All'inizio dello sviluppo di automobili con turbocompresso, è stato trovato un fatto sgradevole: le turbine hanno rapidamente fallito a causa dei cuscinetti dei cuscinetti. Nell'era di oli minerali economici, che sono un pendenza di una forte formazione di Nagara, era dovuto al fatto che i conducenti erano abitualmente bloccati il \u200b\u200bmotore immediatamente dopo la fermata, e il flusso di petrolio e antigelo (sulle turbine con acqua Il raffreddamento della cartuccia) è stato immediatamente fermato. Ma dopo aver lavorato su grandi carichi, i gas di scarico sono in grado di riscaldare l'alloggiamento del turbocompressore alle alte temperature, quindi non sorprende che i resti dell'olio nei cuscinetti della turbina si trasformino rapidamente in un nagar.

Guarda il tempo prima della gioia del motore per dare un raffreddamento della turbina, è conveniente non sempre. Pertanto, i Turbo-TIMERS sono apparsi - Dispositivi, intercettando l'accensione in un determinato periodo di tempo, in modo che il motore abbia lavorato come intervallo specificato senza tasti nel blocco di accensione. Tenendo conto del fatto che gli allarmi sono collegati alle catene di potenza dell'auto, non sorprende che la funzionalità del giocatore turbo in loro sia diventata generalmente accettata.

Il turbotimmer ha bisogno ora? Gli oli sintetici di alta qualità non danno una macchina, quindi non vale la pena per la risorsa della turbina presso l'applicazione "di solito civile". Ma se il motore funziona spesso con carichi elevati o forzati, il turbotimmer non sarà superfluo.

Il principio dell'azione del turbotaymer

Il sito ha una diagnostica autoelettrica, uno specialista Starline certificato. Se avete domande su Auto Alarms, chiedi loro alla fine dell'articolo in commenti o vkontakte. Indicare quando si applica il marchio della macchina e il modello di allarme.

Il funzionamento del turbotimero è simile al funzionamento dell'autorun: c'è un circuito che duplica la catena di alimentazione dell'accensione al castello. Tuttavia, notiamo che sugli allarmi Starline, la modalità Turbotimer è disponibile solo se l'AutoRun nel sistema non è fornito o disabilitato nelle impostazioni.

Per attivare l'intercettazione dell'iscrizione, è sufficiente denunciare un segnale predeterminato - dopo di ciò, il relè di ritenzione dell'iscrizione verrà automaticamente colto in un determinato periodo di tempo, e il motore continuerà a funzionare anche senza una chiave nel blocco di accensione. Sulle macchine con il pulsante "Start-stop", non è nemmeno necessario per il relè - il canale aggiuntivo si collega all'uscita del segnale del pulsante.

Prestare attenzione al meccanismo dell'immobilizzatore nella tua auto. Sulla maggior parte delle macchine, il chip immobilizzatore viene intervistato una volta quando l'accensione è accesa, e altri trigger non saranno necessari per il funzionamento del turbotayer. Ma, se l'immobilizzatore sonda periodicamente un chip, il Turbo -mer non funzionerà - sarà necessario utilizzare un crossover, attivato costantemente per l'intero tempo di funzionamento del turbotimero.

Connessione, installazione, disabilita

Considera la connessione utilizzando l'esempio Starline A93 - poiché questo allarme si basa su una piattaforma modulare comune, in altri modelli moderni, il funzionamento e la messa a punto del turbo-simile è simile.

Per controllare il turbo-timer, un canale programmabile flessibile 2 è il filo rosso-rosso sul connettore X3. Quando il turbo è attivato, viene visualizzata una massa su questo cavo, che include il relè di manutenzione dell'iscrizione o duplicare il pulsante Start-Stop. Se è necessario il funzionamento del crossover immobilizzatore, si collega all'uscita progettata a questo (connettore rosa connettore X3).

Dopo aver attivato i circuiti, rimane per configurare le funzioni di allarme. Sono configurati attraverso il portachiavi principale:

1. Rimuovere la macchina dalla sicurezza e cinque volte premere rapidamente il pulsante Servizio Valet.
2. Accendi l'accensione.
3. AF (Impostazioni di allarme) viene visualizzata sulla schermata Key Fob.
4. Immettere il menu AF premendo il pulsante 3 per lungo tempo prima del segnale, quindi brevemente.
5. Ulteriori presse sul pulsante 3, passare alla funzione 14, che è impostata per impostazione predefinita come 14-1.
6. Premere il pulsante 1, impostare il nuovo valore della funzione: 14-4. Ora il canale 2 è configurato per controllare il turbo-timer.
7. Ancora e premere brevemente il pulsante 3 per uscire dal menu principale.
8. Premere 3 per selezionare il menu SF (Funzioni Autorun).
9. Inserisci questo menu, ancora e premendo brevemente 3.
10. Vai alla funzione 1 e impostarlo su 1-1. Altrimenti, il turbotimmer non si accende.
11. Vai alla funzione 11 Per impostare il principio di monitorare il funzionamento del motore (se, dopo aver acceso il turbo, l'allarme non rileva che il motore funziona, la duplicazione esterna si fermerà). È necessario configurare solo con connessione analogica se l'allarme non è collegato al BUS-BUS dell'auto o non legge la velocità del motore da esso. Forma di realizzazione 11-1 Imposta il controllo della tensione nella rete di bordo ed è disponibile senza connessioni aggiuntive, in opzioni 11-2 e 11-3, connettersi all'uscita del segnale del generatore, 11-4 Imposta il controllo sul segnale tachosa (collegamento a un tachimetro analogico o agli ugelli).
12. Vai alla funzione 12 per impostare un modo per attivare il turbotimero. Nell'opzione 1, l'intercettazione dell'iscrizione si verifica ogni volta che il conducente disegnerà il freno a mano e spegnerà l'accensione. Questo metodo non funziona sempre, poiché esiste una piccola pausa tra la chiusura dell'accensione e accendere il turbotimero: il motore può essere bloccato fino a quando il turbotimero è acceso. In questo caso, utilizzare l'opzione 12-3: l'intercettazione dell'iscrizione si verificherà immediatamente quando il freno a mano viene esteso se il motore funziona. Nell'opzione 12-2, il turbotimmer si attiva manualmente premendo il pulsante 2 sul portachiavi fino a quando il motore non è disattivato. È più conveniente in inverno - non devi lasciare la macchina sul freno a mano, rischiandolo con qualcosa. Nell'opzione 12-4, l'intercettazione dell'iscrizione sarà disabilitata, il turbotimero non sarà operativo.
13. Se il Turbotimer è necessario dal comandante immobilizzatore, vai a funzionare 13 e installarlo nell'opzione 13-3.
14. Spegnere l'accensione.

Qualcosa di utile per te:

Ora il turbo-timer è configurato, ma spento. Per controllare le sue condizioni, viene utilizzato il menu principale del tasto di taglio: l'icona "Turbo" indica che il turbo-timer è incluso.

Per attivare o disattivarlo, accedere al menu cursore:

• premere e tenere premuto il pulsante 2 o 3 fino a quando arrivano due segnali;
• spostare il cursore lampeggiante sul pulsante icona "Turbo" 3;
• premere il 1. Se il turbotimetro è stato disattivato, il tempo del motore viene visualizzato sullo schermo nella modalità Turbo Mode: può essere aumentata o ridotta mediante ulteriore pressione del pulsante 1;
• premere a lungo il pulsante 1 per uscire dal menu di programmazione.

Si noti che quando si attiva il conteggio passerà da 6 - il tempo specificato nelle impostazioni inizierà a contare non appena si inserisce la macchina da proteggere.

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Cos'è un turbotimmer in macchina e di cosa è necessario?

Turbotimer è un gadget elettronico progettato per aumentare la durata della turbina dell'auto. I turbo-timer si consiglia di installare su macchine con motori turbocompressi. Questo dispositivo stesso rappresenta un sensore, in termini di dimensioni leggermente più grande della casella delle partite, è installato sotto il siluro dell'auto ed è collegato al cablaggio dal blocco di accensione.

Non esiste un singolo punto di vista sull'utilità di questo dispositivo. I produttori spiegano la necessità delle sue caratteristiche di installazione della turbina dell'auto. La turbina continua a lavorare per un po 'dopo che il motore è fermato.

Tutti i conducenti tali auto sono noti che il motore turbocompresso non può essere immediatamente bloccato dopo aver guidato ad alta velocità, poiché i cuscinetti continuano ancora a ruotare sull'inerzia, e l'olio cessa di fluire e i suoi residui iniziano a bruciare e tagliare sui cuscinetti, bloccando Gli ingressi nelle condotte dell'olio della turbina.

Come risultato di un tale fascino del conducente negligente con il motore dell'auto, attenderà la riparazione costosa della turbina.

Un forte sonnolenza del motore turbocompresso dopo un giro intensivo ad alto tempo straordinario è, ovviamente, estremo. Una turbina di raffreddamento richiede un po 'di tempo a pochi minuti.

Quindi, installando un turbo-timer, è possibile spegnere in sicurezza l'accensione e il dispositivo è programmato per continuare il funzionamento del motore al raffreddamento completo.

