Svoltaggio a sinistra: regole per eseguire una manovra, in cui è consentita l'inversione, dove è consentita la svolta sinistra e la svolta, la punizione per le violazioni. Come girare a sinistra sulle regole del traffico Girare a destra all'incrocio

il principale / Riparazioni

8.1. Prima di iniziare il movimento, la ricostruzione, la svolta (invertendo) e arrestare il conducente è obbligato a alimentare i segnali con indicatori luminosi di rotazione della direzione corrispondente, e se mancano o difettose - mano. Quando si esegue una manovra, non dovrebbe essere creato un pericolo per il movimento, oltre a interferenze con altri utenti della strada.

Il segnale di svolta a sinistra (inversione) corrisponde alla mano a sinistra allungata a destra, allungata e piegata nel gomito a angoli retti. Il segnale di rotazione corretto corrisponde alla mano destra allungata oa sinistra, allungata e piegata nel gomito a angoli retti. Il segnale di frenatura è fornito nella parte superiore o destra sollevata.

8.2. I segni di alimentazione del segnale o la mano devono essere effettuati in anticipo prima dell'inizio della manovra e interrompere immediatamente dopo il suo completamento (il flusso del segnale può essere completato immediatamente prima di eseguire la manovra). In questo caso, il segnale non dovrebbe essere fuorviante ad altri partecipanti al movimento.

La fornitura del segnale non conferisce ai vantaggi del conducente e non lo solleva dall'adozione delle precauzioni.

8.3. Durante il viaggio verso la strada dal territorio adiacente, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli e ai pedoni che si muovevano lungo e quando si congressi dalla strada - pedoni e ciclisti, il percorso del movimento di cui attraversa.

8.4. Quando la ricostruzione, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che si spostano a fianco senza cambiare la direzione del movimento. Con la ricostruzione simultanea dei veicoli che si muovono lungo la strada, il conducente deve lasciare il posto alla strada verso la struttura di trasporto situata sulla destra.

8.5. Prima di girare a destra, a sinistra o alla svolta, il conducente è obbligato ad adottare in anticipo la posizione estrema corrispondente sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione, tranne quando viene eseguita una svolta all'ingresso dell'incrocio, dove è il movimento circolare organizzato.

Se si dispone del resto delle rotte del tram della direzione associata, situata ad un livello con il carreggiata, girare a sinistra e il turno deve essere eseguito con loro se i segni 5.15.1 o 5.15.2 o un marchio di 1,18 non sono prescritti un diverso ordine di movimento. Allo stesso tempo, non dovrebbe essere creata alcuna interferenza.

(Vedi testo nella precedente edizione)

8.6. La svolta dovrebbe essere eseguita in modo tale che quando si viaggia dall'intersezione delle parti di passaggio, il veicolo non è stato sul lato del traffico in arrivo.

Quando si gira a destra, il veicolo dovrebbe muoversi il più vicino al bordo destro della carreggiata.

8.7. Se il veicolo è dovuto alle sue dimensioni o per altri motivi, non può essere ruotato in conformità con i requisiti del paragrafo 8.5 delle norme, è consentito ritirarli da loro soggetti a garantire la sicurezza del movimento e se non creano interferenze con altri veicoli.

8.8. Quando si gira a sinistra o all'inversione al di fuori del crocevia, il conducente di un veicolo dritto è obbligato a cedere ai veicoli e al tram in arrivo della direzione associata.

Se, con una spegnimento dell'incrocio, la larghezza della carreggiata è insufficiente per eseguire una manovra dalla posizione estrema sinistra, è consentita dal bordo destro della carreggiata (con il lato destro). Allo stesso tempo, il conducente deve lasciare il posto al backway e ai veicoli in arrivo.

8.9. Nei casi in cui si intersecano le traiettorie del movimento dei veicoli, e la priorità del passaggio non è specificata dalle regole, la strada dovrebbe essere data al conducente a cui il veicolo si sta avvicinando a destra.

8.10. Se c'è una banda di frenatura, il conducente, che intende volta, dovrebbe essere tenuto tempestivo per ricostruire questa striscia e ridurre la velocità solo su di esso.

