Dimensioni generali VAZ 2101. Le dimensioni principali della macchina VAZ-21011. Breve descrizione e storia

Breve descrizione e storia

È stato il VAZ 2101 che è il modello più antico dell'impianto Automobile Volga, con il quale è iniziata la storia dell'industria automobilistica nazionale. Il 19 aprile 1970, il primo piccolo calcio è stato discendente dal trasportatore della pianta. Il modello del modello è stato preso dall'anno modello FIAT 124 1966. In sostanza, i primi "kopecks" erano macchine quasi italiane, perché Le caratteristiche tecniche del VAZ 2101 e del fait 124 non differono molto l'una dall'altra: il motore con un volume di 1,2 litri e il livello iniziale della decorazione d'interni. La differenza tra le auto non era quasi no.

In futuro, gli autoconstruttori domestici hanno migliorato significativamente il design dell'auto sotto le condizioni di funzionamento nel nostro paese. La clearance stradale è stata aumentata, perché La qualità della superficie stradale non ha sempre permesso di muoversi con la comodità e il comfort. Il corpo e la sospensione sono stati notevolmente rafforzati, migliorando così le caratteristiche tecniche del VAZ 2101. I freni a disco posteriore da Fiat sono stati sostituiti da tamburi. È stato spiegato dalla loro durata e resistenza alla polvere e alla sporcizia, che aveva sempre abbastanza.

Quasi tutto, incluso il design del motore, è stato sottoposto a modifiche. La distanza tra i cilindri è stata aumentata (ha reso possibile pulire il diametro dei cilindri), l'albero a camme è stato trasferito sulla testata del cilindro. Oltre al motore, l'adesione, il cambio, la sospensione posteriore ha subito modifiche. Di conseguenza, il peso dell'auto è aumentato di 90 kg. Ci sono stati più di 800 cambi e differenze nella progettazione del VAZ 2101.

Dal 1970 al 1986, circa tre milioni di auto VAZ 2101 sono state raccolte in fabbrica. Dopo 19 anni dalla data dell'auto dal convoglio, la prima copia commerciale ha preso un posto onorevole nel Museo Avtovaz.

TUNING VAZ 2101.

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1. Dati tecnici 1.0 DATI TECNICI 1.1 Dimensioni principali dell'automobile VAZ-2101 1.2 Dimensioni generali principali di auto VAZ-21011 1.3 Dimensioni principali dell'automobile VAZ-2102 1.4 Caratteristiche tecniche delle auto 1.5 Controlli e dei dispositivi di controllo 1.6 Interruttore di accensione 1.7 Ventilazione e controllo del riscaldamento Salone

2. Funzionamento e manutenzione 2.0 Funzionamento e manutenzione 2.1. Funzionamento dell'auto 2.2. Auto di manutenzione

3. Motore 3.0 Motore 3.1 Caratteristiche del dispositivo 3.2 Possibili malfunzionamenti del motore, le loro cause e metodi di eliminazione 3.3 Rimozione e installazione del motore 3.4 Disassemblaggio del motore 3.5 Assemblaggio del motore 3.6 Test del motore 3.7 Motore 3.7 Controllo del motore 3.7. Blocco cilindro 3.9. Pistoni e aste 3.10. Albero motore e volano 3.11. Testa del cilindro e meccanismo della valvola 3.12. L'albero a camme e la sua unità 3.13. Sistema di raffreddamento 3.14. Sistema di lubrificazione

4. Sistema di carburante 4.0 Sistema di alimentazione 4.1. Sistema di alimentazione 4.2. Carburatore

5. Sistema di accensione 5.0 Sistema di accensione 5.1 Installazione del momento di accensione 5.2 Il divario tra i contatti dell'interruttore nel distributore di accensione 5.3. Controllo dei dispositivi di accensione a Stand 5.4 Possibili malfunzionamenti di accensione, le loro cause e metodi di eliminazione

6. Sistema di avvio e caricamento 6.0 Sistema di avvio e caricamento 6.1. Batteria ricaricabile 6.2. Generatore 6.3. Antipasto

7. Trasmissione 7.0 Trasmissione 7.1. Frizione 7.2. Cambio 7.3. Trasmissione cardana 7.4. Asse posteriore

8. Chassis chassis 8.0 8.1. Sospensione anteriore 8.2. Sospensione posteriore 8.3. Ammortizzatori 8.4 Possibili malfunzionamenti del telaio, le loro cause e metodi di eliminazione

