Tutto su Mitsubishi Lancer Motor 5. MITSUBISHI LANCER X BEDAN. Caratteristiche delle auto con varie centrali elettriche

Motore di benzina Mitsubishi Lancer è di 10 1,5 litri. Con una capacità di 109 hp Francamente debole per la macchina che provoca il giro attivo. Il motore della serie 4A91 è chiaramente non affilato. Pertanto, la benzina da 1,5 litri atmosferica su Mitsubishi Lancer X Long non vive e spesso deve essere riparata. Il problema principale è già attraverso 100 mila piste, è un orso di olio causato da anelli del pistone rampicante. Oggi parleremo di tutte le funzionalità di progettazione di questo motore. Il motore è costretto al limite, i progettisti di esso spremute tutto ciò che può, quindi non vive per molto tempo.

Dispositivo motore MITSUBISHI LANCER 10 1,5 litri.

Motore MITSUBISHI 4A91, è un'unità di valvola a 16 cilindri in linea con un blocco di cilindri in alluminio e un'unità a catena di temporizzazione. Questo è un tipico dohc con la disposizione superiore di due camshabies. Sullo switchgear di aspirazione c'è una resistenza di fase (parte esecutiva del sistema di cambio fase di distribuzione del gas). Il sistema di controllo della fase di temporizzazione del gas MIVEC, funziona in combinazione con iniezione elettronica distribuita ECI-MULTI-MULTI.

Il capo del blocco motore Lancer è di 10 1,5 litri.

GBC Mitsubishi Lancer x 1.5 Litra è realizzata in lega di alluminio. Gli alberi a camme influiscono direttamente sulla valvola. Cioè, le camme sono archiviate sugli occhiali, che a loro volta vengono messe sulle aste delle valvole. Non c'è alcun rischio lì. Ma anche in questo motore non ci sono idrocomatisti. Il divario della valvola è regolato dalla selezione di bicchieri a spinsher (31 dimensioni), che hanno diverso spessore inferiore. I pozzi di candela si trovano nel centro della GBC.

Motore motore MITSUBISHI MOTORE LANCER 10 1,5 litri.

La catena di distribuzione del disco e di solito non causa problemi. Sono disponibili tutte le etichette per l'installazione di una nuova catena. Ma i maestri esperti fanno i loro tag aggiuntivi. Non è possibile che sullo stesso albero sia uno studente di fase, che funziona a causa della pressione dell'olio che è regolata dalla valvola elettromagnetica MiVEC. La risorsa della catena non è nota per certi, perché contro lo sfondo dei tappi sfidulati in olio pianificati, ruote di pistone spalmate e olio di Zhora selvaggio, non è affatto il problema del motore. Diagramma di temporizzazione su Mitsubishi Lancer 10 1.5 Avanti.

Caratteristiche del motore Lancer 10 1,5 litri.

• Volume di lavoro - 1499 cm3
• Numero di cilindri - 4
• Numero di valvole - 16
• Diametro del cilindro - 75 mm
• Corsa del pistone - 84,8 mm
• Catena di distribuzione del temporizzazione (DOHC)
• Power HP (KW) - 109 (80) a 6000 vol. in min.
• Torque - 145 Nm a 4000 vol. in min.
• Velocità massima - 178 km / h
• Accelerazione fino ai primi cento 14,3 secondi
• Tipo di carburante - Benzina AI-95
• Consumo di carburante in città - 8.9 litri
• Consumo di carburante in un ciclo misto - 7 litri
• Consumo di carburante sull'autostrada - 6 litri

Questo motore è debole per Lancer, per il Mitsubishi Colt, il motore è adatto, in quanto non è migliore. Prima di acquistare un Mitsubishi Lancer usato x 1.5, pensa quanto puoi riparare l'unità di alimentazione.

Lancer X è apparso nel 2007 ed è ben venduto fino ad oggi. Il suo aspetto, fatto assaggiare a molti automobilisti, assomiglia a un combattente. Nonostante l'esteriore interessante, l'auto ha anche altre qualità utili che rendono la macchina popolare anche nel mercato secondario.

Il corpo del "decimo" Lancer non differisce dalla superplicazione, perché il metallo è usato abbastanza sottile. Anche la verniciatura non differisce per forza, quindi è molto spesso possibile incontrare graffi e macchine da chip. Anche ciottoli sulla strada possono danneggiare leggermente gli archi posteriori, soprattutto dal momento che il rivestimento anti-grata è spesso spacciato sulle lancette.

Ma per coloro che hanno deciso di acquistare nel mercato secondario e esaminerà il corpo in cerca di ruggine, vale la pena partendo dal tronco, è lì molto spesso è formato, perché la condensa si accumula nel vano bagagli, e il L'acqua sta filtrando attraverso l'area delle luci posteriori in piccole quantità.

Lanciatori nel tempo, i fari anteriori si riempiono, sulle luci della nebbia, gli elementi specchiati verranno bruciati e le lampadine sui fari posteriori sono spesso esaurite, quindi dovranno essere sostituite, ma durante la sostituzione è necessario Fai attenzione a non rompere l'angolo del filtro della luce.

Salon "decimo" Lancer

All'interno dell'auto usa la plastica dura, che può recedere con il tempo. Per quanto riguarda le sedie, usano un tessuto quasi non indossato, ma i braccioli sulle porte e tra le poltrone sono sfregati.

In Lancer, viene utilizzata una semplice apparecchiatura elettrica molto semplice, ma nonostante la semplicità dopo alcuni anni (3-5) si può tenere un motore della ventola della stufa, se viene sostituito, quindi l'acquisto di uno nuovo costerà circa $ 90. È meglio fare una sostituzione prima dell'inizio del freddo, perché in inverno c'è un'alta probabilità che fallirà.

Succede anche che su alcune copie, controllano il controllo, gli azionamenti, gli specchi regolabili nel tempo.

Su molti lancers X Dopo 80-100 mila chilometri di chilometri, specialmente in città, iniziano a rifiutare i pulsanti dello sterzo per correggere il problema - dovrai sostituire gli anelli di cablaggio sul blocco dello sterzo, costano circa 30 dollari.

Motore su lancer.

Per quanto riguarda i motori, ci sono diverse opzioni qui. Il problema più problema è considerato un motore a benzina con un volume di 1,5 litri 4a91, molte macchine con un tale motore - circa il 30%. Dopo 100 mila chilometri del chilometraggio in città, questo motore inizia a mangiare olio - circa 5 litri per 10.000 km, a causa del fatto che gli anelli del pistone erano bloccati. Per eliminare un tale problema, dovrai spendere circa 120 dollari su nuovi anelli.

Ma se segui la macchina, soprattutto dopo aver guidato 60000 km, controlla il taglio del livello dell'olio. Se all'improvviso si nota che l'olio diminuisce, quindi senza indugio è necessario mordere gli anelli nella composizione per la rotonda.

Per quanto riguarda gli altri motori, come il 46 litri 4A92 e il più comune - da 1,8 litri 4b10 e 2 litri 4b11, quindi non consumano olio.

In generale, sul "decimo" i motori affidabili del "decimo", resistono tranquillamente a 300.000 chilometri di chilometri di chilometri, e se il motore non uccide, il motore e i 500 migliaia saranno in grado di tornare indietro.

NEL motori Lancer X. Il sistema di modifica delle fasi di distribuzione del gas MiVEC è utilizzata, che è affidabile e non fallisce, c'è anche una catena nella catena di distribuzione, che non è necessaria per un tempo molto lungo.

Ci sono alcuni punti deboli in questi motori - un blocco dell'acceleratore abbastanza debole, ha un lembo da intasarsi, quindi deve essere pulito ogni 40-50 migliaia di km. Una nuova unità di questo tipo costerà circa $ 400. Avanti, dopo aver passato 60-70 migliaia di km. Vale la pena vedere come l'azionamento è l'azionamento delle unità a cerniera, è importante monitorare non solo dietro la cinghia, e anche dietro i rulli.

Di regola, dopo aver passato 120-150 migliaia di km. Può perdere la ghiandola dell'albero motore anteriore. Dovrebbe essere cambiato, il prezzo è entro 30 dollari. Inoltre, i guasti nel sistema di accensione possono verificarsi a causa di bobine di accensione. Nel tempo, queste bobine dovrebbero essere cambiate anche e costano circa 150 rubli americani. E se consideriamo le auto che sono state emesse fino al 2010, queste macchine hanno trovato condensa sul sensore di ossigeno.

Ci sono anche situazioni quando l'anello stretto tra il sistema di laurea e il collettore viene distrutto a causa del suo inaffidabilità, allora l'auto inizia a fare suoni simili a Diesel Rusty. Tale sigillo anulare non è costoso - circa 10 dollari.

Anche nel "decimo" Lancer è considerato il motore del riscaldatore, il beneficio che non è difficile cambiare, poiché è sotto il vano portaoggetti.

Aspetto e ciò che lo rovina

Se guardi da vicino, si può vedere come i guinzagli dei bidelli sono seduti. Tra gli altri momenti spiacevoli, il film protettivo è in ritardo dietro la soglia, anche il film dagli archi posteriori è già scavato quasi immediatamente.

E grazie alla macchina, i graffi possono facilmente apparire sulla macchina, che, naturalmente, l'aspetto della macchina può facilmente apparire sulla macchina.

