Roomik Bulldolder Komatsu D65 - Omadused ja töövõime. Crawler Bulldolder Komatsu D65 Komatsu D 65 Spetsifikatsioonid

Hitachi Caterpillar Doosan Xcmg

JCB erivarustus, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Doosan, Xcmg

Buldooser Komatsu D65

Buldooser Komatsu D65 majandusliku mootoriga

Uue D65 buldooser D65 tolmu "Sigma" paigaldamine ja automaatne edastamine hüdrotransformaatori lukustuse siduriga võimaldas saavutada suure jõudluse ja kütuse efektiivsuse saavutamiseks.

Dumping "Sigma", mis on välja töötatud pinnase kaevamise uuendusliku lähenemisviisi alusel, andis tööjõu tootlikkuse olulise suurenemise.

Uus käigukast Komatsu D65 kõrge efektiivsusega on oluliselt vähendanud kütusekulu. Võrreldes tavapäraste mudelitega iseloomustab seda buldooserit Komatsut suurenenud kütusesäästlikkust.

Automaatse või käsitsi käiguvahetuse vahetuse režiimi valimine sõltuvalt tehtud tööliigist, see on kergesti läbi viidud, vajutades juhtimissüsteemi multifunktsionaalse ploki sisselülitamist (neutraalne).

Komatsu D65 buldooseri režiimi automaatne vahetus

Kasutatakse tavapäraste buldooseritööde jaoks. Koormuse suurenemisega lülitub madalaim käik automaatselt sisse, kui koormust ei ole, lülitub Komathu D65 käigukast automaatselt kõrgeimale edastamisele, et tagada maksimaalne liikumise kiirus.

Selline režiim, millega nähakse ette pöördemomendi konverteri lukustusmehhanismi lisamine, mis sõltub koormusest, võimaldab vähendada kütusekulu ja suurendada tootlikkust ühe ühega.

Käsitsi vahetamise mode Majer Komatsu D 65

Seda režiimi kasutatakse buldooseri ja tahkete kivide lõdvendamiseks. Kui käigukastide koormused liiguvad käigukast automaatselt madalaima käiguga, kuid koormuse eemaldamisel ei teostata kõrgeima ülekande vahetamist.

Majandusmootor elektroonilise kontrolli buldooser Komatsu D65

Komatsu SAA6D1114E mootor arendab 155 kW võimsust (207 liitrit) pöörlemissageduse korral 1,950 p / min. Economical võimsa Komatsu mootor muudab D65 buldooser esimese klassi masinale härjatööde jaoks segamiseks ja läbiviimiseks.

Mootor vastab Ameerika majanduspartnerluslepingu 3. etapi 3A nõuetele, mis reguleerivad heitgaaside toksilisust.

Mootori buldooser Komatsu D 65 on varustatud turbolaaduriga, otsese kütuse sissepritsesüsteemiga ja sissevooluõhu jahutussüsteemiga, mis tagab maksimaalse võimsuse, kütuse tõhususe ja heitkoguste eeskirjade järgimise. Mürataseme ja vibratsiooni vähendamiseks paigaldatakse mootor pearaamile kummist padjade abil.

Käigukasti käigukasti Mosquito D 65 ECMV ventiiliga (elektrooniliselt juhtventiili moduleerimisventiil)

Sõltuvalt liikumisvastastest tingimustest reguleerib kontroller automaatselt iga haakeseadise lisamise, pakkudes sujuvat piiravat lisamist, samuti sõlmede kasutusiga suurenemist ja mugavate tingimuste loomist operaatori operatsiooni jaoks.

Hüdrostaatiline roolimehhanism Buldozer Komatsu D 65 - Sile, kiire pööre

Kui keerates mootori võimsus Komatsu D65 buldooser edastatakse mõlemad röövikud katkestamata voolu voolu sisemine Caterpillar, mis tagab sujuva kiire pöörlemise masin. Minimaalse pöörlemisraadiusega on olemas vastuolu võimalus, mis suurendab manööverdusvõimet.

Komatsu D65 buldooser Shift Shift Skeem

Automaatse käiguvahetuse ahela valimisel , , , või Käigukasti vahetus toimub automaatselt, kui juhtkang liigub masina liikumist esi- või vastupidise asendisse, mis võimaldab teil vähendada aega korduvate toimingute tegemisel lähtepunktile ja hõlbustada operaatori käitamist.

Joystick Elektrooniline juhtimine Buldooseri Komatsu D 65 liikumise juhtimine

Hüdrauliline juhtkang on mõeldud prügila / ripperi toimimise kontrollimiseks. Kombinatsioonis väga usaldusväärse hüdraulilise süsteemiga võimaldab see saavutada juhtimise suurt täpsust.

Salongi buldooser Komatsu D 65 Sisseehitatud ROPS disainiga

Uus Komatsu D65 buldooser kabiin on varustatud sisseehitatud ROPS disain, mis põhineb arvuti simulatsiooni põhjal. Suure tugevus ja tihedus kabiin vähendab oluliselt müra ja vibratsiooni mõju operaatorile ning vältida ka tungimist kabiini.

Juhtimise mugavus mugavad tingimused. Lisaks puuduvad välisprojektide ja riiulide puudumine kõrvalnähtude parandamine. See võimaldas saavutada suurepärase nähtavuse.

Dump koos muutumatu nurga rotatsiooni ja kaldenurk Buldooser Komatsu D65

Komatsu D65 buldooser doped koos muutuva nurga rotatsiooni ja kallutada kõrge tugevusega raami kasti ristlõige on paigaldatud täiendava tellimuse. Seda Dump kasutatakse Ex, WX ja PX mudelid.

Tolmu hüdraulilise pöörlemise ja kalde funktsioon laiendab masina praktiseerimist ja suurendab selle jõudlust mitmesuguste töö tegemisel. Dump-kaldenurga käsitsi reguleerimine laiendab ka operatiivvõimet ja suurendab töö tõhusust.

Ennetav hooldus on parim viis seadmete vastupidavuse tagamiseks. Seetõttu on Komatsu poolt välja töötatud D65 buldooseri disain tagab mugava asukoha teenusepunktide, tagades võimaluse valguse ja kiiresti teostada kontrolli ja hooldus.

