R.azrabrotano. Otwarta spółka akcyjna "firma do regulacji, poprawa technologii i działania elektrowni i sieci ORGRES", Uraltehenergo JSC, Niigigiennes. F.f. Erisman.

Iprzeznaczy ALE.W. Orlov., Yu.B.. Pogolotsky., M..P.. Rogankov. (Jsc "firma orgres"), ALE.DO. Ko.Dustov., W.I. Polianova., W.L.. Schulman. (Uraltehenergo), R..Z. Gil.Denskold. (Nihigienn ich. F.f. Erisman)

Zobelo. Z Państwowym Komitetem Federacji Rosyjskiej Ochrony Środowiska (list od 10.06.98 nr 05-19 / 30-84)

Zskała działania

z 01 .09 .98 sOL.. przez 01 .09 .2003 sOL..

Instrukcja określa procedurę i metodologię rozwoju norm emisji zanieczyszczeń w atmosferze dla ważnych, zrekonstruowanych, w budowie i zaprojektowanych TPP i domy kotła o każdej mocy w energetyce elektrycznej.

Instrukcja jest przeznaczona dla TPP i kotłów, zakładów produkcyjnych, projektowania i innych organizacji przemysłu energetycznego niezależnie od własności.

Dzięki wyjściem tej instrukcji "instrukcja sektorowa w racjonowaniu szkodliwych emisji do atmosfery elektrowni termicznych i kotłów: Rd 34.02.303-91" (Sverdlovsk, 1991).

1. Podstawowe zasady racjonowania emisji w energetyce

1.1. Racjonowanie elektrowni elektrycznych i domów kotłowych (zwanych dalej TPP) jest dokonywany zgodnie z zjednoczonymi krajowymi wymogami regulacyjnymi, biorąc pod uwagę specyfikę produkcji energii, jego funkcję podtrzymującą żywotność i ma na celu zapewnienie maksymalnego możliwego zapobiegania zanieczyszczenia powietrza.

1.2. Głównymi dokumentami regulacyjnymi stanowiących podstawę metodologiczną do racjonalizacji emisji TPP są przepisami dotyczącymi ochrony środowiska naturalnego, standardów państwowych, indywidualnych i metodologicznych Materiałów Komitetu Państwowego ds. Federacji Rosyjskiej oraz Ministerstwo Zdrowia Federacji Rosyjskiej, Przemysł Dokumenty regulacyjne.

1.3. Celem racjonowania emisji TPP jest ograniczenie niekorzystnych skutków TPP w basenie powietrza przez:

rozwój całego TPP i każdego źródła emisji na nim niezwykle dopuszczalne emisje (PDV) - kontroli (w gramach na sekundę) i rocznie (w tony rocznie), zapewniając zgodność ze standardami sanitarnymi i higienicznymi;

ustanowienie harmonogramów do osiągnięcia poziomu PDV; Czas osiągnięcia standardów PDV nie można ustalić arbitralnie i są określone przez propozycje przedsiębiorstw energetycznych, świadome możliwości technologiczne i ekonomiczne TPP;

zakłady, jeśli to konieczne dla TPP i każde źródło emisji na IT tymczasowo uzgodnione emisje (VV) - kontroli (w gramach na sekundę) i rocznie (w tony rocznie);

instalowanie standardów emisji technologicznych (specyficznych) dla każdej instalacji kotła.

1.4. Normy emisji są zmieniane co najmniej raz na pięć lat. Okres, dla którego są opracowywane, nazywany jest znormalizowanym okresem lub perspektywą.

1.5. Standardy PDV są ustawione dla każdego z przedsiębiorstw (istniejący skonstruowany, przewidywany, rozbudowany, zrekonstruowany).

Standardy NVI można zainstalować tylko dla istniejącego przedsiębiorstwa.

1.6. Maksymalne dopuszczalne emisje do atmosfery są ustalone mundur w okresie znormalizowanym, a kolejne lata, gdy siła źródeł emisji, technologii produkcji energii, tryby pracy, rodzaju i jakości stosowanych paliwa, potwierdzone przez TPPS. Podstawą dokręcania PDV nie może służyć zmianom zanieczyszczenia tła basenu lotniczego (bez wkładu TPP).

1.7. Standardy NVI są ustalane przez każdego roku znormalizowanego okresu i muszą być zgodne z najbardziej kompletnym i efektywnym wykorzystaniem urządzeń środowiskowych zainstalowanych na TPP, zgodność z technologią produkcji energii, zmniejszają emisję zanieczyszczeń zgodnie z planem środków osiągnąć PDV, który jest część Projekt standardów emisji.

powstawanie systemu promocji materiałów pracowników TPP zgodnie z ustalonymi standardami;

rozwijanie ekologicznego paszportu TPP;

prowadzenie kontroli produkcji emisji;

informowanie organów nadzoru państwowego.

1.10. Kryteria przy określaniu PDV służą:

1.10.1. Dopuszczalny wkład TPP w zanieczyszczenie powietrza (strefy wpływów TPP) ustanowiony przez samorząd lokalny Komitetu Państwowego ds Szacowana ścieżka w projektach standardów PDA w zależnościach (patrz klauzula 6.3).

1.10.2. Standardy sanitarne i higieniczne jakość powietrza atmosferycznego:

maksymalne jednorazowe niezwykle dopuszczalne stężenie substancji w warstwie powierzchni powietrza - PDC M.R (Mg / M3), który jest stosowany przy określaniu standardów kontroli PDV (G / S);

suma toksycznego działania wielu zanieczyszczeń w pewnej kombinacji ich, zapewniająca te substancje do ich całkowitego dopuszczalnego stężenia względnego w warstwie powierzchni nie wyższej niż współczynnik połączenia działań na CD ustanowiony przez Ministerstwo Zdrowia Federacja Rosyjska. Obecnie dla grup sumujących charakterystycznych dla emisji TPP, KD \u003d 1.

1.10.3. Technologiczne (lub specyficzne) normy emisji (g / nm3) dla nowo wytworzonych kotłów, w tym dostarczonych wraz z zakurzonym sprzętem, które są instalowane zgodnie z i są dostarczane zarówno przez producenta, jak i TPP.

1.10.4. Normy emisji technologicznej dla istniejących kotłów, które są opracowywane i instalowane przez zużycie energii dla każdego aktywnego kotła, jest kumulatywnie związane z sprzętem środowiskowym na podstawie pomiarów i obliczeń. Naprawiają poziom limitu emisji zanieczyszczeń w różnych trybach pracy kotła (w zakresie obciążeń roboczych, podczas spalania różne gatunki Ich paliwo i mieszaniny). Standardy technologiczne emisji określonych w postaci konkretnych wskaźników [g / nm3; g / t (pod względem paliwa warunkowego); kg / (kWh); KG / GKAL] odpowiada funkcjom sprzętu (w tym stanie), aby ograniczyć emisję zanieczyszczania, które są wyposażone w optymalny tryb jego działania.

1.11. W przypadku TPP, które nie zostały ustalone dla TPP, a dokumentacja projektu nie została opracowana, projekty standardów PDV powinny opracować normy emisji tylko dla istniejących źródeł alokacji i emisji, biorąc pod uwagę ich odpowiednie działania środowiskowe. Jednocześnie projekt charakteryzuje się perspektywami rozwoju TPP.

1.12. Obliczanie standardów kontroli emisji (g / s) i rozwój odpowiednich środków operacyjnych powietrza są przeprowadzane na podstawie planowanej maksymalnej wydajności urządzeń TPP (biorąc pod uwagę planowane naprawy, wnioski do rezerwy ) w celu zapewnienia możliwości najbardziej pełne użycie Zainstalowane urządzenia energetyczne.

Nadmierna emisja kontroli (całkowita rocznie) za nie więcej niż 1% rocznego czasu nie jest uważany za naruszenie dyscypliny ekologicznej.

1.13. Roczne normy emisji (T / Rok) są obliczane przez planowane obciążenie i strukturę zużycia paliwa i mogą być dostosowane do końca okresu przez rzeczywiste wartości określonych wskaźników.

Przekroczenie rocznych norm emisji związanych ze wzrostem (w porównaniu do planowanego) rzeczywistego obciążenia TPP nie jest uważane za najwyższą emisję, z zastrzeżeniem w ciągu ostatniego okresu wszystkich przewidywanych środków ochrony środowiska, przestrzeganie standardów technologicznych emisji, jak również normy emisji w gramach na sekundę.

1.14. W przypadkach, gdy emisje z rur z rur określonych przy maksymalnym natężeniu przepływu najbardziej zanieczyszczającego paliwa na grupie kotłowej są one podłączony do nich, więcej emisji z rur zdefiniowanych w maksymalnym natężeniu przepływu takiego paliwa na TPP jako całość, rura Normy są akceptowane przez zużycie paliwa, maksymalne rury. Jednocześnie standardy TPP jako całości będą mniejsze niż ilość standardów rur.

1.15. W przypadku budowy TPP zgodność z normami PDV musi być zapewniona przez czas akceptacji.

1.16. W przypadku budowy i rozszerzalnych TPP, oprócz ostatecznych standardów limitów PDV, obliczony dla kompozycji projektowej i trybu projektowania sprzętu, mogą być również ustalone standardy pośrednie, które odpowiadają poszczególnym etapom rozwoju TPP, który jest odzwierciedlony w dokumentacji projektu. Normy pośrednie stopniowe wzrosną odpowiednio odpowiednio wzrost mocy TPP, osiągając z wyjściem TPP w sprawie zdolności konstrukcyjnej ostatecznej wartości, która nie przekracza PDV.

1.17. Rozwój projektu standardów PDV jest przeprowadzany przez TPP niezależnie lub wraz z zaangażowaniem specjalistycznej jednostki AO-ENERGO, a także w imieniu TPP specjalistycznej organizacji, która ma licencję na rozwój norm dla Maksymalne dopuszczalne emisje zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym wydanym przez Państwowego Komitetu Federacji Rosyjskiej lub jej władzę regionalną 1.

1 Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z listem od 30.10.92 Nie nr 54-7-01 / 14 Zalecane do wiązania się z rozwojem projektów PDV JSC ORGRES, URALTEHENERGO, SIBTEHENERGO, DALLIGHENERGO, WTI, SIBVTI.

2. Normalne emisje i źródła emisji

2.1. Rational podlega emisji zanieczyszczeń zawartych w gazach spalinowych:

dwutlenek azotu;

tlenek azotu;

dwutlenek siarki;

popiół paliwa stałe;

popiół olejowy TPP;

tlenek węgla;

powiedz i Piren Benz (tylko dla kotłów z wydajnością pary mniejszą niż 30 t / h).

Jeśli wymienione zanieczyszczenia stwarzają obliczone stężenie powierzchni w obszarze budynku mieszkalnego 0,05 RPP i mniej (z wyłączeniem tła), to są one znormalizowane tylko w tony rocznie, a ich emisje są klasyfikowane jako PDV.

Emisje normowane tylko w tonach rocznie nie są brane pod uwagę w sumie.

2.2. Ponadto racjonowanie podlega emisji cząstek węgla podczas przeładunku paliwa w magazynie i cząstkach gorlolistycznych (kurz) podczas usuwania suchego popiołu na ważnym i spędzonym galowaniowym. Odkurzanie stosów węgla (jeśli prowadzi do zanieczyszczenia powietrza poza zakładem przemysłowym), popioły z zanieczyszczeniem powietrza poza strefą sanitarną i ochronną (SZZ) podczas przechowywania statycznego materiału nie jest dozwolone, obliczenie standardów tych emisji nie jest produkowany, są uważane za ultra-wymiarowy.

2.3. Emisje innych zanieczyszczeń zawartych w gazach spalinowych i emisji z innych źródeł podstawowych i pomocniczych warsztatów i produkcji elektrowni termicznych w rozwoju projektów standardów PDV nie są uzasadnione i nie podlegają kontroli. Wymóg władz lokalnych Komitetu Państwowego ds. Federacji Rosyjskiej o racjonowaniu emisji innych zanieczyszczeń i innych źródeł emisji należy uzgodnić z odpowiednim zarządzaniem Komitetu Państwowego Federacji Rosyjskiej.

2.4. Emisje wszystkich warsztatów i branż na terytorium promotora TPP, administracyjnie podporządkowane TPPS, podlegają rozważaniu przy opracowywaniu projektów standardów PDV w sposób ustanowiony przez tę instrukcję. W miejscu takich warsztatach i branżach ich emisje podlegają rozważeniu w ogólnej procedurze ustanowionej przez dokumenty dotyczące Ekonomiki Państwowej Federacji Rosyjskiej.

Jeśli istnieją warsztaty lub produkcja, administracyjnie nie podrzędne TPP w TPP, a ich emisje nie są uwzględnione w standardach TPP, a procedura ich rachunkowości i racjonalizacji jest zgodna z organem terytorialnym o ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej.

2.5. Przed wyjaśnieniem Ministerstwa Zdrowia Federacji Rosyjskiej, dopuszczalne poziomy PDC dla popiołu węgla stosowanego w sektorze energetycznym, MP MR zależy od zawartości dwutlenku krzemu i różni się w zakresie od 0,15 (SiO2\u003e 70%) do 0,5 mg / m 3 (sio 2< 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. W przypadku zanieczyszczeń, zgodnie z którym tylko średnie dzienne PDC S.S., warunkowe dopuszczalne maksymalne stężenie powierzchni jednorazowe określa się zgodnie z pkt 8.1.

2.7. Racjonowanie emisji popiołu oleju paliwowego przeprowadza się zgodnie z PDC Pan do tego zanieczyszczenia, określony zgodnie z pkt 2.6 niniejszej instrukcji i bierze pod uwagę treść w kompleksie aktywów różnych elementów, z których każdy jest oddzielnie non -racjonowanie. Wartość emisji jest określana przez zawartość wanadu w popiołów.

