Kia Sportage 3 Automaatkäigukaste eluiga. Mis on uue Kia Sportage'i käigukast. Täielik õli asendamine

peamine / Häälestus

Teine põlvkonna Kia Sportage oli üks populaarsemaid ristavaid oma segmendis. Välimus kolmanda põlvkonna põhjustas palju rahulolematust disain, kuid aja jooksul, negatiivne taju muutus positiivseks. Tuleb märkida, et enamik Korea crossover sarnasust Saksa Perche Cayenne Premium Parketnik, eriti pärast viimast uuendamist, mis on isegi tagumine optika, nüüd nagu sport.

Nagu kõik KIA mudelid, on ristmikul HYUNDAI analoog, sportažile sellise analoogi jaoks, millega nad on täielikult sarnased tehnilised omadused, sealhulgas mootorite rida ja ülekanded. Potentsiaalseid omanikke pakutakse kahe bensiini mootori ja ühe diisel. Mootori bensiini liin koosneb 2,0-liitrisest atmosfääri mahuga 150 hj. ja turbogo maht 1,6 liiri tasumata 177 hj Diiselmootor 2,0 liitrit suudab välja anda 185 hj

Ülekandena pakutakse mehaanilist ja automaatset käigukasti ettepaneku 6-buby sammuga, samuti uue DCT robot seitsme käiguga ja kahe kuiva siduriga.

Kia Sportage mehaanikaga

Mehaanikaga on ainult kolm konfiguratsiooni, millel on kaks koos esiküljega ja ühe täieliku ajamiga.

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Hind alates 1 269 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Hind alates 1 424 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Täielik hind 1,564,900 rubla

Kia Sportage automaatse

Masin on saadaval ka versioonides nii ees ja täissõiduga

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Esikülje hind 1 484 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Esijahi hind 1 544 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Neljarattakihi hind 1 564 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Neljarattariie hind alates 1 624 900 rubla

Prestiiž

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Neljarattakihi hind 1 784 900 rubla

2,0-liitrine diiselmootori võimsus 185 hj Neljarattakihi hind 1 904 900 rubla

2,0-liitrise bensiini mootor, mille võimsus on 150 hj Full Drive Hind alates 2 019 900 rubla

2,0-liitrine diiselmootori võimsus 185 hj Neljarattariie hind alates 2 139 900 rubla

Suhteliselt hiljuti, peaaegu kõik KIA brändi mudelid on omandanud spordipaketi, mis lisab auto sportliku sisekujunduse ja väljaseisu ning uuemate juhtumite uue robot ja turbomoto.

1,6 liiter bensiini turbo mootori võimsus 177 hj Neljarattariie hind 2 084 900 rubla

2,0-liitrine diiselmootori võimsus 185 hj Neljarattakihi hind alates 2,094,900 rubla.

Kõigist ülaltoodud versioonidest eelistame diiselmootoriga, täieliku draivi ja klassikalise automaatse masinaga, sest Meie arvates on see kütuse / dünaamika ja usaldusväärsuse optimaalne väärtuse suhe.

Võistlejad selles segmendis Spage 2018. aastal võib pidada Volkswagen Tiguan Hind alates 1349000 rubla, Ford Kuga hind alates 1399000 rubla, Honda Cr-V Hind alates 1 769 900 rubla, Hyundai Tucson 1 505 900 rubla, MAZDA CX 5 Hind alates 1 431000 rubla ja TOYOTA RAV4 alates 1 493 000 rubla.

Kia SportyJage 3 on üks populaarsemaid Crossovers Venemaal. Auto on kuulus oma usaldusväärsuse ja mitteteatamata kasutusel. Kuid agregaadid teenivad pikka aega (mis tähendab mootori ja käigukasti), on vaja korrapäraselt ennetada, nimelt õli asendamist. Iga auto omanik teab mootorist - see toiming tuleks teha iga 10 tuhande kilomeetri järel. Aga kontrollpunkti, eriti automaatne, mitte igaüks teab. Aga ta vajab ka seda, mis valab ja kuidas seda muuta? Me räägime sellest meie praeguses artiklis.

