Cosa scegliere tra macchine a C-Class: Chevrolet Cruze o Opel Astra? Cosa è meglio di Opel Astra o Chevrolet Cruz in quale differenza

"Wir Leben Autos!" - il motto della compagnia Opel., Sulla base del secolo fa in Germania, riflette l'atteggiamento responsabile dei dipendenti allo sviluppo e alla creazione di auto innovative. I prodotti OPEL sono sempre distinti da un ragionevole rapporto qualità-prezzo e un prezzo.

Chevrolet. Divisione motoria - La principale divisione dei General Motors Corporation finanziaria ed economica, specializzata nella produzione di autovetture e SUV. Le auto Chevrolet sono considerate la preoccupazione più popolare in un certo numero di marchi di bilancio.

Grazie al potente motore e uno chassis equilibrato, Opel Astra ha caratteristiche dinamiche attraenti. Le tecnologie innovative e le moderne soluzioni di design hanno creato l'auto più sicura e confortevole in tre set - Essentia., Godere, Cosmo..

In configurazione Essentia. Vengono presentate una vasta gamma di pittura per il corpo e diverse opzioni di rivestimento interno. Le apparecchiature di base sono costituite dai seguenti elementi:

• Specchi esterni riscaldati.
• Ascensori in vetro nelle porte anteriori con un'unità elettrica.
• Serrature della porta di controllo a distanza.
• Servosterzo.
• ABS è un sistema che impedisce il blocco della ruota.
• Sistema audio CD 300.
• Sistema di stabilità ESP®Plus.
• La funzione di separare il nodo del pedale ad un incidente.
• Airbag per autista e passeggero.
• Dischi delle ruote 16 pollici.
• Pieghe posteriori pieghevoli ( 60:40 ).
• Allarme dal furto.

Attrezzature per apparecchiature standard Godere Fa un viaggio più confortevole e include oltre al database:

1. Regolazione automatica della velocità.
2. Sistema audio cd 400.
3. Fendinebbia.
4. Ruote ruote da 17 pollici.

Puoi equipaggiare l'auto da un sistema adattivo di illuminazione della testa, che viene attivata con un turno acuto. Disponibile per godere della configurazione e creato dalla preoccupazione Opel, sistema di gestione del telaio - FlexRide.. Regola la sospensione dell'auto e cambia la sua rigidità a undici modalità di velocità.

Astra Cosmo. - Opzione di configurazione per i clienti attratti in considerazione che considera l'attributo per auto inerenti di lusso. Migliora gli elementi standard con apparecchiature aggiuntive:

• Computer di bordo.
• Controllo del clima con due zone.
• Freno di stazionamento elettrico.
• Funzione che impedisce al ribaltamento dell'auto quando si inizia su una pendenza.
• Sedili anteriori riscaldamento.
• Tasti di controllo sul volante.
• Specchi retrovisori con azionamento elettrico.
• Sistema di parcheggio.

Opel Astra Cars è presentato con motori a benzina in due versioni. Il primo motore ha un modesto potere in 115 cavallie il secondo è già capace di 180 cavalli. Le auto sono prodotte con diversi tipi di trasmissione.

Uno dei modelli Chevrolet di maggior successo. Tutte le auto sono dotate di attrezzature moderne per il movimento sicuro:

• Sistema di stabilità ESC.
• Regolazione automatica della velocità.
• Sistema del freno antiblocco ABS.
• Vista posteriore della macchina fotografica del parcheggio.
• Sei airbag.

Con l'aiuto di un keyfob speciale, è possibile controllare l'accesso alle porte dell'auto e del controllo. Per avviare o arrestare il motore, viene utilizzato il pulsante Start / Stop.

Informazioni e dispositivo di intrattenimento installato su Chevrolet Cruze MyLink.. Rende possibile gestire tutti i dispositivi multimediali e sempre in contatto. Utilizzando una connessione USB, è possibile connettersi facilmente allo smartphone e visualizzare le informazioni necessarie al veicolo touchscreen.

Chevrolet Cruze viene eseguito solo con motori a benzina. Due motori hanno un volume 1,6 litriEnergia 109 e 113 cavalli. Volume motore più potente 1,8 L. posseduto 141 hp..

Che comune.

Automobili Chevrolet Cruze e Opel Astra sono progettate su una piattaforma Delta II.. La trazione anteriore Delta II è stata progettata da ingegneri tedeschi dell'unità Opel. La sospensione posteriore sulla piattaforma è posizionata come semi-indipendente, ed è considerata un più resistente all'usura rispetto a completamente indipendente.