2.8. W przypadkach ze względu na sytuację środowiskową, w koordynacji z władzami lokalnymi o ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej, można dokonać oceny emisji innych zanieczyszczeń z kominów i innych źródeł. Jeśli ich maksymalne obliczone stężenie w strefie mieszkaniowej będzie więcej niż 0,05pdk m.r bez uwzględnienia zanieczyszczenia tła, są one znormalizowane w gramach na sekundę i tony rocznie; Jeśli nie więcej niż 0,05 pdk m.r, wtedy tylko w tony rocznie iw kwotę nie są brane pod uwagę.

2.9. Emisje poślizgowe do atmosfery odbywają się podczas czyszczenia powierzchni grzewczych w trybach rozruchowych i przejściowych kotłów.

Nadmiar emisji Volleune na emisje regulacyjne:

uwzględnione w rocznych normach emisji;

nie brane pod uwagę w standardach kontroli emisji.

Projekt zapewnia obliczoną ocenę wpływu emisji salwalnych do powietrza atmosferycznego (emisje w gramach na drugi i maksymalne zanieczyszczenie powierzchni w budynku mieszkalnym), środki mające na celu zmniejszenie przekraczania emisji Volneune w przepisach nie są przewidziane.

2.10. Emisje awaryjne (związane z wykorzystaniem paliwa awaryjnego, nie planujące odłączenie gazu i instalacji pyłu itp.) Nie są znormalizowane. Rachunkowość rzeczywistych emisji w nagłych wypadkach organizowana jest w ciągu ostatniego roku, zawarta w rocznym sprawozdawczym w formie nr 2-TP (powietrze). W razie potrzeby opracowywane są działania, aby im zapobiec.

2.11. Jeśli paliwo zostanie spalone na TPP, którego udział w rocznym bilansie paliwa jest niewielki, a następnie emisje z tego paliwa nie mogą być brane pod uwagę w normach emisji kontrolnych (g / s) i są liczone tylko w corocznych standardach .

Decyzja w sprawie tej kwestii podejmuje lokalny rząd Komitetu Państwowego w sprawie Federacji Rosyjskiej na podstawie materiałów świadczonych przez niego na bilansie paliwowej TPP.

2.12. Projekty standardów PDV wskazuje źródła emisji przy wyznaczeniu ich lokalizacji na schemacie TPP. Współrzędne znormalizowanych źródeł są wskazane w systemie współrzędnych w całym mieście lub w koordynacji z władzami lokalnymi o ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej w warunkowaniu lub fabryce (ustanowiony ogólny plan TPP) układu współrzędnych. W tym drugim przypadku współrzędne rozpoczęcia układu współrzędnych warunkowego lub fabrycznego oraz orientację jego osi są zgłaszane do tego ciała. Współrzędne źródeł emisji wskazane są dokładnością 5 m.

2.13. Numeracja normowanych źródeł emisji - przez (zjednoczeni w mieście) lub (w porozumieniu z władzami lokalnymi Komitetu Państwowego Federacji Rosyjskiej) - stacja. W przypadku wyeliminowania oddzielnego źródła emisji jego numer nie jest przypisany do żadnego innego, w tym wymiany.

3. Organizacja prac na racjonowanie emisji TPP w atmosferze

3.1. Prace do racjonowania emisji polega na przygotowaniu projektów normy emisji zawierające propozycje dotyczące limitów PDV i emisji, terminów i sposobów osiągnięcia standardów oraz w sprawozdaniu projektu w komisji samorządowej Federacji Rosyjskiej. Koordynacja projektu z lokalnym organem nadzoru sanitarnym i epidemiologicznym jest prowadzona na wniosek lokalnego organu ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej.

3.2. Rozwój projektu przeprowadza się w terminach określonych przez samorząd lokalny Komitet Państwowy Federacji Rosyjskiej.

3.3. Władze lokalne Komitet Państwowy Federacji Rosyjskiej ustanawia okres do przygotowywania projektów norm dla TPP, kwestionuje dane TPP dotyczące dopuszczalnego wkładu akcji w zanieczyszczenie atmosfery atmosfery, zalecenia dotyczące przygotowania Projekty normy dotyczące emisji, prowadzi analizę projektów standardów Statutu Państwowego Komitetu Federacji Rosyjskiej, komentarzy TPP i propozycje dostosowania standardów projektu i zatwierdza również, określa również procedurę zmian w zakresie zmian.

3.4. Regionalna organizacja biura centrali (dla istniejących TPPS - zwykle AO-ENERGO) zapewnia:

monitorowanie zgodności z terminem projektów do norm emisji;

rozwój lub świadczenie pomocy organizacyjnej i metodologicznej TPP w rozwoju projektów, instrumentalne określenie koncentracji zanieczyszczeń w gazach spalinowych, opracowywanie środków w celu zapewnienia proponowanych norm, ułatwiających i uczestniczących w koordynacji projektów w lokalnych organach państwa Ekonomia Federacji Rosyjskiej i nadzoru sanitarno-epidemiologicznego.

3.5. Elektrociepłownia:

przygotowuje dane źródłowe dla rozwoju norm emisji (dodatek 1) zatwierdzony przez przywództwo TPP;

wnioski w zgromadzeniu rządu lokalnego danych Federacji Rosyjskiej na tle zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego, charakterystyki klimatyczne regionu, parametrów meteorologicznych i cech, które określają warunki dyspersji emisji;

przygotowuje kartę TPP i schemat mapy w sąsiednim obszarze TPP zgodnie z;

otrzymuje w komisji samorządowej Danych Federacji Rosyjskiej w sprawie dopuszczalnego wkładu TPP w zanieczyszczenie powietrza, a także inne zalecenia dotyczące przygotowywania projektów norm emisji (normy dotyczące przygotowywania standardów; numerowanie źródeł emisji - przez lub stacja; układ współrzędnych jest Citywide, warunkowo lub fabrycznie; wartości szacowanego tła itp.);

bezpośrednio wykonuje prace nad przygotowaniem projektu standardów emisji (niezależnie lub wraz z zaangażowaniem specjalistycznych organizacji) zgodnie z i, a także w sprawie dostosowania norm;

wszystkie koszty związane z opracowaniem projektów normy emisji, jej wiedzy, koordynacji, zatwierdzenia.

Niezależnie od tego, kto jest deweloperem projektu standardów Emisji PDV (TPP, organizacji urzędowej siedziby lub organizacji innej firmy w ramach umowy, która ma odpowiednią licencję), TPP bezpośrednio reprezentuje projekty normy emisji do zatwierdzenia do Władze lokalne Federacji Rosyjskiej zapewniają jego recykling zgodnie z otrzymanymi uwagami i zaleceniami (z udziałem organizacji - deweloper projektu standardów) jest odpowiedzialny za ważność i terminowość przygotowania i dostosowania projektów norm.

3.6. Organizacja - Projekt Deweloper standardów:

prowadzi inwentaryzację źródeł emisji (jeśli wcześniej nie został spełniony);

sprawia, że \u200b\u200bobliczanie maksymalnej i rocznej emisji i zanieczyszczenia atmosfery w najbardziej niekorzystnych wskaźnikach okresu początkowego i perspektywy;

ocenia wartość i zdolność do osiągnięcia PDV;

rozwija zestaw środków w celu zmniejszenia emisji TPP na poziomie PDV oraz w formie harmonogramu planu, ich wdrożenie współrzędne go z TPP;

ocenia możliwy czas na osiągnięcie PDV, daje ekspertową ocenę kosztów ich osiągnięcia;

uczestniczy w połączeniu z TPP w kwestiach koordynujących, które powstały podczas rozwoju projektu;

sporządza projekty standardów emisji i przenosi swój TPP;

bierze udział w udoskonaleniu projektów standardów do komentarzy władz lokalnych Komitetu Państwowego Federacji Rosyjskiej.

3.7. Wdrożenie projektu standardów PDV zgodnie z uwagami i sugestiami lokalnych organów ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej i nadzoru sanitarno-epidemiologicznego przeprowadza się przez:

składanie wyjaśnień do tych organów z uzasadnieniem decyzji podanych w projekcie, celowości ich zmiany i wyjaśnienia dla każdego punktu uwag;

wprowadzanie zmian i poprawek w uprzednio złożonych w sprawie zatwierdzenia materiałów projektu lub transmisji TPP dodatkowych materiałów jako oddzielnej aplikacji, która zostanie uznana za integralną część projektu.

3.8. Przy projektowaniu nowego TPP, rozbudowa, rekonstrukcja bieżącego TPP, propozycje PDV są opracowywane przez organizację projektu, są integralną częścią projektu na wszystkich etapach projektowania i podlega zatwierdzeniu wraz z projektem.

3.9. Gdy skład sprzętu, sposób działania, jakość stosowanego paliwa, ustalone normy PDV mogą zostać zmienione przez samorząd lokalny Komitetu Państwowego dla Federacji Rosyjskiej przed wygaśnięciem ich działań w sprawie przedłożenia TPPS.

4. Określenie emisji zanieczyszczeń w początkowym okresie

4.1. W przypadku obliczeń początkowym okresie według ostatnich 3-4 lat, bezpośrednio poprzedzających rok opracowywania projektów norm emisji, największe maksymalne i roczne obciążenia TPP z strukturą balansu paliwa, jakość stosowanego paliwa, najbliższa do tych wskaźników do znormalizowanego okresu. Z poważnymi zmianami działania TPP, od pierwszego roku okresu znormalizowanego, określony rok jest akceptowany jako podstawowy w zakresie oceny skuteczności zamierzonych środków ochrony powietrza.

4.2. Przy ustalaniu emisji (maksymalne i roczne) są akceptowane:

rzeczywista jakość każdego rodzaju paliwa stosowanego na TPP (odpowiednio najgorszym i średni roczny);

Średnia prędkość (rocznie) stopień oczyszczania gazów spalinowych.

4.3. Maksymalne uwalnianie każdego zanieczyszczenia z komina i ogólnie, TPP określa się przez najwyższy średnie obciążenie godzinowe na podstawie rzeczywistego trybu działania poszczególnych kotłów w maksymalnym okresie całkowitego obciążenia kotłów podłączonych do rury i TPP.

4.4. W niektórych przypadkach, gdy stosuje się na TPP z różnych rodzajów paliwa, a także rodzaj paliwa o różnej jakości, możliwe jest ponieść w czasie maksymalnego obciążenia TPP oraz maksymalne koszty najbardziej zanieczyszczających paliw .

W takich przypadkach, maksymalna emisja każdego zanieczyszczenia dla obu trybów jest określona do oszacowania ekologicznego reżimu działania TPP. Na podstawie porównania uzyskanych danych określa się maksymalna emisja zanieczyszczeń, która nie może pokrywać się z maksymalną emisją innych zanieczyszczeń.

4.5. Ponadto obliczana jest maksymalna emisja zanieczyszczeń z gazami spalinami w okresie letnim o średniej temperaturze powietrza zewnętrznego najgorętszego miesiąca roku obliczana (dane są niezbędne do lokalnych organów rządowych Federacji Rosyjskiej, aby obliczyć zanieczyszczenie puli powietrza).

4.6. Parametry emisji dla każdej rury kominowej (gazów spalinowych, nadmiar powietrza, stężenie zanieczyszczeń) są zdefiniowane jako średnia ważona charakterystyka gazów spalinowych wchodzących na tę rurę z poszczególnych kotłów.

4.7. Emisje z komina tlenków azotu, tlenku węgla, popiół paliwa stałego są określane zgodnie z instrumentalnymi pomiarami stężeń zanieczyszczeń w gazach spalinowych przeprowadzonych na tym TPP podczas planowanej kontroli i planowanych testów sprzętu. Dla tego samego rodzaju sprzętu w podobnych warunkach pracy, może korzystać z danych pomiarowych na pojedynczym kotle i jednej jednostce złotej.

4.8. Obliczone metody są zachęcane do określenia emisji dwutlenku siarki, oleju opałowego (w oparciu o ilość i jakość stosowanej paliwa), sadzą, benz (a) pyrenu, emisji z magazynu węgla podczas przeładunku paliwa i Ożywienie popiołu podczas usuwania suchego popiołu.

4.9. Emisje z rur są określone przez i. Zaleca się emisje z przeładunku paliwa i wykopalisk popiołu zalecane do określenia oprogramowania i.

4.10. Definicje emisji w okresie początkowym powinny być poprzedzone inwentaryzacją emisji.

4.10.1. Podczas wykonywania zapasów należy kierować sektką. 2 i 4-stojące instrukcje i.

4.10.2. Po zapasach, dane dotyczące dostępności źródeł emisji i wydalania, integralności gazu i maksymalnej emisji podano pod koniec roku poprzedzającego inwentaryzację. Roczne wskaźniki są podane na podstawie tego roku.

4.10.3. Wyniki zapasów przedstawiono w formie i objętości zgodnie z. Jeśli inwentaryzacja jest wykonywana w jednym kompleksie z racjonowaniem emisji, to oddzielny dokument zapasów nie jest kompilowany. Wszystkie niezbędne dane zapasowe powinny być zawarte w projektach standardów PDA w formie wniosku.

5. Określenie emisji TPP dla okresu znormalizowanego i kolejnych lat

5.1. Emisje zanieczyszczeń z gazami spalinowymi TPP w normalnym okresie i kolejne lata są obliczane w odniesieniu do:

istniejące zaplanowane zadania do produkcji ciepła i elektrycznej;

zarysowane zużycie paliwa i jego struktura;

planowane maksymalne i roczne obciążenia poszczególnych kotłów lub ich grup;

opracowany rozwój TPP (rekonstrukcja istniejącego sprzętu, wejście nowych pojemności), plany zdarzeń obwodu powietrza.

5.2. W przypadku jednoczesnego stosowania różnych paliw, obliczenia maksymalnej emisji przeprowadza się ze strukturą paliwa połączonego najbardziej niekorzystnym dla tej substancji.

