Taglie e specifiche Audi Q7. Comfort e tecnologia Audi: Q7. Pro e contro

Audi Q7 - Guida integrale di lusso SUV Segmento di lusso Segmento a grandezza naturale, che può vantare un aspetto presentabile, una cabina moderna e lussuosa con un layout di cinque o diciassette, alto livello di comfort e sicurezza, oltre a un buon "fuoristrada Potenziale "(con emendamento sulla classe) ... Il pubblico principale del target della macchina formano persone autosufficienti (e uomini, donne) di mezza età con un grande reddito annuale che guidano il proprio business o occupano alto Posizioni nel servizio pubblico ...

La seconda generazione di un crossover a grandezza naturale è stata presentata alla Comunità mondiale nel gennaio 2015 nell'ambito dell'International North American Auto Show di Detroit - rispetto al predecessore, la cinque portiera divenne solida e interna, leggermente diminuita di dimensioni , pur avendo ricevuto un salone più spazioso, si è trasferito in un nuovo "carrello" modulare, lasciando cadere oltre tre centieri di sede, e persino migliorato in tutte le direzioni.

Quattro anni dopo aver effettuato il mercato - Alla fine giugno 2019 - i tedeschi durante la presentazione online sono stati declassificati dal Restyled Audi Q7, che non era solo notevolmente aggiornato l'aspetto, per adattarlo all'articolo stilistico dei modelli Audi, ma anche come Segue il contenuto. Il crossover è stato separato da un interno completamente riciclato con tre display, una sovrastruttura ibrida "soft" per tutti i motori (ma non per la Russia), stabilizzanti elettromeccanici e nuove opzioni.

Esterno

L'aspetto del modello di modello Audi Q7 2020 può vantare un attraente, moderno, armonioso e nobile, ma allo stesso tempo almeno non un aspetto pesante privo di soluzioni contraddittorie.

L'aggressivo SUV "Fisionomy" è coronato da fari con sprown con congelati, una griglia del radiatore ottagonale con nervature verticali diffuse e un paraurti "Fangy", e il suo mangime monumentale è esposto a luci eleganti, interconnesse con stampaggio cromato, un enorme coperchio del bagagliaio Sì, paraurti "gonfio" con un paio di tubi di scarico trapezoidale.

Nel profilo, l'auto è caratterizzata da una silhouette impressionante, bilanciata e abbastanza dinamica - una lunga cappa, linea attaccata del tetto, contorni in rilievo degli archi ruotati, gli specchi laterali "sulle gambe" ed i fianchi espressivi.

Dimensioni e peso

La seconda "rilascio" di Audi Q7 è un rappresentante di un segmento a grandezza naturale con le dimensioni corrispondenti: in lunghezza ha 5063 mm, di cui la distanza a metà scena è "distribuita", in una larghezza - 1970 mm, in altezza - 1741 mm. Con la sospensione a molla, l'autorizzazione a terra crossover è di 210 mm, e con pneumatico - varia nell'intervallo da 145 a 235 mm.

Nella forma del marciapiede, l'auto pesa da 2045 a 2090 kg a seconda della modifica.

Salone interno

Nella cabina Restyling Audi Q7, la seconda generazione incontra i suoi abitanti con un design bello, tecnologico e nobile, supportato da pensieroso ergonomia, materiali di finitura di alta classe e un livello premium di esecuzione.

Non ci sono praticamente chiavi fisiche sul pannello frontale, e tre display a colori decorano immediatamente: il conducente si trova a 12,3 pollici segnapunti della combinazione del dispositivo virtuale e sul pannello centrale - la diagonale touchscreen superiore da 10,1 pollici, che è affidata Sistemi di intrattenimento e navigazione e lo schermo inferiore di 8,6 -Mime, testa di microclima e comfort (riscaldamento, ventilazione e funzioni di massaggio dei sedili).

Per impostazione predefinita, la decorazione interna di un SUV a grandezza naturale ha un layout a cinque posti, ma sotto forma di opzione può essere equipaggiato con un terzo numero di sedili capaci di senza disagio esplicito o costrizione anche due adulti (anche se solo in brevi viaggi).

Di fronte alla cabina, sedie ergonomiche con profilo laterale ben pronunciato, filler denso e un numero enorme di tutti i tipi di impostazioni sono montati.

Sulla seconda fila - divano moderatamente accogliente con aggiustamenti nella direzione longitudinale e l'angolo dello schienale e tutti i servizi necessari (braccioli, portabicchieri, deflettori di ventilazione), ma tunnel esterno troppo alto.

Nell'Arsenale Audi Q7 della seconda generazione - ideale sotto forma di un tronco da 865 litri (però, quando si installa la galleria, è compressa fino a 309 litri). La seconda fila di sedili è piegata da tre sezioni nel rapporto "40:20:40", che consente di portare la capacità del vano merci a 2050 litri, mentre si ottiene un sito completamente piano.

Nella nicchia sotto il pavimento rialzato, la "danza" abbassata e lo strumento necessario sono ordinatamente posati.

Specifiche

Nel mercato russo, il riposo Audi Q7 è offerto in una modifica - 45 TDI, sotto il cappuccio di cui il motore diesel a sei cilindri a V è nascosto a 3,0 litri con un blocco di alluminio e una testata del cilindro, il turbocomprensivo, la ferrovia comune di iniezione della batteria e Tempi di 24 valvole, generando 249 potenza a 2910-4500 a / minuto e 600 Nm di coppia a 1500-2910 riv.

Il motore è combinato con una classica "macchina" a 8 bande e una costante trazione integrale Quattro con differenziale autobloccante integrato nell'alloggiamento del cambio. In condizioni normali, la trazione è distribuita tra gli assi nel rapporto tra "40:60", ma a seguito può essere trasmesso al 70% del momento e ritorno all'85%.

Tale macchina è accelerata dallo spazio fino a 100 km / h dopo 6,9 secondi, e le sue caratteristiche massime non superano 225 km / h. Nella modalità combinata del movimento, è richiesto cinque giorni almeno 6,3 litri di combustibile su ciascun "a nido d'ape" della corsa.

Vale la pena notare che il crossover "pre-riforma", oltre alla suddetta esecuzione diesel, è disponibile in Russia in due versioni di benzina: 45 TFSI con "quattro" quattro "da 2,0 litri (252 HP e 370 Nm) e 55 TFSI con Il motore V6 su 3.0 litri (333 HP e 440 nm).

Allo stesso tempo, in Europa, l'anno modello Premium-SUV 2020 è offerto in tre modifiche, ognuna delle quali è l'immaginazione ibrida "soft" con un generatore di avviamento che opera da una rete da 48 volt e una batteria separata agli ioni di litio. Per quanto riguarda le versioni stesse, questo è: 45 TDI (231 HP), 50 TDI (286 HP), 55 TFSI (340 CV).

Caratteristiche costruttive

Alla base dell'Audi Q7 della seconda forma di realizzazione giace l'architettura modulare del MLB della seconda generazione con la posizione longitudinale della centrale elettrica. Il corriere del crossover è realizzato al 41% di alluminio (anche tutti i pannelli esterni sono fatti anche) e del 12% da acciai ad ultrahigh-stage.

L'auto è dotata di sospensioni indipendenti - facendo doppio clic posteriore anteriore e multidimensionale, ma nella "base" - con molle convenzionali e sotto forma di un'opzione - con rack pneumatici regolabili. Inoltre, la fittemer può essere personale (a pagamento) da stabilizzatori transversi elettromeccanici di stabilità.

Lo standard premium-SUV viene fornito con uno sterzo con un amplificatore elettrico e un passo per i denti a rack variabile, ma viene offerto un telaio a sensore a sensore per ordinarlo con un cambio anteriore attivo e un meccanismo più dolce (trasforma le ruote posteriori a un angolo fino a un gradi e mezzo in una direzione con la parte anteriore, e cinque - nel contrario). Su tutte le ruote dei tedeschi, i freni a disco ventilati sono chiusi, integrati da vari sistemi elettronici.

