Uue Toyota Venza tehnilised omadused. Mõõdud TOYOTA Veza hinnad ja konfiguratsioon Toyota Vez

Jaapani tootja hierarhilise trepikoda, Toyota Venza toimub ühe sammuga madalam kui Highlander ja on otsene konkurent teise Jaapani crossover, Honda CrosStour. Mõlemad autod on universaalne lahendus pereliiklejale, kes eelistavad aktiivset eluviisi, kuid mitte mugavuse ja kiiruse kahjuks.

Teine põlvkond Toyota Venza sai uuendatud radiaatorivõre, mis koosneb kolmest massiivsest kõverast horisontaalselt orienteeritud ribidest. Selle kohal, tootja logo asub nii SKODA auto, moodustades väike nokk kapotile. Peavalgustuse esilaternatel on piklik kuju ja näeb välja päris stiilne. Ka nad kiidavad linnud optika ja Garlandi päevane jooksvalgust tuled.

Toyota Venza suurused.

Toyota Venza on keskmise suurusega crossover kahe istme ridaga. Selle üldised mõõtmed on järgmised: pikkus 4833 mm, laius 1905 mm, kõrgus 1610 mm, teljevahe 2775 mm ja tee luumeni suurus on 205 millimeetrit. Tänu tahkete liikluskliirete juurde saab risti keskmise suuruse piire kergesti tormi ja kergesti liikuda piki mustuse teed tsivilisatsioonist eemal. Sest armastajad saaksid loodusele välja tulla, kõik rattavedu, millel on veelgi suurem läbilaskvus.

Toyota Venza pagasiruumi saab palun oma võimsust. Seal selja teise rida istmed, seal on 975 liitrit vaba ruumi. See on rohkem kui piisav igapäevaseks linnakasutuseks ja pika reisi jaoks. Kui saatuse kapriiside puhul peab omanik kandma midagi muud ahju kandma, on see alati võimalik teise rea selja ja vabastada kuni 1987 liitri vaba ruumi.

Toyota Venza mootor ja edastamine

Toyota Venza siseturul on varustatud ühe elektriüksusega, kuue-kiirusega automaatkäigukastiga, samuti täieliku või esipaneeli süsteemi. Kuigi valik ja seda ei saa nimetada ulatuslikuks, kuid kavandatavad agregaadid on üsna universaalsed ja võimelised vastama suuremale potentsiaalsete ostjate nõuetele.

Toyota Venza mootor on transversly asub rida bensiini atmosfääri neljandas 2672 kuupmeetri sentimeetrit. Suured treipingi, gaasijaotuse süsteem ja kaks ülemise nukkvõlli lubatud insenerid pigistada 185 hobujõudu 5800 pööret minutis ja 247 nm pöördemomenti 4,200 väntvõlli pööret minutis. Sellise elektriseadme ja täieliku ajami süsteemiga saab risti kiirusega sada kilomeetri kiiruse 10,6 sekundiga ja kiire ülemmäär on omakorda 180 kilomeetrit tunnis. Mootori söögiit on üsna korralik, kuid tasub märkida, et maht on üsna suur. Kütusekulu Toyota Venza koos täieliku ajamiga on 13,3 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta saja kilomeetri kohta, mis on sagedaste kiirenduste ja pidurdamise linna tempos, 8 liitrit mõõdetud reisi ajal mööda riigirada ja 10 liitrit kütust saja segatsükkel liikumise.

seadmed

Toyota Venza on rikkalik tehniline täitematerjal, sees leiate palju kasulikke seadmeid ja ligipääsmatud süsteeme, mis on mõeldud teie reisi huvitavaks, mugavaks ja kõige olulisemaks. Niisiis, auto on varustatud turvapadjade perekonnaga, tagantvaatekambri, kliimaseadme, multifunktsionaalse arvuti, valguse anduri, täieliku elektrilise auto, kuumutatud peeglite, prillide ja istekohtade, Xenon esilaternate, passiivse püsikiiruse hoidja, adaptiivsete Esitulede esilaternate, elektriliste istekohtade seaded, lift ja mälestusparameetrite, luugi ja panoraamklaasi katuse, Premium audio süsteem, elektriline pagasiraamatu kate, tavalise navigatsioonisüsteem, samuti võtmekaart mootori käivitamiseks nuppu.

