt tühikäigul. Seejärel eemaldage nende ühendamiseks järjestuses kasutatavad juhtmed: eemaldage kõigepealt autosõiduki "mass" ühendatud miinustraat, seejärel eemaldage kaabel päästetud masina plussterminalist. Järgmisena peaks auto töötama veidi pöördeid, mis ei ole keskmisest madalam. See võimsus on vajalik tugevalt istutatud aku laadimiseks. Vastasel juhul saab mootor jälle varisestada. See võib aga juhtuda juhul, kui generaator ise on defektne - sel juhul soovitame aku laadimist spetsiaalsest laadijast või kontrollige generaatorit.

Kui olete segaduses, Ja ma ei suutnud autot alustada, te ei tohiks korrata katse, enne kui see võtab pool minutit. Ainult 30 sekundi pärast proovige uuesti alustada patsiendi autot. Kui pärast 2-3 katset ei ole mootor käivitamist võimalik käivitada, tuleb talitlushäireid otsida mujal.

Eespool nimetatud manipulatsioonide teostamiseks on paksud juhtmed äärmiselt soovitatavad. Hinnanguna mootori puhul 1,5 liitrit mahuga - traadi minimaalne ristlõige ei tohiks olla väiksem kui 16 ruutmeetrit. See vastab traadi läbimõõdule 4,5 millimeetrites. Optimaalne ala on umbes 70 ruutmeetrit (läbimõõt - 9,5 millimeetrit). Võite kasutada ainult vasktraatide vastupidavates kuid pehme isolatsiooniga. See on parim, silikoon sobib isolatsioonina. Kui juhtmed on klipid, peab ühendus olema varustatud. Optimaalne pikkus on 1,5-2 meetrit.

Enne kusemise protsessi tootmist kontrollige, kas autod ei puuduta üksteist.

Pärast edukat ravi enne eraldamist juhtmed, võimaliku pinge hüpata tuleks vähendada. Pinge hüpata on tingitud asjaolust, et hetkel, mil kaks erineva patareiga sõidukit on üksteisega ühendatud, sama, nende vahele paigaldatud keskmine pinge. Ühenduse katkestamise ajal naaseb iga auto pardal oleva pinge ringkondadesse oma. Et kompenseerida pinge hüppeid, näiteks saate lubada ventilatsiooni ja tagaklaasi soojendus patsiendi auto. Doonor auto ei puuduta, kui te järgite soovitusi ja uppunud mootori enne erakorralise auto hakkas alustada.

Seega, nüüd, kui te teate sigareti protseduuri omadusi ja nüansse, ei esinda see enam ohtu. Sellegipoolest, kui see on kõigepealt seda läbi viidud, on äärmiselt soovitav, et inimene on kogenud kõrval olevat kõrval ja erinevate autode mudelite mootor, kes töötab töö eripärades. Lõppude lõpuks esinevad olukorrad, kui uue välismaise auto mootori alustada vana "Zhigulenka" akust ja vastupidi. Soovime teile õnne!

Tõenäoliselt oli iga teise kodumaise autojuhtimise praktikas selline olukord, kui aku äkki istus. Ja nagu tavaliselt, see juhtub kõige inoprundi hetkel, kui see on vaja kiiresti minna ja auto ei käivitu. Mida teha sellises olukorras? Loomulikult saate helistada pukseerimiseks või autost lahkumisest ühistranspordile. Kuid olukord ei muutu sellest - varem või hiljem ta naaseb selle probleemi juurde. Parim lahendus on püüda alustada autot teisest energiaallikast. Tee see ei ole väga raske - peamine asi on see, et see on vaja järgida põhireegleid selle toimingu läbiviimiseks. See artikkel kirjeldab üksikasjalikult, kuidas auto korrigeerida.

