Riparazione di auto elettricista. Consumo tecnico. Sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori diesel BKC, BMP e loro come quando la sostituzione diventa necessaria

L'elenco delle operazioni regolamentate che deve essere eseguita per il funzionamento efficiente del veicolo include la sostituzione della cinghia di distribuzione del meccanismo di distribuzione del gas. Questa operazione verrà eseguita su qualsiasi servizio auto, ma se si desidera salvare, è meglio padroneggiarlo da solo. L'articolo presenta un'istruzione passo-passo, come la cinghia di distribuzione viene sostituita sulla Volkswagen Passat B3 e B5 e la Galleria fotografica e il video corrispondente è allegato.

Quando è il momento di cambiare?

Sostituzione della cinghia di distribuzione sulla Volkswagen Passat B5 e B3 viene eseguita secondo le raccomandazioni specificate nel manuale, fino a 60.000 - 90.000 km di funzionamento. Ma allo stesso tempo, dovrebbe monitorare regolarmente la sua condizione, come è possibile la rottura della cinghia. Può avere gravi conseguenze sotto forma di valvole piegate e pistoni viziati, poiché quando la rottura, si incontrano e si danneggiano l'un l'altro.

La cinghia del meccanismo di distribuzione del gas ha il tipo di bordo di gomma con la superficie interna sotto forma di denti che servono per una migliore frizione. La decisione sulla necessità di sostituire la cinghia è accettata dopo l'ispezione visiva. Il prodotto è soggetto a sostituzione obbligatoria se vengono rivelati i seguenti difetti:

• crepe e graffi sulla superficie;
• i denti vengono cancellati, sono ricchi, hanno tracce di usura;
• i fianchi sono offuscati;
• il materiale è separato;
• ci sono tracce di petrolio su entrambe le superfici.

Quando l'ispezione, l'attenzione deve essere pagata ad altri oggetti RAC, quando si identificano eventuali carenze, devono essere modificati. Insieme alla cinghia di distribuzione, è auspicabile cambiare il tenditore.

Consumabili sostitutivi

[Nascondere]

Processo di sostituzione

Prima di cambiare la cinghia del meccanismo di distribuzione del gas sulla Volkswagen Passat B5, B6 e B3, è necessario preparare un posto dove lavorare. È più comodo sostituire sul fossato dell'osservazione. L'auto deve essere installata sul freno a mano.

Strumenti richiesti

Lavorare è necessario preparare i seguenti strumenti:

Fasi

1. Spegne la potenza dell'auto scollegando il terminale negativo.
2. Il prossimo è smantellato dal filtro dell'aria.
3. Dopo aver sollevato la parte anteriore dell'auto dal jack, è necessario rimuovere la ruota anteriore destra e il ripristino.
4. Quindi è necessario rimuovere le cinghie del condizionatore d'aria e il generatore. Sui prodotti rimossi è necessario mettere le istruzioni per il quale hanno ruotato per stabilire allo stesso modo quando si installa.
5. Prendendo il tenditore il più possibile con l'aiuto di un mantello, dovresti indebolire la tensione. Quindi è necessario inserire l'asta nei fori combinati dei rulli elastici e di supporto e rimuovere.
6. Successivamente, definiamo due chiavi rimuovi la parte superiore del tempismo dei tempi dei tempi.
7. Quindi è necessario mettere correttamente tutti i tag. Per fare ciò, è necessario ruotare il bullone di montaggio dell'albero motore dell'albero motore lungo il movimento in senso orario, fino a quando le etichette sulle pulegge dell'albero motore e il coperchio del temporizzatore, l'ingranaggio della macinazione e la puleggia dell'albero motore, sulla testa del blocco cilindro e della puleggia dell'albero a camme, così come sul volantino dell'albero motore e del caso.