Ma d'altra parte, se consegnami tranquillamente il garage o cerchi di prendere un parcheggio, la turbina non funziona in modalità così estrema e per raffreddarlo abbastanza tempo.

Installazione di un turbotimmer o no - nessuno ti darà una risposta specifica. Tutto dipende dal modo della tua corsa. Likham, indubbiamente, il Turbo -mer è necessario se costantemente non hanno pochi minuti per sedersi in macchina fino a quando la turbina si raffredda al minimo.

Se guidi in una modalità delicata, in piedi a mezza giornata in ingorghi di traffico, puoi farlo a meno.

Ha questo dispositivo e un'altra caratteristica - antifurto. La sua essenza è che durante il tempo non di servizio, mentre il turbo-timer fornisce prestazioni del motore al minimo, nessuno può entrare in macchina, avviarlo e lasciare, poiché il timer blocca il controllo e si sente lo screech di allarme.

L'installazione del Turbotimer ti costerà relativamente a buon mercato - entro 60-150 CU, e la riparazione della turbina può trarre diverse migliaia. Pertanto, la decisione deve essere interamente per il conducente.

Aumento delle risorse turbocompresse - il naturale desiderio di ogni proprietario della macchina cosciente. Considera come il turbotimero è impostato per farlo con le tue mani e vale la pena installarlo affatto su Diesel.

Logica del lavoro

Turbo -mer consente di continuare il funzionamento del motore al minimo dopo che la chiave è stata estratta dal blocco di accensione. Il dispositivo viene utilizzato nel motore, dotato di turbocompresso. È usato come benzina o diesel del carburante - nessun valore. Con carichi di grandi dimensioni, il lavoro a lungo termine sul turbocompressore ad alta velocità si riscalda. Nel processo di raffreddamento, viene utilizzato l'olio motore, e in alcune turbine e refrigerante. Dopo aver fermato il motore, la circolazione dell'olio si arresta. Pertanto, con temperature troppo elevate nei canali, l'olio sta bruciando, che porta alla formazione di un'auto. Quando si rinnova la turbina, l'olio bruciato eseguirà il ruolo delle superfici abrasivi e fattanti delle parti di sfregamento. Inoltre, i depositi riducono la sezione trasversale dei canali dell'olio, peggiorando così il lubrificante. La logica del Turbotimer è quella di dare il motore dopo aver fermato per alcuni minuti in più, per raffreddare la turbina. Allo stesso tempo, puoi tranquillamente chiudere la macchina e andare avanti. Il motore si accarezzerà dopo il periodo programmato.

Installazione preferita

Il turbo-timer è più spesso installato su Diesel solo a causa dell'uso più frequente delle coppie del turbocompressore con. In quali casi è desiderabile installare questo accessorio:

Ma anche in tal caso, tramite l'installazione del turbotimero può essere presentato buoni argomenti:

• il motore diesel o benzina viene utilizzato per la guida urbana misurata con carichi rari. Anche se periodicamente devi pedalare attivamente, allora una corsa tranquilla in modalità fino a 2000 tu / rivoluzioni anche 1 minuto prima che la fermata sia sufficiente per raffreddare il turbocompressore della macchina moderna. Valere la pena ricordare gli elevati requisiti per l'olio motore, che dovrebbe essere versato in motori turbocompressi;
• allarme automatico installato con una funzione Turbotimer. In questo caso, l'installazione di un DAIS separato sarà uno spreco di denaro. La funzionalità di allarme può essere visualizzata sul sito ufficiale del sistema di sicurezza.

Installazione con le tue mani

Si noti che l'installazione di un turbo-timer per un'auto equipaggiata con un sistema di allarme regolare, con il controllo sui nodi principali da parte del CAN-Bus, nonché il mantenimento del complesso di sicurezza moderno, sarà un compito estremamente difficile. Avrai bisogno delle competenze di lettura di schemi elettrici, nonché una comprensione della logica del lavoro dei principali sistemi elettronici della macchina.

Con la connessione non qualificata con le proprie mani, c'è un grande rischio di conflitto tra i sistemi, che è irto con l'aspetto di vari "glitch", il motore di controllo del sole e l'indebolimento del livello di protezione della tua auto dal dirottamento.

Per la progettazione del dispositivo, il turbo-timer è installato su un motore diesel o un motore a benzina. La differenza di connessione riguarderà solo la potenza delle funzioni di servizio del dispositivo. La logica di connessione differisce a seconda del modello specifico di Auto e Turbo-Player. Quando acquisti un dispositivo da eminenti produttori (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX), puoi ottenere:

• blocco di controllo;
• il modulo con lo schermo per dimostrare il rapporto temporale e altre funzioni di servizio;
• fili e connettori per il collegamento;
• istruzioni.

