Come realizzare una macchina da scrivere - schemi, modelli, scansione di macchine fatte in casa da carta (85 idee fotografica). Creazioni fatte a mano: industria automobilistica sconosciuta dell'Unione Sovietica come creare una cornice per la macchina

il principale / Burro

Ho un duplice atteggiamento nei loro confronti. La maggior parte degli hommakes di quel tempo erano francamente poveri, e erano basati su due balene - un uomo con un uomo e un dio generale e la povertà della vita sovietica. E è stato chiamato questo "ti ho accecato da ciò che era ...". D'altra parte, era impossibile non ammirare alcune pepite che non erano Abona che, ma implementate il loro sogno su un database di elementi convenienti, risolvendo compiti di progettazione piuttosto complesse nelle condizioni del garage. Uno di questi pepita era Alexander Kulagin con la sua famosa Pangolina.

Educazione ingegnere, elettricista al Palazzo della creatività dei bambini nei ladri, Alexander Kulygin, avendo creato una sesta pensione "Ukhta" nel 1979, nel 1980, esitò per la costruzione di un'auto sportiva, che era la famosa Lamborghini Countech Bertone Bertone.
Non avendo una base materiale per la copia di una linea medio-motore della supercar italiana, Kulygin è riuscita a creare una somiglianza stilistica sugli aggregati "Zhiguli" con la parte anteriore del motore e il "carro" del corpo.

L'auto è stata nominata Pangolina. La macchina aveva un telaio e un motore con un volume di 1,2 litri. e con una capacità di 62L.S. da VAZ-2101. Ma, grazie all'eccellente aerodinamica e al peso ridotto del corpo in fibra di vetro, è stata sviluppata la velocità fino a 180 km / h.
Per la prima volta, mostrando la sua creazione nel 1981, Kulygin ha regolarmente partecipato ai mileageri di "fatto in casa" negli anni successivi.

Dal momento che il "naso" dei Pangolines è stato fortemente attaccato e il motore di Vaz non poteva adattarlo, il ruolo di "Hood" ha eseguito il pannello frontale che si alzava sull'idraulica, dotato di gravi rumori e isolamento termico. Il motore, infatti, si trova "nel database" (mescolato bene) ma non da dietro, ma di fronte.

Il destino di Alessandro Kulygin non era facile. Tirando fuori la Pangolina sulla ferrovia a Mosca (dal momento che non c'erano strade adatte per il viaggio nel 1981), Alessandro, pochi anni, andò nella sua auto alla sua auto sugli apri, poi ricevuto (on the wave of ristrutturazione) da The Design Bureau Vase e Azlk. Ho deciso di rimanere a Mosca e dalla fine degli anni '80 a metà degli anni '90 lavorava per Moskvich. Non avendo passato nel mercoledì degli anziani sovietici "Artisti-Designer" Kouligin nel 1997 foglie negli Stati Uniti, dove organizza un piccolo ufficio di progettazione per la produzione e la vendita di "Kit-Karov" (set di plastica di parti del corpo per auto- Assemblaggio). Nel 2004, il 13 dicembre, alle tre e mezza del mattino, nella città di New York, sulla strada per lavorare sul suo "Yamakh" c'era la possibilità di morte per la colpevolezza, che si girò senza guardare lo specchio. ..

"Muren"- Doppia casa fatta in casa con un corpo in fibra di vetro pieghevole, progettato da Nikolai Doroshenko (Sumy). La macchina era dotata di un motore da Zaz-966, un cambio da Zaz-968, l'asse anteriore è stato preso in prestito da Motocolo SZD.

Tritone - Amphibia fatta in casa unica creata da D. Kudryachkov (Mosca). A differenza di altre macchine di questa classe, sull'acqua, l'auto è una barca-barca ad alta velocità con un fiore d'acqua, in grado di sviluppare una velocità di 50 km / h in acqua.

L'auto è stata originariamente equipaggiata con un motore da GAZ-21, lavorando come un paio di cambio da Zaz-968 e ha permesso alla terra di accelerare a 110 km / h. Numero di sedili passeggeri - 4, cosiddetti. "Guest" (durante il nuoto o il parcheggio) - 8. Il consumo di carburante era di 12 litri a terra e 34-38 litri sull'acqua.

"Laika" (~ 1969) - Doppia berlina, progettata da B. Diedkachev da Area Kinen, Kuibyshev (Samara). La costruzione della macchina era basata su un corpo completo del corpo, cotto da tubi a sezione rotonda. Il tetto dei piccoli vagabondi piegati, ha avuto l'opportunità di rimuoverlo completamente, gli occhiali di bel tempo sono stati rimossi sotto il tetto. Come centrale elettrica, il motore è stato utilizzato dalla moto (IL), dalla sua berlina ha ottenuto l'azionamento e i bilanciatori, il trasferimento principale oscillava dal TG-200 Motolo.

