Įrengimas automatinio garso arba naudos pradedantiesiems. Muzikinės sistemos kūrimas automobilyje, kad automobilyje būtų kokybiškas garsas
Dažniausiai pasitaikantis visą darbo dieną garso sistemų garsas dažniausiai yra automobilių vidutinis kainų segmento savininkai: 500 000 iki 1 mln. Rublių.
Paprastai tokių mašinų gamyklų konfigūracijų rūšys nėra išskirtos įvairiais garso paruošimo galimybėmis: geriausiu atveju yra galimybė pasirinkti dvi ar tris sistemas. Ir skiriasi nuo vienas kito, jie daugiausia bus garsiakalbių kiekis arba daugiau funkcinio magnetinio buvimo.
Minimali versija "vidutinio rankų frochų" garso paruošimas yra keturi dinamika ir radijas, "maksimalus" - iki 13 garsiakalbių. Nenoriu ypač kritikuoti gamintojų, tačiau vidutinis garso sistemos kainų segmento mašinose yra pridėta tiesiog "būti". Ir dažnai, net užsakydamas sudėtingiausią garso preparatą, savininkas pasirodo esąs nepatenkintas garsas. Mes galime padaryti viską: būtina pagerinti.
Ir tai geriausia tai padaryti geriausiai, pradedant, kaip sakoma, su mažu. Dažnai atsitinka taip, kad po to, kai atliksite, kitas nebėra būtinas.
Pakeisti garsiakalbius
Pirmas dalykas, kuris kainuoja reguliarios garso sistemos "tvarkymą" už kažką malonaus klausos, yra pakeisti visą darbo dieną garsiakalbius geriau ir aukščiau klasei.
Tada atliekamas minimalus garso preparatas. Čia, visų pirma, padaryti atskirą mokymą durų įdiegti garsiakalbius, kuriuose ertmės drėgna ir pašalina vibracijas. Tokiu atveju palikite "gimtoji" radijo magnetofonas ir kiekvienas yra sujungtas gamyklos laidais.
Darbuotojų akustikos ir triukšmo izoliacijos keitimas seminare nukrito už savininką ne tokioje didelėje sumai - visiems kartu su darbu, kurį jie paprašys
15 000-25 000 rublių. Tačiau sistemos garsas žymiai pasikeis, o jo kokybė taps pastebimi kitiems.
Daugelis apie tai ir sustoja. Jei savininkas neturi specialių skundų, ir jis klauso muzikos automobilyje, tada pakankamai dažnai pakeičiamas su triukšmo izoliacija.
Prijunkite stiprintuvą
Jei ne - tada kitas žingsnis: išorinio, papildomo stiprintuvo nustatymas. Tai ne tiek dėl tūrio sumos, kiek pagerinti garso grynumą. Esmė yra ta, kad įmontuotas stiprintuvas, esantis standartiniame magnetolyje, didinant garsumą, suteikia iškraipymo sistemą per visą dažnio spektrą į garso kodą: T.N. Iškirpimas.
Išorinis stiprintuvas leidžia jums pateikti platų signalo, veikiančio garsiakalbių, gerų parametrų didėjant ir pan. Žodžiu, su išoriniu stiprintuvu, garsas yra švaresnis ir geresnis.
Tačiau problema yra tai, kad nėra riboto radijo juostos įrašymo įrenginys turi linijinius išorinius išorinius stiprintuvus. Tokie "rezultatai" turi gauti dirbtinai.
Lengviausias būdas yra tai. "Pasyvus": kai grandinė yra surinkta transformatorių, kurie sumažina išėjimo signalo lygį nuo radijo iki norimo prisijungti prie išorinio stiprintuvo.
Yra tokia schema šiek tiek: 1000-2 000 rublių. Tačiau visi dažnių iškraipymai, kad reguliariai garso trakto atlieka bet kur ir yra perduodami į išorinį stiprintuvą. Tokios prijungimo schemos pranašumas susideda iš lengvumo įrengimo ir minimalios invazijos į įprastą galvos vienetą.
Papildoma galimybė yra t. N. "Aktyvios" schemos, kurios "intelektualiai" apdoroja signalą. Paprastai tai yra paruošti prietaisai, kurie, priklausomai nuo gamintojo, kainuoja nuo 5 000 iki 15 000 rublių.
Tačiau pažangiausias būdas yra tiesiogiai reguliaraus radijo magnetofono ir organizacijos tobulinimas yra labiausiai linijiniai išėjimai. Norėdami tai padaryti, galvos vienetas yra išmontuotas, suraskite ryšio tašką į įmontuotą stiprintuvą ir išimkite linijinį lygį. Yra tokių darbų nuo 7000 rublių.
N.B.
Atrodo, kad loginė alternatyva yra paprastas pakeitimas Reguliarus magnetinis į naują, kuris ir linijiniai išėjimai jau yra prieinami (nereikia išradinėti - tik prisijungti), o funkcionalumas yra didesnis. Už tą patį 7000-15 000 rublių. Galite pasirinkti įrenginį labai padoraus lygio!
Tačiau pagrindinė problema, kad nenormalūs radijo juostos įrašymo įrenginiai atneša su jais susijusius su jais nusikalstamais elementais: tiesiog kalbant, vagystę. Kiekvienas, net paprasčiausias įrenginys, kaip magnetas pritraukia vagys. Aptikti skaldytą stiklą ir dekoruotą skydelį, artėja prie mašinos, yra tipiškas.
Be to, nestandartiniai įrenginiai dažnai reikalauja gana sudėtingos ir brangios diegimo skydelyje, todėl daugelis išspręsta tiksliai užbaigti standartinį įrenginį.
Žinoma, jei norite turėti "pažangios" funkcionalumą žaidimo forma, USB jungtys, atminties kortelės lizdai, "Bluetooth", "Color LCD" ir kiti dalykai nei kliento vežimėliai dabar, garso įrangos gamintojai, Magnilis turės būti pasikeitė.
Beje, radijo pakeitimas gali būti reikalingas siekiant pakeisti standartinę automobilių akustiką.
Daugelyje didelių kainų segmentų mašinų (pvz., "Audi" ir "Mercedes") neįmanoma pakeisti kai kurių garsiakalbių - jums reikia pakeisti visą garso sistemą. Ir jei išsamesnis rinkinys - "Išplėstinė" ir garso yra susieta su intelektinės kontrolės sistema, tada bet koks atnaujinimas yra susijęs su labai rimtų techninių sunkumų. Kai kuriose aukštos klasės automobiliuose neįmanoma atsisakyti standartinės garso sistemos.
Mes įdėjome subwoofer ...