   Combinando il tag sul volano

8. Il prossimo viene rimosso la puleggia dell'albero motore.
9. Ruotando il tenditore in senso antiorario e indebolendo il dado di fissaggio, rimuovere. Successivamente, l'albero motore e l'albero a camme non possono essere avvolti per non abbattere le etichette.
10. Ora puoi cambiare il rullo di tensione.
11. La nuova massima maternità è impostata in sequenza sulle pulegge primavera albero motore, quindi si precipitò e dura sulla puleggia dell'albero a camme. Dopo l'installazione, la tensione è la tensione utilizzando il rullo di tensionamento e i tag vengono controllati per una coincidenza.
12. Quando la cinghia è installata, il gruppo viene eseguito nell'ordine inverso.

    Dettagli del meccanismo di distribuzione del gas

È importante che i tag siano installati correttamente, altrimenti, quando si accende il motore, è possibile salumare la valvola.

Dopo l'assemblaggio finale, è necessario controllare il funzionamento del motore. La sostituzione sul Passat B6 viene eseguita simile a B5.

Descrizione dei guasti dal client:

Knock / Crash / Noise nella parte anteriore dell'auto / nel vano motore quando il motore è iniziato a freddo.
e (o)
Il motore non si avvia.
e (o)
In una combinazione di strumenti, controllare la lampada del motore sta bruciando.

Stazione di Conclusione:

Uno o più guasti dichiarati dal client sono riprodotti.

I seguenti eventi vengono salvati nel registratore di eventi di controllo degli eventi:
00022 P0016: riga 1, sensore di posizione dell'albero a camme -G40 / sensore di posizione dell'albero motore -G28, segnali incoerenza.
e (o)
00808 P0328 Sensore di detonazione 1 -G61, livello di segnale troppo alto.

Soluzione nelle condizioni di produzione:

Applicazione della catena della catena a catena di tenditore ottimizzata:
A partire da numeri del motore:
- caw_135390.
- CBF_106200.
- cct_289558.
- CCZ_224768.
- CDA_307430.

Soluzione nei termini di servizio:

Controllo della catena della catena di azionamento della catena del campione / tenditore Texing Champ:

Rimuovere il tappo in gomma (vedere ill. 2, cerchio rosso) nel coperchio inferiore della catena di distribuzione.
Girare l'albero motore nella direzione della sua solita rotazione nella posizione del punto morto superiore (vedi IL.1, frecce verdi).
Utilizzando uno specchio sul tenditore della catena della catena di temporizzazione, calcola il numero di protrusioni di bloccaggio sul tuffatore del tenditore di temporizzazione della catena di distribuzione.

Verificare quale versione del tenditore della catena di temporizzazione è impostato:
- Vecchia versione (vedi figura 3).
- Nuova versione (vedi Fig. 4).

Tenditore della catena di temporizzazione, nuova versione:
Se riesci a vedere più di 6 e scanalature (vedere Fig. 6, Pos. In, 4 Grooves mostrati):
Sostituisci la catena di distribuzione.

Controllo del tenditore della catena di temporizzazione (nuova versione):

Controllare le prestazioni del tenditore della catena di temporizzazione, come indicato di seguito:

Rimuovere il coperchio inferiore della catena di distribuzione

- Controllare il coperchio inferiore del circuito della catena di temporizzazione per danni. Se il coperchio inferiore è danneggiato, sostituire il coperchio inferiore del circuito della catena di temporizzazione.

- Premere il tenditore della catena di distribuzione con la mano (vedi malato 7, numero 2) nella direzione del tenditore (vedi malato 7, numero 1).

un. Se lo stantuffo del tenditore della catena di distribuzione può spostare la forza del braccio all'interno del tenditore della catena:
- Il tenditore della catena di temporizzazione è difettoso - agire ulteriormente secondo il paragrafo 1.

b. Se il tenditore del temporizzatore è il tenditore della catena di distribuzione, anche dopo diversi tenditori con una forza del braccio all'interno del tenditore della catena, è impossibile muoversi:
- Tenditore a trasmissione a trasmissione TRP normalmente - agire ulteriormente secondo il paragrafo 2.