9. STOREZZA 9.0 STOREZZA 9.1 Caratteristiche del dispositivo 9.2. Ispezione, controllo e regolazione dello sterzo 9.3. Meccanismo di guida 9.4. Palle di sterzo di trazione e palla 9.5. Staffa della leva del pendolo 9.6 Possibili guasti dello sterzo

10. Sistema frenante 10.0 Sistema frenante 10.1. Caratteristiche del dispositivo 10.2. Controllare e regolare i freni 10.3. Staffa di pedali di frizione e freno 10.4. Capo cilindro 10.5. Freni anteriori 10.6. Freni posteriori 10.7. Regolatore di pressione Freni posteriori 10.8. Freno di stazionamento 10.9 Possibili malfunzionamenti dei freni, loro cause e metodi di eliminazione

11. Attrezzature elettriche 11.0 Attrezzature elettriche 11.1. Circuiti elettrici 11.2. Illuminazione e allarme luminoso 11.3. Segnali sonori 11.4. Tergicristallo 11.5. Riscaldatore motore elettrico 11.6. Dispositivi di controllo

12. Body 12.0 Body 12.1 Caratteristiche del dispositivo 12.2. Riparazione dell'isola del corpo 12.3. Rivestimenti di vernici 12.4. Protezione anticorrosiva del corpo 12.5. Porte 12.6. Cappuccio, coperchio del bagagliaio, paraurti 12.7. Glazing corporeo e parabrezza 12.8 Dispositivi Pannello 12.8. Rimozione e installazione 12.9. Posti 12.10. Riscaldamento

13. Caratteristiche della riparazione 13.0. Caratteristiche della riparazione 13.1. Automobile Vaz-21011 13.2 VAZ-21013 Cars 13.3. AUTO VAZ-2102 13.4 Auto VAZ-21021 e VAZ-21023

14. ALLEGATO 14.0 APPLICAZIONI 14.1 Momenti di serraggio dei composti filettati 14.2 Strumenti per riparazione e manutenzione di auto 14.3 Applicata combustibile e lubrificanti e liquidi operativi 14.4 Dati di base per aggiustamenti e controllo

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Vaz 2101 |. Dimensioni |. Zhiguli.

Gabarits.

Dimensioni di due opzioni del corpo

Body Berlina, Body Hatchback o Body Wagon (Turnier): Mondeo gioca su tutta la tastiera. Nella larghezza dei 1931 millimetri, le differenze tra loro non vengono rilevate. Un'immagine diversa in termini di lunghezza è il massimo di 4804 millimetri a turno, in due opzioni 4731 millimetri. Per quanto riguarda l'altezza, ogni versione del modello va a modo suo: a seconda della progettazione del telaio del corpo, la berlina ha un'altezza della gamma di 1420-1460 millimetri, il corpo di hatchback, rispettivamente, 1429-1459 millimetri e Turnier - 1441-1471 millimetri. Se c'è un tetto laterale, l'altezza del turno aumenta da altri 40 millimetri. Tuttavia, il consenso completo nel carriole: 2754 millimetri è un buon indicatore per un'auto di alta classe. Inoltre, Mondeo si distingue nel suo ampio salone, che consente di ospitare cinque passeggeri adulti.

Anche sui sedili posteriori, tre dimensioni di medie dimensioni dell'Europa non sentono la paura dello spazio. Mondeo Passingers può anche essere inviato al viaggio non solo con bagagli manuali: nel corpo della berlina e nel corpo hatchback il volume massimo, secondo gli standard VDA, 500 litri - compresa la ruota di scorta. A Turnier, il volume di caricamento di 540 litri è già disponibile insieme alla ruota di scorta. Quando il sedile posteriore è ripiegato nel modello con il corpo di hatchback, 1370 litri entreranno nel tetto stesso e il robustore inghiotterà completamente 1.700 litri.

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VAZ-2101 foto. Caratteristiche. Dimensioni. Peso. Pneumatici

Volzhsky Automobile Plant è stato creato allo stesso modo del gas nel suo tempo, il governo dell'URSS ha acquistato la tecnologia e la gamma di modelli di una società straniera e gli istruirono a formare specialisti sovietici con gli ultimi metodi di lavoro. Il partner di Minprom questa volta è stato la Fiat italiana. Alla futura fabbrica di Togliatti, è stato progettato per produrre tre modelli: una berlina e una configurazione del carro "Norma", così come una suite del Sudan. Fiat 124 è stato selezionato come prototipo per la "norma".