Configurazione e prezzi

Il Restyled Audi Q7 della seconda generazione apparirà sul mercato russo solo nel primo trimestre del 2020 (più vicino al momento il suo valore oscillante), mentre in Germania è già venduto ad un prezzo di 66.900 euro (~ 4,7 milioni rubli).

Per quanto riguarda la macchina "pre-riforma", può essere acquistata nel nostro paese almeno 3.995.000 rubli - così tanto richiesto una versione da 2,0 litri di 45 TFSI. Allo stesso tempo, la versione diesel di 45 TDI costerà per la quantità di 4.570.000 rubli e 333 forti esecuzioni 55 TFSI - da 4.750.000 rubli.

L'elenco delle apparecchiature di base del crossover comprende: sei airbag, climi multi-zona, sensori di parcheggio ABS, ESP, anteriori e posteriori, controlli da crociera, accesso invincibile e avvio del motore, riscaldamento e sedili anteriori riscaldati, sistema multimediale, 19 -Nch Ruote in lega, ottica a LED, premium "musica", sensori leggeri e pioggia, decorazione d'interni in pelle e molto altro.

La nuova Audi Q 7 è il più grande crossover europeo con un forte carattere sportivo e l'aspetto di un'auto premium. Nella seconda generazione, i sette sono diventati più sofisticati per molti. Seduto dietro la ruota, assolutamente non senti di gestire il SUV, una mossa così simile a questa macchina è simile al carro, mentre le capacità tecniche dichiarano ad alta voce immediatamente dopo la partenza sull'autostrada.

Esterno

Potente e dinamico, con curve rapide del cappuccio, fluttuando senza intoppi nei firewall e che terminano le costole di alimentazione e gli archi delle ruote ingombranti, è tutto aggiornato Audi KU 7, che attira l'attenzione dai primi secondi di conoscenza con lui. L'intera linea "Q" sta cambiando, e il suo biglietto da visita diventa il singleframe del radiatore esagonale surround. L'espressività sembra una forma di luci di marcia diurna sotto forma di un doppio boom.

La base offre ottica a LED, ma la completa incarnazione dello stile del marchio è diventata fari opzionali con tecnologia LED Audi Matrix e segni di svolta dinamica. L'effetto delle ottiche facoltative può essere stimato al buio: la strada è evidenziata in modo uniforme, i fari strappavano gli altri partecipanti al movimento e regolano indipendentemente il potere del flusso leggero. Questo sistema funziona sia nella modalità di illuminazione diurni e durante il funzionamento della luce di fondo.

L'intero accento è posticipato sul retro della macchina. Grazie ai rack posteriori smussati, la silhouette auto sembra notevolmente più ampia e superiore. Il feed è cambiato poco, specialmente questo è evidente per ottica. Le luci posteriori sono tutte le stesse forma di blocco abituale che espandono il tronco. Sono invincibili catappa orizzontalmente allungate realizzate sotto il compartimento principale. Anche la versione Restyled of the Audi Q 7 2018 è rimasta in una parte invariata. Qualcuno sembrerà noioso, ma tutto ha i suoi vantaggi. Qui tutto è veramente: grande fodera del sistema di scarico, la gonna soffia del paraurti inferiore, solo un enorme coperchio del tronco. Una piccola sorpresa è una sede opzionale, che assolutamente non rovina l'aspetto di KU 7 e si nasconde sotto il paraurti. Se necessario, è possibile fare clic sul pulsante e questa voce diventerà senza intoppi al suo posto.

L'aspetto di questa macchina sottolinea il titolo di crossover premium. I potenti archi delle ruote suggeriscono che l'auto ha una massiccia ruote da 22 pollici, anche se i dischi 19 sono venduti nel database. La clearance di questo modello a causa della sospensione pneumatica adattativa arriva a 235 mm a seconda della modalità di guida selezionata.

Versione base - Auto con modanature decorative lucide nella zona di vetratura, verniciata nel corpo tono specchietti retrovisori esterni, rotali del tetto per alluminio. Ingolstadt offre ai propri clienti ad assemblarti un'auto e iniziare con il design. Già diventato il solito pacchetto di decorazione esterna s -line, sottolineando la natura sportiva della macchina. I progettisti hanno fornito un'ulteriore opportunità per modificare l'aspetto di questo modello, offrendo ai propri clienti alcune opzioni per la progettazione del paraurti e della fodera. È possibile selezionare inserti in stile carbonio e sottolineare l'espressività di questo modello. Il design sembra anche originale S.archi grigi metallizzati o completamente neri e bordati a ruote etitanium B Mancano gli occhiali.

Interni.

La base del concetto di Ingolstadt - Comfort in ogni dettaglio. Si è sentito subito non appena apri le porte Q 7. All'inizio sembra che tu entri in una specie di spazio di plastica, ma vale la pena toccare il pannello, viene immediatamente sentito che questa è un'auto molto costosa. Anche nella base, il finale è sorprendente dalla sua nobiltà. L'auto si è rivelata allo stesso tempo squisita e semplice. Qui tutto è in vigore: un pannello orizzontalmente allungato con deflettori di soffiaggio e una zona di controllo laconica di funzioni automatiche. Immediatamente, si nota che i tasti e massicci pulsanti e il crepuscolo sono diventati molto più piccoli e la parte dei tasti è messa sul volante. Ma questo non significa che la funzionalità del modello cadde. Al contrario, semina dietro la ruota, ti senti come un pilota dell'aeromobile. Per accedere al menu Auto, è sufficiente utilizzare il sistema informativo del conducente, che è preinstallato già nel database.

Quindi, si sedette e sbatté la porta. E qui i principianti si aspettano una sorpresa. La porta non infastidisce sotto lo sforzo, sembra essere disegnato dentro. Guardando intorno, puoi notare piccoli polloni sulla soglia.

Il volante ... crea esternamente l'impressione degli sport "baranki", ma infatti risulta essere un volante piuttosto insolito con un ampio profilo. Grazie al design a quattro piani, sembra un lato allungato, pur mantenendolo molto conveniente, specialmente, dato che la treccia è in pelle qui.

Attenzione separata merita sedie. Se acquisti un'auto così, quindi immediatamente con sedili comodi opzionali con una configurazione del circuito individuale. Ma anche nello standard delle sedie, non sembra così a disagio: la prima fila con il riscaldamento, c'è un regolamento elettrico del reparto lombare. In una configurazione più costosa, è possibile ottenere la ventilazione del sedile del passeggero del conducente e del passeggero anteriore, così come le poltrone con una funzione di massaggio. Atterraggio Questo modello è nella media, ma a causa di rack laterali stretti, la revisione Audi Q 7 non è limitata.

Questo modello è venduto in due versioni: un'auto a cinque posti o a sette piani. Nel primo caso, la fila passeggeri stupisce con il loro punteggio. Questo non è sorprendente, specialmente se si considera le dimensioni di questo modello. Dietro il comfort è posto da tre adulti, per ogni passeggero c'è la cintura di sicurezza. Il divano posteriore ha tre schienali indipendenti, piegati nel rapporto tra 35:30:35 e regolamentati da inclinazione in 16! Posizioni.

Facoltativamente, quando si ordinano più funzioni, i sedili passeggeri posteriori estremi si muovono orizzontalmente in 11 posizioni, il che consente di regolare lo spazio libero. I produttori hanno dichiarato fino a 28 opzioni di atterraggio e alloggi per il bagaglio! In una posizione standard, i passeggeri non si sentono angusti: piccole scanalature nelle spalle dei sedili anteriori danno alle ginocchia dello spazio, e persino il tunnel centrale complessivo nelle gambe non macina spazio libero.

La revisione di solito partecipa ad un modello a cinque posti Audi Q 7 come un'auto più popolare, e tuttavia il Seven-Seater merita anche il rispetto. Sulla terza fila ci sono solo due sedili separati certificati come sedie per bambini di categoria 22-36 kg. Le loro spalle sono piegate utilizzando un'unità elettrica in un rapporto 50:50.