Trečiasis etapas - subwoofer įrengimas. Ne visi pasiekiami: geresni garsiakalbiai jau pradeda "geriausiai". Kartu su išoriniu stiprintuvu, garsu ir todėl paaiškėja labai aukštos kokybės ir švarus, kad įprastas vartotojas yra pakankamai pakankamai.
Tačiau aš dažnai noriu daugiau, ir jei savininkas klauso šiuolaikinės elektroninės muzikos, tada be subwoofer negali daryti.
Beje, įspėjamasis skaitytojų įspėjimas nuo paauglių nesąmonių ir išmestų pinigų. Būtent: pirkti paruoštą sabą su įmontuotu stiprintuvu ir prijungiant jį prie įprastos garso sistemos.
Dabar yra daug rūšių "dėžių" ir "statinės" už prieinamą kainą, kurios gali būti prijungtos bent už tam tikrus pinigus "garažo" paslaugoje. Tik nieko gero iš tokių "įrenginių" neveiks! Beveik tikriausiai bus neaiški Bakhanija ir "Buzz", nesutikdamas su nieko.
Taigi, kad subwoofer skambėjo teisingai ir įtaka gražiai papildyti garso vaizdą, jis turėtų būti pastatytas pagal esamą garsiakalbio sistemą, atsižvelgiant į automobilio erdvę. Ir tik taip!
Dėl kainos, kartu su "SAB" įdiegta, modifikuota garso sistema bus traukiama apie 50 000-90,000 rublių.
... ir naujas radijas.
Kiek jūs einate į sumą?
Na, paskutinis etapas yra radijo pakeitimas. Kaip sakėme, tai daroma tiek naujai funkcionalumui, tiek pačiam įrenginio garso. Beje, daugelis aukštos klasės įrenginių suteikia tik "Spartan" galimybes: "Tiesioginis tikslas" - pasukimo diskai ir lygiai taip pat kaip asketiškas dizainas.
Jei nevartate aukštos klasės komponentų, ir tai tiesiog aukštos kokybės žinomų gamintojų elementai, tada pakeičiant standartinę akustiką, subwoofer diegimą ir žaidėją turės nustatyti 50 000- 170 000 rublių. Už automobilį įsigytas už 1 milijoną rublių., Tikriausiai ne tiek daug. Nors tai yra įmanoma matuoti geros muzikos malonumą su nieko? ..
Nepatinka automobilio akustikai? Nepatenkinti įprastos garso sistemos reprodukcijai salone? Tai atsitinka daugiau nei vieną kartą. Tai ypač pasakė savininkai lengvieji automobiliaiįsigijo. \\ t vidutinė kaina. Išlaidos svyruoja nuo 500 tūkstančių iki milijono rublių.
Iš esmės šių automobilių gamyklos konfigūracijos apima apie dvi ar tris garso sistemas, kurios skiriasi įvairiais garsiakalbių rinkiniais, radijo buvimu su plačiu funkcionalumu arba atvirkščiai, minimaliomis funkcijomis.
Manoma, kad "vidutinio" užsienio automobilio garso rengimas susideda iš mažiausiai keturių garsiakalbių ir vieno radijo, maksimali suma yra iki trylika garsiakalbių. Tiesiog automobiliuose, susijusiuose su vidutiniu kainų segmentu, gamintojai pridėti paprasčiausią garso sistemą. Todėl savininkas dažnai yra nepatenkintas akustika automobilyje. Taigi pradėkime palaipsniui tobulinti garsą, kad ateityje buvo maloniau važiuoti, mėgautis savo mėgstamos muzikos kokybišku garsu.
Jei dinamika nėra "
Reguliarios garso sistemos "perdirbimas" ant "malonaus ausies" prasideda pakeičiant garsiakalbius. Pirkti geresnę ir aukštos kokybės. Tada seka minimalų garso preparatą. Be to paruošti duris garsiakalbių montavimui, o slopinimo ertmės, vibracijos yra valomos. "Gimtoji" radijo magnetofonas išlieka, o likusi dalis prijungta prie turimų gamyklinių laidų.
Reguliarios akustikos pakeitimas automobilyje ir izoliacija nuo triukšmo įprastuose dirbtuvėse kainuos nebrangiai - nuo maždaug 15 iki 25 tūkst. Rusų rublių. Garsas labai pasikeis ir kokybė. Daugelis vairuotojų tokių "perdirbimo" gana kostiumai, ypač jei muzika automobilyje Jie klausosi judėjimo proceso.
Reikalauja garso stiprintuvo
Jei pretenzijos į automatinio savininko garsą išliko, tada mes einame į vėlesnį žingsnį - papildomo išorinio stiprintuvo įrengimas. Jis yra nupirktas ne tūrio labui, bet už garso grynumą. Vidinis stiprintuvas, esantis standartiniame magnetolyje, kai įjungiamas į didesnį garso įrašymą į klaidų sistemos garso kodą per visą dažnio diapazoną.
Dėl išorinio stiprintuvo, automobilio garsas daromas geriau ir švaresnis, užtikrinant platų signalo spektrą garsiakalbiuose.
Tai tik užduotis yra ta, kad nėra jokių specialių išėjimų į išorinį stiprintuvą reguliariai radijo juostos įrašymo. Jie turi būti padaryta patys. Labiausiai pradinis "pasyvus" metodas yra surinkti schemą naudojant transformatorius, o tai sumažins išvesties lygį nuo radijo elektroninio signalo iki norimo, tada prijunkite prie išorinio stiprintuvo.
Tokios schemos kaina yra nuo vieno iki dviejų tūkstančių rublių. Tačiau dažnių klaidos iš standartinio garso kelio nėra pašalinami ir perduodami į išorinį stiprintuvą. Šio tipo prijungimo privalumas yra montavimo paprastumas ir mažiausiai galvos garso įrenginio pokyčiai.
Galite pasinaudoti "aktyviomis" schemų, kurios "intelektualiai" apdoroja išvesties signalą. Tai yra paruošti prietaisai, kurių kaina tiesiogiai priklauso nuo gamintojo augalo ir svyruoja nuo 5 iki 15 tūkst. Rublių.
Pažangiausias būdas padidinti garsą yra "gimtoji" radijo magnetofono, kuriant linijinius produktus, tobulinimas jame. Šiuo atveju jums reikia galvos standartinio įrenginio, kad išartintumėte, suraskite tvirtinimo vietą prie esamo stiprintuvo ir išimkite signalą. Darbo linijinės produkcijos organizavimas yra nuo 7 tūkst. Rublių.
Privalumų ir minčių vertinimas
Kai kurie automobilio savininkai tiki, kad būtų lengviau pakeisti visą darbo dieną radijo magnetofoną, nes nebereikia nieko išrado, prijunkite paruoštą per linijinius išėjimus! Ir naujos radijo funkcionalumas bus didesnis, o pinigai praleidžiami (nuo 7 iki 15 tūkst. Rublių) praktiškai tas pats, o į tokią sumą prietaisą galima rasti gana padorus.