Alla presenza di un'accelerazione sulla strada, il conducente deve muoverlo lungo e ricostruire la striscia vicina, lasciando il posto ai veicoli che si muovono lungo questa strada.

Nei commenti, mi è stato ripetutamente chiesto di parlarmi di accendere la strada con una striscia di separazione. Non c'è niente di complicato lì.

Ma per una descrizione completa dell'inversione, è necessario prima capire come girare a sinistra in intersezioni con una striscia di separazione.

Per un inizio, ricorda. La "Striscia di separazione" è un elemento della strada assegnata strutturalmente e (o) da Markup 1.2.1, separando i passaggi adiacenti di parti e non destinati a movimento e arresto dei veicoli (p. 1.2 regole del traffico).

Paragrafo 8.6 PDD: "Il turno dovrebbe essere effettuato in modo tale che il veicolo non si rivela sia sul lato del traffico in arrivo quando si viaggia dall'intersezione delle parti di passaggio.

Se non c'è una striscia di separazione, allora il tuo turno a sinistra, presentato in figura n. 1, è abbastanza coerente con le regole del traffico, e con la macchina da banco si disperderai i lati destro. Nessuno ti rende né un contatore viaggio per il centro dell'incrocio. Tale turno reciproco a sinistra è più sicuro, poiché le traiettorie del movimento del veicolo non si intersecano.

Allo stesso modo, se la striscia di separazione è disposta oltre l'incrocio. All'intersezione stessa, c'è un'intersezione di parti di passaggio (figura n. 2). Un esempio di tale intersezione è l'intersezione di Lenin Avenue e Engels Street.

Se c'è una striscia di separazione all'interno dell'intersezione (figura n. 3), la strada non è più una, ma due passaggi di parti, e, quindi, all'incrocio - due intersezioni di parti di passaggio (nella figura, rettangoli rossi) . Pertanto, la deviazione del centro dell'incrocio quando si gira a sinistra diventa obbligatoria - il conducente non dovrebbe essere tra due linee verdi quando si viaggia dalla prima intersezione delle parti di passaggio.

Tutti questi argomenti sono distrutti dalla domanda: "Come passare un incrocio tali se la prescrizione o il vietare i segni sono installati su di esso, che, secondo le regole del traffico, agire sull'intersezione più vicina delle parti di passaggio?" Ad esempio, in Bile No. 15 Domanda n. 2 (Figura No. 4) è richiesta: "In quali direzioni ti permette di continuare a muoversi all'incrocio?" Risposta corretta: "A e B". Dietro la striscia di separazione il segno del segno finisce.

Inoltre, è una tale continuazione dei confini della carreggiata all'incrocio mostrato nelle figure V.7, 10, B.11 in Gost R 52289-2004. Tale configurazione è intesa nel determinare l'intersezione nella convenzione. Infine, la Corte Suprema ha anche sostenuto questo punto di vista.

Affinché i conducenti non indovino e non determinare quante intersezioni delle parti di passaggio all'incrocio sono se viaggiare intorno al centro o meno, una linea di marcatura solida o doppia solida (figure n. 5 e n. 6) è applicato nella striscia di separazione (figure n. 5 e n. 6). La sua deviazione è obbligatoria.

Un esempio è l'incrocio delle strade e dei fratelli Kaslinsky KashiRinov - figura 7. Sì, sì, il violatore cadde nel telaio. E per un turno simile - una multa di 5000 rubli o privazione del diritto di gestione per un periodo da quattro a sei mesi.

Esiste una domanda ragionevole: "Con quale traiettoria a turno, se il markup viene cancellato?" Ad esempio, l'intersezione delle strade Norivsky e Kurchatov - figura n. 8.

Ancora una volta confrontare i regimi di due intersezioni - figura n. 9.

Se la striscia di separazione all'interno dell'intersezione (a sinistra) - il centro è bypass al di fuori dell'incrocio (a destra) - il centro è osservato opzionalmente. Pertanto, all'incrocio delle strade di Norivsky e Kurchatov, quando si gira a sinistra, l'angolo di "angolazione" sinistra non può nemmeno in assenza di marcatura.

