Cosa è meglio Renault Logan o Daewoo Gentra? Daewoo Gentra o Renault Logan - Che macchina è migliore? "I nostri test" Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs BYD F3

Ricorda l'aneddoto su Tolyatti - dicono, Damned Place: cosa stai collecando, tutti gli Zhiguli fanno? ATTENZIONE, FRAZIONE DRUM: un nuovo assembly Renault Logan Togliatti è chiamato sull'asfalto della discarica DMITROVSKY! Quanto è meglio che l'ex Logan, che continua a fare su Moscow Autoframos? E sul contorno - due berline per un prezzo simile: Chevrolet Cobalt e Daewoo Gentra. Anche se chi qui risulta essere un contorno di verdure e chi è il piatto principale?

Parabrezza riscaldato, climatizzazione, sistema multimediale ... prendi la maniglia della tastiera, seduta nell'interno a due colori della versione superiore del Privilegio di Lux - e sembra che questo non sia Logan!

È vero, l'odore nella cabina è lo stesso, i sigilli della porta rimasero single, il soffitto di illuminazione della cabina è ancora soli, consapevolmente conservato con cura la firma del sedile del conducente a Salazks - il beneficio della schiena è diventato più alto e ora non riposa nella lama. Il glitter è confezionato, un po 'di più è diventato un vassoio per piccole cose. Ma ti siedi ancora al volante con gambe altamente piegate - l'adeguamento per partenza non è apparso.

La parte posteriore è spaziosa, e il grande tronco è diventato ancora di più! Abbiamo misurato i volumi con l'aiuto di palline di plastica - e se 544 "palla" litri sono entrati nel vecchio logan, poi nel nuovo fino a 601!

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Il ciottolo è ancora un'arma di Logan nella lotta contro i concorrenti. Ma la berlina della generazione passata sulle irregolarità stava guidando più senza intoppi

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L'unità di alimentazione a entrambi LOGANOV è la stessa: la più potente 16 valvole 1.6 (102 CV) e la "Meccanica" a cinque velocità ". La velocità minima è camminare, dalle vibrazioni "prurito" i pedali e la leva del cambio ... ma il nuovo gas è un pedale a gas con un azionamento del cavo, ma "elettronico". Risultato? Immagina, in questo senso il vecchio Logan è migliore - è più reattivo!

Apparentemente, il francese non è caduto nelle impostazioni dell'acceleratore elettronico. Non solo, le risposte sono difficili da prevedere, quindi l'errore è apparso durante l'overclocking da rivoluzioni basse - per prima cosa il motore è come i mandrini, come se il acceleratore della pompa si è rotto nel carburatore. E poiché il pedale della frizione è ancora leggero e non informativo, quindi è ancora più difficile toccare il nuovo logan che su quello vecchio.

Ma overclocking, overclocking è migliore? Dopotutto, una nuova berlina ha una trasmissione con una trasmissione principale "corta" - 4.5: 1 contro 4.21: 1. Teoricamente, questo dovrebbe migliorare l'elasticità, cioè la capacità di accelerare all'interno della stessa trasmissione. Guardiamo i risultati delle nostre misurazioni - e ... m-sì. Sul quarto e quinto ingranaggi, il nuovo logan è leggermente più elastico, ma solo per un secondo diviso. Al terzo luogo, quando l'overclocking da 60 a 100 km / h, non ci sono vincite. E quando si inizia da centinaia di centinaia, il nuovo Logan diventa un secondo e mezzo più del vecchio: 13,5 anni invece di 12.0 s. Bene, fino a 150 km / h accelerazione ea tutto allungato a 5.4 pezzi.

Maggiori informazioni su Renault Logan Proprietari, 2 generazioni,

Panoramica frontale del faro su Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra

Questo è confermato dalle figure: e con la registrazione in Uzbekistan.

Superiore. Daewoo Gentra Optimum Plus\u003e Logbook\u003e Informazioni sulle opzioni del corpo del daewoo Gentra. Per visivo ...

Sembra che il tetto qui sia notevolmente più alto. Il salotto non è vicino, ma l'altezza è insufficiente per i driver alti.

Mi sono trasferito da Renault Logan a Renault Duster come piace la qualità di Reno e vuoi guidare un azionamento completo. Oggi guarderemo i principali vantaggi e svantaggi di due auto della stessa classe. Motore economico e semplice, aspetto piacevole e salone gentile.

Semplicemente divertente come un cuscino cambia l'angolo di inclinazione e non si muovono familiari su e giù. Tuttavia, era sia il predecessore.

Oh, c'è una configurazione del supporto lombare! Nella posizione massima, si è rivelato piuttosto denso. Regolazione del mozzo del volante non solo sull'angolo dell'inclinazione, ma anche dalla partenza, ispezionando.

