Qual è la scatola per favore? Olio in una scatola di sovvenzione con un olio di trasmissione del cavo in una trasmissione manuale per VAZ 21114

Non importa quanto fresco, e il tempo vola, e con lui un chilometraggio sulla macchina. Non appena il valore del chilometraggio arriva a 60.000 km, ciascun automobilista esperto sa che è il momento di sostituire l'olio nel checkpoint. A proposito di come farlo, puoi scoprire nel materiale pertinente del nostro sito. Oggi, presteremo attenzione a un problema altrettanto importante di quale olio dovrei versare nella trasmissione di VAZ 2107? Dopotutto, gli oli di trasmissione sono una selezione molto ampia, in realtà, come il motore, ma cosa sarà migliore, imparare più tardi.

Ogni pilota ha chiesto più di una volta come una domanda, e quale olio riempire la scatola Vaz 2107? E non solo versare e dimenticare, ma anche allo stesso tempo almeno non peggiorare il processo del lubrificante del gatto. Il produttore raccomanda di versare oli delle seguenti classi di viscosità:

• SAE75W90;
• Sae75w85;
• SAE80W85.

• quattro stadi;
• 5 velocità.

Per il normale funzionamento di questi aggregati, è importante sostituire il lubrificante in modo tempestivo. Inoltre, l'olio, l'olio non deve essere costoso, non affatto. È importante scegliere correttamente scegliere le caratteristiche dell'olio di trasmissione in modo che non fosse necessario smontare il checkpoint per il lavoro di riparazione.

È noto che il checkpoint su qualsiasi auto è l'unità più senza pretese, che può servire senza riparare oltre 150 mila km di corsa, a condizione che il funzionamento pulito e corretto. Molti credono che se il test del PPC abbia ancora una tonalità luminosa, allora non è necessario cambiarlo. Il lubrificante dei menu è richiesto in ogni caso, poiché entro la fine del periodo consigliato, indipendentemente dal colore, la struttura molecolare del petrolio cambia e non può più eseguire le sue funzioni. E quando ciò accade, l'usura accelerata di tutte le parti in gomma inizia all'interno del meccanismo inizia. Sulla base di queste caratteristiche, è necessario sostituire in modo tempestivo, questo impedirà il fallimento prematuro degli elementi dell'aggregato.

Cosa dice il gruppo petrolifero?

Come il motore, l'olio di trasmissione ha una viscosità caratteristica, così come il gruppo a cui si riferisce. Per la macchina domestica VAZ-2107 si consiglia di riempire il lubrificante del gruppo GL-4 o GL-5. Qual è il gruppo?
GL-4 - denota il tipo di oli che contengono un'elevata concentrazione di additivi. Questo tipo si consiglia di utilizzare per auto con riduttori a gradini. Un'opzione eccellente per la macchina domestica Vaz-2107. GL-5 è tali oli che vengono utilizzati per lubrificare gli ingranaggi di sfregamento che funzionano sotto l'ingranaggio tilt - ipoide.

Sulla macchina VAZ-2107 c'è un ingranaggio (ipoide), e si trova nel cambio dell'asse posteriore. Pertanto, si consiglia di applicare GL-5 al cambio, ma poiché l'impianto raccomanda di sostituire l'olio nel checkpoint e il cambio contemporaneamente, i proprietari di valolant non si preoccupano e riempiono entrambi i serbatoi con un tipo di lubrificante . Non c'è niente di sbagliato in questo, dal momento che GL-5 è adatto per il riduttore. Vale anche la pena notare che questo gruppo viene applicato nei meccanismi progettati per funzionare in condizioni operative gravi.

Cos'è una classe di viscosità?

Per la macchina VAZ-2107, che è gestita in condizioni climatiche temperate con inverno relativamente freddo e estate calda, si consiglia di riempire l'olio con una classe di viscosità SAE75W90. Questo è il tipo di olio per tutta la stagione, progettato per gli indicatori di temperatura: da -40 a +45. È in questi limiti di temperatura che il lubrificante non perde le sue qualità operative ed è adatto per il lavoro.

L'attenzione sulla classe di viscosità è necessaria secondo la sua regione di residenza, che dipende dalle condizioni climatiche. Ad esempio, tale abbreviazione come SAE80W85 denota il limite superiore di +35 e il più basso in -26 gradi. Questo in alcune regioni non è sufficiente, quindi prestare attenzione quando si sceglie un olio a questi valori.

Scatola di scatola

Per essere accurati, l'olio non viene versato nella scatola, ma nel CTP Carter. Quando si sostituisce, il suo riempimento viene eseguito nel carter, dove si trova il tappo del carburante. La quantità di olio che deve essere rivolta verso il CTP Carter dipende da quanti ingranaggi ha una scatola. Se la scatola ha cinque passaggi, ci vorranno almeno 1,6 litri. Per rifornire il cambio a 4 velocità, sarà inferiore a 250 ml, cioè 1,35 litri.

La scatola per cinque passaggi è diversa dal design non solo di quattro stadi, ma anche il volume del carter. La differenza è insignificante, ma quando si sostituiscono i lubrificanti, è necessario tenere conto.

Acqua minerale, semi-sintetica o sintetica - cosa scegliere?