Tulemus

Toyota Venza hoiab korda aega, tal on elegantne ja stiilne disain, mida on võimatu rõhutada selle omaniku staatust ja iseloomu. Auto vaatas suurepäraselt elavatele linnade tänavatele ja riigi teedele tsivilisatsioonist eemale. Salong on luksuslik kuningriik, viimistluse kvaliteetsed materjalid, kinnitatud ergonoomika ja mugavus. Isegi pikaajaline reis ei paku tarbetute ebamugavuste juhile ja reisijatele. Sees leiad palju salakavalaid seadmeid ja kasulikke süsteeme, mis ei lase teil teedel igavleda ja auto toimimist väga lihtsustada. Tootja mõistab ideaalselt, et auto ei ole kõrgtehnoloogiline mänguasi ja kõigepealt peaks see sõitma. Seepärast on risti kapuutsi all võimas ja kaasaegne mootor, mis on uuenduslike tehnoloogiate Quinturessence, paljude aastate kogemused mootoritehnoloogia ja legendaarse Jaapani kvaliteedi valdkonnas. Toyota Venza teenib teid paljude kilomeetritega ja annab sõidule unustamatu emotsioon.

Videot

Aasta alguses muutus uus Crossover Toyota Veza Venemaal eelkorralduse saamiseks kättesaadavaks. See lisatasu auto on Ameerika Ühendriikides juba mitu aastat tuntud, kuid ta jõudis oma riigile ainult nüüd.

Mudeli kohta

Vene Föderatsiooni territooriumil ostmiseks on saadaval praeguse mudeli aasta TOYOTA WENZA, mis on juba ajakohastatud vormingus. Pärast restyling'i esindas Crossover Avalikkus New Yorgi mootori näituse ajal. Versioon Venemaale kogutakse Kentucky, USAs.

Toyota Crossoverid on meie riigis väga populaarsed. Lugege meie artiklist perekonna parimate traditsioonide tehniliste kirjelduste kohta.

Umbes populaarne ja usaldusväärne Hiina crossovers Great Wolver Hover Loe

Paljud ütlevad, et see ei ole õige kaaluda seda TOYOTA Crossoveri juurde, ta pigem kõrge passiivsuse vagun. Selle kasuks näitab see ka, et see on loodud mineviku põlvkonna kataloomi põhjal. Siiski tagavad tootjad Vezasse kuuluvatesse Crossoversile, keskendudes suuremale kliirensile, täieliku ajami kohalolekule ja võimas mootorile. Arvestades mõlemat arvamust, loetakse Toyota Wenza Crossoversile, kuid linna crossover, mis ei sobi maastiku valvur.

Uus Toyota Veza

Eelmisel aastal tõi restitud reforyling ümberkujundamise väljanägemise crossover. Radiaatori grille uuendati, muutus teisteks kaitserauad ja esilaternad. Avalikkus nägi ka rattaid uue versiooni ja külgpeeglite külgedel olid kordajad.

Välimuse välimus muutus värskeks ja julgeks, nagu oleks spetsiaalselt ette valmistatud vene laienemistele ja teedele. Mõõdud on suures osas sarnased juba väljendatud Camryga, kuid uus Veza on märkimisväärselt kasvanud: selle kõrgus tõusis 1610 mm-ni, pikkus oli 4833 mm ja laius on 1905. Samal ajal suurendatakse kliirens 205 millimeetrit , mis on rohkem kui universaalsel kui paljudes klassikaaslastes, näiteks sama Volvo XS90. Crossoveri esirattaveo versioon kaarjas kujul kaalub 1860 kilogrammi, nelikvedu muutmist - 1945. Pagasiruumala on muljetavaldav: 975 liitrit - üsna suur maht isegi crossoveri jaoks.

Salon Toyota Veza

Veza salong on kaunistatud süsiniku või puidust sisendite abil. Rooliratas ja tugitoolid on kaetud nahaga, armatuurlaud on varustatud LED-taustvalgustusega.

Ristija sees on avar ja mugav. Tagumised istmed suudavad arendada suhe 60k40, mille tulemusena muutub Veza avar vaguni. Kõigil toolidel on täpne reguleeritav ja küttesüsteem. Täis tassi omanike ja erinevate nišše salvestamiseks väikesed asjad.

Toyota Vezi tehnilised omadused

Põhja-Ameerikas on see crossover saadaval kahe mootori versiooniga, kuid Venemaa klientidele pakutakse ainult ühte elektrijaama. Selle nelja-silindri mootori noorem valitsejal on maht 2,7 liitrit. See on varustatud ajastuse ajakava, kuusteist DOHC ventiili ja twaal VVT-I gaasijaotussüsteemiga. Pärast vene tingimuste lõpetamist ja valmistamist hakkas mootor välja andma 184 hobujõudu 5800 pööret minutis minutis.