Vaz-2101 - Video Drift

Vaz-2101 - Video Tuning

Gli specialisti sovietici raccolti da diverse fabbriche hanno iniziato a conoscere l'auto nel 1966, in tutto l'anno prima della costruzione della pianta a Tolyatti (e anche prima della Fiat 124 divenne la "macchina dell'anno" in Europa). Mi è piaciuta la macchina o no, sconosciuta. Ci siamo raggiunti solo i commenti documentati: corpo debole e piccolo lume dagli standard della fuoristrada sovietica; I freni a disco hanno paura di sporco e altre rivendicazioni dello stesso tipo. Insieme agli ingegneri italiani, sono stati fatti più di 800 cambi, e non solo per indurire e aumentare la sopravvivenza.

Sostituito il design del motore a camme a camme per una sospensione più moderna e posteriore migliorata per una migliore gestione; I sedili anteriori realizzati piegati nel letto, le maniglie delle porte sono state sostituite con un trauma-sicuro - a proposito, unificate con una suite (Fiat mettono diverse maniglie in diverse versioni, che è meno tecnologicamente). Future VAZ-2101 chiamato Fiat 124R (dalla parola "Russia"). Si ritiene che anche i fiatovtsiani siano rimasti soddisfatti di preziose esperienze che testano i loro modelli in ambienti estremamente difficili.

Milizia Vaz-2101

VAZ-2101 è diventato la prima auto nell'URSS, che ha ricevuto una designazione digitale a 4 cifre secondo le regole del nuovo documento del settore - è 025270-66. I critici della decisione storica sulla costruzione di Vaz affermano che lo odioso progetto pro-titaliano ha tirato il personale e le risorse monetarie di altre fabbriche, a causa della quale è stato implementato un buon sviluppo di dipartimenti nativi, gas e Azlk, più approcciando alle condizioni di L'URSS e le piante stesse erano immerse nella lunga stagnazione. D'altra parte, senza il VAZ-2101, l'industria non poteva ancora soddisfare l'enorme domanda per le autovetture. Il volume di produzione di auto a Togliatti a volte ha superato il rilascio di qualsiasi altro impianto, e ancora c'era una coda di due anni.

"Un'unità" è diventata la prima auto sovietica, guida facilmente nel gelo, con riscaldamento normale della cabina e dei comodi posti. Sull'autostrada nella cabina era possibile parlare, senza aumentare le voci e passare il doppio della distanza senza stanco. Soprattutto sotto il nuovo modello ha sviluppato il primo antigelo sovietico, il famoso Tosol A40 e ha creato la rete di rete tutta russa (era un requisito obbligatorio di Fiat). Gli italiani hanno anche trasferito le tecnologie per la produzione di materiali di finitura che non hanno raccolto al sole. Il vantaggio del VAZ-2101 prima di altre macchine sovietiche si è rivelato così ovvio che molte soluzioni tecniche sono state adottate rapidamente in altre piante. L'intera industria del paese è diventata un'opportunità per un salto in avanti, rimane solo per usarlo.

La qualità della fabbricazione è aumentata anche di una nuova altezza e ha tenuto più di 10 anni. Le "unità" dei primi episodi senza problemi sono andati decenni senza sostituire l'olio, la batteria, la frizione e le pastiglie dei freni, senza mostrare segni di ruggine. Pertanto, hanno chiamato rispettosamente la macchina - il "primo", o "uno", e il soprannome "Penny" è apparso solo negli anni '90. Inoltre, VAZ-2101 può essere considerato un lungo fegato del trasportatore. Dato che tutti i modelli successivi della famiglia classica sono, in sostanza, solo le sue modifiche, è durata nel rilascio di oltre 40 anni.

Specifiche VAZ-2101 Zhiguli

Tipo di corpo: 4-Dar. Sedan (5 posti.)

