Pneumatici e dischi per il gas sable, la dimensione delle ruote sul gas sible. Tale gomma standard è sul gas 2752

Al naso inverno, e questo significa che la questione della scelta dei pneumatici invernali per un "sable 4x4" diventa il più rilevante. Presentiamo una revisione dei pneumatici per guidare attraverso la neve e il ghiaccio standard "Sobolina" Dimension 225/75 R16.

Naturalmente, la selezione dei pneumatici dovrebbe iniziare con la definizione delle condizioni in cui il "SAble 4x4" sarà gestito in inverno. Pertanto, nella nostra recensione abbiamo presentato pneumatici invernali, come si suol dire "per ogni gusto e colore" - progettato per condizioni operative completamente diverse: modelli comuni e meno, interessanti e non molto, costosi e relativamente disponibili e le loro caratteristiche ... Sì, e altro: ci siamo concentrati sui pneumatici della dimensione del 225/75 R16, cioè su quei pneumatici che fanno affidamento a un "campione 4x4" assolutamente standard.

Anche qui sono i panorami (per quanto riguarda i pneumatici invernali e la loro esperienza) di alcuni proprietari di trazione integrale "strabicamente".
Nei commenti, puoi scrivere la tua opinione sulla scelta dei pneumatici invernali e della tua esperienza della loro operazione. Pensiamo che il tuo consiglio sarà utile a qualcuno.

Pneumatici spediti

I pneumatici con borchie sono, nella maggior parte dei casi, pneumatici di base per alcune regioni della Russia. Tali gomme si mostrano perfettamente durante il funzionamento su strade non scortevoli e crosta di ghiaccio a temperature da +7 a -20ºС.

Oltre ad un'eccellente frizione con la traccia di glassa, per pneumatici con borchie di alta qualità, un grado minore di usura è caratterizzato a causa della maggiore rigidità della gomma.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 12 450 rubli.

Il pneumatico borchiato di Nokian Hakkapelitta 8 SUV della società-inventore di pneumatici invernali utilizza innovazioni assolute in opposizione alle condizioni estreme dell'inverno settentrionale. Il concetto di tecnologia di concetto Nokian Eco Stud 8 include un picco di ancoraggio di una nuova generazione, fornendo comfort e frizione sicura su ghiaccio e neve.

L'unica resistenza all'usura del fianco laterale garantisce la costruzione del pneumatico, amplificata da fibre Aramid.

Queste gomme non hanno vinto una vittoria in molti test condotti da pubblicazioni stradali in tutto il mondo. Naturalmente, vengono creati per quei conducenti che non compromessi sulla sicurezza stradale.

Eccellente, frizione affidabile con costosa in condizioni invernali, stabilità del termine e movimentazione eccellente, comfort acustico - questo è forse uno dei principali vantaggi del Nokian Hakkapelitta 8. Forse lo svantaggio di questo pneumatico è il suo prezzo elevato.

Costo approssimativo (per 1 pneumatico) - 10 280 rubli.

I pneumatici Nokian Hakkapelitta C3 sono progettati per il trasporto professionale - sono più resistenti all'usura e la controllabilità stabile è raggiunta anche con un elevato carico. Oltre a una frizione equilibrata in condizioni invernali, caratteristiche dei pneumatici Hakkapelitta, i pneumatici Nokian Hakkapelitta C3 hanno una maggiore affidabilità e una riduzione della resistenza al rotolamento, nonché un'eccellente maneggevolezza durante l'intera durata.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 9 710 rubli.

Questo durevole pneumatico invernale, destinato al funzionamento sui veicoli pesanti della classe SUV 4x4 in condizioni difficili, combina frizione impeccabile e maneggevolezza. I proprietari di pneumatici apprezzeranno la precisione e il controllo sensibile della macchina, sia su ghiaccio che sulla tela della neve.

Oltre ad eccellenti caratteristiche di accoppiamento, questo modello ha un'elevata resistenza, una durata e un'eccezionale resistenza all'usura, poiché il pacchetto di bretelle di questo pneumatico contiene il 60% in più acciaio rispetto ai pneumatici per autovetture.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 9 379 rubli.