Malato. 7. Grm Drive a catena nel contesto
Numero 1: tenditore della catena di temporizzazione
Numero 2: tenditore tenditore tenditore tenditore
Freccia: direzione di pressatura sulla barra dei tenditori di temporizzazione

1. Il tenditore della catena di temporizzazione è difettoso:

- Rimuovere la GBC.
- Controlla se si è verificato la collisione di valvole e pistoni:
- Se non viene rilevato sui pistoni, sulle valvole, sull'albero a camme, sull'albero a camme o dai cuscinetti danneggiati, è necessario sostituire il tenditore di tempistica della catena di distribuzione e della catena di distribuzione.
- Se c'è stata la collisione di valvole e pistoni, è necessario riparare il motore.

2. Catena della catena di temporizzazione del tenditore Normalmente:
- Rimuovere il coperchio della valvola
- Controllare le valvole di ingresso dell'albero a camme e i cuscinetti dell'albero a camme per danni.
Se vengono rilevati danni all'albero a camme a camme e ai cuscinetti dell'albero a camme, è necessario sostituire il GBC
- Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio

Sostituzione della catena di distribuzione

Motore BZB Chilometraggio 120 mila km

Scollegare il tubo del carburante, il tubo assorbente, il serbatoio di espansione e la correzione sul collettore di aspirazione.

Pubblichiamo il motore

Rimuovere il supporto del motore

Svilutiamo i bulloni della staffa del supporto del motore, uno dei quali è svitato attraverso il foro nella spar.

Rimuovere:
supporto per staffa

gestione dell'alloggiamento della sonda dell'olio e della gestione della valvola a solenoide

drive a catena di copertura superiore

Svilutiamo i bulloni di fissaggio delle piattaforme.

Utilizzando il dispositivo T10352 e il tasto per 18 svitare la valvola dell'albero a camme.
La valvola di distribuzione ha il filo sinistro, colpirsi con una forza 35nm.

Rimuovere la valvola.

Rimuovere la stampa degli alberi a camme.

Esintendiamo l'attenzione sul possibile danno al filtro mesh e sulla sua posizione.

In questo caso, la griglia era nel canale petrolifero dell'albero di laurea.

Fissare il rullo di tensionamento e rimuovere le unità di azionamento della cinghia.

Rimuovere l'ugello emergente della turbina.

Per svitare il bullone del tenditore della cinghia di trasmissione, dovrai prendere il compressore del condizionatore d'aria verso il compressore.

Tenditore

Rimuovere la puleggia dell'albero motore e il coperchio inferiore dell'unità della catena.
Prima di analizzare l'unità a catena, assicurarsi di fissare il blocco con un bullone albero motore.

Rimuoviamo il tenditore della catena della pompa dell'olio, la catena della catena del tenditore, la scarpa da tenditore, la catena, il sedativo.

Scorri l'albero motore prima della coincidenza delle etichette della catena di trasmissione degli alberi di bilanciamento. Come spettacoli di pratica, è più veloce della rimozione del tenditore e impostare i tag.

Installare una nuova catena e un tenditore a catena aggiornato.

Installa una nuova tracciatura di camshafini

Stabiliamo la catena della pompa dell'olio e la scarpa da tenditore, pre-fissandola con un tappo.

Premere la ghiandola dell'albero motore è meglio sul coperchio installato.

Per il fissaggio degli alberi a camme, sono forniti tappi, non sono del tutto convenienti per l'uso e lo uso estremamente raro.

L'ulteriore assemblaggio viene effettuato in sequenza inversa.

Strumento per bulloni della testa del blocco e apparecchio per funzionare con la valvola dell'interruttore.