Meetodid

Täna on kaks meetodit õli asendamiseks automaatse kasti:

· Osaline. Sellisel juhul tähendab operatsioon ainult vedeliku värskenduse. See valik on kõige lihtsam autode omanikele läbisõit (eriti need, kellel ei ole raha garantii eest). Operatsioon viiakse läbi iseseisvalt, ilma spetsiaalsete tööriistade abita. Kuid kahjuks on ka ATF-nafta osalise kahe asendamise miinused automaatseks ülekandeks. Asendamine ei garanteeri, et vedelik on 100%. Uus ATP-vedelik on ainult osaliselt segatud vanaga. Seetõttu teostatakse selline operatsioon kaks korda ühe asendusmääruse puhul.

· Täielik. Kuidas on õli asendamine automaatkäigukasti "KIA Sportyj" 3? See meetod tähendab spetsiaalse pesumasina kasutamist. See ühendab kastiga spetsiaalsete voolikute ja pumpade vedeliku kaudu rõhu all. Vanaõli jätab välja. Samal ajal pumbatakse süsteemi sisse uus vedelik. Selle meetodi eeliste hulka tasub märkida, et automaatse edastamise kvalitatiivne hooldus. Õli vahetamine automaatses ülekandel ei pea osaliselt nii tihti kui osaliselt. Lõppude lõpuks on süsteem üle ujutatud 100 protsenti uue vedeliku võrra. Kuid see kõik eelised lõpevad. Peamine miinusmeetod on see, et seda ei saa kodus korrata. Samuti on õli täielik asendamine automaatse edastamise kohta "KIA Sportage" 3, palju rohkem ATP-vedelikku. Ja see ei ole suur. Noh, pluss peate maksma kaptenide töö eest sajaks.

Milline meetod on parem valida? Kui te toodetakse auto "KIA Sportyj" 3 asendades õli automaatkäigukast oma kätega, osaline meetod on ainus sobiv valik.

Mida valada ja kui palju?

Millist õli kasutamist kolmanda põlvkonna jaoks "Kia Sportage Automaatne kastis? Eksperdid soovitavad rakendada algset õli "HYUNDAI SP-4" või "Castroli transmex E". Analoogidena saate kaaluda "Shell Spyrüks S4" ja "ZIC ATP S4". Mitte halvad ülevaated saada tooteid Ellisonist. KIA Sportyj, õli "Ellison C4" sobib. Teine hea õli on "dexron 3". Mis puudutab mahu osalist õli asendamist, on KIA Sportige 3 automaatkäigukast kuus liitrit ATP-vedelikuga. Kui riistvara (täielik) asendamine toimub, on vaja valmistada ette kaksteist liitrit. Aga me ei pea seda meetodit.

Kasulikud nõuanded: Autode omanikud on soovitatavad õli asendada automaatse edastamise "KIA Sportage" 3 Winteri eelõhtul. Selle aja jooksul on parem, kui kasti töötab värske õli. See laiendab veidi mehhanismide ja automaatsete agregaatide ressursi.

Vahendid

Eduka asendamise jaoks vajame:

· Standardne võtmete ja peade kogum (eelkõige "10" ja "kell 14").

· Tangid (või me nõrgendame vooliku klambrid).

· Tühi võimsus kulutatud õli jaoks. Selle maht peaks olema vähemalt viis liitrit.

· Plastlehtri ja voolik.

· Karburaatori puhastamiseks vedelik (see peab käitlema kasti kaubaaluse).

Meil on vaja ka uue tihendi kaubaaluse ja filtri. Töördumine vedeliku asendamisega tuleb koostada kaevusel. Sellise puudumisel saate kasutada Jacki, kuid see on ebamugav.