Scatole Gear.

Gli lance con un motore da 1,6 litri sono dotati di una serie F4A automatica Jatco a 4 velocità, che ha una storia ricca - è stata creata da altri anni '90, il design è abbastanza semplice, quindi è distinto per affidabilità, se si cambia l'olio Nella casella Orario 90000 km questo Automaton guiderà almeno 300.000 km.
Per quanto riguarda la meccanica a 5 velocità, che è installata sugli Lanciatori con un motore da 1,5 litri (GetRag F5M), ci sono alcuni problemi qui.

Innanzitutto, la frizione dovrà cambiare più volte, il kit della frizione costerà circa $ 60. È anche noto che i cuscinetti dell'albero primario e il cuscinetto di rilascio sono deboli, molti proprietari di Lancers li hanno cambiati ancora in garanzia, perché sono roulotte.

Ma la meccanica a 5 velocità Aisin F5M è più resistente, ma dopo 100.000 Km a volte può mangiare. In inverno, tutte le scatole meccaniche installate su Lancers stanno diventando più strette, perché il lubrificante dalle gemelle si addensa, in modo che la guida anche in inverno sia più confortevole, è solo necessario utilizzare il lubrificante resistente ai gelo.

Ci sono anche un set completo con il Variatore Jatco JF011E, che si è mostrato dal lato migliore, è stato progettato nel 2005 ed è stato utilizzato per modelli di marchi come Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault, e persino Jeep e Dodge americano. Naturalmente, a volte il selettore dà guasti e succede che le modalità del cambio non siano commutate a causa di un contatto scadente.

Inoltre, quando si guida sul variatore, è importante ricordare che la scatola del variatore non tollera il blocco acuto delle ruote quando le ruote durante il parcheggio sono bloccate nella fronte, per esempio. Durante un blocco tagliente delle ruote, si verifica questa situazione: i graffi appaiono sulle pulegge a causa della cinghia controllata, le pulegge iniziano a deformare la cintura, dopo di che il variatore inizia a Buck.

Tale cambio continutivo sarà riparato a tutti gli accessorio - circa $ 2,000, inoltre è ancora necessario aggiungere il costo della cinghia, dei cuscinetti, di Shkivof, e ci sono casi che devono cambiare gli ingranaggi del trasferimento planetario e persino il pompa dell'olio. Come determinare se effettuare la riparazione della scatola - se apparirà cretini o scivolato, quindi è ora di disperdere.

E d'altra parte, se si riferiamo con attenzione alla scatola, non strapparlo e non surriscaldare, seguire la pulizia, oltre a cambiare speciale, non a buon mercato (20 dollari per litro) Dia Queen Cvt-J1 con una frequenza di 70.000 km., Quindi il variatore la scatola durerà per un tempo molto lungo - non meno di una macchina può funzionare - circa 250.000 km.

E anche, anche se è molto raro, ma ci sono lanciatori con una trasmissione a trazione integrale 4WD, c'è un controllo elettronico e un accoppiamento che collega l'unità posteriore. Lo stesso sistema è utilizzato su Outlander, è famoso per affidabilità e non crea problemi speciali.

Sospensione sul "decimo" Lancer

La sospensione del design è la stessa del "Nono" Lancer - di fronte - il rack McPherson, e il retro della multi-dimensione è un telaio abbastanza forte, ma non dovresti guidare un fango serio. In modo che la sospensione dura più a lungo, dobbiamo provare a guidare strade più o meno pulite. Se vai in sabbia e sale, poi dopo un po 'di tempo ci sarà un rack e boccole per stabilizzanti e anche molle. Perché, i supporti in gomma tra i turni inferiori e gli occhiali di supporto stanno pulendo.

Anche non come la sporcizia e i cuscinetti della slittamento dei rack anteriori, quando si gira il volante, produrranno uno scricchiolio o un crunch, e verrà modificato in costi - $ 50 per ogni supporto.
Per quanto riguarda i rack anteriori, il loro prezzo è di 200 dollari a testa. C'erano casi lanciati tali quando questi rack non sono partiti oltre 20.000 km. Ma nelle auto che sono state rilasciate dopo il 2011, i rack sono diventati più lunghi - quasi 3 volte più a lungo cominciarono a servire.

Gli sviluppatori non sono stati fermi e nelle Lancer rilasciate nel 2014 sugli ammortizzatori installati Anters che hanno seriamente iniziato a proteggere la verga e la ghiandola dalla sporcizia. Inoltre, in auto nuove sono diventate cuscinetti posteriori più bruschi sui mozzi.

Timone

Il meccanismo dello sterzo allo stesso tempo non è stato distinto in meglio, qui è installato il servosterzo elettrico qui e l'idraulico è installato in tutti gli altri lance.

Nei primi lancettori, dopo che 500.000 km sono apparsi colpi dal tag dello sterzo e dalla ferrovia. È bene che questo problema come regola venisse in garanzia, quindi l'intero nodo costoso è stato cambiato nei centri di servizi di concessionaria, perché, in quei tempi era impossibile acquistare separatamente questi dettagli. Negli altri Lancer, non ci sono reclami al meccanismo di guida, anche i consigli di guida e la trazione sono perfettamente resistenti a circa 100.000 km. Correre.

Sistema di frenaggio

Nel sistema dei freni ci sono solo 2 funzioni - dopo circa 60 mila chilometri possono squillare le staffe del calibro su un cattivo costoso, per correggere questa situazione dovranno spendere circa 45 dollari per set.

Nei primi modelli di Lancers, gli sviluppatori hanno reso malcoltazioni in termini di resistenza al calore. In generale, i dischi dei freni risolveranno caldamente circa 100.000 km. Chilometraggio, con un giro calmo, ma se guidi una macchina in uno stile aggressivo, i dischi possono andare con una vite. Pertanto, possono essere installati dischi più qualitativi per gli amanti di una guida rapida e solare.

In generale, Lancer è un'auto abbastanza affidabile, quindi ci sono alcuni problemi minori, ma possono sempre essere facilmente eliminati. Lanciatori, dotate di un motore da 1,5 litri a 1,5 litri, ma le restanti modifica di lancers possono essere acquisite in sicurezza.

Buona giornata. Nell'articolo di oggi, parlerò dei punti deboli di Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi. Lancer X). Siamo d'accordo sulla riva - l'articolo è stato scritto da un rivenditore, l'autore non ha più esperienza nel periodo operativo 10 Lancer, ma il nono Lancer ha posseduto più di 2 anni.

Mitsubishi Lancer X ha debuttato nel 2007, e da allora il mondo ha sviluppato un enorme numero di auto giapponesi, che ora con regolarità invidiabile si trovano nei veicoli usati. Il "decimo" Lancer X e ora sembra abbastanza carino. Ed è per questo che lancer X con chilometraggio senza difficoltà a trovare nuovi proprietari. Suona un'auto giapponese e la sua alta affidabilità. Tuttavia, il Mitsubishi Lancer X 10 non può essere chiamato un funzionamento senza problemi.

Problemi del corpo e LCP.

Il Body Metal Lancer X è abbastanza sottile, ma anche sulle versioni più antiche dei punti della macchina giapponese ruggine non vedrai. È che nella zona del bagagliaio può essere scoperto diversi "ragni". Tutto dovuto al fatto che l'umidità entra nel bagagliaio attraverso le luci posteriori sigilli adiacenti.

Bene, il classico del genere - soglie:

Ma la vernice della copertura del corpo di Lancer X potrebbe essere più resistente all'influenza esterna. Quasi tutte le auto sono piene di piccoli graffi e fiches. Un altro meno è una morbida plastica dei fari anteriori. Nel tempo, è furioso, il che rende il lancer x un po 'freddo. Fortunatamente, se lo desideri e restituiscili all'ex trasparenza.
All'interno Mitsubishi Lancer X non ispira. Il salone dell'auto giapponese è realizzato in plastica rigida francamente economica, che nel tempo inizia a un fresco scricchiolio. Quando acquisti una macchina, prestare attenzione alla condizione dei braccioli. Il tessuto su di loro è rapidamente sfregato, in modo che secondo il suo stato, puoi indirettamente giudicare il vero chilometraggio della macchina.

Attrezzatura elettrica debole Lancer 10.

Attrezzatura elettrica Mitsubishi Lancer X nel suo complesso funziona senza commenti. Solo dopo 5-6 anni di funzionamento può essere controllato un motore ventilatore a motore piuttosto costoso. Su alcune macchine, c'erano problemi con sedili di riscaldamento elettrico e un meccanismo per specchietti retrovisori pieghevoli. Il beneficio che non hanno ricevuto la distribuzione di massa.

Affidabilità del motore.

Di tutti i motori installati su un'auto giapponese, il più infruttuoso dovrà riconoscere l'unità di potenza della benzina con un volume di 1,5 litri. Il problema principale di questa unità di potenza è quello di bloccare gli anelli del pistone, che porta ad un aumento del consumo di olio motore. Quindi, dopo 60 mila chilometri di chilometri, i proprietari di Mitsubishi Lancer X dovranno monitorare periodicamente il livello dell'olio.