Figura 7, i semafori non sono evidenziati per errore. Se lo sono, è necessario applicare una solida linea di markup solida o doppia solida.

In realtà, durante i non colpi di strisce di separazione in assenza di marcatura, molti ruotano come mostrato nella figura 2. Tale viaggio è sancito nella documentazione normativa per l'organizzazione del movimento. Ad esempio, figura G.1 e G.3 "istruzioni sul markup delle autostrade" VNG 23-75.

Se si gira allo stesso modo, al fine di evitare conflitti con gli ispettori a sinistra, chiudi sempre il più possibile al centro dell'incrocio e scompaiono con l'auto in arrivo, che gira anche a sinistra, i lati destro.

Se l'in arrivo ha deciso di guidare intorno al centro dell'incrocio, allora vai. L'ordine del viaggio è determinato dall'interferenza sulla giusta figura n. 10.

Alla fine e la strada è inferiore al rosso, al punto in giallo.

Se la macchina in arrivo che si gira a sinistra non lo è, il centro di qualsiasi intersezione è meglio guidare - sarai migliore visibile al movimento del contatore.

I PDD funzionano sul concetto del "bordo della carreggiata intersettiva". La regione stessa è abbastanza ampia, perché può spostare sedie a rotelle e pedoni, spingendo una moto, - sezione 4 regole del traffico. Di conseguenza, i bordi dell'intersezione delle parti di passaggio sono molto e molto condizionali. Dalla definizione dell'intersezione del paragrafo 1.2 del PDD, ne consegue che parte della guida e, di conseguenza, i suoi bordi all'incrocio su un lato sono rotanti, e d'altra parte, la strada insieme alla carreggiata va dritta.

Supponiamo, per rivolgersi a sinistra all'incrocio, simile a quello mostrato nella figura N. 7, l'ispettore ha compilato un protocollo per la violazione del paragrafo 8.6 delle regole del traffico - nel suo parere non si è adattata troppo chiaramente nella svolta a sinistra. Chiama l'ispettore in tribunale e chiedergli di disegnare un ampio bordo arrotondato della carreggiata, che continua direttamente all'incrocio. È molto interessante come sembrerebbe, dal momento che nulla in comune con i limiti delle fette incrociate nelle scuole guida (cfr. Le figure n. 2 e n. 3) non hanno questa intersezione delle parti di passaggio.

Pertanto, il concetto stesso di "intersezione delle parti di viaggio" è astrattamente e non tenta di determinare la posizione del bordo della porzione di trasporto intersecabile con un'accuratezza di un millimetro. Come menzionato sopra, prima di tutto ha senso determinare il numero di intersezioni di parti di passaggio.

Con la traiettoria dell'inversione in intersezioni con una striscia di separazione, determineremo in una settimana. Nel frattempo, cerca, il che significa "movimento a destra" dal paragrafo 1.4 Regole del traffico?

L'articolo utilizza materiali e disegni - da "Lezioni astratte per le scuole guida".

Yuri Panchenko è noto come autore del libro "Driver-Inspector. Una conversazione su un piede di parità "(pubblicato congiuntamente con la comunità di Internet" Letteratura legale degli automobilisti ") - Libri in cui le sfumature delle relazioni legali di polizia e degli automobilisti ordinari nelle nostre realtà sono spiegate in una forma accessibile. Yuri è anche un testalizzatore per una scuola guida, un autorerista ed è impegnata nel rilascio di materiali illustrativi per spiegare le regole della strada.

All'incrocio sono organizzati in modo tale che la rotazione sia consentita da due segni di corsie 5.15.1 o 5.15.2. Ad esempio, considera il turno a sinistra di due bande.

Una situazione simile è stata incontrata nell'articolo "". Qui la situazione è leggermente cambiata ed è una ragione per discussioni nel determinare la priorità del movimento.

