Lada Kalina 2 luukpära konfiguratsioon. Lada vesta: foto, video, ülevaateid. Uuendatud Uus Kalina Luukpära disain

5 / 5 ( 1 Hääl)

2012. aasta suve kuu eelmisel kuul esitati Moskva Avtovazi autotööstuse salongi poodiumil üldsusele Hatchbacy Lada Kalina 2. põlvkonnale. Kui võrrelda seda järeltulitusega, suutis auto suutnud äratuntavad tunnused salvestada, kuid tundsid, et see sai paremaks välimuse ja sisemise, samuti tehnilise poolelt.

Järgmisel aastal või pigem 16. mail 2013 käivitas ettevõte Kalina 2 vabastamise konveierile ja suvel võivad ostjad juba selle juba omandada. See on väga naljakas, kuid teie mudeli reklaamimiseks valis Vene ettevõte veidi slanging väljendit: "Lada Kalina on täis hakkliha!". Kõik Lada mudeli valik.

Välimus uue auto oluliselt muutunud, kui peamised elemendid disainer töötab kaasaegsete autode Euroopast kasutusele. Palju rohkem ja heledam nüüd näeb välja nagu nasaalne osa viburnum, sest autojuhtide on veidi väsinud tuimast liiki viimase põlvkonna. Väljakujunenud elektriliinide olemasolu ilmusid, mis kitsendavad radiaatorivõre ja luua laieneva trapetsi tunde. Kõik see annab masina välispinnale mõned spordi- ja agressiivsed omadused.

Välisilme

Lada Kalina teise põlvkonna ilmumine jäi äratuntav, kuid sai harmoonilisema, ilusa ja kaasaegse viimistluse. Nasaalne osa auto on kaunistatud kapuutsi iseloomulike ribidega ja seal on ka stiilne valgustus pimendatud taustaga ja tohutu ees kaitseraua "suu" õhu sisselaskeava ja kroomitud decor (parimad pakid on lisaks ja udu valgus).

Head optika sujuva järjekorras läheb kitsas riba radiaatori grille. Paigaldatud ees reljeefse kaitserauale, millel on keskel tohutu õhu sisselaskeava, on see lihtsalt udutulede serva, mis olid kaetud kroomitud "cilia". Tõsi, tasub tunnistada, et selle suuruse õhu sisselaskmine ei sobi ideaalselt Lada Kalina üldise disainiga.

Uue auto sujuvamad vormid teate kohe. Nad ei ole üldse sarnased nende nurgavormidega, mis olid eelnevalt toodetud VAZ-mudelites esinenud. Tänu silutud keha nurkades on aerodünaamiline komponent paranenud, mis võimaldas vähendada vastassuunas tuule müra ja teha mugavam liikumine suurel kiirusel. Kui vaatate auto poole, on kerge kapuuts, natuke langemine katuse tagaküljele, suured ukseavad ja suured ratastega kaared.

Kõik see koos võimaldab luukpära on kerge ja mõõdukalt dünaamiline siluett. Asjaolu, et külgkeha osade ronimine ei ole, on täis uksekatte olemasolu, mis annavad mõnevõrra välimuse väljanägemisele välimuse üldise põletamise taustal. Rattade kaared osutusid natuke paisunud ja tänu luukpära kõrgele kliirensile tunneb tema tugevus.

Food Lada Kalina 2 osutus kompaktseks ja tal on ilusad tuled, pagasiruumi puhas kaas ja väike kaitseraua, millel on plastikust ülekatte allosas, mis täidab kaitsevõimalust. Selle tulemusena näeb välja nagu kodumaine uudsus on üsna hästi ja värske ja disaini kujunduse osas valitakse see välismaistele autodele.

Pagasiruuk kaunistab restüülitud unikaalse optika, mis selle alumine element ühendab külgseina ja tagumise kaitseraua ülaosa. Uus tagumine kaitseraud, mis on saadud külgedel paari libaga kerge helkuri riba.

Interjöör

Teine põlvkonna salong tagastab kaasaegse disaini ja kõrge ergonoomiliste näitajate olemasolu. Samuti visatakse kohe silma peal, kusjuures massiivne rooliratas 3 kodarad visatakse, millele järgneb informatiivne armatuurlaud, mida esindavad kaks madalat "süvendit" ja tagasihoidlik mustvalge scrapbook. Rooli vasakul küljel võeti valguselaine tehnika asukoht ära ja selle all oli silmapaistmatu nupp, mis vastutab pagasiruumi avamise eest (seda lahendust saab nimetada üheks kõige olulisemaks Olulised väärkalkulatsioon ergonoomilise komponendi kohta).

Keskkonsool esindab peamiselt multimeediumsüsteemi värvi puutetundliku ekraani, mis ületavad väikese visiiri. Selle all paigaldas muusikalisüsteemi juhtpaneel ja selle all juba on 3 pöörlev "vaia" kliimaseade. Üldiselt maandumine luukpära on üsna mugav, osaliselt tingitud juuresolekul laialt rippmenüü ja suur ukseava.

Tänu suurtele peeglitele koos madalate Windowsi liiniga pakub auto hea nähtavuse. Samuti võite märkida kasti olemasolu väikeste asjade jaoks, mis asetatakse keskele paigaldatud konsoolile. Suurendas kinnaste kasti mahtu, millel on väikeesi ja fountain pliiatsi hoidja.