Come controllare i tags:

Verifica delle fasi della distribuzione del gas

Dispositivi speciali richiesti, strumenti di controllo e misurazione, oltre a mezzi ausiliari

Un indicatore del tipo orario -vas 6079-

Adattatore per un indicatore di time-time -t10170- o adattatore per un indicatore di time-time -t10170 A-

Calibro

Rimuovere il coperchio superiore della catena di distribuzione
Trasforma l'albero motore tenendolo con una chiave su 24 per la serranda delle oscillazioni ripide nella direzione di rotazione alla posizione in cui gli strati-gambi saranno quasi allo stesso tempo.
Rimuovere la candela di accensione del cilindro 1.

Avvitare l'adattatore per l'indicatore di tipo orario -T10170 / A- nel foro filettato della candela.
Installare l'indicatore TIME-TIME -VAS 6079, insieme con l'estensione -T10170A / 1- e fissare il dado di fissaggio.
Ruotare lentamente l'albero motore nella direzione di rotazione fino alla massima deflessione della freccia. Al raggiungimento della deflessione massima del pistone installato in "VMT"
Se l'albero motore attiva l'etichetta "NMT", ruotare l'albero motore nella direzione di rotazione del motore da due turni. Non trasformare l'albero motore contro il senso di funzionamento della rotazione!

Misurare la distanza dal bordo esterno sinistro della partizione -a- all'etichetta -b-on the ams albero delle valvole di ingresso.
Valore nominale: 61 ... 64 mm.

Se il valore misurato corrisponde al nominale, misurare la distanza tra l'etichetta -b-sull'albero a camme delle valvole di inchiostro e l'etichetta -C-sull'albero a camme della valvola di scarico.
Dimensione nominale: 124 ... 126 mm

Lo spostamento a uno dente da ingranaggio porta a una deviazione dal valore nominale di circa 6 mm. Se viene rilevato questo offset, la catena dovrebbe essere reinstallata.

La mia lista di pezzi di ricambio per il motore BZB:

Catena di distribuzione 06K109158AA.
Tenditore a catena 06K109467K.
Tenditore Bolt N10554005 - 2PCS
Scarpa 06H109509Q.
Lenitivo

Rimuovere il rivestimento del motore

L'installazione della cinghia dentata può essere eseguita solo con un motore a freddo, poiché la posizione dell'etichetta del rullo di tensione dipende dalla temperatura del motore

Rimuovere la cinghia policlinica.

Rimuovere l'elemento di tensione della cinghia di Polycler.

Rimuovere la parte superiore del coperchio della cinghia dentata.

Rimuovere il tubo ricevente da un riscaldatore aggiuntivo.

Fico. 1. Collegamento del bullone del tubo di alimentazione del fluido

Svitare il bullone di collegamento del tubo di alimentazione del fluido (Fig. 1).

Rimuovere il tubo d'aria duplicato tra il dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica e il turbocompressore.

Coprire con cautela o chiudere le estremità aperte.

Rimuovere le vibrazioni / smorzamento della puleggia.

Rimuovere la parte inferiore e centrale del coperchio della cinghia dentata.

Svitare gli elementi di fissaggio delle autostrade / tubi del carburante del sistema di raffreddamento sul tubo di ingresso.

Svitare il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento e impostalo da parte (i tubi rimangono connessi).

Portare l'albero motore alla posizione NMT del primo cilindro.

L'applicazione scorrevole di ingranaggi ovali dell'albero motore. Quando si installa questo ingranaggio per installare i pistoni nel VMT, utilizzare il blocco dell'albero motore.

Fico. 2. Tag dell'ingranaggio dell'albero motore

Fico. 3. Combinazione di etichette sul coperchio della cinghia dentata e albero a camme

Ruota l'albero motore fino a quando l'etichetta sui settori dell'ingranaggio dell'albero motore non sarà in alto. I tag sul coperchio della cinghia dentata e l'albero a camme devono corrispondere (Fig. 3).

A - Attrezzatura rotonda, fissata con blocco albero motore, etichetta NMT - 12 ore.

C - Gear ovale, fissato utilizzando l'etichetta di serraggio dell'albero motore VMT - 1 h.