Rimta problema, su kuria susiduria nenormalaus magnetolio savininkai, yra jų vagysčiai. Kadangi magnetas pritraukia šiuos vagių įrenginius, ir bet kokia kaina, sulaužant kabinos langą arba pasiimti raktus į automobilio spynų, jie pagrobti iššūkį radijo elektroninį prietaisą.
Be to, nestandartiniai įrenginiai reikalauja sudėtingos ir brangios diegimo skydelyje, todėl kompetentingai sveria visus "" ir "prieš", daugelis vairuotojų sutinka su reguliaraus radijo magnetofono įrašymo užbaigimu. Žinoma, jei norite turėti "kietą" garso funkcinį MP3 grotuvą, atminties kortelės laiko tarpsnius, USB jungtis, "Bluetooth", spalvų skysčio kristalų ekraną ir tt, tada "gimtoji" įrenginys turės būti pakeistas. Jei esate pasiruošę visiškai pašalinti standartinę mašinos akustiką, tada pasikeičia radijo juostos įrašymo įrenginio.
Kaip ir brangūs automobiliai ("Audi", "Mercedes"), tada yra kai kurie garsiakalbiai į kitą praktiškai neįmanoma pakeisti - visa garso sistema yra taikoma.
Techniniai sunkumai kyla "pažangios" konfigūracijos ir protingos kontrolės sistemos. Ir taip pat yra aukštos klasės automobiliai, kuriuose nėra standartinės garso sistemos nesėkmės.
Subwoofer diegimas
Kitas žingsnis yra žemų dažnių garsiakalbio prijungimas. Daugelis automobilių savininkų atsisako jam, nes nauji kokybiniai garsiakalbiai kartu su išoriniu stiprintuvu suteikia puikų garsą, labai švarus, kuris yra pakankamai pakankamas įprastam vartotojui. Elektroninės muzikos mėgėjams bus reikalingas žemų dažnių garsiakalbis. Mes norime įspėti įsigyti paruoštą "Saba" su jau įmontuotu stiprintuvu ir įdiegimu į įprastinę sistemą.
Šiandien, įvairios "dėžės" ir "statinės" atvyko į priimtiną kainas, kad kai kurie "specialistai" yra prijungti savarankiškai garaže. Tik taupyti pinigus, jūs negausite norimo rezultato, kuris tada nuoširdžiai nuvilti.
Taigi, kad muzikos garsai automobilyje yra graži, žemų dažnių garsiakalbis yra prijungtas pagal turimą garsiakalbių sistemą, atsižvelgiant į mašinos vietos. Ir jokiu būdu kitaip kitaip.
Standartinės garso sistemos užbaigimo su "SAB" išlaidos ištraukia nuo 50 iki 90 tūkst. Rublių.
Magnetinio keitimas
Paskutinis prisilietimas yra naujo radijo diegimas. Per visus šiuos "testus", automobilio savininkas bus surengtas dėl naujo, geresnio funkcionalumo ir kieto garso įrenginio labui. Daugelis aukštos klasės įrenginių turi tik tokius privalumus, kai tik pasukite diskus, o jų dizainas toli gražu nėra patrauklus.
Iš viso, kiek sukaupta suma? Mes atidedame aukštos klasės aukštos kokybės komponentus į aukštos kokybės komponentus iš populiarių gamintojų, tada iš viso pakeičiant darbuotojų akustiką, subwoofer įrengimas ir žaidėjas padidės 50 tūkst. - 170 tūkst. Vidaus valiutos. Jei manome, kad automobilio kaina yra milijonas rublių, tada remontas neatrodo toks brangus. Nors kasdien malonumas nuo galinga muzika mašinoje Jokiu būdu pagirti ...
Ir ką ekspertai sako apie teisingą įrengimo ir konfigūracijos garso sistemos automobilyje, jūs išmoksite iš toliau pateikto vaizdo įrašo:
Kokybės ir garso lygis automobilyje - dažnai problemakuris sugadina automobilio savininką visą malonumą. Kiek diskusijų buvo surengta šia tema, daug automobilių buvo apipjaustytos, dešimtys modifikacijų buvo sukurta iš įvairių sistemų - ir viskas, kad gautumėte tobulą automobilio garso, kuris nesukels skundų net į deponuotų melomanų.
Taisyklės ir būdai sukurti tobulą garsą
Įranga yra įsteigta griežtai pagal rekomendacijas, kurias pateikė gamintojas. Nors instrukcijų tyrimas nėra tipiškas rusams, bet leiskite automobilio garso išimtis yra taisyklių išimtis. Ši taisyklė reiškia bet kokią techniką, net ir automobilių antenai.
Jei automobilinis garsas yra įrengtas ne iš švaraus lapo, tačiau galimybės plečiasi, tai būtina vadovauti priemonės prasme. Tai labai lengva pertvarkyti, bet ar verta daryti koncertų salę iš automobilio? Tikriausiai jis jau bus nereikalingas.
Teisingas akustikos tipo pasirinkimas nėra paskutinė garso sistemos kūrimo vertė, kuri dažniausiai atitiks naudotojų reikalavimus. Norėdami klausytis pop muzikos, pakaks sukurti garso sistemą, kuri apims aukštos kokybės radijo juostos įrašytuvą ir trijų garsiakalbių rinkinį. Jei norite, įjunkite įlankos į bendrąjį automobilį garso neįdiegiant subwoofer ir stiprintuvas, kuris bus kaip papildymas aukščiau aprašytų elementų.
Renkantis įrangą verta atkreipti dėmesį į tik gerai žinomas įmones, kurių produktai yra labai pagarba tarp specialistų. Leiskite jums šiek tiek daugiau nei prekės ženklo, bet gauti kokybišką produktą, kuris bus ilgai ir nesilaikys jūsų gedimų atsiradimo.
Akustinės sistemos sukūrimo būdai
Sunkūs du pagrindiniai metodai, kuriuos galima vadovauti nori sukurti gerą automobilio garso įrašą:
- Atskirų komponentų pasirinkimas, kuris bus montuojamas ir sukonfigūruotas ateityje. Sunku, brangu, reikia profesionalaus požiūrio.
- Naudojant paruoštus sistemas, kurios yra išbandytos pagal kitų naudotojų laiką ir patirtį.
Puikios garso charakteristikos automobilyje
Prieš kurdami automobilio garso, būtina ištirti teorinę medžiagą ir aiškiai suprasti charakteristikas ir reikalavimus, kurie yra pateikiami aukštos kokybės garso automobilio kabinoje.