5.3. Jeśli zrekonstruowanie urządzeń nie są planowane, zmiany w maksymalnym obciążeniu, kompozycji sprzętu i struktury równowagi paliwa TPP, wówczas maksymalna emisja każdego zanieczyszczenia jest równa emisji pierwotnego okresu z korekcją w celu wdrożenia zamierzonej ochrony powietrza środki.

5.4. Skuteczność wydarzenia jest brana pod uwagę w tym roku, przez początek, którego jest zakończony.

5.5. Przy określaniu emisji zanieczyszczenia, stężenie substancji w gazach spalinowych jest akceptowany:

w przypadku wyposażenia zaplanowanego do instalacji na TPP zamiast istniejącej lub podczas rozszerzania i rekonstrukcji TPP - maksymalny producent gwarantowany i warunki techniczne. za dostawę nieprzekraczając określonych standardów emisji;

do zrekonstruowanego sprzętu - przez wstępne stężenie, biorąc pod uwagę zamierzoną skuteczność planowanych działań;

w celu utrzymania sprzętu - zgodnie z pomiarami instrumentalnymi i obliczeniami pierwotnego okresu.

5.6. Aby oszacować emisje popiołu aktywnego TPP, używana jest rzeczywista wartość stopnia połowu popiołu pierwotnego okresu, biorąc pod uwagę szacowane środki w celu zwiększenia wydajności aspiracji.

Dla budowy i zaprojektowany TPP, wartość stopnia operacyjnego popiołu? E jest akceptowane na podstawie stopnia przechwytywania? M, przyjęte zgodnie z testami najlepszego konstrukcji i analogów technicznych oraz najlepszych praktyk. Jednocześnie określono stopień operacyjny popiołu dla elektrostatycznych osadników w trybie ładowania projektu z odłączeniem jednego pola:

E \u003d 1 - (1 -? M) (n - 1) / n,

gdzie n jest liczbą pól strumieniowych (projekt).

Dla mokrych i obojętnych suchych lordów

E \u003d? M - 0,01.

5.7. Przy obliczaniu znormalizowanego okresu wartości emisji są określane przez każdego roku. Jeżeli do końca znormalizowanego okresu stosunek PDV nie zostanie osiągnięty, następnie następne 5-5 lat emisji są określane w przedziale 4-5 lat.

5.8. W przypadkach, w których nie ma planowanych zadań dla zużycia paliwa zarezerwowanego dla projektującym TPP, wskazane jest podjęcie stosunku paliw podstawowych i kopii zapasowych dla wyznaczonego TPP, biorąc pod uwagę ustaloną rzeczywistą strukturę zużycia paliwa o istniejących TPPach podobnych cel w regionie.

6. Ocena skutków zanieczyszczeń emisji TPP w stanie basenu powietrza

6.1. Projekt standardy jest oceną wpływu TPP w państwo basenu powietrza w okresie początkowym i na poziomie PDV, który zawiera następujące dane:

zanieczyszczenia wchodzące do atmosfery z gazami termicznymi TPPS;

maksymalne stężenie powierzchni emisji TPP i rozkład wyrzuconych zanieczyszczeń w wyniku ich dyspersji w szacowanym prostokącie;

emisje do siatkówki;

zmiany emisji zanieczyszczeń w powietrzu TPP zgodnie z planowanym rozwojem i wdrażaniem środków ochrony powietrza.

6.2. Główną metodą oceny stopnia zanieczyszczenia emisji powietrza atmosferycznego TPP jest porównywane z nim (z wyłączeniem tła) maksymalnego stężenia powierzchni substancji w budynku mieszkalnym i dopuszczalnym wkładem TPP w zanieczyszczenie puli powietrza.

6.3. Jeśli dopuszczalny wkład nie jest ustalany jako władze lokalne o ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej:

w przypadku istniejących TPP opartych na obliczeniach dyspersji w okresie początkowym określa się konsekwentnie: tło bez testowanych emisji TPP z "F, tła do perspektywy" FP i dopuszczalny wkład

Z dodatkowym \u003d PDC - z "FP;

dla zaprojektowanych i w budowie w budowie, w oparciu o obliczenia dyspersji w okresie początkowym określa się konsekwentnie: tło bez uwzględnienia emisji wszystkich obecnych elektrowni elektrycznych w obszarze wpływu przyszłego TPP z " F, tło do perspektywy "FP i dopuszczalnego wkładu

Z Extra \u003d PDC - z "FP.

Jednocześnie dopuszczalny wkład odnosi się do przyszłego TPP w połączeniu z zewnętrznymi energetykami na bazie energii elektrycznej spośród tych uwzględnionych w okresie początkowym.

Jeśli tło jest ustawione na pojedynczą wartość, to jest podstawiony do formuły, aby określić za pomocą "F i zgodności z ilością jest sprawdzane przez obliczenie dyspersji bez uwzględnienia tła. Jeśli tło jest ustawione na stanowiskach zdefiniowane z "F i C" FP dla każdego postu. W tym przypadku w przypadku dodatków okazuje się zróżnicowany przez cały obliczony prostokąt i zgodność z jej zgodnością z realizacją zależności C + C "FP? 1 Na podstawie obliczania dyspersji, biorąc pod uwagę obiecujące tło z "FP. Jednocześnie, jeśli tło na stanowiskach jest również określone zgodnie z Rumbamem, a następnie z ręcznym obliczeniami z" F w postie w formule do obliczenia jest podstawiony F odpowiadającym niebezpiecznym kierunkiem wiatru określonym w okresie Źródło obliczania dla punktu lokalizacji postu.

6.4. W koordynacji z Zgromadzeniem Samorządu Lokalnego Federacji Rosyjskiej, z uzasadnieniem znaczenia społecznego do regionu produkcji i generowania ciepła regionu, dopuszczalny wkład TPP można zwiększyć w stosunku do pierwotnego lub zdefiniowanego lub określonego w pkt 6.3 niniejszej instrukcji . Jednocześnie konieczne jest przestrzeganie standardów technologicznych emisji.

6.5. Efekt zanieczyszczenia TPP szacowany zgodnie z wynikami obliczania rozpraszania maksymalnego zasilania TPP, który jest wykonywany zgodnie z faktem, że:

6.5.1. Obliczenia jest wykonane:

z wszystkich źródeł emisji PPP określonych w PP. 2.1 - 2.4, z definicją wkładu w zanieczyszczenie utworzone przez każde źródło w punkcie maksymalnego stężenia;

w ramach szacowanego prostokąta, który obejmuje budynek mieszkalny, na którym szacowane stężenie powierzchni zanieczyszczenia z emisji TPP jest nie mniejsze niż 0,1 PDK M.R;

ze średnią temperaturą powietrza na świeżym powietrzu zimnego miesiąca; Z przeciętnym temperaturą zewnętrzną 13 godzin najgorętszej miesiąca, jeśli zima i lato maksymalna emisja TPP różnią się w mniej niż 10%.

6.5.2. Emisje TPP, które tworzą maksymalne szacowane stężenie powierzchni mniejsze niż 0,1 PDK MR, w grupie summy nie włącza się, dopuszczalny wkład jest zainstalowany bez biorąc pod uwagę tło.

6.6. Projekty normy emisji emisji PDV obejmują następujące obliczenia dyspersji elektrowni do atmosfery:

6.6.1. Do istniejących TPPS:

na poziomie maksymalnej emisji pierwotnego okresu (z wyłączeniem tła);

na poziomie proponowanych standardów PDV (bez lub biorąc pod uwagę obiecujące tło - patrz klauzula 6.3 niniejszej instrukcji);

na poziomie pośredniego znormalizowanego okresu (tylko obliczenie maksymalnego zanieczyszczenia w strefie mieszkalnej bez uwzględnienia tła).

6.6.2. Dla zaprojektowanych i w budowie w budowie, biorąc pod uwagę wymagania pkt 1.3:

dla kompozycji projektowej i trybu projektowania TPP;

dla każdego etapu rozwoju TPP (odpowiednio wejście kolejek).

6.7. Przy ocenie zanieczyszczenia paliwa paliwa z podgrzewanym paliwem stałego należy go pamiętać, że zanieczyszczenie tła kurzu, zadawane przez władzę lokalnymi Komitetu Państwowego Federacji Rosyjskiej, charakteryzuje się pyłem nie różniczym W składzie z MPC \u003d 0,5 mg / m3. Dlatego zanieczyszczenie basenu lotniczego popiołu TPP szacuje się przez dwa:

jako kurz o wartości charakterystycznej MPC, związane ze zwiększoną zawartą zawartością tlenku wapnia i dwutlenku krzemu, jeżeli tła zanieczyszczenie pyłu i kwotę z innymi rodzajami pyłu nie zostaną uwzględnione;

podobnie jak pył niezróżnicowany w kompozycji z PDC \u003d 0,5 mg / m3, gdy biorąc pod uwagę tło i sumowanie z innymi rodzajami pyłu, które są również akceptowane z PDC \u003d 0,5 mg / m3.

6.8. Aby obliczyć dyspersję zasilania elektrowni termicznych w atmosferze, stosuje się programy komputerów przyjętych przez Goscomecologię Federacji Rosyjskiej.

7. Rozwój propozycji PDV dla istniejących TPP

7.1. Projekt normy emisji dla atmosfery określa poziom i możliwy czas, aby osiągnąć standard sterowania PDV (g / s) oddzielnie dla każdego zanieczyszczenia.

7.2. W przypadku prądu, zrekonstruowany TPP, regulator PDV (G / S) jest ustalany na poziomie, który wyklucza nadmiar dopuszczalnego wkładu TPP w zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego.

7.3. Maksymalne dopuszczalne uwolnienie każdego indywidualnego zanieczyszczenia grupy summy ustala się zgodnie z możliwościami technologicznymi i ekonomicznie odpowiednim stopniem wpływu na emisje jednego lub innego zanieczyszczenia grupy sumowania, które odbywa się przekraczające dopuszczalne zanieczyszczenie. W przypadku braku niezbędnych informacji, zidentyfikować optymalny zróżnicowany spadek emisji poszczególnych zanieczyszczeń, dozwolone jest taki sam stopień spadku emisji wszystkich zanieczyszczeń w grupie summy.

7.4. Porównując wartości PDV zanieczyszczenia określone dla każdej grupy kwoty, w której zanieczyszczenie rozważane jednocześnie obejmuje, uwalniane są najmniejsze z otrzymanych wartości, które są akceptowane jako standard PDV dla tej substancji.

7.5. Roczny standard PDV (T / Y) dla każdego zanieczyszczenia jest obliczany na podstawie:

planowane roczne zużycie różnych rodzajów paliwa;

stała w roku realizacji wszystkich środków statków powietrznych wykorzystywanych przy maksymalnym obciążeniu TPP w celu zapewnienia standardów kontroli (z wyjątkiem szczególnie uzgodnionych działań w krótkotrwałym zastosowaniu);

wartości stężenia zanieczyszczeń w gazach spalin określonych dla planowanych średnich rocznych obciążeń kotłów podczas pracy na każdym z rozdzielonych mieszanin paliwa i paliwa.

7.7. Kontrola i roczne normy emisji są ustalane wraz z zaokrąglaniem w kierunku przeszacowania nie więcej niż 2,5%.

7.8. W projekcie opracowano propozycje terminów osiągnięcia standardów PDV, biorąc pod uwagę:

kwota niezbędnych środków, aby wyjść z poziomu PDV;

materialne, finansowe i techniczne możliwości TPP i organizacji umawiających i naprawczych;

czas masowej produkcji sprzętu do czyszczenia kotła i gazu, odpowiadające jej właściwościom wymagań regulacyjnych dla określonych emisji zanieczyszczeń, a także możliwe warunki dostaw sprzętu do tego TPP;

państwa naukowej i technicznej bazy rozwoju konkretnych sposobów ograniczenia emisji zanieczyszczeń dotyczących istniejącego sprzętu;

zapewnienie planowanych zadań do produkcji energii termicznej i elektrycznej do perspektywy.

W wyjątkowych przypadkach, uzasadniając niemożność określania terminu osiągnięcia PDV, może być nie do zainstalowania. Jednocześnie wymagany jest TPP w następnej rewizji standardów, aby powrócić do definicji terminu.

7.9. Uważamy i uznamy propozycje ograniczenia przepustowości i okres dalszego działania TPP z definicją zastępujących źródeł mocy dla istniejących TPP:

w przypadku sprzętu kotłowego, który opracował zasób, gdy rekonstrukcyjna praca na kotłach jest niewłaściwa ekonomicznie;

gdzie umieszczenie sprzętu do czyszczenia gazu (niezbędne do osiągnięcia standardów PDV) jest niemożliwe przez warunki układu;

jeżeli rozsądna wymiana niskich kominów (o wysokości 40-120 m) jest wyższa, konieczna do spełnienia dopuszczalnego wkładu w zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego, jest niemożliwe ze względu na okoliczności strukturalne i układowe.

8. Rozwój działalności redukcji emisji i świadczenie zainstalowanych standardów dotyczących istniejących TPP

8.1. Rozwinięte działania muszą być zgodne z nowoczesnymi technicznie wykonanymi i ekonomicznie odpowiednimi sposobami zmniejszania emisji, warunków obszarów dostaw energii i nie powinien prowadzić do zmniejszenia niezawodności sprzętu.

8.2. Działania te zawarte w projektach normy emisji i terminy ich wdrażania powinny być świadczone wraz z zasobami finansowymi, materiałowymi i technicznymi, materiały projektowe niezbędne do możliwości budowy umowy i organizacji montażowych.

8.3. Skuteczność metod redukcji emisji szacuje się na podstawie znanego doświadczenia w stosowaniu ich w branży, biorąc pod uwagę cechy określonego sprzętu (projektowanie, stan, paliwo, tryby pracy i konserwacji). Ocena stopnia środków przyjaznych dla środowiska w celu ograniczenia emisji w porównaniu z zaawansowanym poziomem naukowym i technicznym w kraju i za granicą.

