Quando cambiare l'olio motore. Quando è ottimale cambiare l'olio motore nel motore: per chilometraggio, per condizione o per tempo. indicatori che influenzano i tempi di sostituzione dell'olio motore

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Da un lato, gli esperti dicono che più spesso cambiamo l'olio, meglio è. D'altra parte, un buon olio non è economico e la procedura di cambio dell'olio richiede molto tempo, che non è mai abbastanza. Ma quanto vale la tua auto?

Quante volte cambiare l'olio è quasi retorica di Amleto...

Per cominciare, l'era delle automobili, che può essere definita eterna, è sprofondata in un profondo e veloce oblio. Fino ad ora, sulle strade puoi trovare auto che hanno 30 anni o più. Credi che le "rondini" che hanno lasciato il nido negli anni 2000 riusciranno a durare altrettanto a lungo? Questo è difficilmente possibile. La casa automobilistica di oggi non è affatto interessata alle auto che graffiano l'asfalto con le gomme per decenni. Poiché il produttore deve mantenere la sua infrastruttura di servizio, le nostre auto sono semplicemente obbligate a guastarsi e le nuove auto devono uscire regolarmente dagli showroom.

Ecco perché, quando si calcola l'intervallo di cambio dell'olio, alla casa automobilistica non importa in alcun modo quanto durerà il motore della tua auto. È importante solo come funzionerà il motore durante il periodo di servizio. Quindi, se credi ancora nelle favole sulla buona fede delle case automobilistiche, allora è il momento di rompere i tuoi occhiali color rosa.

Il cambio tempestivo dell'olio è la chiave per la "salute" del motore

Quante volte è necessario cambiare l'olio nel motore di un'auto?

Una risposta univoca alla domanda "Quante volte è necessario cambiare l'olio?" nessuno ti darà. Semplicemente non può esserci una risposta universale, perché è necessario tenere conto delle caratteristiche individuali dell'auto e dello stile di guida del suo proprietario. Puoi sempre spiare l'intervallo di servizio consigliato nel libro con lo stesso nome, ma questi sono solo consigli, che in nessun caso dovrebbero essere considerati la verità assoluta. Ad esempio, se stiamo parlando di un'auto sportiva, è improbabile che quest'auto rimanga inattiva per mesi negli ingorghi tortuosi delle grandi città. E se stai parlando di un'auto da golf, non dovresti aspettarti che guidi in pista ogni giorno e tagli il continuum spazio-temporale a una velocità di 200 km / h. E anche il periodo di cambio dell'olio per auto così diverse sarà diverso.

Un cambio dell'olio qualificato delizierà sia la tua auto che te personalmente

Cosa influenza la frequenza dei cambi olio motore?

I fattori principali sono la stagione, la qualità del carburante e la modalità di funzionamento. Molto spesso, i produttori formulano raccomandazioni sulla frequenza dei cambi d'olio, tenendo conto delle "condizioni difficili" del funzionamento del veicolo. Che cos'è e con cosa è?

Procedura di cambio dell'olio

Quando è particolarmente necessario un tempestivo cambio dell'olio nel motore di un'auto

Sono molti i fattori che possono essere attribuiti alle condizioni di “uso gravoso” del veicolo. Tuttavia, daremo solo voce ai principali.

Macchina semplice.
Se l'auto viene utilizzata in modo irregolare, puoi essere certo che il motore di un'auto del genere durerà molto meno di quello che "prende vita" ogni giorno. Ciò è dovuto alla condensa che si forma nel motore durante il periodo di inattività e, in combinazione con carburante e materiali di consumo, si trasforma in acido, corrodendo con sicurezza l'interno del motore. E se, al momento dell'acquisto di un'auto, senti una storia sentimentale secondo cui il nonno l'ha guidata solo occasionalmente in occasione di appuntamenti con la nonna di un amico, dovresti sapere che questo è un vantaggio piuttosto dubbio.
Minimo prolungato del motore.
Molto spesso questo accade negli ingorghi, mentre il sistema di raffreddamento diventa meno efficiente e l'olio si riscalda.
Trasporto regolare di grandi carichi.
Se la tua auto è sovraccarica, questo crea un carico aggiuntivo sul "muscolo cardiaco" dell'auto, e questo è l'ossidazione prematura e l'ispessimento dell'olio motore.
Frequenti partenze.
Questo vale di nuovo per gli onnipresenti ingorghi, quando i conducenti devono frenare subito dopo che l'auto è partita. L'olio si riscalda soprattutto nel momento stesso in cui l'auto inizia a muoversi. E un'alta temperatura significa una diminuzione automatica delle proprietà.
Scarsa qualità del carburante utilizzato.
Non sono necessarie spiegazioni speciali qui, perché tutti sanno che il carburante di bassa qualità non brucia completamente e i suoi residui si mescolano con l'olio, riducendone l'efficienza.
Cambio rapido dell'olio.
Se tu, risparmiando tempo, ti aspetti che il cambio dell'olio del vuoto ti faccia franca e l'auto se la caverà con il motore, allora ti sbagli profondamente. Infatti, durante tale procedura, nel motore rimane molto olio usato, che in futuro influenzerà negativamente il funzionamento del motore in generale.

Da tutto quanto sopra, ne consegue che l'auto dovrebbe guidare molto, a velocità moderate, praticamente a vuoto e con benzina di qualità europea. Naturalmente, tutto questo suona almeno utopico. Tuttavia, le conoscenze acquisite possono essere utilizzate per ridurre il consumo di olio del tuo "ghiottone".