Sõiduki maksimaalne kiirus on 180 km / h. Kuni saja kilomeetri isegi Dorestayling versioon kiirenes 9 ja pool sekundit, seega on olemas võimalus, et pärast värskendust on see indikaator paranenud.

See haarab asjaolu, et crossover toimetatakse Venemaa turule ainult automaatse kuue kiirusega järjestikuse käigukastiga, samas kui Ameerikas on ka üsna kvaliteetne ja rõõmsameelne mehaanika.

Toyota Veza põhiversioon Venemaal saab vaikimisi esivedu, kuid kallimaid muudatusi saab varustada pistikupesaga, mis juhitakse libisemise korral.

Veza on üsna hea kütuse valimisel ja bensiini toitumise valimisel halvemaks kui AI-95. Samal ajal voolukiirus kõigi rattaveo ja esirattavedude versioonide ristmik on mõnevõrra erinev. Urbaningimustes tarbib TOYOTA esirattaveoga umbes 12,3 liitrit 100 km kohta ja maanteel sõitmisel langeb see indikaator 7,1 liitrit. Kuna tootja tagab segamisrežiimis, tarbib auto veidi rohkem kui üheksa liitrit.

Neljarattaveol tarbib veidi rohkem kütust. Linna jaoks iseloomustab indikaatorid 13,3 liitrit saja tasemel - kaheksa liitrit. Sega režiimis tarbitakse umbes 10 liitrit kütust.

Tuletame meelde, et ülaltoodud näitajad vastavad mootorile 2,4 liitri võrra. Vanemat kokku 3,5 liitrit ei müüda Venemaal, kuna huvide konflikti tõttu ei müü. Sarnane kuue-silindri mootor on paigaldatud Toyota-Highlanderi teisele ristile, mis on kallim ja müüdud hästi. Ilmselt on tootjad mures selle pärast TOYOTA Venza võimsama mootori paigaldamisel ostvad kliendid selle täpselt ja mitte kallimad autod.

Vezal on täielikult sõltumatu peatamine ja nii taga ja ees. Siin kasutatakse macphersoni riiulit, mis on spetsiaalselt häälestatud ilma väga kvaliteetsete teedega, nii et Venemaale iseloomulik. Esirattad paigaldatud ventileeritud pidurikettad, tagumised rattad on lõpetatud mitte ventileerimata.

Isegi põhiseadmed on rikkalikud elektrooniliste assistentide komplekt: pidurdussüsteem, pidurdusjõu jaotussüsteem, lukustussüsteem, libisemisvastane süsteem, samuti abisüsteem alguses tõusuteel.

Uue TOYOTA turvalisuse taseme osas on Veza endiselt teada, sest ametlike kokkupõrkekatsete tulemused ei ole veel avaldamata. Sellegipoolest ei saa juhi ja reisijate ohutus muretseda. Juba põhiseadmed on varustatud kahe esiküljega ja kahe külje padjaga, põlve padja juhi ja külgse turvakardinate jaoks nii esi- kui ka tagumise istekohtade jaoks.

Hinnad ja seadmed Toyota Vez

Toyota Veza on Premium Crossover. Vene turg esitab üsna rikas auto konfiguratsiooni, mis on iseloomulikud oma klassi lisatasu esindajatele.

Kolm konfiguratsiooni esitatakse meie riigis: "Elegance", "Elegance Plus", "Prestige".

Toyota Veza maksumus lähtekonfiguratsioonis "Elegance" algab 1 587 000 rubla. See hõlmab järgmisi valikuid:

• Kesklukustus;
• Immobilisaator;
• Nahast iste ja kiiver;
• Audio süsteem kuue kõlariga ja 6,1-tollise ekraani;
• Tagumised parkimise andurid;
• Autopiloot;
• Kliimakontroll;
• Elertide reguleerimine ja soojendusega esiistmed;
• Täielik elektriline ahel;
• Soojendusega tuuleklaas;
• Panoraamkatus luugiga;
• Xenon esituled;
• LED Jooksev tuled;
• Ees ja tagumine udu;
• 19-tolline valuveljed.

"Elegance Plus" tagab tagantvaate kaamera ja täieliku ajami süsteemi paigaldamise. TOYOTA Veza hind selles konfiguratsioonis algab 1 688 000 rubla.

