Calcolatore di pneumatici. Ruote passeggeri Tabella delle dimensioni degli pneumatici per marca dell'auto

Non ci vorranno più di qualche minuto per trovare la posizione richiesta.

Come utilizzare il catalogo dei cerchioni della marca dell'auto?

Il sito dispone di uno strumento online per una rapida selezione dei prodotti di interesse. I parametri delle ruote per marca dell'auto verranno trovati dopo aver specificato nella modalità passo-passo:

• Il modello di automobile;
• anno della sua uscita;
• differenze di progettazione o caratteristiche di modifica.

Inoltre, il sistema visualizzerà automaticamente le informazioni sulle dimensioni standard dei dischi in base alla marca dell'auto. Sarai in grado di vedere non solo la configurazione di fabbrica, ma anche le opzioni di sostituzione adatte (se presenti). Grazie a ciò, anche una persona che ha scarsa familiarità con le caratteristiche della macchina può acquistare un kit adatto.

In ogni caso, prima dell'acquisto, leggere le informazioni sulle dimensioni delle ruote per modello di auto riportate nelle istruzioni per l'assistenza e il funzionamento. In caso di dubbio, consultare gli specialisti del sito Web del negozio online o i dipendenti del rappresentante ufficiale del rivenditore. Ricorda che le deviazioni sono inaccettabili e porteranno all'impossibilità di utilizzare il prodotto acquistato oa problemi con la sicurezza di guida.

È possibile ritirare online i cerchi in lega per l'auto, si accettano anche ordini di acquisto tramite numeri di contatto.

Vuoi scegliere uno pneumatico per la tua auto, ma non sai molto sull'etichettatura dei pneumatici? Non è un problema! In questa sezione ti aiuteremo a capire: quali sono i parametri dello pneumatico, cosa significano e che tipo di pneumatico è adatto alla tua auto.

Decodifica della marcatura dei pneumatici.

195/65 R15 91 T XL

195 è la larghezza del pneumatico in mm.

65 - Proporzionalità, cioè il rapporto tra l'altezza del profilo e la larghezza. Nel nostro caso è pari al 65%. In poche parole, a parità di larghezza, maggiore è questa cifra, più alto sarà lo pneumatico e viceversa. Questo valore è generalmente indicato semplicemente come "profilo".

Poiché il profilo del pneumatico è un valore relativo, è importante considerare quando si sceglie la gomma che se al posto della misura standard 195/65 R15 si vogliono mettere pneumatici con la misura 205/65 R15, allora non solo la larghezza del la gomma aumenterà, ma anche l'altezza! Il che è inaccettabile nella maggior parte dei casi! (ad eccezione dei casi in cui entrambe queste dimensioni standard sono indicate nel manuale dell'auto). Puoi calcolare i dati esatti sulla variazione delle dimensioni esterne della ruota in uno speciale calcolatore di pneumatici.

Se questo rapporto non è indicato (ad esempio, 185/R14C), allora è pari all'80-82% e il pneumatico viene chiamato a profilo pieno. I pneumatici rinforzati con tali marcature vengono solitamente utilizzati su furgoni e autocarri leggeri, dove è molto importante un carico massimo elevato sulla ruota.

R- significa pneumatico con cordone radiale (infatti ormai quasi tutti i pneumatici sono fatti in questo modo).

Molte persone pensano erroneamente che R- stia per il raggio del pneumatico, ma questo è proprio il design radiale del pneumatico. C'è anche un design diagonale (indicato dalla lettera D), ma di recente non è stato praticamente prodotto, poiché le sue caratteristiche prestazionali sono notevolmente peggiorate.

15 - diametro della ruota (disco) in pollici. (È il diametro, non il raggio! Anche questo è un errore comune). Questo è il diametro di "atterraggio" del pneumatico sul disco, ad es. è la misura interna del pneumatico o quella esterna al cerchione.

91 - Indice di carico. Questo è il carico massimo consentito per ruota. Per le auto di solito si fa con un margine e nella scelta dei pneumatici non è un valore determinante, (nel nostro caso IN - 91 - 670 kg.). Per furgoni e autocarri questo parametro è molto importante e deve essere rispettato.

Tabella dell'indice di carico dei pneumatici:

T- indice di velocità dei pneumatici. Più è grande, più velocità puoi guidare su questo pneumatico (nel nostro caso IS - N - fino a 210 km / h). Parlando dell'indice di velocità del pneumatico, vorrei sottolineare che con questo parametro il produttore del pneumatico garantisce il normale funzionamento della gomma con il movimento costante dell'auto alla velocità specificata per diverse ore.

