Tere, Cadabra. On aeg palun teil uue puzzle Usbeki autorluse jaoks tähendab DAEWOO NEXIA süsteemi viienda punkti liigutamist.

(lõigatud jaheda ajaloo ja vähe piltide all)

Fakt on see, et paar päeva tagasi, koos õnnetuste kaasamisega või signaalide kaasamisega peatusid sibulad vilkumise. Lihtsalt Genley ja ei hakkas vilkuma, kuni lülitate hooba sisse. Alguses ilmnes see kord päevas, siis kord tund aega ja eile, pärast probleemi algust iga minuti järel ilmnes masin, et pöördepunktid oleksid jätkuvalt vajalikud ja lõpetanud need põhimõtteliselt valgust.

"Miks nad ütlevad, et nad", "ütles Nexia -" Normaalsed pöörlemissignaalide tavalised potor ei ole tema nägu, pushchas teised õpivad lugema manöövreid. " Muide, naljakas, jaotus toimus unustamatu Kupchino territooriumil.

Kuna kõik lõigati korraga maha - ja pöörake signaale ja õnnetusi - see tõi idee otsima probleemi kaitsme plokis ja relee. Kaitsme oli puutumatu, kuid relee (fotol vasakul üleval) oli kummaline: Kui klõpsate hädaolukorrale või pöörlete sisselülitamise signaali sisselülitamisel, siis ta tegi kunagi "klõps" - ja see on see. Samal ajal ei sütti sibulad.

Pööramissignaalide plokis osutus üks kontaktidest pimedaks. Lojaalsuse jaoks segadusin teda veidi, kuigi relee ja nii oli see pingul. Probleem ei lahendanud seda

Otsustati proovida asendada relee, õnnistus lähedal oli auto turg tänaval. Salov. Kuid see tuleb veel saavutada mõnedes plokkides ja elav ristmikus. PDD-d ütlevad, et suundnäitajate puudumisel on vaja teavitada teisi osalejaid teedel, mis aitab kaasa käte žestide abil. Kuid ma arvasin, et ma kõik ei mäleta, milline käsi aknas olev käsi ei tähenda - sa ikka arvad midagi valesti - inimesed on nüüd närvis. Jällegi - Kupchino. Seejärel tolerantne siis piinab seda käes tõstetud ja tõstetud küünarnuki (määramiseks õige pöörlemise), keset sõrme ei tõstetud.

Nii et ma lihtsalt sulgesin hüppaja kontaktid 49 ja 49a, mis lõhkes lambi ahela, pani relee tagasi ja läks teele. Löögi signaale saab kasutada nagu varem, välja arvatud see, et nad hakkasid sisse lülitatud, kuid põletage pidevalt.

Autoturul, ma absoluutselt ei keskendu ja oli seal teist korda minu elus, ja aeg oli vajutatud, nii et ma ei leidnud korralikke kauplusi auto-elektroonika ja kasutanud teenuseid Baryg müües plaate kõike Sain - sinistest vaimudest ja kontrollpunktiga mootoritega kollektsiooni. Native Relay proovile võtsin koos minuga

Täielikult identsed releed Barygi jaoks mingil põhjusel ei leitud. Igaüks oli lühema juhtumiga. Sellegipoolest oli loogiline eeldada, et see toimiks.

Kuid hästi - midagi sellist. Pärast uue relee paigaldamist (lühendatud) ei ole olukord muutunud. Kõik sama: vajutage nuppu või lülitage signaal, relee klõpsab üks kord ja vaikus. Ainult hoiatab, et uue relee klõpsatuste üldiselt saab kuulda. Ma tagastasin relee, jooksis teisele barge'ile, võtsin uuesti lühendatud relee - pane kõik uuesti.

Nüüd, tähelepanu, küsimus. Kas pikad ja lühikesed võimalused omakorda signaale? Ja kus Peterburis saad saada hea sobiva Native Nonxiera relee?
Articula lühikese relee unustasin Sfotkat, kahjuks, kuid tundub olevat 07.3747. Artikli 495,3747-01 artikkel.