Il corpo di Lyki era ricoperto di alluminio, le finestre laterali sono fatte di plexiglas, il parabrezza e le finestre posteriori sono presi in prestito da GAZ-51. Nel design della macchina, è stato previsto due tronco: davanti al corpo e nella cabina sopra il motore, c'era un set completo di elettricisti (6 volt), fari, luci, tergicristallo, dispositivi e specchi necessari. Il parabrezza in inverno è stato saltato con aria calda dal motore.

Nonostante le piccole dimensioni delle ruote e la bassa potenza del motore, l'auto differiva abbastanza buona permeabilità, in gran parte dovuta all'alto atterraggio e un piccolo peso della struttura.

"Formica" - Layout di clock in casa fatto in casa, progettato e costruito da costruttori di Molchanov e Ivchenko. La macchina è stata guidata dal motore dal motociclo Java-354, situato nella parte posteriore della parte anteriore del corpo. Nella fabbricazione del corpo, i creatori della formica utilizzavano il tubo con un diametro di 45 mm per il telaio, il Phaneer per lati e acciaio fogliare per la parte anteriore. Dalla macchina Motocolous Sza ha ottenuto una sospensione indipendente di tutte le ruote.

È interessante non solo unico al momento della creazione del design del corpo, ma il design della macchina: le forme originali del corpo senza porte, fari incassati, proporzioni ottimamente selezionate. La macchina è stata raccolta in una copia, esposta a Mosca, Approcciato nei film, ha partecipato a tutte le sfilate di macchine fatte in casa e persino usato come camion per il trasporto di dolciumi.

AUTO V.BESRUKOVA (1984-87) - Auto universale, ruota posteriore con un aumento della parte anteriore del motore, progettato da V.bezrukov (Elektrofogli, regione di Mosca) sulla base di nodi e aggregati di LUAZ-969 (Assale posteriore, Ruote), UAZ-469 (Albero cardanico, elementi di sospensione), 968m (motore, cambio, aeromobile), moskvich-412 (sistema frenante) e altre auto seriali. Il corpo, la cornice, il meccanismo di apertura della porta originale e molto più fabbricati dall'autore in modo indipendente.

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"Jeep" (1981) - Un'auto fatta in casa per il viaggio, progettata dall'ingegnere-designer Eraz Stanislav Holzanosov (Yerevan, Armenia). La trazione posteriore del veicolo tutto terrazzo è stata creata in base al principio "Semplicemente e affidabile", un telaio spaziale è stato utilizzato nel design, guaina con pannelli esterni dall'alluminio. Un motore da VAZ-2101 è stato applicato come una centrale elettrica, da "Zhiguli" un'auto ha ottenuto un cambio, asse posteriore, elettricista e fari.

E la nostra gente nei film ha visto rimorchi in cui potresti viaggiare ...

Alcuni I mestieri causano un sorriso ironico, altri - molto interessanti e copia alcune auto straniere popolari di quegli anni ...

Werethod.Gull-aka. 1968.

Fatti in casa Auto "Pony", partecipante del VII All-Union Parade-Competition Amateur Auto-Motoroconstructions sul premio del Journal of the Central Comitato della Vlksm "Tecnica-Youth". 1969.

Fatti in casa Auto "Pulsar" 1983.

Ghepardo 1966-1968. Una serie di auto simili è stata costruita su aggregati da Zaporozhets (ZAZ-966 e ZAZ-968).

Laburista del 1964. Questo motore a tre cilindri in casa a tre cilindri.

GTSH 1969. Grand Turismo Shcherbinini. Costruito sulla base di "Volga" GAZ-21.

Proton 1985. Elettro-auto con un motore da batterie per macchinari pesanti.

Due Car Gennady Khanova e Dmitry Parfinova. 1985.

Pangolina nel Museo

Pianificazione di sorprendere quelli intorno alla tua auto? Sfortunatamente, è improbabile che sia in grado di creare un modello seriale che è andato dal trasportatore di qualche tipo di pianta, ma il veicolo fatto dalle proprie mani attirerà indubbiamente l'attenzione della folla sulla strada.

Il veicolo fatto in casa può causare le due emozioni circostanti - una genuina sorpresa per la tua abilità o il sorriso non iscritto alla forma dell'invenzione. Se si è in questione di assemblare la tua auto, quindi nulla complicato nel processo. La cosa principale è saperne di più sulle parti principali e sui nodi dell'auto, comprendere le caratteristiche e le proprietà del veicolo.

Automobili fatte in casa nella storia

La produzione di massa delle auto fatte in casa è iniziata nell'Unione Sovietica. Poi solo alcuni modelli sono stati prodotti sul mercato, che non potevano soddisfare tutte le esigenze dei consumatori. Di conseguenza, è apparso maestri autodidatta, che costruirono le proprie auto, in linea con i loro desideri e le loro opportunità finanziarie.

