Come cambiare la cinghia di trasmissione in. Come scegliere e indossare una cintura su una lavatrice? Quando è necessario sostituirlo? Quando cambiare la cinghia dell'alternatore

La cinghia di distribuzione deve avere una tensione rigorosamente definita.

Se la tensione è insufficiente, può colpire l'involucro o saltare sui denti, il che può portare a una violazione della fasatura della valvola.

Il coperchio viene rimosso. Ispezioniamo la cintura

Se il meccanismo di distribuzione del gas dell'auto Lada si guasta, sarà impossibile avviare il motore e il pieno funzionamento dell'auto. Per prevenire un tale fastidio, è necessario monitorare le condizioni di tutte le unità del dispositivo, incluso il cambio tempestivo della cinghia di distribuzione su Lada Granta.

[Nascondere]

Quando e quanto dovresti cambiare?

Secondo le normative ufficiali, la cinghia motore 21116 o 11186 cambia con una corsa di 60 mila chilometri. Infatti, molti proprietari di auto effettuano riparazioni e cambiano la cinghia di distribuzione, così come il rullo tenditore, di solito dopo 50 mila chilometri. La norma per il controllo delle condizioni del prodotto è ogni 15 mila chilometri percorsi.

Quali segni indicano la necessità di sostituzione:

1. Usura della struttura del cinturino. A causa dell'usura, il prodotto scivolerà sulle pulegge e alla fine si romperà. Questo di solito si verifica con un carico maggiore o un'elevata umidità. Una cintura usurata può avere pezzi di filo e detriti di tessuto.
2. Nella maggior parte dei casi, la rapida usura del prodotto è dovuta alla deviazione della posizione del rullo tenditore o della puleggia. La cinghia si guasterà più velocemente se la temperatura di esercizio del cuscinetto è troppo alta o se la parte non funziona correttamente.
3. La comparsa di crepe o delaminazione sulla struttura.
4. Il lato di lavoro della cintura è meno elastico e più duro. Con un tale problema, il cinturino potrebbe brillare. A causa della maggiore durezza, il prodotto non sarà in grado di stabilire un buon contatto con la puleggia dell'albero a camme.
5. Aumentando la lunghezza della cintura. Se la taglia del prodotto è più grande, deve essere cambiata. Una diminuzione delle caratteristiche elastiche del cinturino porterà alla sua rapida rottura.
6. Deviazione della posizione del prodotto dagli indicatori standardizzati. Questo problema suggerisce che è necessario cambiare la puleggia del tenditore.

Crepa sulla struttura del cinturino

Cause di rapida usura

Perché la cinghia di distribuzione della Lada Granta si consuma:

1. Pessima qualità del materiale di cui è fatto il cinturino. Molti produttori risparmiano sulle materie prime, il che porta alla rottura prematura del prodotto.
2. Scarsa qualità di assemblaggio dei componenti e dei meccanismi dell'unità di potenza attraverso i quali passa la cinghia di distribuzione.
3. Funzionamento di una cintura che ha iniziato a consumarsi. Quando ci sono segni di danneggiamento sulla sua struttura, la cintura deve essere sostituita e non continuare ad essere utilizzata.
4. Errori commessi durante l'installazione. Se la cinghia è impostata in modo errato e non si adatta perfettamente ai rulli e alle pulegge, si consumerà molto più velocemente.
5. Guasto del rullo tenditore. Se questo elemento non viene sostituito durante l'installazione di un nuovo cinturino, può usurarsi più rapidamente, causando anche la rottura del prodotto.

Puoi conoscere le conseguenze della rottura della cintura di Lada Grant da un video girato dall'utente Denis Gorban.

Selezione della cintura

Ora scopriamo quale è meglio scegliere una cinghia di distribuzione per un VAZ 2114 a otto o sedici valvole.

Acquistare un buon prodotto che possa essere installato e avvitato su un meccanismo di distribuzione del gas non è facile. Dopotutto, il cinturino richiesto deve essere di alta qualità.