Il produttore raccomanda di versare oli sintetici, semi-sintetici o minerali che sono l'opzione ottimale per VAZ-2107. MineRalka è il materiale più economico, ma il suo svantaggio è che in inverno si blocca a una temperatura più elevata rispetto ad altri. Ciò complica notevolmente l'inizio del motore, specialmente se la frizione non è schiacciata.

Sintetico e semi-sintetico non è così spesso nei giorni gelidi, ma entrambi i materiali sono diversi dalla coerenza. Sintetico è più liquido e buono per l'uso in nuovi ingranaggi, in quanto ha la proprietà da perdita al minimo difetto dei sigilli. Il semi-sintetico è leggermente inclinato, e non ha tali problemi, quindi è una buona opzione se si prevede di versare un cambio con un chilometraggio decente. Se anche il semi-sintetico inizia a sbucciare, è necessario riparare il checkpoint con la sostituzione delle parti di usura. Il costo del semi-sintetico e del sintetico non è molto diverso e inizia da 1000 rubli.

Bevande dalla scatola, è richiesta la riparazione.

La questione di cui l'olio nella confezione del VAZ-2107 è meglio per versare, ogni driver deve risolverlo, in base alle informazioni fornite. È importante partecipare responsabilmente alla scelta: applicare l'olio adatto alle caratteristiche e rispettare il tempo di sostituzione. Dopotutto, estenderà la vita sana alla tua auto e risparmia il costo delle riparazioni.

Il lubrificante della trasmissione cambia non spesso come motore. Tuttavia, prima o poi arriva questo momento. Naturalmente, il VAZ 2114 è un'auto senza pretese, ma questo non significa che sia possibile salvare olio per salvare.

Se l'auto è servita sul dealer cento, la domanda è: "Che tipo di olio da versare nella scatola?" Non ti interessa, per il lavoro eseguito e la qualità dei materiali di consumo è responsabile.

Vero, le ragioni non sono una macchina di garanzia per i funzionari non così tanto, quindi la maggior parte dei proprietari è servita dalle loro mani. Finiamo a capire come raccogliere correttamente un fluido di trasmissione in modo da non danneggiare il cambio e non sovrapporsi al denaro extra.

Olio di trasmissione per VAZ 2114

Sembrerebbe che il cosiddetto olio "standard Zhigulevskoe" per un cambio manuale sia ugualmente adatto sia per VAZ 2114 che per qualsiasi altro modo. Tuttavia, ogni modello di vasi di acqua anteriore ha le sue caratteristiche.

Abbastanza spesso, i proprietari vengono versati nel fluido PPC VAZ 2114, guidati dai suggerimenti dei vicini "esperti" sulla cooperativa del garage. L'argomento è il seguente: "Ho già 10 anni come questo, e una scatola come nuova."

Questo approccio non resiste a nessuna critica: nonostante la disponibilità dei prezzi dell'auto, il cambio si riferisce a dispositivi complessi. Le deviazioni dalle norme stabilite dal produttore comporteranno un'usura accelerata e in alcuni casi, il fallimento del MCPP.

Oli di trasmissione del test per la macchina per attrito - Video

Versare l'olio nella scatola VAZ può essere solo, la procedura è semplice. Secondo le istruzioni, l'intervallo di sostituzione è di 60 migliaia di km. Il volume dell'olio nella casella 2114 è da 3 a 3,5 litri (valore accurato di 3.3 - se si versa liquido in una nuova scatola senza residui di lubrificazione nelle cavità e negli articoli).

Quando si sceglie un olio di trasmissione su VAZ 2114, vengono prese in considerazione le condizioni operative:

• intensità del traffico;
• carico medio sulla macchina (numero di passeggeri, peso del carico);
• temperatura media nella regione operativa;
• tipi di strade: piante, terreno montuoso.

Inoltre, scegliere quale olio dovrebbe essere riversato nella trasmissione di VAZ 2114, la diagnosi aiuterà. Sulla base delle funzionalità dell'usura delle parti dopo l'intervallo di sostituzione, è possibile effettuare regolazioni. Almeno, nei parametri di viscosità o tolleranze di temperatura.

Naturalmente, il produttore dell'auto non indicherà il nome del produttore di fluidi tecnici nelle specifiche. L'olio nel PPC VAZ è prodotto sotto vari marchi, riferimento al nome specifico - non più della pubblicità.

Avtovaz raccomanda "Lukoil" TM 4-12, ma questa è la raccomandazione, e non prescrizione medica. Se le istruzioni riceveranno preferenze a un certo marchio, il resto può essere presentato alla corte e avrà ragione. Il normale funzionamento dell'auto dipende solo dalle proprietà dell'olio e non dal logo sulla confezione.

Puoi fare riferimento all'esperienza dei proprietari di Vaz 2114. A giudicare dalle recensioni, vengono utilizzati i seguenti marchi:

1. Lada Trans KP;
2. Lukoil TM 4-12;
3. Nuova Trans KP;
4. Nordic Supertrans RHS;
5. SLAVNEFT TM-4;
6. Castrol 75W90;
7. Shell Getribeil EP 75W90;
8. TNK 75W90.

