Vikšriniai traktoriai - išbandyti padėjėjai. Vikšriniai traktoriai - išbandyti padėjėjų parinktys pridėtos aukštos kokybės įranga

Kokių matmenų turės traktoriaus traktorius DT 75, visų pirma priklauso nuo pakeitimo. Taigi, už. \\ T Šiuolaikiniai modeliai Būdingi šie rodikliai:

• kūno ilgis - 4240 mm, kartu su galiniu šarnyriniu įrenginiuose, paruoštas judėjimui - 4530 mm;
• korpuso plotis - 1850 mm;
• aukštis yra 2705 mm, jis gali skirtis 30 mm abiem kryptimis.

Traktoriaus masės indikatoriai priklauso nuo nustatyto tipo maitinimo agregatas. Modeliams su varikliu A-41, tai yra 6530 kg, o atstovams įrengta dyzelinis diegimas D-245,5S2 - 6000 kg. Techninės traktoriaus DT 75 charakteristikos, būtent gamybos masė, keičiasi priklausomai nuo tipo Įrengimas. \\ T.

Kabina. \\ T

Patogios vairuotojo darbo sąlygos suteikia modernią saloną. Savo sudėtyje jis turi šildymo sistemą, kuri leidžia jums dirbti Žiemos laikas. Nutraukti variklio vibracijas ir kitą statybinės mašinos. \\ T Padengiama vibracijos izoliacinė medžiaga skyriuje su hidroizoliacija.

Darbo eigos stebėjimas netrukdys jokios oro sąlygos, nes kabina yra įrengta priekinio ir galinio valytuvo, kuris gali pašalinti ir ploną žemės sluoksnį, taip pat stiklinę poveržlę. Progresyvus traktorius dirbti vasarą yra aprūpintas oro kondicionieriumi.

Konstruktyvios savybės

Vienas iš svarbių konstruktyvios savybės Traktorius DT 75 Pirmieji išleidimo metai yra dyzelinio variklio paleidimo sistema. Įrenginio vertės neleidžia varikliui pradėti naudoti elektrinį diską. Taigi pradžia yra atsakinga dujų varikliskuris jau įjungiamas elektrinis starteris.

Kitas modelių bruožas gali būti vadinamas iš anksto pritaikytu dyzelinio kuro šildytuvu, kuris virsta aplinkos temperatūroje yra mažesnis nei -5 laipsnių Celsijaus. Jei reikia, ypač mažose operacinėse patalpose, žemės ūkio traktorius DT 75 gali būti aprūpintas lyderiu.

Taikymo sritis

Traktoriaus naudojimo apimtis yra gana didelė. Jis pasirodė gerai statybvietėje, ypač kūrimo dideliais masiniais objektais. Dirvožemio mases galima perkelti su tiesioginiu sąvartynu. Dėl žemės pakrovimo sferiniai sąvartynai yra sumontuoti sąvartynuose ant modelių.

Dažnai sunkiųjų mašinų naudojama kaip traktorius, skirtas vežti ypač didžiulius objektus. Šiuo atveju jame yra švytuoklės arba standaus priekabos įtaisas. Tačiau DT 75 nėra veltui kaip žemės ūkio traktorius. Tarp pridedamos įrangos yra elementų, darbui lauke - sėjamosios, bulvės, plūgai, barai, akėčios.

Kaina

Važiuojamų traktorių kaina labai skiriasi priklausomai nuo regiono. Šiuo metu buldozerio rinka yra labiausiai pristatė ankstesnius modelius. Jų kaina pradeda augti nuo 250 tūkst. Rublių ir priklauso nuo valstybės, techninė įranga Ir išleidimo metai.

Gamyklos modeliai šiuolaikinių metų išleidimo (2016) išlaidos pradeda augti nuo 1,7 mln rublių. Tačiau labiausiai perspektyvios pakeistos 2009 m. Traktorius DT 75. Jos kaina atitinka galią ir patikimumą, patenkins bet kurį klientą, kuris skaičiuoja ilgalaikius metodus.