Oggi, ai consumatori vengono offerti diversi prodotti degni dei produttori:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. La confezione originale della cintura ha un adesivo con codice QR. Nel kit è presente un'etichetta in cui sono annotate la data della modifica, il chilometraggio del veicolo e le informazioni sulle unità che sono state modificate a tempo debito. Quando si eseguono riparazioni, installazione, tensionamento della cinghia, nonché sostituzione dei rulli, è possibile indicare tutte le informazioni su carta e, se necessario, vedere quando e cosa è cambiato esattamente l'ultima volta. Sul cinturino stesso, vedrai la designazione del marchio e il numero di lotto.
2. Cancelli 5670XS. La confezione del prodotto originale contiene un codice QR e un ologramma progettato per proteggere dalle merci contraffatte. Un numero di serie è applicato all'esterno del cinturino. Il prodotto viene fornito con un adesivo sul quale è possibile indicare il numero di cintura e la data di sostituzione.
3. Trialli GD 790. I prodotti di fabbricazione italiana vengono venduti nel nostro mercato sotto forma di kit di riparazione con rullo tenditore. Il prodotto è confezionato in una scatola di cartone con all'interno un inserto in plastica. Il set di questa cintura include anche un adesivo con il chilometraggio del veicolo e la data del cambio della parte. Vedrai anche la scheda di garanzia qui. Il produttore si è preso cura e ha aggiunto istruzioni dettagliate per la sostituzione al kit.

Come sostituirlo da soli?

Puoi sostituire il cinturino su una Lada Grant 8 o 16 valvole in un garage o in una stazione di servizio. Per evitare errori e fare tutto bene con le tue mani, segui i passaggi indicati nelle istruzioni.

Strumenti richiesti

Prima di procedere con l'attività, preparare quanto segue:

• un set di chiavi, avrai bisogno di strumenti per 10 e 17;
• uno strumento speciale per il tensionamento del rullo, il dispositivo può essere acquistato presso un concessionario di automobili;
• Jack;
• un set di chiavi a stella;
• pinze.

Il canale Dmitry Berbraer ha fornito un video che mostra le conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta.

Istruzioni passo passo

Come installare e tendere correttamente il prodotto:

1. Guida l'auto nel garage, apri il cofano e allenta il bullone che fissa il terminale della batteria con una chiave inglese. Il contatto è disconnesso.
2. Rimuovere la cinghia di trasmissione del gruppo elettrogeno. Per sostituire la cinghia di distribuzione, sarà necessario fornire l'accesso ai componenti e ai meccanismi aggregati. Rimuovere la ruota anteriore destra. Allentare i bulloni delle ruote con una chiave per ruote, svitarli e quindi smontare la ruota posizionando la parte anteriore dell'auto su un martinetto.
3. Rimuovere i bulloni che fissano il coperchio della cinghia di distribuzione superiore. La copertura in plastica serve come protezione, rimuoverla. Successivamente, impostare il primo pistone dell'unità di potenza del veicolo nella posizione di punto morto superiore.
4. Il passaggio successivo consiste nel regolare il dado del rullo tenditore. La corretta impostazione di questo elemento garantisce una lunga durata del cinturino. Per smontare la cinghia di trasmissione, svitare il dado del rullo con una chiave, questo indebolirà il prodotto. Dopo aver completato l'attività, puoi procedere con la rimozione. Non funzionerà per smontare la cintura tagliandola senza svitare le viti. In ogni caso, i rulli dovranno essere svitati per poter installare in futuro una nuova reggia.
5. Rimuovere la vite della puleggia principale dell'alternatore utilizzando una chiave. Quando si sono verificate difficoltà durante il processo di smontaggio e il bullone non esce dall'albero, rimuovere il tappo situato nell'alloggiamento della frizione della macchina. Se si dispone di una lama di montaggio, è necessario fissare i denti del volano con essa. Se necessario, è possibile utilizzare un cacciavite lungo. Ciò impedirà la rotazione del bullone della puleggia del gruppo elettrogeno quando l'albero motore è fissato con uno strumento.
6. Rimuovere l'albero del generatore. Questa procedura viene eseguita dopo la rimozione della scapola. Quando la puleggia viene rimossa, deve essere messa da parte su una superficie pulita. Assicurarsi che non vi aderisca dello sporco, altrimenti potrebbe causare grippaggi.
7. Il prossimo passo sarà smontare la parte inferiore della trasmissione del meccanismo di distribuzione. Per fare ciò, svitare le tre viti di fissaggio. Metti da parte l'unità.
8. Quindi la cinghia viene rimossa, prima dall'albero a camme e poi dall'albero motore. Durante lo smontaggio, valutare le condizioni del rullo. Se è usurato o c'è un ampio spazio nel meccanismo, deve essere sostituito. Gli esperti consigliano di farlo ad ogni cambio di cinghia. Durante l'ulteriore installazione, la cinghia deve essere tirata prima sull'albero motore e poi sulla puleggia dell'albero a camme. In questo caso, è importante osservare la forza di tensione. Se la cintura è troppo stretta, si consumerà rapidamente, proprio come se fosse allentata. La procedura di assemblaggio delle parti viene eseguita in ordine inverso.