Seal on paar koogikesi ja paari nišeenne põrandatunneli katteplaatide, katteplaatide katteplaatide paari, kus on kokkuklapitavad kapp, reisijate taga asuvad kiirused, instrumentide paneeli kiirus, multimeediumsüsteem valikuga Käed vabad, elektriseadme ringlussevõtuklapi elektrilise draivide, interjööri värvimiseks uusi võimalusi, samuti pagasiruumi riiulite uusi toetusi laadimisvaru suurendamiseks.

Huvitav on välja tulla nagu kliima süsteem, mis töötas spetsiaalselt Lada Kalina 2. See on muutunud üsna tõhusaks kui varasematel autodel ja see toimib palju vaiksemat. Valik "Auto" (mitte kõik muudatused) on ette nähtud, mis suudab levitada õhuvoolu, muuta ventilaatori pöörlemiskiirust ja juhtõhu sumbarid automaatselt.

Shofer on lihtsalt piisav, et määrata auto temperatuur auto sees. Tuleviku jaoks soovib ettevõte varustada multimeedia süsteemi GSM / GLONASS geo navigeerimismooduli poolt. Võeti kasutusele palju süsteeme, mis on mõeldud suurendamiseks mugavuse taset salongi. Näiteks on reguleeritav roolisamba piki kaldenurga nurga all, rooliseadmega elektripliiatsit, õhufiltreerimist, mis siseneb salongisse, instrumentide kombinatsioonid lendude automaatsete esitulede ja elektriliste seadmetega.

Üldiselt koguti Kalina Salon ise peamiselt "kõva" plastikust ja rool ise on rooliratas. Assamblee ise, põhimõtteliselt ei ole kaebusi, aga on veel mõned puudused, millega tehases ei suutnud toime tulla. Mõnes kohas näete liigeseid ja kruvid kuvatakse allosas ja ei ole hõlmatud.

Kui te vaatate autot eelarve luukpära seisukohast, siis see oli paigaldatud mugavad kohad, kus on pehme täitmine ja suur hulk seadeid ja vaba ruumi varu võimaldab mugavalt asuda isegi kõrgetele inimestele. Diivaniga paigaldatud diivan on üsna mugav paar inimest ja erilist vajadust mahutada nii kolm, kuid vaba ruumi alles piisavalt kaks.

Jalad ei puhata ees paigaldatud istekohtade seljatoe ja vaba ruumi pea kohal. Lady filiaal Lada Kalina 2. põlvkonnast umbes 260 liitrit. Vormis, see on üsna mugav, kuigi rataste kaared on "söömine" natuke vaba ruumi. Vajaduse korral saab tagumisi diivanit täielikult toita osades, mis toob kaasa umbes 550 liitri kasuliku mahuga.

Kõigi autode versioonide puhul on täieõiguslik varuratas, Jack ja võtmepall. Pagasiruumi kaas sai elektrilise lukustuse tööriista, mis avaneb ainult ühe nupuga, mis on rooliratta vasakul või standardklahvis.

Spetsifikatsioonid

Jõudu agregaat

Hatchback Lada Kalina 2. põlvkond läheb koos ühe bensiiniga tegutsevate kolme võimsusega. See on 1,6-liitrine nelja silindri "atmosfääri". Mootori esialgsem on mootor 8-klapisüsteemiga (VAZ-11186), kus on hõlbustanud Rod-kolvigrupp Federal Moguli. See võib toota umbes 87 hobust 5100 pööret minutis.

Velradega mootori sideainena on kaabelseadmega 5-kordne mehaaniline ülekandekasti või 4-väline hüdromehaaniline "JATCO masin". Siiski sõltumatult see, mis on käigukast seisab, on auto jaoks ette ainult toimetuse paigutus.

Esimene sada auto jõuab 12,2-14,2 sekundit ja maksimaalne kiirus 161-168 km / h (kus on suurem mehaanilise kastiga). Kombineeritud tsüklis tarbib mootor umbes 7-7,7 liitrit kütust saja kilomeetri kohta.

Nende vahel on VAZ-21126, 16-ventiili gaasijaotusmehhanism nelja silindriga, mis asuvad järjest. See võib juba arendada 98 hobujõudu 5 600 pööret minutis. See mootor sünkroniseeritakse ainult automaatse käigukastiga, mis võimaldab jõuda 100 km / h kiirusemärgile 13,1 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus on juba 175 km / h tasemel. Keskmise tarbimise võrra tarbib energiaühik 7,6 liitrit 100 km kohta.

Järgmisena on kõige võimsam 16 ventiili Vaz-21127, mis oli varustatud uusima elektronkütuse süsteemiga, ümberkonfigureeritud elektroonika ja pani dünaamilise järelevalve. Kõik see võimaldab tal väljastada 106 hobujõudu 5 800 pöörete / min. Alates algusest peale pakuti sarnase elektriüksuse jaoks ainult mehaanilise edastamise, mis oli võimeline Hatchbacki Lada Kalina 2. põlvkond 1 11 sekundi jooksul andis 100 km / h ja maksimaalne kiirus on umbes 181 km / h. Veelgi enam, mootori tarbimine ei ole suur, umbes 6,7 liitrit 100 km kaugusel keskmiselt koormates.