Buldozeri Komatsu D 65 šassii koos paralleelsete linkidega (pluss)

Sõiduosas Komatsu D65 buldooser koos paralleelsete linkidega on varustatud pöörleva puksid, millel on kõrge kulumiskindlus mis tahes töötingimustes.

Varrukate vaba pöörlemine vähendab tegelikult nende kulumist, mis võimaldab teil suurendada šassii kasutusiga võrreldes tavalise šassiiga. Lisaks suureneb lingi maksimaalne lubatud kulumine ja toetav jalgratas, mis vastab varruka suurenenud kasutusajale.

Juhend Rattad toetavad Komatsu D65 buldooseri automaatse reguleerimisega

Juhtratta toetus automaatse reguleerimisega annab kevade konstantse jõu rakenduse juhtratta juhikule, mis kõrvaldab juhtratta esitus. See omakorda võimaldab vähendada müra ja vibratsiooni ning laiendada kulumisplaadi kasutusiga.

Buldooseri Komatsu D 65 põhiraami ehitamine

Peamise raami lihtne disain suurendab selle tugevust ja vähendab pingete kontsentratsiooni kriitilistes punktides. Rootori raami raamil on suur ristlõike piirkond, millel on pöörlev Kkivorn, mis võimaldas suurendada masina usaldusväärsust.

Hüdraulilise süsteemi torujuhtmete kaitse - tolmu torustik on suruva puidu sees, mis tagab selle kaitse kahju eest.

Modular Komatsu D65 Booleri ülekande modulaarne edastamine

Komatsu D65 buldooseri toiteülekande komponendid asuvad hermeetilistes moodulites, mis võimaldab teil pildistada ja paigaldada, mitte lubada õli lekkeid ja luua hooldustööde tingimused kiiresti, vabalt ja puhtaks.

Reguleerimata ketaspidurid buldozer Komatsu D 65 - Wet ketaspidurid ei vaja korrigeerimist ja neil on pikk kasutusiga.

Komatsu D65 buldooser tehniline kirjeldus

Komatsu SAA6D1114E-3 mootor - 4-insult, vees jahutatud ja otsene kütuse süstimine

Imemisliik - turboülelaadurid ja tasuta õhu jahutamine

Silindrite arv - 6

Kolvi läbimõõdu ja insult - 114 × 135 mm

Töömaht - 8,27 l

Kontroller - massiivne, keskmise pöörlemissageduse vahemik, elektrooniline

Mootori võimsus Komatsu:

Täielik: 155 kW (207 liitrit koos.)

Kasulik: 153 kW (205 l. P.)

Pöörlemise sagedus - 1 950 rpm

Ventilaatori draiv - hüdrauliline

Määrimissüsteem - sunnitud määrdeaine käigupumbaga

Filtreerige täisvoolu

Kasulik võimsus radiaatori ventilaatori maksimaalse kiirusega - 139 kW (186 L. P.)

Box käigukasti buldooser Komatsu D 65

Komatsu välja töötatud Torqflow käigukast koosneb kolmeastmelisest üheastmelisest üheastmelisest, kahefaasilisest hüdrotransformaater vees jahutatud ja siduri blokeerimisega, samuti planeetide käigukastiga mitmetasandiliste käigukastidega hüdraulikaga.

Komatsu D65 buldooser CPP käigukast on sunniviisiline määrimissüsteem optimaalseks jahutamiseks. Käiguvahetuse lukustuse hooba ja neutraalse ülekandeluku lüliti välistavad masina juhusliku liikumise.

Ülekanne esipaneeli tagurpidi

1. ülekanne 3,6 km / h 4,4 km / h

2. ülekanne 5,5 km / h 6,6 km / h

3. ülekanne (madal kiirus) 7,2 km / h 8,6 km / h

3. ülekanne 11.2 km / h 13,4 km / h

Komatsu D65 Booleri roolisüsteem

PCCS hoob juhtimise kontrollimiseks kõigis suundades. PCCSi hoova liigutamisel liigub masin edasi, kui liigutades hooba tagasi - tagurpidi.

Vasakule pöörlemiseks, kallutades PCCSi hooba vasakule. Pöörduda paremale paremale kallutamiseks. Hüdrostaatilise juhtimissüsteemi operatsiooni Komatsu D65 (HSS) on varustatud planeetide mehhanismi, hüdraulilise pumba ja hüdromatoorse poolt. Samuti on võimalik teisaldamise korral täita omakorda.

Bulldosere Komatsu paigaldas õlijahutusega multi-plaadi vedrustatud roolivõimendipidurid, mida juhib pedaali poolt hüdraulilise lahtiühendamisega. Seisupidurit saab sisse lülitada ka käiguvahetuse lukustuse hoova abil.

Minimaalne pöörlemisraadius

buldooser Komatsu D65EX-16 - 1,9 m

buldooser Komatsu D65EX-16 koos Dump Pat - 2,0 m

buldooser Komatss65px-16 - 2,2 m

buldooser Komatsu D65WX-16 - 2,1 m

Komatsu D65 buldooser šassii

Suspension - Swinging tüüp tasakaalustav ja kuningas

Roomik Rama - suure tugevusega monobloki disain suure ristlõikega

Toetusrullid ja juhtrattad - määritud tugirullid

Komatsu D65 Komatsu D65 Caterpillary Shoes - määritud Caterpillarid. Tolmukindlate tihendite esialgne disain takistab abrasiivseid aineid sõrmede ja pukside vaheliste lüngaste sisenemist, laiendades seeläbi Caterpillarite kasutusiga. Caterpillar pinge on kergesti reguleeritud kasutades süstalt rasva.

Duck Type - Ducklock Sigma / Duck, millel on muutuva pöörlemisnurga ja kaldenurk

Tugirullide arv (mõlemal küljel) - 7

Kingade tüüp (standard) - ühe krundiga

Kingade arv (mõlemal küljel) - 42

GroundoSacea kõrgus, MM - 65

Laius kinga (standard), mm - 510/560

Toetus pindala, CM2 - 30395 (30295) / 33375 (33265)

Surve pinnasele (traktor), kPa (KGF / cm2) - 55,2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

King laius, mm - 1 880/2 050

Pikkus Caterpillarid, MM - 2 980 (2 970)

Boolean käigukastid buldooser Komatsu D65

Kaheetapiline vähendatud käigukast, millel on stiilis silindrilised ja planeetide käigud suurendavad veojõujõudude ja vähendavad käiguhammaste stressi, laiendades pardal olevate käigukastide kasutusiga. Segmendid juhtiva ketirattaga on kinnitatud poldid, mis muudab nende asendamise lihtsamaks.