Vikšrinis žemės ūkio traktorius DT-75 Kazachstanas yra didžiulis ir hardy metodas nuo TSRS. Jis pradėjo būti išleistas 60-aisiais. Technikos prototipas buvo pagamintas Volgograde (ant VTZ). Tai buvo legenda traktorius, be sovietinio filmo apie auginant mergeles. Dėl žemės ūkio poreikių Kazachstane buvo reikalinga aukštos kokybės įranga. Šiuo tikslu pastatytas Pavlodaro traktoriaus gamykla. Leninas, kur jie pradėjo gaminti garsų traktorių DT-75M Kazachstaną. Pirmasis vienetas nuėjo iš traktoriaus gamyklos konvejerio 1968 m. - tai garsus DT-75 Kazachstanas.

Traktoriaus DT Kazachstano aprašymas

Per ilgus gamybos metus traktorius pasikeitė daugiau nei vieną kartą. Nepaisant to, automobilis iki šios dienos išlaikė paprastą dizainą. Per visus šiuos metus buvo išleistos įvairios modeliai. Daugiau nei kartą pakeitė traktoriaus kabinos dizainą. Jis buvo suapvalintas, išgaubtas, perkeliamas į dešinę, kampinį ir pan.

Apskritai, renkantis traktorių, tai yra įprasta padalinti kajutes 3 tipų: maža (apvali), "Postman" (bakelis su šone "," Kazachstanas "(didelis stiklas).

Pakeistas išvaizdos pokytis ir mašinos techninės charakteristikos.
DT-75B modelis buvo sukurtas nestabiliam dirvožemiui. Jis buvo padidintas vikšras ir variklis pasikeitė.

DT-75K traktorius buvo modifikuotas nestabiliam darbui stačiuose šlaituose. Dirbdami su tokiais paviršiais, sistema buvo apsaugota nuo apverstymo.

DT-75C modelis buvo naudojamas kaip buldozeris galingas variklis Nuo 6 cilindrų.

DT-75 ml traktorius turėjo kitą dengimą variklio skyrius. \\ T, didelė kabinos kabina, kuri padidino automobilio aukštį.

Šiuo metu naudojamas DT-75M modelis. Tai yra bendros paskirties technika, turinti 3 traukos klasę.

Mašinos aprašymas ir techninės charakteristikos:

1. Variklis ir kp. Traktoriaus pradžioje buvo nustatyta 4 taktų ir 4 cilindrų dyzelinis variklis - SMD 14, kurio galia buvo 75 litrai. nuo. Variklis buvo aprūpintas skystu aušinimu. DT-75M modelyje buvo tiekiamas A-41 variklis (90 litrų su.), DT-75N - SMD-18N (95 l. P.) su turbokompresoriumi.
2. Norint paleisti dyzeliną, naudojamas elektrinis starteris. Taip pat yra PZB-200 šildytuvas, kuris naudojamas žemos temperatūros sąlygomis (žemiau -5ºС), kaip pašildymas. Variklis turi 15% sukimo momento rezervų darbinio tūrio 7,4 litrų.
3. Cilindro skersmuo yra 13 cm, o judėjimas yra 14 cm. Dyzelinis kuras naudojamas kaip kuras. Mechanizmo paleidimas atliekamas maišant benziną su variklio alyva. Kuro baką užpildo 315 litrai.
4. DT-75 Traktoriaus priekinis juda esant 11,18 km / h greičiui ir atgal - 4,54 km / h. Rankinė pavarų dėžė turi 7 žingsnius. Sankabos jungtis - sausas, 2 diskas, nuolat uždarytas tipas.

Įrenginys sumontuotas ant suvirinto rėmo, kuriame yra mazgų ir mechanizmų. Stabdymą užtikrina galinis tiltas. Norėdami tai padaryti, yra stabdymo sistema ir 2 sukimo mechanizmas su pirmuoju etapu.

Hidraulinėje konstrukcijoje, velenui, kuris sudaro 540 ir 1000 aps./min. Mechaninė sistema Dėl šarnyrinės įrangos tą patį traktoriams DT-75 ir DT-75ML. Tai standartinis žemės ūkio mašinų sistemos tipas, kuris gali dirbti su bet kokiais vienetais, įskaitant buldozerį ir priekabą.

Kabina yra pagaminta iš kieto lakšto lakšto, todėl jis yra užplombuotas. Viduje gali būti 2 žmonės. Vairuotojo sėdynė gali būti koreguojama savo nuožiūra. Kabinos viduje montuojama vėdinimo sistema ir oro valymo sistema. Jis veikia savarankiškai, iškart po kabinos durų uždarymo.