Projekty standardów wskazuje na odpowiedni spadek emisji dla każdego indywidualnego zdarzenia.

8.4. Działania redukcji zdarzeń są opracowywane z uwzględnieniem pracy na temat wzrostu poziomu działania (zmniejszenie nadmiaru powietrza w piecu do poziomu normatywnego z powodu komory uszczelniającej; zapewniając tożsamość trybów operacyjnych poszczególnych palników; zapobiegania układaniu i Dryf z kotłowych powierzchni grzewczych; terminowo obracanie systemów czyszczenia powierzchni; tłumaczenie elektrostatyczne osady w trybie okresowej regeneracji elektrod; działanie roślin złota zgodnie z wymaganiami obecnych pt; terminowo regulacja i naprawa aspanentów itp.) .

8.5. Wybierając sposoby na zmniejszenie zanieczyszczenia atmosfery emisji aktywnych TPP, należy rozważyć szeroki zakres zdarzeń różnych znaków (aplikacje 3 i 4) i wybrano najbardziej odpowiedni we wszystkich parametrach i faktycznie wykonywalnych.

8.6. W zestawie projektów standardów PD-harmonogram środków lotniczych można dalej dostosować przez TPP w koordynacji z lokalnymi władzami ekonomii państwowej Federacji Rosyjskiej.

8.7. Z długimi czasami, aby osiągnąć poziom PDV (poza normalnym okresem), można dołączyć do planu planów środków chłodzących powietrza kilku alternatywnych środków, jednoznacznych w wydajności, z rozpoznawaniem TPP prawa do wybierz w przyszłych decyzjach końcowych.

9. Oznaczanie standardów PDV do zrekonstruowanych, rozszerzalnych, skonstruowanych i zaprojektowanych TPP

9.1. Rozwój standardów PDA dla wskazanej grupy TPP opiera się na skoordynowanej wiedzy specjalistycznej, agencji rządowych, władz lokalnych, uzasadnienie wzrostu zużycia energii i odpowiedniej mocy rozszerzonej lub nowo utworzonej TPPS, rozwiązania do wyboru witryny do wyboru miejsca do wyboru witryny dla nowej konstrukcji , struktura salda paliwa.

9.2. Głównym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa środowiska wskazanej grupy TPP jest wyposażenie ich nowoczesnym sprzętem kotłowym i przyjaznym z gazem, który jest odpowiedni do konkretnych emisji z wymogami regulacyjnymi. Jednocześnie konieczne jest również rozważenie wykonalności i możliwości korzystania z takich nowych procesów technologicznych i wyposażenia produkcji energii i przemysłu związane z nimi w zakresie zgazowania paliwa stałego na miejscu produkcji, hydrotransport z spalaniem zawiesin wodnych organicznych, Uśrednianie jakości i wzbogacania węgla, głębokie odsiarczanie oleju opałowego na rafinerii, turbiny gazowe rozszerzającego się na TPP z gazem gazowym, rośliny gazowe z kotłowopą.

9.3. Dla zaprojektowanych i przechodzących TPP, a także do rozszerzalnej części TPP, stosunek PDV (kontrola, g / s, roczna, T / g) odpowiada obliczonej wartości emisji zanieczyszczeń z uwzględnieniem maksymalnej konstrukcji i Roczne koszty paliwa, tryb konstrukcyjny operacji i specyficzne emisje substancji zanieczyszczeń określonych przez standard państwa. W oparciu o określoną wartość standardów kontroli PDV określa się wysokość kominów.

9.4. W przypadku budowy lub rozszerzalnego TPP, dopuszczalny wkład kapitałowy jest określony przez samorząd lokalny Komitetu Państwowego Federacji Rosyjskiej, wraz z samorządami lokalnymi i organami ogólnymi, oparty na potrzebie stworzenia określonej rezerwy środowiskowej (niszę ekologiczną) Bezpieczne funkcjonowanie nowo wprowadzonych obiektów energetycznych, biorąc pod uwagę rzeczywistą możliwość zmniejszenia zanieczyszczenia tła w stosunku do pierwotnego okresu.

9.5. Jako charakterystyka zamykająca TPP, która zapewnia dopuszczalny poziom zanieczyszczenia powietrza, uznana jest moc przedsiębiorstwa energetycznego (termiczna, elektryczna), której wartość może być ograniczona do przyczyn środowiskowych (jeśli możliwości rozpatrywane powyżej zostaną wyczerpane Powyżej i poprawa warunków dyspersji emisji TPP i innych źródeł istniejących w tej strefie emisji przemysłowych).

9.6. Standardy rozszerzalnego TPP PDV zapewniają dostarczanie istniejących i trwałych w kolejnym wyposażeniu obliczonym dla niego dla dopuszczalnego wkładu akcji w zanieczyszczenie powietrza niezależnie od nowo podawanego sprzętu.

9.7. W ramach rozważanego grupy TPP sterownik PDV (G / S) jest ustawiony na poziomie, który wyklucza nadmiar dopuszczalnego wkładu TPP.

9.8. Postanowienia PP są dystrybuowane na grupie TPP. 7.5 - 7.7.

10. Normy dotyczące emisji technologicznej

10.1. Standardy emisji technologicznej (specyficzne) są ustawione dla każdego kotła. Należącemu sprzęt środowiskowy jest z nim kumulatu. Standardy technologiczne określają:

szczególna emisja zanieczyszczeń dla każdego kotła w obciążeniach znamionowych i różnego rodzaju spalonych paliwa (z zastrzeżeniem wymagań mapy trybu), które charakteryzują stopień doskonałości środowiska sprzętu i jego działanie. Standardy te są wyrażone przez stężenie zanieczyszczenia w jednostce gazów spalinowych (Mg / NM 3) pod względem? \u003d 1,4 (o 2 \u003d 6%) lub emisje na jednostkę paliwa warunkowego (kg / t), jednostka wytwarzanej energii [kg / (kw? H), kg / gkal], jednostka wykonana przez paliwo w piecu cieplnym (g / MJ).

10.2. Normy dotyczące emisji technologicznej są dla:

monitorowanie statusu i poziomu działania sprzętu środowiskowego;

identyfikacja warunków materialnej promocji personelu operacyjnego i naprawczego;

rozwój standardów PDV, ograniczenia emisji i ustalić, jak je zapewnić.

10.3. W systemie racjonowania emisji do atmosfery elektrowni termicznych standardy technologiczne są wskaźnikiem pomocniczym do obliczenia i uzasadnienia standardów PDV.

W nowo zainstalowanych kotłów na istniejących i zaprojektowanych TPP, normy emisji technologicznej muszą być zgodne z określonymi emisjami ustalonymi przez GOST.

Normy dotyczące emisji technologicznej istniejącego sprzętu TPP to wewnętrzny standard TPP, zatwierdzony przez kierownictwo TPP, ich naruszenie nie jest podstawą do sankcji wobec TPP ze strony organizacji kontrolujących.

10.4. Normy dotyczące emisji technologicznych dla instalacji kotłowych są wprowadzane jako obowiązkowe dla personelu operacyjnego i znajdują się w kartach reżimowych kotła, instalacje docelowe gazu. Jednocześnie opracowywane są instrukcje (lub dodatki do bieżących instrukcji), zapewniając konkretne zalecenia i wskazanie personelu operacyjnego w celu zapewnienia standardów emisji technologicznych.

10.5. Normy dotyczące emisji technologicznej istniejącego sprzętu są opracowywane na podstawie bezpośrednich pomiarów kompozycji gazów spalinowych (NO X, CO, CO, ASH Solid Paliwo) i obliczoną określeniem emisji (SO 2, popiół oleju paliwowego pod względem wanadu). Normy te są zmieniane po wyremontować Kocioł i powiązany sprzęt środowiskowy, po przebudowie kotła, podczas zmiany jakości i rodzaju stosowanego paliwa.

11. Kwestie organizacji kontroli emisji i zgodności z normami emisji

11.1. Organizacja kontroli norm normy emisji (g / c) w atmosferze w TPP jest określona przez odpowiednie przepisy międzybezpieczne i sektorowe dla organizacji systemów do kontrolowania emisji do atmosfery w branżach ,.

11.2. Projekt normy emisji odzwierciedla szczególną procedurę kontrolowania emisji na tym TPP. Projekt wskazuje również urzędników TPP odpowiedzialnych za zgodność z kontrolą emisji.

11.3. Kontrola danych Emisji TPP i okresowych pomiarów są rejestrowane w dzienniku rachunkowości emisji i pomiaru i są również wprowadzane do paszportu środowiskowego przedsiębiorstwa.

11.4. Kontrola emisji w gramach na sekundę organizowana jest przez TPP ogólnie dla każdego komina. Kontrola określonych emisji jest zorganizowana dla każdej instalacji kotła lub grupy innych instalacji typu.

11.5. W projektach rekonstrukcji, ekspansji, budowa nowych TPP, nie tylko sprzęt nowego sprzętu należy przewidzieć, aby określić zawartość zanieczyszczenia w gazach spalinowych, gazów spalinowych, ale także zautomatyzowanego systemu do sterowania i regulacji emisji energetycznych Ogólnie rzecz biorąc, indywidualne kołaczki.

11.6. Wielkość kontroli emisji nie obejmuje bezpośrednio określenia składu powietrza atmosferycznego w strefie TPP według mocy przedsiębiorstwa energetycznego. Według uznania lokalnych organów środowiskowych z oddzielnymi głównymi TPP, które są głównymi zanieczyszczeniami sąsiednich strefy pneumatycznego, można przypisać do zasady kontroli kontroli powietrza zainstalowanych i wyposażonych w organizacje środowiskowe. Prowadzenie okresowych, pojedynczych pomiarów składu powietrza atmosferycznego w strefie TPP przez mobilne laboratoria jest niepraktyczne.

11.7. Kontrola emisji organizowana jest ze wszystkimi trybami pracy kotła, w tym fragmentami i trybami przejściowymi, jeśli istnieją automatyczne analizatory gazu i kruszarki. W nieobecności pomiary są wykonywane okresowo przy maksymalnych obciążeniach, emisje Vollak są szacowane przez obliczoną ścieżkę.

11.8. Kontrola określonych emisji (objętość, częstotliwość, księgowość) jest określona przez kierownictwo TPP oraz koordynację z gospodarek państwowych Federacji Rosyjskiej nie podlega wprowadzaniu dokumentów krajowych regulacyjnych takiej kontroli.

12. System regulacji emisji z niekorzystnymi warunkami meteorologicznymi (NMU)

12.1. Po przyjęciu z oceny samorządowej Federacji Rosyjskiej, ostrzeżenie o występowaniu pierwszego, drugiego lub trzeciego systemu NMU TPP powinny zmniejszyć znormalizowaną emisję do atmosfery dla całego okresu NMU zgodnie ze specjalnym planem wydarzeń dla NMU okres, który jest integralną częścią projektów standardów PDV.

12.2. Zgodnie z tym planem zmniejszenia emisji stosuje się następujące metody ich ograniczeń (niezależnie od wpływu na koszt kotła):

zmniejszenie obciążenia TPP (poprzez pozwolenie na ODU);

redystrybucja obciążenia między kotłami ze wzrostem obciążenia sprzętu o najniższej rozdzieleniu zanieczyszczeń, a także posiadających najkorzystniejsze warunki dyspersji;

zmniejszenie nadmiaru powietrza do dolnej granicy trybów;

maksymalne zastosowanie paliw odblokowujących (gaz ziemny, olej opałowy o niskim rozmiarze);

obniżenie temperatury wody sieciowej (poprzez rozwiązanie administracji lokalnej);

wtrysk wody w latarce;

wyjątek pracy na czyszczeniu konwekcyjnych powierzchni ogrzewania kotła;

zwiększyć zużycie wody na nawadnianiu rur Venturi do górnej granicy kart reżimowych;

obniżenie temperatury oczyszczonych gazów przy wejściu do filtrów elektrostatycznych (odłączyć PVD, opryskiwanie wody w kanale gazowym, dodatek zimnego powietrza);

ograniczenie prac przeładunkowych na magazynie paliwowym i złotym.

12.3. W przypadku substancji, których emisje nie są tworzone na granicy SPZ lub w zanieczyszczeniu budynku mieszkaniowego więcej niż 0,1pdk m.r, środki nie są opracowywane.

12.4. Zgodnie z zaleceniami i podczas pracy TPP w pierwszym trybie NMU przeprowadza się głównie w przypadku procedur organizacyjnych i technicznych niezmienionych proces technologiczny A obciążenie TPP (wzmocnienie kontroli dyscypliny technologicznej, sposób działania urządzenia i środków kontroli, eliminacja powierzchni czyszczenia kotłów itp.). Działania te umożliwiają wyeliminowanie zwiększonych emisji i zmniejszenia emisji o 5 - 10%. W trybach drugich i trzecich NMU zapewnia zmianę procesu technologicznego w Fireboxów kotłów, systemów czyszczenia gazu, restrukturyzację struktury zużycia paliwa, zmniejszenie obciążenia (termiczne, elektryczne) TPP (patrz klauzula 12.2 ). Dla określonych trybów NMU spadek emisji TPP może wynosić odpowiednio 10 - 20 i 20-25%.

12.5. Szacuje się, że projekt normy emisji jest szacowana na zmianę emisji dla każdego indywidualnego zaplanowanego zdarzenia i wskazuje gwarantowany całkowity efekt dla każdego trybu NMU, który może być mniejszy niż kwota skutków poszczególnych zdarzeń (biorąc pod uwagę konkretne możliwości ich wdrożenia okres NMU).

12.6. Kontrola emisji (g / s) w okresie NMU (w przypadku braku automatycznych kontroli) zgodnie z nim przeprowadza się raz dziennie poprzez oszacowanie emisji przez metody przewidziane przez Comiesięcznej kontroli. Rozpraszanie nie jest wykonane.