Atitikties principas
Nėra vienos garsiakalbių sistemos, kuri būtų puikiai tinka kiekvienam automobiliui. Šio fakto paaiškinimas yra paslėptas atsižvelgiant į sistemos pasirinkimą pagal salono tūrį. Norėdami tai padaryti, būtina pasirinkti garsiakalbius ne tik dydžiui, bet ir pagal tipą. Iš viso išskiriami dviejų tipų garsiakalbiai: bendraašiai ir plačiajuostis ryšys. Pirmasis garsiakalbių tipas yra populiaresnis dėl kai kurių dalių atkūrimo atskyrimo. Ši funkcija leidžia pasiekti tūrio garsą. Atitinkamai kaina yra didesnė už jų plačiajuosčio ryšio kolegą. Nenuostabu, kad šie stulpeliai yra nustatyti. Tokių brangių stulpelių yra paslėpti tobulo garso paslaptis.
Nurodykite tinkamą vietą
Pasirinkę savo pasirinkimą, pagal kurį bus atliktas automatinio garso įrengimas, galite pradėti pasirinkti vietą. Šis momentas yra labai svarbus, nes jis turi didelį poveikį garso kokybei. Siekiant palengvinti šią užduotį, galite sukurti schemą. Daugelyje automobilių yra vietų įdiegti stulpelius jų kūrimo etape. Jie yra optimalūs idealios garso sistemos organizavimui. Jei yra vieta kiekvienai stulpeliui, tada neturėtumėte laikytis gamintojo rekomendacijų ir "iš naujo išradinėti ratą". Dėl paskirstymo papildomos vietos Verta susisiekti su tų kvalifikuotų menų, kurie bus sparčiai podiums nustatyti garsiakalbius.
Garso izoliacijos klausimas
Galiausiai, nustatoma su vietos vieta, reikia atlikti triukšmo izoliacijos ir vibracijos izoliacijos klausimą. Šis darbas bus ilgas, kruopštus ir varginantis, bet be jokio automobilio garso nebus gana geros ir visos išlaidos už brangios įrangos įsigijimo bus sumažintas iki nulio. Triukšmo izoliacijos reikšmė yra pašalinti vien tik dangą ir pakeičiant jį ant medžiagos su triukšmo izoliacinėmis savybėmis. Darbo našumo kruopštumas ir išsamumas Nustatykite garso kokybę.
Kai šis darbas baigtas, galite įdiegti automobilio garso. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dinamikos kruopštumo organui pašalinti papildomo rezonanso formavimo tikimybę.
Niekas sako, kad bus lengvai ir nebus brangus. Vis dėlto padaryti gerą automobilį garso - tai yra daug darbo, su kuriuo net patyręs specialistas bus sužeistas. Bet tas žmogus, kuris nori kažko stipriai ir užima viską įmanoma, ir priklauso nuo jo, tikrai pasieks norimą vieną. Jūsų kruopštaus darbo darbas bus apdovanotas pilną, o geriausias automobilis garso bus jūsų automobilyje, kurį galite tik įsivaizduoti.
Muzika turi esminę svarbą kiekvieno žmogaus gyvenime. Mokslininkai dar kartą įrodė, kad įvairios muzikos gali pakeisti asmens emocinę būseną. Tada čia pasirodys spaudoje ir internete Įdomūs faktai apie ją. Daugelis meilės muzikos, todėl garso sistema automobilyje yra gana svarbus dalykas, galbūt net antrasis po komforto salone. Šiandien siūlomos daug skirtingų sistemų: nuo prabangos ir audiofilės iki biudžeto ir standarto, tačiau garso kokybė taip pat priklauso nuo nustatymo ir tinkamo įrengimo.
Apie įprastą garsą
Deja, reguliarus garsas toli gražu nėra idealus, jei nekalbate apie "Lexus" arba BMW. Paimkite bent jau durų dinamiką. Sunku pasiekti bent šiek tiek padorų garsą, o atsiliepimai apie juos dažniau neigiamai. Vartotojai teigia, kad dirbant dinamika, durų ir plastiko korpusas pradeda vibruoti stipriai. Namų kūnas yra gana sunkus, todėl ten nėra vibracijų. Siekiant išvengti tokių problemų, gamintojai pašalina dažnius, kurie sukelia vibracijas. Tai daroma taip, kad automobilio gamyba būtų kuo pigesnė. Šiuo atveju jūs neturite padaryti durų sunkiau. Bet tai atsitinka net savarankiškai gerbiant gamintojus.
Daugeliui kitų viskas yra kitokia. Pavyzdžiui, garsiakalbis nėra įrengtas ant metalo durų, bet ant apylinkės. Be to, tai nėra net iš biudžeto segmento, bet atvirai pigiai ir prastos kokybės. Ar jums reikia pasakyti, kad tokia garso sistema automobilyje patenka į pakeitimą nedelsiant, kiek klausymo ir automobilio entuziasto skonio?
Esamų sistemų tipai
Šiandien galite pabrėžti dviejų tipų įrangą, atsakingą už automobilio garsą. Taigi, yra komponentų sistemos ir koaksialiniai. Malmomanian vairuotojai renkasi komponentų sistemas, nes manoma, kad jie yra tobulesni. Koaksialinė įranga eina į praeitį, nes jis negali suteikti geros ar bent įprastos garso.
Kas yra komponentas
Ši akustika yra garsiakalbiai pateikti atskirai. Jei juos laikote tinkamas diegimasGalite pasiekti unikalų buvimo efektą. Vairuotojas išgirs kiekvieną įrankį. Netgi nebrangios garso sistemos automobilio galės suteikti didelę garso kokybę. Tarp bendrų rinkinių galima išskirti du mažus ir vidutinio dažnio garsiakalbius, taip pat du aukštus dažnius. Brangesnės sistemos turi papildomų žemų dažnių garsiakalbių.
Koaksialinė įranga
Skirtingai nuo čia, visi kalbėtojai renkami vienu atveju. Paprasčiausias stulpelis gali sudaryti iš vieno garsiakalbio. Šios akustikos pranašumas yra paprastesnis diegimas, be to, vartotojas mėgsta išlaidas. Šis garsas yra naudojamas dabar, tačiau jis yra populiarus su tais, kurie nesvarbu, kas garso kokybę. Šią įrangą galite pamatyti mikroautobusų, sunkvežimių, pigių lengvųjų automobilių.
Garsiakalbių tipai ir dydis
Jei jums reikia geros garso sistemos į automobilį, tada vienos aukštos kokybės įsigijimas neveikia čia. Garsas yra įrangos kompleksas. Renkantis, rekomenduojama atkreipti dėmesį ne į formą, bet ant jo garsiakalbių dydį. Dažnai dauguma automobilių jau turi reguliarius garsiakalbius, kurių matmenys yra 10, 13 ir 16 cm. Tai, jei garsiakalbis turi apvalią formą. Taip pat yra 15 x 23 cm vieta, jei forma yra ovali.