I motori rimanenti offerti per Lancer X non sono influenzati da luccichio di petrolio. E se possibile, è meglio fermare la loro scelta su di loro. Un'opzione ideale per un'auto giapponese può essere considerata un motore a benzina da 1,8 litri. Con la manutenzione competente, mantiene tranquillamente 250-300 mila chilometri. Approssimativamente la stessa risorsa ha anche un'unità di potenza a benzina a due litri. L'indubbio Plus di questi motori è il fatto che nel loro meccanismo di distribuzione del gas, viene utilizzata una catena, quali anni non richiedono attenzione.

Sebbene non ci siano piccoli problemi non fanno in questo caso. Il delicato blocco dell'acceleratore dovrà pulire ogni 30-40 migliaia di chilometri. Dopo una corsa di 50-70 migliaia di chilometri, è ancora sempre più spesso di prestare attenzione allo stato della cintura delle unità montate. E per cambiare nel caso di cui non solo lo avrà, ma anche i video. Per eseguire 100-150 migliaia di chilometri su Lancer X, di regola, il sigillo anteriore dell'albero motore inizia ad elsare.

Luoghi deboli nella trasmissione.

La scatola di trasmissione meccanica di trasmissione Getrag F5M, che è abbinata a un motore da 1,5 litri, si è dimostrata non troppo bene. Molti proprietari si sono lamentati del fatto che la frizione nella scatola doveva essere cambiata dopo 40-50 mila chilometri. I cuscinetti dell'albero primario non erano troppo sopravvissuti. Manuale del cambio AISIN, che è stato installato sulla versione Lancer X con altri due motori a benzina, molto più affidabili. Anche se in esso dopo una corsa 100 mila chilometri di trasmissione, è iniziato a passare con un piccolo sforzo. Spesso spesso su Mitsubishi Lancer X può essere trovato e. Non fornisce problemi speciali. Solo occasionalmente i proprietari si lamentano che il variatore non cambia le modalità di trasmissione. Questo accade a causa del cattivo contatto del selettore. Tuttavia, è importante capire che la riparazione del variatore nel caso di cui costerà più tali sulla "meccanica". Quindi, prima di acquistare un'auto con un variatore, è meglio spendere una diagnosi approfondita di questo nodo. E già durante il funzionamento, cerca di non surriscaldare la trasmissione e controllare periodicamente la purezza del suo radiatore. Inoltre, ogni 70-80 migliaia nel variatore dovrà cambiare olio piuttosto costoso. Se segui tutti questi consigli, la trasmissione continua potrebbe essere in grado di sopportare da 250-300 migliaia di chilometri. La stessa risorsa ha una "automatica" di quattro fasi Jatco, che è stata installata su Mitsubishi Lancer X con un motore a benzina da 1,6 litri.

Affidabilità della sospensione.

La sospensione dell'auto giapponese è affidabile. Ma per estendere la durata della vita, provare a pulirlo periodicamente dalla sabbia e dalla sabbia. È proprio a causa loro prematuramente inizia a scricchiolare i rack e le boccole dello stabilizzatore. Prima di restyling, la maggior parte dei reclami dei proprietari del Lancer X raccolse la parte anteriore, che in alcune macchine erano resistenti a soli 30-40 migliaia di chilometri. Dopo aver aggiornato l'auto, questo problema è stato risolto. La risorsa rack è aumentata più volte. La stessa situazione e con cuscinetti hub. Sulle macchine delle prime parti, hanno sopportato solo 60-80 migliaia di chilometri, ma dopo un paio d'anni la loro risorsa è diventata notevolmente più alta.

Problemi di guida.

L'affidabilità dello sterzo della macchina giapponese dovrà parlare con un leggero fino a questo motore, che è installato sotto il cappuccio. Sui veicoli con un motore semi-litro di base in un controllo dello sterzo anziché "idraulica", è stato installato un ispettore elettrico. È su queste versioni che il guida sterzo e la spinta potrebbe iniziare a bussare dopo 40-50 migliaia di chilometri del chilometraggio. Tuttavia, i proprietari di auto usate la paura di non assolutamente nulla. La maggior parte dei problemi è riuscita a comparire nel periodo di garanzia, quindi quasi tutte le auto il nodo costoso è stata sostituita dalla garanzia.

Sui freni.

Nel sistema dei freni dell'auto giapponese, la maggior parte dei reclami entra nelle staffe di guida del calibro, che iniziano a fastidioso spazzolatura dopo 40-60 mila chilometri. Altrimenti, nessun problema dovrebbe essere. L'intervallo della sostituzione di dischi e pastiglie nella Lancer X non è diverso da quello sui concorrenti per auto.

Risultato.

Mitsubishi Lancer X ha punti deboli, ma in realtà non sono così tanto. La maggior parte dei compagni di classe della macchina giapponese spiacevoli sorprese presenta molto più spesso, quindi l'acquisto di lancer x può essere in sicurezza. Ma dalle versioni di base con un motore da 1,5 litri, è meglio rifiutare, preferito da auto con unità di potenza più potenti con un volume di 1,8 e 2 litri.

In conclusione, propongo di vedere questo video:

Ho tutto oggi. Se hai qualcosa per integrare l'articolo sui punti deboli di Mitsubishi Lancer 10 - Scrivi un commento ...

L'auto ha superato le aspettative più coraggiose. Comprato alla fine del 2008 (modello 2009). Ora chilometraggio 47000 km. Nulla di crack, non si raglia, non bussa. Cambiato solo materiali di consumo (filtri e olio) e benzina riempita. E questo è tutto. L'auto è molto affidabile e senza pretese. In qualsiasi gelo iniziare la prima volta (riempio sempre Benz 95th). La sospensione è morbida (non so dove sei duro lì). Il suono qualitativo di una normale radio e acustica (altoparlanti SD + 6) anche la base per la configurazione bagnano il naso a tutti i concorrenti (nessuno dei concorrenti è così separato). Ergonomia di grande successo (probabilmente il maggior successo di tutte le auto). Tutto è solo in quei luoghi in cui ti aspetti. Il motore è molto friscante - non vedo la dinamica delle differenze da più potenti - afferrando la tua testa - in due anni sono ancorato solo (su BMW). Volante molto affilato e controllo molto preciso. Sospensione molto affidabile (tutti i nativi e per due anni su qualsiasi strada non un singolo smey). Motore di successo, consumo sull'autostrada a 100-120 kmh Totale 5, 1-5, 5 L, nella città a seconda della situazione - da 6 a 8, ma più di 8 litri non sono mai stati. Due anni - e ancora costantemente in ammirazione per affidabilità e comodità (dietro la ruota è il piacere della guida). Se il tempo di girare e ora compra di nuovo una macchina - comprerei il mio lancer X.

Compratore del bordo: Comprare ovviamente. Ma per essere determinato da solo, e non entrare ciecamente il consiglio. Seduto nel salone e sarai visibile "a casa" o "visitare")

1 9 anni

Overclocking fino a centinaia di Mitsyki 14.3 !!! Ho Corolla 1.6 per 10,5 secondi accelerato!

Serega. 9 anni

ha un meccanico, anche lì da 10,5 a cento

Igor. 9 anni

Ho anche una trasmissione 1.5 su quelle. Caratteristiche Accelerazione a centinaia - 11,6 secondi. E ad essere onesti, probabilmente è molto più lungo, le mie dinamiche della mia lancia non si adattano, qui 1.8 Mi è piaciuto!

Evsey. 9 anni

O carino, o su un rivolucro, minacciato la macchina leggi almeno un noto test di prova "Clear Karaul". "Bene, la prima cosa che si sentiva quando si passa dal punto l'amore aumentato del motore al fatturato. I tentativi di muoversi alle auto minori non amano categoricamente. Secondo il passaporto, l'accelerazione a centinaia dovrebbe richiedere 11.6 s. Basato sul Sensazioni soggettive, l'indicatore dichiarato corrisponde alla realtà. " (c) Ho un abbigliamento e le impressioni meravigliosi esattamente lo stesso (e anche la portata di 5,1-5.4 sull'autostrada e 6.5 in città è semplice).

Dima. 9 anni

Sul meccanismo del Mettico da 1,5 DV. Secondo il passaporto, dovrebbe accelerare a centinaia non per 10,5 e per 11,6 secondi. E infatti (abbiamo misurato l'accelerazione del cronometro) a cento e 13.7 s., La macchina da scrivere è molto fresca. Quindi non è nemmeno ridicolo dire che una volta una volta non è nemmeno divertente, Mitsky con DV.1.5 l. Distribuzione e Lacetti con DV.1.6 l. (Anche testato su razze), perché Nel cronometro, Lacetti ha agito a centinaia di 11.2 sec. Per le tue parole rispondo, se non credi, controlla te stesso!

Evsey. 9 anni

11.6 Questo è un passaporto. Ho provato da solo - è risultato 10.8. (Secondo il passaporto e il consumo sulla pista 5.4, e 5,1-5,2 è spesso spesso. Nel pastect - allora i valori sono mediati) ma era, una volta che la BMW è annegata davvero .. (

Evsey. 9 anni

"Overclocking fino a centinaia ammontava a - 13.7 s.," Wow)) Posso solo immaginare come la macchina da scrivere era in esecuzione ... è un peccato che minacciavano ... (

Egor 9 anni

Overclocking fino a centinaia di Mitsa - 11,6 secondi, ma questo è affatto Mitsuhah 1.5 oltre a Eusen, ha un prezzo speciale e un overclocking a centinaia di 10,8 secondi! E nessuno è riuscito a superare il suo super-lancer in due anni, beh, quindi non è letto una volta, quando è tutto allo stesso modo un bumee gestito! Non mescolare le persone!

