Oli motori minerali: caratteristiche e caratteristiche. Scegliamo i vantaggi principali dell'olio motore che il petrolio sintetico ha

Il veicolo a motore minerale sul mercato moderno non è molto popolare, molti automobilisti preferiscono sintetici o semi-sintetici. Allo stesso tempo, la maggior parte degli acquirenti non sanno che alcuni marchi noti sono venduti sotto il marchio di sintetici, miscela minerale riciclata.

Gli oli del motore minerale sono un prodotto di lavorazione dell'idrocarburico petrolifero. La loro struttura è costituita da molecole disomogenee in forma e struttura - questo porta all'instabilità delle caratteristiche del fluido motore a varie modalità di temperatura.

L'acqua minerale, in contrasto con lubrificanti sintetici e semi-sintetici, ha origini naturali, gli additivi naturali sono utilizzati per la produzione. Miscele minerali Struttura I produttori di olio motore sono migliorati da due metodi:

1. Rimozione dalle impurità liquide di resine nocive, acidi, connessioni di zolfo. Il metodo specificato consente di ottenere la base dell'olio senza sostanze nocive, ma la viscosità della miscela a temperature elevate e basse cambierà.
2. Un metodo più efficiente di lavorazione dei liquidi minerali è considerata una tecnologia di idracciatura. Grazie ad esso, le sostanze nocive non vengono rimosse solo dalla base di base, ma cambia anche la lunghezza delle catene di idrocarburi. Pertanto, la tecnologia di idrocracking consente di ottenere prodotti con caratteristiche viscose stabili alla differenza di temperatura. L'olio di idrocrazione sarà migliore per mantenere le proprietà durante tutto il periodo operativo (che è pura minerale), praticamente non differisce da miscele sintetiche.

I lubrificanti sintetici sono ottenuti dalla sintesi dei composti di idrocarburi, il loro costo è significativamente più costoso dei prodotti di idrocracking. Se si sforza di acquistare un olio automobilistico completamente sintetico, e non il prodotto di elaborazione della base minerale, il sintetico si distingue per la designazione nelle classificazioni, e nota anche: l'iscrizione sul contenitore "full-sintetico" è completamente sintetico.

Vantaggi e svantaggi

La differenza principale e più importante tra l'auto minerale da sintetico o semi-sintetico è resistere alla miscela a varie modalità di temperatura del funzionamento dell'unità di alimentazione. In inverno, l'acqua minerale a temperature molto basse inizia a cristallizzarsi e non può fornire il normale fluido di pompaggio sul sistema di lubrificante, così come il lancio dell'unità senza riscaldamento. In estate, questo olio motore è diluito a temperature elevate fuori bordo della macchina e non può formare un film di protezione protettivo stabile sugli elementi del motore.

A differenza di altre fondazioni di base, non ci sono additivi nei fluidi minerali necessari per il normale funzionamento dei motori più moderni.

Sintetico e semi-sintetico differisce da acqua minerale in tali caratteristiche:

1. Fluidità. Mineralka è troppo spesso per l'uso nei motori moderni.
2. Struttura molecolare. L'eterogeneità della struttura molecolare delle miscele minerali porta a una diminuzione della loro cristallizzazione e resistenza allo scarico.
3. Additivi. Nei sintetici e negli additivi semi-sintetici meglio, non distruggono a temperature elevate fuori bordo della macchina. A differenza di loro, gli additivi di origine naturale sono utilizzati per l'acqua minerale, che sarà fusa ad alte temperature.
4. La differenza nel tempo di sostituzione, i sintetici cambiano molto meno spesso.
5. MineRalka costituisce un sedimento più ampio durante l'operazione del motore.

Tra i vantaggi dell'olio del motore minerale dovrebbe essere assegnato:

1. Questi fluidi funzionano meglio nei motori con un elevato chilometraggio. A differenza dei sintetici, che ha grandi proprietà detergenti, le miscele minerali non portano a un'increspatura di un'auto dai nodi di azionamento e non causa l'intasamento del sistema di lubrificazione e dei canali motori. L'acqua minerale lava gradualmente il Nagar dagli elementi interni del motore.
2. MineRalka, in contrasto con sintetici e semi-sintetici, interagisce meno aggressivamente con le superfici in gomma dei nodi del sistema lubrificante e del convertitore, non comporta la loro distruzione.
3. Migliora il lavoro degli aggregati della forza logoro. Gli oli minerali sono piuttosto densi, sono in grado di compilare maggiori lacune nei nodi di attrito dei motori con un ampio chilometraggio.