Töötamine

Niisiis, kõigepealt paigaldage auto pit või ruut ja kuumutamine. See on piisav, et anda auto tööle 5-7 minutit tühikäigul. See on eriti kasulik vedeliku jaoks külmal ajal. Soojendusega õli on kastist vähem viskoosne ja kiirem. Ja selleks, et jätkata protsessi korraldada, saate õhu sisselaskeava tagamiseks sondi välja lülitada kastist.

Seejärel leiame plastikust korgist, mis asub automaatse kasti karteri allosas. Me keerame selle lahti ja asendame kohe tühja paagi äravoolu jaoks. Mõne minuti pärast lõpetab vedelik kastist välja. Kuid tasub meeles pidada, et pool maht jäi endiselt hüdrotransformaatori ja hüdraulioonini.

Pange tähele: automaatse edastamise tühjendusjuhend "KIA SPORTORY" ei ole mugav koht ise. Seetõttu toodavad paljud autojuhtide vedelat äravoolu radiaatori vooliku kaudu, eelnevalt nõrgendades seda tangide klambriga.

Järgmisena eemaldage kaubaalus ise. See on kinnitatud poldid summas 21 tk. On vaja eemaldada kaubaalust palju hoolikalt, osa vedelikust (umbes kakssada milliliitrit) võib jääda sellesse. Üleskorise jääb õlifiltriks. See tuleb uue eemaldada ja uue paigaldamise kõrvaldada (me räägime sellest ikka veel artikli lõpus). Samuti ärge unustage filtrit kaubaalusel. Need on väikesed magnetid, mis säilitavad tooteid. Enne kaubaaluse paigaldamist on vaja puhastada selle sellest laastidest. Ülemäärane töötamine peseb kaubaaluse õõnsust. Kuidas seda teha? Sa pead pritsima tööriista puhastamiseks karburaatori ja pühkida kõik kuivad rätik. Ei ole selle autode ja tavalise bensiini halb. Nii eemaldame suurema osa emulsioonist ja mudast, mis oli automaatse edastamise allosas. Pärast seda saate kaubaaluse turvaliselt paigaldada. Kuid see on vajalik uue tihendiga. Vana ei sobi enam taaskasutamiseks.

Pärast seda pingutage äravoolu pistik ja lehtri ja voolikuga valage õlimõõtevardi kaudu uus vedelik. Sa pead valada täpselt ainult kui palju välja kasti asendamisel. Ideaalis peaks õli tase olema keskel.

Mis veelgi?

Nüüd jääb see väikeseks. Te peate käivitama mootorit ja sõitke õli kasti. Selleks, et seda kiiremini teha saate viie sekundi jooksul automaatse viivitusrežiimi vahetada. Siis kontrollige Moor Motor ja kontrollige taas vedeliku taset õlalvõõgus. Kui see on muutunud vähem, jätkake taset tavapäraste märke.

Filtri kohta

Paljud usuvad, et automaatse edastamise pika ja katkematu toimimise jaoks piisab ainult õli muutmiseks. Aga see on pettus. ATP-vedeliku muutused ja filter. Sellistel kastides on paigaldatud kahekihilise vildi element. Seda ei puhastata ja muutub täiesti uuele. Miks see nii tähtis on? Fakt on see, et löögifilter võib põhjustada kasti õli rõhu languse.

Selle tõttu tekivad erinevad löögid ja šokid, samuti käiguvahetuse lülituste viivitused. Ära unusta kaubaaluse põhjas setet. Aja jooksul hakkab ta skoori hüdraulikaploki ja solenoide kanalite skoorma. Selle tõttu on ülekande lülitamisel ka roosad.

Kui tihti muuta?

Tootja reguleerib õli muutuse järgmist tähtaega automaatse ülekandega - 60 tuhat kilomeetrit. Kuid see kehtib ainult siis, kui vedelik on seista täielikult asendatud. Kui kasutatakse osalist viisi, tuleb see periood lühidata. Seega asendamine (või pigem update) õli on 30 tuhat kilomeetrit.