Igor. 9 anni

I ragazzi non hanno bisogno di dire nulla, 1.5 è solo 1,5 ed è chiaro che il motore di questo volume è debole per Lancer con la sua massa! E naturalmente, qualsiasi altra macchina con un motore più grande trascina facilmente il lancer con il motore 1.5! Questa è la legge della fisica, non discuterà con lui!

Evsey. 9 anni

Potresti pensare se ci fosse un motore da 4 litri in lancia con una capacità di 60 cavalli, tale Trepachi sarebbe soddisfacente ..) Non un volume, ma il potere. E 109 cavalli per la massa di lancia sono il rapporto perfetto. Per la sua massa, la differenza tra 1,5 e 2.0 invisibile (che ha provato - tutti hanno ascoltato l'invidia e non sapendo perché hanno anche creduto che 1,5 poco). Si scopre per la corolla 1.3 abbastanza))) per Opel 1.4 abbastanza, ma per lancia 1,5 poco?))) È necessario pensare prima di ripetere l'invidia. Inoltre, il motore è 1,5 kdeff. L'elasticità è superiore a 2.0, quindi 1,5 è anche più resistente e affidabile. Inoltre, le leggi della fisica - non litigheranno con loro ..) Ancora una volta, siamo convinti che il feedback negativo solo da coloro che non hanno idea del tema della conversazione, ma solo "udito ..", o " leggere ..". Devi pensare prima che l'aria scuote ciò che non hai idea ..)

Evsey. 9 anni

Coloro che pensano con stereotipi che 2.0 per qualche motivo dovrebbero essere migliori ", consiglio di chiedere perché Lansa 2.0 nel 2010 è stato rimosso dal rilascio. I japs \u200b\u200bnon sono un pazzo, e la scommessa è stata impostata per 1,5. (Dvig 1.5 è più affidabile e resistente di 2.0 - è sufficiente calcolare i suoi cruefficienti per vedere l'ovvio)

777 9 anni

Questa lancia con 2.0 ha smesso di produrre e prevedibili da 2.0 come prodotti e continuano a rilasciare !!! A proposito, hanno il design del pannello è assolutamente lo stesso, solo sulla lancia della plastica rigida di quercia, e su un stravagante da una buona cara care in plastica morbida!

Evsey. 9 anni

Sì! 2.0 normalmente si adatta solo per l'imbarazzo e per LAN -1.5. Esattamente!! Sono dopo aver letto 2 anni fa recensioni di coloro che hanno visto il salone di lancia solo nelle immagini, ma difficilmente credeva che il tipo di plastica di lancia e l'imbarazzo fosse diverso - esaminato attentamente i saloni di entrambe le auto. Non ho trovato differenze. La plastica in Lancia mi soddisfa, perché dopo il VAZ classico (dove, come tutti gli altri, la plastica è morbida) stavo cercando un'auto con una normale plastica, e non morbida, e che non ricordavo sotto il mio dito (su I Zhigules aveva già ottenuto :-)). Non ho reclami sulla plastica di lancia - è una tale macchina che ha sognato - affidabile, di alta qualità, dinamico, piacevole nella gestione e piacevole da trovare in cabina, la qualità del salone e l'ergonomia complessiva. Quando acquisti (2 anni fa), le macchine dei pezzi 15, LANS si è rivelata ideale per le aspirazioni. Di conseguenza, dopo tutti i precedenti controlli, 4 concorrenti sono rimasti - Lancer, Astra, Octavia 5 e Passat. Ha vinto il lancer a tutti gli aspetti e il prezzo era più economico. È piacevolmente doppiamente) per qualche ragione, anche coloro che non hanno visto Lans negli occhi - è difficile criticare tre cose lancia - la dimensione del tronco, la qualità della plastica e la qualità di Shumkov (questo nonostante il fatto che I concorrenti hanno tutti gli stessi, solo per questo è così accaduto - è accettato di criticare solo LANS))) Due dei miei amici, non appena ho scelto, sapevo anche che la plastica dovrebbe essere criticata e ha criticato il primo: "Là Rovere di plastica, solido "secondo:" C'è un morbido, mite, "Sorriso))) meno Ascolta dovrebbe frequenza, ma guarda te stesso)

zhorik. 9 anni

Più alto è il volume maggiore è il test del motore. I tornanti sono migliori perché la precisione della lavorazione di parti delle macchine giapponesi è la migliore del mondo. E le tue valutazioni partino.

Evsey. 9 anni

Mi chiedo come le persone sono in una macchina e conclusione dilapidate per l'intera classe. I miei due anni e quasi 50 migliaia - niente colpi, non cracking, non scricchioli e non sterili e tutto è ancora nativo. Si scopre, ti guarda solo ..

Evsey. 9 anni

In generale, sono naturalmente incredibile metà della popolazione. La maggior parte della macchina degli occhi non ha visto, ma rivendica ancora quello che leggono dall'invidia .. Mi è piaciuto molto la frase legge una volta e mostra oggettivamente la realtà - "Chi non poteva prendere Lancer X - è solo solo dalla disperazione essere irrecito per lui ". Lance - Macchina - Come è correttamente scritto in tutti i test - esclusivamente affidabile. Per due anni - non una singola inflessione e tutto il nativo. Gommone - Semplicemente sedersi nel salone e diventerò immediatamente chiaro - sei "case" o "visitare". E in termini di affidabilità, Lance non si deluderà, non si può dubitare.

Ilya. 9 anni

... "Ma in generale, sono certamente stupito la metà della popolazione. La maggior parte della macchina da scrivere non ha visto la macchina, ma rivendichi ancora ciò che leggono dall'invidia" ... solo non ha visto il lanciere, questo è un tale Rarity !!!

Ivan. 9 anni

Il motore è molto friscante - non vedo la dinamica delle differenze da più potenti - afferrando la tua testa - in due anni sono ancorato solo (su BMW). Questo è quello che hai avvolto le cime. Pensi di te stesso che scrivi, qui non solo devi ridere e diventare ferita da dichiarazioni così stupide, abbiamo ancora qualcos'altro per completarci!

Avangard. 9 anni

Secondo Evsee, "1,5 LANS" è una macchina sportiva diretta, e nessuno può superarlo, una volta è riuscita a essere una BMW, davvero asilo!

Alexander Vitevich. 9 anni

I ragazzi smettono di discutere con il saggio. Dopotutto, è abbastanza ovvio che il lancer di questo giovane è la sua prima nuova vettura straniera, e naturalmente, che non possiede l'esperienza di proprietà di altre macchine (semplicemente non sa quanto sia comodo, più tranquillo e più morbido)- Per lui è ancora l'ideale. Arriverà e valuterà già la macchina oggettivamente, e non al livello delle emozioni! E i motori giapponesi per lui sono i migliori, perché Forgiò, semplicemente non sfruttava e naturalmente non lo sapeva alcuna differenza. Nel corso del tempo, cambierà la macchina (dopo tutto, non cavalcherà un secolo su di esso), e se il capodanno tedesco, allora tutto capirà!

Evgeny. 9 anni

Ho anche avuto i tedeschi e gli americani (ora un cumein). Né chi non prenderà nessun altro (se non nuovo e non più di due anni). In termini di affidabilità, dinamica e gestibilità con i giapponesi, non confrontare.

Stas. 9 anni

I tedeschi e gli americani sono il cielo e la terra, è prima, e nel secondo nessuno dice che i giapponesi non sono affidabili, quindi volevo comprare un nuovo lancer x, e mi è piaciuto! Ma tu capisci che dopo una calma e liscia Ford Mondeo, non riesco a guidare in un lanciatore rumoroso, ed è molto buono che l'ho provato di persona e ora conosco la differenza. E in termini di affidabilità, e sulla dinamica, e per gestibilità, e per comfort, la Ford Mondeo pubblicata in Germania è molto adatta, ma ci sono già 237 mila chilometri di chilometraggio, sebbene nulla è rotto, ma è il momento di cambiare la macchina e solo Per uno nuovo!

Evgeny. 9 anni

Macchina originale di Mondeo. Distaccato - per dirlo. Dopo la Mondeo, penso che sia a malapena la pena considerare il giapponese - sono completamente improbabili (per comodità e qualità della cabina, ma su dinamiche e gestibilità con i giapponesi, non confrontare - il giapponese è migliore controllato. Ma gli obiettivi e Lo scopo delle auto è diverso). (Dopo la Mondeo, mi sono fermato solo su Kruzka). Ma Mondeo Vile è molto. Non dinamico (sì, come tutti i pochi americani visibili. Non ci sono "leggere" in controllo - aggressione). Guarda Skoda?

Stas. 9 anni

Nessuno Skoda non è la caccia (è come il giorno di ieri). Super destinato a testare - Guidare del nuovo Opel-Astra!