La cabina non guida nelle spalle, ma rimproverata nella zona della testa, - gli alti piloti spesso affrontano in auto con il portello. Sembra che il tetto qui sia notevolmente più alto. Questo è confermato dai numeri: e per questo per arrivare al sedile con un rivestimento pratico tessuto allo sbarco tabellare e all'assenza di fermata lombare.

Non sono d'accordo con la posizione del pulsante del segnale audio all'estremità dell'interruttore del volante, i tasti di alimentazione Windows sulla console centrale, la regolazione del joystick degli specchi sul tunnel del pavimento. In inverno, il motore si riscalda rapidamente e riscalda il salone nella mamma.

Grande luce di notte, la strada può essere vista perfettamente. In breve, l'auto per la gente comune, la lingua non trasforma il concerto per chiamare, perché molto meglio del vecchio buono da solo, ma lo stesso semplice ed enorme potenziale per la creatività non ci sono meno svantaggi, non li ho trovati.

Quindi mettilo, sarà meglio che una brillantezza della cabina per il sovrapolverimento triplo. Lo stesso è fedele alla musica, e per nebbia e tappeti, tutto ciò può essere comprato, meglio e tre o quattro volte più economico.

Non confrontare questa macchina con gli altri, prendilo o un'altra macchina.

Sono personalmente soddisfatto di averlo scelto, non mi rimpiango nulla, nessun grammo era nessuno. La griglia aggiornata, il paraurti anteriore e la forma del cappuccio sono le principali modifiche rispetto al modello base.

DAEWOO GENTRA 2013, 107 litri. a partire dal. - osservazione

La parte posteriore è rimasta quasi nessun cambiamento speciale. Logan ha un aspetto costante dall'anno in cui è stato restydled. I progettisti di Logan Renault sono più conservativi in \u200b\u200brelazione all'aspetto delle differenze concettuali della macchina nel design interno quando entriamo all'interno del Deu, riteniamo che una volta già qui.

"I nostri test" Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs BYD F3

I sentimenti sono familiari a persone che si precipitarono a Lacetti. Ensignment Blocco solo del sistema multimediale e del processo di regolazione del sedile.

C'era una configurazione del supporto lombare.

Dove, a proposito, "Lacetti" è stato prodotto per più di dieci anni, ma fino a poco tempo fa non è stato ufficialmente fornito in Russia. Ma ora per il prezzo è un concorrente diretto "Renault Logan". Confronta "Old Olds"?

Familiarità tutte le persone?

Entrambe le auto sono quasi native di profilo. Ma i "Jenters" hanno cambiato la parte anteriore: i fari sono simili a quelli che indossano il "Lacetti" -Hechbeck. A causa loro, la forma del cappuccio era leggermente cambiata, aggiornata il paraurti anteriore e la griglia del radiatore. Posteriore dalle targhette nuove - solo. Logan è invariato dal restyling 2009: dagli aggiornamenti, solo collezione di dischi delle ruote a ruote "inverno / estate-2013".

All'interno dei "signori" è anche familiare. Differenze solo nel sistema multimediale ed emblema sul volante. Un po 'più lungo del solito regolare il sedile. Semplicemente divertente come un cuscino cambia l'angolo di inclinazione e non si muovono familiari su e giù. Tuttavia, era sia il predecessore. Oh, c'è una configurazione del supporto lombare! Nella posizione massima, si è rivelato piuttosto denso.

Regolazione del mozzo del volante (non solo sull'angolo dell'inclinazione, ma anche dalla partenza), ispezionando. Il salone è assemblato con attenzione e sulla tradizione orientale non è privato dell'arredamento - gli uzbeki non sono stati mantenuti e decorati il \u200b\u200bpannello frontale e le porte di plastica "legno". La cabina non guida nelle spalle, ma rimproverata nella zona della testa, - gli alti piloti spesso affrontano in auto con il portello.

Se il business "Logan"! Sembra che il tetto qui sia notevolmente più alto. Questo è confermato dai numeri: dal cuscino al soffitto di 1010 mm - 55 mm più di un concorrente. E per questo, perdongo il sedile con una tappezzeria dei tessuti pratici a un atterraggio tenero e l'assenza di una fermata lombare. E non puoi fare il volante da solo, come nel "gentiluomo": Regolazione solo sull'angolo del Tilt. Non sono d'accordo con la posizione del pulsante del segnale audio all'estremità dell'interruttore del volante, i tasti di alimentazione Windows sulla console centrale, la regolazione del joystick degli specchi sul tunnel del pavimento. Tuttavia, il tutto è l'abitudine.

