Mahuti x rada maht. Spetsifikatsioonid Nissan X-Trail T31. Mõõdud, kliirens, suurused
(3 põlvkond) põhineb CMF modulaarsel platvormil, mis on Nissan C platvormi kaasaegne variatsioon. Enamik kehakehalemente on valmistatud kõrgtugev terasest, hõlbustades oluliselt disaini kogumassit. Crossoveri lõikamismass sõltuvalt modifikatsioonist varieerub vahemikus 1525-1675 kg.
Vene spetsifikatsioon Nissan X-Trail näeb ette kolme toiteühiku juuresolekul: kaks bensiini "atmosfääri" maht 2,0 ja 2,5 liitrit (vastavalt 144 ja 171 HP), samuti turbolaaduriga diiselmootor 1.6 dci koos tagastab 130 hj (320 nm). Eelmisele põlvkonnale paigaldati mõlemad bensiinimootorid (X-TRAIL T31), kuid rööbastee uuendamise ajal uuendati neid, mille tulemus oli väikese võimsuse suurenemine. Koos mootoriga võib kas 6-käigulise manuaal kasti töötada või Xtronici variaator emuleerib seitset vahemikku. Koos esirattaveo paigutusega antakse kõik-rattavedu kõigi režiimis 4 × 4-i intelligentse süsteemiga.
Sough peatamine on skeem esiraamid Macpherson ja tagumine multi-mõõde, iga muudatuse, on oma seaded šassii. Autode pagasiruumi põhimaht on piiratud 497 liitri (viie istmega), maksimaalselt 1585 liitrit (konfiguratsioon kahe esi- reisijaga ja volditud tagaistmega tagaküljega).
NISSAN X-TRAIL T32 kütusekulu mootori 2.0-ga on 7,1-11,2 liitrit sõltuvalt liikumise muutmisest ja liikumisest. Keskmiselt 2,5 mootoriga üleskutse crossover on umbes 8,3 liitrit kütust. Diesel X-Trail on kõige ökonoomsem - tarbimine mitte rohkem kui 5,3 liitrit diislikütuse 100 km tee vahel segatud sõidutsükliga.
Spetsifikatsioonid Nissan X-Trail T32 - Kokkuvõte Tabel:
| Parameeter | X-TRAIL 1.6 dCi 130 hj | X-TRAIL 2.0 144 HP | X-TRAIL 2.5 171 HP | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | |||||
| Mootori tüüp | diisel | bensiin | |||
| Päris | seal on | mitte | |||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Silindri klappide arv | 4 | ||||
| Maht, kuubik. cm. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| Võimsus, HP (kell RPM) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| Edasikandumine | |||||
| Veoüksus | 4WD. | 2WD. | 2WD. | 4WD. | 4WD. |
| Edasikandumine | 6mcp | 6mcp | variator Xtronic CVT. | variator Xtronic CVT. | variator Xtronic CVT. |
| Peatamine | |||||
| Vajaduse tüüp | sõltumatu tüüp MacPherson | ||||
| Tagumise vedrustuse tüüp | sõltumatu multi-tüüp | ||||
| Pidurisüsteem | |||||
| Esipidurid | ketta ventileeritud | ||||
| Tagumised pidurid | ketas | ||||
| Rool | |||||
| Võimendi tüüp | elektriline | ||||
| Rehvid | |||||
| Rehvi mõõde | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
| Kahemõõtme | 17 × 7,0j, 18 × 7.0j | ||||
| Kütus | |||||
| Kütuse tüüp | Dt | AI-95 | |||
| Mahuti maht, l | 60 | ||||
| Kütusekulu | |||||
| Linnatsükkel, l / 100 km | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| Riik tsükkel, l / 100 km | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| Segatsükkel, l / 100 km | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| mõõtmed | |||||
| Istekohtade arv | 5 | ||||
| Pikkus, mm. | 4640 | ||||
| Laius, mm. | 1820 | ||||
| Kõrgus, mm. | 1710 (1715 Raudtee) | ||||
| Ratta alus, mm | 2705 | ||||
| Kick esirattad, mm | 1575 | ||||
| Pigi tagarattad, mm | 1575 | ||||
| Eesmine SVE, MM | 940 | ||||
| Tagumine hind, mm | 995 | ||||
| Pagasiruumi maht, l | 497 | ||||
| Max pagasiruumi maht | 1585 | ||||
| Maanteede kliirens (kliirens), mm | 210 | ||||
| Kaal | |||||
| Lokkis, kg. | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| Täis, kg. | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| Dünaamilised omadused | |||||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| Kiirendamisaja kuni 100 km / h | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Mootorid Nissan X-Trail T32
1.6 dci r9m 130 hj
Uus energia DCI 130 turbodiesel R9M tehaseindeksiga välja töötatud Renault-Nissani muret selleks, et installida oma mudeleid. Elektriüksuse vabastamine asutati 2011. aastal Prantsusmaal. Mootor kuulub uue põlvkonna mootorite, mis erinevad majanduse, kõrge pöördemomendi ja vähese süsinikdioksiidi heitkoguseid. Toiteseade on varustatud start / stop süsteemi, kompressor muutuva geomeetria, heitgaaside ringlussüsteem (EGR) külma tsükliga, otsene süstimine otsene süstimine. R9M silindri plokk on valmistatud malmist, plokipea on valmistatud alumiiniumist, kolbid on grafiidipruunit.