Lato 1. La macchina bianca ha un vantaggio, in quanto risulta un turno dalla posizione estrema conformemente al paragrafo 8.5 delle regole e dopo la svolta ha il diritto di occupare qualsiasi striscia. L'auto blu si trasforma sotto forma di eccezione con ulteriore risoluzione e i benefici non hanno alcun vantaggio.

Lato 2. La macchina bianca deve lasciare il posto alla strada, poiché rende la ricostruzione, e p.8.5 non funziona in questa situazione, poiché è impossibile eseguirlo. E il movimento a sinistra viene effettuato in due corsie in due file.

Lato 3. La macchina bianca deve lasciare il posto alla strada, poiché il blu si sta avvicinando il diritto.

Sono un atto normativo e sono costituiti da norme legali normative, in questo caso, le norme legali sono i requisiti delle regole. Tutti i requisiti sono interconnessi e devono considerarli nel complesso e non separatamente. Nelle regole, come in altri atti regolatoriali c'è una gerarchia di requisiti - regole generali e speciali.

L'esempio più semplice, il requisito generale delle regole p.1.5.

1.5. I partecipanti alla strada dovrebbero agire in modo tale da non creare pericoli per il movimento e non danneggiare ...

Su questo, il testo delle regole potrebbe essere finito ... in una sorta di città mitica, dove in movimento 3-4 auto su due strade

Il paragrafo 1.5 è una norma comune per quasi tutti i requisiti di regole, i requisiti rimanenti sono standard speciali in relazione ad esso. Allo stesso modo, tutti i requisiti interagiscono.

Cioè, guardiamo la situazione e stiamo cercando una regola adatta per l'azione in questa situazione, se non troviamo, guardiamo la regola "più alta" più generale.

Il segnale luminoso rosso proibisce il movimento - il tasso totale. Movimento nella direzione della freccia nella sezione aggiuntiva durante il segnale rosso - Norma speciale. Cioè, una norma speciale consente di spostarsi su un segnale di semaforo rosso, a condizione che abbia una sezione aggiuntiva e la freccia è accesa.

"18.2. Sulle strade con una striscia per i veicoli del percorso segnata segni 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, il movimento e la fermata degli altri veicoli su questa banda sono proibiti. "- Norma totale

"Se questa banda è separata dal resto del carrello della linea intermittente di marcatura, quindi quando si gira i veicoli devono essere ricostruiti su di esso. È inoltre consentito in tali luoghi di viaggiare in questa striscia all'ingresso della strada e atterraggio e sbarcare passeggeri sul bordo destro della carreggiata, a condizione che non crei un rumore con i veicoli del percorso. " - Norma speciale.

In generale, il movimento MTS è proibito, ma ci sono condizioni per le quali viene rimosso questo divieto. Eccetera.

Vediamo la gerarchia in p. 8.5 Regole.

Come vedi i segnali ti consentono di ritirarsi dal requisito generale di occupare una posizione estrema sulla carreggiata.

"È possibile, non occupare, ma non c'è vantaggio" - l'interpretazione non è vera, poiché non vi è alcuna spiegazione speciale sul vantaggio delle regole. Per ritirarsi dal requisito di occupare la posizione estrema è possibile, o è impossibile. Norma speciale è lì o no.

Sempre in presenza di una norma speciale, siamo guidati dalle sue esigenze, non sono comuni. Le regole generali sono applicate in assenza di speciali.

Segnali stradali 5.15.1 o 5.15.2 sono segni di prescrizioni speciali e introducono una determinata modalità di movimento. Anche il nome della sezione dice che la modalità di movimento è speciale.

E così che abbiamo in caso di turno.

Fai una manovra, svolgiamo i requisiti di 8 capitoli delle regole, ma vediamo i segni 5.15.1 o 5.15.2, consentendo lo svolgimento a sinistra di due bande

8.5. Prima di girare a destra, a sinistra o alla svolta, il conducente è obbligato ad occupare in anticipo la corrispondente posizione estrema sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione

In una particolare modalità di movimento, ci sono due band rimaste, il movimento direttamente dalla striscia sinistra è esclusa. Le traiettorie del movimento non si intersecano, tranne per il caso della ricostruzione. Siamo guidati da segnali stradali, che in questo caso sono una norma speciale relativa ai requisiti di P.8.5.