Traktoriaus svoris ir dydžiai

Apsvarstykite, kiek sveria suvestinė. Svoris priklauso nuo modelio ir pakeistų pakeitimų. Visoms DT-75 - jos svoris svyruoja nuo 5900 iki 6050 kg. Traktoriaus DT-75M masė yra lygi 6550 kg, kiti modeliai - iki 7200 kg.

DT-75 traktorius yra stebimas automobilis, kuris buvo pagamintas Sovietų Sąjungoje nuo 1963 m. Traktoriaus techninės charakteristikos leido atlikti įvairias gamybos užduotis. Antroji karta šių mašinų gavo dar daugiau galios, kuri leido žymiai išplėsti technikos funkcionalumą. DT-75 traktoriai buvo pagaminti Volgograde ir Kazachstane.

Dėl galingos elektrinės traktoriaus gali būti naudojamas kaip buldozeris, atlikti traktoriaus funkciją ir kreiptis į laukus. Mažas svoris ir platus stebimas drobė, jei automobiliai yra geras pralaidumas ir manevringumas. Šių funkcijų dėka DT-75 traktorius yra plačiausiai naudojamas lauko darbui ir medienos ruošimui.

Įrenginio mašina

Pirmieji DT-75 modeliai buvo sumontuoti keturių cilindrų dyzelinių variklių SMD-14. Šie agregatai išleido galią 75 arklių galia Ir turėjo darbo šaltinį 3000 valandų.

Vėliau elektrinė buvo pakeista patobulintu varikliu iš šio SMD-14ng serijos. Naujas variklis turėjo tą patį techninės charakteristikos. \\ TKaip jo pirmtakas, bet išdavė daugiau galios - 80 arklio galių.

Už įrangą regionuose su šaltu klimatu ir dirbti Žiemos metuPateikiamas šalto paleidimo variklis. Jo egzistavimo istorijoje traktorius buvo kelis kartus keičiamas. Antrosios kartos mašinos buvo įdiegtos galingesni dyzeliniai įrenginiai.

DT-75 traktoriaus pagrindas aptarnauja metalo kompozicinį rėmą. Jį sudaro du spars, kurie yra sujungti su metaliniais vamzdžiais. Pagrindiniai traktoriaus mazgai yra pritvirtinti prie rėmo: ritininių mechanizmų, pakabos, vikšrinių vežimėlių, gido ir pirmaujančių volų blokų.

Mašinos perdavimas susideda iš keturių važiuoklės pavarų dėžės, dviejų krypčių sankabos sankabos uždarojo tipo ir juostelės plaukiojančių stabdžių. Pavarų dėžė suteikia 7 priekinį ir vieną galinį greitį.

Norėdami padidinti traukos indikatorius, ant traktoriaus įdiegta insulto sumažėjimas, vienos pakopos pakopos pavarų dėžė ir planetos pavarų dėžė, skirta padidinti sukimo momentą. Tai buvo šios funkcijos, leidžiančios įdiegti sąvartyną ir naudoti mašiną kaip buldozerį.

Įdiegta ant vikšro traktoriaus ir maitinimo (maitinimo kilimo veleno), diską lėmė lyderis ir ar reduktorius padidinti sukimo momentą. Beje, šie mazgai buvo sumontuoti ant priekinės sienelės pavarų dėžės, bet buvo pabrėžta atskirame vienete.

DT-75 traktorius turėjo dvigubą storą kabiną. Didelis įtempimas užtikrino apsaugą nuo triukšmo ir dulkių. Vairuotojo kėdė turi galimybę keisti savo konfigūraciją. Patogiam darbui, vėdinimui ir Šildymo sistemos. \\ T. Saugos rėmas buvo atsakingas už vairuotojo saugumą.

Įvairūs tiksliniai vienetai gali būti naudojami kaip priedai prie DT-75 traktoriaus. Tai prisideda prie priekabos, galinio gaubto ir atskiro tipo hidraulinės sistemos. Tai suteikia mašiną galimybę naudotis plūgas, buldozeriu, akėčios sėjamoji ir į bulvių valymo įrenginį.

Be to, automobilis gali būti sujungtas papildoma įranga Šoninis pusiau montuojamas tipas. Tai leidžia paversti traktorių į betono sluoksnį arba krautuvą. Platus DT-75 galimybių asortimentas apima kelius, statybos ir gręžimo darbus.