Maksimaalne pöördemoment 320 nM saavutatakse 1750 pööret minutis, samal ajal on 80% piinapindadest saadaval 1500 p / min. Mootor vastab Euro-5 standardi nõuetele, vaid ka Euroopa eurole üleminekuks. Mootor on paigaldatud ka autodele ja.
2.0 MR20DD 144 HP
MR20DD bensiini mootor on eelmise IcTERi ellujäänud uuendamise mR20De. Uuendamise käigus oli mootor varustatud gaasijaotuse faasi muutmise süsteemiga mõlemal nukkidel, muutuva pikkus ja otsese süstimise sisselaskekollektor. Selle tulemusena suurenes võimsus 141-144 hj-ni ja pöördemoment kasvas 196 kuni 200 nM.
2.5 QR25DE 171 HP
QR25DE nelja silindri mootor on tõeline pika maksa, sest see ilmus 1999. aastal tagasi ja paigaldati esimesele Nissan X-Trailile. Oma elu jooksul uuendati korduvalt korduvalt, olles saanud uuenduste järgmise osa ja Icrtrey kolmanda põlvkonna debüümise ajaks. Mootori sai uue peaploki düüsi augudega (eelnevalt pihustid paigaldati kollektorile), faasi muutmise süsteem sisselaskeava ja väljalaskeava ventiilide sisselaskerada reguleeritava pikkusega. Kõik see agregaadis, mille suurenemine kokkusurumise astet 9,6 kuni 10,0 andis Win 2 HP (171 Endise 169 HP vastu) samal ajal nihutati mootori pöördemomendi piik 4400 kuni 4000 p / min.
NISSAN X-TRAIL T32 mootorite tehnilised omadused - tabel:
| Parameeter | 1,6 dCi 130 hj | 2.0 144 HP | 2.5 171 HP |
|---|---|---|---|
| Mootori kood | R9m. | MR20DD. | QR25DE |
| Mootori tüüp | diislikütuse turbolaaduriga | bensiini ilma turbolaaduriteta | |
| Tarnesüsteem | otsene süstimine ühine raudtee, kaks nukkhaaki (DOHC) | otsene süstimine, kaks nukkhaaki (DOHC), gaasijaotuse muutuvate faaside kahekordse süsteemi | jaotatud süstimine, kaks nukkhaaki (DOHC), gaasijaotuse muutuvate faaside kahekordse süsteemi |
| Silindrite arv | 4 | ||
| Asukohaballoonid | rida | ||
| Klappide arv | 16 | ||
| Silindri läbimõõt, mm | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Kolvi insult, mm | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Kompressioonisuhe | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Töömaht, kuubik. cm. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Võimsus, HP (kell RPM) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Pöördemoment, N * M (RPM) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Neljarattaline drive Nissan X-Trail
Crossover Nissan ICSTREIL - SOURCE-esivedu autoga ühendatud tagaküllusega. Kõigi režiimi 4 × 4-I süsteemi peamine komponent on tagumise diferentsiaalse ees paigaldatud elektromagnetiline ühendus. Saate juhtida täielikku juhtimissüsteemi kasutades kolmerežiimi lüliti asub keskne tunnel.
"2WD" asend annab haakeseadise avamise, kuid selles režiimis ei muutu ristik isegi äärmiselt ees. Kui elektroonika on vajalik, osa jõupingutustest läheb tagatelje juurde, kuid siiski on ühendus vastumeelsus. "4WD" režiim sobib peaaegu igasuguste tingimuste jaoks, mistõttu omanik kõige sagedamini kasutab kõige tõenäolisemalt. Tagatelje seljas ühendub automaatselt, kui esirattad tekib. Suhe edastatud pöördemomendi varieerub 100: 0 kuni 50:50.