Evgeny. 9 anni

Quindi guarda insegne? Tutto lo stesso, la cima della creazione di Opel. Astra è in qualche modo piccolo. Lancer bruciato, e vai all'Astra, anche se Astra per definizione è peggio in generale qualsiasi giapponese in classe. E in Chevrolet non guardava? (Cruz e, in particolare, epico) al loro prezzo sembrano buoni (non conosco la qualità, ma mi piace l'epopea)

Stas. 9 anni

Eugene, qualcosa che non mi addormento, preoccupato, ho paura di deludere di nuovo come in Lancer e in generale, dopo di lui, non voglio provare il giapponese. Opel-Insignia Non tiro in denaro, crociera ed Epika non vogliono a causa dell'assemblea russa, e Opel-Astra è un nuovo modello perfetto del 2010, è iniziata le vendite e l'Assemblea è la Germania. Bene, okay domani alle 9 del suo processo e accetta la soluzione.

Alexander Vitalyevich. 9 anni

Caro Eugene, non è necessario tagliare dalla spalla quando si valuta le auto e il paese del produttore non accadono qui, trasformano la mia esperienza. Ho 51 anni e ho avuto un sacco di macchine per la mia vita, li elencherò in ordine cronologico: Moskvich-2140, VAZ-21023, OPEL-OMEGA, Ford Festiva, Volvo-460, Grand Cherokee, Opel-Astra, Ford Mondeo, VW-Passat, Mitsubishi-Lancer (venduto di recente), Audi-A6. Ora elencherò in ordine decrescente della macchina che mi è piaciuto più (tenendo conto della qualità della guida, dell'affidabilità e del comfort, ma non considerando Audi-A6, perché ho solo 1 mese. E dare una valutazione ancora in anticipo), Auto domestico Industria Non prendo: 1. Gand-Cherokee; 2.VW-Passat; 3.volvo-460; 4.ford-mondeo; 5.Ga; 6.fter-astra; 7.Mitsubishi-Lancer e nell'ultimo posto del Ford Festival. Ma qui la conversazione va su Lancer, quindi fammi esprimere la tua opinione su di lei. L'auto è abbastanza affidabile, per quasi 2 anni dovevo solo sostituire i rack anteriori, il caso è stato riconosciuto come garanzia, perché avevano un difetto nei rack, ma in conforto ed è stato notevolmente servito nella sua valutazione, non lo fece Mi sono adatto (ha fatto ulteriore isolamento acustico), dopo il funzionamento le vetture di cui sopra non potevano abituarti al rumore nella cabina, solo il festival Ford non era più. Questo è tutto. Buona fortuna sulle strade!

Evgeny. 9 anni

Mondeo, Omega e Volvo - Una scelta eccellente nel passat non mi piace la manipolazione - troppo stupido e vile. È affilato solo per il comfort - nessuna unità e dinamica.

Arnold. 9 anni

Sì, non sei mai andato mai a Passat! Drive e Dynamics sono incomparabilmente migliori di Lancer 1.5, mentre anche il comfort è eccellente! Evgeny, sei solo una bugia!

Sergey. 9 anni

Lancer con il Passat e confronta nulla, lancer nel sordo nakata! E in tutte le posizioni - su dinamiche, velocità, comfort, interior design, materiali di decorazione d'interni, attrezzature e levigatezza! Ma per una buona macchina e dovresti pagare più costoso, e Lancer per il prezzo di oggi è una delle peggiori opzioni tra la classe C, perché I suoi compagni di classe e più economici e più comodi e per affidabilità non verrà trattata!

Sergey. 9 anni

1.5 MKP 2007G.V. 30000 chilometraggio, l'unica cosa che cambiato-libertà è sv.na xenon 50w (bianco) e ruote in lega, il più redditizio cominciò a differire dal compagno innamorato di Mitsu. Per 3 anni, solo emozioni positive: un design, una dinamica straordinaria, specialmente per coloro che scoprono quale volume di DV., Guida fiduciosa sia in modalità urbana che in pista, considero il Lancer Xa grande fortuna di Yapavtoprom. Il manuale Il semaforo doppiamente giocato aprendo la finestra Skoda osservò quale volume ed era estremamente sorpreso, dicendo il fuoco. Symemu: auto eccellente ad un prezzo di tempo. P.S. È possibile fare una pacificazione, ma non un dato di fatto, perché puoi, rimuovere il rumore, dare origine al crack. E ti auguro una guida sicura e il rispetto reciproco sulla strada, rimettono che le luci del lontano e incidente può essere in grado di trasmettere molto.

Mitsubishi Lancer è un'auto compatta di Mitsubishi e uno dei modelli più popolari del marchio giapponese. Lancer ha una storia ampia, perché al momento dieci generazioni di lancer sono già state rilasciate. La prima generazione è apparsa sul mercato nel 1973. Il modello è venduto in tutto il mondo, ma aveva nomi diversi - Chrysler Lancer, Summit Aquila, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage e altri. Toyota Corolla, Citroen C4, Peugeot 408, Honda Civic e altre autunno Classe C può essere considerata concorrenti. Dal 2007 è fabbricata la lancer della decima generazione, nonché la sua modifica di evoluzione addebitata.

Navigazione

Motori MITSUBISHI LANCER. Il tasso ufficiale del consumo di carburante per 100 km.

Generazione 7 (1995-2000)

Benzina:

• 1.3, 88 litri. s., Meccanica / macchina, anteriore
• 1.3, 75 litri. s., Meccanica, anteriore, 12,5 secondi a 100 km / h, 9.2 / 5,5 l per 100 km
• 1.3, 75 litri. s., Automatico, anteriore, 15,8 secondi a 100 km / h, 10,6 / 6,5 l per 100 km
• 1,5, 94 litri. p., Automatico / meccanica, anteriore
• 1,5, 110 litri. C., Meccanica / macchina, anteriore / intera
• 1.6, 175 litri. s., Meccanica / macchina, anteriore
• 1.8, 135 litri. s., Automatico, anteriore
• 1,8, 125 litri. s., Meccanica / macchina, anteriore
• 1,8, 205 litri. s., Meccanica / automatica, anteriore / completa, 11,9 secondi a 100 km / h

Generazione 9 (2000-2005)

Benzina:

Generazione di restyling 9 (2005-2010)

Benzina:

• 1.3, 82 litri. s., Meccanica / automatica, anteriore, 13,7 secondi a 100 km / h, 8,5 / 5,3 l per 100 km
• 1,5, 91 litri. C., Variatore / Meccanica, anteriore / completo
• 1,5, 100 litri. C., Variatore / Meccanica, anteriore / completo
• 1.6, 98 litri. s., Meccanica / automatica, anteriore, 8,8 / 5,5 - 10.3 / 6.4 l per 100 km, 11,8-13,6 secondi a 100 km / h
• 1.8, 114 litri. s., variatore, anteriore
• 1.8, 130 litri. s., variatore, pieno / anteriore
• 1,8, 165 litri. s., Automatico, anteriore
• 2.0, 120 litri. s., Meccanica / macchina, anteriore
• 2,0, 135 litri. s., Meccanica / variatore, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 11,7 / 6.5 l per 100 km
• 2,0, 135 litri. s., Automatico, anteriore, da 12 secondi a 100 km / h, 12,6 / 6,9 litri per 100 km
• 2,4, 162 litri. s., Meccanica / Automatico, anteriore, 10,7 / 8.4 l per 100 km

Generazione 10 (2007-2010)

Benzina:

• 1,5, 109 litri. C .. Meccanica, anteriore, 11,6 secondi a 100 km / h, 8.2 / 5,4 litri per 100 km
• 1,5, 109 litri. p., Automatico, anteriore, 14,3 secondi a 100 km / h, 8,9 / 6 l per 100 km
• 1.6, 117 litri. s., Automatico, anteriore, 14 secondi a 100 km / h, 9,1 / 5,8 l per 100 km
• 1.8, 143 litri. s., Variatore, anteriore, 11,2 secondi a 100 km / h, 10,9 / 6,2 litri per 100 km
• 1.8, 143 litri. s., Meccanica, anteriore, da 9,8 secondi a 100 km / h, 10,4 / 6.1 l per 100 km
• 2,0, 150 litri. s., Variatore, pieno, 11,4 secondi a 100 km / h, 12,1 / 6.8 l per 100 km
• 2,0, 150 litri. s., Meccanica, piena, da 9,8 secondi a 100 km / h, 11,2 / 6,9 litri per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., Meccanica, anteriore, 11.2 / 8.4 l per 100 km

Diesel:

• 2.0, 140 litri. p., Meccanica / variatore, anteriore, da 9,6 secondi a 100 km / h, 8.2 / 4,9 l per 100 km

Generazione di restyling 10 (2011-2015)

Benzina:

• 1.6, 117 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,8 secondi a 100 km / h, 7,8 / 5 l per 100 km
• 1.8, 140 litri. s., Variatore, anteriore, 11,4 secondi a 100 km / h, 10.8 / 6.1 litri per 100 km

Seconda generazione di restyling 10 (2015-n.v.)

Benzina:

• 2.0, 148 litri. s., Meccanica, anteriore, 9,8 / 6,9 litri per 100 km
• 2.0, 148 litri. s., variatore, anteriore, 8,7 / 6,7 litri per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., Meccanica, anteriore, 10,7 / 7,6 l per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., Variatore, anteriore, 9,8 / 7,6 litri per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., variatore, pieno, 10,2 / 7,6 l per 100 km

Recensioni di proprietari di Mitsubishi Lancer

Generazione 7.