Conclusione

I sistemi minerali per le caratteristiche viscose stanno perdendo liquidi sintetici e semi-sintetici. Ma ci sono unità di potenza in cui solo l'uso di acqua minerale, ad esempio nel motore per diversi anni solo olio minerale o unità ha una fuga significativa. Con tali situazioni, l'uso di sintetici o semi-sintetici è inaccettabile a causa di una grande quantità di carbonio nel motore.

Scelta dell'olio minerale, tenere conto dei requisiti del produttore dell'auto, il tipo di motore, la base di base della miscela, che è stata versata nel motore in precedenza.

Ad oggi, tra i proprietari delle auto ci sono molte controversie su cui l'olio è migliore per versare il motore. Alcuni danno la preferenza ai fluidi minerali, altri si consigliano di prendere il terzo altro che semi-sintetico selezionato. Inoltre, creano molte aziende che pubblicizzano i loro prodotti come il più moderno e ottimale. In questo articolo, esamineremo diversi criteri per la scelta dei lubrificanti e scopriremo che il petrolio è meglio per versare il motore.

Viscosità

La prima cosa per prestare attenzione è la viscosità del materiale lubrificante. Spesso, le caratteristiche degli oli a motore sono divise in due tipi - estate (cioè quelle che dovrebbero essere versate in estate) e l'inverno (bene, tutto è già chiaro). Quindi, ogni produttore, se "OPEL" o gas domestico, inizialmente indicano nel manuale di istruzioni esatto che deve essere versato in uno o un altro anno. Non ci sono indicatori esatti qui, perché ogni azienda mette la sua gamma ottimale di dati, e la differenza tra loro è molto grande.

Chilometraggio dell'automobile

La risposta alla domanda di cui l'olio è migliore per versare il motore, dipende direttamente dalla durata della macchina, cioè la sua corsa totale. Molti maestri raccomandano agli automobilisti di utilizzare sintetici solo per nuove auto. Bene, per il più vecchio non c'è niente di meglio dei liquidi minerali. Vale anche la pena notare un'eccezione - se sei il proprietario di un'auto sportiva, che è di 5 o più anni, è meglio dare la preferenza al "sintetico", poiché il motore in tali macchine funziona a giri molto elevati.

Quale fluido era prima?

L'esame degli oli motore ha dimostrato che per molti aspetti la scelta del fluido desiderato (in particolare, sui veicoli, utilizzati) dipende da quale materiale lubrificante il motore è stato precedentemente lavorato. Ad esempio, se negli ultimi 50-80 migliaia di chilometri, il motore ha funzionato sull'unità minerale, questa volta è meglio versarlo in esso "sintetico". Perché? Il tutto è che il primo tipo di oli nelle sue proprietà forma varie crepe e depositi in aggregati, per lavare quale solo il secondo tipo di lubrificante (ha indicatori acidi più forti, quindi è molto utile per il motore). Ma è possibile che "sintetici" si lavano e i depositi utili, quindi non dovrebbe essere versato nella seconda volta. Ma quale olio è migliore per versare il motore dopo il liquido sintetico? In questo caso, è meglio non tornare immediatamente a "acqua minerale" e utilizzare il materiale lubrificante semi-sintetico di compromesso. A causa delle sue proprietà speciali, non danneggerà il motore e allo stesso tempo lo preparerà per il prossimo consumo di "acqua minerale".

Come puoi vedere, una risposta inequivocabile alla domanda su cui l'olio è migliore per versare il motore, no. Ogni auto è speciale, e solo quel liquido deve essere versato in esso, che non carbonerà il funzionamento del motore (eravamo appena elencati questi casi). Pertanto, prenditi cura del tuo amico di ferro e di Leut in esso solo liquidi di alta qualità!

Scegliere il lubrificante nel motore per un'auto amata, la maggior parte degli appassionati di auto deve fare una scelta. Cosa sarà migliore per la macchina: olio minerale o sintetico? Aiutiamo molti automobilisti con la selezione del lubrificante più efficiente.

Per cosa sono stati i fluidi lubrificanti sintetici?

Anche il nome può essere compreso che i prodotti minerali sono qualcosa di naturale. Questi oli sono ottenuti direttamente dall'olio. I prodotti sintetici sono sostanze speciali prodotte dal metodo di sintesi da qualche materia prima. Cosa è necessario per passare la sintesi e per il quale gli esperti hanno creato questi lubrificanti?