Bloccare l'ingranaggio dell'albero motore utilizzando il blocco dell'albero motore o il blocco dell'albero motore. Per fare ciò, inserire il blocco dell'albero motore dal lato anteriore dell'ingranaggio nel suo impegno.

Le etichette sull'ingranaggio dell'albero motore e l'apparecchio dell'albero motore dovrebbero coincidere. Allo stesso tempo, il perno del blocco dell'albero motore deve entrare nel foro della flangia di tenuta.

Fico. 4. Installazione del motore nella posizione di montaggio

Installare il supporto del motore per il motore con supporti e sollevare il motore nella posizione di montaggio come mostrato nella figura 4.

Rimuovere i bulloni di fissaggio del cuscino del motore / del motore del motore e rimuovere il cuscino del motore.

Rimuovere il cuscino del motore solo se il motore è fissato utilizzando il supporto della console

Il supporto del motore può essere svitato solo con un cuscino di un'unità di potenza.

Assicurarsi che quando si solleva e abbassando il motore supportando la console, non ci sono stati danneggiati, i componenti dei tubi flessibili sono fortemente tesi o strappati.

Piccolo sollevamento il motore utilizzando il supporto della console in modo da poter svitare e rimuovere i bulloni di supporto del motore a due piani.

Abbassare il motore utilizzando il supporto della console in modo da poter svitare e rimuovere il bullone inferiore.

Svitare il morsetto di fissaggio del circuito del sistema di condizionamento dell'aria dallo spar.

Il supporto del motore può essere rimosso solo con una cinghia non sparatoria.

Segna la direzione della cintura del cambio.

Fuori i bulloni di fissaggio di 1 e 2 ingranaggi albero a camme a camme fino a quando gli ingranaggi dell'albero a camme vengono ruotati in scanalature longitudinali.

Fico. 5. Fissaggio di hub con perni

Fissare i mozzi usando un perno di blocco (figura 5)

Per fare ciò, inserire i perni di bloccaggio attraverso le scanalature longitudinali gratuite nel foro della testata del cilindro.

Svitare il dado di fissaggio del rullo di tensionamento.

Fico. 6. Rotazione di una chiave per il fissaggio del tenditore

Quindi ruotare la chiave in senso antiorario fino a quando il rullo di tensione della cinghia dentata non è fissato utilizzando il perno di ritenzione (Fig. 6).

La tensione e l'allentamento della tensione del rullo di tensione possono essere effettuati utilizzando la chiave sotto l'esagono.

Quindi ruotare la chiave in senso orario finché non si fermi e tira il dado di fissaggio della mano.

Rimuovere il supporto del motore.

Rimuovere prima la cinghia dentata dal sistema di raffreddamento della pompa, quindi dagli altri ingranaggi.

Installazione

Fissare gli alberi a camme utilizzando un perno di bloccaggio per pompe-ugelli.

L'installazione della cinghia dentata è consentita solo con un motore a freddo, poiché la posizione dell'etichetta del rullo di tensione dipende dalla temperatura del motore.

Il rullo di tensionamento deve essere fissato utilizzando un perno di bloccaggio e sulla fermata destra.

L'albero motore deve essere fissato utilizzando il blocco dell'albero motore o il blocco dell'albero motore.

Spingo gli ingranaggi dell'albero a camme in Groove longitudinale in senso orario finché non si ferma.

Cintura dentata inserita sull'ingranaggio dell'albero motore, il rullo di tensionamento e gli ingranaggi e i rubinetti dell'albero a camme.

Sulla marcia del sistema di raffreddamento della pompa, la cinghia dentata è posata per ultimo.

Installare il supporto del motore dall'alto e serrare il bullone di montaggio inferiore.

Sollevare il motore utilizzando il supporto della console in modo da poter vedere la freccia del rullo di tensionamento.

Svitare i dadi di fissaggio del rullo di tensione e rimuovere il perno di blocco.