Šassii

Ehitanud Lada Kalina 2 VAZ baasil 2190, mis allutati tõsise parandamisega. Esisild kasutab McPhersoni riiulitega sõltumatut skeemi ja tagumine osa on pooleldi sõltuva disaini olemasolu kruvi vedelikega. Masina juhtimine toimub Koreas toodetud sisseehitatud elektrilise roolivõimendi abil. Pidurisüsteemi esindavad ventileeritud ketaspidurid ja tagarattad on trumlimehhanismid.

Ohutus

Süsteemid on võimalik seostada turvasüsteemidega:

• Immobilisaator.

Passiivse turvalisuse võib seostada:

• Turvapadi;
• Lastetooli kinnitus ISOFIX.

Aktiivse ohutuse ja peatamise hulka kuuluvad:

• Anti-lukk pidurisüsteem elektroonilise pidurdusvõimendiga (ABS + BAS);
• Elektrooniline süsteem, mis võib levitada piduri jõupingutusi (EBD).

Kaasaegsetes tingimustes on mis tahes auto tootmine lihtsalt kehtetu ilma kaasaegsete tehniliste vahendite kasutuselevõtmiseta, et tagada nõuetekohane turvalisuse tase. Seda saab seostada Lada Kalina 2 autoga, mis on juba standard, kõige odavam mudel on:

1. Juhi turvapadi;
2. Beebitooli kinnitus ISOFIX;
3. Kolmepunkti inertsiaalsed turvavööd.

Kõige täielikum varustus võib kasutada kättesaadavust:

• Turvapadjad reisija ees;
• Eelpingute turvavööd;
• Anti-lukk pidurisüsteem (ABS) erakorralise pidurdusvõimendiga (BAS);
• Valuuta stabiilsusüsteemid (ESC);
• Anti-testisüsteem (TCS).

Samuti on luukpära ette nähtud päevase käigu tulede olemasolu esilaternates, keha raami suurenenud tugevuse terasest, häire, mis ei ole kinnitatud turvavööga, ohutusrihmadega, L-kujulise tüübi tagumised peatoed, mis suudavad Volditud, et parandada nähtavust, samuti vaigistamise multimeedia süsteemi liikumisel auto.

Konfiguratsioon ja hinnad

Vene Föderatsiooni turul rakendatakse Lada Kalina 2. põlvkonna autot kolme seadmete tasemel - "standard", "norm" ja "suite". "Standard" käivitamist hinnatakse 447 500 rubla. Tal on päris väike seadmete nimekiri. Seal on ainult elektrilise roolivõimendi võimendi, 14-tolliste terasplaadi, esikülje turvapadja, ahela, immobilisaatori, elektriliste akende paari ja ISOFIX-tehnoloogia laste istmetele.

Ka seal on kolmepunktilise inertsiaalsed turvavööd, üldine tulekahju, seadmete kombinatsioon Bortcopuster ja elektroonilised kellavõimalused, eraldi tool, mis on paigaldatud tooli taga, riiete polster, rõivaste sahtli valgustus ja tööriist, mis Sisaldab pistiku ja kombineeritud rataste võtme olemasolu.

Roolisalgu saab konfigureerida kaldenurga nurga all, mida võib öelda reguleeritavate turvavööde kohta, mis on paigaldatud toolide ees (kõrgus). Seal on ikka veel õhufilter, mis siseneb salong, aataprillid, täissuuruses varuratta ja keha värvimise keha värvi (pastell või metalliseeritud).

Täielik komplekt "Norma" on juba olemasolu kesklukk, regulaarne audio süsteem, kliimaseade, elektri aknad tagauksed, eesmise turvapadja reisija, ABS, BAS, EBD ja häirete istumine. Seal on ka peegli päikesesirmas, sigaretis kergem tuhatoos, soojendusega esikülg tugitoolid, elektriseadme pagasiruumi ukse lukk du ja juhtida kabiinist. Selle muutmise hind algab 481 500 lkist.

Top pakett "Lux" läheb juba "täis hakkliha", kus seal on täieõiguslik multimeedia süsteem ekraaniga, mis toetab puutetundlikkust, süsteemi juhtides kursuse stabiilsust, küte istmed paigaldatud ees, Vihma- ja valgussandurid, esiklaasi elektriline küte, udu-tum esituled, välised peeglid elektriseadiste ja kütmise ja rataste võimalus metallvalguse sulamist.

Temperatuuri režiimi temperatuur on ikka veel temperatuur üle parda, klaaside konteiner, turvaline auto parkimine süsteem, tahavaatepeegli värvilise keha värviga, ukse käepidemed värvitud, mustad ja liistud. Hinnad tipptasemel algab märk 547800 rubla.

On oluline, et juba põhikonfiguratsioonis on juhi turvapadi. Täiendavad täiustatud muudatused on külgpuhutavad kaitsekardinad, mida saab osta eraldi võimalusena.

Plussid ja miinused

Autode plussid

• Mugav auto;
• Vastuvõetav hoone kvaliteet;
• Luukpära kaasaegne ja päris stiilne välimus;
• Võimsusüksuste vahel on valik;
• Mootorite suurenenud võimsus;
• Andurite ja kaalude mugavam asukoht;
• Turvapadi esineb isegi põhikonfiguratsioonis;
• Seal on usaldusväärne peatamine, millel on suurenenud ressurss;
• Masina täiustatud aerodünaamiline komponent;
• Tee luumeni hea kõrgus;
• Mugav salong;
• Päris hea eesmise pehmed istmed;
• Palju vaba ruumi;
• Puutetundliku ekraani olemasolu;
• Hea tippvarustus;
• Üsna madal võimsusüksuste tarbimine;
• Rõhutas keha.