Komatsu D65 buldooser hüdraulikasüsteem

Koormuse tuvastamise süsteem suletud keskusega (CLSS) on mõeldud selleks, et pakkuda kiiret ja täpset juhtimist, samuti tõhusat operatsiooni, kui ühendate operatsioone.

Hüdraulilise kontrolli mehhanism Buldooser Komatsu D 65 :

Kõik rulliventiilid paigaldatakse hüdraulilise pakendi kõrval väljaspool. Kolvi hüdraulikapump võimsusega (süstitud voolu) 248 l / min mootori pöörlemise sagedusel.

Väljalaskeklapi töörõhk - 27,9 MPa 285 kgf / cm2

Jaotusventiilid:

Sigma dumpile või reguleeritava moonutusega tolmu jaoks

Tulemuslikkus:

Kui tõstes prügila, lift, säilitamise, langetamise ja ujuva positsiooni

Kui on dumpingu paremale, säilitamise, vasakule

Slove ventiilid Dump koos muutuva rotatsiooni ja kaldenurk

Tulemuslikkus:

Rikkalli tõstmine, tõstmine, hoidmine, langetamine ja ujuv asend paremale, säilitamisele, vasakule

Kui keerates prügila paremale, hoidke vasakule

Täiendav jaotusklapp mitme voodiga ripper (ex, wx)

Tulemuslikkus: Ripperi tõstmisel tõstke, hoidke all, langetades

Buldooser Hüdraulilised silindrid Komatsu D 65 - Kolb, kahepoolne tegevus

Komatsu D65 Tolmutõstuk Hüdrauliline silinder (läbimõõt) - Sigma tolmu / prügimäng reguleeritava jaotusega - 85 mm (dopred koos muutuva pöörlemise ja Skew nurga all - 90 mm)

ROCK SKEWED Hüdrauliline silinder (läbimõõt) - Tolmu Sigma / Dump reguleeritava jaotusega - 125 mm (doped koos muutuva pöörlemise ja Skew nurga all - 130 mm)

KOMATSU D65 Tolmu (läbimõõduga) pöörlemissilindri hüdrauliline silindr

Ripper tõstes hüdraulilise silindri (läbimõõt) - Sigma / Duck reguleeritava jaotusega - 125 mm (doped koos muutuva pöörlemise ja Skew nurga all - 125 mm)

Õli maht hüdraulikasüsteemi (vahetades): 55 liitrit

Ripper seadmed (valikuline maht): Multilage ripper 7 l

Buldooseri Komatsu D65 mõõtmed koos Dump "Sigma" (D65EX-16) ja ühe krundiga jalatsitega.

Komathu D65 buldooseri suurus koos prügimänguga, millel on muutuva nurga pöörlemisnurga ja skew (D65EX-16) ja ühe krundiga kingad.

Buldooseri seadmed Komatsu D65

Buldooseri Komatsu D 65 tööalune mass

Traktori mass: lülitub sisse ropsikabiini massi, määrimissüsteemide nominaalse mahtude, jahutusvedeliku, hüdraulilise juhtimismehhanismi, kütusepaagi massi, operaatori kaalu massi ja standardvarustuse massi.

D65EX-16 - 17 120 kg (17,430 kg)

D65PX-16 - 18 890 kg (19 210 kg)

D65WX-16 - 17 860 kg (18 170 kg)

D65EX-16 - 18 030 kg (18 340 kg)

D65PX-16 - 18 870 kg (19 210 kg)

D65WX-16 - 18 900 kg (19 210 kg)

Operatsioonimass - sisaldab massi Sigma (EX / WX) tolmu või tolmu reguleeritava moonutuse (PX) või tolmu muutuva nurga pöörlemis- ja viltuskabiinid, operaatori kaal, palju standardvarustuse, nominaalse mahud määrimise Süsteemid, jahutusvedeliku mehhanismi hüdrauliline juhtimine, täiskütusepaagi mass.

D65EX-16 - 19 510 kg (19 820 kg)

D65PX-16 - 20 990 kg (21 310 kg)

D65WX-16 - 20 360 kg (20 670 kg)

Buldooser Komatsu D 65 koos prügimäega, millel on muutuva pöörlemisnurga ja kaldu

D65EX-16 - 20 990 kg (21,300 kg)

D65PX-16 - 21 860 kg (22 200 kg)

D65WX-16 - 21 890 kg (22 200 kg)

Standardvarustus Bulldooser Komatsu D65

Õhufilter, kahekordne element, ummistumisnäitajaga

AC Generaator, 60A / 24 V

Laetavad patareid, 140 AH / 2 × 12 V

Mootori pöörlemisrežiimi pedaal

Kapuutsimootor

Mootoriruumi külgkatted tüübi järgi "Seagull Wing" järgi

Radiaatori ventilaator hüdraulika ja puhastusrežiimiga

Castles, kaaned vilkuv gorlovin ja kilbid

Silencer koos profileeritud väljalasketoruga

Õlisurve mõõtmise liitmikud kehtiva ülekande sõlmedega

Tõhustatud radiaatori piirded

Paisupaagi radiaator

Tagumine vastukaal (Ex, WX koos Dump Pat)

Tagakaas

Reguleeritav iste

Starter, 7,5 kW / 24 V

Roolisüsteem: HSS (hüdrostaatiline rool)

Tugirullide kruvid, kesk- ja otsaosad (px)

Tugirullide kruvid, Lõpposad (ex, WX)

Roomikut ahela montaaž - Hermeetiline ja määritud roomiklakk raske töörežiimi jaoks

Kinga ühe praimeri laius 510 mm (ex)

Shoe ühe mullaga 560 mm lai (nt Pat Dump)

Kinga ühe mullaga 760 mm lai (WX)

Shoe ühe mullaga 760 mm lai (px, wx koos pat dumpiga)

Shoe ühe süsiniku musta laiusega 915 mm (px)

Alumine kaitsekana: Õli kaubaaluste ja käigukast raske töörežiimi jaoks

Veepaader

Kabiini ROPS.