Fico. 7. La correttezza dello sbarco del rullo di tensione

Guarda la correttezza della piantagione del rullo di tensionamento nella parte posteriore del coperchio della cintura del cambio (Fig. 7).

Fico. 8. Rotazione del rullo stretch

Quindi ruotare il rullo di tensionamento utilizzando una chiave inglese nella direzione della freccia finché la freccia non sarà al centro del gap della piastra di supporto (Fig. 8) Assicurarsi che i dadi di montaggio non ruotino.

Fissare il rullo di tensionamento in questa posizione e serrare il dado di fissaggio del rullo di tensionamento, come indicato di seguito, la coppia di 20 minuti e attraverso di 45 ° (1/8 turno).

Quando si serra il dado di fissaggio, la freccia può girare max. 5 mm a destra del gap della piastra di supporto. Questa posizione non richiede la regolazione, poiché la cinghia dentata stabilirà il modo giusto durante l'operazione

Fico. 9. Installazione di controff

Installare la contropartita, come mostrato nella figura 9.

Fissare il mozzo (A) dalla rotazione nella direzione dell'albero del motore usando il perno di blocco (Fig. 9) dell'hub (B) deve essere fissato utilizzando il perno di blocco.

L'albero motore è fissato utilizzando il blocco dell'albero motore o il blocco dell'albero motore.

La freccia a rulli di tensione è al centro o max. Per 5 mm, il diritto del gap della piastra di supporto.

Se l'hub (c) non è stato risolto

svitare i bulloni di fissaggio di 1 ingranaggi dell'albero a camme (A).

L'hub (B) deve essere fissato utilizzando un perno di blocco.

Scorri l'albero motore mentre il mozzo della campata dell'albero a camme (B) non è fissato utilizzando un perno di blocco (figura 5)

Svitare i bulloni di fissaggio 2 ingranaggi dell'albero a camme (B).

Fico. 10. QUAP cliente

Girare un po 'un albero motore contro la direzione di rotazione dell'albero motore, mentre il perno dell'albero motore non sarà vicino all'apertura della flangia di tenuta (figura 10).

Quindi ruotare l'albero motore nella direzione di rotazione dell'albero motore in modo che il PIN del fermo sia impegnato con la flangia di tenuta.

Installare la contropartita, come mostrato nella figura 10.

Clicca sulla contropartita nella direzione della freccia e tenere premuto gli ingranaggi degli alberi a camme.

Stringere i bulloni di fissaggio degli alberi a camme in questa posizione con una coppia di 25 Nm.

Rimuovere i perni di bloccaggio e il blocco dell'albero motore o il blocco dell'albero motore.

Fare minimo 2 Il fatturato dell'albero motore nella direzione di rotazione dell'albero motore e di nuovo impostare il primo cilindro prima di posizionare la parte superiore del terreno.

Ripetere il controllo.

Stringere entrambi i bulloni superiori della coppia del blocco motore di 40 nm + 1/2 circa. (180 °).

Abbassare il motore usando il supporto della console

Stringere il bullone inferiore della coppia del blocco del motore di 40 nm + 1/2 vol. (180 °).

Installare la parte inferiore e centrale del coperchio della cintura del cambio.

Impostare la smorzatore di vibrazione drammatica / puleggia della puleggia della cinghia (sostituire i bulloni di fissaggio). Torque di serraggio 10 N M + problemi 90 ° (1/4 turno).

Prima di installare il cuscino dell'unità di alimentazione, è necessario serrare tutti i bulloni di supporto del motore con la coppia prescritta.

Installare il cuscino motore / corpo (sostituire i bulloni di fissaggio).

Fico. 11. Fissaggio della staffa del motore di supporto superiore

Avvitare l'airbag del motore al supporto del motore, utilizzare la congiunzione per accedere alle parti (Fig. 11). La coppia di serraggio è 60 Nm + Trunnounce on (1/4 turn).