Motore VAZ-2101

Volume: 1.2 L-Massima potenza, HP / KW al rpm: 64/4 47 a 5600- Coppia massima, Nm con rpm: 89 a 3400

Volume: 1.3 L. Potenza massima, HP / KW al rpm: 69/51 a 5600- Coppia massima, N.MM con rpm: 96 a 3400

Velocità massima VAZ-2101

PPC: 4-Stupas. MechanicalBenzine: AI-92

Dimensioni complessive di VAZ-2101

Lunghezza: 4073 mm-larghezza: 1611 mm. Altezza: 1382 mm-clearance: 170 mm - Base ruota: 2424 mm. Posteriore / anteriore, mm: 1305/1349

Cosa versare olio nel motore VAZ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

Dimensioni dei pneumatici VAZ-2101

165/70 / R13; 165/80 / R13.

Classe ecologica Vaz-2101

Consumo di carburante VAZ-2101

Città 9.4 l; Percorso 6.9 l; MISTO 9.2 L / 100KM

Capacità di carico VAZ-2101

Peso di VAZ-2101

Peso del marciapiede: 955 kg- Amissible Peso totale: 1355 kg

Volume del carro armato VAZ-2101

39 litri

Volume trunk vaz-2101

325 litri

Vaz-2101 Foto Tuning Fai da te

Tuning Salon Vaz-2101 Fai da te

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Specifiche VAZ-2101

Tutti sanno che Vaz 2101, o in comune "Kopeika", segni esterni copiati e caratteristiche tecniche del modello italiano Fiat-124 1966. Naturalmente, tutti i materiali sono stati utilizzati solo da Soviet.

Nella prima fase dell'impianto, è stato commissionato il 24 marzo 1971 ed è stato calcolato per rilasciare 220.000 auto all'anno. L'anno prossimo ha raddoppiato le strutture di produzione di Avtovaz.

VAZ-2101 è stato creato come auto a bassa potenza (il volume del motore a quattro cilindri era di 1,2 litri; potenza - 62 CV a 600 giri / min; velocità massima - 140 km / h) e con un prezzo relativamente basso, in modo che ciascuno può permetterti di acquistare un'auto leggendaria.

Se confrontiamo con il prototipo italiano, il VAZ-2101 ha guadagnato freni a tamburo posteriore (invece del disco), che erano più resistenti e resistenti all'inquinamento. Secondo le peculiarità delle nostre strade, è stata anche aumentata la distanza di terra, il corpo e la sospensione sono stati migliorati. Tutti gli anni successivi, il modello VAZ è stato raffinato e sottoposto a modifiche. Ma anche in una forma così (incontaminata), il VAZ-2101 è stato prodotto fino al 1982 e divenne una vera auto "folk".

Caratteristico VAZ 2101.

Gli autoconstruttori domestici hanno prestato particolare attenzione alla raffinatezza di VAZ 2101 per condizioni operative più confortevoli nel nostro paese. Come sapete, la superficie stradale in Russia è significativamente diversa dall'Italia, quindi il corpo e la sospensione sono stati significativamente rafforzati, il che ha permesso di migliorare le caratteristiche tecniche dei freni VAZ 2101. I freni a disco posteriore da Fiat sono stati sostituiti da tamburi. Ciò era dovuto alla loro durata e resistenza alla polvere e sporcizia, che erano famosi per le strade sovietiche.

Le modifiche hanno influenzato quasi tutto, e soprattutto, il design del motore. I progettisti di auto aumentano la distanza tra i cilindri (ciò ha reso possibile pulire il diametro dei cilindri), spostato l'albero a camme nella testata del cilindro. Le modifiche hanno anche toccato la frizione, il cambio, la sospensione posteriore. Di conseguenza, il peso dell'auto è aumentato di 90 kg. Ci sono stati più di 800 cambi e differenze nella progettazione del VAZ 2101.

Dal 1970 al 1986, la pianta ha pubblicato quasi tre milioni di auto Vaz 2101. Quando è stato rilasciato 19 anni dopo che la macchina è stata rilasciata, il Museo Avtovaz ha reintegrato con una nuova attrazione - Vaz-2101.