13.7. Pöörake märke ja häire

13.7.1. Esi- ja tagumised pöörlemismärgid

13.7.2. Külgmised pöörlemisnäidjad

Kui vajutate süüde välja lülitatud punase häire lüliti, kõik neli pöörlemisnäidist ja läbipaistev lüliti nupp vilgub ühes rütmis.

Pööramisnäitajate kontrollimiseks peate süttimist sisse lülitama ja häire välja lülitama, sest see kattub pöörlemisnäitajate toimimisega. Juhthoova üleandmisel sobivale asendisse peaks ühel küljel pöördepunktid ja roheline juhtlamp instrumentide kombinatsioonis põletama võrdsete intervallidega. Signalisatsiooniseade toimimine korraldatakse nii, et vastavalt ettenähtud standarditele häire toimib ja kui süüde on välja lülitatud, rakendatakse lüliti pinge otse akust. Pööramisnäitajad tarnitakse elektriga ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud installitud kaitsme kaudu. Kui süsteemis ilmnevad vead võivad olla kasulikud järgmised soovitused:

Kui katselamp lõpetab normaalses režiimis või vilgub, on reeglina üks süsteemilampidest vigane;

Kui lambid lõpetavad pidevalt vilkumise ja põletamise korral, on seadme relee vigane;

Kui lambid vilguvad siis kiiremini, siis aeglasemalt ja juhtmestik, sealhulgas "masside" traat, ei ole kahjustatud, on vaja vahetada relee;

Kui pöörlemisnäidjad ei tööta, kuid hakake tegutsema, kui häire sisse lülitatakse, on kaitsme blokeeritud, pöörlemisnäidiku lüliti või selle juhtmestik on vigane;

Kui pöörlemisviisid või häire ei tööta, siis relee on vigane. Lisaks juhttulelaternale, mis vilgub ühes rütmis, kinnitatakse süsteemi kaasamist ka akustilise signaali abil, mille klõpsud, mis moodustavad relee instrumendipaneelil. Oma talitlushäirete korral on vaja armatuurlauda lahti võtta, mis on üsna töömahukas.

Nexia - Üks levinumaid ja taskukohasemat auto brändi daewoo. Hea dünaamilised omadused sellise auto, lihtsa teenuse ja suhteliselt madala hinnaga uute ja kasutatud mudelite on teinud oma tööd. Nüüd on palju neid teedel palju. Nexiat kasutatakse peamiselt taksona, samuti renditud ja isiklike autodena.

Usbekisõlmede paigaldamine elektriliste sõlmede paljudel mudelitel ei ole nii usaldusväärne nii palju kui ma tahaksin. Paljud seadmed sageli ebaõnnestuvad, eriti kaitsmed ja DAEWOO NEXIA relee ja kontaktgrupp süütelukk on "patsiendi" auto istme.

Kui te keeldute mõnest elektriseadmest, kontrollige selle kaitsme. Visuaalselt kontrollige seda ei piisa, lünk võib silma nähtamatuks olla. Noh, kui teil on käes tester. Juhul puudub tester, see on võimalik kohe vahetada selle testi kaitsme kohe. Seetõttu on alati teiega uusi varukoopiaid. See päästab teie närvide ja aega paljudel juhtudel.

Põletatud kaitsme leidmine ei kiirusta seda muuta. Vastasel juhul võib ka uue kaitse ka ebaõnnestuda. Mõista, mis on muutunud tema julge põhjuseks. Veenduge, et nende kaitstud ahela ei ole lühikest ahelat, samuti kõigi juhtmete intelletust. See juhtub, et üks juhtmed painutada või laevade ja hakkab sulgema korral auto keha.

Püüa alati töötada tööga elektrikuga lõpuni, kontrollige võimalikult palju põhjuseid, muidu võib mistahes lühis põhjustada tulekahju või õnnetust. Kui on olemas autosüsteem, kasutage seda, kui saate. Kui remondi ja teadmiste kogemus ei ole, võtke ühendust elektrilise autoga.

DAEWOO NEXIA DAEWOO NEXIA kuni 2008. aastani märkis paigaldusplokk N100-ga mudelites pärast 2008. aastat - N150. Numeratsioon ja sihtkoht nii kaitsmete plokis kui ka Daewoo Nexia relee on samad.