L'Assemblea della nuova auto è stata effettuata sulla base dell'auto fallita, in media, sono necessarie tre macchine non funzionanti per una macchina autoadesata. Gli artigiani hanno filmato tutti i pezzi di ricambio necessari e li hanno introdotti in un nuovo corpo. A proposito, il lavoro del corpo era popolare nei villaggi, l'auto ha filmato appositamente il vecchio corpo e lo sostituì a uno più spazioso.

Oltre ai modelli funzionali, creati e semplicemente veicoli creati dal punto di vista estetico, che non potevano essere distinti da ben noti esemplari sportivi. Tali auto erano feste piene per la strada.

Vale la pena notare che fino agli anni '80, non c'era alcun divieto sulla progettazione e l'uso di veicoli da sé. Dopo il divieto del divieto, gli inventori dovevano uscire, molti di loro sono stati registrati nella polizia del traffico assolutamente altri veicoli, e poi ha usato la loro invenzione.

Come raccogliere la tua auto

Prima dell'inizio dell'Assemblea, è necessario effettuare un piano per il lavoro futuro, in cui è necessario specificare ciò che la macchina sarà, quali caratteristiche e caratteristiche lo avranno. Se sarà utilizzata l'auto in futuro, è necessario acquistare materiali e parti di alta qualità, raccogliere un telaio affidabile e resistente alle influenze dello scafo.

Importante! A seconda del veicolo che hai intenzione di raccogliere, avrai bisogno di uno o di altri materiali. Bulloni, ruote e rottami metallici In questo caso, è improbabile che sia in grado di fare.

Puoi conoscere il processo di assemblaggio diretto dai video di formazione, che sono sufficienti sulla rete.

Disegni della futura auto

L'immaginazione e la fantasia contribuiranno a melmee l'aspetto e il dispositivo della macchina futura nella testa nella testa, ma per implementare il concepito in realtà, è necessario elaborare un disegno di veicoli.

È meglio fare due disegni della macchina: il primo sarà raffigurato una visione generale, sul secondo ci sono nodi separati e parti del veicolo.

Prima di iniziare il disegno, vale la pena preparare una matita, un righello, watman e gomma bianca. Innanzitutto, il foglio è realizzato in schizzi con linee sottili, che, se necessario, possono essere facilmente cancellate. Dopo tutti i dettagli sono disegnati, e l'immagine risultante è completamente soddisfatta - il disegno sarà annoiato con una linea spessa.

Non è necessario disegnare un disegno su un foglio di carta, i designer moderni arrivano al software di soccorso, un processo significativamente facilitante di creare un disegno.

Costruire auto

Nei paesi dell'America e dell'Europa, i set Kit-Kar sono stati popolari negli ultimi anni, che sono un insieme di parti diverse che ti permettono di costruire un'auto con le tue mani. I dettagli sono universali, quindi il modo in cui la macchina finita si rivelerà, dipende completamente dall'immaginazione del proprietario del set.

Eh, non sei una specie di sintonizzazione lì, dalla noia si diffonde nella "raccolta della società borghese". Pensa - Attaccare al paraurti "Luban", ridipingere il cappuccio o appendere sul tronco di un anti-colletto fantasia! E costruire una macchina intera da zero - debolmente? Non mille migliaia di cittadini sovietici potrebbero invece di rispondere a questa domanda per presentare la propria auto - personalmente o in una squadra con gli amici. I più attivi di loro sotto il patrocinio degli organismi statali sono stati regolarmente destinati a grandi runs on-union, promuovendo la creatività tecnica nelle masse e sollevando il livello della cultura automobilistica. E le masse sono state risolte: in ogni città di "transito", tali autovestivali mobili sono stati raccolti decine di migliaia di spettatori - interi stadi, al rifiuto pieno di piazze centrali e prospetti. Sì, in una certa misura ci ha sostituito, quindi l'attuale spettacolo automatico annuale e auto-auto. Tuttavia, era qualcosa di più dell'interesse interno del consumatore, che viene fornito con un portafoglio cotto nei padiglioni di Motor Show alla moda.

Chi e perché?

Ma oltre a centinaia di "auto-elimini" pubblici, insieme alle loro creazioni, abbastanza chiuse dall'attenzione di Dosaaf, della televisione centrale e delle riviste popolari, c'era un numero molto maggiore di artigiani che hanno costruito la macchina esclusivamente per se stessi. Non volendo trascorrere le vostre vacanze tariffarie per forti eventi di All-Union, hanno sfruttato tranquillamente e modestamente il loro una volta creato esclusivo sulla necessità personale. E in quasi tutte le città dell'Unione, era possibile incontrarsi almeno una, o anche diverse autovetture che non hanno analoghi nel mondo.