Specifikacijos:

Pakeitimų apžvalga

DT-75 vikšrinis traktorius tapo visumos prototipu modelio eilutė. Mašinos pagamintos skirtingas laikasTačiau kiekvienoje versijoje dizaineriai padarė pastebimus patobulinimus. Apsvarstykite labiausiai išskirtines mašinas iš šios serijos.

DT-75m.

Šis vikštas traktorius buvo pagamintas Volgograde ir Kazachstane nuo 1967 m. Automobilis pasikeitė pastebimai išvaizda. Tai pasireiškė įdiegti aukštesnę kabiną, kuri, skirtingai nei pagrindinė versija, perkelta į dešinę.

Kairiajame kabinos pusėje buvo sumontuota kuro bakas. Gamintojai pridėta prie jo apimties ir pradėjo tilpti 315 litrų kuro. Tokį poreikį sukėlė diegiant galingesnį variklį - A-41, su 90 arklio galių talpa.

DT-75B.

Automobilis buvo sukurtas specialiai darbui šlapžemėse. Šį vikšrą traktorių sukūrė "Volgograd" gamykla ir buvo naudojama durpių kasybos vietose. Ryšium su tokia siaura specializacija, dizaineriai atliko šiuos pakeitimus.

Padidėjo Caterpillar CateRase plotis. Tai leido žymiai padidinti mašinos passenkimą. Be to, toks sprendimas sumažino įrangos spaudimą į žemę. Palyginimui, bazė DT-75, šis rodiklis buvo 0,44 kg per centimeter aikštėje. DT-75B Šie duomenys sumažėjo iki 0,24 kg per centimetrą.

Pakeitė elektrinę, pradėjo naudoti dyzelinis variklis SMD-14NG galia 80 arklio galių.

Ryšium su, darbu sunkiomis sąlygomis, rėmas buvo papildytas paletėmis, kad apsaugotumėte variklį ir perdavimą nuo mechaninių pažeidimų.

DT-75K.

Vikšrinis traktorius buvo skirtas naudoti stačiuose šlaituose, polinkio kampas gali pasiekti 20 laipsnių. Dėka konstruktyvaus tobulinimo, automobilis rado savo naudojimą kasybos pramonėje. Važiuoklė. \\ T Jis buvo visiškai nukopijuotas su DT-75B. Jis suteikė automobilį patikimą sukibimą su dirvožemiu.

Kaip elektrinė Įdiegta dyzelinis vienetas SMD-14MG. Siekiant sumažinti mašiną, kai dirbate su stačiais šlaitais, buvo sukurta ir įdiegta saugos sistema.

Traktorius I. buvo išskirta vidinis įrenginys Kajutės. Jis buvo dvigubai, sėdynės buvo sumontuotos ne arti, bet priešais vieni kitus. Traktoriaus padėtis buvo stebima vizualiai naudojant ritinio žymeklį.

DT-75S.

Šio žemės ūkio ir kelių darbų technikos tikslas. Iš funkcijų galite atkreipti dėmesį į SMD-66 serijos SMD-66 serijos šešių cilindrų turbokranas.

Įrenginio galia buvo 170 arklio galių, sukimosi greitis yra 1 900 aps./min. Be to, automobilis buvo įrengtas su atsparumo sukimo momento keitikliu. Šios savybės leido automobilį lengvai transformuoti į buldozerį.

DT-75 vikšrinis traktorius buvo pagamintas ant vežimėlio. Keletas tokių automobilių atėjo iš Kazachstano gamyklos konvejerio. Technika buvo sukurta ribotomis serija ir buvo naudojama daugiausia Žemdirbystė. Ratų bazę buvo gauta automobiliais: DT-75 MLC, DT-75DK, DT-75KP ir DT-75KPM.

1998 metais, traktoriaus gamykla, įsikūrusi Kazachstane, paskelbė savo bankroto. Šiuo metu vikšrinis traktorius DT-75 gaminamas tik VOLGOGRAD pagal prekės pavadinimą "Agromash 90tg". Mašinoje įdiegta 94 stiprūs dyzeliniai varikliai A-41SI-02, kurio sukimosi greitis yra 1 750 aps./min. Kaip ir visi pirmtakai, technika skirta daugiafunkciniam naudojimui.