Il tronco è un argomento separato nel pubblico di Audi Q 7. In una variante a cinque posti con le spalle sollevate, il suo volume è di 890 litri. Se la serie posteriore del passeggero viene trasformata, allora un enorme compartimento di 2075 litri è completamente. Sci, attrezzature immersioni, biciclette - in un tronco del genere possono essere posizionate quasi tutto. E queste non sono tutte sorprese dagli ingegneri di Ingolstadt: cliccando sul pulsante nel compartimento del carico, è possibile sollevare o abbassare il corpo, il che faciliterà notevolmente il posizionamento delle cose. Vuoi un bonus - prendi il sacrificio nascosto al pavimento sotto forma di una ruota di discussione.

Vale la pena notare il rivestimento della cabina. Nel database otterrai sedili in pelle e pavimento in tessuto. Colori e materiali sottolineano il design interno squisito. Facoltativamente, è possibile aggiungere un pacchetto di illuminazione di sfondo sotto forma di retroilluminazione delle soglie e del contorno della console centrale.

Il comfort visivo è completato dalla massima funzionalità. Già nessuno sorprende un grande monitor, torreggiante sulla console centrale, in cui il concetto di controllo della risposta TOUCH MMI ha trovato il suo display. I conducenti della vecchia scuola è difficile credere che il tablet esterno su cui si concentra tutte le informazioni sulla macchina, assolutamente non interferisce sulla strada. La gestione avviene con l'aiuto del touchscreen situato dietro il selettore di trasmissione. È possibile scegliere entrambi i comandi preinstallati e utilizzare input scritti a mano. Fornisce separatamente il controllo vocale.

Il cruscotto è su un amatore. VOGLIO - Scegli la vista abituale con il tachimetro, il tachimetro e le letture del computer di bordo e si desidera passare a Audi Virtual Cockpit con un display da 12,3 pollici (però, questa funzione è considerata un'opzione). In questo formato, il driver riceve una mappa di navigazione. Ed è possibile rendere la vita più facile e rimuovere i dati sul parabrezza e non solo standard, ma anche le punte di navigazione.

Dalle sciocchezze che saranno apprezzate da ogni conducente è uno specchietto a vista posteriore centrale con una dimming, due unità di sistema climatici indipendenti, un pacchetto per fumatori, tappetini per auto, un rivestimento morbido del comparto merci e l'azionamento del coperchio del bagagliaio .

Ricordando che KU7 è lontano da un'auto costosa, nella cabina voglio trovare molti dispositivi moderni. Il bracciolo morbido sul tunnel centrale non è solo un supporto per le mani. Avendo sollevato, è possibile rilevare un piccolo compartimento - Audi Phone Box. Se inserisci uno smartphone (Apple iOS 10.0 o Android 6 e successivi), allora l'auto lo riconosce immediatamente tramite Bluetooth e il driver sarà in grado di gestire il proprio dispositivo mobile utilizzando MMI (controllo manuale o vocale).

Non senza acustiche. Il livello della musica nel salone di questa macchina apprezzerà gli amanti della musica. Il sistema audio avanzato di Bang & Olufsen dà suono 3D. Sembra che gli altoparlanti ad alta frequenza qui siano ovunque. Alcuni di loro sono piccole protrusioni sui lati della console centrale. Chi non vuole rompere il siluro orizzontale perfetto, può premere il pulsante e nascondere gli altoparlanti esterni all'interno. Non influenzerà la qualità del suono.

Specifiche

Se trascorri il test drive di questa macchina nelle condizioni delle profondità russe, è possibile effettuare una conclusione inequivocabile che Audi Q 7 non verrà mai chiamata il SUV. È il crossover e in ogni modo diversamente. L'autostrada è esattamente ciò che è richiesto questo modello. Qui, i sette dimostreranno pienamente la sua magnifica stabilità del corso, una reazione istantanea al movimento del volante, un basso centro di gravità e piccoli rotoli a turno.

Ma il rigido fuoristrada KU7 non è chiaramente sui denti. Non salva nemmeno una sospensione pneumatica con la funzione di regolazione della liquidazione. L'unica cosa che può fare è ammorbidire i colpi mentre si guida attorno alle irregolarità, aumentare la liquidazione, che permetterà all'auto di arrampicarsi alle pendici fino a 24 gradi e accendere l'assunzione delle ruote posteriori. Il resto del modo rimane tutto lo stesso rigido della prima generazione del crossover. L'auto reagisce chiaramente al cambio di rivestimento, e persino il minimo carreggiata ad una velocità di 100 km / h può costringere l'auto da contrazione, quindi il conducente deve essere sempre sul controllo e tenere il volante.

Tuttavia, questo crossover è abbastanza buono, specialmente con il sistema di azionamento completo Quattro, grazie a cui il conducente non avrà problemi con il controllo dell'asfalto bagnato o su una luce fuori strada. U KI Settimo ci sono stabilizzatori trasversali anteriori e posteriori di stabilità, che consentono di tenere il rotolo quando si gira e gli indicatori di angolo di inclinazione speciali consentono di bilanciare ciascuna ruota anche con avviamento completo della cabina. Grazie alla sospensione regolabile opzionale, è possibile modificare le modalità di guida in sei bande. Per il percorso, scegliere audacemente un comfort standard e goditi la corsa.

Audi Q7 è prodotto sulla piattaforma ECO ECO, grazie alla quale l'auto è riuscita a perdere peso di 325 kg rispetto alla generazione precedente. Ciò ha dato ulteriori dinamiche e prestazioni aumentate riducendo al contempo il carico sul motore.

Sul mercato russo, Audi Q 7 è venduto come motore diesel (ci sono voci che nel 2019 la preoccupazione può ritirarle dalle vendite) e in benzina. Se hai bisogno di un cavallo da lavoro, acquista turbodiesel. Alcuni spaventano il potere in 249 CV, ma con una coppia di 600 Nm, tutti i dubbi vanno immediatamente via. Sul tachimetro 120, 140 e persino 150 km / h, e il diesel si comporta in modo fluido e silenzioso che non si accorgono affatto come la velocità aumenta e cambia qualcosa nel comportamento dell'auto. Grazie al magnifico isolamento acustico, si sente solo un leggero fruscio della strada.

Motore di benzina di base a quattro cilindri con una capacità di 252 CV E la coppia di 370 Nm è debole per gli exploit, quindi è impossibile aspettarsi che il CU7 continuerà in fuoristrada su di esso e mostrare alcune superfalle in pista, ma come versione urbana è molto buona. Atterremo la macchina fino a centinaia di 7,1 secondi, ma più la macchina più caricata sarà, più difficile è necessario per il motore. Una benzina a tre litri più forte accelera per 5,7 secondi.

La trasmissione di questo modello è un automatico a otto fasi liscio. Durante l'accelerazione assolutamente no, slow-spostamento e congela. Tutto esattamente, qualunque sia il regime selezionato.

Tecnologie moderne

Senza gli aiutanti del conducente, non è richiesta alcuna auto moderna. In Ingolstadt, sanno che cos'è il comfort, quindi, hanno fornito KU 7 in molti sensori e scanner. Le informazioni con loro vengono visualizzate sullo schermo di proiezione sul parabrezza e sul pannello Audi Virtual Cockpit, in cui i prompt di navigazione sono immediatamente inclusi.

Uno degli aiutanti è un sistema di visione notturno. Q 7 è dotato di un imager termico che reagisce ai pedoni e agli animali. Le informazioni appaiono immediatamente sullo schermo e l'auto inizierà a ridurre la velocità. L'assistente di evitamento funzionerà, che invierà l'auto sulla traiettoria degli ostacoli. Nel caso di un incidente inevitabile, viene attivato un sistema di frenatura di emergenza, che facilita il compito del conducente sulla manovra in condizioni difficili.