Le regolazioni climatiche nelle macchine sono tradizionali, anche un bambino informerà i pulsanti e gli agnelli. Ma in "gentiluomini" questa parte della console centrale sembra più interessante. Ma "Logan" prende un'ottima recensione: una grande finestra posteriore e ampi specchi consentono di controllare facilmente tutto ciò che accade per il feed.

Guardare indietro

Le porte ampiezzano ampiamente, ospitabilmente invitando a sedersi sul divano. È interessante notare che la distanza dal cuscino al soffitto dei concorrenti è la stessa, ma allo stesso tempo "Logan" e "Gentra" opposti. La Renault nella zona della testa e delle spalle è molto spazio, e nel "daewoo", oltre alla linea di fissaggio del tetto comprime visivamente il salone.

Ma nello spazio "gentiluomo" più nelle ginocchia e il sedile non è una coppia che l'avversario è ergonomico, con un buon bracciolo. Sì, e le pieghe posteriori. Ciò consente di trasportare i lunghi periodi che "Logan" con il suo divano posteriore strettamente avvitato e non sognato. È vero, il tronco Renault è ancora più grande e l'apertura è più ampia.

Sotto il pavimento del ramo merci di entrambi non troppo extra nelle nostre condizioni pezzi di ricambio a grandezza naturale. Tuttavia, solo un fetter è stato salvato sulla tappezzeria interna del coperchio ... scusa, i russi, che fanno automaticamente l'onore in Corea ... cioè, uzbekes.

Movimento - Vita

Dalle palme, quasi tutte le banane hanno già bloccato, così freneticamente queste due lotta per la vittoria. Sembra che abbia una sorta di qualità di corsa migliore.

Comprerò il motore "Jenters" che soddisfa le norme di Euro-5 (J200-B15D è assemblato in Uzbekistan ed è in qualche modo diverso dall'unità Chevrolet-Cobalt) e verserà in tempo urbano. Dal fondo del motore si prende con sicurezza, e il pedale della frizione si trova in modo che il ginocchio non inizi a lamentarsi dopo un'ora JergGy nel traffico della capitale. Ma in pista dopo 4000 rpm, le matasse del motore.

Sedici Tenenthethian Gateland "Logan" è ancora più divertente sui fondi e più nel fatturato medio. Quando l'overclocking fino a 60 km / h, il concorrente vince 1,3 s, e a 100 km / h, è già stretto da 2,1 s. Sembra non tanto, ma nella città "Renault" è piaciuto di più. "Gentra" in pensione alla velocità massima (9,1 km / h di più) e l'informatività dei freni. Lo sforzo sui pedali è leggermente più chiaro, e questa simpatia tirata "leggermente". Cause di una piccola differenza nel percorso del freno a favore di "Deu" bugia, a nostro avviso, nei pneumatici: su "Gent" "Stands" ContiliamiumContact 2 ", su" Logan "-" Amtel-Planet DC ".

La scorrevolezza del tratto del modello è simile. Sono approssimativamente lo stesso scuotimento su ughab. Bene, Renault, forse un po 'meno. E questo è il complimento indiscusso "Gentil", perché "Logan" ha meritato meritato il benchmark in termini di difetti stradali levigati. Controllabilità? Entrambe le auto non sanno cosa sia l'eccitazione. Affidabile e prevedibile, ma non di più. Quindi dovrebbe essere dalle berline folk.

E secondo il comfort acustico, "Deu" si sta scoppiando: su accelerazione e crociera 80 km / h in esso notevolmente più tranquillo. In risposta, il "Logan" incrementabile estrae un Joker - la protezione principale del motore e 155 mm del lume della strada. "Gentil" con la sua pancia nuda e 140 mm distanze a terra non c'è niente da riversare.

Quindi, "Gentra" è un progetto ambizioso. Cercando di non lasciare il posto all'avversario o un prezzo o una qualità. "Deu" attrae attrezzature ricche. I principali vantaggi del "Logan" sono un grande spazio a terra e un salone spazioso. Hanno permesso "Renault" un po 'sopra la testa dell'avversario. Ma, anche nel database, anche nel database, può essere ordinato con un "automatico", mentre "Logan" automatico "è solo nella configurazione completa. Quindi, le prospettive per il novizio sono molto vecchie!

PARERE PARERE.

Denis Koreshkov.

"Deu-Gentra" (Mileage di 3400 km)

Inizialmente, ha cercato di trovare una macchina più o meno universale: un economico, conveniente, adatto sia per esigenze familiari che per i viaggi da lavorare. Acquistato "Gentra" con una trasmissione manuale nella configurazione "Optimum Plus" queste aspettative, per lo più giustificate. Sebbene ci siano piccole cose che potrebbero essere eliminate. Ad esempio, non è da nessuna parte per collegare un coperchio del serbatoio del gas, che non ha supporto o sospensione.