Geras garsas yra tinkamas diegimas
Taip tiksliai. Pavyzdžiui, vibracijos yra labai kenksmingos vidutinio dažnio garsiakalbiams. Jie turėtų būti kuo sunkesni. Tada galite pasikliauti gerą garsą. Jei diegimas atliekamas į duris, iš anksto turėtumėte paruošti automobilį. Tai padės pasiekti normalią garso kokybę. Jei akustikos diegimas bus padarytas atgal, tada svarbu palikti šiek tiek laisvos vietos tarp garsiakalbių ir žemų dažnių garsiakalbio. Optimaliai, jei vidurio dažnio garsiakalbiai bus paskelbta galinės durys. \\ TIr žemų dažnių garsiakalbis pakils bagažinėje.
Aukšto dažnio garsiakalbiai geriau pasirūpina į priekį. Siekiant užtikrinti garso kokybę, pakanka dviejų priekinių akustinių sistemų ir dviejų aukšto dažnio į priekines lentynas.
Profesionalams rekomenduojama montuoti aukšto dažnio garsiakalbius kuo arčiau vidurio dažnio. Tačiau tai turėtų apimti apdailą. Tada šie garsiakalbiai yra prijungti prie veidrodžių. Apskritai, didelės garso kokybės raktas yra teisingas ir kompetentingas garso sistemos įrengimas į automobilį.
Geriausias iš geriausių
Bet geriausias nėra visai garsiausi. Garsus garsas niekada nebus aukštos kokybės ir švarus, ir net garsus garsas gali lengvai sugadinti gandą. Kai kurios sistemos gali būti gaminamos kaip standartiniai kai kurių prekių ženklų, kiti turės būti įsigyti atskirai.
BOS AUDIO SISTEMA automobilyje
Ši kompanija yra stereo sistemų kūrimo atradimas. Produktai yra populiarūs šiandien. Šis metodas laiku pasuko garso ir dizaino idėją.
"Maybach" gali būti išgirsti visavertės garso sistemos šio gamintojo. Yra įprasta sistema. Garso kokybę galima saugiai palyginti su gyvenimo koncertu. Daugeliui audiofilų, vis dar paslaptis, nes bendrovė padarė tokios kokybės garsą, nepaisant daugelio interjero problemų. "BOSE Media System" gali būti girdimas "Ferrari" modeliuose. Sistema suteikia puikią garso kokybę. Kaina išversta, bet tikroms muzikos mėgėjams nėra nieko neįmanoma. Garso sistemos iš šio gamintojo naudokite labiausiai Šiuolaikinės technologijoskurie keičia muzikos idėją.
Bostono akustika.
Šią akustiką galima rasti CRYSER 300C. Taigi, sistema su 360 W galia gali suteikti maksimalią garso kokybę. Įtraukti - 7 garsiakalbiai su specialiais filtrais ir subwoofer.
Rockford fostage.
Ši sistema gali būti išklausoma Mitsubishi Lancer. Evoliucija. Ši automobilių garso sistema turi 650 W. galią Įranga - 9 garsiakalbiai ir žemų dažnių garsiakalbiai. Garso kokybė yra geros apdorojimo. Sistema gali reaguoti į pokyčius greičio režimas Ir gali būti garso tūris.
Kaip surinkti garso sistemą automobilyje: Sprendimas dėl biudžeto
Pigūs, bet skamba įranga yra realybė. Leiskite tik 10 tūkst. Rublių visuose komponentuose. Tuo pačiu metu reguliarios sistemos, kurios kainuoja daugiau, pablogės. Montavimas ir nustatymas mokamas atskirai.
Taigi, 10 tūkst. Būtina platinti taip: 3,5 tūkst. - už radijo įsigijimą, 2,5 tūkst. - priekinėje akustikoje ir dar 3.5 - ant nugaros. Ir 500 rublių. Tai bus pirkimas ir kiti maži dalykai.
Biudžeto vadovas
Tarp galvos prietaisų yra didelė konkurencija Kinijos produktų sąskaita. Atsiliepimai pataria pasirinkti biudžeto sprendimus iš rinkos lyderių. Leiskite jiems taip pat susirinkti į apgailėtiną, tačiau čia yra gerokai didesnė kokybė.
Kalbant apie funkcionalumą, tai žaidžia garsą iš bet kurios žiniasklaidos, galios iki 50 W kanalo, ekvalaizerio nustatymų ir kitų mažų dalykų.
Priekinės ir galinės akustikos
Čia yra sunkiausias pasirinkimas. Kaip biudžetas, bet tuo pačiu metu kokybės pasirinkimas Galite įsigyti modelius nuo Pioneer. Jūs netgi galite rasti trijų takelių modelius.
Ne kiekviename automobilyje po galiniais garsiakalbiais yra vietų, tačiau jie gali būti įterpti vieni. 3000 rublių. galima įsigyti geros galimybės Su trimis dažnių juostelėmis. Pavyzdžiui, rekomenduojame pamatyti kenwoood produktus.
Taip lengvai ir beveik nebrangiai pasirodė esanti biudžeto garso sistema automobilyje. Dabar lieka sužinoti apie diegimą ir konfigūraciją.
Garso diegimas automatiškai
Net jei automobilis nėra įrengtas su įprasta garso sistema, visa laidai jau įdiegta pagal nutylėjimą. Norėdami pritvirtinti galvos įrenginį, turite pašalinti kištuką ir įdėkite radiją į įprastinę vietą. Ir natūraliai visos jungtys ir kabeliai turėtų būti prijungti.
Norėdami nustatyti garsiakalbius, būtina iš anksto paruošti podiumus iš faneros. Atsiliepimai rekomenduojama iš anksto nustatyti faneer su anti-speneliais. Prieš diegiant, turėtų būti atliktas akustinis mokymas. Tada podiumai prisukami prie durų, skylės anksčiau buvo išgręžtos į juos. Jis lieka tik išplėsti laidus ir prijungti juos pradžioje, o tada į stiprintuvą ar radiją. Nieko nėra sunku, bet jei kyla sunkumų, geriau patikėti darbui profesionalams. Jie tiksliai žino, kaip įdiegti garso sistemą automobilyje, kad vairuotojas būtų nustebintas dėl rezultato.
Mes tęsime nuo to, kad mašina jau įdiegė radiją ir keturis garsiakalbius. De facto automobilis "su muzika" didžioji dauguma atvejų yra toks portretas: importuota radijo produkcija su išėjimo galia 4 x 20 - 4 x 50 W (ant priekinio skydelio užrašu).
Priekinė akustika - 2 - 3 juostos garsiakalbiai, kurių skersmuo yra 13 - 16 cm. Įdiegta priekinės durys arba įprastose vietose dashboard..