Chevrolet Cruze e Opel Astra Brands hanno motori con turbocompresso - una misura efficace per aumentare la potenza di un motore in base alla compressione dell'aria in entrata utilizzando l'energia dei gas di scarico.

Qual è la differenza

Chevrolet Cruze Car è in qualche modo inferiore a Opel Astra in indicatori ad alta velocità. L'autostrada di Opel sulle caratteristiche tecniche dell'accelerazione e della velocità complessiva vince con un vantaggio esplicito, perché è focalizzato sulla rapidazza. Overclocking fino a centinaia di opel 2,3 secondi più veloceche a Chevrolet.

Stabilità del corso Opel Astra in modalità speciali, ad esempio, in angoli ad alta velocità, molto più stabile rispetto al Chevrolet Cruze. Il rischio di guida o demolizione della macchina in Opel è significativamente inferiore. Gestione Chevrolet, specialmente a velocità limite, lascia molto a desiderare.

La quantità di carburante consumata dall'auto influisce sulla qualità della benzina e delle condizioni di viaggio. In tutti i casi, il consumo di carburante effettivo di Opel Astra 2% inferioreche a Chevrolet Cruze.

L'interno Opel Astra è fatto usando materiali qualitativi, sembra costoso e nobile. L'Assemblea non causa reclami che per le auto tedesche una buona tradizione. La decorazione interna Chevrolet Cruze sembra più facile per la plastica morbida e i graffi appaiono rapidamente su di esso.

Se confrontiamo il trunk, allora Chevrolet è più compatibile e ha un volume di 500 litri. Il vano bagagli Opel è inferiore a un trimestre ed è rappresentato per la quantità di 375 litri.

Maggiore è il raggio di inversione minimo, peggiore la manovrabilità della macchina. I parametri Chevrolet Cruze per questo indicatore hanno un vantaggio rispetto all'OPEL ASTA del 15%.

Quale macchina sceglie

Per viaggi alle autostrade, specialmente ad alta velocità, dovrebbe essere preferita la preferenza Opel Astra. L'auto tiene chiaramente la strada e facilmente controllata. In condizioni urbane, puoi scegliere un bilancio Chevrolet Cruze. I risparmi saranno e quando acquisti e durante il funzionamento, se è necessario sostituire qualsiasi unità.

Se il silenzio nella cabina gioca un ruolo importante, allora Opel Astra soddisferà questa necessità di interesse. I rumori esterni durante il viaggio non offrono ansia. Ma Chevrolet Cruze, al contrario, trasforma il conducente con l'incidente della sospensione. Rack di ammortamenti non sono finalizzati e servono come fonte di rumore.

Su una strada irregolare, le guarnizioni della porta Chevrolet sono controverse.

Per viaggiare fino al cottage, è necessario un grande spazio bagagli, che è presente in Chevrolet Cruze. Se il giro veloce non è in priorità e arrivare al sito del paese è pianificato in una modalità calma, allora Chevrolet sarà l'opzione migliore rispetto a Opel.

Auto di classe C. E non è sorprendente. Da un lato, c'è una selezione abbastanza ampia di auto economiche e ben attrezzate, mentre i prezzi rimangono relativamente convenienti, dall'altro - la presenza di molte auto simile a vicenda potrebbe anche causare confusione. Cosa c'è di meglio, Chevrolet Cruise o Opel Astra? Entrambi appartengono a entrambi i motori generali sono emessi. Tuttavia, questo non è gemelli. Ogni modello ha i suoi vantaggi e le carenze sono tracciate. Parliamo in modo più dettagliato.

Aspetto

I fan delle generazioni precedenti Opel Astra non saranno delusi. La continuità è visibile all'occhio nudo. Tuttavia, le nuove tendenze non dovrebbero essere annotate. Sembra che il corpo sia generalmente privo di angoli dritti. Tutto ciò conferisce all'aspetto moderno OPEL. Più aerodinamica perfetta e aggiunge una sostenibilità della macchina sulla strada. Il modulo corrisponde al contenuto. Sebbene Opel Astra e non chiamerai l'auto da corsa, le caratteristiche dinamiche e di velocità sono molto e molto degne.

Anche i progettisti hanno cercato di dargli un po 'di recinzione sportiva. E non dire che non era possibile. Ad esempio, la grande griglia del radiatore dà la comparsa del suggerimento dell'auto sul potere degli animali e sulla grazia. Buoni fari si sono rivelati. Estratte lungo l'alloggio, sono un po 'come gli occhi di un predatore infernale. Ma i paraurti sono diluenti - è anche in qualche modo imbarazzato dal concetto complessivo della macchina.