Privalumai ir trūkumai

DT-75 vikšrinis traktorius yra tikrai galinga ir funkcinė mašina. Laiko technika Sovietų Sąjunga, jis gerai susiduria su šiuolaikinėmis užduotimis.

Nedidelis mašinos svoris ir labai mažas slėgis ant žemės leidžia naudoti mašiną ant laukų, nebijodami žalos derlingam dirvožemio sluoksniui. Visi mašinos pakeitimai pasižymi ekonominiu degalų sąnaudomis, patikimumu ir naudojimu.

Iš trūkumų, galite atkreipti dėmesį į dažną nesėkmę hidraulinis siurblys Ir neteisingas įmontuotos generatoriaus veikimas. Kaip ir dauguma sovietinių automobilių, galima stebėti naftos srautą per liaukų plombas.

DT-75 traktorius yra žemės ūkio paskirties traktorius. Šis modelis Jis yra populiariausias sovietinis "Caterpillar" traktorius. 2013 m. Pabaigoje buvo pagaminta daugiau kaip 2 741 mln. Šio metodo vienetų. Traktorius skirtas naudoti su prikabintos hidraulinės, pusiau montuojamos ir montuojamos mašinos keliuose, regeneravimo, žemės ūkio ir žemės ūkio darbuose (sinchronizavimas, arimas, valymas ir sėjasi augalai, auginimas ir akiskavimas).

Geroji DT-75 reputacija įgijo puikų mažų kainų derinio ir veiklos savybės (Pritaikymas, universalumas, efektyvumas ir paprastumas). Šio modelio gamyba prasidėjo 1963 m. Volgogrado traktoriaus gamykloje. Dėl didelės traktoriaus paklausos nuo 1968 m. Ji pradėjo jį gaminti Pavlodaro traktoriaus gamykloje. Pradinėje DT-75 versijoje jis jau seniai egzistavo ilgai, po kurio modelis buvo pakartotinai taikomas modernizavimui ir restaurui.

Traktorius buvo pagamintas 4 rinkiniais:

1. DT-75-C1 - su hidraulinės sistemos mazgais, nuotoliniais cilindrais ir galiniu paslėpimu.
2. DT-75-C2 - su dozatoriumi, hidrauliniu siurbliu, alyvos reikmenimis ir hidraulinės sistemos baku.
3. DT-75-C3 - be galinė pakaba ir hidraulinių sistemų.
4. DT-75-C4 - su galiniu striukiu, hidraulinės sistemos mazgais, bet be nuotolinių cilindrų.

Modelio pakeitimai buvo sukurti didžiulį rinkinį. Tarp jų, DT-75V, kuris gavo SMD-14ng variklį, jo pelkės versiją DT-75BV; DT-75MV ir DT-75M su A-41 įrenginiu; DT-75D su varikliu A-41 ir DT-75DT durpių pakeitimas; DT-75N su motoriniu SMD-18N, jo pelkės keitimas DT-75NB, taip pat DT-75RM su RM-80 agregato.

Paskutinis DT-75 atnaujinimas įvyko 2009 m. Rugpjūčio mėn. Po restaurumo modelis gavo ekologišką ir ekonomišką SISU variklį, kurį gamina Suomijos technologija Vladimiro variklio traktoriaus gamykloje, naujoje salone ir plastikiniame gaubte. Volgogrado traktoriaus gamykloje nusprendė pakeisti traktoriaus korporacines spalvas. Vietoj raudonos spalvos tapo balta mėlyna su oranžiniais įdėklais. Pakeistas modelio pavadinimas. Pardavimo traktoriaus plieno pagal pavadinimą "Agromash 90tg".

Variklio galia DT-75 - 58,8 kW, sukimosi greitis - 1800 aps./min. Dėl vardinė galia Kuro sąnaudos yra 251,3 g / kW * h. Tuo pačiu metu traktoriai veikia tik dyzelinis kuras. Pradinis variklis atliekamas ant mišinio variklio alyva Su benzine A-72 (A-76) masinio 1:20 santykiu. Modelio degalų bake telpa 315 litrų kuro. DT-75 judėjimo takelis yra 1,33 metrų, Žemės klirensas - 0,376 metrų, išilginės bazės - 1,612 metrų. Konkretaus slėgio rodiklis dirvožemiui yra 0,049 MPa. Matmenys Modeliai: 3480 × 1890 × 2650 milimetrų, svoris - 6440 kilogramų.