Per lavorare in condizioni instabili

I motori automobilistici funzionano in condizioni instabili. Il motore si riscalda dopo il lancio, dopo averlo fermato si raffredda. Anche le modalità operative del motore stanno cambiando costantemente.

Per il funzionamento sicuro dei motori in queste condizioni, è stato deciso di sviluppare una tale composizione in modo che le proprietà e le caratteristiche dell'olio non siano cambiate ed erano stabili, indipendentemente dalle condizioni. Ma è quasi impossibile. Dopotutto, qualsiasi liquido dopo che si blocca, sarà più spesso. Se la velocità di attrito aumenta, il lubrificante si surriscaldrà.

Ecco perché quando l'industria automobilistica ha iniziato a crescere rapidamente, la questione della creazione di un fluido lubrificante, che avrebbe proprietà più stabili. Poiché la base minerale in prodotti minerali è in qualche modo limitata nella creazione di stabilità, gli specialisti della sintesi di alcune molecole sono stati in grado di ottenere una base speciale. Dai oli minerali, si è distinto per una maggiore indipendenza da fattori esterni. Questo è apparso olio sintetico.

Per la lubrificazione dei motori aeronautici

Per la prima volta dopo l'invenzione, questo tipo di olio cominciò a utilizzare nei motori aeronautico. L'olio minerale standard "rifiutò" a lavorare in modalità estreme a temperature molto basse. È appena congelato.

L'olio sintetico aveva quindi un costo abbastanza elevato e non era disponibile per gli automobilisti. Dopo il tempo con lo sviluppo di tecnologie, questo prodotto è diventato più economico. E oggi questi lubrificanti sono usati nei motori per auto.

Cosa scegliere?

I sintetici differiscono dal suo minerale "Brother" più stabili proprietà e caratteristiche anche in funzione con modalità e temperature estreme. Come può essere applicato alla macchina? Quali vantaggi ha olio sintetico per l'automobilista?

Innanzitutto, le opere sintetiche con sicurezza con temperature estremamente basse o elevate. In secondo luogo, questi oli sono in grado di mantenere le loro caratteristiche e le loro proprietà operative più a lungo. E anche per alcuni modelli di auto, le sostanze minerali sono semplicemente vietate, perché le composizioni basate su componenti minerali non hanno le proprietà desiderate pertinenti per i motori moderni.

I principali vantaggi con cui l'olio sintetico ha

Gli oli di alta qualità hanno sfide di flusso più elevate. Ciò consente minimizzare gli indicatori di attrito tra le parti del motore. Di conseguenza, è possibile ridurre il consumo di carburante e un aumento della spinta.

Come già menzionato, questi oli si mostrano perfettamente anche su un forte gelo e surriscaldamento. DVS non sentirà sovraccarichi. La sintetica è spesso molto più lunga mantenendo la sua stabilità chimica, poiché i processi ossidativi si verificano in esso.

Sintetico è un motore pulito

Quando il lubrificante circola nel sistema lubrificante, i precipitati rimangono. Se usi oli di olio minerale, dopo un po 'di tempo nel motore potrebbero esserci seri sedimenti di sospensione. Ciò riduce significativamente l'efficienza dell'operazione DVS e porta ad un aumento dell'usura.

Olio sintetico per motori, in contrasto con i prodotti minerali, non contiene impurità e protegge efficacemente dai sedimenti di sospensione. Questa è una protezione seria e massima.

Protegge dall'usura

I nodi del motore funzionano costantemente a stretto contatto con altre parti o nodi. Questo può portare a usura o gravi guasti. Per ridurre il tasso di usura delle parti, i fluidi lubrificanti funzionano tra loro. Gli oli minerali perdono rapidamente proprietà e effetto lubrificante. I sintetici a lungo conserva le sue abilità e le sue caratteristiche lubrificanti sono molto più elevate.

Come "alimentare" la trasmissosa?

Probabilmente è sgradevole vedere su alcuni centinaia di montagne del cambio "morto", e nemmeno il marchio importante della macchina da cui è stata rimossa la scatola. I produttori moderni cercano di rendere questo nodo monouso. Le scatole moderne non sono riparate. Sono appena cambiati. Sai quanto costa sostituire la scatola? Ecco perché è importante indulgere costantemente al cambio con buoni lubrificanti. È meglio per questo olio sintetico dell'olio di trasmissione. La viscosità è meglio scegliere 75W e la classe di qualità deve essere almeno GL-4. Tali prodotti sono perfettamente adatti per controlli meccanici.