Di grande - questo è il difetto del paragrafo 8.5 Regole del traffico, sono descritte un'eccezione, mentre altri devono ritirarsi. In modo che tutto sia caduto in atto il legislatore deve semplicemente cambiare le due parole:

"8.5. Prima di girare a destra, a sinistra o alla svolta, il conducente è obbligato a occupare la posizione estrema corrispondente sulla carreggiata licap del movimentodestinato al movimento in questa direzione. "

Come girare effettivamente a sinistra all'incrocio: questa domanda ha molte risposte, a seconda della situazione. Per prima cosa devi ricordare che il punto di svolta sinistro è sempre acceso.

L'intersezione delle macchine viene effettuata in modi diversi, quindi l'intersezione è anche diversi gradi di complessità. Sono regolabili se tutti vengono rotti in base ai semafori installati o dal segnale del regolatore.

Di conseguenza, se:

semafori non visibili
il semaforo è difettoso
include un segnale giallo permanente.
nessuno punta alle macchine dove andare - l'intersezione non è regolata.

Qui, il passaggio dell'incrocio con il turno a sinistra viene effettuato secondo le regole per le intersezioni, dove il flusso auto è organizzato dai conducenti stessi - si muovono, coordinano le loro azioni con segni collocati e altri proprietari di auto.

È importante sapere chi e quando cedere - la parte principale delle regole consiste in questo. Ogni regola dovrebbe essere smontata passo dopo passo. Sapendo come girare correttamente a sinistra all'incrocio con il semaforo, puoi evitare molti problemi costosi.

Quando si gira, girando la luce verde all'incrocio con il driver del semaforo è inferiore:

macchine che guidano verso o girare a destra (regole del traffico 13.4).
iniziare ad andare su un cartello, che si accende insieme a luce gialla e rossa, è necessario rinunciare a tutte le macchine che vanno da altre band (anche i tram stanno arrivando); Se la sezione aggiuntiva è disattivata, il movimento può essere eseguito solo dal segnale principale.
se è consentito il movimento di tutti i veicoli, il tram riceve una priorità - è obbligata a LED (PDD 6.); Il trasporto ferroviario dà un vantaggio: prima il tram viene saltato, quindi puoi passare attraverso le tracce del tram
con quelli sul verde, dovresti muoverti dopo che tutte le macchine che sono ancora al bivio saranno al di fuori di esso, e la strada andrà attraverso la strada (regole del traffico 13.8) è il requisito necessario per la sicurezza generale.

Dopo aver girato il verde, il conducente si muove nella direzione del semaforo, situato all'uscita dall'intersezione, non lo riguarda. Ma dovrebbe vedere il markup della strada - se c'è una linea di stop, allora dovrai guardare i semafori e muoversi lungo i loro segnali.

L'attraversamento all'incrocio quando si gira a sinistra con tali linee ha un'organizzazione speciale di movimento, è impossibile girare, senza fermarsi, è necessario muoversi a intermittenza, solo nei segnali verdi (regole del traffico 13.7). Se c'era verde, allora dovresti passare all'incrocio e saltare il trasporto del contatore, essendo lì. Non è necessario smettere di fermare le linee in una situazione del genere, perché c'è un permesso di muoversi - c'era verde.

Per quanto riguarda la priorità del trasporto ferroviario, agisce se l'intersezione è regolata da un semaforo. Se i semafori separati sono installati per i tram e i veicoli dritti, i driver di entrambi i TC dovrebbero avvisare e comprendere i segnali di controllo doppio. Di conseguenza, se la macchina verde ha attirato il fuoco per il conducente, allora per il tram ci sarà rosso - con questa combinazione, l'auto conducente fa una svolta dai percorsi del tram a sinistra, non cedendo.

Tale è la breve istruzione della strategia del conducente per le manovre all'incrocio: tutto è inizialmente seguito, per successivamente seguire le regole istintivamente.