Režiimis "Lock" režiimis rakendatakse maksimaalset voolu elektromagnetile, mille tulemusena on haakeseadis täielikult blokeeritud. Vaatlus jagatakse fikseeritud osakaal 50:50, mis on sunniviisiliselt toetatud sõidu kiirusega kuni 40 km / h. Selle suure kiirusega pöörde ületamine toob kaasa ülemineku automaatrežiimi.
Täieliku draivi disain ei näe ette esi- ja tagumiste diferentsiaalide täieliku blokeerimise olemasolu. Rasendatud ratastega lukud elektrooniline imitatsioon viiakse läbi libisemisrataste pidurdamisega.
Nissan X-Trail on keskmise suurusega Jaapani tootmise crossover, mis on TOYOTA RAV-4, MAZDA CX-5, MITSUBISHI Outlanderi ja teiste maasturite klasside konkurent. NISAN X-TRAIL esimese põlvkonna tootmine algas 2000. aastal. Auto põhines platvormil Nissan Almera ja Nissan Primera. Auto sai heledaid eeliseid, mis on iseloomulikud täissuuruses raami maasturid - see on suurepärane geomeetriline läbilaskvus ja kõrge maakliirens. Autole pakuti bensiinimootorite 2,0 L-ga, mille võimsus on 140, 150 ja 280 hobujõudu, sõltuvalt täitmisest. Lisaks oli saadaval ka 2,5-liitrine versioon 165 jõud, samuti diislikütuse 2,2 liitrit (114 ja 136 liitrit).
2007. aastal esitatakse teise põlvkonna Nissan X-rada. Auto sai eelkäijalt laenatud modifitseeritud keha. Üldiselt jäi disaineri kontseptsioon samaks - samad nurgad kujundid ja liinid lõid maasturi pildi. Kabiinis ilmusid lisavalikud ja uus keskkonsool. Vaatamata suhteliselt vanale kehale põhines auto Nissan Qashqai Compact Crossover platvormil. 2010. aastal toimus esimene restüülimismudel. Crossover sai 2-liitrise mootorite võimsusega 141 ja 169 liitrit. C., samuti 2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 150 liitrit. alates.
Nissan X-Trail
2013. aastal algas kolmanda põlvkonna Nissani X-rada müük. Auto sai uue ettevõtte stiilis Nissani, samuti kaasaegse salongi parema viimistluse ja täiustatud võimalusi kui eelkäijad. Nissan X-Trail 2013 Gamma esindas 2-liitrine ja 2,5-liitrine DVS, mille võimsus on 144 ja 171 liitrit. alates. vastavalt. Lisaks ainus 130-tugeva diiselmootori 1,6 liitrit oli saadaval ka.
Uuendatud Nissani ICSTREILi müügi algusest meie riigis on nõudlus tema nõudlus üsna suur. Crossoverid omandab Venemaal populaarsust. Seetõttu on uue Nissan ICSTREIL 2015 tehnilised omadused huvitatud potentsiaalsetest ostjatest.
Mõõdud, kliirens, suurused
Üldine mõõtmed Nissan Icrtreil 2015 uues asutuses on muutunud suurimaks poole. Nüüd on masina pikkus 4,643 mm kõrgusel 1,714 mm. Crossoveri laius 1 829 mm. Suurus Road LUMEN NISSAN ICSTREIL 2015 sõltub ajami tüübist ja vahemikus 180 ° C.200 mm. Suurepärane näitaja kodumaistele teedele.
Lisateave mootorite kohta
Elektrijaamana pakutakse mitmeid mootori võimalusi.
- 1,6-liitrine 130-tugev diislikütuse üksus.
- 2,0-liitrine 144-tugev bensiini mootor.
- 2,5-liitrine 171-tugev bensiini mootor.
Mootori esimene versioon on paigaldatud 6-käigukastiga paari. Pöördemoment edastatakse kõikidele ratastele. 2,0-liitrine seade on paigaldatud nii mehaanika kui ka CVT variandiga. Pöördemoment edastatakse kas esisilla või mõlemale. Kõige võimsam energiaüksus on paigaldatud ainult variatori ja täieliku ajami süsteemiga.