È un peccato che i produttori nazionali di sintetici per le trasmissioni non vengano rilasciati. Tutto ciò che è offerto nei negozi automobilistici - prodotti importati dall'Europa. I prezzi partono da 350 p. per litro fino a 775 p.

Sono stati eseguiti test di diversi oli. Quindi è risultato una valutazione. Nel corso dei controlli, il lubrificante è stato controllato secondo alcune caratteristiche, come il lavoro in modalità estrema, stabilità delle proprietà, la possibilità di un rapido riscaldamento.

Il migliore tra i migliori è stato chiamato Motul Gear 300. È questo prodotto che protegge il cambio il più possibile con il carico massimo. Dall'usura, due tipi di oli sono meglio protetti dall'usura. Questi sono gli oli di trasmissione di Energear e i prodotti di Addinol. Nel rating del risparmio energetico della linea di ingranaggi da MOTUL e MOBIL. Nel terzo posto ADDINOL. Per quelle macchine che si trovano al freddo tutta la notte, i prodotti SRS sono più adatti, SHOPPE Spirax e Linea Energear. Il miglior rapporto prezzo / qualità è in oli NGN.

E il vincitore in questo test è stata la società che fornisce la massima protezione anche nei concorsi sportivi. Questa è la società "MOTUL".

Seleziona il miglior olio del motore sintetico

I negozi hanno una vasta selezione di diversi prodotti di lubrificazione. Cosa trovare quelli che hanno bisogno di sintetici? C'è una valutazione che viene compilata in base alle caratteristiche dei prodotti lubrificanti di diversi produttori.

I ricercatori di esperti del laboratorio russo sono veri professionisti. Vale la pena fidarti dei risultati di questo test. Durante questo, gli esperti hanno controllato alcuni tipi di oli sintetici.

Zic QX.

Questo prodotto può essere chiamato abbastanza alta qualità. Gli oli possono essere utilizzati in alta gelo e in calore estivo. La lubrificazione è in grado di lavorare su un motore a benzina e su Diesel. Secondo i risultati delle caratteristiche di prova, questo liquido è pienamente conforme agli standard della classe in cui è rappresentato.

Inoltre, la composizione ha migliori indicatori di stabilità e acidità. Autolokers in recensioni su questo olio sono scritti che non ci sono reclami a riguardo. È consigliato per la maggior parte per coloro che usano l'auto nelle regioni fredde. Il prodotto contiene modificatori speciali che riducono l'usura delle parti. Questo sintetico ha un consumo minimo. I rapporti di qualità e prezzi sono buoni.

Mobil Sint S.

I liquidi di questo produttore sono noti a tutti gli automobilisti senza eccezioni. La serie di petrolio funziona perfettamente sia sui motori diesel che nelle unità di benzina. Il prodotto è pienamente conforme agli standard. Un addensante speciale basato sui polimeri funziona bene. È progettato per ridurre l'usura del petrolio.

Aga.

Questo è un produttore nazionale. Secondo gli esperti, il liquido ha buone caratteristiche. Devo anche dire che questo sintetico consente al motore di essere perfettamente lanciato "il freddo".

Ma ad alta caratteristica, il lubrificante è rapidamente invecchiato. Il chilometraggio medio su questo fluido è di circa 6000-8000 km, il suo prezzo è di 600 rubli.

Mannol Elite.

Questo è un olio del motore sintetico belga. I produttori sostengono che il liquido ha gli indicatori massimi sulla stabilità ossidativa termica. Questa è una garanzia di lunghi lavori.

In generale, i test hanno dimostrato che questo materiale di consumo è adatto per l'uso. Uno degli svantaggi è un lento innesco dei polimeri. Altrimenti, questo è un buon liquido. Il suo valore è di circa 2 mila rubli.

Helix Shell.

Secondo gli esperti che hanno eseguito test, questo produttore rende i migliori prodotti. Questi lubrificanti hanno una durata eccellente, lunga durata. Devi anche dire che il lubrificante universale ha un buon livello di resistenza ai processi ossidativi. Questo è forse il miglior olio sintetico. Le recensioni su di esso sono solo positive.