13. Ustanowienie rozmiaru SZZ

13.1. Przy określaniu wielkości SPZ, TPP powinno być prowadzone przez główne ogólne regulacyjne i dokumenty techniczne Ministerstwa Zdrowia Federacji Rosyjskiej, Ekonomika Państwowa Federacji Rosyjskiej i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, ,,,.

13.2. Strefa ochrony sanitarnej TPP ma na celu ochronę ludności niezorganizowanych źródeł pyłu i gazów na kompleksie przemysłowym - otwarty magazyn węglowy, transport kolejowy, fuzulastowanie, preparaty cewki, a także z utraty dużych frakcji popiołu z Palnik gazów spalinowych.

Minimalne rozmiary dostarczonych SPZ są:

w przypadku TPP o pojemności 600 MW i powyżej - 1000 m podczas umieszczania mieszkalnej wioski inżynierów energetycznych na ograniczonym terytorium (z obowiązkowym świadczeniem higienicznych standardów zanieczyszczeń powietrza z głównej emisji z kominów);

dla CHP i regionalnej pojemności kotła 200 GKAL / H i wyższy na paliwo gazowym - 500 m;

w przypadku kotłów Mniej mocy o wysokości rur mniejszych niż 15 m - co najmniej 100 m, ponad 15 m - około 300 m, jeśli obliczenie akustyczne w rozwiązaniach projektowych nie wymagają dodatkowego wzrostu rozmiaru SZZ;

dla złotego - 500 m;

do oczyszczalni ścieków - patrz załącznik 5.

13.3. Konfiguracja SPZ - sektor, tj. Z granic promotora TPP w kierunku granic budynku mieszkalnego rozliczeń zgodnie z programem przedstawionym w dodatku 6.

13.4. W warunkach obecnego rozwoju, przy przestrzeganiu wielkości minimalnego SZZ zgodnie z wcześniej aktywnymi normami i brakiem możliwości rozszerzenia SZZ do wymaganych technik planowania, rozwiązanie problemu uzyskuje się przez zmniejszenie w emisji do ustalonych standardów.

13.5. Zgodnie z niniejszą sekcją rozmiary SPZ są ustalane, które spełniają wymogi sanitarne i higieniczne dla TPP. W przypadku, gdy SZZ TPP jest nakładany na terytorium innych przedsiębiorstw przemysłowych lub na ich Szyzm, granica TPP SZZ może być dalej regulowana; Ta korekta prowadzona jest poza ramami rozwoju standardów PAV.

13.6. Układ i ogrodnictwo SFZ jest przewidziany przez odrębny projekt, który nie jest integralną częścią projektu standardów PDV.

14. Rejestracja projektów norm emisji. Skład i struktura projektu

parametry F "PR, sOL. PR i S (? 0,5 \u200b\u200b,? S.Z) według formuł w celu ustalenia kategorii przedsiębiorstwa, zgodnie z którymi ustalono objętość i treść projektów norm emisji;

suma maksymalnych stężeń powierzchni utworzonych przez każdy ze źródeł wyjść mocy TPP, z dodaniem maksymalnego tła g j.Zgodnie z którymi ustala się konieczność obliczania całkowitego zanieczyszczenia atmosfery dla każdej substancji.

14.3. Projekt nie powinien zawierać materiałów, które nie są związane z kompetencją przedsiębiorstwa (szczegółowej analizy sytuacji ekologicznej w mieście, warunkach meteorologicznych, środków w szerokości miasta w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza).

14.4. Tabele 3.1 - 3,10 z, a także 10.1, 10.2 i 11.1 z są zawarte w projektach, biorąc pod uwagę specyfikę TPP w formie przedstawionej w dodatku 2 tej instrukcji.

14.5. Ponieważ aplikacje w projektach standardów obejmują:

tabele danych źródłowych (patrz załącznik 1);

obliczanie wartości PDV, jeśli nie są one osiągnięte w okresie początkowym;

obliczenia rozpraszania emisji zanieczyszczeń do atmosfery z gazami termicznymi TPP zgodnie z klauzulą \u200b\u200b6.5 niniejszej instrukcji;

materiały zapasowe (jeśli jego wyniki nie zostały wcześniej zatwierdzone);

kopie dokumentów definiujących informacje źródłowe na temat zanieczyszczenia tła.

14.6. Wydruk obliczeń dyspersji na komputerze znajduje się w projektach standardów w postaci oddzielnej aplikacji.

Wszystkie wydruki wyników obliczeń podano w jednostkach RPP.

14.7. Dodatkowe graficzne przetwarzanie wyników obliczeń na komputerze nie jest (w szczególności, konstrukcja ręcznego izolowania równego koncentracji na planie sytuacyjnym nie jest wykonywana). Jeśli nie ma topologii w stosowanym programie oprogramowania, do analizy materiałów uzyskanych na komputerze, jest przymocowany do projektu utwór ścieżki w skali pola dystrybucji stężenia (w szacowanym prostokącie).

14.8. Przy rewizji normy emisji przeprowadzane przez co najmniej pięć lat, nowe propozycje racjonowania emisji są dokonywane w zależności od objętości przetworzonego materiału lub w formie propozycji dostosowywania norm emisji, które stają się integralną częścią wcześniej opracowanych standardów emisji, lub w Forma ponownego przygotowanego normy emisji projektu, które zastępują poprzedni projekt. Propozycje dostosowania obejmują tylko te sekcje ze zmian dostarczonych, do których dokonano zmian.

Załącznik 1

R.oszacowany

Lista danych źródłowych do opracowywania projektów normy emisji

1. Organizacja głowicy dla rozwoju PDV (adres, numery telefonów, nazwiska urzędników).

2. Organizacja projektu, nadzorowanie TPP (adres, numery telefonów, nazwisko wiodącego specjalisty).

3. Diagram mapy miasta, wskazujący na stanowisko witryny TPP, pojazdy popiołu, magazynów paliwowych, macierzy mieszkalnych. Dla dużych Gres - schemat mapy sąsiedni obszar w promieniu do 25 km.

4. Plan sytuacji TPP z źródłami emisji i spz podczas jego obecności.

5. Współrzędne źródeł emisji w systemie współrzędnych w całym mieście lub zgoda organizacji głowicy do obliczania dyspersji w fabryce lub warunkowej układu współrzędnych.

6. Warunki klimatyczne (średnia temperatura powietrza na zewnątrz miesięcznie, prędkość i kierunek wiatru), maksymalna prędkość wiatru z powtarzalnością 5%, poprawka na teregu, współczynnik stratyfikacji okręgowej.

7. Populacja miasta i indywidualna rozliczenia W strefie narażenia na emisje TPP, obszar terytorium miasta.

8. dopuszczalny wkład lub dane dotyczące zanieczyszczenia tła basenu powietrza w obszarze TPP w okresie początkowym. Zalecenia centrali na sumowanie toksycznych efektów elektrowni termicznych i tła.

9. Zainstalowano energię elektryczną i termiczną elektrowni termicznych, cech konsumenckich, rodzaju zwolnionych ciepła, sezonowych i dziennych wahań obciążenia. Dostępność planów ekspansji elektrowni termicznych, rekonstrukcji, demontażu, wymiany sprzętu (zatwierdzony czas, objętość). Możliwość wymiany mocy tego przedsiębiorstwa energetycznego.

10. Sprzęt kotłowy TPP (typ, nominalna i jednorazowa wydajność, rekonstrukcja operacyjna, rodzaj urządzeń palników), rodzaj adlatacji żużla, obecność systemu recyklingu spalinowego, miejsce wylotowe gazów spalinowych.

11. Schemat połączenia kotłów do palących.

12. Parametry źródeł emisji (wysokość, średnica ust, liczba pni, schemat połączenia do poszczególnych łodyg).

13. Struktura bilansu paliwa TPP (dane przez ostatnie 3 do 4 lat i przez miesiące).

14. Szacunkowa struktura bilansu paliwa w okresie znormalizowanym i perspektywy.

15. Charakterystyka spożywanych paliw (popiół, siarkowość, kaloryczność, wilgotność) w ciągu ostatnich 3-4 lat i na perspektywie (do oleju opałowego, również zawartości wanadu, do węgla i torfu - zawartość azotu).

16. System letni (projekt urządzenia, tryby pracy, dane testowe). Maksymalny i średni ekonomiczny stopień wychwytywania, alkaliczność wody nawadnianej.

17. Stan złotego. Prowadzić prace nad ochroną i rekultywacją. Dane na pyle złotego.

18. Roczne zużycie paliwa (suma i każdy rodzaj paliwa oddzielnie) w ogóle, TPP, zgodnie z poszczególnymi kotłami przez ostatnie 3 - 4 lata i odpowiednie średnie roczne obciążenia.

19. Maksymalne krótkotrwałe obciążenie TPP (czas trwania dłużej niż 1 godzinę) w okresach zimowych i letnich. Odpowiednie wydatki paliwa. Dystrybucja obciążeń, zużycie paliwa (oddzielnie dla każdego rodzaju paliwa) dla poszczególnych kotłów w okresach maksymalnego obciążenia TPP.

20. Maksymalne możliwe obciążenie dla każdego kotła w ciągu ostatnich 3 do 4 lat odpowiednie wydatki paliwa.

21. Tryb działania kotłów, nadmiar powietrza z pieca i dymu, temperatura gazów wychodzących, czas pracy i czas znalezienia w rezerwie, metoda spalania różnych rodzajów paliwa (połączenie, oddzielne ) W przypadku maksymalnego obciążenia krótkotrwałego, ze średnim obciążeniem rocznym, a także rzeczywistym obciążeniem kotła podczas maksymalnego krótkotrwałego obciążenia TPP. Treść łatwopalny w unośnie, strata ciepła z niekompletnością mechaniczną i chemiczną spalania, odsetek popiołu w przedsiębiorstwie.

22. Szacowana zmiana obciążenia sprzętu, sposobów działania i zużycia paliwa w okresie znormalizowanym.

23. Dane bezpośrednie zmian w stężeniu zanieczyszczeń w gazach spalinowych przeprowadzonych wcześniej, wskazując tryb działania sprzętu podczas pomiarów.

24. Raportowanie danych dla 2-TP (powietrze) w roku poprzednim z aplikacją (obliczanie emisji wskazujących współczynniki korekcyjne zawarte w obliczonych wzorach).

25. Metody, częstotliwość i czas trwania powierzchni czyszczenia ogrzewania kotła. Przybliżona wartość emisji woławów do atmosfery, gdy systemy czyszczenia powierzchni ogrzewania są włączone.

26. Kontrola emisji zanieczyszczeń środowiskowych TPPS, bezpośrednie pomiary zanieczyszczenia powietrza w strefie TPP (kontrola odpowiedzialna; częstotliwość; metody pomiarowe; osoba odpowiedzialna za zgodność z kontrolą emisji).

27. Recepty organów sanitarnych i innych kontrolowanych organizacji w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza w ciągu ostatnich pięciu lat. Wydarzenia na ich wdrożenie.

28. Dostępne materiały na temat skutków emisji TPP ze szczególnie niekorzystnymi meteksami (otrzymanie sygnałów ostrzegawczych w przypadku wystąpienia szczególnie niekorzystnych warunków, dostępność planu działania na krótkotrwałą redukcję emisji zanieczyszczających do atmosfery, realizacja im).

29. Dostępne plany zmniejszenia emisji do atmosfery (dostępność projektów rekonstrukcyjnych, zatwierdzanie ich, plany rejestracji pracy, zamierzonej wydajności, kosztów kapitałowych).

Niektóre z powyższych danych źródłowych są przedstawione w formie tabeli. P1.1 - P1.5.

T.zgubić P1..1

H.aCRITERITM KOTŁÓW TPP

P. rimechania. : 1. W C. 2 Wskazuje na spotkanie kotła (ogrzewanie wody, para).

2. W Gr. 7 Jest wskazywany przez rodzaj palnika (proste, wir, płaski hamulec, z otwartymi ambrazury itp.), Montaż palników (ściana, osiadanie, czołowe, kanciasty), liczba poziomów palników.

T.zgubić P1..2

H.instalacje zalotnictwa do czyszczenia spalin

P. rometer . W c. 8 - 10 Wskazuje wskaźniki zgodnie z najnowszymi testami.

T.zgubić P1..3

R.ashort paliwa w TPP w okresie początkowym

P. rimechania. : 1. Dane są podawane w ciągu ostatnich trzech lat. 2. Podczas spalania jednego rodzaju paliwa, zużycie paliwa jest wskazane w tonach paliwa naturalnego.

T.zgubić P1..4

H.zacisek paliwa używany na TPP

P. rimechania.: 1. Dane są podawane w ciągu ostatnich trzech lat. 2. Charakterystyka paliwa - zawartość kalorii, popiół, siarka.

T.zgubić P1..5

T.wymiana wskaźniki ekonomiczne TPP

P. rimechania.: 1. W GR. 4 - Dane w ciągu ostatnich trzech lat; do. 5 - Dane za rok, który wytwarza projekty norm emisji; do. 6 - Dane za każdy rok znormalizowanego okresu; do. 7 - Dane przez 5-5 lat po zakończeniu znormalizowanego okresu z odstępem 4-5 lat. 2. W POS. 4 i 8 - konsumpcja dla wszystkich rodzajów paliwa oddzielnie zarówno z oddzielnym spalaniem, jak i podczas spalania w mieszaninie. 3. Dodatkowo wskazać zmiany i ich czas w rzeczywistych, oczekiwanych i znormalizowanych okresach w sprzęcie kotła i przyjazny gaz, spożywając paliwo, rury spalinowe.

Załącznik 2.

Opoczuł

Formy tabel zawartych w projektach norm emisji

Numeracja tabel jest taki sam jak w i. Podwójna numeracja oznacza Związek w tabeli Wymagania i (w nawiasach - oprogramowanie numerujące).