Il costo di una cintura prodotta da Continental è in media di 800 rubli. Il prodotto Gates costerà al consumatore circa 1100 rubli. Questa opzione è considerata ottimale e affidabile tra i proprietari di auto. È possibile acquistare una cintura Trialli, il suo costo è di circa 1900 rubli, ma la confezione include non solo una cinghia, ma anche un rullo tenditore.

Conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta

Se il veicolo è dotato di un motore 11183-50, se la cinghia si rompe, le conseguenze non saranno terribili: l'unità smetterà di avviarsi e non sarai in grado di utilizzare l'auto.

Quando si verifica una rottura su un altro motore, i problemi saranno seri:

1. In caso di rottura, l'albero a camme rimarrà nella posizione in cui lavorava al momento del danno. In questo caso, l'albero motore continuerà a muoversi.
2. Ciò porterà al fatto che i pistoni colpiranno le valvole del motore con una forza elevata, che erano in posizione aperta durante una pausa.
3. A causa degli urti, questi elementi si piegheranno, eventualmente danneggiando il pistone stesso. Con un tale problema, il proprietario dell'auto dovrà revisionare l'unità di potenza.

La cinghia dell'alternatore trasferisce l'energia meccanica dall'albero all'alternatore, che la converte in energia elettrica per il sistema di bordo del veicolo. La cinghia dell'alternatore è installata su pulegge, rotanti sulle quali, fornisce l'interazione tra l'albero motore e l'alternatore.

I design di questo sistema hanno un'ampia varietà, a seconda di un particolare produttore, ma i principi di funzionamento sono gli stessi per tutti. Anche i problemi associati alla cinghia dell'alternatore sono simili in tutti i sistemi.

Non farti prendere dal panico se senti un fischio da sotto il cofano. Controllare immediatamente la cinghia di trasmissione dell'alternatore e le pulegge. Tuttavia, non dimenticare che in alcune auto la cinghia di trasmissione dell'alternatore va anche al booster idraulico. Se la cintura si rompe, un improvviso guasto del servosterzo ti darà alcuni secondi spiacevoli o addirittura porterà a un incidente.

Fischio della cinghia dell'alternatore: qual è il motivo?

1. Se la cintura è vecchia e consumata, non sarai in grado di stringerla correttamente. In questo caso il fischio della cinghia dell'alternatore segnala la necessità di installarne una nuova;
2. Quando si utilizza una cintura di bassa qualità, sono possibili squittii e fischi;
3. Se l'olio entra nella cinghia o nella puleggia, la cinghia scivolerà, quindi è necessario riempire con cura i fluidi tecnici;
4. Il cuscinetto spesso usurato del generatore è in grado di emettere suoni sibilanti.

Il fischio della cinghia dell'alternatore non è l'unico motivo per i suoni estranei da sotto il cofano, ma di solito è questo il problema.

Se la cinghia dell'alternatore fischia a una fredda e la cinghia è praticamente nuova, il motivo è l'installazione di un pezzo di ricambio di bassa qualità. La cintura è troppo rigida, durante l'uso si riscalda e si ammorbidisce. Forse, nel tempo, il fischietto scomparirà, ma è meglio sostituire la cintura con una nuova.

Procedura diagnostica:

1. Controllo visivo della cinghia per danni meccanici;
2. Controllo della tensione della cinghia;
3. Controllo della cinghia, dell'albero e delle pulegge per la presenza di olio o antigelo su di essi per imprecisioni o perdite;
4. Assicurati di controllare le pulegge per il disallineamento.

Quando cambiare la cinghia dell'alternatore

Se la cintura è sfilacciata, ha vari danni, allora deve essere sicuramente sostituita. Succede che la cintura sia piena di olio, puoi provare a pulirla, ma è meglio cambiarla anche con una nuova. La tempistica consigliata per la sostituzione della cinghia non deve essere ignorata. È meglio giocare sul sicuro che pensare a cosa fare per strada.