Come tutte le ultime Audi, KU 7 è un passo verso la guida senza equipaggio. Questa macchina è così sicura di se stessa che in alcune situazioni dichiara apertamente la sua superiorità sul proprietario. L'assistente principale è il nome di Audi Active Lane Assist, funziona in un complesso con numerosi sensori situati intorno al perimetro della macchina. Questo assistente risponde alla partenza alla striscia vicina, a una velocità di 30 km / h riconosce l'interferenza che si avvicina anche nella zona di visibilità indiretta. Audi Active Lane Assist è indispensabile quando si guida sull'autostrada: un sistema di controllo di crociera adattivo contiene una distanza di sicurezza da un'auto merci.

Q 7 ha anche gli assistenti del movimento posteriore e trasversale. Anche un autista di novizio può essere parcheggiato la macchina, perché ogni movimento dell'auto ha commentato e visualizzato sul monitor.

Sette è buono per la città. A una velocità di 0-65 km / h, un assistente movimento in ingorghi di traffico, che valuta la situazione stradale, mantiene la velocità, reagisce ai pedoni e alle manovre affilate di altri partecipanti.

È Audi KU7? Indubbiamente sì! Tutto in questa macchina al livello più alto, ma ce n'è uno ma. Questa macchina è progettata per grandi strade. Voglio cavalcarlo in città, per favore impari alla manovra in filigrana, perché con una tale velocità amorevole di sano per spremere nel flusso della metropoli sarà difficile. Altrimenti, questa macchina conquista la sua funzionalità e forza.

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Letteralmente con il calore, con il calore del Autocontraceo tedesco presentato a metà dicembre lo stesso Audi Q7 nel nuovo corpo. Prima della premiere ufficiale di nuovi articoli per un paio di mesi. Gli europei saranno in grado di valutare l'aspetto e le caratteristiche di Audi in primavera presso la mostra di Ginevra.

Ricordiamo che i crossover Audi sono prodotti dal 2005. È stato ripetutamente sottoposto a una seria modernizzazione, che va dal faceleging e dalla fine con uno spostamento del ripieno. L'ultimo Diesel ha rotto tutto: 500 cavalli a 1000 Nm! Fino al 2010, Q7 era dotato di un automa a 6 marce, dal 2010 - 8 velocità. Le vendite di pic del crossover tedesco sono diminuite per il 2007, quando 41.000 modelli sono stati venduti in Europa e negli Stati Uniti - 21.000. L'intera gamma di Audi.

Storia della macchina

Audi KU 7 2016 è un'auto che rappresenta la compagnia tedesca famosa in tutto il mondo nel settore SUV. Questo veicolo può essere audace dalla combinazione di successo della natura sportiva e della versatilità, delle tecnologie più avanzate e del lusso del segmento rappresentativo del segmento rappresentativo.

Il conducente sarà conservato dalle caratteristiche di guida, così come la macchina dinamica. Creato un nuovo Audi Cu 7 sviluppatori di un convertitore pieno di Quattro. Su qualsiasi tipo di superficie stradale e in qualsiasi condizione, sarà estremamente affidabile.

Nel 2006, la società automobilistica Audi ha affermato audacemente che è stato in grado di creare un veicolo per la tecnologia Quattro. Questo significa diventare un massiccio crossover Audi KU7 TDI. Dopo la comparsa di questa macchina, una risonanza consonante è stata causata nelle comunità automobilistiche, e per Audi, la novità è diventata un'applicazione di debutto su se stesso nella nicchia dei crossover.

Audi Q7 2006.

Un esperimento simile ha avuto successo, e la famiglia Q cominciò a migliorare. Il successo commerciale di Audi KU7 TDI potrebbe superare le aspettative della maggior parte degli scettici. E altrimenti, perché l'età del picco della popolarità dei crossover in pieno svolgimento.

Quasi ogni casa automobilistica cerca di dimostrare la propria soluzione perfetta di una macchina di classe simile.

Non sarà superfluo ricordare che l'Audi cadde su questo mercato dei crossover il più delle aziende automobilistiche della "grande troika tedesca". Pertanto, i compiti erano i più ambiziosi - è necessario ottenere la tua riga di popolarità in questa nicchia.

E sembra che la compagnia sia stata in grado di far fronte a tali gol! L'auto è stata ben accettata su entrambi i lati dell'oceano, e la federazione russa non ha fatto eccezione. Nonostante il cartellino del prezzo piuttosto immodesto, il nuovo Audi Q7 è stato in grado di raccogliere grandi code, allungando più della metà dell'anno.

La nuova Audi Q7 è stata basata su una nuova piattaforma MLB, che è il nuovo sviluppo della composizione ingegneristica da Ingolstadt.

Esterno

Abbiamo fatto la cosa giusta che ha iniziato una storia sulla nuova Audi con l'aspetto. Era lei che subì cambiamenti rivoluzionari. L'auto riconosce ancora, tuttavia, un paio di facce affilate apparve nell'esterno. Grazie a loro, il nuovo Audi Q7 sembra uno sport eccellente e più sportivo.

Una griglia del radiatore più grande (ora le sue costole sono orizzontali, non verticali), l'illuminazione rinnovata e il paraurti ha svolto il suo ruolo nella "Sporteria" della seconda generazione. A proposito, la testa ottica dell'auto può essere tre tipi: LED, Xenon e Matrix.

Avere una grande forma del trapezio, una griglia falseradiator ha ricevuto linee orizzontali di cromo. A proposito, il suo nome è singleframe. Situato di fronte al paraurti possiede caratteristiche potenti e rigorose, l'ottica sembra ristretta, come se "tracciata", tuttavia, sembra abbastanza carina.

Inoltre, le lampade anteriori possono avere un aspetto diverso a seconda del tipo di ottica in esse installata. Nella modifica di base, è possibile stabilire ottiche Xenon e in più costosi LED Audi Matrix Audi con LED.

La parte laterale della macchina tedesca Audi Kow 7 richiama l'attenzione sul tetto che cade verso la parte posteriore, grandi archi delle ruote in cui le ruote si adattano ai dischi originali. Le porte laterali erano in realtà piuttosto grandi, sono molto confortevoli e pratiche. È possibile notare righe righe di registrazione orizzontali rigorose.

Dopo una vista laterale sul Q7 dell'ultima versione, capisci che non ci sono più giochi e intrattenimento, tutto è davvero estremamente serio. Anche nella configurazione di base di Audi Que 7 2015, ruote da 18 pollici di ruote, che hanno ricevuto un aspetto rimodellato. Opzionalmente disponibili anche 19, 20 e persino ruote da 21 pollici.

La parte di poppa dell'auto conferisce alla sinfonia di un componente pratico, funzionale, aggressivo ed elegante. Una grande porta del vano bagagli è stata completata con un bicchiere piuttosto grande. Grazie a questo, è possibile impegnarsi facilmente a caricare e scaricare il bagaglio completamente complessivo.

Il vetro piuttosto grande ha permesso di aumentare il grado di visibilità crossover. I fari posteriori sembrano incredibili. Sono realizzati nell'esecuzione a LED, e facoltativamente è possibile installare l'illuminazione avanzata con segni di svolta dinamica. Il paraurti posteriore ha deciso di lasciare il primo e non dargli un aspetto più enorme. Sembra molto modestamente con un eccellente diffusore e ugelli del sistema di scarico.

Nonostante il fatto che le linee di progettazione esterne siano state leggermente cambiate, sono stati in grado di rimanere nello stile riconoscibile del marchio di interesse automobilistico. Le curve rapide delle linee anteriori e posteriori con potenti costine posteriori con rack estremamente inclini sono state in grado di creare una massiccia sagoma stampata.

Se parliamo della griglia del radiatore, si è scoperto nello stile dei modelli di Auto Union e si basa su un solido, non privato della grazia del paraurti. Il produttore ha anche sottolineato la nuova piattaforma MLB, che è l'ultimo sviluppo di ingegneri. Tuttavia, non tutti sono chiari quali sono dietro queste tre lettere. Proviamo a capire.