• Anatoly, Ekaterinoslavl, 1.3 88 l. a partire dal. Lancer è un'auto buona e affidabile, organizza al 100%. Naturalmente, l'auto non è nuova - il rilascio del 1998, con un chilometraggio di 120 migliaia di km. Auto molto confortevole e compatta per la città, la famiglia e il lavoro. Nella cabina c'è abbastanza del luogo, con il comfort, due passeggeri adulti porteranno il comfort. Anche il volume del tronco non sembra flessibile a livello dei concorrenti. In linea di principio, tutto si adatta, beh, tranne che la sospensione è un po 'dura sulle nostre strade. Con il motore 1.3 e il cambio meccanico posato a 7-8 litri per 100 km.
• Konstantin, regione di Mosca, 1,5 94 litri. a partire dal. Carriola di cui ho bisogno per i miei bisogni, non mi interessa se avessi bisogno di un trasporto buono e affidabile per ogni giorno, lascia che sia supportato anche. Lancer è ottimale in termini di rapporto qualità-prezzo e qualità. Ho una versione 94-forte, consuma entro 8-9 litri con un checkpoint meccanico.
• Oleg, Nizhny Novgorod, 1,6 175 litri. a partire dal. Trovato Mitsubishi Lancer 7a generazione con un motore turbocompresso. Eccellenti indicatori di accelerazione, i primi cento vengono reclutati per 7-8 secondi. Un vecchio lancer è stato piacevolmente sorpreso, e anche il motore salva sulla benzina. Nel ciclo urbano, ho messo un massimo di 12 litri, 8-9 litri per centinaia di scoppi.
• Karina, Simferopol, 1,8 125 litri. a partire dal. La macchina fresca, si adatta alla maggior parte dei parametri. Il consumo di benzina per 100 km è di circa 10 litri, versare la 92a benzina.
• Dmitry, territorio di Stavropol, 1.3,75 litri. a partire dal. Sono soddisfatto della macchina, ho ricevuto Lancer da mio padre. A proposito, lo comprò nei primi anni 2000 sul secondario. A quel tempo, un gruppo di Autoham è stato consegnato al paese, ma è stato possibile scegliere un'istanza in buone condizioni. Lancer è uno di questi, con il chilometraggio attuale di 177 migliaia di km. Servizio auto indipendentemente, con riparazione senza problemi. Costo medio di 7-8 litri / 100 km. Riempio la 92nd benzina.

Generazione 8.

• Alexey, Vorkuta, 1.5. Io uso Lancer finora. Un'auto semplice e senza pretese per la città, affidabile e praticamente non rompendo. La sospensione è rigida, ma è piuttosto in più. L'auto è abbastanza adatta, solo per i miei bisogni - dà piacere ogni giorno. Ben gestito e rallenta e l'affidabilità è ancora ad alto livello. Sfortunatamente, con praticità, Lancer non è molto. Non il tronco più sround e il salone stretto, soprattutto da dietro. Ho una versione da 1,5 litri con una scatola manuale. Macchina 2003 rilascio, acquistato in un nuovo stato. Consumo di benzina media per 100 km - 8-9 litri, versare 92a benzina.
• Alexey, Nizhny Novgorod, 1.8. L'auto del 2004, in funzione senza pretese, è l'ideale per viaggiare per ogni giorno. All'inizio, mio \u200b\u200bpadre ha viaggiato su di esso, mi ha addestrato a guidare e mi ha consegnato con orgoglio Lancer. Quindi, Mitsubishi Lancer è diventato la mia prima auto. Consuma fino a 10 litri al 100 km.
• Dmitry, Irkutsk, 1.5. Ho un istanza piuttosto raro di Mitsubishi Lancer. Macchina dell'ottava generazione, con un azionamento completo e un motore da 1,5 litri. Le auto hanno un'eccellente permeabilità geometrica. Ci sarebbe più autorizzazione, sarebbe un vero SUV. Design semplice e affidabile, nella cabina Niente di superfluo - tutte le leve funzionano, come sistemi elettronici. Gli ingegneri giapponesi hanno provato a fama, il grande rispetto loro. Lancer consuma 10-11 litri per 100 km. Probabilmente, il consumo non molto basso è associato a un azionamento completo.
• Pavel, Kaliningrad, 2.0. Sono soddisfatto della macchina, Mitsubishi Lancer da quando sono stato rilasciato dal 2005, dotato di trazione anteriore e checkpoint meccanico. Consuma una media di 9-11 litri per cento. Vado e non lamentoso, molto confortevole e affidabile. Non vedo il significato di comprare una dozzina, sono abbastanza soddisfatto degli otto.
• Nadezhda, Yaroslavl, 1.5. La mia trazione integrale Mitsubishi Lancer ha guidato 100 mila km, per 13 anni di funzionamento non ci sono gravi guasti. L'auto in generale piace. Anche se riconosco che il modello è già obsoleto, e devi fare qualcosa con esso. Dopo tutto, altrimenti quindi vendere sarà più difficile. Lancer con un motore da 1,5 litri consuma 8-9 l 92a benzina per cento.
• Konstantin, regione di Mosca, 2.0. Ho un rilascio di lancer 2005, al momento del chilometraggio è di 110 migliaia di km. Vado comodamente, i miei clienti sono soddisfatti. L'opzione ideale per un taxi è affidabile e senza pretese. Un buon altoparlante, il motore a due litri trascina con un botto. Consuma una media di 11 litri per 100 km. Il motore funziona con una scatola manuale, che rivela completamente i potenziali due litri. A proposito, il ghiaccio supporta la 92a benzina. Bene, almeno, riempio e non lamentoso.
• Julia, Magnitogorsk, 1.5. Lancer Ho ricevuto da mio marito, e lui stesso si è trasferito in una nuova Toyota Corolla. L'auto è utilizzata solo per viaggi intorno alla città, consuma 8-9 litri per 100 km, funziona correttamente, solo i rivenditori sono serviti.
• Denis, Nikolaev, 2.0. Lancer sta per i suoi soldi, ha acquistato 120 mila km sul secondario con il chilometraggio. Versione con un motore a due litri, overclocking fino a centinaia in 10 secondi. Dinamiche eccellenti, movimentazione decente e freni. Il salone è il benvenuto, lodi Assemblea e materiali di alta qualità. Tutto è semplice, e con gusto. Metti il \u200b\u200bsistema audio per 12 altoparlanti, oltre a due subwoofer nel bagagliaio. Lavorare DJ e Lancer con Lancer, così com'era, si completano a vicenda. Lancer con motore 2.0 consuma 10 litri per 100 km.

Generazione 9.

Con il motore 1.3.

• Konstantin, Peter. Lancer mi serve fedelmente, comprato nel 2005. Buono e affidabile cavallo di lavoro, l'opzione ottimale per il lavoro in un taxi. Progettazione comprovata del tempo, buona fitness alle condizioni climatiche russe. Ma per motivi di giustizia, noto una sospensione rigida che non è adatta per strade spezzate. Ma ma il lancer non è praticamente cubiato. Per un taxi, ho avuto abbastanza versione con un motore da 1,3 litri che supporta la 92a benzina. Consumo di carburante medio a 7-8 litri per cento.
• Alexander, Lipetsk. Mitsubishi Lancer è l'opzione ottimale dal punto di vista della famiglia e delle altre esigenze. In una parola, un'auto universale, e non mi interessa quanti anni è stata acquistata nel 2017 un esempio di 12 anni fa, con un chilometraggio di 98 migliaia di km. Niente si rompe, non scricchiolare. Ci sono solo pezzi di ricambio originali. Il motore da 1,3 litri consuma 7-9 litri per cento.
• Oleg, territorio di Stavropol. Sono soddisfatto della macchina, ho il 2006, con un chilometraggio di 163 migliaia di km. Un'auto buona e senza pretese consuma da 7 a 8 litri per 100 km, sotto il cofano da 1,3 litri 82-Sillyne Motor.
• Dmitry, Orenburg. Una macchina fredda, un'auto, ciò che è necessario - per la famiglia, il lavoro, i cerchi sulla natura e altri picnic. L'auto imposta su un giro dinamico - l'impostazione del telaio è semplicemente fantastico. Ahimè, il suo potenziale non è in grado di rivelare un motore da 1,3 litri. Salvato ciò che viene chiamato, ha scelto il pacchetto dishman stesso. Mi dispiace, ovviamente, anche se non volevo davvero pagare troppo. A 1,3 litri, soprattutto, questa è l'efficienza del carburante a 8 litri per cento al ciclo urbano.