Installazione

Per installare il kit sulla tua auto, avrai bisogno di:

• passataggi che possono mangiare filo e migliorare i terminali;
• terminali "papà mamma". Avrai anche bisogno di un terminale per un bullone "massa", se tale non è fornito nel kit;
• riduzione del calore per i luoghi di isolamento affidabili di composto;
• morsetti per fissaggio fili;
• cacciaviti e altre parti per il montaggio / smontaggio degli strumenti.

L'installazione con le tue mani inizia con diseccitazione della rete di bordo (salta il terminale meno dell'AKB). È necessario rimuovere la cabina di plastica, l'accesso sovrapposto al gruppo di contatto Blocco accensione. Per installare un turbotimentare su Diesel / Benzina, è necessario "schiantarsi" nei fili che vanno dal blocco di accensione. Il modulo con cui nel kit è spesso nastro a due vie, può essere fissato in un luogo conveniente per te vicino a Tidy. Lo stesso metodo è adatto per il fissaggio dell'unità di controllo, che può essere posizionata all'interno del dashboard. Se possibile, il blocco e i fili sono migliori per consolidare ulteriormente i massetti per evitare ulteriori estranei durante la guida irregolarità.

Collegamento di Turbotaymer.

Il grado di complessità della connessione con le proprie mani dipende dal modello specifico del turbotimero, così come l'apparecchiatura elettrica della tua auto. L'intonaco principale è ingannare il blocco di comfort, se qualche nel design della tua auto. Non consentirà all'auto di proteggere il motore con il motore.

Il turbo-timer su Diesel ha i seguenti perni di collegamento standard:

Per stabilire un turbo-timer con le tue mani, è necessario uno schema di gruppo di contatti. Se lo si desidera, è possibile utilizzare un multimetro in modalità misurazione DC. Quindi è possibile definire il cavo su cui "+" per qualsiasi utilizzato per il supporto di vita dell'operazione del motore (di solito con la sezione trasversale più alta e rossa) o appare solo dopo aver girato il tasto sul culo. Alle uscite del freno a mano, il cibo viene servito solo quando la leva del freno di stazionamento viene sollevata. La massa può essere collegata a qualsiasi bullone adiacente al corpo dell'auto.

Per collegare i fili, il cablaggio standard non deve essere tagliato. L'opzione perfetta è quella di estrarre i fili necessari dai cuscinetti, per introdurre i cavi dal turbotimero, quindi re-migliorato nel terminale e installare tornare al blocco. Spesso, in vista dell'accesso non troppo conveniente, eseguire tali manipolazioni quando si installa un turbotimer a Diesel è estremamente difficile. Pertanto, un po '"metodo barbarico - una piccola sezione di isolamento viene tolta a cui è ferita il filo dal turbotimero. La torsione è anche scomparita ed è accuratamente isolata.

Collegamento completo

A volte è possibile soddisfare l'installazione di un turbo-timer a diesel, in cui la "massa" del filo e il pin che collega alla maniglia è attorcigliata e chiusa sulla "massa". Lo scopo delle informazioni sull'inclusione del freno di stazionamento è necessario per la vostra sicurezza:

• quando il Turbotimer è installato correttamente, il dispositivo supporterà il funzionamento del motore al minimo solo con il freno a mano attivato. La rimozione del freno di stazionamento porterà a una fermata dell'autobus. La funzione è per lo più posizionata come un antifurto, ma un dirottatore esperto può lasciare il freno di stazionamento appena acceso, il che non impedirà il movimento. In auto con trasmissione automatica, è meglio installare un turbo-timer accoppiato con selettore di trasmissione automatico. Il turbo-timer dovrebbe funzionare solo nella posizione P, che aumenterà davvero il grado di protezione;
• sulla macchina con la trasmissione manuale durante il funzionamento del motore su una trasmissione neutra, viene creato l'effetto dell'idrotransmissione. La rotazione dell'ingranaggio attraverso l'olio trasmette anche se un piccolo ma sforzo per guidare alberi (provare a produrre una delle ruote dell'asse dell'unità e avviare il motore; vedrai ciò che ruoterà). Pertanto, il funzionamento del motore senza un freno di stazionamento e il conducente nella cabina è una situazione potenzialmente non sicura;
• non tutti i turbotimetri sono dotati di una funzione di arresto forzato. Se ti viene spostato in una modalità calma, non è necessario continuare il funzionamento del motore dopo la fermata. Tiro fuori la chiave, quindi sollevando, abbassando e ribadendo la leva del freno di stazionamento, è possibile disabilitare le tue mani se il turbo-timer è desiderato.