Un sacco di sforzi e tempo trascorse i professionisti della riduzione professionale e un aumento della rigidità del corpo con l'aiuto dell'introduzione di acciaio ad alta resistenza, così come elementi del corpo dall'alluminio. Tale metallo è stato applicato alle porte laterali, al cappuccio, dalla parte anteriore e alle ali anteriori, porte del tronco.

Di conseguenza, il peso della benzina del forno Kew7 3.0 TFSI è di 1.970 chilogrammi e la versione diesel di Audi Que7 3.0 TDI - 1 995. Sulla base delle dimensioni, la novità è diminuita rispetto al predecessore di 7 millimetri di lunghezza, da 15 millimetri in larghezza e la base delle ruote - di 12 millimetri.

Anche il coefficiente del parabrezza è migliorato significativamente - 0,32. Un'aerodinamica del corpo così impressionante è un record assoluto in questo segmento di auto.

Cattivissimo, forse opinioni contraddittoria sul nuovo design, la maggior parte di loro è arrivata la strada. Onestamente, per confrontare la prima e la seconda generazione sembra nemmeno corretta, perché ci sono circa 10 anni tra questi modelli, e ciò che guardiamo oggi può essere in sicurezza il futuro.

Durante tutto il 2015 e il 2016, tutti i veicoli della società tedesca saranno cambiati nel loro aspetto e in tutte le macchine sarà possibile indovinare un nuovo stilista proprietario. Il crossover è diventato più serio e più attraente.

Per il suo risultato chiave, gli sviluppatori del settimo KU sono chiamati la perdita di peso della macchina. Il crossover tedesco ha perso 325 kg, 71 dei quali è venuto nel corpo. Il telaio elettrico è stato realizzato in acciaio ultra-shock, mentre le porte, la parte anteriore, le ali con il cappuccio sono realizzate in alluminio di alta qualità.

La versione diesel è la più dura - 1995 kg, mentre l'auto con un motore a benzina è leggermente più leggera - 1 970 kg. Camminare intorno alle dimensioni. A differenza del fratello maggiore, Audi Q7 2015 è diventato un po 'più breve della macchina precedente. La novità ha dimensioni di lunghezza 5 050 mm e larghezza di 1.970 mm. L'altezza è rimasta la stessa (1 740 mm).

Interni.

L'interno dell'Audi Que7 della seconda generazione era suscettibile di alterazione quasi completa. Oltre ai nuovi materiali, un'ergonomia molto avanzata di un fronte a pannelli, una console modificata, che ha trovato il suo posto nel centro e nuovi posti.

C'è un layout completamente fresco, che ha permesso di ottenere un aumento del posto libero per le gambe e sopra la testa del conducente e dei passeggeri seduti sul divano posteriore. A 21 mm, lo spazio libero per le gambe nei sedili posteriori è stato aumentato, 41 mm ha aggiunto posti sopra la sua testa e 23 mm da dietro.

Inoltre, l'interno del crossover è stato in grado di espandersi nell'area delle spalle, arrivarono circa 20 mm. In generale, il sessuale salone del 2015 può essere una jeep di base, progettata per 5 posti e può avvicinarsi a una famiglia a 7 posti auto a grandezza naturale, in cui ci sono 3 file di posti.

Nella versione standard dell'esecuzione a due righe della sedia, installata dalla parte posteriore, può essere spostata nella direzione longitudinale ad una distanza di circa 110 mm, che è più dell'ultima versione della versione precedente. Le porte per auto possono aprire quasi 90 gradi, che facilita notevolmente l'atterraggio in macchina.

Dopo aver ottenuto il volante di un nuovo crossover tedesco, seguirai quasi immediatamente il profilo conveniente della superficie del sedile insieme al solido supporto laterale. Inoltre, il sedile ha un gran numero di parametri di posizione disponibili, che fornisce la capacità di sentirsi sufficientemente confortevoli, nonostante i viaggi a lungo termine.

Il volante stesso ha un diametro molto conveniente e spesso, quindi è molto bello tenerlo nelle mie mani. In parte, è stato possibile ottenere con l'introduzione di tappezzeria in pelle. Direttamente dietro di lui, è stato trovato il cruscotto dello strumento, che è rappresentato da un display digitale, una diagonale di cui 12,3 pollici. Tuttavia, un pannello strumenti simile verrà installato solo opzionalmente, proprio come lo schermo di proiezione sul parabrezza.

Il tunnel centrale all'interno della nuova generazione di Audi Que7 è stato in grado di intromettersi la sua semplice, ma allo stesso tempo originale, concise linee. Sedili, installati davanti, hanno un'unità elettrica per le impostazioni, con la regolazione della ventilazione e del riscaldamento.

Opzionalmente anche i sedi disponibili che hanno diciotto impostazioni e cinque modalità di funzionamento del massager. I posti hanno ricevuto un solido supporto laterale. Le mani possono andare al bordo, che era coperto di rivestimento in pelle, che contiene anche un hub compatto e raggi sottili.

Sul pannello frontale è possibile vedere linee lisce insieme ai deflettori del sistema di ventilazione su tutta la larghezza del siluro. L'auto ha un nuovo climatizzazione a due zone con uno schermo TFT (4-banda opzionale).

C'è un'opportunità come opzione per installare attrezzature aggiuntive, tra cui ci sarà un portello panoramico con un'unità elettrica, illuminazione di sfondo a LED degli interni, diverse varianti della pelle interna, musica premium-class, Bang & Olufsen (Paese della Danimarca ) e altro.

La nuova famiglia di sistemi multimediali MMI ha un display a colori progettato per 7 o 8,3 pollici, che è in grado di viaggiare dal siluro quando acceso. L'opzione avanzata multimediale ha ricevuto il supporto per il controllo vocale e sa come capire il linguaggio abituale, e sarà in grado di fornire un autista e seduti da un vicino passeggeri con un sufficiente arsenale delle funzioni del mondo più recenti, come il telefono di supporto, la radio, Musica, sistema di navigazione, accesso internet e wi-fi.

A proposito del sito sul tunnel centrale in generale, nulla può essere detto malato, è unico ed elegante. Si trova tra i sedili del conducente e il prossimo passeggero seduto nelle vicinanze e dispone di una stazione di impostazione dell'opzione MMI, un forte selettore di controllo, un kp tiptronico automatico, il pulsante dell'elettrostruttura e i titolari di coppa impressionanti.

È chiaro che la novità ha ricevuto molti servizi elettrici progettati per rispondere alla sicurezza della vita del conducente e dei passeggeri. Avendo soddisfatto la presenza di sensori di parcheggio, il controllo della velocità di crociera con l'opzione limite di velocità, nella versione più costosa del controllo automatico della velocità di crociera con il sistema di avvio / arresto e il movimento automatico degli ingorghi del traffico (l'auto non può solo fermarsi, e anche accelerare , lo sterzo, tuttavia, questa funzione è valida solo per la velocità del regime di velocità in 60 km / h).

SRSSS-Traffic Assist (aiuta a manovrare quando si muove al contrario), Lane Assist, Assistente di parcheggio, telecamere, che consentono la visibilità panoramica, un servizio che segue la condizione fisica del conducente, un sistema che riconosce i segnali stradali, una fotocamera in grado di vedere di notte e così via.

Gli specialisti tedeschi sono stati in grado di lavorare così che seduti in macchina non si sentono affatto che sia grande, e non è più difficile gestirlo, piuttosto che il hatchback della classe "c". Avvia solo l'auto, notare chiaramente che questo crossover in movimento è molto superiore alla famiglia passata.

La porta sul retro nella versione base ha ricevuto un'unità elettrica Snap-in per la sua apertura e la funzione chiave avanzata ti consentirà di dare una squadra a aprire o chiudere la porta del tronco con l'aiuto di un piede di cera del paraurti posteriore. È interessante notare che è stato anche cambiato per la migliore altezza di carico - 46 mm inferiore a quella del predecessore.