Järeldus

Niisiis, me leidsime välja, kuidas asendada õli automaatkäigukasti "KIA Sportyj". Määratud eeskirjade järgimine ja filtrite valmistamine asendamine, saate märkimisväärselt laiendada automaatse ülekande kasutusiga ilma lisaaineteta. Aga ärge säästke tarbekaubad. Odav filter ja õli ei garantii pikk edastamise ressurss, isegi kui töö tehakse õigel ajal.

Kia Sportage Manual Box on usaldusväärne üksus. Arendajad lõid selle säästvates tingimustes töötamiseks:

täpse sõiduga;
sujuvatel teedel;
kiirrežiimide valitud edastamisel arvutatud arvutamisel;
tingimustes regulaarne õli muutus ja ennetava diagnostika.

Selle kasutamise abil teenib käsitsi edastamine pikka aega ja töötavad töötavad kogu auto elu jooksul.

MCPP KIA Sportage 3, ülekandekasti remont, esmase võlli laagri asendamine

Remont 6 kiirus MCP KIA POLLEGE III (2010-2015)

43222-3D100 eesmise ees
43223-3D100 tagumine võlli laager
43224-3D100 Esilalli laager
43225-3D100 tagumine võlli laager
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 SHAFT KPP

Probleemid käigukasti MCPK KIA SPORAGE

Vene tingimuste leidmine, isegi uus ja mida rohkem kasutataks, ei võeta auto tavaliselt võimaluse töötada selle jaoks ette nähtud režiimiga.

Ebaühtlased vene teed
Mitmed liiklusummikud, milles kast on peaaegu pidevalt kaasatud
Mitteaktiivne juhtimine hoova terava üleminekuga ja vale kiirusega sõitmine,
Õli muutus ja ebaregulaarne diagnostika,

need põhjustavad asjaolu, et seade või üksikud osad kustutatakse, murda ja ebaõnnestuda.

Mehaanilise käigukasti remont KIA Sportyj

41100-3D000 siduri ketas
42300-3D000 Sidurikorv
41421-32000, S4142132000 Vabastamise laager
432223D100 primaarse võlli ees
432233D100 tagumine võlli laager
432243D100 esivõlli laager,
432253D100 tagumine võlli laager.

kasti piirkonnas on müra, lihvimine ja howl;
kangi lülitub raskustega;
Ülekanne on midagi ja see lööb välja.

Sellises olukorras tasub maksta õigeaegset tööjaama professionaalse abi jaoks.

Professionaalne abi MCPP KIA SPORT parandamisel

MCPP remont on spetsialiseerunud välismaiste autode parandamisele, nimelt käigukastidele, mis on varustatud selle jaoks kõige kaasaegsemate vajalike seadmetega. Me teostada arvuti diagnostika kasti enne ja pärast tööd, mis võimaldab mitte ainult täpselt kindlaks probleemi, vaid ka oluliselt vähendada tähtaegu selle kõrvaldamise.

Käsitsi käigukasti KIA Sportage'i remont, viienda ülekande käiguvahetuse asendamine, esmane võll

Kõrgefektiivne masinad ja käsitsi tööriistad aitavad kaasa ka teenuste osutamise tõhususe suurenemisele ja nende väärtuse vähendamisele.

Oluline roll veaotsingu ühiste kulude moodustamises mängitakse autoosade hinna järgi. Pakume odavaid komponente oma poest, kus nad on alati laos. Selle tulemusena saad meiega ühendust, saate mõistliku raha eest kõrge professionaalse taseme parandamise.

Meie kliendi eelised pannakse alati peatükis nurka, nii et:

me arendame kõige optimaalsemaid remondiplaani;
kõik meetmed võetakse ainult omaniku nõusolekul;
pakuge alati ennetusmeetmeid, näiteks näärmete asendamine ja tihendusrõngaste asendamine, isegi kui vead ei tuvastata.