Tipppakett "Prestige" maksab 1 793 000 rubla ja eeldab selliseid täiendavaid võimalusi:

• Tagumine ukse elektriline draiv;
• Eesmised parkimise andurid;
• Premium-klassi helisüsteem kolmeteistkümne kõlariga;
• Navigator vene keeles hääljuhtimisega;
• Automaatne peavärviline reguleerimine;
• Mootori käivitamine nupuga "Push Start" abil;
• Juurdepääs Smart Entry autole.

Toyota Vezen Arvustused

Omanikud märgivad, et Vezelander, Lexus RH450 või VOLVO HS90, on tihendamine. Loomulikult ei sobi hoki meeskond tagaistmetele, vaid kolm reisijat on rohkem kui mugavad. Interjöör ei ole nii agressiivne, nagu mõned klassikaaslased, kõik on sujuv, harmooniliselt ja mugav. Ergonoomika, Veza saab võrrelda, välja arvatud XC90, mis on väga meelitav võrdlus. Trunk mahu märk praktiline kõik: "suur sile pagasiruumi (jahe voodi)."

Mõned ütlevad, et Toyota Wenza on "vaid suur vagun võimalusega mitte nihkunud." Nõustuge, see on rohkem kui piisav linnade tingimustele ja lahkumistele linnale. Linnas, muide, selle crossoveri jaoks, ei ole teele peaaegu takistusi Müra isolatsiooni antakse ka hea tasemel, mootori müra kuulab pärast 2000. aasta revolutsiooni, kuid tema heli on meeldiv.

Sõidukijuhid tähistavad ka kindlaid auto dünaamikat: mootor, kuigi see ei erine erilises võimsuses, vaid hoiatab enesekindlalt risti ja hoiab pidevat kiirust. Paljud elektroonilised süsteemid võimaldavad teil vältida sõidu-, libisemis- ja muud vahejuhtumeid. Rajal tundub auto suur, mis ei ole üllatav, sest see loodi asfalditeede jaoks. Viimane märgime, ei tähenda, et maapealsed teed on vastunäidustatud.

Oluline asi selle auto valimisel on komponentide ja varuosade vastuvõetav hind. Kallis võib nimetada, välja arvatud see kumm, kuid peaaegu kõik 19-tollised rattad ei ole suuremad.

Test Drive Toyota Veza (+ Video)

Oleme juba rääkinud salongi Toyota Veza kvaliteedist, nii et me elame ainult selle kohta, mis ei olnud kõne. Esiistmed võivad tunduda, et keegi ei ole rahul, kuid neil on võime kohandada ja seadeid kohandada. Kogu salong - mass sektsioonide ja tassi omanike, mis muide, on 10 tükki ümber salongi. Mitmed grieve välispeeglid, mis ei anna piisavalt ülevaadet pimedate tsoonide.

Kiirusmõõturil on armatuurlauale alaline elukoht. Siin puudub informatsiooniandurid ja aknad. Kuid multimeediumsüsteemi ekraanil on võimalik näidata nii teavet kliima kliima ja navigeerimise ja teiste kasulike andmete massi kohta.

Arvestades auto suurust ja massi, hakkab mootor oma ülesannetega hästi. Muidugi, ta ei rebige koha ära, kuid kiiruse suureneb enesekindlalt ja valgusega. Masin lülitub ülekande enesekindlalt, isegi kui käsitsi režiim on sisse lülitatud, otsustab kasti ise, millist käik töötab ja lülitub ise. Nõustuge, see on natuke imelik.

Rahune sõita, Veza näitab pehmeid ja silub peaaegu kõik enne tee eeskirjade eiramisi. Siiani ei ole suurte aukude ja muhke, saate sõita kiirustega isegi praimeriga. Suurte eeskirjade eiramiste ületamisel ei ole peatamise tossud isegi, kuid see ei ole vaja seda kuritarvitada. Kiire kiirusega hakkavad asjad sõitma lastiruumiga, kuid isegi pagasiruumis. Tavapärase sõidu muutub kindlalt ilma rullideta.

Linnaoludes näitas Vezen kõrge manööverdusvõime. See avaneb isegi siis, kui Renault Logan on vähe ruumi, on mõõtmed hästi tundnud ja liikumist tagasi pakutakse tagantvaate kaamera juuresolekul.

Veza on hea, kvaliteetne ja mugav pereauto. See peab maitsta kogu perega rahulolevate reiside armastajatele asfalditeedel.

Võistlejad

Paljudel ekspertidel on konkurentide arv Toyota Veza Jaapani Honda CrosStour. Crosstur on aga puhas jaama vagun, millel ei ole väga kõrged tööomadused. Lisaks, võrreldavate Honda seadmetega maksab Honda kakssada tuhandemat kallimat, et venelastele hääletasid rubla, väga oluline argument Toyota Veza kasuks.