Se scegli Crociera o Astra, concentrandosi solo sul corpo, vincerà Opel. Nonostante alcune soluzioni di successo, Chevrolet Cruze sembra incompiuta. Ma in questo senso è perfetto - niente di superfluo, tutto è al suo posto.

Salone

Gli sviluppatori Opel sono chiaramente ammiratori di stile high-tech. Per assicurarsi che sia sufficiente guardare il siluro. Tale numero di pulsanti, tappatori e altri tipi di interruttori che vedrai tranne sulla Starrel interplanetaria. Per studiare tutta questa abbondanza, sarà richiesto un considerevole tolleria del tempo. Ma ne vale la pena, perché allora puoi gestire tutte le funzioni principali dell'auto, anche senza rilasciare la vista dalla strada. Informazioni sui materiali del traguardo non possono dire nulla di male, non sono di alta qualità, le cuciture non accurate non accurate non sono affatto.

Il salone chevrolet non ha spogliato. Materiali qualitativi, non meno precisi di un concorrente, cuciture. Designer Chevrolet Cruze Quando si lavora le parti della cabina, ancora una volta focalizzato. Ci sono anche linee fluide di elementi di finitura e il quadro strumenti, che i telai "Wells" sono suddivisi in tre parti. Di conseguenza, il quadro strumenti è così elegante che, con altre cose uguali nella scelta dell'OPEL ASTRA o Chevrolet Cruze, potrebbe oscillare una tazza di pesi a favore di Chevrolet. Soprattutto vorrei notare la presenza di molte tasche, rami e altri "whins". C'è dove mettere piccole cose per essere sempre a portata di mano.

Motore e trasmissione

Ai servizi di Opel fan due. Entrambi i motori a benzina. Un motore produce 180 "cavalli", il secondo - 101. A seconda delle preferenze personali, puoi scegliere. Sei un fan del giro attivo e brama un controllo completo sulla macchina? Al tuo servizio vecchio buone meccanismi. Ritorna per lo più in città e apprezza il comfort e la convenienza (anche a una perdita di dinamica) - prendi il "Automatico". Fortunatamente, è buono a Opel Astra: i trasferimenti sono passati senza ritardi, è possibile scegliere diversi algoritmi.

Selezione di chevrolet amatoriale un po '. Tuttavia, recentemente, Chevrolet Cruze ha anche completato con due motori. Vale a dire, il volume di 1,6 litri e la potenza di 109 cavalli per gli appassionati di minimalismo e un volume di 1,8 litri con una potenza di cento quaranta con noci di cavalli. Un altro motore è stato aggiunto di recente, che, quando sembrava, una piccola quantità di 1,4 litri produce esattamente 140 cavalli. Inoltre, a scapito di un piccolo volume, questo motore ha un'economia invidiabile. Nella controversia Cruze vs Astra, mettiamo la carta più.

Comportamento sulla strada

Chevrolet Cruze Test Drive:

Come si può vedere da, la crociera non è una macchina particolarmente potente. È bravo nell'inceppamento del traffico di una moderna città importante (una bella "su Nizakh" contribuisce a questo), ma l'Astre perderà sicuramente in pista. E OPEL ha tutte le impostazioni "affilate" ad alta velocità. In una misura, la sospensione dura perfettamente "processa" tutte le irregolarità della traccia, lo sterzo ben regolato non darà al guidatore di perdere il controllo sulla macchina in un turno fresco. Chevrolet ha una manipolazione peggiore.

Opel Astra Test Drive:

Risultato

Riassumere. I vantaggi di Opel Astra possono essere considerati:

• corpo elegante;
• buona aerodinamica;
• colonna dello sterzo futuristico;
• potente motore;
• buone trasmissioni;
• bella sospensione e sterzo accurato.

Non meno vantaggi e Chevrolet Cruze. Vale a dire:

• fari eleganti;
• pannello strumenti splendidamente decorato;
• molte tasche e dipartimenti per piccole cose;
• ampia selezione di unità di potenza.

Quindi Astra o Cruze? Una risposta non ambigua è molto difficile da dare. Cruz un po 'più economico e come menzionato sopra, ben mostrato quando si viaggia intorno alla città. Element Astra Country Routes, ma si mostrerà al semaforo. Ma è già più costoso. Quindi scegli in base alle preferenze personali - entrambe le auto valgono la pena.