Konditsioneer

Konditsioneeri sisselaskeava õhu puhastamise filter

Jaapani tehnikat peetakse õigustatult paljudes parameetrites täiustatud ja Komatsu D65 buldooseri tehnilised omadused tõendavad taas, et Jaapani imet tehnoloogia paljudes funktsioonides ületab välismaiseid kolleegesid. Muide, esmakordselt ettevõtte kohta rääkis kogu maailm vaid 100 aastat tagasi, kui Jaapanis tundus väike taime Tokyo äärelinnas, mis mõne aastakümne jooksul muutub spetsiaalsete seadmete tööstuse suurimaks tööstuslikuks hiigiliseks . Täna on ettevõttel umbes 33 tuhat töötajat, kes toodavad mitte ainult Komatsu D65E buldooserit, vaid ka teist tööstusklassi erivarustust.

Erivarustuse kasutamise omadused

Arvestades buldooser Komatsu D 65 tehnilisi omadusi, võib märkida, et tehnikat võimaldab teil teha piisavalt mahuprotsenti tootmise probleeme, olenemata ülesande keerukust ja keerukust. Peamised tööstusharud, kus tehnikat kasutatakse, on ehitussegment, karjääria- ja kaevandustööstus, kaevandamine ja rikastamine ja muu sfäär. Buldozeri Komatsu D 65 tehnilised omadused võimaldavad teil täita järgmisi tööliike:

• Liikuge pinnase vahemaale.
• Ujumine, samuti pinnase jahvatamine.
• Tööde planeerimine ja tehnoloogiline tasandamine tootmiskohtade jaoks.
• Saalide võllide loomine, samuti liiva ja muude mullakonstruktsioonide muldikud.
• Kaevamine tootmise kraavid või pita, millele järgneb täitmine.
• Iga territooriumide kustutamine, koitte ja prügi ruudud.
• Puhastamise teede töötlemine lumest.

Üldised spetsifikatsioonid Buldozer Komatsu D65E 12:

Kuidas masina mootor töötab

Masina viimane väärtus mängib mootorsüsteemi paigaldamist, millele 6-silindri neljataktiline mootor, mis käsitleb SAA6D1114E-3 seeriaklassist. Selle rühma jaoks mootorid, otsene kütuse süstimine on ette nähtud, mis on varustatud täiendava otsese jahutussüsteemi. Komatsu D65EX 16 põhiliste tehniliste omaduste kohaselt tarbib buldooser kütust 180 g / kWh parameetrites. Power agregaatikompleks on järgmised parameetrid juhtimisasutused Buldooser Komatsu D65:

Juhi töö mugavuse tunnused

Masinajuhil on teostamise tugevdatud versioon, mis näeb ette täiendavaid kaitsevõimalusi spetsiaalsete seadmete käitaja jaoks. Kabiini kabiini kabiin on varustatud täiendavate kaitsesüsteemidega, hoiatus niiskuse ja tolmu sisenemisega. Lisaks paigaldatud kaitseekraanid, mis vähendavad mürataset salongi sees, siis operaator praktiliselt ei tunne operatsiooni mootorite, mis mõjutavad negatiivselt kuulujutt.

Mugav juhtimine salongi sees on paigaldatud juhtimisjuhend, samuti operaatori eriline tehnoloogiline töökoht. Mugav juhtimine kuuma ja külma hooajal pakub õhukonditsioneerimist, kütte- ja ventilatsioonisüsteemi, millel on uuenduslik lahendus. Parim nähtavus ja ülevaade antakse masina salongi sees panoraamklaaside rakendamine.

Üldine seade ja disain

Peatatud raami kasutatakse buldooseri peamise tuumana, mis on valmistatud spetsiaalsetest vastupidavatest terasest klassidest. Raami puhul kasutatakse raam käru käru, spetsiaalsed metallist konstruktsioonielemendid ja kangid mõõtmete sektsiooni. Masina šassii on varustatud spetsiaalse jälgimisega link suurenenud tugevusega, millel on isereguleerivad omadused, kus kuni 39 lindi lingil on suurenenud üldmõõtmed. See tegur võimaldab buldooseri mugavalt ja lihtsalt liikuda läbi maapindade, millel on keeruline geograafiline leevendust.

Juhtivates ratastel kasutatavate toetuste puhul pakutakse automaatset seadistust, mis tagab lõpuks spetsiaalsete seadmete kõrge ressursi masina rakendamisel erinevates tingimustes. Lisaks toetab toetused selliseid negatiivseid tegureid müra, vibratsiooni.

Erivarustuse positiivsed ja negatiivsed küljed

Nagu igasugune transpordiliik, on Jaapani tootja buldooserid oma negatiivsed ja positiivsed küljed. Niisiis, pluss on:

• Kõigil masina osadel ja komponentidel on otsese tootja tehniliste parameetritega kõrged tehnilised parameetrid.
• Suured võimsuse parameetrid, võrreldes sarnase masinate klassiga.
• Kütusekulu on üks madalamaid.
• Suurepärane manööverdusvõime, isegi kitsas töötingimustes.
• Lihtne ja lihtne kasutada ja hooldada.
• Erivarustus vastab kõrgemate ülemaailmsete keskkonnanõuetele.

Praktiliselt puuduvad puudused, kuid seda väljendatakse ainult auto kõrge hinnaga. Kui tellite auto, Buldooser Jaapani brändi on täiesti toimetulek ülesandega, samal ajal kui tema kulu tasub välja 100% -ni rekordilise lühikese tegevuse ajal. Täiendav puudus on hooldus, mis nõuab kallite varuosade ja määrdeainete kasutamist. Ülejäänud buldooser Komatsu D 65-l on ainult operatiivsete omaduste positiivsed aspektid.