Dimensioni della cinghia dell'alternatore

Quando si sceglie una cinghia dell'alternatore, seguire il manuale di istruzioni. Devi sapere che per un motore con otto valvole, la cinghia sarà di dimensioni diverse da quella a sedici valvole. La lunghezza della cinghia per un motore con 8 valvole sarà più corta.

Come stringere la cinghia dell'alternatore

La domanda su come tendere la cinghia dell'alternatore è facile da risolvere con l'aiuto di una barra di regolazione e un bullone di regolazione. Utilizzando la cinghia, è facile tendere la cinghia dell'alternatore.

1. Il dado posto sulla barra è svitato;
2. La posizione del generatore viene regolata con l'aiuto di un oggetto improvvisato (una montatura andrà bene);
3. Fissare la nuova posizione del generatore con un dado.

La regolazione della trasmissione a cinghia con il bullone di regolazione è la seguente:

1. I supporti del generatore dall'alto e dal basso sono allentati;
2. Il bullone di regolazione viene ruotato;
3. Il generatore viene retratto dal blocco, contemporaneamente viene controllata la tensione;
4. Stringiamo il supporto del generatore.

Una regolazione più moderna e più semplice è il bullone di tensione.

Sostituzione della cinghia dell'alternatore fai-da-te

Se la cinghia dell'alternatore è strappata, cambiarla da soli è facile. La cosa principale è seguire la sequenza di azioni. Per capire come rimuovere la cinghia dell'alternatore, è necessario uno schema di installazione. Lo puoi trovare sotto il cofano; molti produttori lo mettono lì. Se non è presente uno schema di installazione della cintura, il manuale della tua auto ti aiuterà. Come ultima risorsa, devi solo ricordare la posizione della cinghia, come si adatta a ciascuna puleggia. Se la cintura è intatta, ma sono visibili delle crepe, dovrai anche metterne una nuova. Quando si sceglie una nuova cintura, è meglio prendere quella vecchia come campione, quindi sceglierai con precisione la taglia che ti serve.

Per rimuovere la vecchia cintura, devi prima allentare il bullone del tenditore. Utilizzando una chiave adatta e allentando il tenditore, risulterà immediatamente chiaro come sostituire la cinghia dell'alternatore.

È indispensabile controllare come ruota ciascuna puleggia quando si cambia la cinghia. Se sono difficili da girare, dovrebbero essere sostituiti anche loro. Prima di installare una nuova cintura, è necessario conoscere il momento della tensione ottimale della cintura controllando le istruzioni per l'uso della propria auto. Se esageri con la tensione, la cinghia potrebbe rompersi e se la stringi in modo allentato, la domanda "perché la cinghia dell'alternatore fischia" rimarrà aperta. Per verificare la correttezza dell'installazione, è necessario avviare un'auto ferma e caricare un carico pesante sulla rete elettrica dell'auto spegnendo e accendendo il registratore radio, i fari e tutti i possibili soffianti e l'aria condizionata. Se viene commesso un errore di installazione, la cinghia si romperà.

Quando si eseguono lavori di sostituzione della cinghia del generatore, non dimenticare di controllare altre apparecchiature installate in questa unità (pompa, generatore, rulli e pulegge). Se la pompa o il rullo si inceppano, la cinghia potrebbe rompersi e sarà necessario eseguire nuovamente i lavori di smontaggio dell'unità.

Alcuni modelli di auto sono dotati di una protezione della cinghia del generatore. È in grado di proteggere il nastro da danni meccanici accidentali e dalla fuoriuscita di vari liquidi tecnici. Alcuni appassionati di auto realizzano tale protezione con le proprie mani.

Ora sai come cambiare la cinghia dell'alternatore con le tue mani. La cosa principale è, quando si eseguono questi lavori, non dimenticare di controllare lo stato di altri sistemi associati a questa unità, altrimenti la nuova cintura non funzionerà per molto tempo.

Se hai domande, lasciale nei commenti sotto l'articolo. Noi oi nostri visitatori saremo lieti di rispondervi.

Se sei il proprietario di una moderna lavatrice a presa diretta, non devi preoccuparti di una cinghia di trasmissione allentata, perché la tua lavatrice semplicemente non ne ha una. Se la tua lavatrice ha un collettore o un motore asincrono e la puleggia del tamburo ruota per mezzo di una trasmissione a cinghia, questa pubblicazione fa per te. Sulle sue pagine puoi ottenere informazioni su come risolvere i problemi della cintura di una lavatrice.