Parametri tecnici Vaz 2101

Modifiche VAZ-2101

Problema di massa Vaz-2101:

VAZ-2101 "Zhiguli" - La versione iniziale, il motore è di 1,2 litri. (1970-1983);

VAZ-21011 "Zhiguli-1300" - il cosiddetto "zero undicesimo" - le principali modifiche caddero sulla modifica del corpo. Questa vettura era dotata di una griglia eccellente del radiatore con aste verticali più frequenti, quattro slot aggiuntivi appaiono nella parte inferiore del pannello frontale, per un migliore flusso d'aria al radiatore del sistema di raffreddamento. I paraurti hanno perso le "zanne" e hanno ricevuto la fodera in gomma in cambio attorno al perimetro. Alle scaffali del corpo del VAZ-21011, la parte posteriore ha iniziato ad avere fori per una speciale ventilazione di scarico della cabina, coperta da reticoli originali, segnali di arresto e puntatori di svolta ricevuti i riflettori. L'auto ha cominciato a installare la lampada inversa (1974-1983). I cambiamenti erano anche il salone, che divenne più comodo, così come i posacenere, per i quali hanno trovato un nuovo posto sui pannelli della porta. Gli inserti in argento ondulato sul cruscotto hanno lasciato il posto agli inserti "sotto l'albero", e il volante ha perso l'anello cromato. Inoltre, la modifica ha ricevuto un motore più potente 69-forte con un volume di lavoro di 1,3 litri.

VAZ-21013 "Lada-1200s" - differisce dal motore VAZ-21011 VAZ-2101 meno potenza (volume operativo 1,2 l) (1977-1988);

PURVAL VAZ-2101:

Per le esportazioni nel paese con movimento a sinistra, Volzhsky Automobile Plant ha padroneggiato il rilascio di due versioni di Zhiguli - VAZ-21012 e VAZ-21014 (basato su VAZ-2101 e VAZ-21011). Differiscono nella sospensione della molla rinforzata della ruota anteriore destra, poiché durante il trasferimento dei controlli sul lato destro, la distribuzione di massa della macchina si è rivelata irregolare. L'auto è stata fatta durante il 1974-1982.

Minor Vaz-2101:

VAZ-21015 "KARAT" - Modifica per servizi speciali dotati di un motore.

VAZ-2106, un serbatoio a gas aggiuntivo, molle della sospensione posteriore da VAZ-2102, punti per l'installazione di attrezzature speciali.

VAZ-21018 - Motore rotante VAZ-311 (sezione singola), 70 litri. a partire dal.;

VAZ-21019 - Motore rotante VAZ-411 (a due sezioni), 120 litri. a partire dal.;

Il pickup VAZ-2101 è un'opzione con un corpo di ritiro, che ha una capacità di sollevamento di 250-300 kg.

Speciale VAZ-2101:

VAZ-2101-94 - Questa modifica era un VAZ-2101, dotato di un motore con un volume di lavoro di 1,5 litri da VAZ-2103. L'auto è stata intesa prima per la polizia e i servizi speciali.

VAZ-21016 - Body Vaz-2101 con motore da 1,3 L VAZ-21011.

La versione di esportazione dell'auto è stata chiamata Lada 1200. Più di 57.000 auto sono state inviate ai paesi della comunità socialista. La produzione di Automobili VAZ-2101 e VAZ-21011 è stata interrotta nel 1983, a causa dell'aumento della produzione del nuovo modello VAZ-2105. Successivamente ha iniziato a produrre solo la modifica del VAZ-21013, la cui produzione è stata completata solo nel 1988.

Quasi tutte le moderne auto di tipo berlina sono dotate di un corpo del corpo portante, VAZ 2101 in questo caso non fa eccezione. Cosa porta il corpo, ti chiede? Ciò significa che la scatola di acciaio del corpo non è solo una comoda capacità di passeggeri, il conducente e il loro bagaglio, ma anche part-time "trasporta" su se stessi (entrambi) tutti gli elementi, i nodi e gli aggregati della macchina.

Il corpo di VAZ 2101 percepisce non solo i carichi statici degli elementi attaccati ad esso, li resiste anche nel processo di movimento (in dinamica). Questa proprietà del telaio della macchina è chiamata un rigging di filatura, che è di circa 7300 Nm / grandine sul "Penny".

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non credere? Anche il meccanico automatico con 15 anni non credeva, finché non ci ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno in benzina!

Molto fortemente in questo indicatore della forza e della rigidità del corpo del VAZ 2101 influisce sulle condizioni dei suoi fondi, soglie e tetti che sono collegati con il pannello frontale, i rack di apertura della porta e della finestra, il pannello trasversale del vano bagagli. È possibile assicurarsi dell'integrità della geometria, e quindi lo stato generale della tua auto, rimuovendo la dimensione del corpo del VAZ 2101 con le tue mani e verificarle con i dati che contengono le istruzioni di riparazione auto.