Tule meie töökotta Moskvas Kashirskoye maanteel või nähtav Kia Sportage käigukasti parandamiseks ja ennetavaks hoolduseks.

MCPP KIA SPORAGE 2.0 liiter bensiini parandamine. Mileage 150 000 km. Primaarse võlli asendamine, ülekandeseadme asendamine 5Y ülekande, esmatasandi võlli laager.

Käesolevas artiklis ma peagi märkida, et see on kõige sagedamini katki KIA Sportage 3 auto, mudeli 2010-2016, tehase nimetus sl või SLE. Ma töötan teenindusjaama ja mul on praktiline kogemus selles küsimuses . Sportüüüside mitte ainult tüüpilised "haigused", vaid ka nende ravimeetodeid kirjeldatakse siin. Artiklis on ette nähtud sellise auto omaniku salvestamiseks paljudest tundidest, et otsida teavet autotööstuse foorumite vaheseinte kohta. Samuti on kasulik neile, kes lihtsalt kavatsevad osta kasutatud saadetise, sest see on oluline mõista, mida tuleks kontrollida ostmisel. Kui ma äkki jäi midagi vaatest, kirjutage kommentaaridesse.

Ei tööta neljarattaveda!

Väga levinud rike 3rd põlvkonna sport on jaotus täieliku ajami süsteemi. See toimub isegi siis, kui autot tegutseb ainult linna "partneriks", ilma et see ei kasuta täielikku veolukk. Lõppude lõpuks, isegi kui te ei vajuta 4WD lukunuppu, ühendab juhtseade automaatselt tagatelgede automaatselt terava kiirenduse hetkedel või esirataste libisemise ajal. Pöördemomenti ümber jaotatakse pidevalt ITM-seadme vahel esi- ja tagumiste rataste vahel proportsionaalselt 100% -lt kuni 50% -ni - 50% võrra.

Täielik drive talitlushäired sportage on kaks:

purustamine täielik juhtimine (PP);
käigukasti (käigukasti) ja ülekandekasti vaheline korrosioon;

Veelgi enam, teine \u200b\u200bviga esineb oluliselt sagedamini.

Talrfunktsiooniline haakeseade PP

Täielik sõita, sportaž; 1 - frictions, 2 - pump

See avaldub järgmiselt: Seal puudub tagumiste rataste ühendamine isegi 4WD lukustusrežiimis (st nupu vajutamisel), 4WD süsteemi rikkelamp on põrandapaneelil põleb. On oluline, et kardaanvõll pöörleb!

Üldiselt on haakeseadis tavaline süsteem, millel on multi-plaadi hõõrdepakett, mis on surutud õli rõhul. Surve on loodud haakeseadisele kinnitatud pump.

Veakoodid "P1832 Clutch Thermal Overtress Shutdown" või "P1831 Sidur Thermal Overstress hoiatus" ilmuvad. Siin on üksikasjalik, mis sel juhul täpselt puruneb ja kuidas parandada.

Eriti sageli juhtub see, kui ülekuumenemine ülekuumenemine, pika libisemisega. Või sagedase 4WD lukustusrežiimi kasutamisega. Kuid see režiim on mõeldud ainult lühiajaliseks kasutamiseks krundi keeruliste teeoludega. Te ei tohiks reisida pikka aega 4WD luku nupuga.

PP-sideseadme asendamise probleem lahendatakse. Üksus ei ole odav, kuid on olemas ettevõtted, mis pakuvad teenuseid ühenduste parandamiseks. Sellised teenused on Internetis lihtne leida.

Teine võimalik jaotus on haakepumba talitlushäire. Sellisel juhul tekib veakood P1822 või P1820. Selles küsimuses vabastas KIA isegi teenuse uudiskirja vastavalt sellele. Edasimüüja peaks asendama haakeseadise kokkupanek.