Il vano bagagli è stato cambiato. Quindi, la nuova Audi Q7 con sette posti avrà circa 295 litri di spazio bagagli gratuito. La versione base dell'auto con cinque luoghi di atterraggio avrà già impressionante 890 litri di spazio utile.

Se necessario, sarà possibile aumentare il vano bagagli, creando i sedili posteriori, che alla fine fornirà ben 2.075 litri di spazio libero, che avrà indubbiamente per favore coloro che amano viaggiare o trascorrere del tempo libero con la famiglia in vacanza.

Specifiche

Forza aggregazione

Cosa si nasconde dentro? Si scopre che la novità è stata costruita sulla piattaforma modulare MLB. In modo che tu capisci che questa cosa diventerà la base per le seguenti generazioni e. Nel mercato europeo, il crossover del CU Cu 7 debutta con un paio di turbo turbogo da 3 litri.

Benzina senza problemi Problemi 333 Cavalli, Diesel - 272. È interessante notare che il Diesel era economico e spendendo 5,7 litri per 100 km, mentre l'unità benzina richiede 7,7 litri ogni 100 km.

Un po 'più tardi, la gamma dei motori vogliono diluire 3,0 unità TDI, Diesel - 249 litri. a partire dal. e 2.0 TFSI, benzina - 252 litri. a partire dal. Anche l'occhio nudo può essere visto per quanto questa macchina è più economica del predecessore. Tuttavia, la sorpresa principale è ancora avanti.

Nel 2015, una versione ibrida è stata rilasciata con un motore elettrico a 94 kW e un motore diesel da tre litri con una capacità di 258 cavalli. In sintesi, il ritorno di questo sistema sarà 373 litri. p., il consumo di carburante sarà di 1,7 litri per 100 km.

Il TFSI a tre litri è un motore a benzina combinato con il recupero automatico del turbocompressore sul piccolo fatturato. In precedenza, questa unità di potenza ha consegnato abbastanza problemi con i suoi conducenti, tuttavia, ora tutti i problemi sono stati eliminati.

Trasmissione

I motori sono in collaborazione con una macchina automatica a 8 ragioni. Nel primo caso, è possibile accelerare a centinaia in soli 6,1 s, nel secondo - per 6.3. Separare l'attenzione merita un telaio a controllo pieno. Come con la maggior parte dei modelli Porsche 911, le ruote posteriori sono in grado di ruotare, il che aumenta la passabilità della macchina.

L'interruttore di trasmissione automatico ha un nuovo differenziale autobloccante, che ha permesso di essere il blocco stesso più piccolo delle dimensioni e più facile in peso. In condizioni normali, la spinta è distribuita tra le ruote anteriori e posteriori nella proporzione di 40/60. Fino al 70 percento della trazione può andare all'Asse anteriore e fino a 85 - alla parte posteriore.

Sospensione

Una nuova macchina ha una sospensione pneumatica adattativa standard, che offre elevate comfort e caratteristiche equilibrate - in una variazione standard, in cui la regolazione elettronica continue della rigidità degli ammortizzatori e della capacità di cambiare l'altezza del lume della strada (su 30 millimetri).

Inoltre, c'è una linea Sospensione Pneumatica Adaptive Sport, che sottovaluta la distanza di 15 millimetri. È chiaro che Audi KU7 2016 è un SUV condizionato, perché questo veicolo è stato progettato, dato che il vero fuoristrada non vedrebbe.

Naturalmente, l'auto senza difficoltà può passare dall'asfalto e passare a una casa di campagna sulla copertura del terreno, spostare il confine nel disegno della città, ma non di più. Sebbene, ipoteticamente, la macchina ha un aumento del differenziale di attrito, come Torsen, che sa quanto, tuttavia, è difficile immaginare che l'auto che costa da 3.600.000 rubli. Martellato in una vera palude.

Timone

Il dispositivo di sterzata ha un tipo di rotolo e un amplificatore del volante, che consente di controllare facilmente un veicolo così piuttosto lungo.

Sistema di frenaggio

Sulle ruote anteriori e posteriori, gli specialisti tedeschi hanno installato meccanismi del freno ventilato del disco con il supporto del sistema antibloccaggio (ABS). Inoltre, c'è un servo amplificatore.

Sicurezza

• Sistema contro la ricevuta della ruota;
• Opzione per la stabilità dell'auto;
• La presenza di sensori di parcheggio;
• La presenza di airbag anteriore e posteriore;
• Pretenzioni della cintura di sicurezza;
• Limitatore di carico della cintura di sicurezza;
• Airbag laterali per la testa e la sicurezza del torace;
• Annunciatore non cintura fissata;
• Cappuccio attivo;
• È possibile installare ISOFIX Children's Sedie;
• Immobilizzatore;
• Buona rigidità del corpo.

I sistemi di sicurezza di base implicano la presenza di un fascio completo di airbag e altri dispositivi di fissaggio che soddisfano gli standard più recenti.

Inoltre, vi è un assistente di commutazione a lungo raggio, sensori di illuminazione e pioggia, assistente di prevenzione del movimento spontaneo, videocamera per riconoscere le situazioni stradali e un assistente di parcheggio con sensori sulla parte di poppa.

Come equipaggiamento aggiuntivo, è possibile installare airbag laterali per le persone sedute da dietro, oltre a vari sistemi attivi progettati per aiutare il conducente.

Crush Test.

Configurazione e prezzi

Puoi effettuare un ordine per un SUV dalla primavera 2015. In Germania, il prezzo Audi Q7 inizia da un marchio di 61.000 euro. I pre-ordini in Russia inizieranno a prendere a marzo, le prime auto viventi arriveranno ai rivenditori a metà maggio, il listino prezzi sarà annunciato anche più tardi.

Il primo al paese arriverà versioni con un motore diesel da 3,0 litri (con un motore da 249 litri.) E un motore a benzina (con 333 litri.), Per i quali dovrà stendere da 3.630.000 rubli.

Un sacco di innovazioni riceveranno Audi Que7 nella questione dell'equipaggiamento. Pertanto, sarà possibile trovare un sistema multimediale MMI aggiornato, dove sarà presente un riconoscimento vocale migliorato, un paio di opzioni situate nel mezzo dello schermo, per 7 o 8,3 pollici, supporterà anche due piastre del sistema di intrattenimento con Una diagonale di 12,1 pollici per i passeggeri, che si siedono sul divano posteriore.

Oggi è molto difficile immaginare un'auto che può fare senza un arsenale di servizi elettronici progettati per aumentare o garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri. E la macchina tedesca li ha in eccesso anche nella modifica di base. Tra questi può essere assegnato:

• La presenza del controllo della velocità della velocità con la limitazione della modalità ad alta velocità del controllo automatico della velocità di crociera con l'opzione Start / Stop e il movimento automatizzato del veicolo nella spina;
• Applicazione di Assistente quando si muove dal contrario;
• Assistente parcheggio;
• Telecamere che forniscono una panoramica panoramica;
• Una funzione che riconosce i segnali stradali;
• Il controllo della condizione fisica dell autista;
• La presenza di una macchina fotografica che vede anche di notte.

Pro e contro

Plans of Cars.

• Esterno sportivo moderno;
• Un sacco di spazio libero all'interno dell'auto;
• Considerevole vano bagagli;
• Potenti unità di potenza installate;
• Buona rigidità del corpo;
• Molti sistemi di sicurezza;
• Piacevole interni confortevoli;
• Ricche attrezzature di qualsiasi configurazione;
• Autorizzazione a terra;
• Buona sospensione;
• Qualità di costruzione;
• Alta sicurezza;
• Elementi usati di ottima qualità all'interno;
• Sistema di luce moderna;
• Dashboard luminoso e confortevole;
• Comodi sedili anteriori con un buon supporto laterale;
• Volante comodo e funzionale;
• Vari sistemi progettati per aiutare il conducente sulla strada;
• Ricco anche attrezzatura per auto di base;
• Posteriore può ospitare in modo sicuro tre passeggeri adulti;
• Il sistema di azionamento completo;
• Grandi ruote.