Installare la parte superiore del coperchio della cintura del cambio.

Installare l'elemento di tensione della coppia di serraggio della cinghia Polycler 25 Nm

Installare la cinghia policlinica.

Ulteriore installazione viene eseguita nell'ordine inverso. Deve essere considerato quanto segue

Seguire la densità dei tubi del carburante.

Le linee di alimentazione e del carburante inverse non stanno cambiando in luoghi (la linea del carburante di ritorno è blu o contrassegnata con una linea di carburante blu, alimentazione nera).

Quando si montano i tubi duplicati dell'aria, seguire l'affidabilità della carica dei morsetti.

Installa la verifica.

Installare la schermata di isolamento acustico.

L'istruzione è adatta per motori a benzina da 2,0 L FSI (BLR / BLX / BLY), 2.0 TFSI (AXX / BWA) e 1.6 (BSE).

Rimozione

2. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo dalla batteria.
3. Rimuovere il coperchio superiore del motore (vedere)

6. Rimuovere i limitatori del cappuccio e pubblicare il motore usando un dispositivo di coda speciale.

8. Rimuovere l'aisosoura e l'armadietto della ruota anteriore destra.

10. Rimuovere i 4 bulloni di montaggio della puleggia dell'albero motore con serranda vibrazione.

15. Separato dalla linea del corpo a / in (non aprire le linee!).
16. Quando si solleva il motore così tanto che il bullone 2 possa essere disattivato (vedere illustrativo 22. 12 sopra), quindi - ancora di più in modo che il supporto del motore possa essere rimosso.

18. Notare la direzione del movimento della cinghia, se dovrebbe usarlo di nuovo.
19. Allentare il rullo di tensione e rimuovere la cinghia di distribuzione.
20. Girare leggermente l'albero motore.

Installazione

Nota: sui motori TFSI, un disco a spruzzo diamante, installato dietro la ruota del camino dell'albero motore, deve essere sostituita dopo la rimozione.
21. Metti la cinghia di distribuzione sulla puleggia dell'albero motore. Nota: se la cinghia è già stata installata, prestare attenzione all'etichetta che indica la direzione del suo movimento.
22. Fissare il limite inferiore della cinghia di distribuzione con due bulloni inferiori.
23. Installare la puleggia dell'albero motore e serrare i nuovi bulloni del suo allegato.

25. Mettere la cinghia di distribuzione sul rullo di tensione, sulla ruota del cambio dell'albero a camme, la pompa dell'acqua e, in conclusione, al rullo intermedio, nota: accertarsi la posizione del rullo di tensionamento sulla testata del cilindro.

27. Quindi allentare leggermente la tensione della cinghia, in modo che l'etichetta (vedi illustrazione 22.26 sopra) sia stata livellata con l'indicatore.

28. Stringere il dado di fissaggio con uno sforzo di 25 Nm.
29. Ruotare l'albero motore in senso orario su due giri completi, restituendolo in una posizione corrispondente al primo pistone del cilindro. È importante che la rotazione non sia inferiore a 1/8 turni (45 ") è stata eseguita continuamente (senza fermarsi).
30. Controllare di nuovo la tensione della cinghia dentata (l'etichetta deve essere combinata con l'indicatore) e la fase di temporizzazione se le etichette VMT non corrispondono, ripetere la regolazione.
31. Installare il coperchio superiore della cinghia di distribuzione.

34. Stringere il bullone inferiore con una forza di 45 nm e abbassare il motore.
35. Installare il gruppo di supporto del motore e rimuovere il tailcup.
36. Installare la cinghia di trasmissione delle unità ausiliarie (vedere la Sezione 21).
37. Installare il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento, mozzare.
38. Collegare il tubo di ventilazione e il tubo del carburante.
39. Installare l'armadietto e il rilevamento del rumore.
40. Installare i limitatori del cappuccio, collegare il filo negativo della batteria e installare il coperchio superiore del motore.