Foto usate dall'archivio di Sergey Joones

Chi erano - queste persone, i proprietari della macchina assoluta esclusiva? Dopotutto, non lo sceicco dagli Emirati, non i principi, e nemmeno gli eredi delle nonne all'estero-milionario ... per fare una macchina, nelle condizioni dell'URSS, è stato abbastanza per avere fiducia in se stessi ed essere uomo tecnicamente esperto. I cittadini con tali qualità sono stati abusati allora. Perché non hanno comprato se stessi una macchina seriale già pronta? Non è affatto perché era costoso - la costruzione del fatto in casa rappresentava il denaro non era più economico almeno un muscovita di seconda mano. Ci sono diversi motivi: un tipo limitato di auto seriale, il desiderio di distinguersi tra i compagni, e soprattutto - il lavoro della creatività e il desiderio di esprimersi nel lavorare con la tecnica. Ma l'impresa di auto-prelibatezze sovietiche in un altro: di regola, entrando nel movimento del movimento "Samavto", si schiacciavano a un lavoro difficile a lungo termine nel suo tempo libero. Questo è - senza fine settimana, vacanze, riunioni per domino o birra. Il record SSR per la velocità dell'auto è di 8 mesi (un residente del LION SSR dell'Armeno Sahakyan), e la cifra media è forse 3-4 anni, dal momento che molti hanno lavorato sul "tema" da dieci a quindici anni.

Come hanno fatto?

Non tutto, ma la maggior parte dei progettisti amatoriali aveva un progetto dettagliato, che sono più o meno rigorosamente rispettati durante il lavoro. Molti nodi e soluzioni tecniche sono stati raffinati "lungo la strada", e più spesso - "nel luogo". Nonostante l'atto di approvazione della festa e del governo a fatto in casa, anarchia nel settore dei trasporti, lo stato non ha permesso. Ci sono stati ufficialmente legalizzati "requisiti tecnici per autovetture realizzati individualmente". Erano limitati, ad esempio, il motore e le dimensioni del fatto in casa, prescritto per utilizzare i sistemi più importanti (freni, sterzo, illuminazione) della produzione di fabbrica. Nel corso degli anni, la fiducia dello Stato ai progettisti amatoriali è cresciuta: per 25 anni, "requisiti tecnici" cambiato quattro volte, e ogni volta diventava più liberale. Se negli anni '60 -70 è stato permesso di equipaggiare macchine da sé solo con motori motociclisti, quindi nella prossima edizione dei "requisiti tecnici" dal 1980. Il volume del motore consentito è salito a 1,2 litri - e questo è già il Motore "orecchie" Zaporozhts (40 l. Con.) o il "primo" modello di Zhiguli (58 HP)! E dal 1987 è stato possibile utilizzare le unità di potenza di qualsiasi volume sotto la condizione della specifica potenza dell'auto nell'intervallo di 24-50 hp su un sacco di massa piena.

Capolavori da scantinati

Il problema principale per molti lavoratori fatti in casa era un posto di lavoro - un laboratorio, dove il Creatore potrebbe creare il suo fulcro per diversi anni. Tuttavia, la maggioranza assoluta dei titolari dell'autostrada apparteneva al numero di cittadini. E loro, di regola, vivevano in appartamenti e luoghi paesaggistici per la creatività tecnica non avevano. Pertanto, hanno dovuto trasformare questi appartamenti in workshop. Quelli per diversi anni che hanno durato il lavoro sulla macchina, la famiglia del paziente giunte in cucina e una o due stanze rimanenti. Ci sono casi in cui non solo i singoli nodi sono stati creati in grattacieli, ma anche il corpo. Il problema della discesa del prodotto finito a terra contro lo sfondo di molti anni di lavoro sulla creazione di un'auto sembrava banale. Quindi, alcuni hanno fatto ricorso all'aiuto di corde e forza muscolare degli amici (come i muscoviti Schcherbinin Brothers), altri hanno usato la gru di camion (come Henry Matygan da Yerevan), altri usavano i cavi tesi sotto il balcone - l'auto stava rotolando su di loro, Come sui binari, mettendo invece di ruotare dischi nudi. Allo stesso tempo, tali sciocchezze, come la necessità di smantellare i telai del balcone o smontare il tetto di "Krushchev", non ha fermato nessuno. Contro questo sfondo, l'auto-delica, a disposizione, era almeno un seminterrato o un capannone, sembrava "colleghi" fortunati.

Tecnologie

Sembrerebbe che sarebbe più facile - prendere, ad esempio, il telaio "Zhigulevskoe", "indossò" il suo corpo in cima ad esso - e prendi una macchina unica. Ma non è stato interessante. Pertanto, molti autori hanno progettato la propria parte di corsa. Ci sono casi di fabbricazione e motori del loro design: nell'era del deficit, era più facile rendere il motore stesso che aspettare l'opportunità di acquistarlo nel negozio. Inoltre, negli anni '80, un modello non Zeznaya del design del design di Vladimir Mironov era ampiamente conosciuto - con una trasmissione automatica senza precedenti nell'URSS: una variazione senza cuneo della propria produzione! Sui nodi simili dei piccoli tracker DAF nel nostro paese, poi poche persone sapevano, e la corsa della felicità sul "Automat" aveva solo piloti di autobus di Liaz e limousine del governo.