Kust alustada

1. Esimene asi, mida peate tegema, on üksteisele sobivad autod. Kui see juhtub hoovis alal, vaid elava maanteel, siis peate panna hädaseiskamismärgi. Ja kui see on tänaval tume, on parem kanda peegeldavat vest (kui muidugi te võtate seda koos sinuga). Autod peavad olema paigaldatud nii, et see kaugus oleks krokodilljuhtmete jaoks piisav ja nii et nad jõuavad vabalt ühest akust teise ja suutis searcate. Siin on vaja arvesse võtta ühte olulist punkti. Vaata, et autod ei puutu kokku. Vastasel juhul, kui te keeldute soovimatuid tagajärgi.
2. On vaja, et auto uksed on suletud ja ärge unustage võtmeid taskusse panna. Kuna auto kavitatsiooni ajal on võimalikud pinge hüppeid. Seetõttu võivad sellistel hetkedel töötada häire ja uksi blokeeritakse.
3. Searcate'ile ei ole äärmiselt soovitav, võtta tavalisi juhtmeid kodus kasutamiseks. Selliste juhtmete ristlõige on ebapiisav. Seetõttu saavad soovitud tasu edasiandmisel kiiresti seda kiiresti üle pingutada. Sellise operatsiooni jaoks kasutab auto käivitamiseks õigesti spetsiaalseid juhtmeid. Autojuhtide hulgas tuntakse neid "krokodillidena" (kontaktide vormi tõttu). Need on valmistatud paksust vasktraadist ja peidetud spetsiaalse isolatsiooni jaoks. Seetõttu võib selliseid juhtmeid kasutada isegi raske külma juures. Muidugi on see ideaalne valik. Ja see on õige, enne kui auto lõikamine kontrollida traate isoleeritava materjali pragude olemasolu eest. Kui nad on, siis see juhtmestik ei saa kasutada!
4. Kui traadi pikkus ei ole piisav, et kontrollida, saab neid pikendada veel ühe sellise komplekti võrra. Kontaktid ei tohiks midagi puudutada. Ja veelgi enam üksteisega! See on väga ohtlik, seega on parem nende eksponeerida või vaadata, et kaks erinevat juhtmeid ei puutu kokku. Kui te ei jälgi seda, saab juhtmed suletud ja see omakorda toob kaasa kallis remonti.

Auto vaatamiseks on kaks võimalust

Esimene viis hammustada

Seda saab kasutada, kui see ei ole tänaval väga külm ja akus on veel natuke tasu - saate valguse valguse valgustada (kuid ta on igav) ja starter keerd, kuid väga nõrk. See meetod on masina jaoks täielikult ohutu.

On vaja tegutseda järgmiselt:

1. Mustlaev auto autole. Aku klemmide eemaldamiseks on vaja eemaldada. Ärge heidutage - mõne minuti pärast, et auto ei toimu ilma temaga akuta.
2. Ühendage punane traat (+) aku terminaliga ja seejärel sama traadi masina akule, mida tuleb näha.
3. Ühendage must traat (-) aku eemaldatud. Edasi olema ettevaatlik! On võimatu ühendada miinus traat miinusterminali seisab auto lähedal !!! Esimene ei ole tõsi. Teine on ohtlik. Püüdes searcate aku, see saab lõpetada kogu tasu ja siis pead hammustama teid. Või kui aku on vigases olekus, keeratakse vesinik selle kohal ja kui see on hapnikuga segatud, tundub see põlev segu, mis on väga plahvatusohtlik. Väike sädeme piisab (ja see ilmub kindlasti, kui ühendate kõik kontaktid), et saada aku plahvatus. Seetõttu tuleb miinustraat kinnitada auto keha värvimata metallpinnale. Ja pange need paremale - niipalju kui võimalik aku. Enamikul juhtudel on parem kasutada "mass" - koht, kus väike traat aku on ühendatud. Seal on plaat metalli, mis on kruvitud polt. Polt ei ole värvitud - siin on see ja ühendage miinustraat. Kui teil on kahtlusi, leiate mugav koht silindriplokis. Aga veenduge, et traat ei puuduta liikuvaid osi: vöö või ventilaator.
4. Oota veidi. Ilma eemaldamata terminalid autost, kelle suri aku proovige seda alustada. Kui esimene katse oli ebaõnnestunud - peate ootama veidi rohkem. Ei ole vaja proovida autot üle 2-3 korda järjest. Kui see ebaõnnestus, ei ole juhtum tõenäoliselt akus.
5. Kui mootor alustas - terminalid ei lülitu kohe välja. Laske mootor vabastada ja soojendada. Terminalide saab eemaldada alles pärast 3-5 minutit mootori töötamist. Seda on vaja teha vastupidises järjekorras. Me ei tohiks järgmisel hetkel unustada. Autos, kui lülitate terminalid välja - pinge tilkade välimus on võimalik. Seetõttu on vaja lisada kõik lubatud energiatarbijad. Ärge muretsege, et aku tühjeneb. Kui teie auto generaator on heas seisukorras, siis kõik on korras. Kuid välimine ja salongi valgustus on parem välja lülitada ja samal põhjusel see võib lihtsalt seda üle pingutada.

Kuidas "curl" auto, video

Teine võimalus hammustada

Olukord on palju halvem kui esimesel valikul. Valgustus Kabiin ei ole üldse valgustatud, starter praktiliselt ei kerida väntvõlli. See on õige, kui proovite alustada autoga puksiiri, kuid kui selline võimalus puudub või selle sobimatu tingimused - see on vajalik searcate teise auto, kuid veidi erinevalt.