Autode miinused

• Isegi põhikonfiguratsioonis on auto väga kõrge hind;
• Väike maht pagasiruumi;
• Päris valgus rooliratas ilma tagasisideta tee pinnaga;
• Mürarikkas ja piisavalt aegunud 8-klapi võimsuse agregaat;
• Hüdraulilised esituled;
• Puudub eelneva rööbastee paneelis, andur, mis näitab jahutusvedeliku temperatuuri;
• Veel madal ehitada kvaliteet;
• Väline välimus amatöörile;
• Nõrgad mootorid;
• Madal turvatase;
• Tagarda on mugav ainult kahe reisija jaoks, kolmas on äärmiselt ebamugav.

Kokkuvõttes

Pärast Venemaa tootmise saagikus Vene tootmise Vene tootmise tootmise Lada Kalina 2. põlvkonna on selge, et Avtovaz ei taha seista ikka ja soovivad edasi liikuda, järk-järgult konkureerida teiste autodega, paigaldatud isegi Euroopast. Masina üldine välimus on muutunud värskemaks, tundub ilus, eriti ees, noorte, kuid samal ajal stiilne. Hood sai väikesed tulemüürid ja külg või pigem uks on iseloomulik vormimine.

Ahtmisosal on ettevõtte omadus piisav. Lisaks on olemas suur uks, millel on mugav avamine, mis hõlbustab kaupade laadimist ja mahalaadimist. Salong on kindlasti kaugeltki täiuslik, kusjuures eelarveliik on plastikust, kuigi see ei ole odavam. Standardne tüüpi instrumentide paneel, kuigi mingil põhjusel ei ole piisavalt jahutusvedeliku temperatuuri andurit, kummaline lahus.

Kuid väike ekraan on mugav puudutus, mis on väga mugav. Esiistmed, nagu eelarve mudeli puhul, on hea polsterdus ja pehme. Tagarda saab paigutada ainult kaks inimest ise mugavalt, kolmas saab istuda, kuid kogeb ebamugavust. Vaba ruumi autos piisab.

Avtovazi uudsus ilmus Venemaa teedel ja hakkasime teadma Lada Kalina 2 2013. aasta tehnilisi omadusi. Väärib märkimist, et tegelikult on see kõik sama auto, mis on saanud uue käigukasti ja uuendatud disaini.

Kui tabelis esitatud andmed on üksikasjalikult esitatud, muutub see selgeks, et dünaamika ja konfiguratsiooni kohaselt ei erine universaalne luukpära. Ainus erinevus Lada Kalina 2 universaalsete spetsifikatsioonide vahel - veidi kauem kui keha.

Vastasel juhul erinevad uue Lada Kalina 2 põlvkondade tehnilised omadused ainult konfiguratsioonis. Luksuslikus versioonis saab ostja 16-klaudi mootori, mis on võimas kui 8-klapp juures 12 hj, mis mõjutab positiivselt auto täielikku dünaamikat. Kuid ärge unustage siiski, et luksuslik versioon saab varustada automaatse edastamisega, mis veidi halvendab uue viburnumi dünaamilisi omadusi.

Kütusekulu, mis hindab AVTOVAZi ametlikke andmeid, vähem 16-klapi elektriüksuses, võrreldes 8 ventiiliga analoogiga. Automaatne edastamine konkureerib käsitsi kastiga ainult maamees tsüklis, kõigil muudel juhtudel tarbib see rohkem kütust.

Vagun keskmiselt 25-30 kilogrammi on raskemad kui luukpära, kuid see on vagun, millel on paremad dünaamilised näitajad, kuigi mitte ainult. Ka universaalse peamiste eeliste hulgas tasub märkida 360 liitri pagasiruumi mahtu, samas kui luukpära on ainult 261 liitrit.

Lugege kõiki Kalina 2 kirjeldused allpool toodud tabelist. Väärib märkimist, et kuigi see ei ole lõplik Lada Kalina 2 tehnilised omadused, nagu nad ikka veel muutuvad, kuid ilmselt saate teada meie veebisaidil või foorumis.

Spetsifikatsioonid (tootja andmed):

* - Tehnilised omadused on ametlikud, kuid neid saab veidi muutuda. Vahepeal saate meie veebisaidil vaadata kvaliteetseid fotosid Kalina 2-st, mida me kogusime erinevatest allikatest ja ka ise.