Con trasmissioni del motore 1.6

• Oleg, Irkutsk. Macchina fredda, personalmente, mi piace sotto tutti gli aspetti. Ad esempio, Lancer ha una recensione e un comportamento eccellente sulla strada, una sospensione dura, un motore molto potente da 1,6 litri, un MCP chiaro. Consumo da 7 a 10 litri a seconda della natura della guida.
• Leonid, Bryansk. Ho Mitsubishi Lancer 2006, ha guidato 120 migliaia di km. Durante questo periodo, la berlina non ha mai fallito in una lunga strada. Servimentato nel Centro Dealer, il beneficio delle strade di riparazione relative a poco costose. Inoltre, noteremo pezzi di ricambio economici, come ultima risorsa, puoi prendermi cura di lo smontaggio. La scelta dei pezzi di ricambio per Lancer è solo un enorme - anche più che per il decimo Lancer. Nel 2006, ho comprato una versione con un motore da 1,6 litri: il più chassis in quel momento. Discendente dinamica, freni e movimentazione eccellenti. Nel ciclo urbano, l'auto consuma 9 litri per 100 km.
• Mikhail, Ekaterinoslavl. Ho un lancer 2005, è abituato attivamente nella famiglia e negli affari economici. Confesso immediatamente, ho comprato un'auto a causa del design e della buona maneggevolezza. L'auto non attrae la vista degli altri, sembra sportiva e sobriata. Sono stato soddisfatto di un semplice salone comunale con perfetta ergonomia, un normale climatizzatore magnetico ed efficiente. La versione da 1,6 litri con meccanica consuma 9 litri per 100 km.
• Yaroslav, Tambov. Auto fresca, perfetta per le mie esigenze. Lavoriamo in un taxi, e allo stesso tempo ho ancora tempo di consegnare la consegna del corriere. In generale, il giorno lavorativo finale ho 15-16 ore. La maggior parte di questa volta trascorro guida. Siediti comodamente e spaziosi, dinamiche e manipolazione - a quota. Raccomando Lancer a tutti, non ti pentirai. La versione con motore 1.6 e meccanica consuma 8-9 litri.
• Margarita, Taganrog. Sono soddisfatto della macchina, ho un rilascio di lancer 2004, l'ho comprato su un secondario a marzo 2017. Più di un mese e mezzo, la berlina non ha mai rotto, anche se non è giovane. Il chilometraggio totale è ora 110 mila, volo normale. Il motore da 1,6 litri con meccanica consuma non più di 10 litri con guida energetica.
• Konstantin, San Pietroburgo. Una macchina decente, ottimale in termini di capacità, affidabilità e rapporti di qualità giapponesi. Lancer è la mia prima auto straniera supportata, acquistata nel 2015. Prima di questo, sono andato a Peugeot 107. Lancer è più spazioso (da solo), è meglio controllato e rallenta. E soprattutto, finalmente ho iniziato a rispettarmi sulle strade! Il motore da 1,6 litri funziona con meccanica e consuma 8-10 litri / 100 km.
• Igor, Saratov. Lancer è una buona auto testata. Soddisfa i bisogni - sia mia che mia moglie. Rispetta bene, e allo stesso tempo molto pratico nell'uso quotidiano. Il motore 1.6 con MCP consuma fino a 10 litri per cento.
• Konstantin, Minsk. Mi è piaciuta la macchina, andrai ancora, porto fuori in un taxi. Un potente motore da 1,6 litri accelera il lancer fino ai primi cento per 10 secondi, la scatola meccanica rivela il potenziale del motore. In generale, l'oratore è impressionante, la velocità massima di 200 km / h non è un problema. Sulla pista puoi inserire in 7-8 litri. Un interno molto spazioso per quattro, e l'interno stesso è fatto in uno stile sportivo. Assemblaggio di buona qualità e dettagli di montaggio, per non fare qualcosa. Sono sicuro che Lancer mi servirà altri 50-70 mila m, non vedo il senso vendere.

Con trasmissione automatica del motore 1.6

• Svetlana, Irkutsk. Sono soddisfatto della macchina, ho un'opzione con un motore da 1,6 litri di 90 forti. Mi basta. Inoltre, l'automatico a 4 velocità lode - anche se sta diventando vecchio, ma funziona in modo impeccabile e rinuncia a un motore in tutto il programma. Come ultima risorsa, c'è un'opportunità per trasportare la casella in modalità manuale, e quindi sarà affatto. In generale, la ragazza è dinamica, vedendo estroverso, e siamo completati da Lancer. La macchina consuma fino a 10-11 litri per 100 km.
• Vladislav, territorio di Stavropol. L'auto è stata acquistata nel 2005 con un motore da 1,6 litri. Sorpreso lavoro liscio e veloce di un automa a 4 velocità, e in generale, l'auto è percepita da un lato buono, configura su un giro veloce. Consuma fino a 10 litri al 100 km.
• Mikhail, regione di Leningrado. L'auto che ha bisogno, soddisfa tutte le mie esigenze del driver è una grande panoramica, buone dinamiche sulla pista, le reazioni taglienti e chiare al rugger, sospensione moderatamente rigida e il funzionamento regolare della macchina. Il motore da 1,6 litri mangia fino a 11 litri.
• Alexey, Bryansk. Sono soddisfatto della macchina, ho una versione di rilascio 2006, il chilometraggio attuale sotto il crawler. Mitsubishi Lancer sono stato piacevolmente colpito, ancora in condizioni eccellenti. Dai nodi e gli aggregati non hanno cambiato nulla, bene, tranne solo i materiali di consumo. Consumo a livello di 10 litri con motore 1.6 e trasmissione automatica.
• Konstantin, regione di Mosca. Ho ricevuto Lancer in Stato supportato - versione del 2006, con una mitragliatrice arcaica con un motore da 1,6 litri. Inizialmente, consumato in media 10 litri per cento, è abbastanza adatto. Il salone non è la classe più spaziosa, ma non ho famiglia, quindi non troverò colpa. Ho comprato puramente sotto i tuoi bisogni, vado comodamente. Molto soddisfatto. Metti i corpi, lo spoiler, i nuovi posti con e migliorare l'isolamento acustico. Le dinamiche sono migliorate un po ', overclocking fino a centinaia ora in 10 secondi, e questo è con un vecchio Automaton! Il flusso è rimasto lo stesso.
• Anatoly, Lipetsk. Lancer mi si addice completamente, è molto affidabile ed economica in città e su lunghi viaggi. Consumo di carburante 10-11 litri. Sotto il motore del cofano da 1,6 litri che lavora con una mitragliatrice.

Con motore 2.0.

• Alexander, Sverdlovsk. Il mio Mitsubishi Lancer ha guidato 160 migliaia di km, durante questo periodo non ci sono guasti speciali. Il segreto dell'affidabilità della mia auto è un servizio tempestivo e solo nel servizio del marchio utilizzando pezzi di ricambio originali. Nessun metodo artigianale e altre fattorie collettive, questa non è una VAZA SHAHA. Ho una versione da due litri con una mitragliatrice, una macchina potente e dinamica per la città e sprint sui semafori. Consuma 10-12 litri a seconda della natura della corsa.
• Boris, regione di Sakhalin. Mi è piaciuta l'auto, enorme rispetto per il grande overclocking e la movimentazione. Motore e meccanico a due litri - Eccellente tandem, la mia berlina è ancora abbastanza capace di fornire probabilità a concorrenti più moderni. Accelerazione a centinaia di 10 secondi, velocità massima 220 km / h. Il consumo medio è solo di 10 litri.
• Elizabeth, Ekaterinburg. Una macchina meravigliosa per la città e il viaggio a lunga distanza, un cavalleia che ha bisogno. Sono con Lancer per più di 5 anni in taxi, i clienti sono soddisfatti. Con il motore 2.0 e l'automaton messo in 11 litri per 100 km.
• Alexey, Almaty. Il mio lancer con un motore a due litri ha guidato 170 migliaia di km, e all'epoca non ha sfondato il maggiore. Consuma 10-11 litri, versare la 95a benzina.
• Maxim, San Pietroburgo. Lancer dal 2007. Ha un design semplice e senza pretese studiato per i fori. Il design del modello, ovviamente, nessuna emozione non è più causata, d'ora in poi, l'auto è associata alle berline classiche dell'inizio degli anni 2000, che sono facili da regolare. Ma ho una macchina completamente originale, con un motore da 2 litri di fabbrica. Non è sicuramente bisogno di sintonizzazione, poiché il motore trascina con sicurezza da tutte le rivoluzioni - si rivela sia nella zona dei tachimetri bassi che rossi. Consuma da 10 a 12 litri al 100 km.

Generazione 10.

Con il motore 1.5.