Chevrolet Cruz ha classificato con successo la sua quota di mercato. È un'auto moderna e affidabile con madri atletiche. Nonostante ciò, ci sono un certo numero di macchine competitive. Hanno entrambi vantaggi contro lo sfondo di Chevrolet Cruze e svantaggi. Di conseguenza, nel mercato automobilistico c'è costantemente lotta tra varie macchine che cercano di attirare l'attenzione degli acquirenti.

Chevrolet Confronison Cruise e Ford Focus

Chevrolet Cruz ha una serie di vantaggi rispetto alla Ford Focus. Condurre un confronto, è possibile assegnare il principale dei vantaggi:

• un volante più conveniente, soprattutto rispetto a Ford Focus 3;
• buona recensione dal sedile del conducente;
• il design perfetto del rack dello sterzo, che non può vantare Ford Focus 2.

Decidi quale macchina è migliore di Ford Focus o Chevrolet Cruze, la scelta verso il primo è possibile per i seguenti motivi:

• buona sospensione;
• materiale di alta qualità della cabina;
• efficace isolamento acustico.

Le auto sono in una categoria di prezzo. Il loro costo varia da 800.000 a 1.200.000 rubli.

Chevrolet Cruze o Opel Astra

Secondo le recensioni dei proprietari di auto, Opel Astra è incline alla rottura del sensore dell'albero motore. Con il suo malfunzionamento, il motore diventa completamente inutilizzabile. Un misuratore è installato sul billet dell'alloggiamento della pompa dell'olio. Crea un impulso di sincronizzazione grazie al quale il controller determina la posizione e la frequenza di rotazione dell'albero motore. Secondo questi dati, calcola il momento del funzionamento degli ugelli e la riparazione del modulo di accensione è possibile solo per sostituire il sensore. Chevrolet Cruz è un po 'affidabile a questo riguardo. Il costo di Opel Astra è sotto gli stessi limiti della configurazione simile a Cruze.

Crociera contro Toyota Corolla

Operazione Toyota Corolla ti consentirà di identificare le seguenti caratteristiche:

• molte malattie infantili;
• la presenza di grilli nella cabina;
• alta sensibilità al motore alla qualità del carburante e dell'olio;
• sospensione morbida;
• il costo è superiore a quello chevrolet cruz, e varia da 1,2 a 1,5 milioni di rubli;
• comfort sufficiente.

Cruze o Skoda Octavia

Confrontando la macchina Skoda Octavia e Chevrolet Cruz è riportata nella tabella seguente.

Chevrolet Confronison Cruise e Volkswagen Polo

È determinato che la Polo Volkswagen o Cruz può essere migliore nei seguenti vantaggi e svantaggi del tedesco:

• mancanza di "malattie infantili";
• buona permeabilità;
• il costo inferiore a quelli di Chevrolet Cruz;
• robling sospensione posteriore;
• riscaldamento lento della cabina.

Chevrolet Cruze o Skoda Rapid

Confrontando le auto di Skoda Rapid e Chevrolet, i proprietari di auto nota la bassa affidabilità del sistema di misurazione della posizione dell'albero a camme su Cruze. In alcuni casi, il motore continua a funzionare, ma allo stesso tempo c'è una significativa riduzione del potere e aumenta il consumo di carburante. Determina l'errore è abbastanza difficile. Ciò richiede uno scanner diagnostico. Eliminare il problema può solo sostituire il sensore a quello nuovo.

Confronto Cruze con Mazda

Chevrolet Cruz e Mazda sono analizzati da criteri chiave nella tabella sottostante.

Confronto Chevrolet Cruz e Honda Civic

Honda Civic ha vantaggi sulla crociera di Chevrolet, dove si trova spesso il guasto del sensore di flusso d'aria. Ciò porta a frizioni e fallimenti spiacevoli nell'accelerazione. Il motore inizia a consumare molto più carburante. La risoluzione dei problemi è possibile solo installando un nuovo sensore.

Chevrolet Cruz e Citroen C4

A differenza della Citroen C4 durante il funzionamento del motore Chevrolet turbocompresso, sono spesso osservati suoni estranei. La progettazione inappropriata dei regolatori di fase Opolev porta al motore Dyseltic del motore. Anche la risorsa della pompa del sistema di raffreddamento è piccola, quindi inizia a fischiare quando si esegue più di 60 migliaia di km. Questi problemi sono estremamente rari su Citroen.

Allo stesso tempo, C4 spesso dà problemi con il fallimento degli elementi di sospensione. Anche la trasmissione è impossibile chiamare affidabile. Il costo dell'auto va da 1,3 milioni a 1,8 milioni di rubli.