Come identificare un guasto?

Di solito è difficile per il profano determinare cosa è successo alla lavatrice, perché se la cinghia di trasmissione si stacca, l'assistente domestico non può continuare a lavare. La cinghia di trasmissione si trova nel corpo della lavatrice e non c'è modo di vedere che è caduta, ma è abbastanza possibile capire da alcuni segni cosa è successo.

Molto spesso, la lavatrice stessa informa l'utente del guasto e della sua natura attraverso il sistema di autodiagnosi integrato. Grazie a questo sistema, non costa nulla all'auto reagire a un guasto nello stesso secondo, interrompere il funzionamento di tutti i sistemi e visualizzare un errore con un determinato codice sul display.

Il codice di errore dipende dalla marca e dal modello della lavatrice, quindi il compito dell'utente, quando appare un tale errore, è guardare la tabella dei codici di errore per uno specifico "assistente domestico". Avendo un tale tavolo tra le mani, puoi facilmente decifrare il codice di errore visualizzato sul display della tua lavatrice. Puoi prendere tali informazioni, in particolare, sulle pagine del nostro sito web. In una serie di pubblicazioni, abbiamo decodificato quasi tutti i codici di errore per la maggior parte dei modelli di lavatrici, quindi non ci saranno problemi a trovare le informazioni.

Accade così che la lavatrice non emetta un codice di errore, ma si verifica ancora un guasto. In questo caso, il fatto che la cintura si sia staccata e debba essere indossata è confermato da una serie di segni indiretti.

• Il programma di lavaggio si avvia, il motore gira, ma il cesto non gira;
• Il motore della lavatrice ronza in modo uniforme, quindi "si ferma" a intervalli di tempo uguali;
• Il programma si avvia, il motore inizia a funzionare continuamente, dopodiché l'elettronica si blocca.
• Il cestello della lavatrice ruota a mano molto facilmente e questa rotazione non provoca nemmeno il minimo rumore del motore.

Se è presente uno qualsiasi dei suddetti segnali, questo è un buon motivo per spegnere la lavatrice, rimuovere la parete posteriore e dare un'occhiata alla cinghia di trasmissione con i propri occhi.

Eliminiamo il guasto

Il problema è che spesso una cintura allentata è solo una conseguenza di qualche problema più serio. Se la cintura della lavatrice si è staccata per la prima volta e questo è un caso isolato, devi solo rimetterla. Non è sempre facile farlo, ma non perché si tratti di una sorta di riparazione complessa, ma perché richiede abilità e talvolta una notevole forza fisica. In generale, la procedura per eseguire il lavoro è simile a questa.

In alcuni casi, il coperchio superiore non consente di rimuovere la parete posteriore della lavatrice. Quindi devi prima rimuovere il coperchio superiore, quindi rimuovere la parete posteriore.

Se il guasto si ripete

Problemi molto più seri possono ripetersi volando via dalla cinghia di trasmissione. Se la cinghia si è staccata in sei mesi almeno un paio di volte, questo dovrebbe già avvisarti, perché quasi sicuramente è il risultato di un guasto più grave. Quali sono le ragioni del frequente slittamento della cinghia dalle pulegge del motore e del tamburo?

Nel caso in cui i cuscinetti della lavatrice vengano distrutti, una cinghia sbandata è l'ultimo dei guai che aspettano il tuo tecnico e te.

Compriamo una nuova parte

Una cintura usurata deve essere sostituita, non si può discutere con questa affermazione. Ma poi sorge un'altra domanda: come acquistare un pezzo di ricambio adatto? L'opzione migliore è prendere una vecchia cintura e andare al negozio con essa, mostrare quella danneggiata e chiedere loro di portarne una nuova simile.

Sfortunatamente, questa opzione non è sempre disponibile per tutti. Se, ad esempio, risiedi in un villaggio remoto in cui l'unico negozio è un emporio locale, l'opzione più accettabile per te sarebbe quella di ordinare un pezzo di ricambio via Internet e consegnarlo per posta al centro regionale o direttamente al villaggio, ma è più facile a dirsi che a farsi. Come, quindi, puoi ordinare la cintura corretta?