Continental ICONTACT 2 Pneumatici SUV rilasciati dall'inizio della stagione invernale 2015 sono progettati per il funzionamento su auto fuoristrada che necessitano della massima frizione nelle condizioni invernali. Gli ingegneri tedeschi in questo pneumatico sono riusciti a migliorare significativamente il livello di controllabilità su una superficie stradale asciutta del 9% e sul ghiaccio - del 2%. Inoltre, questo modello garantisce una gestione affidabile sulle aree innevate. Un altro vantaggio del pneumatico è aumentato dell'8% gli indicatori di proprietà freno e trazione sulla superficie della glassatura. La nuova miscela di gomma della magia nera consente di rimanere un pneumatico flessibile a temperature minime, che garantisce la massima adesione con la strada.

Eccellenti caratteristiche di manipolazione e accoppiamento sulla neve e sulla strada secca fornito un modello asimmetrico del pneumatico di un battistrada con una distribuzione funzionale di zone. Le spalle del battistrada garantiscono una stabilità ottimale durante le manovre e le svolte, e gli elementi tetratorie nella zona centrale sono eccellenti desiderosi durante l'accelerazione e la presa magnifica quando la frenata.

L'innovativo Spike "Kristall Stud" con un nucleo multiforme è diventato molto più facile per tutti i loro predecessori. A causa di ciò, il numero di picchi nel battistrada è aumentato, e in grandi dimensioni di questo modello, sono diventati metà di più. La più recente tecnologia di fissaggio del palo ridotta al minimo la probabilità del loro battistrada dal battistrada durante il movimento, poiché la forza del supporto è aumentata 4 volte!

Intorno ad ogni picco ci sono tasche speciali per la rimozione della briciola di ghiaccio, che migliora le caratteristiche di frenatura in caso di frenatura di emergenza sulle superfici di ghiaccio. Anche le caratteristiche dei cordisti sono nel fatto che ogni picco contatta con non toccato da altri picchi di ghiaccio, aumentando le proprietà di accoppiamento della trazione del pneumatico. Il vantaggio aggiuntivo delle dimensioni ridotte e della massa dei picchi è stata la riduzione dei livelli di rumore.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 7 010 rubli.

I pneumatici Nokian Nordman 7 SUV sono progettati per autovetture di alta passabilità.
Per questo modello, il disegno a forma di V del modello direzionale simmetrico del battistrada è stato preso in prestito dal popolare pneumatico Nokian Hakkapiilitta. La peculiarità del modello di battistrada a forma di V è costituita da una distribuzione uniforme del carico sull'intera area del contatto, dove la frizione è assicurata da un gran numero di volti affilati. A causa di questa soluzione, questo modello è caratterizzato da una buona frizione su superfici innevate e ghiacciate. E l'uso di componenti speciali e oli purificati come parte di una miscela di gomma conferisce una protezione da pneumatici con elasticità a basse temperature.

Come in altri pneumatici invernali, Nokian, questo modello utilizza la tecnologia dell'arredamento dell'orso ("Brew Bear"), che ha precedentemente utilizzato in precedenza nei pneumatici Nokian Hakkapelitta, che garantisce una bella presa di picco con una superficie in tutte le direzioni (sia la frizione longitudinale e trasversale. ). In questo caso, il picco è montato su uno speciale cuscino da assorbimento degli shock (sistema di sistema Eco Stud), che impedisce la deformazione che si verifica quando si verifica il pneumatico con una superficie solida.

Questo modello è caratterizzato da un rapporto qualità-rapporto molto interessante e qualità.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 6.600 rubli.

Il pneumatico borchiato di Hankook RW11 Inverno I Pike è stata una nuova stagione invernale del 2013. È progettato per SUV e crossover, e adatto anche per camion leggeri e veicoli commerciali.

Questo pneumatico ha mostrato buoni freno e caratteristiche di trazione e accoppiamento. In confronto ad altri pneumatici di questo segmento, questo pneumatico ha una maggiore area di punti di contatto è aumentata dell'8%, che migliora indubbiamente le caratteristiche di frenata su una strada innevata e glassata.

Pneumatici per attrito (intatti)

Pneumatici invernali di attrito (pneumatici incontaminati, o, come vengono anche chiamati, "velcro") Meglio mostrarsi (a differenza di Sorted):

1. su strade chiarate, anche quando si guida su sporco causato dall'uso di reagenti speciali;
2. su ghiaccio a temperature inferiori a -20ºС - in tali condizioni, la crosta di ghiaccio diventa così solida che i picchi non sono in grado di prenderlo;
3. durante i viaggi lungo la neve sciolta.