Il produttore non è anche contro gli oli elencati, almeno nei centri di assistenza ufficiali, è precisamente tali francobolli, e nessuno sta vivendo per richieste di garanzia.

L'indicatore principale è la viscosità dell'olio. Per un clima moderato, il valore di 80W90 è adatto, in particolare i parametri sono raccomandati dal produttore dell'auto. Con una tale trasmissione, è possibile guidare tranquillamente sia nel calore estivo che in piccoli gelo (fino a -20 ° C).

Questo è un approccio universale, così come per le gomme per tutta la stagione sulle ruote. Ma per le regioni settentrionali è meglio usare la formula 75W90. Durante il gelo severo, è possibile fare un'auto anche con una batteria in pendenza. E il calore è più di + 30 ° C, in un tale terreno è improbabile.

Riempire un nuovo lubrificante di trasmissione, devi essere consapevole del fatto che sfruttarai il liquido che sarai diversi anni senza cambiare il lubrificante quando si muoverai con l'estate all'operazione invernale. Pertanto, le raccomandazioni di paternità sono una e le condizioni operative reali sono completamente diverse.

Un'altra restrizione dell'impianto è lo standard di qualità per API. Il fluido di trasmissione deve essere etichettato non inferiore a GL-4 o TM-4 secondo le qualifiche russe.

Acqua sintetica o minerale

Nessuna restrizione sulla scelta della Fondazione non è fornita. Dal punto di vista delle caratteristiche, oltre a proprietà operative - non c'è differenza. Tuttavia, nell'esempio degli stessi oli motore, sappiamo che le proprietà stabili sono state stabili da molto tempo solo sulla base sintetica, o gli oli creati sulla base del semi-sintetico.

Mineralka funziona alla grande carichi medi e in condizioni climatiche temperate. Su un forte calore, la base "brucia" rapidamente ", cessando di essere un collegamento affidabile per gli additivi.

E lo sfruttamento a una temperatura di -25 ° C e inferiore è difficile a causa della tendenza ad addensare al freddo. È oli di trasmissione sintetici che costringono la macchina in inverno quando il pedale della frizione è spremuto. Altrimenti puoi affrontare rapidamente l'antipasto.

I sintetici sono privati \u200b\u200bdi questi inconvenienti, ha una risorsa più lunga, ma anche il costo è appropriato. Spesso i proprietari dei vasi preferiscono oli meno costosi e riducono la durata della vita. Il salvataggio è magro, ma la scatola è sempre un olio fresco.

Come al solito, la verità nel mezzo. La soluzione migliore è un compromesso semi-sintetico. La durata di servizio e la resistenza all'usura, quasi come pulire i sintetici, e il prezzo si avvicina al minerale. Lo stesso lukoil TM 4 - 12Sae80W-85 è realizzato su base mista.

E il prezzo è ragionevole e le caratteristiche sono normali. Se non ti fidi dell'industria petrolifera domestica, acquista controparti straniere sulla stessa base. Un po 'più costoso, e nessuna emozione negativa.

Principio generale di selezione degli oli di trasmissione per MCPP - Video

La procedura per cambiare l'olio nel PPC VAZ 2110 dura non per un tempo molto lungo. Può essere tenuto con successo, non possedere abilità professionali. Ma per rispondere alle domande, quale sostanza versare nella scatola e quanto ne ha bisogno, non tutti saranno in grado. La sostituzione del materiale di trasmissione efficace è direttamente correlata alle risposte corrette alle domande poste.

Qual è la funzione degli oli di trasmissione nel checkpoint

La scatola dell'automobile VAZ 2110 costituisce un set sistematico di parti e singoli meccanismi che stanno vivendo attrito costante.

Per ridurre l'usura delle parti, l'estensione delle loro prestazioni e serve un olio di trasmissione. Inoltre, lubrificante:

• supporta la temperatura ottimale nel processo del PPC;
• impedisce la formazione di corrosione o ruggine;
• Protegge da carichi d'urto, vibrazione in eccesso, formazione di vario rumore;
• Shears Lavorando sezioni meccaniche, rimuovendo piccole particelle dalle aree di lavoro.

La trasmissione del cambio VAZ 2110 è necessaria per mantenere un determinato grado di viscosità. Il suo livello elevato dovrebbe essere mantenuto a 80-120 ° Modalità di temperatura di lavoro. Nei nodi separati sull'interazione di ingranaggi ingranaggi, la temperatura aumenta a 200 °. Ma d'altra parte, durante il funzionamento del VAZ 2110 in temperature meno minus, eccessiva viscosità del fluido di trasmissione può creare difficoltà per il normale funzionamento della scatola.

I fallimenti nel lavoro del gatto o la perdita di completa funzionalità si verificano come risultato di:

Per evitare i primi due casi, è sufficiente tracciare regolarmente il livello dell'olio nella scatola. Ma per ridurre il rischio di uso di un lubrificante di bassa qualità, è necessario affrontare quale sostanza è meglio riempire il PPC VAZ 2110.

Tipi di fluidi di trasmissione

Per PPC VAZ 2110, vari tipi di lubrificanti sono adatti:

• sintetico;
• semi sintetico;
• Minerale.

Gli oli sintetici sono caratterizzati da una maggiore inerzia. Non entrano nelle reazioni chimiche con superfici metalliche. Sintetico ha buoni indicatori di stabilità astringente a varie modalità di temperatura.