Salongi paigaldusseade

Kinnitusseade Nexian kabiin asub vasakul rooli allosas armatuurlaua all avamise nuppude pagasiruumi ja gaasipaagi. Selle saamiseks peate kaane avama. Kaitsmed ja releed on mõlemal poolel - esiosa ees, mis on juht ja alumine osa pedaalidest. Et muuta relee ja ühte kahest lemmikutest altpoolt, võib osutuda vajalikuks kogu paigaldusseadme saamiseks või selle välja lülitada.

Kaitsmed salongi paigaldusseadmes

F1 (10 a) - elektrooniline mootori juhtimisseade (ECU).

F2 (10 a) - Üldised tuled.
Kui mõõtmed ei tööta teie jaoks, kontrollige lüliti lüliti lülitit ja keerake signaale, see võib ebaõnnestuda või kahjustada kontakte / juhtmeid oma baasil. Uue valguslülituse hind on umbes 700-1000 rubla. Kontrollige ka selle kaitsme kontakte, see juhtub, et nad põletavad, puhastavad neid ja saavutavad hea kaitsme kontakti pesas. Põhjuseks võib olla ka M relee ja selle kontaktid. Võib-olla ka, et rada blokeeriti kinnitusseadmesse.

Kui kaitsme põleb väga tihti, tähendab see kusagil lühis. Kontrollige ühendused igas pala, samuti juhtmed, eriti need, mis lähevad auto põhjas kasutatavad rakmed. Neid võiks üle kanda või puhuda. Üldine juhtmestik ja pistik käesoleva artikli lõpus. Ära unusta kontrollida lambid endi üldine tuled, see juhtub, et nad põletada kõike samal ajal või üksteise järel.

F3 - reserv.

F4 (20 a) - palju kerge esilaterna.
Osa valguse sisselülitamiseks peate liikuma vasakpoolse käepideme pikka positsiooni. Vilkuma, tõmmake üle.
Kui kaugel valgus ei tööta, kontrollige laternate tervist (nad võiksid mõlemad üle pingutada), L, H relee ja nende kontaktide kasutamine, kontaktid sulanduskaakis. Subwoofer võib olla ka üks põhjustest. Kui eespool mainitud on kõige tõenäolisemalt juhtmestiku või casli esilaternate puhul.

F5 (10 a) - keskmised valgus, vasakpoolne esilatern.
F6 (10 a) - keskmised valgus, elektroskooper parempoolne esilaterna.
Kui palju valguse toimib ja ei ole vahet, tõenäoliselt varasematu valguslüliti, kontrollige oma kontakte ja juhtmeid, pistikute tugevust. Võite eemaldada lüliti, hoolikalt demonteerida ja kontrollida plaate juuresolekul lühise, samuti plastlüliti, kas kontaktid usaldusväärselt avatud. Ärge unustage kontrollida tulepealsete laternate tervist esituled, isegi kui mõlemad esilaternad lähedal, samuti kontaktid ühenduste ja juhtmetega ei tööta. Valguse puudumise põhjuseks võib olla süüteluku kontaktgrupis. Kui te ei mõista elektrikut, võtke ühendust teenusega.

F7 (30 a) - kütusepump, kütusepihustid.

Kui kütusepump lõpetas töötamise, kontrollige kontakte Fuse Jacki, samuti C-relee ja selle kontaktid. Kui nad oksüdeeritakse või on põletamise jäljed, vahetage relee. Süüteluku või kontaktgrupis ei saa ühendust võtta. Kui kütusepumba töös esineb katkestusi, käivitatakse mootor, siis ei ole see tõenäoliselt relee või see on võimalik asendada kütusefiltriga.

Madalatel temperatuuridel ja nende tilkadel võib kondensaadi aurustaja aidata, mis valatakse tankisse koos bensiiniga. Ka halva kvaliteediga bensiini tõttu võib pump ise ebaõnnestuda. Saate kontrollida, kontrollides selle Pinge 12 otseselt või ühendades kütusevooliku vooliku asemel konteinerisse.