Prietaisas. \\ T

Iš pradžių DT-75 buvo pagamintas su keturių cilindrų keturių taktų dyzeliniu varikliu SMD-14 (75 "arkliai") skystas sistema aušinimas. Vėlesniais pakeitimais, varikliai A-41 (90 AG) ir SMD-18H (95 AG) buvo taikomi. Paleidimas buvo atliktas per elektrinį starterį, maitinkite iš akumuliatoriaus, nuo vairuotojo sėdynės. Pateikiamas šildomas variklis prehater. PZHB-200.

Mechanizmai ir traktorių mazgai yra sumontuoti ant suvirinto rėmo sudaryta iš dviejų išilginių SPAR, kurių uždara stačiakampio sekcija ir sujungtos skersinės obligacijos.

Dėl sauso, dviejų diskų, nuolat uždarytos sankabos sankabos su sukimo momento didintuvu, ketvirtadalis ketvirtadalio ketvirtį pasiekiamas, kai įvyksta papildomas pasipriešinimas. Galinė ašis ir pavarų dėžė DT-75 montuojami vienu atveju, traktoriaus stabdžiai. Važiuoklę atstovauja pirmaujanti ir vadovaujanti ratai, palaikantys volai, du vikšro grandinės ir keturi balansavimo vežimėliai suspensijos. Hidraulinė sistema suteikia vairuotojui su galimybe kontroliuoti priekabas, montuojamas ir pusiau montuojamas automobilius iš kabinos.

Kabina DT-75 yra metalo, stora ir užplombuoti. Jis priklauso uždaram tipui ir yra skirta dviem žmonėms. Sėdynių galima reguliuoti vairuotojo parametrams. Naudojant ventiliacijos įrenginį, kuris maitina sudrėkintą, aušinamą ir išgrynintą orą, salone yra sukurtos normalios temperatūros sąlygos. Žiemą galima įdiegti kanorės tipo šildytuvą. Kabinos dizainas leidžia dirbti DT-75 skirtingos sąlygos. Matomumo gerinimas pasiekiamas kompensuojant kabiną iš traktoriaus ašies į dešinę.

Dabar modelis, nepaisant senojo prekės ženklo išsaugojimo, turi iš esmės skirtingą užpildą. Variklio galia padidinama iki 100 "arklių", pritvirtinimo, perdavimo mazgų saugos ir patikimumo ir patikimumo ir patikimumo garso sistema, geresnis efektyvumas ir lygumas. Modelis taip pat papildomai baigtas su atvirkštine pavarų dėže ir lyderiu.

Galinė ir priekinė valytuvo, vibracijos izoliacija ir uždaryta kabina su šildytuvu ir oro aušintuvu, papildoma sėdynė ir stiklo plovikliai užtikrina patogias darbo sąlygas.
DT-75 populiarumas taip pat yra puikus prielaida. Atsarginių dalių keitimas šiame modelyje yra gana paprasta. Tiesa, neseniai traktoriaus DT-75 sudedamosios dalys tampa vis sunkiau, o nauji modeliai yra šiek tiek skirtingi nuo ankstesnių versijų.

Kaina. \\ T

Naujojo traktoriaus DT-75 kaina priklauso nuo modifikacijos ir svyruoja nuo 0,7 iki 1,6 mln. Rublių. Tačiau palaikomos parinktys yra labai populiarūs. Jie gali būti įsigyti už 150000-500 000 rublių.

DT 75 traktoriaus vaizdo įrašas

Kalbant apie produkciją, jis net viršijo žinomą "HTZ" ir "T-190", nors dabar žemės ūkyje yra reti: agrariniai jau seniai naudojo energijos prisotintus ratinius traktorius. Tačiau kelių statybininkai, statybininkai ir lavoratoriai neskuba nurašyti nuo technikos, kuri nėra dėvėjimas. Toks atvejis. Apie prieš metus DT-75 nukrito nuo tilto maždaug prieš metus. Ir ką manote: nuo traktoriaus tik kabina mirksi, jis vaizdingai kalbėjo, rūkyta ir važiavo toliau. Tiesa, yra atsarginių dalių problema. NO PARDAVIMAS, Tinkamos dalys imami rašytinėje kopijose, kaip du traktoriai, vienas komponentas. Taigi, ką dar buvo mylėjo "DT-75" ir kodėl jie nėra gydomi su juo?