La tecnologia della produzione di olio semi-sintetico prevede la presenza di minerale nella sua base. Tuttavia, il miglioramento delle caratteristiche operative e gli indicatori fisici si verifica a causa dell'aggiunta di additivi innovativi. Una varietà di additivi chimici aiuta ad appianare alcuni inconvenienti della base minerale.

MineRalka attrae gli automobilisti con una soglia di prezzo basso. Ma tale olio è scarsamente tollera i carichi forti ea lungo termine.

La sostanza semi-sintetica più comunemente sostituita. Molti proprietari considerano questa opzione abbastanza accettabile "Middle" dorato "nel rapporto tra i costi e i risultati ottenuti.

Ogni tipo di lubrificante ha la sua superiorità e svantaggi. È importante ricordare che qualunque sostanza sia allagata, non si dovrebbe mescolare il sintetico con MineRalka. Tale modo artigianale non sarà in grado di ottenere semi-sintetico. Sebbene tali raccomandazioni appaiano spesso da professionisti.

Come scegliere la migliore opzione di lubrificazione per il cambio

Per il PPC di tutte le modifiche di VAZ 2110, i gruppi di olio 2 sono raccomandati dal produttore:

L'indice GL-4 indica che l'olio è adatto per veicoli domestici con trazione anteriore. L'indicatore dell'indice GL-4/5 corrisponde a una sostanza universale. Tale liquido è meglio adatto alle condizioni operative con carichi intensi e grandi. Sono queste 2 opzioni (GL-4 e GL-4/5) sono ottimali per il riduttore "Dozens".

Secondo la classificazione SAE, la qualità di base del fluido viene presa in considerazione - viscosità. Gli indicatori digitali determinano i parametri di preservare l'attrito interno della sostanza a seconda delle condizioni atmosferiche dell'uso dell'auto. Questi indicatori dovrebbero prestare attenzione quando si sta avvicinando la sostanza di trasmissione. Per non rappresentare i gelo severi di attendere molto tempo con un pedale della frizione incassato e il motore ingegnerizzato, si consiglia di usare l'annoGoGodicamente il liquido SAE75W-90. Resta solo per garantire che i prodotti siano necessariamente certificati. Questa sarà una garanzia dell'uso del prodotto di alta qualità.

Sostituzione del materiale di trasmissione

Con il funzionamento permanente della macchina ogni 10.000 km, è necessario controllare il livello della sostanza della trasmissione.

Secondo le prescrizioni tecniche, la sostituzione della sostanza spesa nelle decine di "TENS" dovrebbe essere effettuata ogni 75.000 km. Ma la maggior parte degli automobilisti ritiene che, tenendo conto delle realtà sfavorevoli, la sostituzione della trasmissione avrà bisogno di ogni 55.000 a 65.000 km.

Puoi cambiare il liquido da solo. Per cambiare con successo l'olio, è necessario prepararti:

La sostituzione avviene in questo ordine:

La presenza di determinate capacità e competenze garantirà il passaggio della procedura per la sostituzione della trasmissione in 40-60 minuti. Salvato sul servizio Il denaro può essere speso per olio di trasmissione migliore e costoso. Il proprietario delle "dozzine" sarà sicuro che la scatola ottenga.

Il cambio è un gruppo di veicoli, soggetto a carichi abbastanza grandi, poiché un potente potente potente dal motore alle ruote viene trasmesso attraverso ingranaggi piuttosto piccoli. Pertanto, per un funzionamento lungo e senza problemi, il cambio dovrebbe essere cambiato in modo tempestivo e allo stesso tempo non dimenticare la sua qualità e la conformità con i parametri tecnici dell'auto.

Prima di tutto, le caratteristiche tecniche della "trasmissione" devono essere conformi ai requisiti dell'impianto del produttore. In secondo luogo, quando si sostituisce l'olio, è necessario tenere conto delle condizioni climatiche per il luogo di funzionamento dell'auto, nonché il modo di guida del conducente.

In questo articolo, ci occuperemo in dettaglio con la questione di ciò che è meglio riempire il cambio a Kalin. Su auto Lada Kalina, 2 tipi di riduttori - "Meccanica" e "Automatic" sono installati. Ogni opzione Trasmissioni ha i propri requisiti per la quantità e lo standard del riempimento dell'olio.

Oli di trasmissione in Lada Kalina

Quale olio riempire la scatola sulla Lada Kalina automatica

Sulle macchine di Lada Kalina, rilasciato dopo il 2013, viene stabilita una scatola robotica di sviluppo domestico, che ha un indice 2182. Manca il controllo idraulico in una tante scatola, poiché il controllo della scatola viene effettuato utilizzando meccanismi elettrici. Di conseguenza, è richiesta la sostituzione dell'olio solo per lo spazio interno del caso del cambio.

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Il produttore raccomanda di utilizzare la "trasmissione" del marchio TM-4-12 SAE 75W-85 e il corrispondente standard GL4 secondo la classificazione dell'American Oil Institute (API). Dalla viscosità consigliata, è possibile passare un po 'a favore delle condizioni operative più rilevanti. Ad esempio, nelle latitudini settentrionali è meglio scegliere l'olio con una viscosità più piccola, e nelle latitudini meridionali e a grandi carichi (ad esempio, il funzionamento in montagna) è meglio dare la preferenza all'olio con parametri di viscosità più elevati.