Spostarsi attraverso l'intersezione di questo tipo, l'autodist dovrà cedere il modo:

macchine sulla strada principale (se lui stesso è sul secondario)
tram (se sei sulla strada equivalente)
a tutti i giusti se le strade equivalenti si intersecano; Il trasporto ferroviario arriva allo stesso modo, con la loro priorità
macchine che vanno lungo la strada equivalente direttamente o proprio se il conducente si rivolge a sinistra o in piani per girarsi (i tram dovrebbero essere trattati)
escursioni cittadini e ciclisti, se muovono o intersecano la carreggiata.

Rimani sulla strada principale Non significa priorità permanente. Se va a sinistra, e ci sono due segni - la strada principale e la svolta, allora devi ricordare le regole del traffico 13.11 - rinunciare a tutte le auto che si avvicinano alla destra.

Non contare che tutti i conducenti hanno studiato scrupolosamente le regole. Pertanto, quando si muove lungo la strada principale, non solo i segni e i segnali hanno un valore, è necessario seguire attentamente le manovre dei partecipanti vicini nel movimento e venire di conseguenza.

All'incrocio di strade ineguali Un cittadino che va avanti secondario, può cercare di scivolare prima, nonostante le regole. È meglio perderlo - non sempre vicino all'ispezione che fermerà il violatore. Sempre prima di vedere che un altro driver è inferiore.

Se inizia un cambiamento nella direzione della strada, le regole sono valide per il passaggio di intersezioni di strade equivalenti (indipendentemente da quale strada è il principale o secondario).

Se non vi è alcuna strada principale etichettata, e il markup sul rivestimento della strada è indistinguibile, il conducente va come quando si muoveva lungo una strada secondaria.

È vietato creare ostacoli al flusso dalla strada trasversale - l'ordine di formazione della fermata non può lottare per l'intersezione.

Se ci sono due o più strisce unidirezionali di movimento, l'intersezione è considerata complessa. La band è qualsiasi spazio della carreggiata, sufficiente per guidare le auto, può essere contrassegnata o non contrassegnata.

All'incrocio con due o più strisce di direzione associata con una svolta risolta a sinistra, nel caso di ricostruire il conducente è inferiore alla priorità di chi è già sulla band, che viene ricostruita. Lo stesso principio alle intersezioni con movimento anello è di cedere a coloro che sono sulla loro corsia.

Nelle lezioni pratiche sulla guida, i conducenti sono coinvolti nel passaggio all'estrema posizione corretta dopo la svolta - tale manovra è fornita dalle regole del traffico, quando non ci sono segni che consentono a turno subito da due corsie. Questa abilità ti aiuterà quando si gira a sinistra verso la strada con un movimento di retromarcia - puoi solo ricostruire in modo sicuro che sia consentito il movimento in altre bande.

Intersezioni più complesse, ad esempio, con la possibilità di ricostruire da due a tre strisce dopo la svolta, sono solitamente contrassegnate. Se non lo è, è necessario determinare la sua traiettoria all'ingresso dell'incrocio e andare, sapendo già quale corsia prendere: dalla striscia destra - a destra, da sinistra - a sinistra o secondaria. A tali intersezioni, è estremamente indesiderabile per ricostruire, perché quando si gira non è possibile vedere il movimento sulle bande adiacenti.

I PDD consentono di occupare qualsiasi band, tuttavia, quando provi due auto per prendere una striscia, l'intruso sarà colui che ha un ostacolo a destra.

Video: Come eseguire la svolta a sinistra

Produzione

Sull'intersezione regolabile, il movimento è più prevedibile - si accende le luci verdi per i conducenti di due direzioni opposte allo stesso tempo, per coloro che si muovono lungo la strada trasversale, il rosso è acceso. All'incrocio con semafori con una sezione aggiuntiva dovrebbe essere molto più attento - la variabilità del comportamento dei partecipanti aumenta. Il vantaggio assoluto quando si gira a sinistra del driver viene visualizzato se inizia a spostarsi lungo una freccia principale e verde.

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