T.zgubić 3 .1 (7.1 )

P.zbiornik zanieczyszczeń emitowanych do atmosfery

P. rimechania.: 1. Zanieczyszczenia w wierszach stołowych podano w porządku rosnącym kodów. Po przeniesieniu poszczególnych zanieczyszczeń podano grupy połączonych zanieczyszczeń. 2. W Gr. 5 Zapewnia dane zapasowe lub dane zdefiniowane jako źródło.

T.zgubić 3 .2

P.heine of Sources of Volley Emisji

P. rometer. Ta tabela jest wypełniona, jeśli emisje woław nie są brane pod uwagę w tabeli. 3.3 (10.1).

T.zgubić 3 .3 (10.1 )

P.arametry emisji zanieczyszczeń do atmosfery, aby obliczyć PDV

P.rodolenia. stoły 3.3 (10.1 )

Okarta stoły 3.3 (10.1 )

P. rimechania.: 1. i - okres początkowy (rok przyjęty jako okres rozpoczynania); P - Perspektywa, poziom PDV. Jeśli parametr jest taki sam, pasuje do GR. 1 - 27 raz. 2. Tabela zawiera maksymalne dane przy maksymalnym obciążeniu TPP w okresach zimowych i letnich. 3. W GR. 34 Robią emisje dla każdego znormalizowanego roku. Jeśli w ciągu ostatnich lat emisja jest taka sama, te lata są reprezentowane przez jedno wykres.

T.zgubić 3 .4

M.charakterystyka etoreologiczna i współczynniki określające warunki rozpraszania zanieczyszczeń w atmosferze

T.zgubić (7.2 )

R.wyniki obliczania kryteriów wstępnego oceny wpływu emisji do zanieczyszczenia warstwy powierzchniowej atmosferycznego powietrza sąsiedniego budynku mieszkalnego

P. rimechania.: 1. Zanieczyszczenia w wierszach stołowych podano w porządku rosnącym kodów. 2. Po przeniesieniu poszczególnych zanieczyszczeń podano grupy połączone skutki zanieczyszczeń.

T.zgubić 3 .5 (10.2 )

H.dokładność zanieczyszczeń powierzchniowych i lista źródeł dających najwyższe wkłady na poziom zanieczyszczenia atmosfery *

* Stół jest kompilowany na okres początkowy.

T.zgubić 3 .6 (9.1 )

N.ormatyczne emisje zanieczyszczeń do atmosfery *

T.zgubić 3 .7

P.zajęcia LAN w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery w celu osiągnięcia standardów PDV

P. rimechania.: 1. W GR. 1 jest wskazany, na którym sprzęt jest wykonywany zdarzenie. 2. W Gr. 5 Na końcu tabeli podano całkowite wartości. 3. W Gr. 7 - 10 Na końcu tabeli podano całkowite wartości dla każdej substancji zanieczyszczającej.

T.zgubić 3 .8 (11.1 )

M.zdarzenia, aby zmniejszyć emisje zanieczyszczeń do atmosfery w okresach NMU

P. rimechania.: 1. Tabela jest wypełniona przez pierwszy rok znormalizowanego okresu. W razie potrzeby zmiany są dokonywane w kolejnych latach. 2. Źródła wyładowania i emisji oraz zanieczyszczenia, na których zmniejsza się emisja. 3. W GR. 14 Wskazać standardy kontroli emisji.

T.zgubić 3 .9 (11.1 )

H.ekrantyzm emisji zanieczyszczeń do atmosfery w okresach NMU

P. rimechania.: 1. W GR. 3 Wskazać standardy kontroli emisji. 2. W Gr. 5 Wskazano, że% wkładu jest emisje określonego źródła emisji z kwoty emisji wszystkich źródeł ogólnych przez TPP. 3. W GR. 8, 11 i 14 Skuteczność każdego kolejnego trybu obejmuje skuteczność poprzedniego trybu. 4. W strunach "Total TPP" są wypełnione gr. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13 i 14. 5. Tabela jest wypełniona przez pierwszy rok znormalizowanego okresu. W razie potrzeby zmiany są dokonywane w kolejnych latach.

T.zgubić (12.1 )

P.arametry definiowania kategorii źródeł emisji do kontroli norm emisji

T.zgubić 3 .10

P.lAN-harmonogram zgodności z normami emisji

P. rometer. Tabela jest wypełniona przez pierwszy rok znormalizowanego okresu. W razie potrzeby zmiany są dokonywane w kolejnych latach.

Dodatek 3.

R.oszacowany

Wydarzenia, aby zmniejszyć zanieczyszczenie atmosfery, finansowane odpowiedzialne za opłaty emisji

1 . Zdarzenia uogólnienia.

Tłumaczenie TPP na spalanie ekologicznego paliwa niebezpiecznego.

Zmniejszenie specyficznego zużycia paliwa do wyciągnięcia energii elektrycznej i odporności cieplnej.

Wprowadzenie nowych rodzajów instalacji populacji gazu i nowe sposoby czyszczenia gazów spalinowych.

Wprowadzenie nowych metod paliwa paliwa (kotły z wrzącą warstwą, GTU).

Tłumaczenie CHP w trybie pokoju kotłowego, praca w miejskich TPPS na grafikę termiczną.

Demontaż kotłów o wysokiej wydajności zanieczyszczeń i nisko wydajnych pleców i instalacji kotłów o zmniejszonej mocy zanieczyszczeń i wysoce wydajnych pleców.

Zastosowanie systemów gromadzenia ciepła w celu zmniejszenia maksymalnych obciążeń.

Instalacja rur spalinowych o zwiększonej wysokości w przypadkach, w których można zapewnić dostępne środki technologiczne i organizacyjne i techniczne nie mogą być zapewnione przez dopuszczalny poziom zanieczyszczeń.

2 . Instalacje złotem.

2.1. Electrofiltra. Wymiana elektrod dla bardziej wydajnych. Instalacja dodatkowych pól.

Wprowadzenie systemu skutecznego rozkładu gazów spalinowych w przekroju poprzecznego elektroustilifer.

Wprowadzenie okresowego wstrząsu elektrod. Klimatyzacja gazów spalinowych.

Instalacja przemiennego, impulsu i innych nowych rodzajów zasilaczy.

Wprowadzenie efektywnego systemu do usuwania popiołu z pojemników elektroczynnętrznych.

2.2. Mokry z tyłek.

Wprowadzenie intensywnego reżimu nawadniania rur Venturiego. Wymiana horyzontalnych rur Venturi pionowy. Wprowadzenie zwiększonego rozpylania wody przez dysze rur Venturiego.

2.3. Dry Attia Athors.

Wprowadzenie systemu recyrkulacji gazu w zuclear.

3 . Instalacje do czyszczenia gazów spalinowych przed tlenków siarki i azotu.

Budowa instalacji na istniejących TPPS.

Wszystkie środki mające na celu poprawę wydajności instalacji.

4 . Środki technologiczne w celu zmniejszenia tworzenia się tlenków azotu wdrażane na kotłach.

4.1. Kotły napędzane gazem.

Tłumaczenie na małe nadmiar powietrza.

Recykling gazów spalinowych.

Zasilanie powietrzem.

Dopasowanie paliwowe.

Wykorzystanie palników udarowych.

Wtrysk wilgoci w piecu.

Wchodząc do dodatków w piecu lub paliwie.

Spalanie wodoodpornej emulsji.

Olej opałowy o wysokiej temperaturze.

Obniżenie temperatury porażenia powietrza.

4.2. Kotły węglowe kurzu.

Zasilanie powietrzem.

Dopasowanie paliwowe.

Wykorzystanie palników o regulowanej części powietrza pierwotnego.

Tłumaczenie z płynu do stałej żużla adoracji.

Wykorzystanie palników z powolnym formacją ruchu.

System spalania o wysokich skoncentrowanych aerosmach paliwowych (PVC).

Podgrzewać kurz węglowy.

Przejście od wiru do palników bezpośrednich przepływów z kątową lokalizacją styczną.

Optymalizacja reżim prędkości Palniki robocze.

Optymalizacja wejścia środka suszącego.

Zastosowanie palników o zmniejszonym wyjściu z tlenku azotu.

Dodatek 4.

Lista elektrycznych urządzeń elektrycznych samolotów 1

1 Wyciąg z zastosowania do pisma Ministerstwa Środowiska i zasobów Naturalnych Federacji Rosyjskiej nr 04-14 / 35-4142 "w sprawie koordynacji listy obiektów ochrony środowiska".

2.8. Montaż filtrów elektrostatycznych.

Instalacja obejmuje: Elektrofilter Sprzęt technologiczny (elektrody wytrącające i koronizujące, mechanizmy wytrząsające elektrod itp.), Sprzęt elektryczny (wyposażenie podstacji konwersji z osłonami sterującymi i systemem KIPIA), korpus paska elektrostatycznego, hoppers popiołu z poziomami poziomów z bunkrów, wyskakujących środków wibracyjnych lub urządzeń telewizyjnych, dyfuzora i zamieszania, izolacja termiczna elektrostatycznego korpusu, olejstocks, system spalinowy, system ogrzewania elektrycznego, struktury budynku (platformy, podpory, cokole itp.), Budynek filtra elektrycznego i Podstacja konwertera, wentylacja i budynki grzewcze systemu.

2.9. Instalacja bezwładności "Mokre" Atertia.

Instalacja obejmuje: koagulatory Venturi, odśrodkowe, silnik gazowy przejściowy, system nawadniania wody (filtr żwirowy, zbiornik ciśnieniowy, rurociągi ze wzmocnieniem), struktury budowlane (platformy serwisowe, itp.), System KIPIA.

Przy stosowaniu urządzeń zwiększony przepływ Woda na koagulacji Venturi do instalacji obejmuje urządzenie do ogrzewania gazów wychodzących.

2.10. Instalowanie bezwładności "Suche" Atertia.

Instalacja obejmuje: sprzęt technologiczny (ciało, elementy cyklonu, płyty rurowe, bunkry), konstrukcje budowlane (podpory, serwisy konserwacyjne), izolacja termiczna, system KIPIA.

Podczas korzystania z urządzeń BCR-150 instalacja dodatkowo obejmuje: dym, materiały do \u200b\u200brecyklingu gazu i cyklon.

2.11. Instalowanie filtrów rękawów.

Instalacja obejmuje: korpus, elementy filtrujące, płyty rurowe, bunkry, wytrząsanie lub elementy filtracyjne dmuchanie, struktury budowlane, izolacja termiczna, system KIPIA.

Podczas instalowania filtrów w oddzielnym budynku instalacja obejmuje: Budynek filtracyjny, system ogrzewania i wentylacji.

2.12. Instalowanie emulgatorów.

Instalacja obejmuje: korpus, kasety z zestawem elementów emulgujących, kolektor wodny z gniazdami dystrybucyjnymi, pułapką do kroplami, strukturami budowlanymi, ustalającymi systemami gazów wychodzących, system KIPIA.

2.13. Instalowanie sprzętu do czyszczenia spalin od tlenków siarki.

Mokry wapień (wapno). Instalacja obejmuje: przewody gazowe, urządzenie grzewcze z obranych gazów, absorber z rozpryskiwaniem, kolekcje krążącego roztworu nawadniającego, urządzenie do rozładowania odczynnika, silosu (magazyn) odczynnik, dozowniki, młyny, zbiorniki-kolekcje roztworu, zagęszczacze, wirówki (filtry próżniowe) , Urządzenia transportowe Gips, silosy (magazyn) tynku, pomp, wentylatorów, palaczy, rurociągów z blokowaniem i dostosowującym zbrojeniem, budynki, zespół czyszczący i zespół neutralizacji ścieków, w tym zbiornik zbiórki odpadów, zbiorniki odczynkowe, Clarifier, stylizacja, prasa filtracyjna, oczyszczona Zbiornik, pompy, rurociągi ze wzmocnieniem, systemami ACS TP i KIPIA (skład sprzętu sprzętu można zmienić zgodnie z określonym rozwiązaniem projektu).

Wchłanianie rozpylacza. Instalacja obejmuje: przewody gazowe, absorber z urządzeniem rozpylającym, instalacja sprężarki, silos (magazyn) odczynnika, zbiornika do przygotowywania irygatora, zbiornika dawkowania, tulei lub elektrostatycznego osadnika do czyszczenia gazów z produktów reakcji, system pneumatycznych, silosu (magazyn) produktów reakcji, Urządzenia transportowe, pompy, rurociągi z odcinającym i wzmocnieniem regulacyjnym, systemy ACS TP, KIPIA.

2.14. Instalacje do czyszczenia gazów z tlenków azotu.

Instalacja obejmuje: urządzenie rozładunkowe ciekłego amoniaku, parownika, miksera amoniakalnego z powietrzem, urządzeniem wtrysku amoniaku do kanału gazowego, katalizator, pompy, rurociągi z wzmocnieniem regulującego i regulacyjnym, TP i KIPIA ACS.

2.15. Środki technologiczne w celu zmniejszenia tworzenia tlenków azotu w kotłach.

Palniki specjalnego projektu.

Spalanie paliwa. Ze względu na brak typowych rozwiązań, dodatkowe elementy niezbędne do wdrażania szybowego spalania paliwa są określane w każdym przypadku w projekcie. Mogą one obejmować: kanały powietrzne, specjalne dysze do dostarczania powietrza do pieca, specjalnych palników gazowych, rurociągów do dostarczania gazu ziemnego.

System PVC.

System PVC jest pod próżnią. Instalacja obejmuje: wyrzutnik parowy do transportu pyłu, rurociągów do pary.

System PVC - pod presją. Instalacja obejmuje: dmuchawę transportu pyłu, kanały powietrzne.

Recykling gazów spalinowych. Instalacja obejmuje: flymososze do recyklingu, kanały gazowe.

Wejście w piecu wilgoci i innych dodatków. Instalacja obejmuje: pompy, rurociągi, dysze do wejścia do wody lub innych dodatków w piecu.