Galinė akustika - elipsinė koaksialiniai 2 - 4 juostos garsiakalbiai ("blynai" 6 x 9), rečiau - apvalios koaksialės 13 - 16 cm, įdėta į galinį lentyną arba (rečiau) yra įdiegta įprastomis vietomis nuo užpakalinės dalies.
Papildomi prietaisai, turintys įtakos garso kokybei.
Garso pobūdis su mažais nuokrypiais ("Pogrom - Potasisch", "verteper - paskirtis", su stipria spalva - su "Mesmer Color") tos pačios rūšies - garsas užpildo visą saloną, jis žaidžia garsiau. Paprastai klausoma su Tonompensacija (garsiai), boso (D-boso) stiprinimas yra susuktas aukštuose ir žemuose dažniuose. Garsas gaunamas "gothing", bosas - tepamas ir laisvas. Dėl didelio tūrio, garsiakalbių lūžis, arba jie "dainuoja" plokštes, magnetinių akių apšvietimą į muzikos taktiką. Bandymai naudojant "Fader", norėdami šiek tiek nuvilkti garsą bent šiek tiek į priekį ir atkurti timbralų pusiausvyrą ("Timbres" - pagal nulius) sukeltų didelių ir ypač mažų dažnių ("blynai" - tie, kurie yra užpakaliniai, kriaukle ), garsas tampa visiškai neįdomu, muzika groja kurčias nuo prietaisų skydelio. Vaizdas yra liūdnas, ir dažniausiai po tokių bandymų viskas grįžta į apskritimus su komentarais "taip geriau".
Pakartotinai atliko eksperimentą: persodintas naujai aprašytos garso sistemos savininkas į automobilį su daugiau ar mažiau normalaus garso (su beveik tokiu pačiu komponentų rinkiniu).
Yra dviejų tipų reakcijos:
Pirmasis: "Kaip aš galiu padaryti tą patį?"
Antrasis: "Ir aš žaisti už" (parinktys: "Kiekvienas vaidina kaip tai - ir nieko", "už foną - bus žemyn").
Tie, kurie linkę į antrąją atsakymų grupę, tuomet jūs negalite skaityti. Apie skonį, žinoma, neginčijo, bet netgi, siekiant išvengti ginčo dėl skonio, jis turi būti bent jau turėti. Bet tiems, kurie yra pajėgi "pirmosios rūšies" reakcijos, aš pateikiu rekomendacijas, kurių kiekvienas buvo išbandytas asmeniškai, automobiliu VAZ-2109. Čia nėra nieko sudėtingo, nėra didelių kepurės, o aprašyti darbai gali būti atliekami ir sudėtingi, ir dalimis, bet kuria seka.
Maitinimo jungtis Magittole. Pagal "Nemokama" įrengimas radijo į savo įsigijimo vietose ar savo jungtis, cigarečių lengvesni laidai yra naudojami mitybai, rečiau viena iš grandinių, prijungtų prie uždegimo užrakto. Šio pasirinkimo kriterijus yra paprastumas. Rezultatas yra radijo magnetofono galios riba apkrovos viršūnėms. Tuo pačiu metu, radijo magnetofono apšvietimas dideliu tūriu gali apžvelgti muzikos taktiškumą, bosas praranda elastingumą, labai suteptas.
Prijungus magnetinį "proto", naudokite vario laidą su ne mažiau kaip 4 kvadratinių metrų skerspjūviu. mm, pageidautina, kad padidintos mechaninės jėgos izoliacija. Prijunkite nuolatinį maitinimo laidą, radijas turi tiesiogiai į akumuliatoriaus terminalą. Viela turi būti įrengta su saugikliu 10 - 20 a ne daugiau kaip 45 cm atstumu nuo terminalo. Minimalus laidas gali būti prijungtas prie masės minimaliu atstumu nuo radijo, o būtina užtikrinti patikimą kontaktą. Labai naudinga įtraukti į maitinimo grandinės juostos įrašymo buferio talpą - elektrolitinį kondensatorių, kurio nominali vertė yra maždaug 80 000 μF darbinės įtampos 25 V. Jūs galite, žinoma, naudokite du kondensatorių 40000 μf arba nuo keturių iki 20 000. Jie turi būti įtraukta į lygiagrečiai, su poliškumu. VAZ-2109 ant grindų už radijo, yra nuošali vieta, tarsi konkrečiai kondensatoriams. Jei jūsų automobilio veikimas numato masės suskirstymą į stovėjimo laiką, tada prieš prijungdami masę, kad išvengtumėte didelių srovių ir kibirkščių, turite įkrauti kondensatorius su maža srovė. Norėdami tai padaryti, patariu naudoti 12 V lempa, 21 W su dviem lituojamomis laidais. Vienas žinutes turėtų būti nuolat fiksuojami po masės masės masės viduje kairiojo sparno viduje, o antrasis laidai yra uždaryti į minus terminalą prieš uždarant masinės grandinę. Tuo pačiu metu šviesa užsidegs, o kondensatorių mokestis prasidės. Po kelių sekundžių lemputė išeis, kondensatoriai bus įkrauti, masinio interruktūra gali būti įjungta.
Maitinimo laidai turi būti pagaminti viename gabale be tarpinių sukibimo ir posūkių, yra tvarkingai išdėstyti ir pritvirtinti salone ir variklio skyriuje. Tai geriau praleisti šią papildomą pusvalandį, nei kenčia, bandydami rasti žalos vietą. Pereiti nuo vielos nuo variklio skyrius. \\ T Salone yra patogiausia vieta - skylė su guminiais sandarikliais, kur priekiniai žibintai hidrokorografijos vamzdžiai. Nustatant laidus, turite išskirti kontaktą su kilnojamomis dalimis: gaubto vyriai, pedalai, vairo velenas ir kt. Atskirai, atkreipiu dėmesį į absoliučiai patikimą kontaktą visoje grandinėje: ant baterijos, saugiklio, kondensatoriaus ir radijo trinkelės. Laidų ilgis turi būti minimalus - be vyrių "ant auginto". Žvelgiant į ateitį, atsakysiu į pagrįstą klausimą: "Kodėl traukite storas laidus nuo baterijos, jei pats laidas yra daug plonesnis ant magnetų?". Faktas yra tai, kad radijo juostos įrašymo takelio galios blokų laidai dešimt trumpesnių nei baterijos laidai ir atsparumas, kaip žinoma, proporcingai ilgiui. Todėl siūloma radijo magnetofono maitinimo elektros energijos tiekimo versija, palyginti su pagrindiniais "laisvi", bus mažesnių elektros energijos tiekimo svyravimų, esančių maitinimo viršūnėse.