Longlife - Intervallo di cambio olio prolungato

Alcuni produttori di chimica automobilistica stanno posizionando i loro oli come quelli con intervalli di cambio estesi. Gli automobilisti semplicemente non possono fare a meno di beccare una tale pubblicità, perché vogliono credere che non stanno solo risparmiando denaro, ma anche complimentandosi con il loro motore. Ma poche persone sanno che un cambio dell'olio secondo il sistema longlife può essere effettuato solo se sono soddisfatte le seguenti condizioni:

il produttore di un modello di auto specifico fornisce un intervallo di cambio dell'olio esteso
la casa automobilistica ha rilasciato un certificato per uno specifico olio motore a lunga durata
l'auto viene utilizzata esattamente nella modalità fornita dal produttore, come consentito per "longlife"

Quindi qual è l'intervallo di cambio dell'olio ottimale in un motore di un'auto? Piuttosto, cosa dovrebbe essere guidato per determinarlo? Innanzitutto, segui le raccomandazioni del produttore.

Una tinta bluastra nello scarico indica che il gas contiene particelle di olio.

Quindi decidi quali fattori nella vita personale della tua auto rientrano nella categoria delle "condizioni difficili".

Tracciando i momenti sfavorevoli che la tua auto deve sopportare, accorcia tu stesso l'intervallo di manutenzione, che è stato determinato dalla casa automobilistica.

Non dimenticare di cambiare l'olio nel motore dell'auto in tempo!

Il controllo del livello dell'olio dovrebbe diventare un'azione automatica, come respirare

Sulla base di quanto sopra, effettuiamo un cambio d'olio e cerchiamo di non illuderci.

Con quale frequenza è necessario sostituire l'olio motore per garantire condizioni di funzionamento ottimali del motore? Prima di tutto, è necessario conoscere e tenere conto delle raccomandazioni del produttore su questo argomento. Molto spesso, l'intervallo di sostituzione consigliato è di 15.000 km o una volta all'anno. Alcuni produttori hanno aumentato la distanza a 20.000 km e consentono di estendere l'intervallo a 1,5 anni. Ma molti conducenti che si prendono cura delle loro auto cambiano ogni 10.000 km o addirittura 7.500 km.

Tutto dipende dal tipo di motore, dalle condizioni di esercizio e dalla qualità dell'olio utilizzato. Anche se il veicolo ha un chilometraggio annuo molto basso, la sostituzione dovrebbe essere effettuata una volta all'anno. Ciò è tanto più necessario se si devono effettuare principalmente viaggi brevi, durante i quali il motore non ha il tempo di scaldarsi. Se, tuttavia, l'auto viene utilizzata raramente, ma per lunghe distanze, l'intervallo di tempo può essere aumentato a 1,5 anni. Ma è meglio cambiare l'olio prima che superare il periodo consentito. In molte auto moderne, questo è monitorato da un computer di bordo, che informa il conducente dell'ora in cui si avvicina la manutenzione.

Inoltre, devono essere presi in considerazione fattori come lo stile di guida e il carico del motore. Guida attiva ad alta velocità, frequenti accelerazioni, guida prolungata ad alti regimi, traino di un rimorchio o guida fuoristrada frequente significa che l'intervallo di cambio dell'olio deve essere ridotto.

La stessa procedura di sostituzione in un buon servizio richiede un po' di tempo, solo pochi minuti. Pre-stock con olio e filtro olio, la cui sostituzione è necessaria anche ad ogni cambio olio. Nel tempo, il filtro dell'olio perde le sue proprietà e la sua capacità diminuisce. In un servizio professionale, il tipo di olio e il nuovo filtro saranno curati dai maestri stessi. La cosa principale è non dimenticare la regola: "Fidati, ma verifica!"

Ci sono alcuni automobilisti che credono che basti cambiare l'olio una volta all'anno, e farlo ogni 10-15mila km è solo una spesa in più. Sfortunatamente, seguire questo principio può portare a un'usura accelerata del motore. L'olio all'interno del blocco viene messo a dura prova, soprattutto quando il motore funziona sotto carichi elevati. Più a lungo l'olio funzionerà in tali condizioni, più le sue proprietà si deterioreranno. Se non si cambia l'olio per 3-4 anni o 50.000 km, presto il motore si incepperà semplicemente. Il serraggio sostitutivo ha anche un effetto negativo sulle singole unità che vengono fornite con olio motore, come il turbocompressore.

I conducenti di altri paesi, come la Germania, sono molto più interessati ai problemi di cambio fluido. In particolare, per questo motivo, le auto dell'Europa occidentale percorrono senza problemi centinaia di migliaia di chilometri. Questo non si può osservare in Russia, dove molti conducenti, al contrario, cercano di risparmiare denaro ad ogni passo o posticipano irresponsabilmente il periodo di manutenzione, che comporta la sostituzione dei fluidi tecnici.

I vantaggi di un regolare cambio dell'olio non sono immediatamente evidenti. Sono evidenti dopo un uso prolungato o un lungo chilometraggio. Oltre alla rigorosa frequenza, è importante anche la qualità dell'olio. L'auto ricompenserà un pilota premuroso con prestazioni impeccabili per molti anni.

Quando determiniamo gli intervalli per il cambio dell'olio motore, siamo guidati dal manuale.

L'intervallo di cambio dell'olio motore è sempre negoziato dal produttore della tua auto. nel manuale o nel bollettino di servizio. Di norma, il produttore indica l'intervallo di cambio dell'olio motore in chilometri (o in miglia). Ci sono anche restrizioni nel periodo di tempo - 3 mesi -6 mesi - 1 anno. L'auto può stare in garage tutto l'inverno e non uscire sulle strade, e l'olio nel motore perderà comunque le sue proprietà originali - ecco perché i produttori hanno introdotto un limite di tempo. È impossibile concludere "rotolo molto poco sul chilometraggio, quindi cambio l'olio ogni 2 anni".