Kui auto ei ole garantii, on vaja asendada pump eraldi, et see on palju odavam. Ainult uus pump on juba muudetud ja nõuab selle juhtmestiku ostmist.

Varuosade toad: täielik ajamipump - 478103B520,juhtmestik 478913B310.

Hind pumba ühe juhtmega umbes 22 000 rubla.

Kui ostate kasutatud spordiala, ärge unustage kontrollida auto nende vigade eest. Remont on üsna kallis, see koosneb diferentsiaali (umbes 20 000 rubla) detailide hindadest ja ülekandekasti maksumusest (600 USD) ja loomulikult käigukasti töö ja osade asendamine (kuni 20) 000 rubla).

Vajalike varuosade nimekiri täieliku sõitmiseks spordiks 3, OE-numbritega

Ei sisalda / raske kaasata mehaanilise käigukasti ülekandeid või üleandsid müra

See haigus hakkab avaldama iseloomuliku müra käigukasti, mis on kuulnud külma, kui mootor on tühikäigul tühikäigul. Teenuse bülletään selles küsimuses teeb 4., 5. ja 6. ja 6. ja 6. ja 6. ja 6. ja 6. ja 6. ja 6. käigukasti käsitsi edastamise asendamise juhendab 4. \\ T

Mõnikord võib põhjuseks olla 3. ülekande ja sobiva käigu "sünkroonimine". Täpsemalt, põhjus on juba pärast kasti lahtiühendamist.

Kui te ei asenda sünkroniseerijaid õigeaegselt, on tõsisemate tagajärgede välimus karusnahk. Hammaste püügivahendite kahjustamine, mis toob kaasa nende asendamise ja sellest tulenevalt kallimad remondid.

Töö hind moodustab tavaliselt kuni $ 300. Pluss vajalikud varuosad.

KIA Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi multimeedia, videopleieri, GPS-navigatsioon, Android 8.1 HiFi

Auto ei lähe, tugev Grop piirkonnas õige ratta, rike vahetäitmise

Probleem on sarnane ülalkirjeldatud eespool. Uurib liiniühendust parema draivi ja sisemise lõikamise vahel. See on tingitud vee langusest läbi nääre (või pigem boot). Seejärel teeb korrosioon oma töö, pilud nõrgendavad ja täielikult ära lõigatud. Lõikatud täiesti teenindusaegade abil saab auto teenusse kätte saada ainult siis, kui täielik draiv on lubatud, sest diferentsiaali toimimise tulemusel läheb kogu esisilla kogu pöördemoment paremale küljele.

Pare parempoolsete lõhede ja sõitmise korrosioon

Remondihind: lubas 4 500 rubla., Slots kohe kuni 45 000 rubla.

Nagu jaotusühendi puhul - kasti, on vaja teha näärme asendamise ennetamine ja määrdeaine rakendamine, see pikendab elu teenindusaegadele.

Mootor ei arene rohkem kui 3000 pööret, valgustatud või vilgub "kontrolli" lamp

Loomulikult on sellised sümptomid iseloomulikud paljude diislite autode jaotustest. Aga siin me räägime kõige sagedasemate vigade kohta, need, kes varem või hiljem juhtuvad kõik spordiala.

See "haigus" on diislikütuse konfiguratsioonide iseloomulik mootoritega R 2.0 ja U2 1.7. Selliste sümptomite põhjused reeglina on kaks:

rõhu rõhu anduri talitlushäire 2-liitrise mootoriga autos;
talkimisrõhu anduri talitlushäire mootoril 1,7 mootoriga;

Mõlemal juhul tõlgib juhtseade mootori töö hädaolukorras režiimi, mis tähendab eelkõige mootori pöörlemiskiirust 3000 ta minuti jooksul. Juhil on tunne, et turbiin lihtsalt ei tööta. See ei ole muidugi nii.