Salon ja pagasiruumi maht
Pagasiruumi maht sõltub salongi paigutuse skeemist. Kolmas versioon crossover võib olla nii kaks rida toolid ja kolm. Sõltuvalt sellest sõltuvalt NISSAN ICSTREILi pagasiruumala võib olla 550 liitrit (aktiivsete tagaistega 5-kohaline auto), 135 liitrit (kolme rea istme süsteemi), 445 liitrit (3-rida süsteem volditud tagaistmetega) või 1,982 liitrit) või 1 982 liitrit Üritusel, kui vertikaalses asendis on ainult esikülg.
| Muutmine | 1,6 l dci 130 hj | 2.0 L 144 HP | 2.5 L 171 HP | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pakett | XE, SE, SE +, le, le + | ||||||
| Istekohtade arv | isik. | 5 | |||||
| Mootor | |||||||
| Mootori kood | R9m. | Mr20 | QR25 | ||||
| Silindrite arv, konfiguratsioon | 4, järjest | ||||||
| Silindri klappide arv | 4 | ||||||
| Mootori maht | cm 3. | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Silindri läbimõõdu / kolb | mm. | 80 × 79,5 | 84 x 90,1 | 89 × 100. | |||
| Maksimaalne võimsus 1. | kW (HP) / RPM | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Maksimaalne pöördemoment | Nm / rpm | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Kompressioonisuhe | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Kütuse tüüp | Diisel | Bensiin | Bensiin | ||||
| Kütusepaagi maht | l. | 60 | |||||
| Mootori automaatne käivitamine ja peatamine "Start-stop" mootor | — | ||||||
| EDASIKANDUMINE | 4WD. | 2WD. | 2WD. | 4WD. | 4WD. | ||
| Edasikandumine | 6-kiirusega mehaaniline | Variator Xtronic CVT. | |||||
| Pann täpsed numbrid |
1. ülekanne | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2. ülekanne | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3. ülekanne | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4. ülekanne | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5. ülekanne | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6. ülekanne | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| tagurpidi | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| peamine para | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| Šassii | |||||||
| Peatamine | eesmine | Sõltumatu, kevadel McPhersoni riiulitel | |||||
| tagumine | Sõltumatu, mitmetüübi | ||||||
| Rool | Muutmatu jõupingutuste juhtimine | ||||||
| Pidurisüsteem | Esi- ja tagumised ketaspidurid, pidurdusvõimendiga NISSAN Piduri abi anti-lukk pidurisüsteem ABS ja EBD Pidur Force Distorys | ||||||
| Suurus / rataste tüüpide tüüp | 17 × 7,0j, 18 × 7.0j | ||||||
| Rehvi suurus | tolli | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| Mass ja mõõtmed | |||||||
| Ohjeldage massi min. / Max. 2. | kg | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Lubatav täismass | kg | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Max. Lucky. 2. | kg | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | eesmine | kg | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| tagumine | kg | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Max. pukseeritav mass | piduritega | kg | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| ilma piduriteta | kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | kg | 75 |
| Pikkus | mm. | 4640 | |||||
| Laius | mm. | 1820 | |||||
| Kõrgus | mm. | 1710 (1715 Raudtee) | |||||
| Maakliirens | mm. | 210 | 210 | 210 | |||
| Teljevahe | mm. | 2705 | |||||
| Rada | eesmine | mm. | 1575 | ||||
| tagumine | mm. | 1575 | |||||
| Minimaalne tagurpidi raadius | m. | 11,2 | |||||
| Dünaamilised omadused ja kütuseefektiivsus | |||||||
| Kütusekulu 3. | tsükli linn | l / 100km | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| tsükli tsükkel | l / 100km | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| segatsükkel | l / 100km | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Emissioon 2-st. | g / km. | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Keskkonnaklasse | Euro 5. | ||||||
| Maksimaalne kiirus | kM / C. | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Kiirendus 0-100 km / h | sek | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| Intervallis intervall | km | 20000 | 15000 | ||||
| Mudel | 2,0 L bensiini mootor | 2,5 L bensiini mootor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seadmed | SE, le. | ||||||
| Keha tüüp ja uksi arv | 5-uksest vagun | ||||||
| Istekohtade arv | 5 | ||||||
| Mootor | |||||||
| Mootori kood | MR20DE. | QR25DE | |||||
| Silindrite arv ja asukoht | 4, inline | ||||||
| Klappide arv / silinder | 4 | ||||||