Varustus ja kulud on rohkem või vähem lähedale Ventegži Hyundai Santa Fe. Samuti pakub see rikkalikke seadmeid ja head disaini, võttes siiski arvesse meie tegelikkust tee luumeni 185 millimeetrites võib olla vähe.

Tulemus

Toyota Veza on Crossoversi ja universaalide vaheline auto. See ühendab hea läbilaskvus ja kõrge mugavuse tase, mis on paljude ostjate maitse järgi. Omanikud ütlevad, et selle auto esmapilgul on võimalik armuda, lihtsalt saada piisavalt salongi. Noh, meil pole mingit põhjust kahtlustada, eriti kuna Toyota Wenza on aasta-aastalt ainult suurendab nende fännide arvu.

See läks üsna palju aega pärast selle turu ristmikus esitati Venemaa ostjatele, kes kahtlemata võib seostada lisatasu segmendiga. Ametlikud edasimüüjad on juba alustanud selle mudeli taotlusi, mille restüülitud versioonile toimus rõõmuga New Yorgis viimase autokaupluse osana. Eeldatakse, et "Toyota-vezenza muutmine toimub Venemaa Föderatsiooni territooriumile, tagasisidet, mille kohta ostjatest tänu peaaegu üle kogu maailma täideti. Tõepoolest, raames 2013./2014 mudeli aasta, välimus auto eelmise põlvkonna muudeti, mis alles hiljuti ei olnud nii suunatud Venemaa Föderatsiooni.

Tootmisprotsessi omadused

Kui auto kogutakse, asub Ameerika Ühendriikide territooriumil Kentuckys. Niisiis on juba unustatud halva kvaliteediga töö ja töötajate ebapiisava kvalifikatsioonide pärast. Lõppude lõpuks on see ettevõte juba ammu spetsialiseerunud oma professionaalsele tegevusele ja valides teda uuendatud "Toyota-Vezenza peamise assamblee aluseks, ülevaadetest eelmise põlvkonna ülevaadetest olid positiivsed, rohkem kui põhjendatud. Lõppude lõpuks esitab Kentucky taim oma tooteid mitte ainult Venemaa turule, vaid ka klientidele kogu SRÜ-sse, kus piirkondlikud tingimused on suures osas sarnased.

Paigutus

Kui te tegelete keha "Toyota-naiste" iseärasustega, siis võib tema üllatuseks leida, et see ei ole klassikalise risti jaoks väga sarnane, peaks see pigem olema omistatud suurenenud patentide võluritega, mis hõivata vahepealne nišš autode klassifikatsioonis. Selle mudeli ehitamiseks kasutati selle suure ühtlustamise ja usaldusväärsuse tõttu platvormi eelmise põlvkonna "Camry" platvormi. Kuid Jaapani korporatsioon klassifitseerib Toyota-Vezen auto, ülevaated selle üle, millest tõuseva päikese riigis ei olnud parketorina kõige entusiastlikum. Tootjate heakskiidul on suurenenud kliirens allajoonitud, võimas elektrijaam ja neljarattavedu, nii et kõik mudel on seotud ristrolitega, vaid selle rakendamise märkusega ainult "linna džungli" tingimustes. Lõppude lõpuks, kogu auto heaoluga, on tal üsna kitsas kohaldamisala, mida saab kontrollida erinevate parameetrite võrdlemise protsessis "Toyota-Vezenza" 2014, mille tehnilised omadused näitavad, et ilma piinlikkuse toonita näitavad seda Mudel on ette nähtud kasutamiseks mitmesuguste transpordi ristmike, maanteede või autobahni kvaliteetsete teepindade kohta, mitte Raswickil. Lõppude lõpuks, selles autos suurt tähelepanu pööratakse mugavuse ja funktsionaalsusele, mis omakorda tähendab arenenud transpordi infrastruktuuri ja vastava tarbija. Selle selle puudumisel muutub see auto vastuvõtuks.

Faislifeerimine

Eelmise aasta lõpus toimunud restyling tegi auto "Toyota-Vezenza välitingimustes palju innovatsiooni. Arvamused selle sündmuse kohta peegeldasid täielikult kriitikute ja autojuhtide rõõmu, sest selles mudelis oli terved esilaternate asemel terved soodsad muutused, paigaldati täiesti uus optika, vastupidavam kaitseraud seadistati eelmistele Samuti läbis muudatused. Külgpeeglid on omandanud valgusmärke pöörde kordamise kordamise ja vene laienemiste omaduste jaoks valmisoleku ja rattad. Auto interjööri ja välispinnal on lõbus ja sai palju kaasaegsemaks, säilitades samal ajal oma järglaste omadused Toyota-Khurry ees.