1963 m. "Volgograd" traktoriaus gamykloje buvo išleistas trečiojo traukos klasės "DT-75", pakeistas pasenęs modelis "DT-54". "Septyniasdešimt", naudojama žemės ūkio darbui padidėjęs greitis Su šarnyru, pusiau montuojama ir pritvirtinta įranga. Maksimalus greitis yra šiek tiek daugiau nei 10 km / h priekyje ir daugiau nei 4 km / h. Atgal, našumas yra 30 proc. Didesnis nei DT-54.

Nuo 1978 m. Traktorius buvo nauja kailio salone, perkelta į dešinę nuo ašies. Ir kairiajame kabinos pusėje dedamas padidėjusių konteinerių dizainerių degalų bakas, ir tai suteikė priežastį skambinti "DT-75" "Postman".

Šis pavadinimas taip pat pritvirtintas už pradinio vieneto pakeitimus: "DT-75B" su SMD-14ng varikliu ir jo pelkės parinktimi "DT-75BV". "DT-75M" ir "DT-75MV" su varikliu A-41. "DT-75N" su SMD-18H ir jo pelkių variantu "DT-75NB" ir kt. 70-aisiais kolūkiai vis daugiau ir daugiau užsakymų šiems traktoriams ir trūksta Volgogrado gamyklos talpos. Nuo 1969 iki 1992, DT-75 pradėjo gaminti Pavlodar traktoriaus gamyklą Kazachstane. Be to, Pavlodaro traktorius pasirašė "Kazachstanas", Volgograd - "DT-75".

Mažas lyrinis trauktis. Sabakaevsk aštuonerių metų mokyklos Ulyanovsko regiono mokykloje 1966-67 mokslo metais vaikinai buvo surinkti metalo laužo. Jis norėjo jį išsiųsti į augalą, kad traktorius būtų ten.

Geležies perdavė spalio mėnesį, pionieriai. Tie, kurie mėgėjiški ieškojo laužo, ir tie, kurie vyresni buvo surinkti ir išsiųsti į priėmimo centrą. Perkelta ant arklio, vežimėlių, net rankiniu būdu. Moksleiviai sudegino idėją. Tačiau abejojo, ar metalas yra pakankamas. Ir dabar atėjo įdomus momentas.

Fizruk mokyklos Vasily Gloost, pastatė mokinius mokyklos kieme, kur stovėjo DT-75. Nauja, ryškiai oranžinė. Ant durų užrašu: "Gimtoji kolektyvinis ūkis iš Sabakaev mokyklos pionierių".

Ralis atidarė Tatjana Becktnovos mokyklos direktorių. PIRMININKAS BORISOV skelbti Tarybą buvo padaryta Natalija Borisov. Ji perdavė raktus kolūkio pirmininkui, pavadintam Lenin Nikolajui Korovinui. Galva padėkojo pioniečiams, praėjo raktus į geriausią traktorių. Jis pradėjo įrangą ir išvyko iš mokyklos kiemo į žemės ūkio įmonę.

Senieji modeliai "DT-75" - dabar yra retai, galite pasakyti retenybę. Vienas buvo rastas Tolochinsky PMS. Kabina su viena sūpynės durimis. Salonas - paradisas mėgėjams traukti kažką. Daug svirčių - bet visi jie yra reikalingi. Garbingoje vietoje - planetinio sukimosi mechanizmo svertai. Vairuotojas manipuliuoja - jie ir traktorius atsiskleidžia.

Traktorius turi daugiau nei dešimt pakeitimų - vadinamų jaunesnių brolių. Vienas iš jų "DT-75S". Išleidimo pradžia - 1983 m. Darbo greičio diapazonas - nuo 9 iki 19 km / h. Pavarų dėžė - automatinė. Variklio galia - 170 "arkliai".

Komsomolio augalų nariai, jauni išradėjai ir racionalizatoriai buvo užsiėmę "DT-75C" sukūrimo. Jie pusiau suprojektuoti prototipai.

Dėmesys vairuotojo darbo sąlygoms. Kabina yra uždaryta ir gerai izoliuota nuo triukšmo. Kai variklis veikia, galite kalbėti be didinant balsus. Geras apžvalga. Ir ventiliacija - papildomi patogumai. Šilumoje oro kondicionierius atvėsina ir drėkina orą į kabiną, - primena augalų vyriausiasis dizaineris Vladimiro Shevchuk tuo metu.