Lada Kalina 2 kõige taskukohasem versioon on "Standard" komplekt. "Standardne" auto varustamine näeb tagasihoidlikult: Elektrilised elektrilised juhtimisseadmed, elektrilised aknad esiuste, aatorite klaaside, päevase töötavate tulede ja audio ettevalmistamisega. Rattad - 14-tolline, tembeldatud kettad. Mootor on ka kõige populaarseim võimalik pere - 87-tugev. Mis "Norma" paketiga saab tulevane omanik valida mis tahes kavandatud mootori ja lisaks: kliimaseade, soojendusega esiistmetele ja audio süsteem, millel on võime ühendada Bluetoothi \u200b\u200bja USB-liideste kaudu. Suite versioon pakub alumiiniumrattaid, eesmised udutuled, rööpad, elektrilised aknad kõigis uksed, elektrilised drive ja soojendusega külgpeeglid, samuti multimeediumsüsteem, millel on 7-tolline LCD-ekraan. Üks uue Lada Kalina omadusi on muutunud kaasaegseks ventilatsioonisüsteemiks ja suure jõudlusega soojendamiseks, madala müra ja õhuvoolu tõhusama jaotusega. Configuration "Lux" kliimasüsteem on nüüd võimeline mitte ainult kindlaksmääratud temperatuuri säilitamiseks, vaid ka õhuvoolu temperatuuri, intensiivsuse ja suunda reguleerimiseks. Teave kliimaseadmele tuleb lisaks temperatuurianduritele ka päikesekiirguse andurile, mis võimaldab kabiini temperatuuri peenemaks kohandada.

Põhimootor Lada Kalina - 8-ventiili 1,6-liitrine Motor VAZ-11186 kerge ühendava rod-kolvi rühmaga. Võimsus 87 hj Pakub auto kiirendamist kuni 100 km / h 12,6 sekundi jooksul käsitsi edastamise korral ja 14,2 sekundi jooksul selle mudeli ostjatele. Ta väärib tähelepanu ja "mehaanika" - siin kasutatavaid kaabel-draivi kõva tõukejõu asemel, mis suurendab sõiduki VIBEROMFORTi; Algne käiguvahetuse valikumehhanism on oluliselt parandanud ülemineku kvaliteeti ja pehmust. Lada Kalina kütusekulu põhimootoriga, sõltuvalt ülekande liigist, on 7,1 või 7,7 liitrit sada. 16-klapi mootori VAZ-21126 arendab 98 hj võimsust, kombinatsioonis automaatse ülekandekiirendusega kuni "sadade" kestab 13,8 sekundit ning kütusekulu on 8 liitrit. Lisaks hõlmab mootori rida mootori VAZ-21127 mahuga 106 hj Peamised näitajad IT-ga: kiirustades kuni 100 km / h - 11,6 s jaoks kütusekulu on 7 liitrit.

Kõige olulisemad muutused võrreldes eelmise Lada Kalinaga puudutas auto šassiati. Teise põlvkonna RENAULT spetsialistid on välja töötanud uued amortisaatorid, vedrud, vaiksed plokid uute seadetega, mis oluliselt parandas stabiilsust ja käitlemist. Tänu rohkem kõva kinnitusseadmele õnnestus roolilõit suurendada ka kontrolli tundlikkust. Üldiselt jääb šassii kujunduse tüüp selle auto jaoks standard: esirattavedu, sõltumatu McPhersoni peatamine ees ja pool-sõltuva väändekiirgusega.

Lada Kalina põhikonfiguratsioonis rakendatakse juhi padja. Seadmed "Norm" näeb ette kahe turvapadi ja ABS-süsteemi olemasolu hädasepiduri võimendiga. Konfiguratsioonis "Lux" auto saab varustada süsteemi stabiliseerimissüsteemi stabiliseerimisega (ESC). See süsteem jälgib pidevalt andmeid liikumise kiirust ja auto nurgakiirust, surve pidurisüsteemis, rooliratta pöörlemise nurk, mootori revolutsioonid, vastavate andurite signaalide vastuvõtmine. Kui ilmneb kahjuliku olukorra (esisilla või tagumise rööbaste lammutamine), kontrollib süsteem iga ratast eraldi auto asendi joondamiseks eraldi.

Muidugi, kodumaiste autode, sealhulgas Lada Kalina, ei ole veel täielikult vabanenud puudustest, mis on seotud kvaliteedi ja usaldusväärsusega, kuigi ilmselge edu on ilmnenud viimastel aastatel. Sama, kes on valmis pakkuma lisaks taskukohaste hindadega tegelevatele tööprobleemidele, pakub lisaks taskukohaste hindadega kaasa palju teisi eeliseid: avar kompaktne keha salong, hea transformatsioonivõimalused, suurepärane fitness kodumaistel teedel. Seda saab siseriiklikele autodele eelnevalt ligipääsetav. Mugavustasemed, sealhulgas võime valida automaatse edastamise.

Uus Lada Kalina 2 Luukpära on paigutatud tootjad linna tingimustes mugava autona. Ja kui Lada Granta on suurepärane võimalus minimalistidele ja pragmaatilistele, siis uuendatud Lada Kalina 2 on keskendunud teise auto entusiastide kategooriale - see luukpära on mõeldud spetsiaalselt naistele ja noortele. On neile, et tootja teeb panuse ja sellega seoses on see, et uue Kalini peamine mass luukpära kehas on varustatud tänapäeval kasutatava automaatse edastamisega.