Non è giusto decidere da solo quanto spesso è necessario cambiare l'olio, non in base alle raccomandazioni del produttore! Solo il produttore della tua auto, che ha progettato e costruito la tua auto, sa meglio a che intervallo di cambio bisogna cambiare l'olio! Il manuale dell'auto è una specie di bibbia, quando prendi decisioni, dovresti sempre guardare indietro a questo documento. Ricorda, la tua auto è stata progettata e creata da migliaia di ingegneri e specialisti, hanno già calcolato e testato tutto per noi - non c'è bisogno di considerarti più intelligente di VW o Toyota e reinventare la ruota. È necessario attenersi il più possibile alle raccomandazioni del produttore!

Affidati al produttore, ma non commettere errori tu stesso ...

Ma devi anche essere in grado di interpretare correttamente il produttore! Di recente, i produttori hanno iniziato ad aumentare gli intervalli di cambio dell'olio motore. Per motivi di economia, ecologia, atti legislativi limitanti in alcuni paesi, gli intervalli di cambio dell'olio sono notevolmente aumentati di 30.000 km, 50.000 km, ecc.

Esistono oli speciali "Long Life" per intervalli di cambio olio prolungati "LongLife". Ma tali oli possono essere versati solo a intervalli di cambio prolungati in motori adatti a questo! È impossibile concludere "Se riempio l'olio Longlife in VAZ Kalina, allora è possibile non cambiare l'olio di 30.000 km". Il motore di Kalina ucciderà questo olio molto più velocemente!

Gli intervalli di cambio olio prolungati sono rilevanti per i paesi con un clima "mite", una buona qualità del carburante, strade pulite, oli di alta qualità, manutenzione tempestiva. In condizioni operative gravose dell'auto, intervalli di sostituzione così prolungati possono portare all'invecchiamento precoce dell'olio motore e all'usura del motore!

Ad esempio, quando si tenta di avviare il motore a -30 ° C, si riempie il basamento di benzina e alla fine non si avvia, l'olio si diluisce, perde le sue proprietà sotto l'influenza della benzina e il produttore non ne tiene conto. Puoi pattinare per 30.000 km su un olio così viziato e poi chiederti da dove viene l'usura.

Esempio: Nell'elenco degli oli Longlife-04 approvati, BMW scrive:

L'uso di oli Longlife-04 nei motori a benzina è consentito solo nei paesi europei (CE più Svizzera, Norvegia e Liechtenstein). Al di fuori di questa regione, il loro uso è vietato a causa della qualità del carburante spesso discutibile.

Link al white paper: Oli approvati BMW Longlife-04. Cioè, questi oli non sono adatti per le condizioni russe, tenendo conto degli intervalli di cambio estesi!

Che cosa sono le condizioni di servizio severe?

Le condizioni operative gravose includono:

Scarsa qualità del carburante. Il carburante non si esaurisce mai completamente. Quando il carburante viene bruciato nel motore, si formano prodotti di combustione: cenere, fuliggine, catrame, zolfo, ecc. Si formano depositi sulle pareti interne del motore: depositi di carbonio, morchia, vernice, ecc. Peggiore è la qualità del carburante, più depositi e prodotti di combustione indesiderati. L'olio motore si esaurisce più velocemente! Olio russo fin dall'inizio considerato di qualità inferiore a causa dell'alto contenuto di zolfo, nonché di idrocarburi pesanti e ciclici. A ciò vanno aggiunte le peculiarità del "business russo" e l'assenza di uno stretto controllo sulla produzione e vendita di carburante. La qualità del carburante è in costante aumento da riempimento a riempimento. Produzione di benzina dal 76° al 92° con l'aggiunta di additivi. Condensa d'acqua, sabbia, sporco nei serbatoi di stoccaggio e trasporto, ecc. Tutto ciò incide sulla vita dell'olio motore! Pertanto, almeno in qualche modo per salvarti da questi fattori negativi, puoi solo farlo rifornimento presso stazioni di servizio collaudate e frequenti intervalli di cambio dell'olio! Sono i frequenti cambi dell'olio che aiutano a rimuovere i prodotti indesiderati dal motore, neutralizzare lo zolfo dal carburante bruciato, rallentare i processi di ossidazione, ecc. Nessun olio sintetico LongLife o PAO con lunghi intervalli di cambio olio può miracolosamente rimuovere tutto questo dal motore.
Percorrere brevi distanze... Nei viaggi brevi su brevi distanze, il motore non ha il tempo di riscaldarsi. L'olio motore non ha il tempo di raggiungere la temperatura di esercizio. Gli additivi che neutralizzano i prodotti della combustione del carburante funzionano più lentamente a causa del rallentamento dei processi chimici in un motore non riscaldato. Si formano depositi a bassa temperatura che intasano gli elementi filtranti e compromettono la circolazione dell'olio nel sistema di lubrificazione. Il funzionamento del motore in modalità "avviato - guidato per 5 km - spento" porta alla trasformazione della condensa formatasi sulle pareti interne in acqua. L'acqua nell'olio provoca allagamenti d'olio - invecchiamento prematuro dell'olio motore.
Strade polverose o trattate con agenti antigelo. Il filtro dell'aria non cattura tutte le particelle di polvere: una piccola quantità entra ancora nel motore. Inoltre, non è raro che l'aria non filtrata entri nel motore, attraverso un filtro di scarsa qualità, una presa d'aria anomala (tubo aria rotto, guarnizione irrigidita), ecc. Quando il motore funziona in condizioni polverose, le particelle di polvere che si accumulano durante il funzionamento del motore causano l'usura abrasiva delle parti e riducono le proprietà antiusura dell'olio. In parole povere, polvere e sabbia cadono nel gruppo cilindro-pistone e, ovviamente, questo non porta nulla di buono.
Ingorghi, lunghi viaggi a bassa velocità, lunghi tempi di inattività. Accelerazioni e decelerazioni costanti negli ingorghi caricano maggiormente il motore, l'olio si consuma più velocemente. Al minimo (XX), la pressione dell'olio nel sistema è parecchie volte inferiore rispetto alla massima velocità: l'olio scorre verso i componenti del motore, non così come avviene a piena velocità lungo l'autostrada. Questo accade anche nei lunghi viaggi a bassa velocità. Ad esempio, su una strada sterrata "dove non puoi davvero accelerare". Il motore è sotto carico pesante e l'olio motore non viene fornito in abbondanza. Il motore al minimo (XX) viene lavato male con olio, a causa del quale gli anelli possono nuovamente incastrarsi, i depositi possono accumularsi sulle pareti del motore. Il proprietario dell'auto in questo momento guarda con calma il contachilometri, dove i tanto amati 15.000 km non sono ancora arrivati e si convince che "va tutto bene!"
Funzionamento a temperature ambiente estremamente alte o estremamente basse. Quando si utilizza un'auto nella calura estiva, il motore è esposto a temperature elevate, l'olio si riscalda e quindi il film d'olio diventa più sottile, il coefficiente di attrito aumenta e il film d'olio sulla superficie delle coppie di attrito potrebbe rompersi. Se a questo aggiungiamo il traino di un rimorchio e persino le alte velocità in autostrada, risulta essere una modalità molto difficile. Ricordati, in un viaggio al Sud, durante le vacanze - faremo il carico con tutta la famiglia, prenderemo un rimorchio e "parcheggiamo" ad alta velocità lungo l'autostrada - sarebbe più veloce arrivare al mare / o tornare indietro casa. Questo è esattamente il caso! L'elevata temperatura dell'aria accelera anche i processi ossidativi nel motore e influisce sullo sviluppo della risorsa olio motore. Il funzionamento del motore a basse temperature influisce anche sulla durata dell'olio motore! I tentativi di avviare il motore a basse temperature spesso portano al fatto che il motore non si avvia e in quel momento è stato fornito carburante. La sedimentazione del carburante nel carter entra nell'olio motore e lo diluisce. Successivamente, il carburante, ovviamente, si brucia ed evapora, ma l'olio è già rovinato e miracolosamente, allo stato fresco, non può essere ripristinato. In inverno, spesso riscaldiamo il motore prima di iniziare a muoverci, ma i lunghi tempi di fermo al minimo (XX) non sono ancora buoni per l'olio motore. Il motore è in funzione - e l'auto non "avvolge" il chilometraggio, nel frattempo cambiamo l'olio in base al chilometraggio!
Trainare un rimorchio, trasportare carichi pesanti nel bagagliaio, guidare un'auto in zone montuose. Non è un segreto che in una tecnica pesantemente caricata, il petrolio sviluppa la sua risorsa molto più velocemente. Se usi la tua auto per sradicare ceppi in campagna, consumerai il motore dieci volte più velocemente che durante il normale funzionamento. Più il motore è carico, più velocemente l'olio si consuma al suo interno. Il funzionamento dell'auto in zone montuose, dove sono frequenti i saliscendi, incide gravemente anche sulla riduzione della risorsa olio motore.

È generalmente accettato che le condizioni operative siano dure in Russia! Sul nostro sito di risorse, abbiamo visto esempi e conferme che i giapponesi in Giappone, gli europei in Europa, gli americani negli Stati Uniti considerano difficili le loro condizioni operative "serra" e dimezzano gli intervalli di cambio! Allora quali sono le condizioni operative in Russia?

Computer di bordo come linea guida per i tempi del cambio dell'olio.

Nelle auto moderne, il computer di bordo, in base ai dati ricevuti, segnala esso stesso quando cambiare l'olio. L'intervallo di manutenzione (chilometraggio fino alla manutenzione successiva) viene calcolato in base alla distanza percorsa in un determinato periodo di tempo, al carburante consumato e alla variazione di temperatura nello stesso periodo. I dati vengono raccolti da vari sensori nell'auto, il sensore di velocità dell'albero motore, il sensore di temperatura dell'olio, la distanza percorsa dal contagiri, il consumo di carburante, ecc. Sulla base di questi dati, la centralina calcola il chilometraggio residuo prima della manutenzione e segnala sul display l'intervallo di manutenzione richiesto.

Fig 2. Un esempio di come viene calcolato l'intervallo di manutenzione nelle auto Skoda:

Fig 3. A seconda dei dati ricevuti, il computer di bordo può offrire diverse opzioni:

Ma devi capire che un computer di bordo è solo un'auto., che non tiene conto di molti fattori, ed è stato creato dal suo produttore, che inoltre non può tenere conto di tutti i fattori! Pertanto, non peggiorerai le cose se cambi l'olio più spesso - lo migliorerai solo!

Quindi, quale intervallo di cambio dell'olio motore dovresti scegliere?

Evidenziamo i punti principali quando si sceglie un intervallo di cambio dell'olio motore.