Rohkem kütusepumpa ei pruugi juhtmestiku tõttu juhtmestiku juhtmestiku tõttu juhtmestiku allosas juhtmestiku allosas vasakul ääres, vasakul esiküljel. Juhtmete saamiseks peate kõrvaldama siduripedaali vasakpoolsest kärpimisest. Nähes pistikuploki, kontrollige kõiki juhtmeid ja ühendusi. Kütusepumba töö eest vastutab kollakaspruun või valge pruun traat. Kontrollige ka, et juhtmed ei katkestaks kehasse kruvides võimalikke kruvid.

Kui midagi kirjeldatud on aidanud ja kontaktgrupis süütelukk, mahalaadimisrelee paigaldatakse, kontrollige ja asendage see vajadusel.

F8 (20 a) - Lülita signaalid, häire, Stop signaale.
Kui pöördmärgid lõpetavad töötamise, kontrollige seda kaitsme ja relee-breaker A, samuti selle kontakte. Kui pöörlemissignaalid töötavad katkestustega, on see kõige tõenäolisemalt sama relee A, juhtmestiku või lühise omakorda signaalidena. Kui armatuurlaual ei tööta pöörde signaale ega testitulelaternaid, ei tööta armatuurlaual, selle kontaktid või releed sisselülitamisel.

Kui "õnnetus" ei tööta, tõenäoliselt on see juhtum ka relee, nupu ja selle kontaktide või juhtmestikuga nupuga kaitsme / relee.
Ärge unustage kontrollida sibulaid ise omakorda signaale.

F9 (30 a) - Pesuri pesumasin.

Kui "klaasipuhastite" ei tööta, vaadake relee f ja selle kontakte. Kontrollige, kas käigukasti töötab, toitmine pinge 12 V-ga, puhastusvahendite omanike šahtide pähklid on tihedalt keeratud, kas trapetsimehhanism töötab. Kontrollige oma ühenduvuse parempoolse juhtimislülituse, kontaktide ja juhtmete tervist. Veel üks põhjus puhastusmootori ebaõige töö jaoks võib olla massi puhul halva kontaktisiku. Proovige otse sulgeda auto keha mootori korpuse ja kontrollige oma tööd.

Kui tänaval on madal temperatuur, kontrollige, kas puhastusvahendite mehhanism ei lahku, eriti mutritega šahtid, vajadusel puhastage jää ja niiskuse.

F10 (10 a) - Power Lock Castle Cover.

F11 (10 a) - kliimaseadme kompressori relee.
Nii et pärast talve, konditsioneer töötas korralikult, talvel on soovitatav lisada see sooja kohale (garaaž, poks, autopesu) nii, et tihendusühendid määritakse. Vastasel juhul peavad nad kevadel muutuma. Madalatel temperatuuridel surve puudumise tõttu ei lülitu kliimaseade sisse.
Kui konditsioneer lõpetas töötamise, kontrollige lisaks sellele kaitsele. J. See on süsteemis võimalik. Freon lõppes. Saate kontrollida, kas saate vastuvõtja küljel lahti keerata, asub aku lähedal. Klõpsates ventiili, Freon peaks kustutama august, siis rõhk ja gaas on.

Kui rõhku ei ole, kontrollige õhufiltri lähedal paigaldatud rõhuandurit. Kontaktide kontaktide võtmisel kahe kontaktisiku rõhuanduri pistikuga peab konditsioneer olema sisse lülitatud. Lõpeta Freoni süsteem pärast süsteemi lekete kontrollimist. Lekked võivad olla ühendused, torud ja konditsioneer radiaator.

Juhtum võib olla ka haakeseadis, mis õhu konditsioneerit sisselülitamisel peaks liikuma (klõpsates), kui see ei tööta, kontrollige seda ka pistikule, saab kontrollida ka 12 V pinge rakendamisel, \\ t Juurdepääs kontaktidele ainult allpool, kõige mugavam saada vaatluspindadest. See võib olla ka vigane kompressor või murda oma vöö, kontrollige täisarvu ja venitatud alumise vöö olemasolu mootori ees (generaatori ülemise vöö all).

Kui õhu konditsioneer süsteemi õhk siseneb salongile halvasti või mitte piisavalt, kontrollige salongi filter ja asendage see. Aurusti võib ka ummistuda, kontrollige seda välja ja puhastage see.

F12 (30 a) - radiaatori jahutusventilaatori madal kiirus.
Kui ventilaator töötab ainult suurenenud ringluses, kontrollige seda kaitset, kontakte oma pesas, samuti relee B ja K.