Lada Kalina 2 Luukpära, mis on varustatud automaatkäigukastiga, elektrilise roolivõimendi reguleeritav ja kliimaseade on linna jaoks kõige väljakutsed. Avtovazi spetsialistide sõnul tehakse luksuslikus konfiguratsioonis uuendatud luukpära ja Kalina universaalid ja seejärel konfiguratsioonis "Standard" ja "Norma". Teine põlvkond Kalini kehas luukpära saab palju võimalusi ligipääsma nende autode varem. Funktsionaalsed miinimumid hõlmavad elektropaketi, mis koosneb elektrilise roolivõimendiga, mis näitab ebaõnnestunud juhi turvavööd ja audio ettevalmistust. Sest Top puhkeversiooni Lada Kalina, neli turvapadi, pidurisüsteemi VAS, ABS, ABS, "kliima", sõidutoolide reguleerimine, esiistme küte, kaasaegse süsteemi navigatsiooni, parkimise andurid, valgus- ja vihma andurid, kuumutatakse kogu pind klaasi ja ka multimeedia süsteem, mis on varustatud puutetundliku ekraaniga, Bluetoothi \u200b\u200bja vabakäeseadme mooduliga.

Kalina 2 pane elektroonika on kodumaise ettevõtte ITELMA.

Uuendatud Uus Kalina Luukpära disain

Lada Kalina 2 Luukpära omandab kaasaegse disaini, mida keegi ei jäta kedagi ükskõikseks. Arendajad varustasid auto uute unikaalsete esilaternate peavalguse esilaternatega. Esikülje kaitseraua oli oluliselt ümber töötanud, mis nüüd omandas flseraadiivi kroomi ristlõikega, suur õhu sisselaske ja atraktiivsed sisendid, millele asuvad udutuled. Luukpära sai sportauto funktsioonide omaduste tõttu juhtimise tõttu, millel on laine reljeefne pind. Hood uuendati ka - nüüd on see kaunistatud kahe pikisuunalise ribiga. Puudusid märkamatuid peegleid Viburnum 2, palju muud, samuti uuendatud kuju tiibade ratastega kaared, mis tänu tembeldamise laiusele on nüüd muutunud veelgi väljendusrikkaks.

Kolmanda rea \u200b\u200baknad muutusid - nüüd on nad väiksemad ja elegantsed. Ilmunud mõõtmete uued plaadid ja tagumine kaitseraud on nüüdseks harmooniline jätkamine ratastega ratastega kaared.

Lada Kalina 2 Luukpära autode mis tahes konfiguratsioonis on varustatud katuse rööbaste komplekt. Tootja tagab keha maksimaalse korrosioonikindluse, suurepärase müra isolatsiooni, samuti võime valida laiendatud värvipaletile keha maali.

Uue luukpära uuendatud rooliratas, tool ja polsterdus. Instrumentide paneel on nüüd puhas, mis on varustatud suure ekraaniga; Paneelil on metallist lisaseadmed ja keskõhu kanalid. Glove'i kasti mõõtmed suurenesid nüüd veelgi praktilisemaks - konfiguratsioonis "Lux".

Uued tehnilised seadmed

Lada Kalina 2 Hatchback eeldab, et saate täiesti uue käigukasti, mis on varustatud kaabelseadmega, mis hõlbustab käigukasti vahetamist. Lisaks sellele paigaldatakse nende autode automaatne kasti JATCO kast.

Mootorid jäävad varasematest mudelitest: kaheksa boiler, millel on 87 hj Konfiguratsiooni "Norm" ja kuueteistkümnendik väravad "Suite".

Avtovaz kavatseb toota Viburnum tootmise 2 kuni 100 tuhat tükki aastas. Hoolimata Kalina praeguse versiooni suure populaarsuse suurest populaarsust luukpära kehas väidavad, et tootjad väidavad, et niipea, kui konveieri teise põlvkonna langeb, eemaldatakse vana Kalina tootmisest.

Täpne hind Lada Kalina 2 Luukpära ei ole veel teatatud. Arendajad väidavad, et uus Kalina maksab odavamad priors ja kohtleb ka sama hinna segmenti tänase versiooni. Arvatavasti on uue mudeli maksumus 350 tuhat rubla

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  Mis vahe on Kalina 2 vahel Kalina 1 - eristamine ...
• 
  Kalina 2 pärast 100 tuhat km. Run. Kas ma peaksin ...

Lada Kalina esimese versiooni asemel 2013. aastal said autode entusiastid Venemaalt ja naaberriikidest uue auto versiooni esirattaveoga - Lada Kalina 2. Tänu auto populaarsusele otsustati tema nimi mitte muutus. Mudeli disain ja tehnilised omadused olid tõsiselt modifitseeritud ja muutunud, mis kajastus esiküljel ainult paremaks, see sai kaasaegsemaks, kuid samal ajal jäi ta fännide seas kergesti äratuntav.

Lada Kalina 2 - eelised võrreldes eelmise versiooniga

Kalina uus versioon sai suurepärase kaasaegse täitematerjali, mis on eriti märgatav kogu ja kõige kallim luksuslik konfiguratsioonis. Võttes arvesse asjaolu, et mudeli maksumus jäi tasemel taskukohase taseme tasemel ja on vahemikus Priorsi ja toetuste hindade vahel, tegi sellised kaasaegsed seadmed kaasaegse autoturul konkurentsivõimeliseks.

Lada Kalina esimese ja teise versiooni fotosid ja omadusi võrreldes selgub, et eelmise mudeli eeliste säilitamise ajal on "kitsas" kohad uues versioonis oluliselt töötanud ja tegid palju kasulikke elemente ja lisandeid .

Uue versiooni eeliste hulgas saate märkida, näiteks:

• Hea kliirens;
• Kabiini laiendamine;
• Juht ja reisijatele täiendavad turvavahendid;
• Suurendada mugavust;
• Müra märkimisväärne vähenemine kabiinis ja teistes.