| Väline õhu sisselaske süsteem | |||||||
| Mootori töömaht, cm 3 | 1997 | 2488 | |||||
| Silindri läbimõõdu ja kolvi insult, mm | 84 x 90.1 | 89,0 x 100.0. | |||||
| Max. Mootori võimsus, kW (HP) / ob.min. üks | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| Max. Pöördemoment, nm / ob.min. üks | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| Kompressioonisuhe | 10,2 ± 0,2. | 9,6 ± 0,2. | |||||
| Kütuse tüüp | Neederitud bensiini, OCH 95 | ||||||
| Süütesüsteem | Elektrooniline, otseses süütesüsteemiga | ||||||
| Kütusevarustussüsteem | Mitmepunktiline süstimine | ||||||
| Heitgaaside heitkoguste piirväärtus | 3-taseme katalüsaator | ||||||
| Edasikandumine | |||||||
| Käigukasti liik | 6mcp | Sainless cvt. | 6mcp | Stepless CVT käsitsi lülitamine | |||
| Edastamise numbrid | |||||||
| 1. ülekanne | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| 2. ülekanne | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| 3. ülekanne | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| 4. ülekanne | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5. ülekanne | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| 6. ülekanne | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| Tagurpidi | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| Põhiülekande edastamine (eesmised / tagumised rattad) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| Käigukasti jaotuskarp | 1. etapp 0,617 2. etapp - 0,656 | ||||||
| Põhiülekande tüüp | Aktiivne pidurdusdiferentsiaal kõrgendatud hõõrdumise (aktiivne piduri LSD) | ||||||
| Sõita rattad | neljarattaveol | ||||||
| Šassii | |||||||
| Esipaneel | Sõltumatu, Macpherson | ||||||
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, mitmetüübi | ||||||
| Roolimehhanism | electric Power, roolimehhanism "Gear-Rail" | ||||||
| Pidurisüsteem * | Pidurisüsteem, millel on võimeline ja elektrooniliselt juhtiv, ventileeritud ketaspiduri mehhanismid | ||||||
| 4-Channel ABS ABS 5 andurit, sealhulgas pidurdusjõu elektrooniline jaotus (EBD) ja hädapidurdustoetus (pidurdamine) | |||||||
| Rattakettad | 16x6.5j, 17x6.5j. | ||||||
| Rehvi suurus | 215 / 60R17 | ||||||
| Mass ja mõõtmed | |||||||
| Ohjeldada mass min / max, kg 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| Täis kaal, kg | 2050 | ||||||
| Kandevõime, kg 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| Max. Pukseeriva haagise mass (piduritega): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| - ilma piduriteta | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| Pikkus, mm. | 4630 | ||||||
| Laius, mm. | 1785 | ||||||
| Kõrgus, mm. | 1680/1170 | ||||||
| Ratta alus, mm | 2630 | ||||||
| Esikülg, mm | 1530 | ||||||
| Taga, mm | 1535 | ||||||
| Pagasiruumi suurused: min. Pikkus / max. | 1088/1742 | ||||||
| min. Laius / max.shirina | 1100 / 1570 | ||||||
| min. Kõrgus / max. kõrgus | 1012 (884, välja arvatud pagasiruumi eemaldatavate põrandaplaatide all oleva ruumi maht) | ||||||
| VDA pagasiruumi maht | 603 (479 Välja arvatud pakiruumi eemaldatavate põrandaplaatide ruumala maht) | ||||||
| Maksimaalne pagasiruumi maht volditud istmetega, l | 1773 | ||||||
| Kütusepaagi maht, l | 65 | ||||||
| Dünaamilised omadused | |||||||
| Kütusekulu, L / 100 km 3 | |||||||
| urban Mode | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| riigi režiimi | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| segarežiim | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| CO2-sisaldus heitgaasis, g / km | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| Kiirendus 0 kuni 100 km / h, koos | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| Ümberpööramise läbimõõt, m | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| Sisenemise nurgas rahe. | 29 | ||||||
| Kongressi nurgas rahe. | 23 | ||||||
| Pikisuunalise passiini nurk, rahe. | 20 | ||||||
| Minimaalne maanteede kliirens, mm | 200 | ||||||
| Tõste ületamise nurk, rahe. | 30 | ||||||
| Maksimaalne ristlõike nurk, rahe. | 49 | ||||||
1) vastavalt direktiivile 1999/99 / EÜ.
2) väärtused saadakse vastavalt EÜ direktiivi arengule.
Heitgaasi auto kaal oli defineeritud kui auto mass, tankimine kütuse, õli ja jahutusvedelikuga, varustatud varuratta ja tööriistaga ning võtmata arvesse juhi kehakaalu.
3) vastavalt direktiivile 1999/100 / EÜ. (Ametlikud näitajad võivad mõjutada täiendavate seadmete paigaldamist, sõidu viisil, hooldust, tee ja ilmastikutingimusi)