Panoramica di altre auto

Un altro segmento di prezzo simile a auto è il LED KIA. La macchina è caratterizzata da una buona gestione e sicurezza. Kia è inferiore al Chevrolet nell'affidabilità dei nodi principali.

Risposta inequivocabile Che macchina è migliore di Chevrolet Cruze o Reno fluence non lo è. Il primo ha un riempimento più moderno e il secondo è leggermente affidabile.

Cruz è venuto a sostituire il Chevrolet Lacetti. L'auto ha ereditato tutte le migliori decisioni del predecessore del design, il principale vantaggio di Lacetti è un costo inferiore.

La qualità della crociera dei nodi principali rispetto a Chevrolet Epic e Chevrolet Aveo è quasi allo stesso livello. Allo stesso tempo, l'epica ha un valore più piccolo. I proprietari di auto esperti, con altre cose uguali, consigliati per scegliere Chevrolet Cruze.

Un altro concorrente Chevrolet Cruz è Kia Cerato. L'auto è caratterizzata da dinamico e comfort. Secondo le recensioni della qualità di Kia un po 'peggiore di Cruze.

Le spore estremamente calde vanno tra i proprietari di Cruz e Ford Mondeo. Entrambe le auto hanno caratteristiche simili e segmenti dei prezzi. Allo stesso tempo, la maggior parte dei conducenti riconosce che la manipolazione sulla pista è meglio a Cruze.

Buona giornata!

Voglio raccontare la storia della breve presa di Chevrolet Cruz. L'auto non è la mia prima, quando ho scelto l'esperienza della proprietà era già, incluso Chevrolet. Solo come è brutto dimenticato rapidamente, e ho comprato per il fatto che il passato chevrolet era Niva, la nostra macchina domestica, e qui sembra essere la Corea, sembra poco costosa e ricca. L'erroneo è stato l'opinione. Farò una prenotazione - era Skoda Fabia a Cruz, forse un piccolo, ma molto degno di tutta la macchina della relazione. Chiese un bar piuttosto alto quando scegli la prossima macchina. I potenziali candidati erano parecchio, per lo più i giapponesi sulla macchina, è piaciuto molto Lancer x 1.8 di mia moglie ora. Ecco gli innovativi dei candidati - Tutto il 2009 - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic Sedan, Toyota Corolla sulla trasmissione automatica e in nessun modo sul robot, Skoda Octavia e molti altri. I giapponesi erano perfetti in linea di principio, ma tutti si sono rivelati i loro scarafaggi ... Lance ha un variatore spaventato, Mazda è molto bassa e gestabile, Honda è bassa e problemi con il rack dello sterzo, la Corolla è semplicemente vicina, noiosa, e solo no. Dirò di Skoda Octavia che mi è piaciuto molto, ma quando mi è stato riconosciuto seriamente l'acquisto deciso di scegliere tra nuove auto, e l'Octashka era costoso - 640 Tyr. Nella configurazione più semplice sulla maniglia sui messaggeri, dalle opzioni solo conder. QUALUNQUE COSA! Volga è una specie di chesslovo ... e poi ha iniziato a considerare da nuovi ma già antipartiti. Hyundai Solaris è una dinamica, molto confortevole, appariva solo, ma la spazzatura sospensione e la macchina stessa, poiché ha dimostrato il tempo non molto affidabile e semplicemente per sé non è molto. Kia Rio è migliore ma anche non super, oltre a chiudere e piccolo. Volks Polo Berks ha quasi compratolo, sul full tritano con la macchina, si è scoperto non troppo costoso, nuovo e quasi nulla di macchina. Ero già pronto a comprarlo, ma qui siamo andati con un amico nel prossimo salone e lo vidi! Crociera chevrolet bello, grande, bianca innevata per il prezzo di una polo di berlina. Una tenta!