I residenti di grandi città preferiranno probabilmente la versione con una trasmissione automatica, che ho usato per "Meccanica". In generale, il movimento sul "gentiluomo" caratterizza come misurato: il motore è chiaramente progettato per uno stile di guida calmo. Ma dopo aver corso, anche in città e in ingorghi di traffico, una berlina consuma 8,5-8,7 litri di benzina per 100 km. L'auto è ancora nuova, e non ho incontrato il servizio. Spero che in questa materia delusione non mi comprenderà.

Guardiamo i vantaggi e gli svantaggi di due rivali. Cercheremo di determinare i punti di forza e di debolezza delle auto opposte. Sebbene dici immediatamente che questa è solo una dichiarazione di fatti ben noti.

La risoluzione di quale delle auto è più affidabile, cosa acquisire, il diritto esclusivo dei potenziali acquirenti.

Esterno

Se consideriamo entrambe le auto nel profilo hanno molto in comune. I "signori" della forma originale solo davanti. Il paraurti anteriore con la griglia del radiatore sembra buono. Circa le innovazioni in "Abbigliamento" "Logan" Non c'è niente da notare. Tutto lo stesso "Macintosh" di Raistaling 2009. Auto vanta meno che la collezione dischi "inverno-estate 2013".

Interni.

Confrontando l'interno delle macchine, notiamo la tappezzeria di molto modesti (materiali) da "Deu". Ma un assieme migliore di un concorrente. Per le attrezzature, il primo posto è dato a daewoo. In questo componente, Logan è chiaramente in ritardo.

Salon "Daewoo" in colori sobri. Decorato con plastica sotto il pannello frontale "Tree". Salone spazioso. Solo gli alti passeggeri non saranno confortevoli. Mancanza di altezza. Il salone da 55 mm ha un concorrente sopra. Il salone del francese senza eccesso di pazienti e delizie. Qualità di assemblaggio. Il pannello frontale viene raccolto con un segno più.

La regolazione dei sedili in entrambi i "soggetti" è quasi allo stesso livello. Bene, forse i posti dell'Uzbeky Car sono regolabili un po 'più a lungo. Gli specchi da "Gentra" sono regolati meglio di quelli della Renault. Il fatto è che la regolazione del joystick degli specchi Renault Logan è camuffata sul tunnel centrale. Come per il tronco. Qui la forza è approssimativamente uguale. I concorrenti "posati" nel compartimento da carico ricambi a grandezza naturale. Sebbene il tronco della Renault sarà alquanto di più.

Nodi e unità auto

La sedicenna unità di potenza "Logan" funziona meglio su "Basso". Allegro sul fatturato medio. Accettato fino a 60 km / h, cade in uzbekes 1.3 secondi. Disconnessione fino a 100 km / h, la separazione è di 2,1 secondi. Sembra un po ', ma nelle condizioni urbane "Renault" sembra solido.

"Gentra" ha giocato in indicatori ad alta velocità. La velocità massima è di 9,1 km / h. Torkemose.: Non ci sono praticamente alcuna differenza. Vantaggio minore a Daewoo. Forse il percorso dei freni è inferiore a causa dei pneumatici installati "Conny Premium Contact 2"?

Sfide Le auto sono le stesse. Entrambe le auto "agitano" in spilli e pozzi. Diversi passeggeri meno fuss "Renault". Ma applaudiamo "gentiluomini" in questo tema! Perché me lo chiedi? Come! I francesi sono sempre stati considerati un modello nel piano di "levigatura" dei difetti della superficie stradale! E qui sono praticamente catturati. Entrambi i "soggetti" non sono distinti per reattività e abilità. Auto affidabili e prevedibili. Bene, non interessante solo! O forse dovrebbe essere così? Forse affidabilità della canna principale delle berline folk?

Quindi, "Daewoo Gentra" - Le ambizioni non prendono! Con tutto il mio potrebbe cercare di non deludere una società concorrente: né prezzo o qualità. "DEU" attira un'equipaggiamento decente. Che positivo si può notare da "Logan"? Prima di tutto: un ampio salone e spazio di distanza. Sono questi due indicatori che consentono di andare avanti da un concorrente. Forse non molto, ma ancora!

Fan "Daewoo. »Potrebbero discutere: dopotutto, coloro che vogliono acquisire un'auto con la trasmissione automatica nella configurazione di base. Questo è più che dicono. In effetti, i francesi sono in ritardo. Dopo tutto, l'auto con trasmissione automatica che vanno nei modelli di configurazione completa. Riassunto può essere detto che le prospettiveDaewoo Gentra è molto buono.