Omanike lineaarsed mõõtmed ja ülevaated

Auto säilitas oma mõõtmed, kuid see muutus veidi kõrgemaks: laiusega 1905 mm ja pargipidaja pikkus 4833 mm kaugusel ratta põhjas oli katuse ülaosas 1,61 meetrit. Samal ajal jäi baas- ja maanteede kliirens muutumatuks - 2775 ja 250 mm võrra. Täielikus seadmes ja auto maksimaalne konfiguratsioon kaalub 1,86 tonni ja täieliku draivi mudelite puhul - 1,945 tonni. Autode pagasiruumi maht on 975 liitrit, mis on Toyota-naise klassi sõidukile üsna palju. Omanikud omanikele selle mudeli altkäemaksu tahes Connoisseuri, sest luksus ja elegants salong on ennekõike vaikust - sisemuses, julgeid kombinatsioone erinevate materjalide kasutamisel, mis jäljendab kvalitatiivselt loodusliku puidu ja süsinikkiud ja nahast istet Polsterdus instrumentide paneeli märgatava valgustusega üllatab oma funktsionaalsusega. Kabiinis on see mugav ja avar, kuid kui teil on vaja liikuda üldise lasti või pagasi, saab tagumisi istmeid kokku panna, mis suurendab olemasolevat ruumi veel 60% oma võimsusest. Samal ajal, pika reiside puhul ei ole keegi reisijatelt kaebusi kaebusi, sest nende jaoks on tooli reguleeritavad seljad, mis on mõeldud erinevate väikeste asjade, käetoete ja karikapidajate salvestamiseks, küttesüsteemi ja palju muud.

Autoninki nüansid Vene Föderatsioonis

Kahjuks on Venemaa avaliku jaoks esindatud ainult 1-tollise FE elektriüksusega 2,7 liitrit, see on "noorem" mootor, mis on paigaldatud autole "Toyota-kas". Selle mootori kütusekulu, ülevaateid ja tegevusfunktsioone aadressil 185 hj Ärge põhjustage paljude kasutajate kaebusi, sest selle nelja silindri "süda" on varustatud numbri ahelaga, gaasijaotussüsteemiga ja 16 ventiiliga nagu DOHC. Venemaa tegelikkuse ja kütuse ettevalmistamise osana suurendas see auto ja pöördemomendi võimsust, nende maksimaalset jõuab 136 kW ja 247 nm.

Dünaamilised omadused

Need näitajad on piisavad, et arendada kiirust 180 km / h ilma raskusteta, kuni esimesed sajad autod kiirendavad mitte rohkem kui 9,5 sekundit - selle massi jaoks on see väga hea aeg. Käsitsi käigukasti kasutamisel võib neid näitajaid veel suurendada, kuid "Toyota-ratas" antakse ainult kuue kiirusega järjestikune automaatkäigukast. Andmebaasis ei paigaldata autot neljarattakihi, selle ühendatud variatsiooni saab saada ainult tipptasemel komplektides (4WD funktsioone ainult siis, kui esitelje libisetakse ja kui see on ühendatud mitme plaadi siduriga). Linnatsükli jooksul ei ületa kütusekulu 12,3-13,3 liitrit 100 km kohta, samal ajal, kusjuures maalähedane tsükkel on voolukiirus palju vähem - 7,1-8,0 liitrit.

Masina seadmed, mis ennustasid ootusi

Maksimaalne mugavus ja minimaalsed rullid maanteelse liikumise ajal annavad täielikult sõltumatu suspensiooni. Lõppude lõpuks, uus "Toyota-Vezenza", mille ülevaated ei põhjusta kahtlusi, kes muutuvad selle hinna segmendi müügi liider, mis on varustatud spetsiaalsete seadistustega, mis vähendavad vibratsiooni ja vene transpordi arterite vibratsiooni ja kõikumisi. Kuna Macphersoni riiulite peatamine kohandati võimalike eeskirjade eiramisteni, vähendab see nende mõju miinimumini. Lisaks hõlmab kõige tagasihoidlikumad seadmed juba ventileeritud pidurikettad esirattadel ja tagaosas tagaosas.