Quale olio riempire la trasmissione di Lada Kalina

Molti fanno affidamento sul potere del motore in caso di questione di cui l'olio sta versando in una scatola di Lada Kalina. 8 valvole la tua o 16 - non ha quasi alcun significato - molto più importante prendere in considerazione la corsa del manera. Lo stile sportivo richiede una "trasmissione" più viscosa, poiché una maggiore operazione di funzionamento sarà notevolmente diluire l'olio. Perché siamo tutti? E al fatto che gli amanti del giro di fantasia, di regola, scelgono a favore del cambio meccanico.

L'olio è stato riempito, nella "Meccanica", ha anche raccomandazioni dalla fabbrica del produttore. La raccomandazione principale è la "trasmissione" Lukoil TM-4 con diverse opzioni di viscosità - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Oltre a Lukoil, ci sono anche marchi come "Rosneft Kinetic", "TATNEFT TRANSVUXE TM4-12", TNK TRANS KP, GAZPROMNNERE TM-4, "Shell Spirax S5 ATE" nell'elenco di raccomandazione.

Come sostituire l'olio nel cambio Lada Kalina

Sostituzione dell'olio nel cambio Lada Kalina - non in tutti i processi che richiedono tempo. Per fare ciò, avrai bisogno di una fossa di osservazione, un overpack o un ascensore per auto. Il principio di sostituzione dell'olio in entrambe le opzioni per il cambio è lo stesso:

• Su una macchina preriscaldata, svitare la spina di scarico e sostituire il contenitore sotto di esso.
• Caricamento dello scarico totale dell'olio, quindi aprire il buco della baia.
• Versare in questo buco non più di 100 grammi di un nuovo olio per lavare il restante del vecchio olio dalla scatola. Aspetta finché non combatte.
• Spingo la spina di scarico e versare la quantità richiesta di fluido.

Prima volta che la sostituzione, assicurarsi di seguire le altezze sul cambio e ascoltarlo. L'eccessivo rumore può parlare del livello insufficiente di fluido o non corrispondente alle condizioni operative di viscosità - tali errori non possono essere consentiti perché può portare a un guasto completo del cambio.

In modo che il cambio sia sempre in buone condizioni e non ha creato problemi, si consiglia di utilizzare un numero di suggerimenti sul funzionamento delle trasmissioni meccaniche e automatiche:

• Nonostante le raccomandazioni dei produttori di produttori sull'assenza della necessità di cambiare l'olio, eseguire la sostituzione almeno una volta ogni 100.000 km.
• Prova a non creare carichi di grandi dimensioni per il checkpoint: spegne le trasmissioni a più "polmoni" per cambiare la coppia.
• Versare i volumi di "trasmissione", la documentazione tecnica corrispondente.

Sulla questione di quanto olio versare nella scatola di Lada Kalina, ci sono due risposte. In una scatola automatica, è necessario versare 2,25 litri e nella scatola meccanica -3.1 litro.

Lada Granta è la macchina più economica Avtovaz, e allo stesso tempo il servizio più conveniente. Come nel caso di macchine più costose, GranTa richiede un servizio tempestivo, compresa la sostituzione dei componenti originali in base alle normative. In conformità con tutte le raccomandazioni, l'auto servirà il più possibile per la macchina di questa classe. In questo articolo, considerare quale olio versare nel cambio Lada Granda. La scelta razionale dell'olio adeguato approvato dall'impianto è una garanzia di funzionamento affidabile del checkpoint e di tutti i nodi di trasmissione.

Olio di fabbrica

Secondo i dati ufficiali, Lada Granta proviene dal trasportatore, insieme all'olio. Spesso questo è il prodotto russo Lukoil TM 4 con una specifica classe di viscosità, che dipende dalla regione russa con uno o un altro clima. Ci sono tali classi di viscosità - 75W-80, 80W-90, oltre a 75W-85, 75W-90 e 80W-85.

Elenco degli oli e parametri di trasmissione a loro approvati dall'impianto per Lada Granda:

• LUKIL TM 4. Classe di viscosità - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Gruppo API - GL-4
• Novil Trans KP. Classe di viscosità SAE - 80W-85; Gruppo API - GL4
• Rosreft Kinetic. SAE - 80W-85; API - GL4.
• Tatneft transtux tm14-12. SAE - 75W-85; API - GL4.
• THK TRANS KP. SAE 75W-90; API-GL4.
• Shell Spirax S5 ha mangiato. SAE 75W-90; GL-4/5

Le classi di viscosità e le gamme di temperatura a loro:

1. 75W-80 (da - (meno) da 40 a +35 gradi)
2. 75W-85 (- 40 +35 gradi)
3. 75W-90 (-40 +45 gradi)
4. 80W-85 (-26 +35 gradi)

Avtovaz raccomanda di utilizzare un olio originale puro, senza additivi per l'olio. Il moderno olio di trasmissione altamente efficiente è che è necessario per un funzionamento affidabile ed efficiente del cambio LaDA Granda.