Tabella degli indici di velocità:

Marcature sui pneumatici americani:

Ci sono due diverse marcature per i pneumatici americani. Il primo è molto simile a quello europeo, solo le lettere "P" (Passanger - per un'autovettura) o "LT" (Light Truck - camion leggero) sono messe davanti alla dimensione standard. Ad esempio: P 195/60 R 14 o LT 235/75 R15. E un'altra marcatura del pneumatico, che è fondamentalmente diversa da quella europea.

Per esempio: 31x10,5 R15(corrisponde alla misura standard europea 265/75 R15)

31 è il diametro esterno del pneumatico in pollici.
10.5 è la larghezza del pneumatico in pollici.
R- un pneumatico con design radiale (i modelli più vecchi di pneumatici erano con un design diagonale).
15 è il diametro interno del pneumatico in pollici.

In generale, a parte i pollici insoliti, la marcatura del pneumatico americano è logica e più comprensibile, a differenza di quella europea, dove l'altezza del profilo del pneumatico è variabile e dipende dalla larghezza del pneumatico. E qui tutto è semplice con la decodifica: il primo numero della dimensione standard è il diametro esterno, il secondo è la larghezza, il terzo è il diametro interno.

Ulteriori informazioni indicate nella marcatura sul fianco del pneumatico:

XL o carico extra- un pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è di 3 unità superiore a quello di pneumatici convenzionali della stessa misura standard. In altre parole, se su un dato pneumatico viene indicato un indice di carico pari a 91, marcato XL o Extra Load, significa che con questo indice lo pneumatico è in grado di sopportare un carico massimo di 670 kg anziché 615 kg (vedi tabella degli indici di carico dei pneumatici).

M + S o marcatura pneumatici M&S (fango + neve) - fango più neve e significa che i pneumatici sono per tutte le stagioni o invernali. Molti pneumatici estivi per SUV sono etichettati M&S. Tuttavia, questi pneumatici non devono essere utilizzati in inverno perché i pneumatici invernali hanno una composizione della gomma e un disegno del battistrada completamente diversi e il badge M&S indica una buona prestazione del pneumatico in condizioni di cross-country.

All Season o AS pneumatici per tutte le stagioni. Aw (qualsiasi tempo) - Qualsiasi tempo.

Pittogramma * (fiocco di neve)- la gomma è destinata all'uso in condizioni invernali rigide. Se la parete laterale del pneumatico non ha questo segno, questo pneumatico è destinato esclusivamente all'uso estivo.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua o pittogramma (ombrello)- pneumatici speciali da pioggia.

Fuori e dentro; pneumatici asimmetrici, ad es. è importante non confondere quale lato è esterno e quale è interno. Una volta installata, la scritta Esterno dovrebbe trovarsi all'esterno dell'auto e Interno all'interno.

RSC(Componente del sistema RunFlat) - Gli pneumatici RunFlat sono pneumatici su cui è possibile continuare a guidare un'auto a una velocità non superiore a 80 km / h con una caduta di pressione COMPLETA nel pneumatico (in caso di foratura o taglio). Su questi pneumatici, a seconda delle raccomandazioni del produttore, puoi guidare da 50 a 150 km. Diversi produttori di pneumatici utilizzano designazioni diverse per la tecnologia RSC. Ad esempio: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, ecc.

Rotazione o una freccia sul fianco del pneumatico indica un pneumatico direzionale. Durante l'installazione del pneumatico, è necessario rispettare rigorosamente il senso di rotazione della ruota indicato dalla freccia.

Tubeless è uno pneumatico tubeless. In assenza di questa iscrizione, il pneumatico può essere utilizzato solo con una fotocamera. Tipo di camera d'aria - significa che questo pneumatico deve essere utilizzato solo con una camera d'aria.

Pressione massima; pressione massima consentita dei pneumatici. Carico massimo - il carico massimo ammissibile su ciascuna ruota del veicolo, in kg.

Rinforzati oppure le lettere RF nella dimensione standard (ad esempio 195/70 R15RF) indicano che si tratta di un bus rinforzato (6 strati). La lettera C alla fine della quota (es. 195/70 R15C) indica un pneumatico per autocarro (8 strati).