Guardiamo il manuale del produttore... È il manuale, e non le traduzioni di pubblicazioni russe di terze parti prese da dove non è chiaro! Nel manuale troviamo una targhetta con gli intervalli di cambio, e le righe "in condizioni di esercizio gravose, si consiglia di dimezzare l'intervallo di cambio". A volte non c'è nulla sul chilometraggio nel manuale. Cerchiamo white paper ufficiali, solitamente in inglese. Assicurati di seguire le raccomandazioni ufficiali del produttore della tua auto!
Definiamo le nostre condizioni operative. Nella maggior parte dei casi, se vivi in Russia, hai solo condizioni operative difficili! Ma ci sono eccezioni! Ad esempio: vivi in una tranquilla cittadina di provincia senza ingorghi. Clima moderato, la temperatura in estate non è superiore a + 30C, non c'è gelo in inverno. L'auto viene utilizzata quotidianamente e percorre almeno 20-30 km dopo l'avviamento. L'auto non gira al minimo per 20-30 minuti (non usi la funzione di avvio automatico del tuo allarme - sì, anche questo è dannoso!). Fai il pieno di carburante in una stazione di servizio, sai per certo che è di buona depurazione, con un basso contenuto di zolfo. Il carburante viene fornito direttamente dalla raffineria, tutti i documenti sono in regola (e in generale, questa è la stazione di servizio del tuo parente 🙂). Il terreno è pianeggiante, non polveroso, le strade sono asfaltate (perché il presidente è venuto di recente nella tua città 🙂). In questi casi non è necessario accorciare l'intervallo di cambio e considerare di avere condizioni operative normali! In tutti gli altri casi, considera le tue condizioni operative difficili!
Che tipo di olio usi? Se versi olio minerale, vive di meno: devi fare sconti su questo. Si applica anche agli oli idrocrackati "sintetici" (VHVI, Gruppo III). Se versi veri sintetici di PAO / Esteri - vivono più a lungo degli oli minerali e degli oli idrocracking - ma non illuderti! Nell'olio motore, oltre all'olio base, c'è un pacchetto di additivi che funzionano, indipendentemente dal fatto che siano disciolti in sintetici o in acqua minerale. Se si hanno condizioni operative gravose, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche dell'olio motore. Su oli con un numero di base basso (ad esempio TBN = 5-6), nonché su carburante povero ad alto contenuto di zolfo, non è consigliabile guidare con lunghi intervalli di cambio!
Qual è il tuo motore? Se il motore della tua auto è dotato di una turbina, l'olio sviluppa la sua risorsa più velocemente che in un semplice motore atmosferico. Ci sono produttori che consigliano in condizioni difficili, per i motori turbo, il periodo di cambio è di 2500 km!

Esempio 1: Proviamo a determinare l'intervallo di cambio per la Toyota Camry 2008.
Noi troviamo Documento ufficiale Toyota:, sotto in piccolo è scritto "In condizioni operative gravose, ridurre della metà l'intervallo di cambio." Dividiamo 14000/2 = 7000 km. Scelta finale: Intervallo di cambio 7000 km.

Cosa dicono i produttori di olio motore?

I produttori di olio motore sono quasi sempre solidali con i produttori di automobili sugli intervalli di cambio dell'olio. Quasi ovunque dice "Controlla il manuale del tuo veicolo". Ma ci sono risposte di esperti sotto forma di consigli. Nelle loro risposte, i produttori di olio motore si affidano quasi sempre alle raccomandazioni delle case automobilistiche!

In conclusione dell'articolo, vorrei citare le FAQ, un produttore di olio motore molto famoso e popolare in Occidente - Valvoline.

Domanda: Devo ridurre l'intervallo di cambio dell'olio a 3000 miglia (circa 5000 km)?
Risposta: Valvoline consiglia di cambiare l'olio ogni 3000 miglia (circa 5000 km). La maggior parte degli appassionati di auto (oltre l'80% dei conducenti, secondo uno studio californiano) utilizza un veicolo in condizioni operative gravose (modalità start-stop, guida per brevi distanze, traino, temperature molto alte o molto basse, ecc.) la maggior parte delle raccomandazioni 3750 miglia o meno e 3000 miglia (circa 5000 km) è la raccomandazione più comune. L'olio motore e i filtri dell'olio hanno una vita più breve in condizioni operative gravose a causa della maggiore contaminazione. Quindi, cambiare l'olio e il filtro ogni 3000 miglia (circa 5000 km) è il modo migliore per garantire un motore sano.

Puoi iscriverti a ogni parola! Sono i frequenti intervalli di cambio dell'olio motore - 5000 km, che ti proteggeranno dall'accumulo di depositi nel motore, dagli effetti negativi del carburante di scarsa qualità, dalle dure condizioni operative dell'auto, ecc. Intervalli di cambio olio motore ridotti sono uno dei modi più efficaci per mantenere il motore in condizioni ottimali! Con intervalli di cambio di 5000 km, il motore dell'auto funzionerà fedelmente per molti anni!

La risposta è no. Nelle auto moderne, non è necessario cambiare molto spesso. I motori moderni non richiedono frequenti cambi dell'olio motore. Ma nonostante ciò, ogni conducente dovrebbe conoscere alcune informazioni sulla frequenza dei cambi d'olio.

Ma in effetti, tutte le auto prodotte oggi non hanno bisogno di frequenti, e soprattutto, ogni 5000-8000 km. È vero, vale la pena notare che ci sono ancora molte vecchie auto sulle nostre strade che richiedono cambi d'olio in questo intervallo. Ma se la tua auto è stata prodotta non più di 5-7 anni fa, non sono necessari frequenti cambi d'olio.

Perché le auto vecchie necessitano di cambi dell'olio più frequenti rispetto a quelle nuove? Più di dieci anni fa, c'erano molte auto sul mercato dotate di un sistema di iniezione a carburatore. Era questo sistema che prevedeva un cambio d'olio ogni 5000-8000 chilometri.