Auto muudatused

Kogu selle aja jooksul Jaapani tootja ei muutnud masinat, sest ta arvas, et see rida ei saa olla täiendavaid muudatusi seeria. Samal ajal tutvustas tootja praeguse mudeli mõningaid variatsioone:

• Komatsu D65 E. Seeria. Prügiküljel on mitte-keeratav versioon, mida saab teatud kontrollparameetrite puhul kohandada.
• Komatsu D65 ex seeria. Selles seerias on lubatud keeramise prügila kasutamine lubatud. Üldiselt ei ole autol peamise mudeli erinevusi.
• Seeria Komatsu D65 A. See valitseja võimaldab teil tolmu reguleerida vastavalt masina peamistele parameetritele.

Kokkuvõttes võib täheldada, et erivahendi variatsioonidel on erinevusi ainult tolmu operatiivses osas, mida kasutatakse konkreetse tehnoloogilise töö jaoks.

Järeldus

Nagu eespool mainitud, on üks buldooseri puudusi selle hind. Venemaa teab, et spetsiaalse varustuse väga kõrged kulud kattuvad kõik kulud, mis on seotud maapealse tööga. Statistika kohaselt nõuab Komatsu D 65 Hooldust ja remonti, nii et auto nõudlus jääb üsna kõrge mitte ainult Venemaal, vaid ka kaugel ja naaberriikides riikides. Tootja teeb peaaegu igal aastal tehnilisi muudatusi kontrollidesse, elektroonika ja muude "arukate" täitematerjalite tehnilisi muudatusi, mis võimaldavad buldooseril tegutseda kaasaegsuse kõige keerulisemate erivahendite kasutamiseks.

Komatsu D65E buldooser on mõeldud kasutamiseks karjääri, suurte ehitusplatside puhul, see on varustatud jälgitava kursusega ja millel on suur kandevõime. Ehituse tehnika töö, majandustegevuse ja tööstuse nulltsüklis, kus erinevate tehnoloogiliste protsessidega seotud toimingud võivad teha erinevaid toiminguid.

Autol on sellised omadused juhtimise, prognoositavuse, tootlikkuse ja võime lihtsuse lihtsuse tõttu suurel hulgal tööks. Buldooser on varustatud võimsate võimsusega, on mitu komplekti. Special Technique on valmis kliima ja ilmaga ilm.

Komatsu D65E-12 buldooseri peamised elemendid on valmistatud vastavalt masinaehituse viimastele arengutele. Kasutamine komposiitmaterjalide võimaldab kõrvaldada riski söövitavate elementide, suurendab nende kulumiskindlus ja operatsiooni kestus. Vajalike täitematerjalide valimise võimaluse tõttu saab iga tarbija oma vajaduste all orienteeritud tehnikaid. Näiteks ripperi paigaldamisel on operaatori salong varustatud täiendavate juhtimisseadistele sellele tööle orienteeritud.

Omadused ja eelised

Komatsu D65E-12 buldooser kuulub veojõukoormuse klassi 10-12. Minimaalne mass on 16 tonni (sõltub konfiguratsioonist) ja liikumise maksimaalne kiirus on 12 km / h.

Tehnikat võib rakendada mitte ainult mullatööde tootmisel. Ka tarbijad märgivad suure tõhususe kasutamise buldooser ajal remont sõidutee, kanalid kanalid, ehitusobjektide ehitamine, kaevandamine, haljastus platvormide. Seega on masin universaalne ja produktiivne. Täiendavad organid luuakse tegevusala laiendamiseks: lahtiolekuajad, nõlvad, ripperid, häving jne.

Ehitamisel on buldooser võimeline mitte ainult nullitsükli täitmiseks, vaid ka territooriumide planeerimisest, nende paranemist pärast rajatise ehitamise lõppu. Töö kõrge efektiivsus saavutatakse spetsiaalsete seadmete kasutamisel lahtiste materjalide ladudes. Ripperi paigaldamisel võib masin toota muldasid. Tee-konstruktsioonis kasutatakse buldooserit uue katte paigaldamiseks aluse valmistamiseks eemaldamise riba (puude, põõsaste jne puhastamine jne).

Spetsifikatsioonid ja mõõtmed

Kõrge tehnilised kirjeldused Komatsu D65E on tingitud võimsa elektriseadme paigaldamisest. Sõltuvalt konfiguratsioonist varieerub masina mass. Minimaalne kaal see on võrdne 15,6 tonni, maksimaalselt - 19,8 tonni. Viimasel juhul on aluse eriline surve alusele 56 kPa või 0,57 kgf / sq. Cm.

Teine tehniline omadus Komatsu D65E-12 buldooser on tööjõu maht (Dump) - 3,55 kuupmeetrit. M kuni 5,61 kuupmeetrit. m. Masina suurus: 6,66 mx 3,46 mx 3,165 m. Rootori laius on 1,88 m, aluse pikkus on 2,675 m.

Mootor

See buldooser on kõige ökonoomsem tarbida kütust oma klassis, paigaldades neljataktilise seadme võimsusega 135 kW väikese tarbimisega. 6D125E mudel töötab diislikütus, mis on varustatud sirge gaasisegu süsteemi ja vedela jahutussüsteemiga (vesi). Sellise mootori pöörlemissagedus on 1950 pööret minutis operatsiooni kohta, piiramise pöördemoment on 800 nm. Paigalduses on sunniviisilise määrimise süsteem, vähendatud müratase, vastab rahvusvahelistele heitgaaside kvaliteedistandarditele. Need funktsioonid võimaldavad kasutada seadmeid linnafunktsioonis.

Komatsu D65E kütusekulu on 180 g / kW töötunni kohta. Kütuse võimsus on mõeldud 406 liitrit kütust.

Seade

Peamiste Komatsu D65E-12 buldooser süsteemide usaldusväärsuse ja vastupidavuse tagamiseks on loodud oma tootmise agregaadid. See kehtib elektrijaamade, edastamise ja hüdraulikaseadmete kohta.

Ratepillarite paigaldamise tõttu saavutatakse kiik ja lame põhja telje suurepärase manööverdusvõime, kui liigute mistahes pinnase, sealhulgas märgalade tüübi järgi. See on soodsalt mõjutab mustuse kleepumise puudumist Caterpillar lindidel. Võimsuse ülekandel on plokistruktuur, mis pakub kiiret installimist elemente.