Il turbotimmer installato in modo standard per il diesel eseguirà una funzione diretta, nonché mostrare la tensione della rete di bordo. Le uscite di collegamento per letture aggiuntive (ad esempio, la velocità del veicolo, la curvatura di DVS, la commutazione della velocità, ecc.) Sono descritte nelle istruzioni per il dispositivo. Nello stesso luogo troverai una guida per l'installazione di un ritardo del tempo del motore.

Turbotaymer. - serve ad estendere la durata della turbina dell'auto. Turbotimer è installato su auto con un motore turbocompresso. Dopo aver disattivato l'accensione, il turbo-timer mantiene il funzionamento del motore al minimo si gira entro 1-3 minuti, questa volta è sufficiente che la temperatura della turbina cadde a un livello sicuro.

Installazione di Turbotimer.

Il turbo-timer è installato sotto il siluro dell'auto e la sua installazione non si dà. La connessione Turbotimer viene eseguita direttamente ai fili dal castello di accensione.

I turbotimetri sono realizzati da un'unità separata indipendentemente dall'allarme automatico, queste sono TTX, HKS, APEXI, Greddy, TT, turbotimetri Blitz.

Turbotaymer in Allarmi Questo è quando il turbo-timer è integrato nell'unità di allarme. Questo di solito è allarmi automatici con Starline e Pandora Autorun.
(Allarme per auto con Turbo-Timer).

Come funziona Turbotaymer.

Quando sei arrivato sull'auto, si spegne l'accensione e tiri fuori la chiave dal blocco di accensione, il motore rimane da lavorare, si mette la macchina sull'allarme e passa attraverso la tua attività. L'auto funzionerà un tempo programmato per esempio: 1 min, 2 min, 3 minuti, a seconda dell'allarme per auto, dopo il tempo del tempo, il turbotimmer attribuirà il motore. Il tempo è programmato durante l'installazione.

L'allarme per auto con Turbo-Timer può essere acquistato nel nostro negozio online www.site.

Se hai un'auto con un motore turbocompresso, probabilmente hai sentito parlare del turbo-timer. Ma cos'è un turbo-timer nell'allarme per auto e perché è necessario?

Turbotaymer.- Questo è un dispositivo elettronico in grado di aumentare la durata della durata del turbocompressore. Il principio di funzionamento è semplice, al fine di raffreddare le parti della turbina dopo aver disattivato l'accensione, il turbotimetro supporta il funzionamento del motore al minimo per alcuni minuti necessari per il raffreddamento e stabilire la temperatura sicura della turbina al momento del motore stop.

Installazione di Turbotimer.

Il turbo-timer può essere effettuato come dispositivo separato o per essere una flotta di funzione di avviamento automatico. Indubbiamente, è più comodo e più redditizio acquistare Arresto automatico con AUTORUN dotato di una funzione Turbo-Player che acquisire due dispositivi separatamente! Innanzitutto, risparmi sull'acquisto e l'installazione, e in secondo luogo aumenta l'auto hijacles!

L'installazione del turbotimero, incluso in un vano con una catena auto, si verifica sotto il quadro strumenti nel circuito di blocco di accensione. Raccomandiamo di eseguire questo processo in un servizio auto specializzato! Dopo l'installazione, è necessario configurare il funzionamento del turbotimero in base allo stile di guida e alle condizioni climatiche. Più attivo guidi una macchina, è necessario installare il tempo del Turbotimer. TOUR BOTTER RACCOMANDATO FUNZIONAMENTO 1-3 minuti!

Dopo aver completato il viaggio, gli appassionati di auto mette la macchina al parcheggio e spegne l'accensione a questo punto e entra nel turbo-timer. Il dispositivo è attivato nel circuito di blocco di accensione e consente al motore al minimo per nemmeno 1-3 minuti, questa volta è sufficiente per raffreddare la turbina, mentre la carializzazione impedirà già tutti i tentativi del dirottamento. Dopo scadere il tempo programmato, il dispositivo attribuisce automaticamente il motore e confermerà l'inserimento completo.

Allarme per auto con turbo-timer

Scelta dell'assegno automatico con un turbo-timer, si consiglia di prestare attenzione al modello con la funzione Autorun. Non solo si atterre in modo sicuro il motore per i dettagli del turbocompressore, ma anche riuscire a eseguirlo da remoto prima del viaggio! È comodo! Siedi in un interno caldo o raffreddato (a seconda delle impostazioni del sistema climatico della macchina), e il motore sarà immediatamente pronto per l'inizio del viaggio!