Contro di auto

• Considerevole consumo di carburante (ad eccezione della più giovane unità di potenza diesel);
• Base a ruota molto lunga;
• Prezzo Audi Q7;
• La necessità di recuperare le opzioni ausiliarie (il costo totale di tutte le opzioni aggiuntive è di 1.000.000 di rubli);
• Servizio costoso.

Smettiamo

Grande crossover vuole augurare un grande nuoto e centinaia di migliaia di chilometri di strade! Il nuovo Audi Q7 si è rivelato davvero attraente sia dal piano esternamente che tecnico.

Rimane solo ad aspettare una configurazione dell'Audi Q7 E-Troon Quatro, che sarà il primo ibrido del mondo con un motore diesel a 6 cilindri, la trazione integrale e la possibilità di caricare dalla rete. Anche un'auto della prima famiglia è stata molto e molto successo e bella che nella nuova generazione, la composizione ingegneristica e progettazione è stata in grado non solo di enfatizzare, ma anche migliorare.

Sicurezza della macchina, come sempre, ad altezza, come la sua attrezzatura. Non è chiaro solo perché vengono installate opzioni aggiuntive per una tale quantità piuttosto in macchina? Devono semplicemente comprare se stessi, e questo è anche una quantità piuttosto grande. Niente di più, non meno di 1 milione di rubli russi.

Sembra essere un serio inconveniente. Tuttavia, l'auto è uscita semplicemente ideale, specialmente tutte queste linee lisce presenti all'interno dell'Audi. Tuttavia, come sempre, l'industria automobilistica tedesca è all'altezza!

Foto Audi Q7 2015

Test di guida

Panoramica del video.

Audi Q7, 2016

Operato circa 25 auto: Nisan (Patfainder e Terrano), Sudzuki Grand Vitara, Mitsubishi Galant (una buona macchina, mi è piaciuto molto). Dai "tedeschi" BMW 520, poi si sedette sul "Giapponese" - Prado Landkuser 150, Camry. Ho scelto molto tempo - stavo cercando un diesel. BMW X5 è piaciuto davvero, Volvo X90 nuovo un sacco di mela tritata, ma il motore sembrava debole e rumoroso (forse a causa della gomma). Folskvagen Touareg non sembrava esternamente ed internamente, Mercedes Gle-un po 'caro, ma la semina in Audi Q7 ha capito questo. Atterraggio molto friscante, confortevole, buona visibilità Plus ha fatto un buon sconto e gratuitamente due primi servizi che. Mentre le prime corse sono piccole. Ci sono voluti 12 giorni e 420 km di piacevole guida - consumo nella città di 12-16 litri. A mKade, quando GRATIS, 7-8 litri, installato Pneumatici invernali Nokian Nordman Rs (Velcro) - Una gomma testata, buona, inappropriata, ha messo i parafanghi - acquistati nel negozio online di Naberezhnye Chelny per 4500 P con consegna a Balashikha 4- Giorno, installazione nel centro Audi 8800 rubli. La piccola giacca è saltata fuori - la maniglia di apertura del nodo volò, la serratura è stata uccisa, ma c'era un servizio con il servizio, lì e messo. Da tutta la mia diversità avevo macchine da Audi Q7 mentre il più grande consumo di petrolio. Parlano il servizio che all'inizio sarà così. Ma qualcosa è ansioso. Ma guidare è un piacere.

Dignità : frisky. Ottima visibilità. Comfort.

Svantaggi : Consumo di olio.

Ilya, Mosca.

Audi Q7, 2015

Dignità : Guidare Audi Q7 è un piacere.

Svantaggi : Non lo avevo notato.

Nikolay, Soci.

Audi Q7, 2016

Fino a quando Audi Q7 possedeva l'auto Lexus RX 350 auto. Quindi, la configurazione "Business Line", 7 posti 3 L TDI, secondo PTS 249 HP I fari della mia auto hanno condotto - sembrano degni, formando un interessante aspetto moderno della parte anteriore, davanti a mezza mano, è anche super. Isolamento del rumore Audi Q7 all'altezza non è peggio e non meglio di Lexus. Ma il Diesel è ancora ascoltato finché non si sostiene e la musica non è inclusa più una vibrazione leggermente accattivante. Accelera bene, ma viene sentita la dimensione della macchina (Lexus accelerata non peggiorava). Si tratta bene, specialmente nella "modalità altoparlante" - il volante diventa più difficile, l'auto viene abbassata prima, se non sono sbagliata, vedi 16-17 e ad alta velocità si comporta con sicurezza. La canzone è semplice. Ma, come mi sembrava, in un ingorgo stradale, nella "modalità strappata", beh, quando il pedale del gas viene rilasciato - a volte in qualche modo rallenta. Si è persino sentito da un piccolo strattone "precipitante", come se la frenata sta succedendo, quindi si masturba di notevole e inizia a tentennare. Ma a volte sembra e non così fastidioso, è necessario abituarti ad esso. In generale, è necessario spingere il gas non in un esempio più che su Lexus, il pedale è "pesante", lo stesso vale per la levigatezza del corso - il Lexus è più piccolo e molto più confortevole nel traffico (il pedale del gas è semplicemente "accarezzando" e leggermente scorrevole). Ma, naturalmente, inferiore sulla controllabilità di Audi Q7 alla velocità, perché Lexus è molto arrossito e gira prima il volante e poi solo dietro di lui va. In generale, più lontano, più mi piace l'Audi Q7 in termini di controllabilità e dinamica ", disegno la sua bambina. L'accelerazione sicura a qualsiasi velocità, non ha accelerato al massimo, ma il 165 era fiducioso, non era terribilmente. Lo svantaggio è che quando la posizione di kick-down proviene da una posizione in piedi, c'è un ritardo prima della macchina "saltare" in avanti. Almeno nella modalità "Comfort". Non c'era una cosa del genere a Lexus. In un serio fuoristrada non è venuto giù e non lo farò. Secondo il primer con Ugabami incluso la modalità "offroud" - fino a 30 km all'ora l'altezza massima (sembra). Il cruise control non è ancora utilizzato. Crociera, nonostante la mancanza di un assistente movimento nel traffico, è troppo complicato per me: il limite di velocità può essere impostato e qualcos'altro, ed è necessario? La parte posteriore non è andata e la casa lontana non è andata via. Ma i posti posteriori - abbondano, ci sono il riscaldamento dei due sedili posteriori e il clima per ogni passeggero.

Dignità : Vedi sopra.

Svantaggi : Vedi sopra.

Sergey, Mosca.

Audi Q7, 2015

Audi Q7 è piaciuto più di tutti i concorrenti considerati: l'eccellente movimentazione (stabilità a turni è meglio che sulla maggior parte dei concorrenti), è possibile prendere le opzioni che altri non hanno altro pacchetto. Sì, e la sensazione generale della macchina è molto piacevole. L'auto ha assunto San Pietroburgo - c'è più economico (più sconti), c'era un'attrezzatura desiderata con un panorama, impilato nel budget designato. Inoltre, vengono aggiunte anche le opzioni, anche se non troppo necessarie: la camera di visione notturna, un'unità elettrica, parcheggio auto con telecamere circolari. Auto in configurazione S-Line e oltre al pacchetto e le opzioni di cui sopra sono Navi e il cruscotto elettronico. Dato che ho scelto Audi Q7 dalla disponibilità, ho dovuto sacrificare alcune opzioni: chiudi chiudi (lo installerò necessario), il clima a 4 zone con il riscaldamento dei sedili posteriori, il sensore delle zone cieche (usato per Jaguar e Q3) . Ci vorrebbero ancora una sospensione posteriore contorta. Ma non ho trovato un'auto in una configurazione del genere, e non volevo aspettare un usanza o un eccessivo overpay per altre opzioni non necessarie. Sono rimasto sorpreso dalla mancanza del sistema di partenza: credeva che fossero stati messi per default per le auto europee per diversi anni. A San Pietroburgo disobbedire immediatamente alla macchina: regolarmente 285/45 R20 costa da 27 mila rubli. Per un pneumatico. Quella gomma, che voleva - da 33 tr. E questo non è un rivenditore. L'ho preso due volte più economico del non scintillante continentale 275/45 R20 - la dimensione che si trovava sul modello precedente. Ora c'è un chilometraggio di circa 5.000 km - non ci sono problemi. Durante il viaggio da Pietro a Krasnodar, con un check-in in V.novgorod, la portata era di 10,3 litri. 100 km ad una velocità media di 106 km / h per 1800 km di strada. Per l'intero viaggio in auto, la polizia si è fermata solo una volta. Non c'erano guasti e problemi.