Saare sirge joon on valmistatud suurenenud paksusest terasest, mis võimaldab vähendada individuaalsete struktuuride arvu ja suurendada tehnika usaldusväärsust. Raamiraami paigaldamine suurenenud ristlõikega ja kasti tüüp tagurpidi tala tõi kaasa nende elementide tugevuse suurenemise maksimaalseks.

Edasikandumine

Komatsu D65E-12-s asutati Torqflowi arendamise edastamine. See on hüdrauliline trafo, mis koosneb kolmest elemendist, mis on varustatud ühel etapil ja ühel etapil töötava sunnivahendi jahutussüsteemiga. Käigukasti käiguvahetus kasti valmistatakse hüdraulilise draivi juhitud planeetide elemendi kujul. Sidur on seadistatud multidesk. Tänu sellele disainile liigub tehnikat sujuvalt ja ilma tõmbutusteta ning mehaanilise kasti puuduvad puuduvad puudused. Kontrollpunkti ülekuumenemise kõrvaldamiseks pakutakse sunniviisilise määrimise süsteemi. Samuti suurendab see süsteemi teenuse kestust. Sellega saate liikuda kolme esiosa ja kolme tagumise käiguga, mis pakuvad juhtkangi abil. Tööohutus on tingitud blokeerimispideme paigaldamisest.

Parilia käigukast on väinade ja planeetide käigukasti keeruline, mis kõrvaldab dünaamiliste võimsuse koormuste mõju. Ettevõtjate soovide põhjal muudeti käigukasti struktuuri, nüüd koosneb nüüd eraldi sektoritest, mis on kergesti demonteeritavad ja asendavad uute. Samal ajal ei ole vaja masina transportida teenuseplatvormile, võib operaator isiklikult asendada.

Juhtkangi juhtimine on väga täpne ja sile. See on tingitud pidurdus- ja siduri hüdraulilise süsteemi eeliste kasutamisest. Erivarustuse oluliste suurustega on see väike rotatsiooniraadius - 3,2 m.

Šassii

Komatsu D65E Komatsu D65E buldooser koosneb kahest rööbast, toetavast rullidest, Caterpillar käru ja suspensioonist. Viimane on õõtsuv, see on paigaldatud baari tasakaalu ja jooksva telje jaoks. Iga jälgitava lindi paigaldatakse kahele tugiülekandele, mis on paigaldatud erinevatest külgedest ja seitse toetust, on sellel 39 ühikut. Tänu kaasaegse ühendamise üksuste ühendamise süsteemile on välistatud väljasurnud elementide oht ja muda kleepumine.

Lisaks ei ole muda ka raamile valatud lameda põhja põhjaga, mis on tingitud spetsiaalsest disainist. Multiskorpidurid kasutatakse pidurisüsteemina, mis asub pidevalt õlis. See võimaldab teil suurendada operatsiooni kestust, vähendada nende kulumist, samuti loobuda teenuse kasutamisel tehnikat ja piduriklindi seadistamist.

Kabiinioperaator

Ergonoomiline ja mugav operaatori salong on paigaldatud Komatsu D65E-12 buldooserisse. Selged kontrollid võimaldavad teil tehnikat juhtida intuitiivse tasemel. Lai vaatenurk avaneb kabiinist, mis tagab tööohutuse.

Kabiini standardpakend sisaldab operaatori mugavat esimehet, võimaluse korral sõltuvalt individuaalsetest eelistustest. Kliimaseade ja ventilatsioonisüsteem loovad salongi soovitud mikrokliima ja välistavad tolmu läbitungimise, mis tagab operaatori väsimuse vähenemise ja selle kontsentratsiooni tööprotsessile. Samuti väheneb suhteliselt vähendatud müratase ja vähendades töötamise dünaamilist mõju.

Suurema turvalisuse tagamiseks on pikema salongi valikuliselt paigaldatud.

Tööorganite juhtimine toimub rahulikult. Juhtkangi ühendava jõud ei sõltu materjali kogusest, töö keerukust ja liikumise kiirust. See on tingitud CLSS-süsteemi paigaldamisest, mis vastutab hüdraulika toimimise eest ja vähendab kõneleja tegevust operaatorile.

Kontrollsüsteem

Juhtkangid buldooser Komatsu. 65 on ka tootmisettevõtte enda arendamine. Tundlik juhtimine reageerib kiiresti kõigile manipulatsioonidele, mis tagavad masina manööverdusvõime ja tõhususe.

Kasutus- ja hooldus

Komatsu D65E eesmärk on teha mitmesuguseid kliimatingimustes erinevaid töösid, mis võimaldavad kasutada Venemaal produktiivseid tehnikaid.

Masina peamised funktsionaalsed sõlmed on projekteeritud tootja poolt ja neil on asjakohased patendid. Nad on kõrgtehnoloogilised ja neid iseloomustavad kõrged kulud, kuid agregaatide ja hoolduse muutmine toimub ilma pingutusteta. Masinaelementide juhtimissüsteemi paigaldamise tõttu kuvatakse monitoril kõik talitlushäired.

Mikroarvuti, mis on paigaldatud anduritest tulevatele buldooseri protsessidele. See võimaldab teil näidata teavet, mis on operaatorile selge, et instrumentide paneeli tehnoloogia. Lisaks rikke jälgimissüsteemi kasutamisele on süsteemi juhtimissüsteem seatud põhielementidele. Sõlmed on kaitstud mehaaniliste mõjude eest.

Mootoriruumi juurde pääsemiseks pakutakse külgsuksed, mis avatakse gaasivaba silindriga.

Tänu kõigi masina omadustele on see kulutõhus ja tõhus, mis on pideva tehnoloogiliste protsesside oluline. Venemaal on ettevõtte teeninduskeskused avatud, kus saate teenindada ja omandada originaalseid osi.

Lisavarustus

Dumping buldooser Komatsu D65E

Komatsu D65E-12 hind sõltub masinale installitud valikutest. Need sisaldavad:

• kaitserehvid erinevatel eesmärkidel;
• operaatori istmed;
• Õhupuhastussüsteemid kahes versioonis, täiendava õhu jahutussüsteem;
• raskes tingimustes töötamiseks mõeldud kõvad veoautod;
• täiendav valgustussait;
• konks, sidestus;
• radiaatori võrk jne.