• Konstantin, Mosca. Comprato nel 2007 Lancer con un motore da 1,5 litri. Attrezzature di base, solo in magazzino, meccanica e aria condizionata, essenzialmente nulla. Ho deciso di salvare, ma poi ho trovato molti difetti in questa versione. Con affidabilità, tutto va bene, qui solo il comportamento di overclocking sulla strada - non impressionante. Il motore forte di 100, purtroppo, non è abbastanza per la macchina più semplice. Inoltre, Lancer non ha importanza con aerodinamica. Lancer rumoroso, il cambio funziona bene, ma questo non è abbastanza. Non ha senso disattivare il motore nella zona rossa, a causa di ciò, la portata può aumentare. Ad esempio, vado principalmente sul fatturato medio, posato in 10 litri in città.
• Dmitry, Nizhny Novgorod Region. Non lodisco Lancer per me. Ho fatto un acquisto nel 2007, ero molto in attesa di questa macchina. Ma poi deluso, percorsi mezz'anno e scambiati per una versione più potente con un motore 2.0. 1.5-Litrovik - Atly, e ha guidato troppa benzina - non meno di 10 litri per cento.
• Maxim, ekaterinoslavl. Non mi piaceva la macchina. Bene, niente agganciato, ed è così. Venduto in due anni di utilizzo. La cabina è molto rumorosa su alte velocità, cerchia di vibrazioni, sospensioni rigide e fluttuanti, ecc. Non ci sono reclami sull'affidabilità, ma non è sufficiente per l'auto di questo livello. Consumo nella città di 10 litri.
• Mikhail, Orenburg. La macchina non mi ha adattato da solo dai parametri rivendicati. Non raggiungerò mai più marketing e basso. 1.5-Litrovik - è ancora un vegetale, non è degno per una buona macchina. A causa delle dinamiche lente, è necessario rivolgersi alla zona rossa, e quindi la portata aumenta a 11 L / 100 km. Venduto in un anno di utilizzo.
• Alexey, San Pietroburgo. Metti la valutazione del lancer al di sotto della media. Ma nonostante il debole motore da 1,5 litri, l'auto è uscita di buon successo. Sì, c'è disagio. Sì, sospensioni difficili e fluttuanti, rumori in cabina, vibrazioni in cerchio, ecc. Ma l'alta affidabilità dell'auto supera tutti i difetti. Per 170 mila chilometraggio, non una singola rottura seria, non venderò.
• Irina, Ekaterinoslavl. Auto buona e affidabile per ogni giorno. Si sedette e andò ciò che viene chiamato. Azzine del motore da 1,5 litri in una corsa tranquilla, ne ho abbastanza. Consumo di 10 litri.
• Margarita, Arkhangelsk. Macchina fresca, affidabile ed economica. Ho una versione di base da 1,5 litri con meccanica, consuma 9-10 litri.
• Natalia, Ryazan. Mi è piaciuta la macchina, poco costosa e pratica in funzione, dotata di un motore da 1,5 litri con MCP. In città, sono posato in 10 litri, fuori dalla città - 8 litri.
• Oleg, Krasnoyarsk. Mitsubishi Lancer dal 2007, per dieci anni ha guidato a 150 migliaia di km. L'auto è affidabile, la tecnologia giapponese della massima qualità. A questo proposito, posso mettere i cinque con un vantaggio. Altrimenti - un fallimento completo, non mi aspettavo una macchina notevole dritta. Bel volante, un cerchio di vibrazione nella cabina e troppo rumore. Il motore da 1,5 litri non ha senso girare fino ad elevate rivoluzioni. Ma in qualche modo mi sono alzato, lo stesso per me la cosa principale - affidabilità. Consumo medio di 8-10 litri.
• Oleg, Nizhny Novgorod. Acquisito un lancer con un motore da 1,5 litri e un cambio meccanico. L'auto non è per un giro veloce, anche se il design sportivo parla del contrario. Tutto lo stesso, il giapponese era in vana lanciatore rilasciato con un tale motore che rovina l'impressione generale di una buona macchina. Nel ciclo urbano, la portata è di 10 litri, la scatola di MCP funziona bene.

Con il motore 1.6.

• Yaroslav, Tambov. La macchina è generalmente soddisfatta. Non la migliore auto, ma ideale in termini di resistenza e adattabilità alle condizioni russe. Il motore da 1,6 litri potrebbe essere sempre più potente, overclocking fino a centinaia di 12 secondi con tratto. La meccanica funziona chiaramente, ma non salva la situazione. Il consumo medio di 10 litri per 100 km. Nella cabina è spaziosa, i materiali e le materie plastiche sono resi qualitativamente, tutto sembra elegante e fresco, non per spaventare.
• Alexey, Nizhny Novgorod. Ha acquistato Lancer nel 2008 con un motore da 1,6 litri. Guardando un grande mangimi per auto, pensai all'inizio che Lancer aveva un enorme tronco contro lo sfondo dei concorrenti. Ma in realtà si è scoperto che è ancora meno che nel predecessore. Il suo volume è solo di 325 litri: un risultato di banco e un audace meno per questo. Non vorrei comprare, se non avessi moglie infusa. È piaciuta solo la macchina sotto tutti gli aspetti. Consumo di 10 litri per 100 km.
• Igor, Rostov. Sono un grande fan della famiglia Mitsubishi Lancer nel mio tempo, avevo una settima generazione lanciatrice nel mio tempo, e da allora non ho perso una singola generazione, quindi c'è qualcosa con cui confrontare. Ho un decimo lancer con un motore da 1,6 litri e meccanica meccanica, consuma 10 litri per 100 km. Gli altoparlanti sono sufficienti per la città, ma non per la pista. A questo proposito, è stato preferibile l'ultimo lanciere.
• Yaroslav, Nizhny Novgorod region. Mi è piaciuta la macchina nel suo complesso, dotata di un motore da 1,6 litri e trasmissione manuale, il consumo medio della benzina per 100 km è di 9-10 litri, riempio AI-95. Trasporto comodo, affidabile ed economico per la città.
• Mikhail, Taganrog. La macchina è generalmente soddisfatta, solo se il motore è più potente, e sarebbe perfetto. Metti una nuova lucentezza, ora in cabina silenziosamente. Con una sospensione dura rassegnata in qualche modo. La gestione non è male, come i freni. Il motore da 1,6 litri consuma 10 litri per 100 km.
• Paul, regione di Mosca. Lancer 10 Non mi ha sorpreso, la macchina è come una macchina. Non il servizio più veloce, ma poco costoso. Inoltre, non richiede frequenti visite di servizio. Con un motore 1.6 e MCP messo in 9-10 litri.
• Vasily, Petrozavodsk. Lancer 10 è l'auto perfetta al rapporto tra valore e qualità. Volevo più macchina per pochi soldi. Secondo me, ho fatto la scelta giusta. Ci sono abbastanza carenze in Lancer, ma ci sono più vantaggi. Ad esempio, questo è una gestione fresca. 1.6 Litrovik consuma 9-10 litri con guida energetica.
• Nikolay, regione di Tula. Mi è piaciuta la macchina, loda una carriola per affidabilità e pezzi di ricambio economici. Sospensione rigida, interno rumoroso - sarà necessario modificare. Nella città ha impilato 10 litri con un motore 1.6.
• Vladislav, Bryansk. Lodare Lancer 10 solo per un aspetto elegante. Con le sue taglie compatte, Lancer sembra più che è davvero. L'auto è già obsoleta, e deve essere riconosciuta. Ho guidato 130 migliaia di km, e durante questo periodo lancer mi ha ancora più convinto nella sua qualità giapponese. E l'interno rumoroso, la sospensione rigida, le vibrazioni, ecc. - Sono tutte le stranezze. Consumo di 10 litri per cento.
• Nikolay, Yaroslavl. Mitsubishi lancer 10a generazione che ho ricevuto dai parenti. Nuovo tale, non avrei mai comprato nulla. E se gratis, quindi, naturalmente, con piacere. Piccolo tronco, sospensione rigida, modesta 1,6 litri e cattiva visibilità indietro - i minuss. Ma affidabilità all'altezza, e tutto decide. Consumo nella città di 10 litri.

Motore 1.8.

• Lyudmila, Pyatigorsk. Ho un lancer 10 con un motore da 1,8 litri. L'auto ha una buona dinamica, un motore 140 forte è rivelato dal programma completo. Inoltre, una scatola meccanica chiara introduce il suo contributo all'accelerazione. L'auto consuma 10 litri nel ciclo urbano, la città è impilata 7-8 litri. Con la guida energetica, è possibile inserire 11 litri. Durante la guida ad alta velocità, il consumo arriva e proprio fino a 12 litri al 100 km. Overclocking fino a quando centinaia impiega solo 10 secondi, è una grande figura contro i concorrenti.
• Maxim, Magnitogorsk. Auto fresche con un nome stimato. Riconosco il lancer, l'auto è a volte migliore del suo predecessore. Auto dinamica e moderatamente confortevole, il più lontano possibile per gli stress "accendini". Gestione - soprattutto il silenzio, lanciatore ruba con confidenza anche su una strada tortuosa. Stabilità del corso - anche al livello più alto. L'auto sembra darmi la seconda giovinezza, e sento 20 anni più giovane. Con un motore 1.8 e meccanica posati a 10-11 litri per 100 km.
• Nikolay, Kaliningrad. Una macchina decente, vale la pena spesa i soldi. Né un centesimo si è rammaricato di essere troppo pagato per una versione più topica da 1,8 litri. Avevo bisogno di dinamiche e buona maneggevolezza e comodità per me è una cosa minore. Nel consumo della città è 10-11 litri.
• Mikhail, Mosca. Mitsubishi Lancer è una delle macchine sportive più economiche, ha richiesto un'opzione da 1,8 litri con meccanica. L'acquisto è soddisfatto, organizza il 100%. Consuma non più di 11-12 litri per cento.
• Karina, Simferopol. L'auto è necessaria, l'opzione perfetta per i viaggi urbani. È perfettamente controllato e quasi non cubetto, anche lodare i freni ben mentisci. Il motore da 1,8 l con meccanica consuma da 10 a 11 litri.
• Paul, territorio di Stavropol. Automobili interessanti per ogni giorno, ottengo una tempesta di emozioni dalla gestione di questa carriola. Con praticità, Lancer non è molto buono, ma dinamiche e manipolazione - a un livello decente. Il motore da 1,8 litri consuma fino a 12 L / 100 km, se guidi in modo costantemente elevato.