Lada Kalina välispinnal 2

Erinevalt esimesest versioonist Lada Kalina toodetakse nüüd kahte tüüpi keha: Luukpära ja vagun, Sedaani versioon kadus liinist, nüüd Avtovaz pakub klassi sedaani ostmiseks Lada toetuse vormis. Nagu pildil näha, lisati värvimäng, sinine, punane ja oranž värvid metallist sära. Keha all olevate kaitserauad on muutunud kättesaadavaks juba minimaalse koostisega.

Kuju katuse luukpära jäi samas vormis, kuid universaalne on muutunud põhjalikult ja saadud lisaks rööbastele. Modifitseeritud Lada Kalina optika sai sisseehitatud igapäevase kursuse tuled juba minimaalses versioonis. Päris suur õhu sisselaske esirajal on üsna asjakohane, kui te arvate kõige võimsamat elektriüksust, mis on saadaval teise põlvkonna uue Lada Kalina konfiguratsioonile. Tagumiste esilaternate asukoht jäi peaaegu samaks nagu mudeli esimeses versioonis.

Uue Viburnumi keha sai karmimaks, tundus esiklaasi neeldumisvöönd, mis suurendasid reisijate ohutusnäitajad. Samuti saavutas eluaseme galvaniseeritud peaaegu 40% pinnast, mudeli üldmõõtmete ja kliirensi üldmõõtmetest, mis muutusid mõnedes piirkondadel võrreldavaks.

Lada Kalina sisemus 2

Olemasoleva valikute nimekiri mudeli uue versiooni valikute nimekiri on oluliselt laiem kui eelkäija. Juhi esialgse assambleega on saadaval turvapadi ja meenutab turvavöö alarmi. Samuti on saadaval minimaalsed konfiguratsiooni, aknad elektriseadmega esiuksetel on saadaval. Sisekujunduses kasutatakse ainult kõva plastist, kerge plastist võib leida ainult roolirattal ja kliimaseadme juhtnupud on kummeeritud. Kinnas kasti leiate sadama USB-seadmete ühendamiseks.

Luxury konfiguratsioonis on võimalik leida seitsme tiiva puutetundliku ekraani, kliimaseade ja täieliku elektrilise auto, turvapadi esisease reisija ilmub.

Kuigi multimeedium-ekraani eraldusvõime on väike, kuid andur toimib hästi ja reageerib käskudele, on GLONASS navigatsioonisüsteem sisse ehitatud multimeediasse. Kallis assamblee esiistmetel ja esiklaas on varustatud elektriküte, tagumised tugitoolid saab lisada eraldi, mida ei saa teha põhikonfiguratsioonis, kus tagumist diivat saab kokku panna ainult kõik.

Vibrantse uue versiooni pagasiruumi maht on 260 liitrit, see suurenes võrreldes eelmise sedaaniga 10 liitrile ja kehas pagasiruumi vagun mahutab 360 liitrit tagumise diivanita. Saate avada pagasiruumi, keskel ja kallis konfiguratsiooni selle jaoks, vajutage klahvide võtmega nuppu salongi või võtmehoidja nuppu. Iga konfiguratsiooni pakiruumis on varustatud.

Kuna puudub mis tahes viburnumi muudatuste puudumine, on võimalik märkida, et klaasi ei vähendata ukse lõpuni, tagumine peatus, möödub veidi üle poole.

Lada Kalina tehnilised omadused 2

Uue Lada Kalina üldmõõtmed on järgmised:

• Pikkus - 4084 mm universaalne ja 3893 mm sedaan;
• Laius - 1700 mm mõlema keha jaoks;
• Kõrgus - 1504 mm Universal ja 1500 sedaan;
• Maanteede kliirens - 170 mm (täiskoormusega - 145 mm).

Uue Lada Kalina paigaldamiseks on saadaval kolm elektrijaama, iga selle töömaht on 1,6 liitrit.

Lõõgas mootorite on tõestanud ennast paigaldamisel toetuse Lada, see kaheksa-põgenenud mootor pakub 87-liitrine võimsus. alates. Ja see on lõpetatud kolvikute ja föderaalse moguli brändi vardade kerge versiooniga. Selle üksuse suutlikkus on piisavalt liikuda mööda linna tänavatel ja prospektidel.

Elektrijaamade keskmine võimsusega 98 liitrit. alates. Juba tuntud autojuhtidele Lada Priory'is.

Tugevaim mootor on uus 16-klapp ka mahuga 1,6 liitrit. See annab 106 liitri võimsuse. alates.

Konfiguratsiooni jaoks on saadaval nii Jaapani tootja ja Jaatco ja VAZ mehaanika automaatkäigukasti automaatkäigukast. Selle tõttu on kodumaise mehaanika käiguvahetus üsna selgelt ilmnenud ja lülitushoob ei ole vibratsiooni. See kast saab julgeda nimetada üks parimaid kodumaise autotööstuse. Automaatne automaatkäigukast on saadaval konfiguratsiooni jaoks 87 ja 98 liitri juures. C. MCPP on paigaldatud mootoritega 87 ja 106 liitrit. alates.