2.16. Tłumaczenie kotłów do spalania bardziej przyjaznych dla środowiska paliw (gaz, mały i drobny węgiel, etc) kotły z warstwą "gotowanie".

2.17. Systemy do kontrolowania emisji zanieczyszczeń elektrowni termicznych.

System obejmuje: Urządzenia do kontroli emisji popiołu, tlenki siarki i azotu do atmosfery, zautomatyzowane systemy zanieczyszczeń atmosferycznych.

Dodatek 5.

Rozmiary SPZ do oczyszczalni ścieków

P. rimechania.: 1. Do zakładów oczyszczania ścieków o pojemności ponad 200 tys. / Dnia, a także podczas rekolekcji z przyjętych technologii oczyszczania ścieków i przetwarzania osadu SPZ, należy ustanowić decyzję Komisji Państwowej Federacja Rosyjska.

2. W przypadku pól filtrowania o powierzchni do 0,5 ha, pola nawadniania typu wspólnego typu do 1,0 ha, struktury oczyszczania ścieków mechanicznych i biologicznych o pojemności do 50 m 3 / dzień Sucz być podejmowane w rozmiarze 200 m.

3. W celu podziemnego pól przepustowości do 15 m 3 / dzień spz należy podjąć w rozmiarze 50 m.

4. Tabela SPZ może wzrosnąć w przypadku budynku mieszkalnego ze strony zawietrznej w odniesieniu do obiektów leczenia, biorąc pod uwagę prawdziwą sytuację aerozlometryczną, w koordynacji z Państwowym Komitetem Komitetu Państwowego.

5. Przerwy sanitarne z budynków stacji pompowania kanalizacyjnego należy podjąć na podstawie obliczania wydajności:

a) do 50 000 m 3 / dzień - 20 m;

b) Ponad 50 000 m 3 / dzień - 30 m;

c) do 200 m 3 / dzień - 15 m.

Dodatek 6.

Konfiguracja SZZ przedsiębiorstwa przemysłowego 1

ZsZTUK HEM SZZ:

A - terytorium przedsiębiorstwa przemysłowego; B - strefa sanitarna i ochronna przedsiębiorstwa przemysłowego; W - terytorium mieszkalne; R - strefa ochronna gruntów rolnych lub leśnych; D - terytorium gruntów rolnych;

1 - źródło emisji produkcji do atmosfery; 2 - przerwę od źródła emisji produkcji na granicę terytorium mieszkalnego; 3 - Gap ze źródła emisji produkcji do granicy gruntów rolnych lub leśnych; 4 - granica strefy zanieczyszczenia, w ramach której stężenie zanieczyszczeń powierzchni przekracza wartości RPP dla rozliczeń; 5 - granica strefy zanieczyszczenia, w której stężenie zanieczyszczeń powierzchni przekracza dopuszczalne normy gruntów rolnych lub leśnych; 6 - Szerokość spodu przedsiębiorstwa przemysłowego

Lista używanych literatury

1. Prawo ZSRR na ochronę powietrza atmosferycznego, 1980.

2. Prawo RSFSR o ochronie środowiska, 1991.

3. Gost 17.2.1.02-78. Ochrona przyrody. Atmosfera. Zasady ustanowienia dopuszczalnych emisji szkodliwe substancje Przedsiębiorstwa przemysłowe.

4. Rd 50-210-80. Instrukcje metodyczne do wdrożenia GOST 17.2.3.02-78. Ochrona atmosfery. Zasady ustanowienia dopuszczalnych emisji szkodliwych substancji przez przedsiębiorstwa przemysłowe. - M.: Wydawnictwo Standardy, 1981.

5. Gost 17.1.03-84. Ochrona przyrody. Atmosfera. Warunki i definicje kontroli zanieczyszczeń.

6. Ond-1-84. Instrukcje dotyczące procedury rozważania, koordynacji i badania środków ochrony powietrza oraz pozwolenia na wydawanie emisji zanieczyszczeń w atmosferze rozwiązań projektowych. - M: Hydrometeoisdatat, 1984.

7. Ond-86. Komitet państwowy. Metody obliczania koncentracji w atmosferycznym powietrzu szkodliwych substancji zawartych w emisji przedsiębiorstw. - L.: Hydrometeoizdat, 1987.

8. Instrukcje dotyczące racjonowania emisji (wyładowań) zanieczyszczeń do atmosfery i w zbiornikach wodnych. - M.: Goskompriod z ZSRR, 1989.

9. Przepisy dotyczące regulacji emisji do atmosfery podczas niekorzystnych warunków meteorologicznych na elektrowniach termicznych i kotłowni: Rd 153-34.0-02.314-98. - M.: 1998.

11. Lista i kody substancji zanieczyszczających powietrze atmosferyczne. Petersburg: Petersburg-XXIVEK, 1995.

12. Metody określania emisji brutto zanieczyszczeń do atmosfery z kotłowni TPP: Rd 34.02.305-98. - M.: VTI, 1998.

13. Zbieranie technik w celu określenia stężeń zanieczyszczeń w emisji przemysłowych. - L.: Hydrometeoizdat, 1987.

14. Zbieranie metod obliczania emisji do atmosfery zanieczyszczeń przez różne produkty. - L.: Hydrometeoisdatat, 1986.

15. Lista dokumenty metodyczne Obliczając emisje zanieczyszczeń do atmosferycznego powietrza działającego w 1996 r. - Petersburg: Niat Mosfer, 1996.

16. List Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w wysokości 10.03.94 nr 27-2-15 / 73. List pouczający na temat racjonowania, kontroli i wypłaty emisji zanieczyszczeń w elektrowniach termicznych i kotłowni.

17. Podręcznik kontroli źródeł emisji. - L.: Hydrometeoisdatat, 1991.

18. Metody obliczonej definicji emisji Benz (a) Piren w atmosferze z płyt mocy ciepła: RTM VTI 02.003-88. - M.: WTI, 1988.

19. Zasady organizacji kontroli emisji w atmosferze na elektrowniach termicznych oraz w kotłowni: Rd 153-34.0-02.306-96. - M.: Spo Orgres, 1998.

20. Gost R 50831-95. Instalacja kotłowni. Część mechaniczna. Generał.

21. Wytyczne dotyczące projektu spodu przedsiębiorstw przemysłowych. - M.: Tsniein Urban Planning, 1984.

22. List do Niigigien. F.f. Erisman od 03.12.76 Nr 026/115.

23. List głównego obserwatorium geofizycznego. NA. Waikova od 19.01.82 № AD-1/366.

24. Podręcznik metodologiczny do obliczania emisji z niezorganizowanych źródeł w branży materiałów budowlanych. - Noworossiysk: Ngo Soyuzstromecology, 1989.

25. Instrukcje dotyczące zapasów emisji do atmosfery zanieczyszczeń elektrowni termicznych i kotłowni: Rd 153-34.02: 313-98. - M: 1998.

26. Zalecenia dotyczące głównych kwestii powietrza) (racjonowanie emisji, ustanowienie standardów PDV, kontrola zgodności z normami emisji, wydając zezwolenie na emisję). - M.: Ministerstwo Ochrony Federacji Rosyjskiej, 1995.

27. Metodologia przemysłu do obliczania liczby wydechowych, złapanych i wyrzucanych do atmosfery szkodliwych substancji przez przedsiębiorstwa do ekstrakcji i przetwarzania węgla. - Perm: Miniglekrow ZSRR, 1988.

28. Sanpin № 2.2.1 / 2.1.1-567-96. Strefy sanitarne i klasyfikacja sanitarna przedsiębiorstw, struktur i innych obiektów.