Così. Condotto un test drive e ho preso fuoco! La moglie è stata discussa ma si ritirò, era inutile discutere. Una settimana dopo è diventato il proprietario di questo bell'uomo bianco da neve. Motore 1.6, Avtomat, Attrezzature di base in cui, sembrava, tutto era necessario - Aria condizionata, frontale elettrico da esterno, telecamera elettrica, siti riscaldati e così via. Era euforia, la vita è riuscita! Due giorni dopo, il sedile era coperto da me. Succede. Senza senso. Ho notato il consumo di carburante selvatico - 25 litri in modalità calmo. Succede, correndo lo stesso. Mi sono ricordato che a Skoda, il flusso è stato immediatamente basso e quasi per centomila chilometri non è cambiato, a 8-10 in città e all'autostrada nella regione di 5-7 a seconda della velocità. Ho scritto il consumo che la macchina è ancora piuttosto nuova e il motore non è Skodovsky, ma l'antico Opolevsky come l'ultima nexia (non è più un confronto piacevole), e hai bisogno di soffrire un po 'e tutto sarà normale, incluso costantemente Fatturato galleggiante del motore (beh, non deve essere così sulla nuova auto!). Cominciò a cavalcare e ogni giorno si è goduto - una grande macchina, bellissima, su una macchina, molti bottoni, sulla strada l'avviso dell'auto, smesso di attaccarsi e rifiniti, beh, beh, ci abitualmente abitualmente, il costi della mentalità russa. Nel tempo, ha iniziato a notare il mal di schiena, i sedili semplicemente non vanno da nessuna parte. Nessun sterzo dello sterzo nella configurazione iniziale, non vi è alcun atterraggio, il supporto del retro non è semplicemente no, non è possibile ottenere la guida. Sgradevole. Due giorni dopo, la vernice cade dal paraurti anteriore alla giunzione del paraurti e dell'ala - si sono rifiutati di dipingere sotto garanzia. Il manager ha sostenuto che era spuro da un ciottolo, ma come poteva arrivarci, perché il pazzo è chiaro - il paraurti si trova con la distorsione, d'altra parte il paraurti non si adatta nemmeno all'ala! Ciononostante, l'argomento di gestione era l'assemblea di ferro - San Pietroburgo, sull'insignia, è anche completamente e vicino. Okay non disturbo, sopravvivere. Vorrei raccontare separatamente la qualità del servizio nei concessionari di Chevrolet Car, abbiamo 3 a Ekaterinburg, non li chiamerò. Per quanto competente, il Motor Show Motor Show, Dmitry, ha versato un gruppo di doni quando acquisti una macchina, non ha adempiuto una singola promessa, solo un torgash nato. Così con competenza, è riuscito a cadere, sì, sì, era esattamente un prodotto deliberatamente di bassa qualità. Il modo in cui i concessionari Ford sono diversi. Ford Focus 3 esaminato come un'alternativa economica al Croise, la qualità della finitura e dell'assemblaggio di entrambi deluso. Per quanto riguarda l'Assemblea russa - tutto dipende dallo impianto del produttore, Skoda Fabia era il gruppo Kaluga e ha passato 100 migliaia. km. Senza una singola ripartizione, Skoda Octavia, ora ho anche da Assemblea di Kaluga e non ci sono reclami, tutti ad un livello elevato.

Il mio primo test comparativo FORD Focus e Chevrolet Cruze sono riuscito a trascorrere un anno e mezzo fa, quando Rostov si addormentò nella prima neve. Le discipline che sono poi riuscite a valutare - il funzionamento del sistema dei freni e la controllabilità del conducente, nonché la permeabilità geometrica e la dinamica acceleratrice della crociera.

Sera d'inverno pre-anno nuovo. Rostov ha versato la prima neve, le utilità come sempre non fanno fronte. Il cibo a fuoco, mettere sessanta-tagogrog, è vuoto, leggermente finito. All'improvviso, dalla strada adiacente proprio di fronte al naso, la ragazza è versata su una crunel - ha deciso di scivolare all'incrocio, ma le ruote sono toccate nella carezza nevosa e chevrolet, diventa più di fronte alla strada. Il volante a sinistra, a destra, uno skid, un cumulo di neve ... tutto è costato un paraurti incoraggiato - grazie al rivenditore per l'inverno Nokian Hakka donato, che fino alla fine ha tenuto l'auto sulla traiettoria.

E ora abbiamo quasi l'estate, e tutto lo stesso Ford con crociera - ma ora tutti i vantaggi e gli svantaggi delle auto possono essere stimati in un'atmosfera rilassata e rilassata, e allo stesso tempo confrontare i modelli popolari con un altro compagno di classe - Opel Astra.

L'aspetto di tutti e tre i partecipanti al test è moderno, ma per ordine della sfida. Lo scherzo, per tutto il tempo il test sui nostri conducenti "Trinity" di automobili passanti ha attirato l'attenzione solo una volta - quando uno dei fotografi è salito sul tetto di un alto gazebo dietro una buona cornice. Tuttavia, ciascuno dei modelli ha il suo design memorabile - la messa a fuoco e la crociera si concentra su un fronte aggressivo, e Astra nella berlina del corpo non è un esempio di un GTC gratuito di promozione che guarda più imputy.