Lada Kalina uues versioonis tala tagaküljel on suurendatud ratas paigaldatud miinus kollaps / ratta seljas. Roolides rakendatakse lühendatud rööpa, mille kasutamist suurendab auto kuulekust teele. Tänu amortisaatorite parandamisele või asendamisele, stabilisaatoritele, vaikivatele plokkide ja vedrude asendamisele vähenes Lada Kalina uues versioonis vibratsioon, auto sõitmisel muutunud vastupidavamaks, rulli vähenes, kuulekus vähenes ja liikumise siledus .

ABS-funktsioon pidurdusvõimendiga erakorralistel juhtudel on seadmesse kaasatud, mis võivad suurendada reisijate ohutust kokkupõrgetes, samuti ESC funktsiooni (vastupanu stabilisaator sõites), et määrata nurk ja üldkiirus, piduri süsteem. Äärmuslikel juhtudel ja telgede juhtimisel aitab see süsteem juhtil triivi toime tulla, juhtides iga ratast eraldi eraldi.

Võrreldes eelmise versiooniga on ventilatsiooni- ja küttesüsteemide töö oluliselt paranenud. Temperatuuri ja päikeseenergia andurite ühise toimimise abil muutuste muutused ümbritseva auto söötme muutused säilitada kabiinis stabiilse temperatuurirežiimi.

Lada Kalina restyling 2016. aastal

2016. aastal koges Lada Kalina väikest restüüli ja võib öelda, uus keha, sest mitte ainult hingedega elemendid on muutunud, vaid ka mootori kilp on tugevdatud.

Lada Kalina Risti

Lada Kalina 2 uues asuval asutuses on mõningaid erinevusi. Seega ei ole see muudatus saadaval ühegi mootori kiiruste automaatse lülituskarbiga.

Lada Kalina Cross ei ole põhikonfigureerimisstandardis saadaval, see ilmub müügiks minimaalse määraga 512,1 tuhande rubla.

Crossoveri lõpuleviimine Norm vastab luukpära konfiguratsioonile valikute kogumiga. Mugavus. Selgub, et samade versioonide puhul erineb risti ja luukpära maksumus vaid 22-24 tuhande rubla, kuid võttes arvesse asjaolu, et ristmikul on mahukam pagasiruum ja suurenenud 183 mm kliirens, see ei ole päris kallis.

Lada Kalina universaalne

Kui teil on vaja suure suurema kliiringuta lahtiselt keha, siis et mitte maantee versiooni jaoks mitte üle maksta, saate osta Lada Kalina vaguni kehas.

Perekonna autode kulud elementide konfiguratsioonis on 447,5 tuhat rubla. Samal ajal on sama konfiguratsiooni luukpära erinevus ainult 12 tuhat rubla.

Sama erinevus säilitatakse kallimates seadmetes.

Crossoveri ja vaguni hindadega, sama olukord, ainult nüüd vagun maksab 9-12 tuhat rubla odavam, säilitades samal ajal sama mahu pagasiruumi ja olles saanud suurejoonelised rööpad katusel, mis on isegi Odavam täielik komplekt.

Lada Kalina Sport

See versioon seisab veidi ülejäänud ja eristub muid istmeid ja suspensiooni, mis vähendab tee luumeni 150 mm.

Nagu pildistamisel näha, kuvatakse spordi märkmed välispinna kujundamisel. Luukpära kulude erinevus on elementide konfiguratsioonis peaaegu 44 tuhat rubla, kuna Lada Kalina Spordi hind algab 551 tuhandest rubla.

Configuration ja hinnad Lada Kalina 2 2016. aastal

Kalina pakettide variandid on mõnevõrra, see on standard, klassikaline kiirus, mugavus hind, mugavus +, sviit ja sviit navigeerimine. Need on loetletud võimaluste ja kulude arvu suurendamise järjekorras.

Lada Kalina standardi põhiseadmed 2016. aastal maksab 435,5 tuhat rubla.

See sisaldab järgmisi valikuid:

• Pardaarvuti;
• Üks turvapadi (juht);
• Elektrilised akende esipaneelad;
• Roolisamba seadistamine;
• Juhiistme kõrgus seadmine;
• Elektrotssor roolisamba.

Järgmised kulud seadmed on norm klassikaline hind, mille hind on 469,5 tuhat rubla.

Lisatud järgmised valikud:

• Kesklukustus kaugjuhtimispuldiga;
• Konditsioneer;
• Elektriliselt soojendatud tahavaatepeeglid.

Lõpetamise mugavus maksab 488,3 tuhat rubla.

Võrreldes eelmise, see hõlmab ka:

• Kliimakontroll;
• Turvapadi ees reisija jaoks;
• Electrobodgerene esiistmed;
• Täielik audio süsteem koos MP3 ja CD;
• Handsfree ja Bluetooth.

Pakendis on norm Comfort + lisaks udutuled, kulu suureneb 507,2 tuhande rubla.

Pakett komplekt 535,8 tuhat rubla sisaldab järgmisi täiendavaid võimalusi:

• Vihmasandur;
• Valguse andur;
• Windowsi tagaklaasid elektriseadmega;
• Rattatalamid valmistatud ratta kettad;
• Regulaarsed parkimise andurid;
• Taguvaatepeeglid elektriliselt reguleerivad.

Täielik luksusliku navigatsiooni komplekt erineb tavalise navigatsioonisüsteemi eelmisest kohalolekust ja ESP stabiliseerimissüsteemi kohalolekut ning selle hind on 563,8 tuhat rubla.