Atlikto darbo poveikis bus pastebimas už "neginkluotą ausį", kai pirmą kartą įjungtas magnetinis. Ypač ryškus bus geresnis garsas didelės apimties. BASI taps tankesne (pasirodo "mėsa"), viršutiniai dažniai prieš sunkių smūgių foną, pvz., Didį būgną, nustosite "smart". Su "lengva muzika" - ekrano akmuo ir radijo apšvietimas, bus baigtas. Dabar pagrindinė kliūtis galios keliams lieka akustiniai laidai.
"Pagrindiniame variante" garsiakalbiai yra prijungti prie radijo su laidų pagalba, kad tie patys garsiakalbiai ir yra įrengtos. Viskas atrodė logiška: ir yra kištukai, o plius jis nesupainioja minuso. Tačiau galima pavadinti šiuos laidus akustines tik pirmuoju suderinimu, maždaug kaip sinusoidinis pirmame derinime yra tiesus. Kai kurios įmonės - akustikos gamintojai paaiškina, kad "baigti" laidai yra skirti tik patikrinti garsiakalbių našumą. Tai suprantama, kitaip ji neatitinka biudžeto. Taigi, kalbant apie garsiakalbius su "baigti" laidų, mes buvome įsitikinę. Atėjo laikas atidaryti naujus garsiakalbių gebėjimus per akustines laidus.
Labiausiai teisingas dalykas yra įsigyti tiksliai akustinius laidus, jei, žinoma, yra kur ir kas. Gerbiami akustiniai laidai pradinio lygio sistemoje - prabanga, ne pateisinama. Bet jei radote nebrangiu (1 - 2 USD už metrą), tai verta.
Antrasis variantas yra padaryti arba pasirinkti laidus. Taisyklė yra: skerspjūvis turėtų būti 2-4 kartus didesnis už "pilno" vielos skerspjūvį. Viela turi būti vario, viela turi būti nuplaunama, kitaip - GOL ant klijai fikcijos.
Pakeitus "užbaigtus" conduirs į tvirtesnį efektą, bus pasirodys anksčiau ne klausos niuansų išvaizdoje gerai žinomame fonogramoje. Kai kuriais atvejais poveikis yra panašus į pojūtį, kurią sukelia ausų valymas. Tai yra sėkmingas laidų pasirinkimas ar gamyba. Jei poveikis yra nesėkmingas - tarsi ausyse "važiuoja". Trumpai tariant, tai yra subtilus ir neišsenkančių atsargos.
Priekiniai akustika "Pagrindinis variantas" (VAZ-2109 su maža skydelio) pagrindinė priekinių garsiakalbių vieta yra priekinės durys. Variacijos - apatinis priekinis kampas arba vidurinės durys virš porankio. Tvirtinimo garsiakalbiai - savęs piešinys į durų apmušalus. Rezultatas: dinamika nėra nustatytasunku arba nepakankamai sunku. Didėjant garsiakalbių tūrybai, durys yra sužavėti, pasididžiavimas yra girdimas. Dirbant tik priekinio poros vairuotojas, dažniausiai girdi "jų", kairiojo dinamikos, keleivio, atitinkamai, garsą. Garsas yra susietas su garsiakalbiais.
Kaip žinote, galai bet kuriuo atveju turėtų būti nustatyta griežtai. Labai paprasta versija Durų apmušaluose būtina įdiegti faneros palaikymo žiedą. Ryto išorinis skersmuo yra kaip dekoratyvinis grotelės, dinamika, vidinė - ant sodinimo angos skersmens, storis - apie 20 mm. Žiedas turi būti įrengtas iš apmušalų išorės ir konsoliduojant su vidinis Varžtai per metalines statramsčius. Skirtingų ilgių (vietoje) statramsčiai gali būti pagaminti iš plieninių juostelių su 10 mm pločio ir 1 - 2 mm storio. Su šiuo priedu padidins durų apmušalų standumą. Garsiakalbis yra sumontuotas lauke per guminį tarpiklį. Išorinis dizainas - pagal galimybes ir nuožiūra: nuo naftos dažų į fortepijono laką.
Paprasčiausias būdas įdiegti garsiakalbius stoka yra priverstinis orientacija jų "veido į akį", ant vienos akustinės ašies. Taigi jis buvo "pagrindinis variantas". Bet dabar garsiakalbiai ant didelio tūrio nebėra vibruojantys, pasididžiavimas dingsta, privalomas garsas į galvutes yra sumažintas, nes iš dalies šis poveikis yra tik dėl pasididžiavimo.
Daugiau laiko reikalaujantis priekinės akustikos diegimo metodas yra podiumų gamyba. Toliau aprašytos parinktys leidžia nukreipti garsiakalbius erdvėje, jei reikia, ir tai reiškia iki 200 mm skersmens skersmens, kuri gali būti įdiegta be trukdymo rankiniu "Windows" diską. Įrodymas - sistema jau paminėta mano VAZ-2109.
Pagrindinės podiumo detalės yra paramos žiedas, panašus į pirmiau aprašytą, ir "vienintelis". "Vienintelio" forma gali būti kas nors paprastos taisyklės: Visa "vienintelio" plokštuma turėtų būti vientisa prie plokščio durų apmušalų dalies, neviršykite už savo ribų ir netrukdykite lango modelio rankenėlės.
"Vienintelis" pagamintas iš faneros su 12 - 20 mm storiu. Įdėkite jį į savo vietą į durų apmušalų, yra skylė, kuri sutampa su dinamiko dinamiką. Be to, būtina nustatyti, kaip etaloninis žiedas turi būti išdėstytas palyginti su "vieninteliu", kad būtų užtikrinta teisinga dinamikos orientacija. Eksperimento dažnai siūloma orientacinį klausimą. Tai nėra lengvas dalykas, todėl aš rekomenduoju paruoštą sprendimą priimtinu 90% atvejų: pabandykite nukreipti garsiakalbių ašis link lubų apšvietimo lubų, ir jei tiksliau, teisingas garsiakalbis yra "į galvą" Vairuotojas, kairysis - keleivis į galvą. Tokiam parinktyje bus išleista atraminio žiedo, palyginti su "vieninteliu", padėtis: žiedas su vienu kraštu susijęs "padais", o diametentiškai priešingas kraštas yra pašalintas kiek įmanoma iš "vienintelio". Leidžiama ir net palankiai įvertino, kad žiedų apmušalų plokštumoje projekcija atliekama apmušalų priekyje, tai yra, kad garsiakalbis uždarydami duris "važiuoja" į saloną, apimantį smūgį. Įdiegus galvutę su didesniu nei 165 mm skersmeniu be šio triuko, nieko neįvyks, jūs tikrai tikite. Bet kuriuo atveju, su tokia geometrija, atstumas iki garsiakalbių didėja, be to, jie pasirodyti geriau apsaugoti nuo žalos.