Raisin dizainas - hidrotransmisija. Traktorių yra lengviau vairuoti mašiną, jums nereikia dažnai perjungti ant arimo ar akiskavimo. Sukimo momento konverteris reguliuoja greitį automatiškai, variklio gyvenimo rezultatas padidėja. DT-75C turi tik dvi pagrindines programas, greitis iki 22 km / h. Kai kurie pakeitimai turi lyderį su dviem papildomomis technologinėmis transmisijomis. Jie yra būtini mažiausiai, nes laukai vadinami "šliaužimo" greičiu drėkinantis pasėliuose.

Tuo metu gamyklos darbuotojai taip pat dirbo perspektyviais vikšrinių traktorių modeliais "W-200" su 200 arklio galios varikliu. Jis padidėjo 25-30 proc., Palyginti su DT-75C. Savo salone - maksimalūs patogumai. Valdymo svirtys yra aprūpintos oro prievartavais. Dizaineriai ir saugos konstruktoriai rūpinosi. Kabinos klientų prašymu su rėmeliu. Jis apsaugojo nuo deformacijos, kai buvo apverstos.

Atleiskite ant pagrindinio konvejerio "DT-75" Volgogrado traktoriaus gamykla sustojo 2009 m. Čia buvo daugiau nei 2741 000 vienetų. Sovietų Sąjungoje traktorius tapo didžiuliau tarp vikšrinės. Dabar "DT-75" renka Volgograd traktoriaus įmonę. Čia nurodote, kad tik VTK gamina legendinį DT-75.

Paskutinis modernizavimas yra giliausias. Naujo modelio "Agromash 90tg" pavadinimas. Traktorius tapo universalus. Darbai, tokie kaip plastikinio gaubto įrengimas, naujos šiuolaikinės salono kūrimas, variklių serijos plėtra, važiuoklės gerinimas. Paspaudimų sąrašas buvo papildytas sniego valytuvu, vamzdžio sluoksniu. Traktorius parduodamas su vandens telkiniais. Jis naudojamas dirvožemio, vaško ir lietaus vandens siurbimui iš katlų, tranšėjų, šulinių.

Į įrenginį su "DT-75" suvirinimo aparatas. Pritvirtintas prie galinės hidraulinės sistemos. Įrengimas sukuria elektros energiją dviem suvirinimo pranešimams, kurių įtampa yra 30 voltų su pastoviu nominaliu suvirinimo srovėmis, kurių kiekviena yra 250 ampuotų. Be to, generatorius su 4 kW maitinamų apšvietimo ir elektrinių įrankių galia.

Krautuvas remiantis "DT-75" pagrindu yra vadinamas Frontal-tortas PFP-1.2. Tai nėra tokia masė, bet pati yra unikali. Kaušas perkelia krovinį ant traktoriaus kabinos viršuje - gale į priekį ir atvirkščiai. Tuo pačiu metu, PFP-1,2 lieka vietoje.

"MZC-75" modelis DT-75 gali nukirpti įšaldyto žemės plyšių per virtklers, elektros tinklų įrengimo, vamzdynų ir vandens tiekimo, nuotekų. Augalas gamina buldozerį, paremtą DT-75 su tiesioginiu, pasukimu ir universaliu sąvartynu su hidroperosekomis.

Atsižvelgiant į "DT-75" patikimumą nėra jokių abejonių. Pats praeis ir kitas technika bus paskatins. Taip pat svarbu tik pastarojo paskutinis. 2012 m. Gegužės mėn., Netoli Kratuchinsky ūkio Volgogrado sritis įstrigo turizmo autobusas. Jis traukė "DT". Vertikalėje yra priekabos įtaisas su priekiniu žibintu.

Magistro klasė "DT-75" Suteikia "Tolochinsky PMS Genady Puškino" buldozerio mašinistas (paveikslėlyje). Trisdešimt metų traktoriaus svertikams jis yra dešimt metų.

Ištraukė svirtį planetinis mechanizmas Jis išleidžiamas ir pavara prasideda laisvai. "Caterpillar" išsijungia, bet ir toliau sukasi. Pasukite traktorių sklandžiai.