Prioriteet

Samuti on mass erinevate elektrooniliste assistentide: aidata sõites kalle või see, anti-lukk ja libisemissüsteem ning paljud teised meeldivad täiendused auto "Toyota-Vezenza". Tagasiside turvalisuse spetsialistide selles autos ei erine, sest see kõik on korraldatud kõrgeimal tasemel. On väärt ainult selleks, et veenduda, et mudeli esisesed esiistmed on varustatud talje tugifunktsiooniga, on juba andmebaasis reisijate ja juhi turvapadjad, kardinad esimeseks ja teisele reale, mis takistab liiklusõnnetuste võimalikku kahju.

Premium segment täiuslikus jõudluses

Lisaks kõrgekvaliteedilisele montaažile ja ergonoomilisele sisemusele on Venemaa turu uudsus veel midagi kiidelda. Lõppude lõpuks oli selle mudeli pakendite rikkus maitsele, seega kommentaare TOYOTA-VEZEN autode kohta, isegi vastavalt kaotamata katseseadmete tulemustele, täideti prestiiži interjööri entusiastlikud kirjeldused, \\ t Eleganse ja Elegance + klassid, tänu, millised kõik saavad moodustada kõik vajalikud - Xenon esilaternate, valguseandurite, jooksev tuled, legeerkettad erinevate suuruste ja püsikiiruse hoidja, immobilisaator, parkimise andurid, soojendus istmed, peeglid, esiklaas ja palju muud . Automaatne täies ulatuses rahuldab kõik soovid maksta hüvitisi 1 600 000-1900000 rubla.

Toyota Venza - keskmise suurusega kategooria maastur, kus "pääsemine": jaamavaguni praktilisus, crossoveri läbilaskvus ja autokarbuste karbumisfunktsioon. Auto on kujundanud Jaapani brändi Ameerika jagunemise ja orienteeritud, kõigepealt, kes on kõigepealt mitmete lastega perekondlikel inimestel ...

2012. aasta aprillis toimunud rahvusvahelisel New York Auto Show'is toimus restüülitud Ososcrade'i esietendus: peamised muudatused mõjutasid välimust ja seadmeid, samas kui tehniline täitmine "jäänud puutumata. USAs peatus automüük 2015. aastal ja 2016. aasta alguses ta "ütles hüvasti" ja Venemaa turuga "säilinud" ainult Kanadas ja Hiinas.

Väljaspool TOYOTA Venza näeb välja väga lahkelt - tema välimuses on laenud erinevatest segmentidest jälgima Auto välimus on ebatavaline, kuid üsna atraktiivne ja muljetavaldavad mõõtmed lisage talle tugevamaks.

Pikkus restyling "venise" on venitatud 4833 mm, mille lõhe vahel teljed ulatuvad 2775 mm, selle kõrgus on 1610 mm ja laius ei lähe üle 1905 mm. Autokliirens Sere puitkiirgus piirkonnas asetatakse 205 mm.

Toyota Venza sisemus ei tekita disaini otsimist, kuid see tundub ilus, kaasaegne ja originaalne, mis on väärt ainult keskkonsooli vormide kombinatsiooni poolest: see asub selle värviekraanil, ebatavaline Mikrokliima ploki ja automaatkäigukasti vaade. Tõsi, tema taustal tajuvad armatuurlaual ja kolmepoolset roolit mitmeid vaheaegu, kuigi nad ei ole üldisest kontseptsioonist välja kukkunud. Auto salongis rakendati odavaid viimistlusmaterjale, kuid ta oli kokku pandud südametunnistusele.

Üks crossoveri eeliseid on siseruum: vaba ruum, mille ületab mõlemat rida, olenemata SEDSi kasvust. Ees ees ees, mugavad tugitoolid paigaldatakse talumatu külgmise toega, kuid laia valikut kohandusi ja galerii - kolme voodiga diivan koos külalislahke profiili.

TOYOTA Venza pagasiruumi on muljetavaldav oma ulatusega - 957 liitrit "matkamine" seisundis. Teine istekohtade rida võrreldakse põrandaga kahe ebavõrdse sektsiooniga, mille tõttu "hoidva" suureneb 1987 liitrile. "Cellar" peidab ainult "Single".

Spetsifikatsioonid. Ametlikult Venemaa turg, viie uksel kutsuti ainus bensiinimootoriga - alumiinium-nelja silindri "atmosfääri" 1AR-F F F F FE mahuga 2,7 liitrit koos sisselaskekollektori muutuva pikkusega, süsteemi muutmise faaside gaasi faasid Jaotumine, jaotatud süstimine ja intelligentne elektrontoolklaas. See annab 185 hobujõudu jõud 5800 pööret minutis ja 247 nm piigi pöördemomenti saavutatakse 4200 p / min.