Quanto riempire gli oli a Lada Granda

Secondo le regole generalmente accettate, il cambio Lada Granda ha bisogno di versare da 3 a 3,5 litri di petrolio. È necessario versare gradualmente, controllando periodicamente il livello usando la sonda.

Periodo di sostituzione

È degno di nota che l'olio nel Lada Granda PPC è progettato per quasi tutta la durata del servizio della macchina. Per lo meno, è necessario cambiarlo ogni 75 migliaia di chilometri o dopo cinque anni di funzionamento. Ci sono spesso casi e sostituzioni impreviste, ad esempio, quando è richiesta la riparazione urgente della trasmissione manuale o della trasmissione automatica, compresa la sostituzione delle ghiandole e della guarnizione.

Come non correre in contraffazione

Ci sono molti falsi del petrolio sul mercato. La concorrenza è piuttosto rigida, e ogni produttore utilizza trucchi di marketing, volendo ottenere il proprio. Pertanto, i principianti e i proprietari esperti dovrebbero applicare solo a negozi comprovati e di marca, e scegliere solo i marchi noti dell'olio - ad esempio Lukoil o Mobil 1.

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La macchina Lada Grant è prodotta in diversi set. Ad esempio, è possibile scegliere un'opzione di commutazione della velocità più appropriata: trasmissione automatica o meccanica. Se sei abituato a guidare un'auto con meccanica, quindi preparati alla necessità di sostituire l'olio nella scatola ogni 60 migliaia di chilometri. Considera questa procedura e le caratteristiche della casella LaDA Grant.

Caratteristiche del dispositivo KPP

Quindi, se non si desidera affrontare la sostituzione pianificata dell'olio di trasmissione, è necessario acquistare un pacchetto di sovvenzioni "Suite" e ottenere la trasmissione automatica Jatco prodotta in Giappone. Ha una sua risorsa - solo 5 anni, ma per questo periodo il produttore garantisce che sarà necessario eseguire lavori con la scatola solo in caso di guasto. La trasmissione automatica è già rifornendo con un fluido speciale e non sarà sostituito durante l'intero periodo di utilizzo. Anche il serbatoio dell'olio non è necessario.

La trasmissione meccanica del cavo deve prestare maggiore attenzione in termini di cura, ma può funzionare molto più a lungo. Come tale, non ha alcuna vita di servizio - puoi aggiornarlo secondo necessità e modificare il lubrificante, aumentando così la durata del suo lavoro ininterrotto.

La base di questo cambio è il modello per la prima volta installato sul VAZ-2108. Era un po 'cambiata e aggiornata. Luoghi deboli nella precedente versione:

• un grande corso della leva;
• schema di inclusione fuzzy;
• alta vibrazione;
• ingranaggio di spostamento difficile.

Il produttore ha cercato di correggere questa situazione. E sulla sovvenzione della macchina Lada, l'azionamento del cavo ha permesso di effettuare una commutazione di velocità più chiara. Inoltre, il meccanismo di commutazione è cambiato nel nuovo cambio, che ora non si bagna nell'olio di trasmissione e l'ultimo posto è impostato come modulo separato. È più facile riparare e raccogliere durante la produzione. È inoltre incorporato dalle tecnologie tedesche e una piastra tridimensionale è apparsa nel cambio, specificando gli sforzi durante la commutazione della velocità.

L'unità via cavo è arrivata al posto della vecchia spinta, che non è più utilizzata da alcun produttore quando si montano scatole. Anche la razionalità del suo utilizzo è stata, poiché tutte le innovazioni, viene calcolata utilizzando un programma per computer.

Sostituzione dell'olio di trasmissione

Se non usi i servizi di uno spettacolo automatico e preferisci versare il riempimento del nuovo olio da solo, allora ne vale la pena solo nella stagione calda. Secondo i documenti, aggiornare il fluido di trasmissione è necessario ogni 60.000 chilometri di chilometri, ma puoi farlo un po 'più spesso. Se si desidera resistere alla scadenza e il tempo di aggiornamento del fluido di trasmissione sull'IPAM di Lada Grant Falls in inverno, quindi scegli un giorno più caldo, e prima di installare la macchina alla fossa, andrai a una distanza di circa 5 chilometri. È necessario diluire l'olio e aumentare la temperatura nella scatola. Ricorda che durante il lavoro l'olio viene riscaldato, quindi davanti al lavoro di riparazione, lascia che l'auto leggermente fresca.