Ciò che segue da quanto precede? E il fatto che la fatica del corpo influisce direttamente non solo ai punti di controllo dell'attaccamento dei nodi e delle unità, che mostra il corpo del corpo del VAZ 2101 delineato sopra, si manifesta anche nella "purezza" della geometria del suo lato e prospettive frontali. La distribuzione dei carichi sul corpo nella dinamica avviene come segue: Dalla parte anteriore degli elementi di sospensione davanti alle vibrazioni e gli urti vanno alla traversa e poi sul telaio di ispezione, dopo di che l'area degli spruzzi e del Lo scudo anteriore sta già trasportando elementi del corpo. Dietro la stessa immagine si verifica sul retro, solo in una forma più breve, cioè senza la partecipazione del fissaggio dell'unità di forza, immediatamente dalla sospensione sul corpo dell'auto.

Schema del corpo VAZ 2101

Come capisci, con questo tipo di corpo e il lavoro della sua sospensione, l'ultimo ruolo nella stabilità e la sicurezza dell'auto gioca a ciò che è fatto il telaio della macchina. È chiaro che ciò che forzeremo più i punti deboli del corpo, Theover sarà difficile e stabile, ma in questo e l'intera essenza di un trucco: quanto costa il corpo del VAZ 2101?
Intensificando la cornice per auto, aumentiamo la sua massa, sollevando così il carico sulle sue parti strutturali. Circolo vizioso? In nessun modo, pertanto, insegnano alle persone intelligenti agli istituti che tale scienza come conversione, dopo aver esaminato gli ingegneri del designer raccolto razionalmente lo spessore dei materiali, il loro rapporto tra dimensioni e sezione trasversale. In definitiva, tutti questi fattori hanno aiutato a ottenere "all'output" di una cornice altamente resistenza del VAZ 2101.

Per risparmiare peso e ridurre i costi, i dettagli non supportano i carichi (i coperchi del vano bagagli e lo spazio della sottocarbimento) sono realizzati in metallo più sottile. Lo spessore delle lamiere d'acciaio dei quali sono gli elementi più importanti per la forza del corpo, è di circa un millimetro, che non è inferiore a (può essere detto ancora di più) rispetto ad altri che sono vicini in classe, auto moderne.

Il "piumaggio" anteriore e posteriore "Kopeika" è saldato al corpo, che gli ha permesso a pari diritti di introdurre nello schema del corriere dell'auto, che ha anche contribuito a una diminuzione del suo peso, che è 955 chilogrammi.

Ma questa è la sua massa totale, per scoprire quanto il corpo del VAZ 2101 pesa, il layout sarà aiutato:

• 140 chilogrammi - peso dell'unità di potenza con allegati;
• 26 chilogrammi - riduttore;
• 10 chilogrammi - albero cardanico;
• 52 chilogrammi - Assale posteriore;
• 7 chilogrammi - radiatore;
• 280 chilogrammi - in realtà il peso del corpo del VAZ 2101 stesso.

Come una figura non particolarmente impressionante. E se lo moltiplichi a tutta la produzione rilasciata per tutti gli anni (dal 1970 al 1988) auto per 4,85 milioni? Sono d'accordo, qui ogni grammo salvato svolge un ruolo significativo!

Ma non tutto è così semplice. La durata del corpo non è nello spessore del foglio di metallo da cui è fatto, invidia su quanto il produttore in fabbrica (nel nostro caso e il proprietario stesso) sia stato condotto protezione anti-corrosione.

Di norma, dopo le operazioni di saldatura, davanti alla camera di pittura, il corpo di Vaz 2101 era la fosfatizzazione, durante il quale la sua intera superficie è stata sottoposta a un film fosfato chimicamente stabile. Inoltre, il risultato è stato fissato con uno strato di primer applicato con elettroforesi, che ha permesso a uno strato di abbattimento per creare un rivestimento uniforme nei luoghi più difficili da raggiungere. Il fondo della macchina, a sua volta, era coperto da uno strato di speciale mastice resistente, che lo proteggeva in modo affidabile dagli effetti di un ambiente esterno aggressivo.

Tutto quanto sopra, nella coupé contribuito al fatto che il VAZ 2101 divenne popolare non solo in una volta, ma con fiducia "mantiene il marchio" di lavoratori affidabili in questo giorno.

A proposito, il "penny" era una delle prime macchine del famoso pilota di Formula 1 Kimi Raikkonen, il cui padre era estremamente legato a lui per la sua imprevedibilità e affidabilità.