Esistono due tipi principali di cinghie di trasmissione: cinghie trapezoidali e cinghie trapezoidali. Se la tua lavatrice ha un motore asincrono, molto probabilmente dovrai fare i conti con una cinghia trapezoidale. Se il motore è un collettore, significa che hai una cinghia trapezoidale. Dopo aver affrontato la teoria generale delle cinghie di trasmissione, iniziamo a leggere attentamente l'iscrizione incisa sulla vecchia cinghia. I primi numeri (solitamente 4) indicano la lunghezza del pezzo in millimetri, quindi i numeri sono seguiti da una lettera che indica la forma dei cunei. La lettera è seguita da un numero che indica il numero di spicchi.

Tutti i numeri e le lettere devono essere riscritti e queste informazioni devono essere prese in considerazione quando si ordina una parte.

Ordinerai una nuova cintura per la tua lavatrice tenendo conto: del modello della lavatrice, delle informazioni sulla cintura, del materiale di cui è fatta la cintura. Tenendo conto di tutti i dati, non sbaglierai mai e poi mai durante l'ordine.

Riassumendo, notiamo che se il problema risiede solo nella cintura volante della lavatrice, allora è del tutto possibile eliminare questo guasto con le proprie mani, in alcuni casi anche senza difficoltà. Ma se la cintura che cade costantemente è il risultato di un guasto più grave, qui non puoi fare a meno dell'aiuto di un maestro esperto. Buon rinnovamento!

La cinghia di trasmissione dell'accessorio deve essere sostituita se su di essa si riscontrano crepe, strappi o distacco della gomma dalla base in tessuto. Forzatamente, indipendentemente dallo stato, la cinghia viene sostituita ogni 60 mila chilometri.

Ci sono tre opzioni per gli schemi di guida delle unità ausiliarie, a seconda della configurazione dell'auto Renault Logan / Sandero di prima generazione.

Sostituzione della cinghia di trasmissione per le unità ausiliarie della prima generazione Renault Logan / Sandero con servosterzo e aria condizionata

• 1 -
• 2 - rullo di tensione;
• 3
• 4 - puleggia alternatore;
• 5 - puleggia compressore condizionatore;
• 6 -rullo di supporto.

Per sostituire la cinghia rimuovere il parafango destro nel vano motore. La sequenza di azioni è mostrata nella foto sotto.

Per allentare la tensione della cinghia, dal fondo dell'auto mettiamo una chiave inglese o una testa "13" sul bullone di montaggio del rullo tenditore e giriamo la staffa del rullo in senso orario, superando la tensione della molla del tenditore, fino al foro nel la staffa del rullo e l'incavo nel corpo del dispositivo sono allineati (per chiarezza, è mostrato sul motore rimosso).

Fissiamo la staffa del rullo inserendo un esagono da 6 mm o un'asta di 6 mm di diametro nel suo foro e rientranza nell'alloggiamento del tenditore.

Rimuovere la cinghia di trasmissione degli accessori.

Marcatura della cinghia di trasmissione per le unità ausiliarie di un'auto con servosterzo e aria condizionata - 5K 1747 (cinque fili, lunghezza 1747 mm).

Quando si sostituisce la cinghia, è necessario sostituire anche i rulli di rinvio e di rinvio.

Per sostituire il rullo di supporto:

Usando una chiave inglese o una testa "13", svitiamo il bullone che fissa il rullo di supporto ...

... e rimuovere il bullone con la copertura del rullo di protezione.

Rimuovere il rullo di supporto.

Rimuovere il rullo tenditore allo stesso modo.

Se è necessario sostituire il tenditore (ad esempio in caso di rottura della molla):

Utilizzando la testa "13", svitare i due bulloni che fissano l'alloggiamento del tenditore e rimuoverlo assemblato con il rullo.

Tenditore automatico.

Installare le parti rimosse nell'ordine inverso. Prima di montare la cinghia, la staffa del rullo di rinvio deve essere ruotata in senso orario e bloccata (vedi sopra).

Quando installiamo la cinghia, la mettiamo sulle pulegge e la mettiamo sotto i rulli di tensione e supporto secondo lo schema di guida.

Attenzione! Le pulegge per l'azionamento delle unità ausiliarie, il generatore, il compressore del condizionatore e la pompa del servosterzo sono a sei corsie e la cinghia di trasmissione è a cinque corsie.

Posiamo la cinghia sulle pulegge in modo che sia sfalsata rispetto al loro bordo esterno e la scanalatura interna delle pulegge rimanga libera.