La sostituzione è effettuata in base alle seguenti istruzioni:

1. Posiziona la tua sovvenzione Lada sul cavalcavia o sopra il pozzo dell'osservazione. Ciò fornirà un accesso più facile al cambio. Preparare un contenitore per olio trascorso, un nuovo fluido di trasmissione e una serie di strumenti.
2. La sostituzione del fluido nella trasmissione manuale inizia con la rimozione della vecchia lubrificazione. Per fare ciò, spegnere gli ingorghi sul fondo della scatola. Non trasformarli immediatamente, poiché in questo caso il liquido non si attacca al contenitore preparato, ma alla fossa. Rendi il mare con una chiave in modo da poter rimuovere manualmente i bulloni.
3. Sottomesso il contenitore e rimuovere manualmente il tappo inferiore prima, quindi quello superiore. A causa di ciò, all'interno del meccanismo circolerà l'aria e i gambi di olio più velocemente.
4. Gambi completamente liquidi solo in un'ora. Non affrettarti a fare un lavoro migliore.
5. Stringere il tappo inferiore. La sostituzione non richiede il lavaggio obbligatorio, quindi abbasseremo questo articolo.
6. Con l'aiuto di una siringa speciale (venduta in tutti i negozi automatici e costa circa 100 rubli) riempire la scatola con olio attraverso il tubo superiore. Puoi farlo e la solita siringa.
7. La scatola, secondo la documentazione, include circa 2,2 litri di petrolio. Osservare la condizione che il suo livello dovrebbe raggiungere il bordo del thread Top Subk.
8. Un pezzo di stoffa rimuove le gocciole dalla trasmissione manuale. Stringere il sughero superiore.

La sostituzione della lubrificazione MCPP sulla sovvenzione di lade non è una procedura complicata. Può persino fare le sue mani. Dovrai spendere soldi solo su un nuovo olio e una siringa speciale (funzionano più convenientemente).

Quale fluido di trasmissione da acquistare

Nei negozi è possibile offrire diverse opzioni per il liquido di trasmissione, ma non tutti adatti per l'MCPP aggiornato della sovvenzione Lada. Alla pianta in esso versato TethneftTranslux con una viscosità del 75-85. Raccomandiamo di scegliere gli oli con una viscosità da 75 a 90, poiché questa è l'opzione migliore per il nostro clima.

Nel negozio è importante trovare l'olio originale di uno dei marchi:

• Trans KP da TNK (può essere acquistato e simile, ma con la nota super);
• Konenic;
• Olio transaxle guscio;
• Rosneft;
• Lukoil TN4;
• Novil Trans KP;
• Trans KP2 da TNK.

Gli esperti consigliano principalmente a prestare attenzione ai liquidi di trasmissione da TNCS, ad esempio, un Trans KP Super è ideale per raccomandato per la nostra area. È stata controllata da molti automobilisti e contrassegnati come uno dei migliori per la casella cavo.

Dal 2013, quasi tutte le auto a ruota anteriore Le auto VAZ sono dotate di una scatola "cavo". In Grant Bendans, ha sostituito il nodo meno affidabile, denotato come "2190". Inoltre, l'unità è diventata un cavo, sono apparse altre modifiche. La nuova scatola è chiamata "VAZ-2181", e il volume del suo carter è stato ridotto da 3,3 a 2,3 litri. Qui è considerato come eseguire la sostituzione dell'olio nella sovvenzione del cambio Lada con un'unità via cavo.

Caso raro: la scatola "2181" ha iniziato a spazzare via la corsa di 800 km. La conferma è in video e il problema è stato risolto sostituendo l'olio.

Regolamenti sulla sostituzione dell'olio nel checkpoint da Avtovaz

È necessario modificare l'olio nel PPC 2181 in un caso - se il chilometraggio ha superato 200.000 km. In teoria, l'intera durata della macchina è indicata qui, e i numeri sono presi dal regolamento.

Sembra essere per il riempimento dell'olio qui tutto è lì

Tuttavia, nei regolamenti non si dice quanto spesso per controllare il livello dell'olio. Tali controlli non sono necessari, e quindi non esiste una sonda diagnostica nella progettazione del carter. Saremo importanti tre dettagli:

1. Spina di scarico (chiave "su 17");
2. Sughero sfuso e foro per il controllo del livello;
3. Interruttore retromarcia.

Sappi che nella configurazione "Standard" c'è sempre una scatola "2190". La regola è stata eseguita per nuove auto rilasciate dopo il 2013.

Quale olio è allagato nel checkpoint dalla pianta?

Dall'olio della pianta nel riduttore Lada Grant potrebbe essere il seguente:

• Tatneft transtux 75w85;
• Servizio cinetico di Rosneft 75W85.

Ciascuno dei materiali si riferisce alla classe GL-4. Richiama che si trattava della scatola "2181", il volume del carter di cui è 2,3 litri.

Il volume di rifornimento può essere di 2,1 o 2,2 litri.

Preparazione per la sostituzione

Per prima cosa devi riscaldare la scatola. L'auto viene quindi posta sulla fossa, fermalo e prova a disattivare una spina. Stiamo parlando del tappo di controllo (chiave "a 17").

Carter Protection View.

Se non succede nulla con la spina, dovrà cambiare l'olio senza controllo. Non è buono. Prova a svitare l'interruttore situato sul carter da sopra.

Il volume del petrolio in Gearbox Lada Grant è noto a tutti - è 2,3 litri. Ma la sostituzione è ancora migliore da eseguire con il controllo. Il riempimento viene effettuato tramite il foro di controllo o attraverso l'interruttore dell'interruttore. L'accesso a quest'ultimo chiude il filtro.

Funzionamento del case filtrante

Prima disabilita il terminale "meno" (chiave "su 10"). Quindi un foro di crosst convenzionale può essere svitato le viti di montaggio.

Le prime due azioni di smantellamento

Artiglio sottile, che fissa il tubo del serbatoio di espansione, rimuovi anche (vedi foto).