Koos mootoriga, 6-kiirusega "Automaatne" ja esiratta ülekandega või täieliku sõidutehnoloogia elektromehaanilise siduriga tagarattaveoga, mis viskab veojõu tagasi mitte ainult siis, kui esisild libiseb, vaid ka pöördeid.

Sõltumata muudatustest, esimesest kolmekohalist numbrit kiirusmõõturil auto "hõlmab" pärast 9,4 sekundit ja maksimaalne kiirendab 180 km / h. Momble kombineeritud Motion maastur "joogid" 9,4 kuni 10 liitrit saja läbisõit.

Teistes turgudel, "Vezenza" on esitatud ka bensiini V-kujuline "kuus" mahuga 3,5 liitrit, mille potentsiaali on 268 "stallions" 6200 p / min ja 334 nm ligipääsetav hetk 4700 rev.

Auto baasil on "Toyota K" platvorm, mis tähendab mootori põikisuunas paigutamist ja selle keha "skelett" on suure tugevusega teraseliikide laialdane kasutamine. Viieukse peatamine on täiesti sõltumatu - "ringis" kasutas macphersoni riiulit, põiklabilisaatoreid, terasest vedrud ja gaasiga täidetud amortisaatorid.
Standard svdvnik "viilub" roolimehhanismiga kiirustamisega ja elektrilise juhtimisvõimendiga. Esitelje rattad masina mahutavad ventileeritud ketaspidureid ja tavalised "pannkoogid" rakendatakse tagaosas.

Pakett ja hinnad. Restilleeritud Toyota Venza pakkumine lõpetati 2016. aasta alguses madala nõudluse tõttu ja 2017. aasta jaanuaris on järelturul võimalik osta selle piiriülese hinnaga ~ 1,6 miljonit rubla (± 200 tuhat, sõltuvalt riigi seisundist masin).
Auto jaoks on auto varustatud: seitse turvapadja, nahk interjööri, 19-tolliste ratastega, ESP, ABS, kahevöönd kliima, esi- ja tagumised parkimisandurid, multimeedia süsteem, elektriline pagasiruumi kaas, mootori käivitamine nupud, bi- Xenon esituled, valgusandurid ja vihmad, soojendusega esiistmed ja helisüsteem. Lisaks "Base" sisaldab püsikiiruse hoidjat, jälgimissüsteemi "pimedate" tsoonide seiresüsteem, abistamise funktsioon mäe ja hulga teiste kaasaegsete "sammudega".

Peaaegu iga autojuht teab Toyota toodetud Venza mudelit. Samal ajal ei pea igaüks ristiku mõõtmetest, võimaldades mõlemal mugavalt liikuda nelja reisija poolt juhiga ja kanda piisavalt suuri suurusi, kasutades masina disaini spetsiaalseid peensusi.

Selle seeria auto teostatakse väga hästi, kui pöörate tähelepanu selle välisele ja sisemisele vaatele.

Kõik nurgad ja muud pinnad koos lennukid on projekteeritud ja kehastab tegelikkuses nii, et isegi uustulnuk ei pea kogema suuri raskusi keerates auto tagurpidi või parkimise ajal tööpäevade ja ummistunud kohtade lähedal ärikeskused.

Risti kõrgus, laius ja pikkus võimaldavad teil mugavalt liikuda erineva majanduskasvu ja füüsika inimestele, isegi kui nende kõrgus jõuab rohkem kui kahe meetri kaugusele.

Kaubavedu

Veza mõõtmed koos pagasiruumi omadustega võimaldab teil transportida suuri koormusi, sealhulgas kalapüügi ja jahipidamise seadmeid (relvad, kalapüügivardad), piknikuelemente (telgid, mangalid, toolid), samuti majapidamis- ja kaubandusvarustus (õhk Paigaldajad, mõned külmikud, telerid).

Asi on see, et pagasiruum võimaldab teil sõitjaiste tagaküljelt kokku panna, mille tulemusena avaneb suurte kaupade transportimise väljavaade.

Õige otsus

See crossover on väga edukas teljevahe, mis võimaldab teil lükata see liiva või lume välja, kui hoiule allosas, kasutades kogu paari abi - kolm parimat.

Samal ajal arvasid laiusega kõrgus ja veze pikkusega väikseim detail, mille tulemusena auto sees on korralik mugavustase, samas kui ristmik ei tundu väga suur ja mitte-peegeldav.