In tali condizioni, i pneumatici invernali di attrito sono più adatti a tali condizioni. Inoltre, vale la pena scegliere questo tipo di pneumatico se i viaggi sono pianificati in alcuni paesi dell'UE - nella maggior parte dei paesi dell'Europa centrale e orientale, l'uso della gomma con borchie è vietata perché distrugge il tessuto stradale.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 10.000 rubli.

Il nuovo pneumatico universale di attrito di Nokian Hakkapelitta CR3 è progettato per operare in inverno per fornire furgoni e minibus, si distingue per una frizione e comfort affidabili. Insieme a una resistenza a rotazione estremamente bassa, il pneumatico ha una buona maneggevolezza su strade ghiacciate, nevose e bagnate. Ha un'eccellente resistenza all'usura ed economia.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 8 026 Strofina.

Questo modello di pneumatico è stato progettato specificamente per potenti crossover ad alta velocità. Pertanto, il modello speciale del battistrada per Michelin Latitude Alpin 2 è stato progettato in stretta collaborazione con Porsche. A causa di questo motivo del battistrada, il pneumatico dimostra schede di trazione eccellenti con un costoso. Ma vale la pena notare che il pneumatico è destinato agli inverni morbidi.

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 8 020 rubli.

Bridgestone BLIZZAK DM-V2 è uno year-up invernale-out-of-the-model. I pneumatici Bridgestone Blizzak DM-V2 sono progettati per il funzionamento su SUV e crossover.

Gli sviluppatori di questo pneumatico assicurano che Blizak DM-V2 sia progettato specificamente per l'inverno rigido e il vantaggio principale di questo pneumatico è un buon contatto con la strada in condizioni invernali.

In questo modello di pneumatico, viene utilizzata una nuova composizione della miscela di gomma e viene utilizzata la tecnologia brevettata multi-compound - utilizzare nel protettore di piccole scanalature longitudinali, che entra nel compito di asciugare il punto di contatto, rimuovendo la micropolina della superficie del ghiaccio .

Valore approssimativo (per 1 pneumatico) - 7 020 rubli.

Le gomme utilizzavano la nuova miscela di gomma con silicone per preservare l'elasticità del battistrada a basse temperature.
La geometria del groove ben pensata, il tipo direzionale del modello con la geometria ottimizzata della lamella è progettata per non avere paura delle strade innevate e bagnate, migliorare la presa e il passaggio ad alta velocità del turno.

Attualmente, ci sono 714 modifiche di pneumatici con una stima media di 4.24 / 5 per la macchina, il gas a Mosavatoshina. Aggiungi la tua recensione.

Servizio di riparazione:

Selezione di pneumatici e dischi per la macchina Gaz Sable 2004 2752 Combi

La selezione di pneumatici e dischi per la macchina Gaz Sable 2752 Combi 2004 evita la massa di problemi associati agli errori effettuati quando si sceglie tali prodotti da soli. Molto spesso, sono dovuti alla mancanza di conoscenza dei loro parametri tecnici. È per questo motivo che non è solo complicato installando pneumatici e ruote a ruote a ruote, ma molte sospensioni e nodi sterzanti iniziano a lavorare sotto un carico più significativo. Nel negozio online "Mosavodina, un sistema di selezione di azionamenti e pneumatici è applicato, l'accuratezza dei quali si trova su un livello impeccabile. Questo è assicurato dall'estensità di un database speciale, che contiene una massa di informazioni tecniche a quasi tutte le auto e i camion moderni. Per utilizzare tutto il 100% delle sue capacità, è necessario conoscere solo il marchio, il modello, l'anno di rilascio e la modifica del tuo veicolo.

Utilizzo della selezione automatica di pneumatici e dischi per la macchina Gaz sable.È possibile evitare una varietà di problemi associati alla loro compatibilità e conformità con le raccomandazioni delle case automobilistiche. Ciò è dovuto a un ruolo pesante, che è soddisfatto da loro nel fornire una serie di caratteristiche operative di qualsiasi veicolo moderno. Inoltre, è impossibile notare l'importanza dei pneumatici e dei dischi a ruote, come elementi di sicurezza attiva. Ecco perché la loro scelta dovrebbe essere affrontata in modo responsabile, cioè con conoscenza di un numero di parametri di questi componenti.

Sfortunatamente, solo una piccola parte dei proprietari di auto possiede sfumature tecniche. Questa situazione rende un sistema di selezione automatico con uno strumento estremamente utile che impedisce la selezione errata al momento dell'acquisto di pneumatici e ruote. Ed è molto ampio, che è dovuto alla varietà della gamma di tali prodotti presentati nel negozio online "Mosavodina".