Spegnere un paio di connessioni: DMRV e connettore valvola adsorrato. Il primo è ovale (foto sotto). E il secondo è scollegato come questo: lingua della lingua, la barra del terminale viene rimossa.

Giù con tutti i terminali!

L'alloggiamento del filtro al passo finale può essere lasciato a lato. Non è necessario scollegarlo con la corrugazione.

Gli elementi di fissaggio in gomma possono essere sconfitti in questo modo: la fascia di gomma tiene le pinze e il corpo viene rimosso indietro (a sinistra, in avanti). Inizia con il supporto anteriore destro.

Intelligence lotta

Stiamo cercando di rimuovere il retromarcia. Sul Carter stiamo cercando un connettore di plastica (vedi foto) e spegnerlo immediatamente.

Vista del CPP Carter da sotto il cofano

Chiave rotonda "su 22" Prova a svitare l'alloggiamento dell'interruttore. Annulla Sostituisci, se non è possibile eseguire nulla - né estrarre il tappo "Top", né rimuovere l'interruttore.

Quando l'interruttore viene restituito al posto, i fili vengono trattati con un sigillante. La coppia di serraggio dovrebbe essere 28-45 n * m.

Algoritmo dettagliato per la sostituzione dell'olio nel cambio del cavo

L'olio da Gearbox Lada Grant è svuotato attraverso il sughero "in basso". È svitato dalla chiave "su 17".

La cosa più semplice è unire l'olio

È necessario svitare il sughero: fare 1-2 gira con la chiave, quindi sostituiamo il contenitore. E poi svitare il tappo con la mano.

Quando si trova il liquido, pulire la superficie del carter. Torniamo il sughero (il momento delle forze è 29-46 n * m). Prepararsi a rifornimento.

Tubo flessibile e imbuto sono pronti per il lavoro

Supponiamo che il rifornimento passa attraverso l'interruttore dell'interruttore. Mettiamo il tubo nel foro, installa l'imbuto. E inizia a riempire il nuovo olio.

Il volume dell'olio in Lada Grant CPP è di 2,2 litri (massimo). Quindi dicono quelli che svitano la spina di controllo.

L'accesso alla spina di controllo chiude la protezione del carter. Se la spina non è stata svitata durante la preparazione, misurare esattamente 2,2 litri. E se il controllo va "secondo i regolamenti", lasciare che il corpo sia inclinato a destra: mettere un carico adatto nel salone o nel bagagliaio. L'angolo di inclinazione è di 2-3 gradi (non è più necessario).

Al passo finale, il carter viene pulito dai residui dell'olio. Tutti gli elementi filettati sono serrati dai momenti consigliati: un tappo - 29-46 n * m, interruttore - 28-45 n * m.

Versare l'olio attraverso il foro di controllo

La foto mostra come appare tutto, se agirai secondo i regolamenti. Il tubo inferiore sta girando, il top - al contrario. E il rifornimento viene effettuato con l'aiuto di una siringa.

L'olio nel riduttore Lada Grant arriva attraverso il tappo del foro "Top".

Invece di una siringa, è possibile utilizzare un tubo con un imbuto.

Non c'è protezione di carter. Doveva decollare.

Quale petrolio è meglio compilare i regolamenti?

I leader del personale non scrivono, che olio versare nella scatola con una sovvenzione guidata da cavi. La risposta è nelle istruzioni collegate a un'altra auto, dotata anche di una scatola "2181". Diamo una lista:

• Esperto G-Box - 80W85, 75W90
• Gazpromneft - 80W90, 80W85
• TNK TRANS KP - 80W85
• TNK TRANS KP SUPER - 75W90
• Lukoil TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• Rosneft Kinetic (Angarsk) - 80W85
• Rosneft Kinetic (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
• Tatneft transux tm-4-12 - 75W85
• Shell: Spirax S5 ATE o Transaxle Oil - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Se la classe di qualità non è specificata, il materiale è conforme agli standard GL-4.

La classe di qualità "GL-5" ha le sue caratteristiche. Con il materiale di questa classe, gli ingranaggi vengono conservati meglio e non sincronizzatori.

Concentrarsi sulla temperatura

Scegliere un olio per la scatola, usa la tabella:

• Intervallo "-12 - +50 gr. C » - 85W90.
• "-26 - +45" - 80W90.
• "-26 - +35" - 80W85.
• "-40 - +35" - 75W80 o 75W85
• "-40 - +45" - 75W90.

A destra è la classe di viscosità.

Artikula.

Di seguito sono riportati la notazione utilizzata da Avtovaz:

• 21230-1701326-00 - Spina chiavi in \u200b\u200bmano "su 17"
• 21900-3710410-00 - Interruttore retromarcia
• 21080-3512115-00 - rondella sotto l'interruttore

A proposito, i negozi sono determinati dal PUCK come la guarnizione della spina del regolatore di pressione. Non saranno trovati analogici importati.

Elenco degli errori tipici

• Riscaldare la scatola, cupo del gas nel pavimento e in piedi su neutro. Il risultato: il motore è spoold.
• L'olio è drenato, e quindi si scopre che il foro di riempimento non può essere aperto.
• La posa del disco è fatta di rame. Cerca di non perderlo.