Se il deficit dei componenti automatici e i suddetti "requisiti tecnici" sono stati lavati dalle fantasie di auto-depletti come designer e designer, quindi dal punto di vista della tecnologia, la libertà di creatività è stata completa. Molto spesso, il corpo è stato realizzato in plastica rinforzata - vetroresina da costruzione (o persino latte da imballaggio ordinaria), impregnata di resina epossidica. A seconda della pazienza e delle aspirazioni dell'autore, i dettagli erano adesivi sullo spazio vuoto (è più semplice) di legno, intonaco o argilla o nella matrice (è abbastanza difficile). La tecnologia Matrix oltre alla migliore qualità della superficie delle parti ha permesso di replicare il corpo con una serie superficiale, che in alcuni casi è stata fatta. La base del corriere della macchina in fibra di vetro era il corpo stesso (ottenuto da pesanti), a volte rinforzata dagli elementi metallici che trasportano integrati (risparmio di peso), o cotto dal quadro del tubo dell'acqua. Alcuni non si fidavano della plastica, nel vecchio modo che toccano le parti del corpo dalla lamiera d'acciaio o saldandole da piccoli frammenti-modelli. Il metodo progressivo applicato Mariupolec V. Mileyko: Lui "scrisse" fino alla "melodia", girato in un foglio di ferro da due frizioni mordiche caricate ...

Gli occhiali dovevano essere utilizzati dalle macchine seriali, anche se con il tempo i mestieri di "triplexes" ventosa standard per tagliare la forma desiderata alla forma desiderata. La questione della mancanza di tipo di vernice "metallico" è stata decisa come hanno detto, in innovativo: appalti nel più vicino Galantaser della vernice manicure (opzione, a proposito, non economico).

Burocrazia

Per ottenere un supesport e un numero, è stato necessario fornire un documento dalla Commissione tecnica sulla sicurezza del veicolo costruito. Di solito, tale conclusione è stata rilasciata da una cellula all'unione della società volontaria di All-Union di Auto Methths. Tuttavia, nell'outback, la domanda potrebbe essere risolta e più facile - il creatore di una delle auto uniche ha detto di aver ricevuto i numeri subito dopo la prova di mezz'ora del suo cervello, condotto personalmente dal capo della polizia del traffico. Apparentemente, in molti casi, i funzionari hanno chiuso gli occhi in evidenti violazioni degli standard da parte dei progettisti: ad esempio, alcune macchine interessanti sono dotate di motori più potenti che ufficialmente consentiti durante la loro nascita. Un altro problema serio era cartaceo: per ogni unità utilizzata nella macchina, così come tutti i dettagli e i materiali, è stato necessario fornire un assegno o un altro documento che conferma la legalità dell'acquisizione. Nel frattempo, nel paese con un'economia non di mercato, i rapporti di materie prime dei cittadini spesso coordinati con l'accordo "bottiglia" o in generale "in amicizia". E molti dettagli e aggregati presi in prestito da macchine seriali, in tali documenti apparsi come "scritti" - cioè presumibilmente serviva il loro termine sul trasporto di stato ATP, pianta, fattoria collettiva.

Restyling Exclusive.

Naturalmente, molti costruttori amatoriali non si fermarono "sul raggiungimento" e dopo aver registrato la macchina continuava a migliorarlo. Inoltre, a volte sotto i documenti del già costruito, la lunga auto registrata è stata costruita una nuova, più perfetta, buona, la foto non ha attaccato la fotografia. A causa dei durevoli corpi in vetroresina in fibra di vetro in acciaio inossidabile, alcune delle macchine fatte in casa veramente uniche abbiamo l'opportunità di vedere oggi. E questo è doppiamente gratificante, spesso sono memorizzati già nelle collezioni dei musei. Una delle auto poco conosciute di singoli edifici. Il suo corpo in metallo colpito dalla complessità della produzione: tutte le superfici arrotondate sono composte da dozzine di accuratamente montate su pattern e quindi cottura di pezzi ricci cotti in lamiera d'acciaio. Inoltre, la macchina è un motore a tre cilindri fatto in casa: il suo creatore, Moskvich O. Kucherenko, non ha aspettato che il motore del volume consentito andasse al negozio.

CD ("Sport-900"): (1969)

L'elegante coupé della formula passeggero "2 + 2" è stata creata sulla base degli aggregati Gorbate Zaz-965. La macchina del motore posteriore, il corpo in fibra di vetro è piantato su un telaio tubolare piatto, una massa di vestito - solo 500 kg. C'erano diverse persone che la pensano al progetto, per ognuna delle quali il corpo in fibra di vetro è stato rattoppato su una singola matrice. Costruire auto impiegati sette anni. Il numero totale di corpi - 5 o 6, il numero esatto di auto complete - almeno quattro. Molti di loro vivevano fino ad oggi.