F13 (20 a) - armatuurlaud, kella, sigaretisüütaja, summeri, tagurduslambid, generaator, tagaklaasi soojendus.

F14 (30 a) - piiksu, radiaatori jahutusventilaatori kiire kiirus.

Kui piiksu ei tööta, kontrollige kaitsme ja kontakte oma pistikupesas, samuti relee I. Kui signaali sagedus on muutunud või signaal üldse kadunud, on kõige tõenäolisem juhtum ühe klikkud. 2 signaali - 2 toonilisust. Kontrollige kontakte ja juhtmeid piiksudes, eemaldades radiaatori võre, tavaliselt nad ülekoormatud niiskuse tõttu. Kontrollige ka heli signaali pöördenupu ja selle mehhanismi lõpetamist.

Kui kõrge temperatuur peatati radiaatori elektriventilaatorit sisse lülitamisel, kontrollige relee B, E, K ja nende kontaktide seisundit. Kontrollige ventilaatori andurit, keelake sellest kontaktid ja sulgege need, ventilaator peab sisse lülitama. Või toitepinge 12 V otse ventilaatori ühenduspesale, kontrollides seeläbi elektrimootori toimimist, kontrollige seda pistikut juhtmete ühendamiseks kontaktide oksüdeerimiseks ventilaatoriga.

Kui ventilaatori mootori töötab, võib see olla kaitsme ja relee, juhtmestiku, termostaadi ja jahutusvedeliku temperatuuri andur. Kui te kontrollite juhtmestik, temperatuuriandurist ECU-le releele.

F15 (20 a) - valgus salongis, pagasiruumi valgus, antennielektriline draiv.
Kui tagantvaate peegli lähedal olev valgus ei tööta ainult "Auto" asendis, kontrollige ukse ja juhtmestiku piiritülitid ning valgusrežiimi lüliti ise. Lõpplülitite juhtmestik on ühendatud juhiukse äärel või juhiistme all olev rakmed, kontrollige kõigi juhtmete intelligentsust.

Kui valgus ei tööta mis tahes režiimis, kontrollige lambi funktsiooni ja lülitit lakke.
Kui pagasiruumi valgus ei tööta, kontrollige pagasiruumi vasakul asuvat lampi, lae ja juhtmestiku kontaktid.

F16 (30 a) - elektrilised aknad.

Kui olete lõpetanud töötavad aknad, tõenäoliselt juhtmestik. Kontrollige uksele minekut, kas nad on purunenud painutuse asemel (marli-kummi), paljude jametemudelite standardhaigus. Kontrollige ka mootorite toimivust, pinge 12 V ja nende harjade olekut. Kui üks akende ei tööta, võib see olla ka ukse juhtmestik või Power akna juhtimise nupp, kontrollige selle kontakte ja hooldatavust.

Samuti kontrollige mehhanismi ise ukse puudus puudumise defektide ja ummikseisu, püügivahendi ja kaabli seisundi. Põhjuseks võib olla juhi õhusõiduki juhtimisseadmes. Kontrollige seda lühikese ahelaga.
Kui see sai klaas klaasi, mille tõttu aken tõstja ei suuda sellega toime tulla, proovige klaasi täielikult ära jätta ja määrige WD-40 vedeliku või silikooniga tihendusmürallplaate.

F17 (10 a) - toitumismagnetite süüte loss.

Tavaliselt on raadio ühendatud nii, et see toimib ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Kui soovite raadio lindi salvestaja töötada pidevalt, leida oma ühenduse süüteluku kontaktide rühma ja ühendada konstantse võimsusega 12 V kaudu kaitsme. Kui raadio lõpetas töötamise, kontrollige süütelukk, kontakte selles, kontaktgrupis ja juhtmestik.

F18 (30 a) - Aku lindi salvesti toitumine, tagaklaasi soojendus, Trunk Castle Electric Drive, kesklukustus.