Radiale Questa marcatura su una gomma di dimensioni standard indica che si tratta di un pneumatico con disegno radiale. Acciaio significa che c'è una corda metallica nella costruzione del pneumatico.

lettera E(in un cerchio) - lo pneumatico è conforme ai requisiti europei ECE (Commissione economica per l'Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Standard di qualità americano.

Temperatura A, B o C resistenza al calore dei pneumatici ad alta velocità su un banco di prova (A è il miglior indicatore).

Trazione A, B o C- la capacità del pneumatico di frenare su fondo stradale bagnato.

Treadwear; i relativi chilometri attesi percorsi rispetto al test standard specifico degli Stati Uniti.

TWI (Indicazione dell'usura del battistrada)- indicatori di indicatori di usura del battistrada dei pneumatici. La ruota TWI può anche essere contrassegnata con una freccia. Gli indicatori sono equidistanti in otto o sei punti intorno alla circonferenza del pneumatico e indicano la profondità minima del battistrada consentita. L'indicatore di usura è realizzato sotto forma di una sporgenza con un'altezza di 1,6 mm (la dimensione minima del battistrada per veicoli leggeri) e si trova nella scanalatura del battistrada (di solito nelle scanalature di drenaggio).

PUNTO- Indirizzo del produttore codificato, codice dimensione pneumatico, certificato, data di produzione (settimana/anno).

Quando si selezionano i dischi, è necessario tener conto dei parametri e della qualità l'auto guida... Cerchi e ruote in generale sono considerati rispettivamente una parte molto importante dell'auto. selezione di dischi ruota deve essere accurato. Perché i cerchi ben e correttamente selezionati in futuro influenzeranno il livello di contatto dell'auto con la superficie stradale, la scorrevolezza della guida e la facilità di controllo. Inoltre, dalla scelta di certi cerchioni la traiettoria dello spazio di frenata dipenderà. Per una selezione accurata e corretta dei dischi per un'auto, è indispensabile conoscere tutti i parametri del disco. Dopotutto, solo i parametri giusti ti aiuteranno a decidere i dischi per la tua auto, oltre a migliorare significativamente le qualità aerodinamiche dell'auto e prevenire l'usura prematura della gomma.

Seleziona le ruote in base alla marca dell'auto

Quando si seleziona l'auto guidaè necessario prendere in considerazione una serie di parametri di fissaggio, che includono l'interasse dal mozzo, la larghezza del cerchione, il diametro e la densità del foro assiale dei cerchi dell'auto. Per determinare in modo indipendente tutti questi parametri, è necessario disporre di esperienza e competenze sufficienti o dedicare tempo a studiare tutti questi dati e tutti i tipi di sfumature.

È noto da tempo che le ruote delle automobili costituiscono quasi un quarto dell'intera superficie di un'auto. Pertanto, non sorprende affatto che la maggior parte dei proprietari di auto si sforzi di dare alla propria auto ambizione e individualità, mentre cercano di scegli i cerchi per un'auto, che sarà la più adatta alle esigenze degli automobilisti. Oggi, la maggior parte dei proprietari di auto usa cerchi in lega quindi, una grande domanda crea offerta. Questa varietà di modelli offerti può rendere molto difficile il processo di selezione. Ecco perché la corretta selezione dei parametri dei dischi delle auto è considerata necessaria per consentire di valutare l'intero quadro nel suo insieme.

Oggi vendere pneumatici e cerchi in lega è più una questione di fiducia. Perché considerando un numero enorme di produttori di dischi e pneumatici, gli acquirenti sono spesso confusi quando scelgono. oltretutto selezione di dischi ruotaè considerato un processo piuttosto complesso che richiede determinate conoscenze e abilità in questo settore, poiché la scelta riguarda sia il carico che altri parametri ammissibili dell'auto.

Per esempio, cerchi auto stampati sono considerati i più economici di tutti i tipi di cerchioni esistenti. Ecco perché tali modelli di cerchi sono installati principalmente su auto economiche. Inoltre, sono questi cerchi che sono considerati i più resistenti e praticamente indistruttibili. Pertanto, a differenza di tutti gli altri tipi esistenti di ruote per auto, solo i cerchi stampati non si aprono sotto un forte impatto, ma si piegano solo. I cerchi delle auto stampati sono molto facili da recuperare e quindi utilizzati ulteriormente.

Come scegliere le ruote giuste per la tua auto?