Dopo aver installato la cinghia, ruotando leggermente il rullo tenditore con la chiave, rimuovere il fermo dal foro della staffa del rullo e dalla scanalatura nell'alloggiamento del tenditore. Quindi, con una testa "18" con cricchetto, ruotiamo l'albero motore in senso orario di tre giri per il bullone che fissa la sua puleggia per ottenere la corretta posizione della cinghia.

Sostituzione della cinghia di trasmissione accessoria della prima generazione Renault Logan / Sandero con servosterzo senza aria condizionata

Schema dell'azionamento delle unità ausiliarie di un'auto con servosterzo (senza aria condizionata):

• 1 - puleggia motrice accessoria;
• 2 - rullo tenditore con staffa;
• 3 - bullone di regolazione;
• 4 - il bullone di montaggio della staffa del rullo tenditore;
• 5 - puleggia alternatore;
• 6 - puleggia della pompa del servosterzo;
• 7 - cintura

Rimuovere il parafango destro nel vano motore. Dal fondo dell'auto, con il pollice, premere sulla cinghia nel mezzo tra le pulegge della pompa del servosterzo e l'albero motore. Con una forza di pressione di ~ 10 kgf, la flessione del nastro dovrebbe essere di 6–8 mm. Per tendere la cinghia, allentare il serraggio dei due bulloni 4 che fissano la staffa del rullo di tensione e ruotare in senso orario il bullone di regolazione 3. Dopo aver teso la cinghia, serrare i bulloni di montaggio del rullo di tensione.

Attenzione! Una tensione eccessiva della cinghia provocherà un guasto prematuro della cinghia e della puleggia folle, nonché dei cuscinetti ausiliari.

Per sostituire la cinghia, ruotare di alcuni giri il bullone di regolazione 3 in senso antiorario e allentare il serraggio dei bulloni 4 della staffa del rullo tenditore. Dopo aver allentato la tensione della cinghia, rimuoverla dalle pulegge.

Marcatura della cinghia di trasmissione per unità ausiliarie di un'auto con servosterzo e senza aria condizionata - 5K 1110 (cinque fili, lunghezza 1110 mm). Quando si sostituisce la cinghia, è necessario sostituire anche la puleggia tendicinghia. Installare la cinghia di trasmissione degli accessori nell'ordine inverso.

Attenzione! Le pulegge per l'azionamento delle unità ausiliarie, il generatore e la pompa del servosterzo sono a sei corsie e la cinghia di trasmissione è a cinque corsie.

Posiamo la cinghia sulle pulegge in modo che venga spostata sul bordo interno delle pulegge e il flusso esterno delle pulegge rimanga libero.

Regolare la tensione della cinghia (vedi sopra).

Per un controllo accurato della tensione della cinghia è necessario contattare il servizio.

Sostituzione della cinghia di trasmissione accessoria della prima generazione Renault Logan / Sandero senza servosterzo e senza aria condizionata

• 1 - puleggia motrice accessoria;
• 2 -bullone di fissaggio inferiore del generatore;
• 3 - cinghia di trasmissione dell'alternatore;
• 4 - puleggia del generatore;
• 5 - il bullone di fissaggio del generatore alla barra di tensionamento;
• 6 - barra di tensione

Con il pollice, premere sulla cinghia al centro tra le pulegge del generatore e l'albero motore.

Con una forza di pressione di ~ 10 kgf, la flessione del nastro dovrebbe essere di 6–8 mm.

Per tendere la cinghia, rimuovere il parafango destro nel vano motore.

Allentiamo il serraggio del bullone 2 del fissaggio inferiore del generatore e il bullone 5 del fissaggio del generatore alla barra di tensione. Allontanando il generatore dal blocco motore con una lama di montaggio, stringiamo la cinghia. Serrare i bulloni di montaggio del generatore.

Non stringere troppo la cintura! Una tensione eccessiva della cinghia porta a guasti prematuri sia della cinghia stessa che dei cuscinetti del generatore.

Quando si sostituisce la cinghia, allentarne la tensione (vedi sopra) e rimuovere la cinghia dall'albero motore e dalle pulegge dell'alternatore.

La marcatura della cinghia di trasmissione dell'alternatore su un'auto senza servosterzo e senza aria condizionata è 4RK 718 (a quattro fili, lunga 718 mm).

Installare la cinghia di trasmissione dell'alternatore in ordine inverso e regolarne la tensione. Per un controllo accurato della tensione della cinghia è necessario contattare il servizio.