Tagaklaasi soojendus Nexias on automaatselt keelatud. Kui te ei tööta, kontrollige seda kaitsme, F13 ja kontakte nende jacks, samuti releed G ja selle kontaktid. Kütte relee taimer saab paigaldada mitte kinnitusseadmega, vaid armatuurlaua all, veidi üle pedaaliploki. Kontrollige ka nuppu ise ja selle kontaktid. Põhjuseks võib olla juhtmestik Tagaklaasi nupuga, see võib üle kanda auto põhjale. Kontrollige tagumise riiulite küttekehade terminalide klaasi servade ja klaasist filamentide puudumist. Kui kalju tuvastatakse, liimige see spetsiaalse liimi metallist sisaldusega.

Kui kesklukk ei tööta ja mõned uksed ei ole suletud, eemaldage see trimmilt ja kontrollige lukustusseadme õiget toimimist ja tõukejõu korrektsust. Kui lukk on 5-pin, kontrollige kõigi selle kontaktide ja juhtmestiku tervist. Kontrollige ka ukse avamisel painutuse kohas olevaid juhtmeid. Juhtum võib olla keskse luku relee, mis asub elektroonilise juhtimisüksuse (ECU) taga keskkonsooli reisijate poolel.

F19 - Backup.

F20 (30 a) - ventilaatori kliimaseade.

F21 (30 a) - udutuled.
Kui te lõpetasite põletamise "udu", kontrollige kaitsme, kontakteerub oma pistikupesa, tulede kasutatavus esituled, toitenupp salongi, juhtmestiku, relee d ja selle kontaktid.

Relee salongi kinnitusplokis

A - Relolar pöörde relee, häiresignaal.
Vaadake teavet F8 kohta.

B - radiaatori jahutusventilaatori kiire kiirus.
Vaadake teavet F14 kohta.

C - bensiinijaam.
Vaadake teavet F7 kohta.

D - udutuled.
Vaata teavet F21 kohta.

E - maksimaalne kliimaventilaatori kiirus.

F - klaasipuhastid, katkendlik töörežiim.

G - Relay-Timer Küte Tagaklaas automaatse võimsusega.
Vaadake teavet F18 kohta.

H - kerge tuled (kui lülitate kaugele sisse).
Vaadake teavet F5, F6 kohta.
Uutes mudelites pärast 2008. aastat ei lülitub see relee naaber välja ja pöörake kaugesse valgust.

I - piiks.
Vaadake teavet F14 kohta.

J - Konditsioneeri kompressor.
Vaata teavet F11 kohta.

K - Radiaatori jahutusventilaatori väike kiirus.

L - esituled.

M - välisvalgustus.

N - summer.

Elektrijuhtmete skeemid

Vastavalt järgmisele lähetamise skeemile saate määrata pistikute asukoha ja massi kontaktide asukoha, mis võivad põhjustada katkestusi vahendite käitamisel, kui nad on nõrgenenud.

Elektriühendused on märgitud kollase ja algab tähega X.
Maandusjuhtmed, kehakaalu kontaktid tähistavad siniste punktide, nummerdatud numbritega.

Mehaanilised kontaktid

1 - roolisamba keskosas
2 - aku lähedal
3 - Ei kasutata
4 - mootori silindri ploki ülaosas
5 - pagasiruumis
6 - juhiistme all
B on sõlme korpuse otsene kontakt auto kehaga.

Ükski draiverite ükski draiverid ei ole maantee sisenemisest 100%, kui nad vajavad häire võimaldamiseks ja kui see ei tööta, peate seadistama hädaseiskamismärgi. Kuid kaasaegsed autode omanikud, sealhulgas Daewoo Nexia, meeldivam häire kasutamine, vajutati nuppu ja teie auto on juba määratud sõiduteele. Seetõttu hoolivad autojuhid tavaliselt töökorras.

Ja kus otsida rikkeid, kui hädaolukorras häire äkki ebaõnnestub? Nagu alati algab kaitsme kontrollimisest, mis asub paigaldusplokis. See üksus DAEWOO Nexia asub esipaneeli vasakul küljel. Kahjuks kõigis internetis asetatud skeemides on näidatud, et F8 kaitsme vastutab "õnnetuse" eest, kuid selle probleemiga seotud autode omanikud väidavad, et see elektriline ahel, samuti tunde ahelad, ülemmäär Ja pagasiruumi valgustus kaitseb 20- ti ampredi fuse f15.