Per fare la scelta giusta e scegli correttamente i cerchi dell'auto, oltre a conoscere tutti i parametri importanti, è necessario distinguere tra i tipi di dischi. Oltre alle ruote stampate più economiche, ci sono anche le ruote in lega, il principale vantaggio di queste ruote in lega leggera si considera la loro relativa leggerezza. Le ruote in ghisa standard, realizzate in alluminio, sono più leggere dei cerchi in ferro di circa un chilogrammo.

Inoltre, i cerchi in lega sono quasi completamente resistenti alla corrosione, inoltre, la tecnologia di produzione di queste ruote offre un'eccellente opportunità di dare loro qualsiasi forma, e questo è troppo importante per il design.

Ma non dovresti idealizzare le ruote delle auto in lega, perché se un disco di ferro si rompe, può essere rianimato molto facilmente, ma se su un disco dell'auto fuso compaiono microfessure o il disco semplicemente si rompe, sfortunatamente, questo non può essere corretto e ripristinato.

Oltre alle ruote per auto stampate e fuse, ci sono anche ruote forgiate... Questo tipo di cerchioni è considerato lo stesso stampaggio, solo a caldo. Al momento della produzione di ruote forgiate, i produttori utilizzano leghe di magnesio e alluminio. Di tutti i tipi esistenti di cerchioni per auto ruote forgiate sono considerati i più leggeri. La differenza tra ruote forgiate e cerchi in lega è che le crepe non appaiono su di esse al momento dell'impatto, le ruote forgiate si piegano semplicemente, motivo per cui possono sempre essere riparate.

Ma se l'automobilista vuole che la sua auto abbia un aspetto elegante, alla moda e le ruote splendidamente forgiate non saranno un'opzione molto adatta.

Recentemente, i cerchi per auto stampati e forgiati sono stati soppiantati da cerchi in lega. Gli esperti dicono che una condotta competente selezione di cerchi in lega dimostrando il tuo grande senso dello stile. Ed è semplicemente impossibile discuterne, perché la selezione dei cerchi è una parte necessaria e importante per qualsiasi auto, inoltre, fa parte del componente dell'immagine. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto moderne non risparmia affatto sull'acquisto di cerchi di alta qualità e fa la cosa giusta.

Negozio online di pneumatici e ruote "Dilijans" offre agli automobilisti una vasta selezione di cerchi di qualità per varie marche di auto.

Quando si sostituiscono dischi e pneumatici, tenendo conto dei dati geometrici ottenuti da calcolatore di pneumatici, non sarà superfluo effettuare diverse misurazioni da soli. Innanzitutto, la distanza dalla sospensione alla superficie interna della ruota, e anche dalla coppa dell'ammortizzatore alla superficie del battistrada. In secondo luogo, dall'ala, così come le aste dello sterzo alla superficie del battistrada. Allo stesso tempo, i parametri geometrici del nuovo gruppo ruota non dovrebbero superare di molto le dimensioni di pneumatici e dischi standard. In caso contrario, potrebbe verificarsi un comportamento instabile del veicolo.

Alcune regole di base da ricordare quando si cambiano pneumatici e ruote.

1. Il battistrada degli pneumatici estivi ha una profondità standard di 0,8-1 cm;
2. Quando si installano dischi con un diametro maggiore di quelli standard, è necessario ridurre il valore della sporgenza - per ogni pollice dell'altezza di 3 mm di sporgenza;
3. Non è raro che i fori del mozzo su dischi non originali abbiano un diametro maggiore. Pertanto, durante l'installazione, è necessario utilizzare anelli speciali per il fissaggio;
4. Nel caso in cui il foro sul disco sia più piccolo dei supporti del mozzo, è severamente vietato forarli e rettificare il mozzo stesso;
5. La corretta selezione di ruote non originali utilizzando una calcolatrice ti consentirà di preservare le caratteristiche di guida dell'auto;
6. Se non sei sicuro della compatibilità di pneumatici o ruote con la tua auto, è meglio non installare o contattare specialisti per chiedere aiuto.

La necessità di acquistare cerchi può sorgere per vari motivi. In primo luogo, potrebbe essere necessaria l'installazione di nuove ruote se le vecchie sono gravemente danneggiate e deformate dopo aver colpito una buca profonda ad alta velocità. In secondo luogo, il motivo potrebbe essere il desiderio del proprietario dell'auto di aggiornare l'esterno della sua auto, decorarla e darle un aspetto più presentabile.

Inoltre, alcuni automobilisti acquistano set di dischi aggiuntivi da utilizzare con pneumatici della stagione appropriata, in modo da non spendere soldi extra per i servizi di montaggio dei pneumatici ogni anno. Su alcune ruote è possibile montare pneumatici estivi e su altre pneumatici invernali. In questo caso, il conducente, se necessario, può riorganizzare autonomamente le ruote senza visitare il montaggio dei pneumatici.