Inoltre, il design dei vecchi propulsori non era perfetto come lo è ora. I vecchi motori potrebbero accumulare umidità che, una volta entrata nell'olio, ne ha modificato le proprietà. Inoltre, 15 anni fa, gli oli motore non erano perfetti come lo sono oggi. Al momento, sul mercato sono presenti principalmente oli sintetici di alta classe. Grazie allo sviluppo delle tecnologie nell'industria chimica, questi oli sono diventati molto più affidabili, di migliore qualità e più efficienti nella loro composizione. Ciò ha permesso loro di essere utilizzati nel motore per molto più tempo, anche con una scarsa qualità del carburante.

Nuove tecnologie che consentono di cambiare raramente l'olio nelle auto

Diverse case automobilistiche hanno sviluppato vari sistemi che consentono intervalli di cambio olio motore prolungati. Ad esempio, Chrysler ha sviluppato un sistema che non solo monitora automaticamente il livello dell'olio motore, ma monitora anche vari parametri operativi del veicolo per determinare quando è necessario un cambio programmato dell'olio motore.

Quindi, il sistema monitora la temperatura del motore, monitora il carico sul motore, i tempi di fermo, il numero di avviamenti a freddo dell'unità di potenza e molti altri parametri. Sono queste caratteristiche che influenzano direttamente l'intervallo di cambio dell'olio.

Ovviamente, se trasporti spesso un rimorchio carico con un carico pesante quando fa caldo e il tuo percorso si trova costantemente su una lunga collina, il motore dell'auto è soggetto a un carico maggiore, che naturalmente contribuisce alla rapida perdita delle proprietà dell'olio.

Oppure, se usi spesso l'auto ad alta velocità, anche l'olio perde le sue proprietà chimiche più velocemente. Pertanto, se si utilizza più spesso l'auto a basse velocità e non si trasportano spesso carichi pesanti sull'auto, l'olio può essere cambiato ogni 15.000 chilometri. In caso contrario, l'olio deve essere cambiato ogni 10.000 chilometri. È vero, va notato che questi valori sono applicabili solo per quelle marche di auto con un intervallo di cambio dell'olio di 15.000 chilometri. Se il produttore consiglia di cambiare l'olio della propria auto ogni 10.000 km, in caso di aumento del carico sul motore a causa delle peculiarità del funzionamento, l'olio deve essere cambiato ogni 6000-8000 chilometri.

Altre tecnologie che hanno aiutato i produttori ad aumentare il chilometraggio del veicolo tra i cambi d'olio. esso sviluppi che hanno permesso di aumentare l'affidabilità e la resistenza dei motori alla distruzione attraverso l'uso di materiali più moderni, nonché attraverso l'elettronica che regola l'iniezione di carburante ottimale.

Puoi chiedere cosa fare per i conducenti che non percorrono il chilometraggio richiesto per un anno intero per un'ispezione tecnica programmata, durante la quale viene cambiato l'olio motore. In questo caso, nonostante il basso chilometraggio dell'auto, si consiglia di cambiare l'olio motore una volta all'anno.

Si tratta di additivi sintetici che vengono aggiunti all'olio e ne modificano le proprietà. Un anno dopo aver utilizzato la macchina con un olio, questi additivi chimici possono perdere le loro caratteristiche. Ad esempio, se non si cambia l'olio una volta all'anno, le sostanze chimiche nell'olio come agenti antischiuma, detergenti, inibitori di corrosione e modificatori di attrito possono degradarsi. L'olio moderno non è solo un prodotto petrolifero diretto, ma anche un insieme di vari additivi chimici.

Cambio olio ogni 40.000 km realtà o fantasia?

Esiste un altro modo per aumentare l'intervallo di cambio dell'olio tra la manutenzione programmata. Ad esempio, puoi utilizzare una varietà di oli motore innovativi attualmente presentati sul mercato automobilistico mondiale. Ci sono oli sintetici high-tech e di alta qualità nel mondo che non perdono le loro proprietà con un elevato chilometraggio del veicolo. Vale la pena notare qui che molti produttori di tali oli affermano che alcune marche di oli sono in grado di sopportare un chilometraggio di 40.000 km.

È interessante notare che tali oli vengono spesso utilizzati su veicoli pesanti, che coprono enormi chilometri in breve tempo. E devo ammettere, a giudicare dalle recensioni dei camionisti, che tali oli non danneggiano il motore anche a chilometraggio e carico elevati. Quindi, ti consigliamo di provare a utilizzare oli ad alta tecnologia. Questo non solo ti farà risparmiare denaro, ma migliorerà le prestazioni del tuo motore.

Quando si sceglie quale olio acquistare, tenere conto della viscosità e della marca dell'olio che il produttore consiglia di utilizzare. Quando possibile, usa sempre solo oli sintetici, che sono molto migliori degli oli minerali. Ricorda che le marche di oli più costose sono più efficienti, hanno un punto di scorrimento più basso e aumentano la durata del motore e, allo stesso tempo, riducono anche il consumo di carburante.

L'unica condizione è fare attenzione quando si acquista l'olio. C'è un'enorme percentuale di prodotti petroliferi contraffatti sul nostro mercato. Se ti viene offerto di acquistare olio costoso di marca per una piccola quantità, pensa se tale olio può valere i soldi. Ad esempio, negli ultimi anni, sul mercato russo si è diffuso un mito secondo cui l'olio venduto dai rivenditori ufficiali dei marchi è molto costoso a causa di un ampio margine, ed è per questo che molti di noi non hanno dubbi sul fatto che molti oli di marca vengano venduti per un centesimo. I venditori "grigi", di regola, dichiarano che l'olio viene consegnato dall'Europa aggirando la dogana e che il markup è minimo, a differenza del rivenditore. Ma non crederci. Molto probabilmente questo olio è falso.

Prova ad acquistare oli solo da un rivenditore autorizzato. Anche se paghi più del dovuto, riceverai la garanzia che l'olio è originale.