Semit tinkama padėtis Žiedai, jis yra pritvirtintas su ilgais varžtais arba mediniais tarpikliais, stiprina epoksidinio dervos junginį su užpildu, o klirensas užpildomas montavimo putų. Iš viduje podiumo yra naudinga būti sugauti ploni putų ar veltinio, o ne - atskirti skonį ir gebėjimus, tai yra atskira tema.
Kai podiumas yra pritvirtintas prie durų apmušalų, o garsiakalbis yra podiume, šis darbo etapas baigiamas, poveikis gali būti įvertintas. Jis nebus sulėtintas, kad paveiks: garso "kombainas" iš garsiakalbių išnyks ulesai, bus pridėta mažų dažnių, bus patobulinta garso skaidrumas.
"Pagrindinis variantas" ant galinio lentynos "Blynai" yra įrengti 6 x 9. Galinė lentyna VAZ-2108/09 nėra skirtas sunkiųjų garsiakalbių. Laikui bėgant, pulkas taupo, plyšiai atsiranda iš šonų. Paprasčiausias būdas Stiprinti lentyną - pritvirtinkite faneros lakštą su 12 - 20 mm storio ant viso paviršiaus nefelidinės dalies lentynos. Atsižvelgiant į konkrečias ovalo formos garsiakalbio charakteristikas (plati schema mažoje ašyje), patartina juos šiek tiek pasukti ant lentynos plokštumos, kad būtų išlygintos galinio garso, kad mažos ašys būtų nukreiptos į klausytoją priešinga pusė.
Dabar apie tai, kad garsas eina nuo galo. Paklauskime muzikantų išvykti iš galerijos ir pasiimkite vietą scenoje, kaip turėtų būti. Tam reikia chirurginio kišimosi į galinius garsiakalbius, kad jie taptų koaksialiniais komponentais. Operacija yra paprasta ir nebus laiko. Nuo magneto pabaigos, pagal įmonės lipduką yra varžtas, kuriame yra visa "ekonomika" koaksialinės sistemos centre. Sraigtas yra tvarkingai pasirodė, "ekonomika" pašalinama, o, žinoma, būtina išnykti vielos laidai. Dabar būtina klijuoti dangtelį į difuzoriaus centrą, kad tai būtų kaip "realūs" komponentai. Puikus tuščias dangtelis - sferiniai dugnas iš aliuminio alaus. Alus reikia gerti ir išjungti failą su failu, pašalinant CHAMFER nuo išsikišusio žiedo išilgai apatinio periferijos. Būtina veikti tokioje sekoje, kitaip aliuminio pjuvenų grobio alaus, ir mes turime griežtą biudžetą. Po operacijos pašalinti nereikalingą ir transplantaciją, norimas garsiakalbis įgyja garbingą išvaizdą, o magnetinė sistema yra apsaugota nuo dulkių.
Kai surinkdami galinį lentyną su faneros "armatūra", atotrūkis tarp lentynos ir faneros turi būti užpildytas medvilniniu arba putų guminiu, o standartinių garsiakalbių ir galinių diržų hermetiškai nuskendo - čia yra pagrindinis akustinės grandinės šaltinis . Kiek ekspresyvi, mažos dažniai skambės po tokios operacijos, jis bus akivaizdus netgi skeptiškai klausytojui.
Freated po "chirurgija" mazgų SC / RF emitters užpakalinių "blynai" nemano, kad išmesti. Jie yra sumontuoti ant laikiklių skliausteliuose priekinis stiklas, Prijungtas, kaip buvo, lygiagrečiai su galiniais garsiakalbiais ir dabar dirbs su priekiniais Sakers.
Atlikto darbo poveikis bus pasukti garsą nuo galvos iki kojų (tik horizontalioje plokštumoje). Tai yra, muzikantai, išskyrus tai, kad boso gitaristas judės į priekį. Galiausiai bus galima rimtai kalbėti apie garso sceną, kuri dėka tolimosios SCH / RF emitter pakils ir judės į priekį. Aukštos dažniai bus pakankami, todėl noras "pridėti", jie išnyks, papildomai iškraipys.
Kadangi magnetolas, garsiakalbiai, medžiagų deriniai ir geometrija mazgų patiria daugelis, galima pasitikėti, kad jūs padarėte jus ant garso sistemos rekomendacijų yra unikalus, kita, neegzistuoja gamtoje. Ir dar galima prognozuoti kai kurias garso vietos bruožus. Prieš aprašytus pakeitimus jokių savybių nebuvo pastebimas, nes garso scena neegzistavo. Dabar ji yra, ir su juo dažnai "juoda skylė" savo centre dažnai atsiranda: garsas paprastai platinamas į kairę ir į dešinę, ir centre - nesėkmė. Galite lokalizuoti šį efektą naudodami fonogramą, kuria įrašoma paprasta muzikinė kompozicija su vokaline partija. Po klausymo jos ant namų garso sistemos (nebūtinai brangus ir sudėtingas), jums reikia prisiminti įrankių ir vokalo vietą. Vikaliniai yra beveik visada parašyti centre. Jei, kai žaidžiate automobilyje, balsas "paliks" iš centro, prasminga organizuoti centrinį kanalą savo paprasčiausia forma. Kaip centrinio kanalo garsiakalbiai, aš sėkmingai panaudojau RF emitters nuo priekinės koaksialinės akustikos. Operacija "Siamo dvynių atskyrimas" yra panašus į tuos, kurie aprašyti rekomendacijoje Nr. 4, su skirtumu, kad centriniai dangteliai nuo alaus dugnų bus ryžtingai čia. Turime pasirinkti kažką kitą. Pavyzdžiui, turėjau dideles kapsules nuo geresnių siurprizų.
RF galvutės, išleistos iš koaksialinio dizaino, yra pritvirtinti ant galinio vaizdo veidrodžio laikiklio. Stakių ašių kryptis - "jo" priekinio stiklo pusės kryptimi. Be to, užpildant "skylę" naujai įgytos garso scenos centre, centrinio kanalo dieta padidina garso sceną pastebimai virš prietaisų skydelio lygio. Centrinio kanalo nepalanki padėtis savo paprasčiausia forma turi būti pripažįstama kaip garso scena susiaurėjimas, tačiau čia kompromisas yra neišvengiamas.
Išvada
Dėl garso pakeitimo jo automobilyje su "pagrindiniu variantą" ant pirmiau aprašytu aš paėmiau pusantrų metų. Kodėl tiek daug, jei viskas yra tokia paprasta? Taip, nes liūto doleriai išvyko į eksperimentus, nes čia aš tik pasakiau apie tai, kas buvo sėkmingai baigta ir kad galiu rekomenduoti kitiems. Ir jis pasirodė ne iš karto. Dabar jūs turite galimybę toliau tobulinti. Sėkmės!