GTCH (1969)

Una delle auto fatte in casa più famose del periodo sovietico, il nome degli autori fratelli: Gran Tourzmo Schcherbinin è crittografato nel suo titolo. Il motore da GAZ-21 VOLGA ha accelerato Coupé fino a 150 km / h. Il telaio dell'auto in costruzione di anatoly e Vladimir è stato saldato nel cortile degli edifici grattacieli. Poi lo sollevano nell'appartamento al settimo piano, dove gradualmente "vestiti" i pannelli del corpo erano delineati dalla fibra di vetro. Dopodiché, il corpo finito è stato nuovamente abbassato, e nel cortile, era il personale della sua unità di potenza, sospensione, rivolta, interni. Avendo sopravvissuto a due "restyling", l'auto è stata conservata fino ad oggi.

"LAN" (1972)

Una macchina tipica di un singolo edificio, in precedenza non "fvealed" sulle parti di auto-deplet. Una berlina con un corpo a due porte (Tudor). Costruito dal residente di Lugansk (precedentemente Voroshilovgrad) durante il primo periodo "Samavto". Basato su unità e parti di auto seriali; Nel tempo, è stato aggiornato - è stato installato un motore più potente da VAZ-2101. Body fibra di vetro, con design armonioso e stilistico. L'auto è stata gestita a Lisichansk fino a quando la metà del 2000 è stata conservata alla corrente.

Triton (1985)

Questo trasporto unico è registrato nella polizia del traffico, e nello stato ispeziona le piccole navi. Motore da Volga GAZ-21, Trasmissione - da Zaz-968 Zaporozhets. A differenza di molti altri anfibi, Triton si sente con sicurezza a terra e sull'acqua. Grazie all'eccellente burrone sugli assi (50:50) L'auto è caratterizzata da levigatezza e resistenza all'autostrada. La propulsione sull'acqua è l'acqua può muoversi in acque poco profonde, la propulsione sul terreno - ruote. Nella modalità di scorrimento dell'acqua, si alzano lungo i lati del verricello del cavo. Per i viaggi d'acqua a lungo termine, le ruote possono essere rimosse affatto, per le quali l'autostrada idroplaring del freno è dotata di connettori "asciutti" ad alta velocità.

"Mercury" (1980)

Si può dire che è un VAZ-2106 con un coupé del corpo. Oltre alla base aggregata degli ingranaggi, viene utilizzato anche il suo fondo in acciaio, che funge da base per il fissaggio delle sospensioni e degli elementi della fibra di vetro. Le parti introdotte sono realizzate in tela da imballaggio, impregnate con "epossidica" e viene applicata in fibra di vetro, in particolare, per incollare il fondo metallico standard VAZ-2106. Sono costruite cinque copie: due in Tbilisi e tre a Mosca. La prima, "avviamento" è stata costruita nel seminterrato di Mosca. Diverse auto sono state conservate, una di queste è rifatta in un'auto elettrica.

"Centauro" (1984)

Se pensi che sia fatto in casa sia il lotto dei bambini e delle casalinghe annoiate, dissiberemo rapidamente i tuoi errori. Questa sezione è completamente interamente dedicata alla fabbricazione di fatti in casa dai pezzi di ricambio automobilistici e dai pneumatici in gomma. Puoi fare quasi tutto dalla corsa automatica. Dalle scarpe da garde a un parco giochi a pieno regime con altalene, personaggi e elementi favolosi per la ricreazione. Infine, e papà eternamente impegnati appariranno l'opportunità di mostrare i loro talenti creativi e creare qualcosa di utile e bello sulla propria area atterrata o un cortile rivale.

I pneumatici automobilistici dovrebbero essere coinvolti in rovina, in particolare considerando la qualità domestica delle strade e le differenze di temperatura taglienti. Invece di inviare il vecchio colpo auto in una discarica, può essere leggermente trasformato e dare una nuova vita sul parco giochi, nel giardino o nel giardino.

Abbiamo raccolto un enorme numero di esempi come fare automobile autoems. Usando pneumatici in vari scopi domestici ed estetici. Forse uno dei modi più popolari per applicare la disposizione della sua corsa automatica è la disposizione dei campi da gioco. L'opzione più semplice è indossare fino a mezza fila di pneumatici e decorare la parte superiore in colori vivaci. L'elemento architettonico creato in questo modo sarà utilizzato dai bambini come dispositivo per camminare e correre con ostacoli, oltre a invece di "mobili", perché sulla superficie del pneumatico è possibile decomporre i prodotti di sabbia o persino sedersi, riposando una tranquilla serata estiva.