1. Muffle mootorit. Ühendage klemmid lahti aku.
2. Ühendage punane traat (+) aku plusse klemmiga ja seejärel teise otsa teise otsa auto positiivsele terminalile, mis püüab alustada.
3. Eemaldage miinusterminalid mõlematest patareidest. Ühendage must traat ühe otsaga oma auto aku miinusterminaliga ja teise auto miinusterminali teine \u200b\u200bots. Sellisel juhul on kogu aku seina energia energia otseselt suunatud auto starterile, mis tuleb alustada.

4m ei ole vaja - kui kasutate seda meetodit, kõik sõltub ainult aku. Ja teise auto aku selles protsessis ei osale üldse.

1. Ärge katkestage terminalid, tehke mootori käivitamise katse. Kui esimene katse ei olnud edukas - oodake natuke ja proovige uuesti alustada. Ärge lülitage starter pikka aega. Kui auto ei käivitu, tähendab see, et see ei ole akus.
2. Aga kui mootor alustas - ärge katkestage terminalid kohe. Laske mootoril veidi ja soojendada. 5-minutilise töötamise järel võib terminalid eemaldada. Seda on vaja teha vastupidises järjekorras. Tähtis !!! Ainult pärast kõigi kontaktide lahtiühendamist saate kanda miinusterminali auto akule, mida olete nii edukalt käivitanud. Ärge unustage - töö keelamise ajal on võimalikud pinge tilgad. Seetõttu lubage kõik võimalikud tarbijad teie autos. Aga valgustus, vastupidi, peate välja lülitama. Nad võivad, mis on tingitud pinge hüppeid, seda üle pingutama.

Ja järelduse ...

Anna kellegi teise auto või mitte - iga autojuht otsustab individuaalselt. Ära unusta, et te võite olla sarnases olukorras. Kui te sellest mõtlete, siis kõvenemise protsessis ei ole midagi keerulist. On vaja lihtsalt järgida mõningaid ülalkirjeldatud eeskirju ja teha kõik õigesti. Ja ärge unustage - pärast auto alustamist hajutada, miks teie aku on nii ootamatult "istus." Võib-olla unustasite välitingimustes valgustuse välja lülitada või teie häiresüsteemi kusagil "kontakt" ja võtab kõik energia. See peab olema fikseeritud. Aga see on õige, kui ostate laadija, eemaldage aku ja laadige see kodus. Siis, kui kõik "pangad" töötavad, siis ta taastab selle suutlikkuse. Ja muidu saab järgmisel hommikul uuesti sarnases olukorras.

Õnn teedel !!!

Mootori käivitamine külmumisse - me toome auto
Kuidas ühendada jooksuvalgustid - DRL-ühenduse diagramm
Kuidas kontrollida õhutarbimise andurit (DMRV) - rikke ja remondi märke Laetav aku ja generaator auto poolt
Bensiinijaama asendamine oma kätega - video Kuidas istuda auto ratta taga

Kui ühel päeval aku on ühel päeval või teisel päeval täiesti tühjenenud või otsustasite kedagi aidata ja anda oma akult või lihtsalt rääkida, "anna oma autost näha", peate teadma, kuidas autot näha Täpsemalt, kuidas seda teha õigesti.

Ühendage klemmid on vajalikud järgmistes järjestuses: "+" doonori aku kinnitage "+" tühjendatud aku ja "-" doonor ühenda otse mootoriga "Autoga".

Pea meeles! Selleks, et õigesti näha, on miinustraat ühendatud mootoriga ja mitte aku miinusterminaliga. See koht peaks olema võimalikult palju kütusejoone kui võimalik, samuti kõik pöörlevad ja liikuvad osad. Ma tahan kohe hoiatada, et traadi ühendamise ajal puistata.

Teades, kuidas seda nõuetekohaselt hammustada, saate autoga pärast lühikese manipuleerimise alustada täielikult seksuaalse akuga. Pärast auto suutis näha autot ja mootor alustas, on vaja teha keskel kiirus sellele, pärast mida saate ohutult keelata juhtmed, mida kasutati "sigareti". Ärge unustage lõpetada operatsiooni "mass" keelatud enne operatsiooni. Ärge kiirustage mootorit viivitamatult niisutama, laske tal töötada keskmise käega mõnda aega, see võimaldab generaatoril tühjendatud aku laadida.

Noh, see tundub olevat kõik! Ma arvan, nüüd on teil selge, kuidas korralikult teostada mootori hädaolukorra algust saks akuga. Pärast minu artiklit ei arva, et küsimusi ei ole enam küsimusi, järgivad turvameetmeid, järgige juhiseid, mis kõige tähtsam - ärge segage midagi. Edu sulle!

Ma soovitan vaadata videot, kuidas auto lõigata?