A proposito, Opel Astra e Chevrolet Cruze sono stati recentemente sopravvissuti al restyling, che aveva un effetto positivo sull'aspetto dei modelli. Aspettando l'aggiornamento e la messa a fuoco - e più radicale dei suoi concorrenti.

Dirò subito - osservare completamente la parità lungo il test di oggi non sarà in grado di assemblare tre macchine allo stesso tempo a Rostov, dove non ci sono uffici di rappresentanti ufficiali di società, si è scoperto non così semplice. Portavano auto dai concessionari, in base al principio "Prendi ciò che danno". Quindi, alcuni sparpagliati sui corpi (concentrati nel corpo del hatchback, e cruze e astra - berline) e trasmissioni - (modello Ford on the "handle", le altre due auto con "Automata").

Ogni interno è originale, ma il leader nel livello di attrezzature e qualità - Opel nella versione di Cosmo

Per prima cosa prendo il Chevrolet Cruze - il chip del suo salone in inserti in tessuto brillante che rivivono l'interno. Nonostante il fatto che il modello sia stato prodotto per molto tempo, la decorazione interna di Chevrolet è ancora rilevante. L'ergonomia dei coreani si è verificata per avere successo, ad eccezione dei materiali di finitura sono leggermente scortesi. Dei minusi - non molto logico lavoro di "clima", abbiamo scalato la macchina in fretta e per capire le impostazioni della temperatura contabilizzate in movimento. Fallo fallito in modo riflessivo. La visualizzazione opzionale del sistema Multimedia di Chevrolet Cruze nella configurazione LTZ merita solo una valutazione positiva - non si abbassa nemmeno sul sole luminoso, e la velocità e l'interfaccia non causano reclami.

OPEL ASTRA FORD Focus Chevrolet Cruze

Tutte e tre le auto sono disponibili con "Automata", ma l'attenzione è andata alla versione sulla "Meccanica". E un peccato, poiché Fordershift è il più friscante sul cambio di ingranaggi

Reimpianto a Astra, si presta attenzione al fatto che le macchine sono fatte in sostanza su una piattaforma. Questo è stato detto su questo dettaglio che si nota solo che trasportava dalla macchina in macchina - lo stesso blocco di accensione, così come alcune chiavi secondarie. Ma in generale, il Salon Opel Astra conferisce l'impressione di più costosi e di alta qualità a causa dei sedili in pelle scamosciata in pelle, sensazioni tattili dei pulsanti e un numero minore di plastica dura nella configurazione del Cosmo. Lo stesso è lo stesso della crociera - l'opzione "SEL-DROVE" non è qui, solo qui sei avvincente ai numerosi pulsanti sparsi sul pannello centrale. Ma sembra tutto l'elegante gabinetto ovale sulle ruote.

Il salone di focus è forse il più futuristico della "Trinità" di oggi. Naturalmente, rettificato alla versione costosa del titanio qui i migliori materiali di finitura, ma anche in apparecchiature più semplici di messa a fuoco della tendenza e dello sport di tendenza, nonostante l'assenza di un numero di opzioni, il salone non è peggiore. Per il design - primo posto. Ma dietro più strettamente che nei compagni di classe - dopotutto, è principalmente un conducente per il conducente.

L'atterraggio è più conveniente ad Astra - a causa del suo volante, alzarsi una volta, e non voglio uscire. Sedile moderatamente rigido, con un buon supporto laterale e dietro lo spazio per i passeggeri Astra-Sedan sembra preferibile. Vincere sulla praticità e sul tronco delle berline - a fuoco è meno, a causa del corpo del hatchback. Ma per il confronto, ho esaminato la separazione dei bagagli della berlina nel salone del dealer Ford, è più lungo e più cooabile, anche se l'altezza di carico è grande a causa della linea alta di pavimento rialzato. Ma sulla comodità dell'apertura-chiusura del vano bagagli, l'Astra perde il cerchio e la messa a fuoco, il tronco non sta aprendo l'esterno - né dalla chiave o dalla cabina.

Esterno atteso sulle dinamiche dell'overclocking - Chevrolet Cruz. Il fatto è che il test hai una macchina con un motore di base. In un tandem con un "automatico" a sei velocità, un tale motore ha una corsa tranquilla. Ma Cruz è diventato il più economico per il test - meno di 10 litri quando si guida intorno alla città con aria condizionata inclusa!

E coloro che desiderano di più, puoi tranquillamente raccomandare Cruz con un motore 1.8 - centoquaranta "cavalli" sotto il cappuccio è già abbastanza per coloro che amano essere bloccato.

A proposito!