È possibile diversificare l'esterno della piattaforma all'esterno, creando draghi fiabeschi, orsi divertenti, che incontreranno i vostri ospiti all'ingresso del cortile nel giardino dei coccodrilli e altri animali. I seguaci dei fiori, un pneumatico per auto può sostituire un vaso a pieno titolo, e le piante piantate in lei darà le viste ben tenute al cortile.

Puoi per favore i bambini creando oscillazioni confortevoli dai pneumatici più sopravvissuti. Puoi lasciare la forma del pneumatico nella forma originale e, dopo aver trascorso un po 'più di tempo e sforzi, creare un swing insolito sotto forma di cavalli.

Qualunque cosa tu scelga, per creare artigianato automobilistico, i tuoi figli in ogni caso saranno deliziati con la comparsa di case fatte in casa per le auto nel cortile. I bambini inventivi saranno in grado di giocare a nuovi giochi e sarà sicuramente orgoglioso della loro cartella, elogiando la tua creazione agli amici. E la miscela di felicità e orgoglio per te negli occhi del bambino è forse l'unica cosa per cui puoi calpestare la gola del fine settimana tanto atteso in compagnia del divano, della televisione e della birra.

Ora non puoi studiare le tonnellate di letteratura tematica e non scomparire ai corsi di maestri multi-mese per risolvere qualsiasi compito. Solo con la macchina. Su Internet è possibile trovare un'ampia varietà di classi master e consigli sulla creazione di un'auto a sé, sia una macchina sportiva o un trattore regolare. Ma da quali materiali sono fatti? Come disegnare i disegni giusti? E cos'altro può essere fatto con le tue mani per un'auto fatta in casa?

Un po 'di storia

La produzione di autovetture fatte in casa è iniziata ancora qualche decennio fa. Di particolare popolarità e distribuzione, questa occupazione acquisita nei tempi dell'URSS. A quel tempo, è stata stabilita la produzione di modelli in esclusivamente di massa, in cui c'erano molti errori e difetti, nonché quasi completa assenza di comfort. Pertanto, da artigiani russi ha creato singole auto da una varietà di rimedi.

Molto spesso, una nuova auto è stata raccolta da diversi antichi non funzionanti. Anche per insediamenti e villaggi, le auto ordinarie sono state rielaborate in un carico reale. Per questo, la capacità di carico è aumentata e allungata il corpo. C'erano modelli che superano facilmente gli ostacoli d'acqua.

I legislativi tali casalinghi non erano proibiti. Alcune restrizioni sono state introdotte solo al tramonto dell'URSS, ma praticamente non interferrono con la produzione personale. C'è stato un enorme numero di trucchi e lacune nelle leggi, grazie a cui molte centinaia di macchine fatte a mano sono state registrate in quei giorni.

Cosa è richiesto per le auto fatte in casa

Prima di raccogliere il tuo veicolo, è necessario pensare a fondo ogni passo e tutte le parti del prossimo lavoro. Per prima cosa è necessario decidere lo scopo principale di creare la macchina. La progettazione e la possibilità del trasporto futuro dipende da esso. Se è richiesto un assistente agricolo universale, in grado di sollevare un carico significativo e superare eventuali ostacoli, sarà necessario presentare articoli e materiali speciali e concentrarsi anche sul design avanzato. Nel caso di creare un'auto sportiva o qualsiasi altra macchina Feshne, devi pensare all'aspetto.

Inoltre, sono necessari vari componenti per lavorare con motocicli, collezioni motorie e vari rimorchi. Tuttavia, in ogni caso, una macchina fatta in casa, con le proprie mani creata, richiede la presenza di diverse ruote, lamiere d'acciaio, bulloni speciali per strutture metalliche, ruote sterzanti, trasmissione, viti, ecc.

Quali materiali sono migliori da usare

Il design dell'auto non è facile. La macchina deve essere sicura sia per il proprietario che per gli altri. Pertanto, dovrebbero essere utilizzati materiali ad alta resistenza e resistenti all'usura. Inoltre, non puoi dimenticare il comfort.

Più spesso, gli artigiani usano metallo e legno nel design. Per equipaggiare e comfort, vetro, plastica, vari tessuti e pelle, gomma, ecc.

Inoltre, ogni particolare caso di caso ha i suoi inconvenienti e vantaggi. Ad esempio, un'auto fatta in casa dal legno sarà molto più economica rispetto allo stesso, ma di ferro o plastica. È noto che prima dell'inizio degli anni '40, tutte le carcasse per il trasporto erano fatte da un albero. Ma tale materiale rende la macchina meno sicura, così come è privabilità e di breve durata. Inoltre, il peso di un tale veicolo è abbastanza grande.

È più facile e più pratico utilizzare varie strutture metalliche nel lavoro o gli elementi corrispondenti delle vecchie auto.