Enamik autojuhtide sageli silmitsi probleemiga Bushi aku. Eriti sageli juhtub see külma ilmaga. Kui tekib temperatuuri tugev vähenemine, suurendavad veelgi kõrgekvaliteedilisi uusi laetavaid patareisid palju kiiremini. Sear akule peate teadma olulisi nüansse.

Sageli on olukordi, kui häire on ootamatult vaikne, armatuurlambi lambid on vaevu sära ja pärast süttimiskomplekti keeramist peatab starter väntvõlli keerates, vaid klõps on kuulnud.

Sellised probleemid tekivad lõpuks lõppenud aku tõttu. Kui käes ei ole laadijat, peate aku ravima. Kui starter teeb tugeva kivi, tähendab see, et mootori käivitamise põhjus ebaõnnestub teises. Võib olla:

• Andurid ebaõnnestusid.
• Küünlade vahetamine.
• Kütus ei tule gaasipaagist.

reeglid

Kuidas võtta ühendust akuga teisest masinast, kuidas selline tehnoloogiline operatsioon on? Need küsimused muretsevad sageli uustulnukaid, kes on esimest korda sellise probleemiga kokku põrkasid.

Otsige aku teisest autost piisavalt lihtsaks. On kohustatud järgima konkreetset tegevusjärjestust, samuti sigaretite täitmisel olevat turvalisust.

Spetsiaalsed sigaretijuhtmed on ühendatud mõlema pataremi aku klemmidega. Esiteks pluss on ühendatud doonori aku. Siis miinus auto aku.

Et korralikult näinud auto teise aku, peate korrektselt ühendama juhtmed. Teisisõnu, miinus miinus ja pluss.
Kõik autod töötavad pideva vooluga, nii et kui te segate polaarsust, lendab masina elektroonika. Et korralikult näinud auto, sigareti juhtmed, teha erinevaid värve. Punane "krokodill" on ühendatud pluss, miinus on tavaliselt must.

Kas töötavast mootorist on võimalik väheneda?

See küsimus on sageli mures juhtide pärast, kes nõuavad regulaarselt sigaretisüütajat. Probleem on selles, et pärast laadimist võib doonori aku pinge olla null. Selle tulemusena ei ole aku oma mootori käivitamiseks piisavalt laadimist.

Spetsialistid usuvad, et auto hoolitsemine peab toimuma mittetöötavate mootorite puhul. Auto mootor, millest väljalülitamine toimub mittetöötavuses, eemaldatakse aku terminalid.

Kui mõlemad mootorid töötavad võivad olla doonori elektroonika põletamine. Kui doonori aku on täielikult laetud pärast paakumist, ei saa see kiiresti tühjendada. Auto parema tõrje tagamiseks ja hoidmiseks peab doonor käivitama auto mootori, hoidke seda tühikäigul, umbes viis minutit. Selle aja jooksul saab aku täiendava laadimise. Seejärel saab mootorit välja lülitada ja teise auto jahutamise alustada.

Usaldusväärsete seadmete maksumus algab 800 rublaga. Sellisel komplektis on kolmemõõtmeline juhtmed.10 rubla peab maksma viie meetri pikkuse juhtme eest.
Seade ostmine autole, see on vajalik "krokodillide" ühendamine terminalidega erines kõrge kvaliteediga. Vaskklambrid on ideaalsed, hästi kujundatud ja kinnitatud traadiga. "Crocodile" hambad peaksid olema üsna tugevad, usaldusväärselt kleepuvad terminali.
Kui klamber hüppab välja, ei suuda ploki kontroller ebaõnnestuda. Selle tulemusena peate osalema masina elektrisüsteemi taastamisega. Sigaretime juhtmete optimaalset pikkust peetakse kolme meetri kaugusele. See on tingitud masina kujundusest. Erinevad akumudelid asuvad erinevalt. Kõige mugavam on pikkus - kolm meetrit. 5 meetrit sobib suurema suurusega autodele.

Sigareti teostamiseks on rangelt keelatud, kui aku ei ole päris uus, see pidevalt tühjendatakse. See kirje tuleb asendada. Uus, täielikult laetud aku, saab ohutult kasutada ravimiseks, kuid enne seda peate aku laadimiseks tühikäigul mootori kiirusel minutiks.

Tänapäeval töötavad spetsiaalsed ettevõtted, mis pakuvad "rasket", kus lahkub kohale. Juht peab valima ainult telefoninumbri. Meistrid kiiresti juhib auto. Sellise teenuse maksumus, auto omanik suhtleb eelnevalt telefoni teel.

Ülaltoodud reeglite jälgimine, saate auto teisest masinast ohutult hammustada. Nii et selline harva juhtus, peate aku pidevalt jälgima, mitte selle lõplikuks täitmiseks. Terminalide oksüdeerimine toob kaasa enesevoolu, aku ebaõnnestub kiiresti.

Video sigarettide masin