E l'obiettivo più vorace - Ford, la portata in città non scende mai sotto 11, anche in una calma modalità di guida. Ma l'attenzione è percepita più dinamica - e non solo il test 125-forte, ma anche più debole, con 105 "cavalli" sotto il cofano. Per "Meccanica" - Nessuna lamentela, i trasferimenti sono bloccati chiaramente, e la "luce" della frizione e informativa.

Non posso dire alcune parole sul "robot" preselativo PowerShift è ancora più popolare come una versione della Russia. Da un lato, la scatola di sei gradi passa rapidamente, senza ritardo. D'altra parte, quando la guida urbana in ingorghi di traffico, non costa senza "spilli" quando si passa al secondo e nel terzo, e con la crescita della corsa, una tale "diagnosi" è solo migliorata.

Opel Astra con una turbina si sviluppa già 140 CV Quello nella "standby assoluto" lo rende il rischio più veloce, il rischio di freccia 100 km / h del tachimetro si sovrappone in meno di 9 secondi. L'idromeccanico "Automatico" non è un tale minuscolo, come il robot della messa a fuoco, ma copre con il suo lavoro più fluido. È meglio essere implementato e modalità manuale - con una transizione obbligatoria al ridotto, puoi tranquillamente andare sull'accelerazione.

Per quanto riguarda il lavoro della sospensione, le macchine sono configurate ciascuna a modo suo. Astra e Cruz sono più comodi per il comfort, le macchine soggettivamente sono percepite più morbide del focus. Ford è più difficile, ma è gestito il gioco d'azzardo - il chassis è configurato per tenere in considerazione gli amanti in considerazione rapidamente, e non dalle migliori strade. Guidare sull'autostrada su tutti e tre i partecipanti al test è facile - dopotutto, l'abisso nelle impostazioni del telaio rispetto ai "dipendenti dello stato" è enorme qui. Ad un livello decente e un isolamento rumore di tutte e tre le auto, ma qui ci sono leader e estranei qui. Il più silenzioso ancora Astra, e poi segui la crociera discendente e il focus.

Non appena c'è stata una perdita di automobili, il pedale del gas al pavimento, e quindi bruscamente frenare - tutte e tre le auto rallentano senza sorprese, e gli ABS si afferrano in tempo. Le misure esatte non potevano essere fatte, ma l'Astra rallenta in soggettivamente, l'Astra rallenta, un po 'peggiore - concentrarsi con la crociera.

È tempo di restituire le auto ai concessionari, e pensiamo a coloro che sono ancora i migliori nel trio di oggi. Un vincitore esplicito, il nostro test non ha rivelato - ogni modello ha i suoi vantaggi e svantaggi, nonché numerosi eserciti di fan. A proposito, le recensioni dei Proprietari Ford Focus, Chevrolet Cruze e Opel Astra sui forum hanno coinciso in molti modi e con l'impressione di automobili di oggi.

Il capo Trump Chevrolet Cruze è un'ottima combinazione di prezzi e qualità dei consumatori. Design moderno, buona attrezzatura e dopo il recente restyling anche i motori Turbo come opzione - tutto ciò rende crociera una delle migliori offerte in classe. Contro Cruise: un'abbondanza di plastica dura in cabina e un motore debole nella "base".

Astra-Sedan è una delle auto più pratiche e confortevoli del suo segmento. Per parametri simili, è un po 'più costoso costruito sulla stessa piattaforma di crociera, ma vince anche nel livello di attrezzature e finitura. In una parola, se c'è l'opportunità di pagare in più - ha senso fare una scelta a favore di Opel.

Focus - Selezione di un driver attivo. In termini di controllabilità, mette entrambe le lame dei concorrenti, su un pari rivale con il legislatore del genere in classe - VW Golf. Allo stesso tempo, Ford è rumoroso, duro e vorace. Si sente percepito da una macchina più giovanile, specialmente nel corpo di hatchback.

Chi è contro?

Il test di oggi non ha coperto la numerosa famiglia della preoccupazione Vag - Skoda Octavia, VW Golf e Seat Leon (il costo dei set completi "medium" di 800-850.000 rubli, "Top" - nell'area di milioni). Nessuna concorrenza meno significativa è sia il "giapponese" con i modelli di Toyota Corolla, Honda Civic e Mazda 3 - in media da 700.000 rubli per le versioni "di base" e fino a un milione di "full trit trit".

Prezzi

Specifiche tecniche:

Gli editori grazie all'assistenza nel test dell'organizzazione:

• , rivenditore ufficiale Chevrolet,
• , Rivenditore ufficiale OPEL
• , Ford del rivenditore ufficiale