Dignità : Gestione. Opzioni. Motore. Comfort.

Svantaggi : finché non l'ho trovato.

Andrey, Krasnodar.

Audi Q7, 2016

L'auto non è non ambigua, ma sicuramente una delle copie più avanzate tra i compagni di classe. Dei vantaggi di Audi Q7 - Materiali di finitura e pelle sul pannello, le porte sono simili a Porsche, Alcantara sul soffitto, le porte chiudi e altre suite e gli assistenti elettronici anche eccessivamente. Massaggi, pensioni e connessione con lo spazio e il prossimo passo pedonale. Wi-Fi davvero confortevole in macchina. La chiusura e l'apertura del piede del tronco - lavora in tempi. Quando le mani vuote corre, con una scatola nelle mani carine che esegui semplicemente il balletto "pa". Dei Minuss of Audi Q7, ancora una volta, il sovraccarico eccessivo dello schermo digitale e la logica MMI complessata. Un'altra bella faccia laterale acuta è un volante piatto. Per la lunga distanza, la mano inizia a "tagliare". In generale, l'auto è ovviamente buona, buona e qualità saltava sopra i rivali

Dignità : Moderno. Bellissimo. Confortevole.

Svantaggi : Prezzo.

Rostislav, Mosca.

Quale crossover può essere acquistato per 1 milione di rubli? "Renault Captures", "Hyundai Kreta", "Duster" è un elenco incompleto dei moderni SUV di bilancio. Ma coloro che vogliono una jeep premium per una piccola somma dovrebbe prestare attenzione a Audi Q7 2006. Questa è la prima generazione di SUV di lusso a grandezza naturale. Cos'è Audi Q7? Specifiche e revisione del crossover tedesco - inoltre nel nostro articolo.

Design

Nonostante il decennio, il design di questo crossover è piuttosto moderno. La parte anteriore è la griglia ampia del marchio del radiatore "Audi" e un'ottica a testa linasi. Nella fessura del paraurti nasconde delicatamente una striscia di luci di corsa. Di seguito sono la nebbia. Audi Q7 2006 è distinta da massicci archi a ruote e azionamenti di dimensioni impressionanti. Wide Windshield offre una grande panoramica per il conducente.

Secondo le recensioni, Audi Q7 2006 attrae ancora le viste dei passanti. Con questa macchina puoi distinguersi dal flusso. L'auto ha un design indiscreto. Ma nel caso di un incidente, il costo della riparazione di un dettaglio può raggiungere centinaia di migliaia di rubli - alluminio corpo e entrare nel colore (specialmente se è argento metallico) è molto difficile.

Taglie, clearance.

Il crossover "Audi Ku7" colpisce semplicemente le sue grandi dimensioni. La lunghezza del corpo è di 5,1 metri, larghezza - 1,99 metri, altezza - 1.74. La clearance su strada è uno dei principali risultati di questa auto, come notato dal feedback. L'autorizzazione a 24 centimetri è sufficiente per il crossover spostata con sicurezza non solo da Primer, ma anche da fuoristrada. Inoltre, la trazione integrale "Quatro", che espande in modo significativo le funzionalità fuoristrada di questa auto.

Si noti inoltre che alcune versioni di Audi KU7 hanno dotate di esso ti permette di modificare il gioco nell'intervallo da 18 a 24 centimetri direttamente in movimento. Tuttavia, ora molti casi hanno una sospensione difettosa. La pneuma può scendere spontaneamente, specialmente in inverno - recensioni. Per non colpire i cilindri, si consiglia di svuotare attentamente lo sporco e il processo con silicone.

Salone

Audi Q7 2006 ha un salone presentabile. Le armature anteriori sono dotate di una vasta gamma di regolatori elettricamente. Il volante è anche configurato in diverse posizioni. Sulla console centrale c'è una schermata multimediale e potenti condotti d'aria.

Di seguito è riportato il magnetolo del CD di marca e l'unità di controllo del clima. Tra i sedili anteriori c'è un bracciolo ampio con un titolare della tazza. "Barba" (Continua console centrale) è a livello delle ginocchia del guidatore. Sembrerebbe che macina in modo significativo lo spazio del salone. Ma lo spazio libero nell'Audi Q7 2006 è sufficiente con un margine - dicono recensioni. Materiali di finitura - Pelle, Alcantara. Plastica ABS (molto resistente e piacevole al tatto). Anche nella cabina ci sono inserti in legno e alluminio (a volte carbonio). Possono essere toni diversi, a seconda della configurazione.

Grazie all'alto atterraggio, la buona visibilità è fornita all'interno. Gli specchi sono abbastanza massicci e informativi. Recensioni Nota che il Q7 2006 è caratterizzato da una buona ergonomia - tutti i controlli sono a distanza economica. A seconda della configurazione, il crossover è andato in design a cinque e sette semi. In quest'ultimo caso, è stata assunta la presenza di una terza fila di sedili nell'area del tronco. Tuttavia, questi posti sono privati \u200b\u200bdi tale lato e supporto lombare, come il resto, e sono più per i bambini.

Tronco.

Il suo volume nelle prestazioni a sette piani è di 330 litri.

La "Audi" a cinque posti è progettata per 775 litri dello stivale. Bene, con un secondo numero piegato, potrebbe aumentare fino a 2 mila litri.

Audi Q7: specifiche

Nel mercato russo, questa macchina è stata offerta con due motori diesel e due benzina. Iniziamo con quest'ultimo. Basic è un'unità a forma di V a sei cilindri per 272 cavalli. Volume del motore - esattamente 3 litri. Con lui "Audi" potrebbe accelerare fino a centinaia di 7,9 secondi. Consumo di carburante variato entro 9-15 litri. La velocità massima era limitata a 225 chilometri all'ora.

L'ammiraglia nella linea di benzina era un'unità TFSI a tre litri per 333 cavalli. Questo motore accelera un SUV di 2,3 tonnellate a centinaia in 6,9 secondi. La velocità massima è di 245 chilometri all'ora. Ciò che è degno di nota, il consumo di carburante di questo motore è lo stesso del caso di un'unità di 272 potenti.

Ora ci rivolgiamo alla linea Diesel. La modifica più comune di Audi Q7 2006 - 3.0 TDI. Questo è un motore a sei cilindri con turbocompresso, grazie al quale la capacità era 245 cavalli. Questa unità di potenza è notevole per il fatto che la spinta è disponibile con quasi il "inattivo". Quindi, l'overclocking fino a centinaia richiede 7,8 secondi. E la velocità massima è di 215 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, l'unità è molto economica, a differenza della "benzina" - dicono feedback. Quindi, a 100 chilometri del sentiero TDI "Audi" spende da 6,7 \u200b\u200ba 8,6 litri di carburante.

La seconda unità diesel - 4.2 TDI. Questo è un motore a otto cilindri che ha sviluppato la potenza di 340 cavalli. Con lui "Audi" accelerato a centinaia in 6,4 secondi. E la velocità massima era di 242 chilometri all'ora (e questo nonostante il fatto che il peso del crossover in questa attrezzatura è quasi due e mezzo). Consumo di carburante - da 8 a 13 litri per cento, a seconda dello stile della modalità di guida e della modalità operativa. Tutte le unità di cui sopra sono state dotate di una trasmissione automatica "Tittronic" a otto passaggi. Può funzionare in modalità manuale.