Gas per auto commerciali escono dai cancelli di fabbrica con pneumatici 185 / 75R16C. Allo stesso tempo, la pianta ci consente di utilizzare un'altra dimensione - 215 / 65R16C. Vale la pena di uscire, ho capito Sergey Mishin, (Le espressioni sul copyright sono rimaste invariate).

In che modo le caratteristiche dell'auto cambieranno quando passeranno in pneumatici larghi alla moda? Gli esperti hanno adottato un modello regolare "Barguzin" per la "stufa" e sono stati respinti da esso, considerando altri pneumatici. Prima di tutto, il domestico, da "Sibur"; Non aveva un nuovo prodotto con lui - Cordiant Business CS-501. La società sarà rianimata dagli ultimi sviluppi dei produttori stranieri, più attivi nel mercato russo: Continental Vanco 2, Michelin Agilis e Nokian Hakka S.

La capacità di trasporto di tutti i pneumatici è la stessa - l'indice 109/107, ad eccezione di una "stufa" più modesta, che è leggermente inferiore - 104/102. Ricordiamo che il primo numero indica la capacità di caricamento con ruote singole, il secondo - con doppio.

Ecco il primo vantaggio della transizione a pneumatici più ampi - aumenta la capacità di carico in una versione a 4 ruote di 520 kg, in una 6 ruote - di 760 kg. Questo non significa che l'auto può essere scaricata di più, ma i pneumatici con una maggiore capacità di carico non sono così spaventosi di buche.

In virtù delle specifiche "Light-Load-" del pneumatico, gli esperti del diario rifiutarono di posizionare luoghi a favore dell'identificazione delle caratteristiche di ogni pneumatico e della loro preferenza merci o passeggeri.

Il ruolo del corriere era tecnico - "sable"

Technical ha mostrato un malcontento esplicito durante il tentativo di renderlo un test. L'unico esercizio a cui non ha resistito è scelto. Anche un test così ordinario, come la frenata, sul "Sobolo" si è rivelato molto difficile. La combinazione di grandi sforzi esorbitanti sui pedali con informazioni molto basse non consente di impostare chiaramente l'intensità della frenata: il pedale continua a cadere, esigendo un morto. Sembra come se i tubi dei freni siano gonfiati.

Ora - effettivamente test. Esperti della rivista rallentati da Yuz e sull'orlo del blocco, raggiungendo il massimo rallentamento. Una proprietà importante di pneumatici commerciali è la facilità di rotolamento, che colpisce il consumo di carburante. I suoi esperti erano determinati dai mangia da una velocità di 50 km / h (caratteristica della città) e nella gamma di 100-80 km / h (traffico in città).

Invece degli stretti riarrangiamenti di 12 metri presi in test, gli esperti effettuati il \u200b\u200bfatturato di varie curvature e configurazioni.

Per valutare la qualità della produzione di pneumatici aiutati dal Top Center Yaroslavl "Top", che ha condotto studi per il rispetto dei requisiti di GOST 25692-83 e GOST 4754-97. I risultati dei test del supporto sono mostrati in una tabella separata. È gratificante che tutti i pneumatici testati siano impilati nei requisiti degli standard russi.

Il grado di squilibrio, battiti radiali e laterali dipende dall'uniformità dell'usura dei pneumatici. I cambiamenti nelle forze radiali e laterali, l'eterogeneità della potenza del telaio, incluso l'effetto del cono, influenza la stabilità e la controllabilità. La forza di taglio del lato caratterizza la capacità del pneumatico di aggrapparsi all'allineamento durante l'esecuzione di manovre affilate. La velocità massima in cui si verifica la distruzione dei pneumatici, mostra indirettamente l'affidabilità del loro design (margine di sicurezza).

Durante la frenata sull'orlo del blocco, la vettura schizza profondamente il naso, motivo per cui le ruote posteriori sono quasi separate dal terreno e iniziano a essere bloccate prima della parte anteriore, che si trova l'intero carico. Non è più facile rallentare: al fine di bloccare notevolmente e allo stesso tempo tutte le ruote, il conducente dovrà estrarre e indossare il pedale con tutto il suo peso! Ma poi le ruote sono bloccate con un ritardo tangibile. Pertanto, gli esperti semplicemente non hanno il coraggio di realizzare una manovra così complessa come un riarrangiamento di 12 metri. La movimentazione di auto ha dovuto valutare il comportamento nei turni di varie curvature e configurazioni.