Come fare disegni

Qualsiasi progetto serio richiede formazione. Pertanto, prima di iniziare a rendere qualsiasi macchina fatta in casa con le tue mani, è necessario disegnare un piano dettagliato e il disegno del design futuro. È possibile utilizzare diversi schizzi: una vista comune del veicolo, nonché un'immagine dettagliata di ciascun elemento. Per fare questo, avrai bisogno di grandi watman, matite e cancellazioni, vernici e regole, così come altre cartoleria.

Il modo più semplice, possedere tecnologie moderne, effettuare disegni sul computer. Inoltre, per questo ci sono molti programmi speciali, come "Compass", Splan o AutoCADE. Puoi anche fare diagrammi e parole. Ogni applicazione simile ha le sue caratteristiche e vantaggi.

Ora puoi creare assolutamente qualsiasi auto fatta in casa. Disegni, gli artigiani folk sono della revisione universale. Quindi possono essere stampati in qualsiasi formato conveniente.

Come remake un'auto personale

Descrivere un modello assolutamente nuovo di veicolo non è per tutti, quindi, uno o più vecchio, preso dalla misurazione delle macchine sono più utilizzati. Nel nostro paese, di solito è "Zhiguli", "Volga" o "Cossacks". Sono rielaborati per scopi diversi: per i caroselli dei bambini, il trasporto di cargo pesanti, guidando in condizioni particolarmente pericolose, ecc.

Molti veicoli affermano di iniziare a raccogliere una nuova auto con una piccola. All'inizio, alcuni elementi di vecchie macchine personali vengono rielaborati, quindi aggiungi alcuni nuovi articoli. E dopo questo, il modello completamente nuovo è costruito affatto. Gli ibridi convertiti sono molto interessanti, capaci di cavalcare ugualmente bene sia nella terra che in neve o acqua.

Registra una macchina fatta in casa

Quindi, non è passato un mese, e finalmente hai costruito e ha raccolto la tua auto fatta in casa. Ma per essere in grado di guidarlo in modo sicuro e liberamente, dovresti passare attraverso la procedura di registrazione. E per questo è necessario effettuare passi difficili. Va notato che solo quelle macchine che pesano più di 3,5 tonnellate sono soggette a registrazione, vengono elaborati anche semirimorchi e rimorchi, motocicli e scooter motori.

Inizialmente, viene controllata la correttezza e l'affidabilità del design della macchina. Questo riguarda un laboratorio di prova speciale. Ecco i parametri principali, senza i quali è impossibile il funzionamento sicuro del dispositivo. Dopo aver effettuato i test necessari, il proprietario viene rilasciato con queste conclusioni, nonché con documenti ufficiali per le parti utilizzate nel trasporto, contattare la polizia del traffico. È necessaria anche la certificazione dell'Istituto di sicurezza stradale.

Il Mreo prende un certificato dell'assenza di un numero di identificazione. Per ottenere uno nuovo dovrebbe contattare la polizia stradale e tutti i documenti ricevuti. Poi sulla tua auto vai al Mreo per la registrazione finale.

Infissi per il trasporto con le proprie mani

Fai una macchina fatta in casa è solo l'inizio. Hai ancora bisogno di creare tutte le condizioni per un funzionamento più confortevole e sicuro. Abbiamo bisogno di tutti i tipi di dispositivi di illuminazione, fan, accessori aggiuntivi, ecc.

Ad esempio, è possibile creare un dispositivo di avvio speciale per avviare l'auto durante la stagione fredda. Il campione industriale colpirà bene il pozzetto, e il dispositivo fatto in casa contribuirà a salvare in modo significativo un budget familiare. Per fare ciò, avrai bisogno di transistor, interruttori, diodi, resistori, cavi di collegamento, ecc.

Anche i dispositivi antifurto individuali sono abbastanza popolari. Tali auto fatte in casa per la macchina aiutano a garantire la sicurezza della macchina in qualsiasi condizione. Il più semplice consiste in un unico singolo diodo installato tra la batteria, un interruttore a legna e il generatore di tensione.

Diversi fatti interessanti su fatti in casa

Naturalmente, in questa zona non c'era nessun caso straordinario ed episodi:

Il titolo di auto più bassa appartiene alla flatmobile fatta in casa. La sua altezza è di soli 50 cm. È possibile cavalcarlo solo su un asfalto uniforme.
Per gli amanti dei veicoli moderni, le aziende di gioielli hanno creato anelli con disegni sotto forma di vario protettore. Guardare questi prodotti sono piuttosto originali.
Diversi studenti britannici costruirono la loro caratteristica autoadesata menzogne \u200b\u200bnon solo in velocità e design, ma anche nel motore, perché funziona sull'idrogeno. Questa tecnica è assolutamente sicura per la natura. Tali mini auto fatte in casa sono progettate per Autobahn e città.
Il leggendario Henry Ford non poteva lasciare il garage del Creatore per molto tempo, perché possedute dimensioni impressionanti. Rompendo solo il muro, il Master è stato in grado di prendere una novità.