Uute ja kasutatud maksumus

Komatsu D65E-12 müük ilma kulutamata mootorratasteta viiakse läbi algväärtusega 10 miljonit rubla. See auto ei ole väga odav, kuid tal on suur kasumlikkus. Teenuse töö ja individuaalsed elemendid on ka suur hind. Komatsu D65E-12 Hind läbisõit on vähemalt 3 miljonit rubla. Keskmiselt on tavalises olekus läbisõidu eripaigaldus kulud 4,3-4,5 miljonit rubla.

Analoogid

Buldooser Komatsu D65E-12-s on palju analooge kodu- ja välismaiste tehnikute seas. Venemaal toodetud CheTra T. -11 ja TZ. B10 Mis on võimelised võrdlema vastavalt esitatud mudeli tehnilistele omadustele. Välismaal analoogid - Shantui SD22. Caterpillar D6RXL.

Buldooseri tehnoloogiat 10-12 klassi kasutatakse laialdaselt erinevates tegevusvaldkondades: äri, ehitus, teedeehitus, tööstus, kaevandamine.

Komatsu D65E-12 on asendamatu nii nulltsükli ehitustööde tegemisel ja kasutamiseks erinevate tööstuslike ettevõtete tehnoloogilistes protsessides. Üksus on tõestanud ennast prognoositavaks tööks, kergesti hallata, see on varustatud kaasaegsete elektrijaamadega ja millel on erinev tarnekonfiguratsioon. Kõigi hooaja, arvutatud enamiku kliimatsoonide jaoks. Komatsu D65E-12 on suurepärane valik neile, kes tegelevad ehituse, tööstusliku või majandustegevusega.

Huvitav Komatsu D65E-12 suurenenud ressurss, rakendades erinevaid uuenduslikke lahendusi erinevate komposiitmaterjalide abil. Paindlik ja hästi läbimõeldud süsteemi konfiguratsiooni põhimudeli võimaldab teil valida täpselt, mida vajate. Näide on agregaat, mis on varustatud täiendava pinnase ripperiga. Kui see on paigaldatud põhimudel, juhi salong on lisaks uuesti kokku uue seadmete.

Loomise ajalugu

Komatsu kuulsa maailma kaubamärgi traktori seadmete tootja. Tegelikult loodi ettevõte 1921. aastal ja tegeleb ehitusseadmete remondiga. Enamik meeskonnast asutas ettevõte, kes on koolitatud Euroopas ja Ameerika Ühendriikides. 30-ndate aastate alguseks alustas ettevõte jälgimistehnoloogia esimese katsenäidiste vabastamist.

Buldozeri ettevõtte Komatsu hoonete ajalugu algas sõjajärgsel ajal. 1947. aastal sai esimene vabastatud buldooser D50. See on selle klassi seadmete klassis Nõukogude ajal, et Kaug-Ida elanikud ja Nõukogude Liidu Põhjamaade piirkonnad olid kohtusid. Selle tootja tehnikat ostis aktiivselt 60-ndate aastate alguses enne siseprodukti sarnaste meetodite ilmumist.

Tulevikus osteti eriotstarbeline tehnik, näiteks 4. klassi buldooserid, mis hakkasid kujundama kodumaises KB, torukihid, metsaraie seadmed, laadurid, kaevandusüksused, pressid ja palju muud. Komatsu tehnikut kasutati aktiivselt BAMi ehitamisel, mineraalide arendamisest Yakutias ja Siberis. Ta leidis taotluse ja nüüd, uskudes ühe parima maailma tootjad.

Komatsu ainus esindaja Nõukogude kosmoses on selle CIS Komatsu ettevõtte tütarettevõte Moskva korteri peakorteris. Ettevõte kinnitas oma huvi Venemaa turul 2010. aastal, avades Yaroslavl-i Komatsu tootmise rusiteha.

Selles artiklis räägime buldooseri traktori Komatsu D65E-12 populaarsest mudelist.

Spetsifikatsioonid

Komatsu D65E-12 viitab veojõuklassile 10-12. Mis massiga 16 tooni, see suudab arendada kiirust kuni 12 km \\ h. Üksus on mõeldud tööde tegemiseks ehitusplatside ettevalmistamisel ja planeerimiseks, pindade valmistamiseks. Seda saab kasutada ka kaevandamistööstuses, suurte ehitusmaterjalide suurte ladude kohta. Varustatud ripperiga, Komatsu D65E-12 saab kasutada keerulistel pinnasel.

Komatsu D65E-12 buldooser on varustatud mugava salongi kabiiniga, mis on kerge juhtimissüsteemina. Jaapani seadmed on tuntud oma automatiseeritud tõrkeotsingu ja töötajate agregaatide ressursside juhtimissüsteemi poolest. D65E-12 on võimeline tegema tööd mitmesugustes kliimatingimustes, mis vastavad täielikult meie laiuskraadide nõuetele. Väärib märkimist maksimaalne nähtavust operaatori kabiini.

Mõõtmeline

Buldooseri Komatsu D65E-12 mõõtmed on järgmised:

• duck Maht 3.55-5.61 Kuupmeetrit
• buldooseri 15 620 kg mass
• king 1,88 m ratta alus 2675mm
• Üldised mõõtmed 3165x3460x6660mm

Mootor

Seade on varustatud diislikütuse neljataktilise mootoriga, millel on otsene süstimine vee jahutamisel. 6D125E, kusjuures 1950. aastase revolutsiooni sagedusega hooratas, mahutavusega 135 kW voolukiirusega 180 g / kW tunnis peetakse üheks veojõuklassi 10-12 kulutõhusamateks mootoriteks, võimaldab teil arendada Maksimaalne pöördemoment 799 nM juures 1100b m. Varustatud mehhanismiga sunnitud määrimine. Madal müra ja kõigi kaasaegsete keskkonnanõuete täitmine võimaldab seda kasutada linna tingimustes.

Edasikandumine

Komatsu D65E-12 buldooser on varustatud TorqFlow Komatsu oma tootmise ülekandega. See on kolme element, sunniviisiliselt jahutatakse vedeliku, üheastmelise, ühefaasilise pöördemomendi muunduriga. Hüdrauliline planetaarülekande edastamine multi-ketas siduriga jäetakse mehaanilistest käiguvahenditest. Ressursi suurendamiseks määritakse kasti sunniviisiliselt, eemaldades liigse soojuse. Kast võimaldab teil töötada kolme esiosa ja kolme pöörduva ülekandega. Juhtkond on tehtud juhtkangid. Ohutuse tagamiseks on seade varustatud blokeerivate hoobadega.