Se pensi che l'olio nel motore debba essere cambiato ogni 10-15 mila km, come previsto dal regolamento di servizio, allora ti sbagli. Come mai? Ve ne parleremo in dettaglio di seguito.

1 Perché i regolamenti del servizio sono imprecisi e come la città li influenza

I produttori di automobili indicano la frequenza dei cambi dell'olio in chilometri. Tuttavia, il motore dell'auto funziona non solo durante la guida, ma anche al minimo. Pertanto, durante la guida in modalità città, può funzionare quattro volte più a lungo rispetto a quando si guida su un'autostrada con lo stesso chilometro. Il chilometraggio, misurato dal tempo di funzionamento del motore, è chiamato ore.

Ad esempio, 15mila km di percorrenza in autostrada sono in media circa 200 ore, e in città possono superare le 700 ore. Di conseguenza, il carico sull'olio motore aumenta enormemente, perché anche al minimo il lubrificante è esposto a temperature elevate. Inoltre, non c'è ventilazione del basamento negli ingorghi urbani, il che riduce la risorsa petrolifera, ad es. il carico sul lubrificante aumenta ancora di più.

Ma non è solo il numero di ore di funzionamento che influisce sulla durata di un lubrificante. Anche lo stile di guida gioca un ruolo importante. Ad esempio, quando si guida su un'autostrada a una velocità di 100-130 km / h, il lubrificante è esposto a carichi minimi, poiché il motore è ben ventilato e non funziona al massimo. Con un aumento della velocità, aumenta il carico sul motore, e quindi sul sistema di lubrificazione, poiché i pistoni vengono riscaldati a temperature più elevate, aumenta il volume dei gas del basamento, che hanno un effetto distruttivo. L'effetto dell'aumento della velocità è particolarmente evidente sulle piccole auto con motori a bassa potenza e trasmissioni "corte".

Pertanto, come puoi vedere, un chilometraggio di 10-15 mila km è lungi dall'essere un indicatore accurato della necessità di un cambio d'olio. Ad esempio, nelle moderne auto BMW, che hanno un contaore, i tempi di sostituzione sono di 200-400 ore con un funzionamento moderato del veicolo e a condizione che venga utilizzato anche carburante di alta qualità. Quando il motore funziona al massimo o vicino alla potenza massima, il periodo di cambio dell'olio è notevolmente ridotto.

Un altro punto importante da cui dipende la vita del grasso è il tipo di olio utilizzato. Pertanto, parleremo separatamente dei tipi di oli esistenti e dei periodi del loro funzionamento. Ne consegue che è possibile determinare il tempo di sostituzione in base al chilometraggio indicato dal costruttore solo se l'auto viene utilizzata in modalità di guida country a velocità costante. Ma questo è estremamente raro. Pertanto, l'olio motore deve essere cambiato più frequentemente.

2 Cosa devi sapere sui tipi di oli e sulla loro durata

Come sai, ci sono diversi tipi di oli motore:

semi sintetico;
idrocracking sintetico;
polialfaolefina sintetica;
estere;
poliglicolico.

Gli oli puramente minerali non si trovano praticamente più. Sono stati sostituiti da composti semisintetici. Tuttavia, non sono più molto richiesti, poiché presentano diversi gravi svantaggi:

avere un basso contenuto di additivi;
intasare pesantemente il motore;
la loro viscosità non è stabile, cioè esso varia molto con la temperatura, e cambia anche nel tempo di utilizzo del grasso.

Come si può intuire, la "vitalità" di questi prodotti è bassa rispetto a formulazioni più moderne. Pertanto, è consigliabile ridurre il tempo di sostituzione a 8-10 mila chilometri, soprattutto in modalità urbana di funzionamento dell'auto, a condizione che venga utilizzato un prodotto di qualità di un noto produttore.

Gli oli sintetici per l'idrocracking sono stati i più popolari negli ultimi anni, poiché hanno sostituito i semi-sintetici. In particolare, rientrano in questa categoria gli oli standard prodotti dalle case automobilistiche. Spesso questi composti sono classificati come semi-sintetici, il che ha del vero. Ma a causa della presenza di una base di alta qualità nella composizione, hanno una viscosità e una durata più stabili.

In condizioni normali, l'olio di idrocracking di alta qualità può durare fino a 30 mila chilometri. Ma nelle nostre condizioni, ovviamente, non vale la pena usare il grasso per così tanto tempo. Inoltre, la lavorazione di tali oli porta a una diminuzione della mobilità delle fasce elastiche, nonché al coke del motore e all'aumento dell'attrito. Quasi tutti gli oli sintetici per l'idrocracking sono a basso contenuto di ceneri e molto sensibili alla qualità del carburante.

Per quanto riguarda le corse standard di 10-15 mila chilometri, queste composizioni si mostrano molto meglio degli analoghi minerali e semisintetici. Inoltre, si possono distinguere diversi altri vantaggi:

trattenere meglio gli additivi, rispettivamente, mantenere tutte le loro proprietà più a lungo;
hanno buone proprietà detergenti;
hanno meno prodotti di degradazione che hanno un effetto negativo sul motore.

Tra gli svantaggi, si può individuare il fatto che queste composizioni non hanno il miglior effetto sulla durata del motore stesso, che è associato a un pacchetto di additivi ridotto.

Gli oli polialfaolefinici sintetici, a differenza degli oli di idrocracking, non formano coking delle fasce elastiche, praticamente non si bruciano e hanno i prodotti di decadimento più puri. Un'altra loro qualità positiva è la loro buona fluidità, che rimane anche in caso di forti gelate. Per quanto riguarda il tempo di sostituzione, questo prodotto invecchia più lentamente rispetto ai suoi omologhi di hydrocracking.