In modo che durante l'installazione dei cerchioni non ci siano difficoltà, è necessario selezionarli correttamente nelle dimensioni. Se non conosci le dimensioni esatte dei dischi della tua auto, dovresti scoprirlo studiando il libretto di servizio dell'auto. Deve contenere tutti i parametri necessari: la larghezza e il diametro del cerchio, lo sbalzo, le caratteristiche della foratura e il diametro del foro centrale. Puoi anche consultare i dipendenti del nostro negozio online: basta dire loro la marca e il modello dell'auto e gli specialisti selezioneranno le ruote della dimensione appropriata.

Se stai andando comprare dischi per un'auto, quando si sceglie, prestare particolare attenzione alle seguenti caratteristiche:

• Partenza. Si consiglia di utilizzare cerchioni con disassamento il cui valore coincida con quello indicato nel libretto tagliandi della vettura. Ma se le ruote con l'offset desiderato non sono disponibili o le opzioni disponibili non sono adatte al design, è possibile selezionare prodotti in cui questo parametro differisce di + - 5 mm (per un'auto in garanzia) o + - 15 mm (per non auto in garanzia).
• Diametro foro mozzo. Come nel caso precedente, puoi, se necessario, acquistare dischi in cui la dimensione del foro del mozzo supera lo standard per la tua auto. Ma durante l'installazione di tali ruote, avrai bisogno di dispositivi aggiuntivi: anelli di centraggio. Con il loro aiuto, puoi installare dischi su auto in cui il diametro dei fori del mozzo è maggiore di quello di quelli standard.
• Diametro del cerchio. Se non hai voglia o opportunità ordinare i dischi del diametro consigliato dal produttore della tua auto, puoi scegliere ruote di una misura più grande o più piccola (ad esempio R13 o R15 invece della R14 standard). È importante che le ruote si adattino a tutte le altre caratteristiche, in particolare in termini di perforazione. Va tenuto presente che l'uso di dischi ruota di diametro "non nativo" porta a una leggera distorsione delle letture del tachimetro e del contachilometri. Inoltre, ruote eccessivamente grandi possono toccare i passaruota quando la carrozzeria dell'auto si piega in fosse, dossi o durante le curve strette quando l'auto sbanda.
• Foratura. I parametri di foratura su ruote nuove devono essere uguali a quelli delle ruote standard della tua auto. Altrimenti, semplicemente non puoi installare nuovi cerchi. Va inoltre tenuto presente che in alcuni modelli di dischi è prevista una doppia foratura. Ciò consente di utilizzare un set di ruote su due auto diverse. Ad esempio, i dischi con fori 5x100 / 108 sono adatti per auto che utilizzano ruote con parametri sia 5x100 che 5x108.

Il nostro assortimento

Puoi a buon mercato comprare dischi due tipi principali: cast e timbrato. Ogni tipo di ruota ha i suoi vantaggi e svantaggi:

• Cerchi in lega aspetto più esteticamente gradevole ed elegante. Pesano meno di quelli stampati perché sono realizzati con materiali in lega leggera. Tali ruote conferiscono all'auto un aspetto presentabile e non richiedono l'uso di cappucci decorativi. Ma va ricordato che i cerchi in lega non possono essere riparati e possono scoppiare sotto forti urti, mentre i cerchi stampati nelle stesse condizioni si deformano solo.
• Acquista ruote stampate può essere molto più economico del cast. In termini di proprietà estetiche, tali dischi sono notevolmente inferiori ai cerchi in lega leggera, ma sono più resistenti ai carichi d'urto e si riprendono facilmente dai danni. Sono spesso usati come set di ruote invernali perché l'acciaio può resistere al freddo estremo meglio dei materiali in lega leggera (che diventano più sensibili agli urti).

Ordina i dischi (lancio o timbrato) puoi farlo adesso. Per fare ciò, inserisci i parametri della ruota richiesti nei campi del filtro di ricerca (offset, diametro del foro del mozzo, tipo di foratura, ecc.), e nella pagina rimarranno solo i modelli adatti alla tua auto. Successivamente, sposta il prodotto selezionato nel "Carrello" e crea un ordine online. Tutti i dettagli possono essere discussi con i nostri consulenti chiamando il numero di telefono indicato sul sito.