In paigaldusplokkide (kuni 2008. aastani N100 ja alates 2008. aastast hakkasid panna N150) Daewoo Nexia, on üks valus, aja jooksul nõrgendab kontakte, kus kaitsmed on sisestatud, mis toob kaasa puudusi töös elektriliste ahelate kaitstud nende poolt. Seega, kui kontrollides F15 kaitsme, on vaja seda saada, uurida visuaalselt sidumist, aidata kontakte, kus see on sisestatud ja kui see on terved, panna. Pärast seda kontrollige häire toimimist.

Kontrollige F15 kaitsme terviklikkust auto salongi ülemmäära pööramisel ei ole õige, sest nõrkade kontaktide puhul võib see läbida väikese voolu ja kui "õnnetus" on sisse lülitatud, on vaja umbes 7 amprit mis sellise nõrga ühendi kaudu ei liigu. Mõnikord põleb kaitsme välja nii, et see oleks visuaalselt nähtav ja veenduge, et F15 töötab, on vaja seda nimetada.

Pöörlemisvalgustilampide vilkumine, mida ei tohiks destilleerida, kui häire sisse lülitatakse, annab ülalmainitud kinnitusseadmele asuva relee (diagrammides on tähistatud tähega A). Kui see ebaõnnestub, siis draiveri klõpsake ei kuulnud pärast nupule "vältimist" klõpsamist. Ja koos töötavate releegade ja kaitsmega peate kontrollima juhtmestiku, ulatudes süüteluku terminalist 30. Jah, ja kaasamise nupp ise võib tulla hüljakuks.

Rota märgid sõiduauto DAEWOO NEXIA, nagu teistes sõidukites, täidab olulist rolli liiklusohutuses. Lõppude lõpuks, kui nad ei tööta, siis erinevate manöövrite toimivus teedel ootamatuid ülejäänud liikumist. Loomulikult keskendudes tee reeglitele, saate anda signaale pöördekäigu kohta, kuid kas meie autojuhid mõistavad neid, sest isegi sõidukite koolituskoolides ei rakendata neid meetmeid.

Indikaahelas näitajaid keerates Daewoo Nexia: lambid paremal ja vasakul pool auto; relee, mis töötab ka hädaolukorras häires; Undering's Shifter; Kakskümmend ampare FUSE F8 ja nende seadmete ühendamine.

Kõige sagedamini, selles autos, DAEWOO NEXIA, ebaõnnestub kolme väljundpööraja relee, mis on tähistatud järgmiselt: 96312545U. Asjaolu, et see on ebaõnnestunud, hoiatab teid juhtlambi pöörlemislamp instrumendi kilp ja see ei ole kabiinis ära kuulatud, sest see asub paigaldusseadme salongis (ülemine vasakul küljel) Asub esipaneeli asukohas teie piirkonna asukohas vasakpoolne põlve.

Samal ajal põleb lambi indikaatorid lihtsalt ilma vilkumiseta. Tavaliselt relee, enne lõpuks, ei tööta arütmiaga, lülitab sisse paar sekundit, see lülitub välja ja juht langeb mitu korda manöövri täitmise ajal, et tõlkida roolilüliti neutraalasendisse ja seejärel keerake omakorda märke uuesti.

Niipea kui selline arütmia algas, tuleb relee asendada. Regulaarne relee on üsna kallis, veelgi kallim on sarnane relee firma Boschi, nii et nende juhtide, kes on tihe raha, saab soovitada osta relee, mis toodab Korea firma Pomax, see on rohkem kui kaks korda odavam. Võite proovida ka panna kolm väljundreleega kodumaistest "kaheksast", mis maandumismõõtmed on ka sama tavalise relee.

Kui kollane kaitsme on F8 (20A), mis maksab teine \u200b\u200bvasakul asuva paigaldusameti keskel, mitte ainult pöörlemisnäitajate lambi, vaid ka stop-signaalide lambid ei põle. Ja see tähendab, et pidurdamise ajal hoiatada draiverid, liikuvate sõidukite taga, ei ole midagi. Kui olete oma autosse installinud, DAEWO Nexia anti-lukk-pidurisüsteem (ABS), see ei tööta ka. See on tingitud asjaolust, et nad kõik saavad toidu F8 kaudu toidu kaudu.