Dovrebbe essere chiaro, tuttavia, che la longevità di un lubrificante non dipende solo dalla sua base. La composizione del prodotto contiene sempre un pacchetto complesso di additivi che hanno una propria durata. Inoltre, l'inquinamento meccanico che si accumula nel tempo non scompare da nessuna parte. Pertanto, non dovresti guidare nemmeno con tali oli per più di 400-500 ore, poiché ulteriori operazioni ridurranno la risorsa del motore a un ritmo accelerato. Considerando l'alto costo di questi oli, non sempre ha senso usarli al posto degli oli per idrocracking.

Gli oli esteri possono essere definiti un nuovo passo evolutivo. Sono caratterizzati da basso punto di ebollizione e basso coefficiente di attrito. In teoria, il tempo di funzionamento di questi oli prima della sostituzione dovrebbe essere più lungo. Ma in pratica, le formulazioni di esteri hanno spesso un piccolo pacchetto di additivi, per cui richiedono la sostituzione anche prima del periodo standard. Pertanto, sono chiamati sport, ad es. destinati ad un uso a breve termine. Ha senso utilizzare prodotti a base di esteri per il lavaggio del motore dopo aver utilizzato oli minerali e semisintetici per un periodo superiore a quello prescritto. Questa composizione svolge un ottimo lavoro nel pulire la superficie del motore da tutti i tipi di contaminanti.

Le formulazioni di poliglicole sono le più avanzate. Hanno un coefficiente di attrito ancora più basso, inoltre, sono in grado di dissolvere anche i prodotti del proprio decadimento. Sono migliori di altri analoghi in grado di trattenere gli additivi. Sfortunatamente, al momento, puoi trovare l'olio poliglicolico solo di pubblico dominio Olio di Kroon... Non ci sono praticamente dati sui suoi test indipendenti. Ma è del tutto possibile che questo grasso sia effettivamente in grado di funzionare più a lungo di altri.

Da quanto precede, possiamo concludere che i produttori di automobili indicano l'intervallo tra i cambi di grasso, tenendo conto dell'uso di olio standard, ad es. sintetico o semisintetico. Tuttavia, diversi tipi di grasso differiscono nella composizione e nelle diverse quantità di additivi. Di conseguenza, hanno periodi operativi diversi. Sfortunatamente, è impossibile determinare la durata di servizio dalle caratteristiche tabulari. Pertanto, quando acquisti una particolare marca di prodotto, controlla i risultati di diversi test indipendenti.

In ogni caso, se l'auto viene utilizzata in condizioni urbane, non dovresti cambiare l'olio meno di ogni 8-9 mila chilometri. Come dimostra la pratica, in questo caso il motore rimane pulito, l'usura delle parti è notevolmente ridotta e, di conseguenza, aumenta anche la durata del motore.

3 Ogni quanto cambiare il lubrificante per pulire il motore

Se hai acquistato un'auto usata con una storia di manutenzione opaca o hai notato attraverso il foro di riempimento dell'olio che c'è molta placca sulla superficie del motore, il motore dovrebbe essere lavato. Naturalmente, ci sono additivi speciali e oli di lavaggio per questo. Ma la migliore qualità e il risultato innocuo per il motore possono essere ottenuti solo lavando il motore con olio motore.

Lo schema di lavaggio è abbastanza semplice:

il vecchio grasso viene drenato, dopo di che viene cambiato il filtro e viene versato l'olio nuovo;
a olio nuovo l'auto dovrebbe percorrere circa 2mila km;
quindi l'olio viene cambiato di nuovo, dopo di che l'auto deve percorrere 4 mila km;
la successiva sostituzione viene effettuata dopo altri 4 mila.

Tenere presente che il veicolo deve essere utilizzato con attenzione durante l'intero ciclo di lavaggio del motore, ad es. in modalità run-in. In caso contrario, sarà impossibile ottenere un risultato di qualità.

Se il motore è stato lavato con uno speciale additivo o olio di lavaggio, è consigliabile scaricare anche l'olio motore il prima possibile. Inoltre, dovresti prima sbarazzarti dei resti delle miscele di lavaggio. Per fare ciò, è necessario versare una piccola quantità di olio motore nel motore in modo che l'indicatore di pressione si spenga. Successivamente, il motore deve essere avviato e fatto funzionare per 5-10 minuti. Quindi il grasso viene scaricato e l'olio pulito viene versato nel motore.

4 Perché la sostituzione tempestiva è così importante: sottigliezze e dettagli

Infine, consideriamo perché la sostituzione tempestiva è così importante per il motore. Il fatto è che il lubrificante non solo riduce l'attrito tra le parti, ma svolge anche diverse altre importanti funzioni:

previene la corrosione superficiale;
rimuove fuliggine, prodotti di combustione del carburante e altri contaminanti dalle superfici del motore;
partecipa al mantenimento della temperatura ottimale del motore e ne garantisce anche lo scambio termico.

Se il grasso non viene sostituito in tempo, tutti i tipi di additivi iniziano a decomporsi, per cui perde la capacità di svolgere le funzioni di cui sopra. Inoltre, in esso si accumulano prodotti della combustione che si depositano sulle superfici del motore. Nel tempo, i canali dell'olio iniziano a intasarsi, per cui il lubrificante non viene completamente fornito ai meccanismi. Questo, a sua volta, porta a una rapida usura delle parti.

Pertanto, è impossibile trascurare il tempestivo cambio dell'olio, altrimenti anche il motore più affidabile può "bussare" senza aver elaborato il tempo assegnato. Come abbiamo scoperto, è consigliabile eseguire la sostituzione più spesso di quanto richiesto dalle case automobilistiche.