Pardal olevate käigukast on valmistatud planeedi ja ulatuva püügivahendite kujul, maksimaalne vähendades võimalust edastada löögi mõjusid jõuülekandele. Kasutades kogemusi viimase aasta jooksul, segmenteeritud käiguratta, mis muudab selle kergesti muutmiseks kahjustatud segmendid valdkonnas.

Buldooseri juhtimine toimub juhtkangi abil. Valguse liikumised soovitud suunas võimaldavad teil 16 tonni masinat tõhusalt hallata. See saavutatakse hüdrauliliste siduri- ja pidurisüsteemide kasutamise eelised. Muljetavaldavate mõõtmete minimaalne pöörlemisraadius on ainult 3.2.

Šassii

KOMATSU D65E-12 buldooseri šassii koosneb paarirattaga paelad, vedrustus, tugirullid, tugirullid, mis on paigaldatud rattarajale. Suspension Swinging koos tasakaalustav baar koos jooksva teljed paigaldatud ees. Disain on varustatud toetavate juhtidega mõlemal küljel, nende vahel asuvad 7 toetavate rullide mõlemal küljel. Caterpillar koosneb 39 ühikust. Linkide ühendused tehakse ainulaadse tehnoloogia järgi, mis takistab abrasiivsete materjalide ühendis sissetungimist.

Lame põhjaga raam on konstrueeritud nii, et viskoossete muldade töötamisel takistab see muda raami all kasvamist. Pidurisüsteemi esindab multi-ketaspidurid, mis töötavad õlivannis.

Salongi. Buldooseri juhtimine

KOMATSU D65E-12 buldooseris töötamisel on operaator võimalikult koormamata: mugav töötool, ventilatsioonisüsteem ja kliimaseade, suurenenud juhtimiskabiini nähtavus - kõik see võimaldab teil haldaja hõlbustamiseks lihtsamaks muuta.

Buldooserit saab hõlpsasti juhtida KAMATSU spetsiaalselt välja töötatud juhtkangi abil. Juhtkang reageerib selgelt operaatori tegevustele ja abiga Buldooser suudab tööpinnale kergesti manööverdada.

Üks selle mudeli konstruktsiooni eeliseid on hea amortisatsioon ja madal müra. Juhtimiskabiin on kergesti konfigureeritud operaatori all ja sisaldab aktiivset kaitset tolmu tungimist kabiini. Põhimudel seadme saab varustada tugevdatud kabiini vajaduse korral täiendava kaitse käitaja.

Operaatori operaatori juhtimine erinevatel töökiirustel ja materjali kogus jääb peaaegu nähtamatuks, mis võimaldab teil materjaliga ohutult töötada. Selline mõju saadi CLSS-tehnoloogia rakendamisel hüdraulilise prügila süsteemi tootmisel. Seda väljendatakse prügila materjali otsese puhumise sujuvas hüvitises.

Mugav ja hoolikalt läbimõeldud elektrooniline vea avastamise süsteem muudab nende otsimise lihtsamaks ja kõrvaldamiseks. Mis omakorda võimaldab teil kontrollida buldooseri kui terviku ja selle osade ressursi.

Buldooseri kogemus. Eelised ja puudused

Buldooser Komatsu D65E-12 teeb ühe maailma juhtide poolt buldooseri tootmises. Kõik sõlmed on patenteeritud ja kujundanud Komatsu. Kõrgtehnoloogilised sõlmed, kallis, kuid lihtne asendades ja hooldus, on olemas süsteem vigade avastamiseks ja kontrollimiseks.

Operaator tunneb end mugavalt mitmesugustes kliimatingimustes. Kõik kõige kriitilisemad assamblee komponendid on läbitud ja kaitstud välise mõju eest. Vene Föderatsiooni territooriumil töötavad mitmed Komatsu tehnikute hoolduse teeninduskeskused.

Standardse kohaletoimetamine

Kui me räägime seadme kohaletoimetamisest, on see standard ja sisaldab järgmisi elemente.

Lisavarustus

Lisavarustuse puhul, mida kasutatakse buldooseri toimimise ajal:

• Ribbon kulumiskindel Caterpillar (valmistatud unistuste tõrjuja komposiitmaterjalidest)
• Täiendav jahutusventilaator võimaliku tagurpidi
• Eeskonis
• Haakeseadis
• Süsteemid töötamise salongi soojendamiseks ja jäätumise vastu võitlemiseks
• Kõrge jalad
• Õhupuhastussüsteem
• Täiendavad töötavad esilaternad salongi
• Radiaatori võrgukaitsevõrk
• Raske veojõu
• Peatamise istme ja kõrge seljatoe
• Mugav töötool koos kangakattega
• Kaitsekaitsekilp mööda kogu pikkuse külje pikkus
• Batter Bottom Armured Raske režiimi jaoks
• Vandlikuvastane kaitse armatuurlauale
• Multi-tsükli ripper

Järeldus

Kokkuvõttes võime öelda, et kui teil on vaja töötada usaldusväärset kaasaegset buldooserit, tasub selle mudeli valimisel viibida. Selle kõige võimsamaid osapooli võib pidada D65E-12 kirjavahetuseks enamiku ohutu ja keskkonnaalase kasutamise standarditest, madala mürataseme, suurepärase ja mugava käitlemise, arvuti diagnostika süsteemi ja osade kvaliteedi, komposiitmaterjalide kasutamist tööomaduste suurendamiseks. See on kompromissitu võimalus, mis nõuab hooldamist tootja poolt sertifitseeritud teeninduskeskuse andmebaasis.

Teenuse kõrge hind ja kulud, nii kogu agregaadi kui ka komponendid, võivad peatuda esindatud buldooseri ostmisest. Võite lisada ülaltoodud ja asjaolu, et üks Venemaa kulla kaevandamisettevõtted on kasutanud seda buldooseri mudelit pikka aega. Lähim ja ainus suur Komatsu konkurent maailma turul saab pidada ainult Caterpillar, Inc.