29. Snip 2.07.01-89. Urbanistyka. Planowanie i budowanie osadów miejskich i wiejskich.

30. Sanpin 2.1.6.575-96. Wymagania higieniczne dotyczące ochrony atmosferycznego powietrza rozliczeń.

31. Standardy sanitarne do projektowania przedsiębiorstw przemysłowych CH 245-71. - m.: Stroydat, 1972.

1. Podstawowe zasady dotyczące emisji racjonowania w energetyce. jeden 2. Normalne emisje i źródła emisji. cztery 3. Organizacja pracy nad racjonowaniem elektrowni w atmosferze. pięć 4. Określenie emisji zanieczyszczeń w okresie początkowym. 7. 5. Określenie emisji TPP dla okresu znormalizowanego i kolejnych lat. 8 6. Ocena skutków zanieczyszczeń emisji TPP w stanie basenu powietrznego. dziewięć 7. Rozwój propozycji PDV dla istniejących TPPS .. 11 8. Opracowanie środków w celu zmniejszenia emisji i świadczenia ustalonych standardów dotyczących istniejących TPPS. 12 9. Określenie standardów PDV dla zrekonstruowanych, rozbudowanych, skonstruowanych i przewidywanych TPPS .. 13 10. Standardy technologiczne emisji. czternaście 11. Problemy zorganizowania kontroli emisji i zgodności z normami emisji. czternaście 12. System regulacji emisji z niekorzystnymi warunkami meteorologicznymi (NMU) 15 13. Utworzenie wielkości spodu. szesnaście 14. Rejestracja projektów norm emisji. Skład i struktura projektu. 17. Do 2020 r. W Europie emisje dwutlenku węgla w nowych samochodach należy zmniejszyć do 95 g / km. Producenci samochodów innych kontynentów będą również dążyć do takich wskaźników. Obecnie wskaźnik emisji wynosi 130 g / km. Normatywny poziom emisji CO2 zależy od masy cięcia i obliczonej dla każdego pojazdu zgodnie z wzorem: CO 2 \u003d 130 + A * (mm-0), gdzie m jest masa samochodu w walucie w kilogramach, m 0 \u003d 1372 kg, a \u003d 0,0457. W 2016 r. M 0 zostanie zmieniona. Ważne jest, aby wiedzieć, że każdy producent otrzymuje wskaźnik Średni poziom emisji całego zakresu samochodów, a nie odrębną instancję. Nie jest to nie tylko norma: za jej naruszenie, firma powinna płacić grzywny i znaczne. Dla każdego wyprodukowanego pojazdu Emisje CO 2 przekraczają średni poziom ustawień, 5 euro jest wypłacane w przekroczeniu 1 g / km, 15 euro - za przekroczenie 2 g / km, 25 euro - 3 g / km, a po przekroczeniu 4 g / km Każdy gram kosztuje producenta przy 95 euro. Od 2019 roku wszystko będzie bardziej rygorystyczne - każdy gram o przekroczeniu normy będzie kosztować 95 euro! Ale oprócz bata znajduje się piernik. Każdy producent może uzyskać bonus, jeśli wycinasz wyrzucony dwutlenek węgla do 7 g / km. Prawda, z zastrzeżeniem stosowania innowacyjnych technologii produkowanych pojazdów. Jako przykład wzięliśmy cztery samochody, z których trzy są ułożone w bieżącej normie: 1.4, moc - 150 KM, średnie zużycie paliwa - 5,0 l / 100 km; Emisje CO 2 - 116 g / km Renault Logan. 1.6, moc - 102 KM, średnie zużycie paliwa - 7.1 l / 100 km; Emisje CO 2 - 167 g / km Mercedes-Benz C-Class 1.6, moc - 156 KM, średnie zużycie paliwa - 5,5 l / 100 km; Emisje CO 2 - 126 g / km Porsche Cayenne S e-hybryd, moc - 333 KM, zużycie paliwa środkowego - 3,4 l / 100 km; Emisje CO 2 - 79 g / km; Zużycie energii elektrycznej - 20,8 kW / h / 100 km; Klasa wydajności: A + Należy zauważyć, że najpotężniejsza E-hybryda Porsche Cayenne S w tym samym czasie łatwo pokonuje przyszłą barierę na standardach emisji. Co to jest - przełom w technologii motoryzacyjnych lub gruzach samochodów? Obie. Widzisz, zużycie paliwa i emisje szkodliwych substancji do atmosfery mierzy się na bębnach biegowych zgodnie z konkretną techniką. A dlaczego nie na drodze, byłoby szczery tak szczerze? Teraz jest to niemożliwe, a to jest wiele powodów. Pierwsza jest porównywalność wyników, nie powinny one ani wpływ warunków pogodowych, ani stanu drogi, ani innych czynników, które mogą zniekształcić wynik. Drugim ważnym powodem jest zbieranie gazów wydechowych do analizy. Zbierz je, gdy samochód się porusza, trudny. Dlatego testy przeprowadzane są na bębnach biegowych, naśladujących rzeczywiste warunki drogowe. Dziś trzy metody określania zużycia paliwa jest najczęstsze na świecie: European NedC, Amerykańskie FTP-75 i japońskie JC 08. Różnią się w wielu parametrach. Najdłuższa i szybka - amerykański. Japończycy charakteryzuje się najmniejszą średnią prędkością - tylko 24.4 km / h. Wynika to z imitacji znaczących przestojów na światłach. Europejski najbardziej ospały jest maksymalnym przyspieszeniem nie przekracza 0,83 m / s 2. Ale mają zarówno wspólne: wszystkie trzy techniki są dalekie od rzeczywistego cyklu ruchu maszyny, tak firmy samochodowe Nauczyliśmy się do nich dostosować. Słaby link Rozważ europejski NEDC do oceny zużycia paliwa samochodowego pełna masa do 3500 kg. Czas trwania - tylko 1220 sekund. W tym czasie imitowany jest przez Urban (prędkość jest ograniczona do 50 km / h) i krajowe tryby ruchu maksymalna prędkość do 120 km / h Jednocześnie określona prędkość powinna być rozwijana przez pewien czas. Na przykład, aby przyspieszyć w cyklu miejskiego do 50 km / h, konieczne jest spędzenie 26 sekund. Jeśli jesteś prawdziwe życie Tak długo będziesz przyspieszyć z światła ruchu, uruchomisz sygnał, a agresywni kierowcy będą kontynuować i pokazać zły gest. Teraz staje się jasne dlaczego, dlaczego za przetaktowywanie nowoczesnych małych tramwajów musisz pchać pedał przyspieszenia niemal na podłodze. Gdy procesor odpowiada wszystkim w samochodach na wszystko, a objętość przychodzących i przetworzonych informacji oblicza się przez megabajtów, test testu staje się pisaniem algorytmu stawów i transmisji. I nie ma znaczenia, że \u200b\u200bkonsument nie lubi zachowania samochodu w cyklu miasta i prawdziwy przepływ Paliwo nie pokrywa się z zastrzeżonym. Przekazany test, zużycie i emisje są zgodne ze standardami. Jakie emisje pokażą samochód na Autobah, gdy przekroczy szybkość pomiarów w teście, nikogo nie interesuje. Wszyscy wiedzą o wiele więcej, ale zasady obserwują, oznacza to wszystko jest w porządku. Przykład z życia. Gdy samochód "MOSKVICH-2141" przygotowywał się do wydania w 1986 r., Przeprowadzono pomiary na zużyciu paliwa na bębnach do biegania. Nie był zbyt dobry. Konieczne było trochę ich zmniejszenia. Silnik nie dotyka, tym bardziej został wykonany w innej fabryce. Dlatego zdecydowaliśmy się eksperymentować z główną transmisją: dolny stosunek przekładni z podobnym środkiem ruchu, tym niższym zużyciem paliwa. Zmieniony główne koło zębate, zamiast stosunku przekładni 4,1, ustawiają 3.9. Osiągnięto pożądane numery przepływu, a kupujący otrzymali samochód ze słabą dynamiką. Ale mistrzowie garażu byli dobrze wzbogacani, ponieważ szopy radio było bardzo szybko rozprzestrzeniało się, że za mało pieniędzy możliwe było stworzenie dynamicznego hatchback z tickera. Kalibrowanie Na początku artykułu doprowadziliśmy do przykładu E-hybrydowy Porsche Cayenne S o średniej konsumpcji 3,4 l / 100 km i emisji CO 2,79 g / km. Czy w to wierzysz? Ja nie. Dla porównania weź zwykłe Porsche Cayenne z silnikiem benzynowym o pojemności 300 KM Jego średnia konsumpcja jest zadeklarowana przy 9,2 l / 100 km, a emisje CO 2 - 215 g / km. Różnica konsumpcji i emisji CO2 jest prawie trzy razy. Co to jest - technologia lub niedoskonałość testu NEDC? Oczywiście na autobihn samochód hybrydowy Sprawia, że \u200b\u200bwszystkie przyjazność na środowisko, ponieważ ilość emisji bezpośrednio zależy od zużycia paliwa. Myśleć o nowy Ford. Fiesta podczas ostatniego wytrzymałości maratonu "60 godzin" jazdy "miał średnie zużycie 16,8 litra na 100 km, a emisje CO 2 znacznie przekroczyły normę. A takie zdjęcie jest prawie każdym samochodem. Oczekuje się, że w 2017 r. Wzmocni się nowy cykl pomiarowy WLTC (na całym świecie zharmonizowane lekkie pojazdy). Nie będzie to regionalny, ale globalny test. Jest to seria cykli do samochodów z pełną wagą do 3500 kg. Ale stosunek mocy silnika do masę krawężnika wszystkich samochodów jest inny, a ten parametr znacznie wpływa na wydajność. Dlatego, aby wykonać test bardziej realistyczny, wszystkie samochody są podzielone na trzy klasy zgodnie z ich powiązaniem energetycznym. Klasa 1 - 22 W / kg, klasa 2 - od 22 do 34 W / kg, a klasa 3 - więcej niż 34 W / kg. Chociaż ten cykl jest niedoskonałym, jest co najmniej bardziej blisko rzeczywistości. Na przykład przyspieszenie podczas przyspieszenia wynosi 1,58 m / s 2, a to nie jest emerytowany styl jazdy. Ustawodawcy postanowili zmienić zasady gry, a nie tylko je naprawić, ale radykalnie. W pozostałych pięciu latach producenci samochodów nie powinny dostosować się do nowego cyklu pomiarowego, ale również znacznie zmniejszyć współczynniki emisji CO 2. Czy to im się udało? Zobaczymy. Ale w celu przeprowadzenia szybkości emisji dwutlenku węgla, średnie zużycie silnika benzyny nie powinno być wyższe niż 4,1 litrów, a dla oleju napędowego - 3,6 l na 100 km. Deputowani przeciwko inżynieromowi Taka konkurencja prawodawców i inżynierów może być przyjęta tylko przyjęta. W końcu nie bądź tym, który wymuszono samochodów do przedstawienia pierwszego centralnego, a następnie natychmiastowego wtrysku paliwa silniki benzynowe.? Dlaczego potrzebowałeś podnoszenia ciśnienia wtryskowego w silnikach wysokoprężnych do 2500 bar, jeśli nie dla trudnych ekoczyków? Ale wraz z samochodami do czystych powietrza, opłaca się kierowcy. Wszystkie grzywny i koszty samochodów dla poprawy w taki czy inny sposób będą równie kłamać na naszych ramionach. Ponadto samochody stają się coraz bardziej kosztowne każdego roku. Rozważ samochód bez skanera, a tester jest prawie niemożliwy. Do 2020 r. Większość nowych samochodów może być hybrydami, ponieważ możliwe jest zmniejszenie emisji za pomocą maszyny elektrycznej. Być może, do 2030 samochodów jednorazowych pojawią się z żywotnością 3 lat. Ekonomicznie zawierają taki samochód marnotrawnie, łatwiej jest kupić nowy. Ale jest w Europie. Zawsze będziemy mieli kochankowie, którzy z dwóch, trzech i więcej samochodów będą zbierać i jeździmy. Wreszcie informacje o refleksji. Normy emisji CO 2 dla tych samych maszyn sprzedanych od nas iw Europie znacznie się różnią. Na przykład daj dane SKODA OCTAVIA. Euro-3, Euro-4, Euro-5 - każdy kierowcy na temat słuchania tych słów. A co to znaczy, i skąd pochodzą? W ciągu ostatnich 1992 r. Kraje Unii Europejskiej wprowadziły normę Euro-1 na ich terytorium, co ustanowiło maksymalną dopuszczalną zawartość substancji toksycznych w spalinach samochodowych. W każdym kolejnym 4-5 lat Unia Europejska zacisnęła te normy. Terminy do wprowadzenia standardów euro Euro-1. Euro-2. Euro-3. Euro-4. Euro-5. Euro-6. Samochody Lipiec 1992 roku. Styczeń 1996 r. Styczeń 2000. Styczeń 2005 r. Wrzesień 2009 r. Wrzesień 2014. Ciężarówki z pełną wagą do 3,5 ton Październik 1994 roku. Styczeń 1998 r. Styczeń 2000. Styczeń 2005 r. Wrzesień 2010. Wrzesień 2015 (dla silników diesla) Ciężarówki towarowe o sumie 3,5 do 12 ton Październik 1994 roku. Styczeń 1998 r. Styczeń 2001. Styczeń 2006. Wrzesień 2010. Wrzesień 2015 (dla silników diesla) Ciężarówki z pełną masą ponad 12t i autobusów 1992 1995 1999 2005 2008 2013 Motocykle. 2000 2004 2007 Mopeds. 2000 2004 Emisje zanieczyszczeń są regulowane oddzielnie dla pasażerów i lekkich pojazdów użytkowych samochody ciężarowe i autobusy. Definicja kategorii pojazdów w krajach euro Przeznaczenie Opis M. Pojazdy, które mają co najmniej cztery koła przeznaczone do transportu pasażerów. M1. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów z nie więcej niż osiem miejsc, oprócz siedzenia kierowcy, z maksymalną masą nie więcej niż 3,5 ton M2. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów z ponad ośmioma siedzeniami, oprócz siedzenia kierowcy, z maksymalną masą nie więcej niż 5 ton M3. Pojazdy przeznaczone do przewozu pasażerów posiadających więcej niż osiem miejsc, oprócz siedzenia kierowcy, z maksymalną masą o więcej niż 5 ton N. Samochody z co najmniej czterema kołami przeznaczonymi do przewozu towarów. N1. Pojazdy przeznaczone do transportu towarów z maksymalną masą nie więcej niż 3,5 ton N2. Pojazdy przeznaczone do transportu towarów o maksymalnej masie ponad 3,5 ton, ale mniej niż 12 ton N3. Pojazdy przeznaczone do transportu towarów o maksymalnej masie więcej niż 12 ton O. Przyczepy (w tym naczepy) SOL. SUV. Ten symbol jest stosowany tylko w połączeniu z m lub n Ograniczenia odnoszą się do zawartości tlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i cząstek stałych (sadzą). Diesels for Ciężarówki od 2000 r. (Euro-3) dodatkowo przekazują test Dachiny. Stawki emisji samochody osobowe (Kategoria M1) Etap data Współ. HC. HC + NOX. NOx. PO POŁUDNIU. Pn. g / km. # / Km. Diesel Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – 0.14 (0.18) – Euro 2, idi 1996.01 1.0 – 0.7 – 0.08 – Euro 2, di 1996.01 1.0 – 0.9 – 0.10 – Euro 3. 2000.01 0.64 – 0.56 0.50 0.05 – Euro 4. 2005.01 0.50 – 0.30 0.25 0.025 – Euro 5a. 2009.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 – Euro 5b. 2011.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 6,0 × 10. Euro 6. 2014.09 0.50 – 0.17 0.08 0.005 6,0 × 10. Benzyna Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – – – Euro 2. 1996.01 2.2 – 0.5 – – – Euro 3. 2000.01 2.30 0.20 – 0.15 – – Euro 4. 2005.01 1.0 0.10 – 0.08 – – Euro 5. 2009.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (di) – Euro 6. 2014.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (di) – IDI - Diesel z oddzielnymi komorami spalinowymi - bezpośrednie silniki wtryskowe Dokręcanie norm Euro-5 i Euro-6 dotyczy głównie samochodów wysokoprężnych, znacznie ograniczając zawartość emisji cząstek stałego (sadzą) i tlenków azotu. Prawdziwe emisje NOx bardziej zadeklarowane Badanie przeprowadzone przez Międzynarodową Radę w sprawie Clean Transport (ICCT) w październiku 2014 r. Wykazał, że prawdziwe emisje nowoczesnych silników wysokoprężnych zadeklarowały jako istotne standardy Euro-6 średnio 7 razy wyższe niż te normy. Oznacza to, że zamiast 80 mg / km zainstalowany przez standard, nowe samochody zanieczyszczają atmosferę średnio 560 mg / km tlenków azotu. 15 samochodów osobowych uczestniczyło w testach drogowych różne rodzaje (sedany, crossovers, uniwersalia, hatchbacks) sześciu samochodów. Testowane samochody są wyposażone w różne systemy oczyszczania spalin: selektywne odzyskiwanie katalityczne (SCR), recykling spaliny (EGR) lub katalityczne neutralizator (pułapka Lean Nox). Eksperci ujawnili znaczne różnice między poziomem emisji różnych samochodów (patrz wykres). Oznacza to, że pomimo istnienia skutecznych technologii czyszczenia wydechu nie są one używane wszystkich producentów samochodów. W okresie od 2000 r. (Euro-3) przed 2014 r. (EURO-6) NOX wskaźniki emisji dla samochodów wysokoprężnych w UE spadły o 85%. Jednak prawdziwy poziom emisji w tym okresie zmniejszył się tylko około 40%. Samochody dieslowe stanowią ponad 50% wszystkich nowych samochodów w Unii Europejskiej, będąc jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń tlenków azotu. Komisja Europejska przygotowuje obecnie ulepszoną procedurę certyfikacji dla nowych pojazdów, zgodnie z którym od 2017 r. Automakery będą wymagane, z wyjątkiem laboratorium, prowadzenia rzeczywistych testów drogowych przy użyciu przenośnych systemów pomiarowych emisji (PEMS). Wielu uważa, że \u200b\u200bstandaryzacja obejmuje tylko niektóre środki techniczne, mechanizmy, urządzenia, interfejsy, pliki obrazów i wideo. I że euro jest jakimś wymaganiami dla składu tego lub innego paliwa. W rzeczywistości nie jest. Euro jest przede wszystkim standardem środowiskowym, który ogranicza kompozycję gazów spalinowych samochodów benzyny i oleju napędowego. Nawet silniki, ale same samochody. W tym artykule na tym, w jaki sposób standard Euro został opracowany, ponieważ poglądy publiczne zmieniły się, w jaki sposób wymagania środowiskowe zaostłyły się i co doprowadziły do \u200b\u200bwszystkich. Historia Początkowo wszyscy. samochody dieslowemobiły były duże, dymiące i śmierdzące. Nie mogłem mieć żadnej mowy o którejkolwiek z ich masowej eksploatacji. Sytuacja zaczęła się zmieniać na przełomie lat 70., kiedy technologia osiągnęła fakt, że byli w stanie stworzyć zwarty silnik wysokoprężny Dla samochodu osobowego. Stało się jasne, że głównym hamulcem jest przekonanie wybuchu, że Diesel - "brudna" technologia jest odpowiednia z wyjątkiem kolei. Automakry musieli złamać ten stereotyp i dać zielone światło przez samochód pasażerski Diesla. Tak więc w 1970 r. Unia Europejska środków transportowych o niskim obciążeniu uwalniała pierwszy standard emisji gazów spalinowych dla samochodów osobowych. Drugi standard został wydany dopiero po 22 latach, w 1992 r. I stał się znany jako norma emisji euro euro. Euro-1. Pozwól mi przypomnieć, że odległe czas był poważną walką z tetraetylwinkiem, który został dodany do benzyny, aby zwiększyć numer oktanu. Taka benzyna nazywana była etyl, a ołów zawarty w gazach spalinowych spowodował najpoważniejsze choroby układu nerwowego. Badania przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych położyły koniec benzyny etylowej w Stanach Zjednoczonych. W Europie były podobne procesy, aw lipcu 1992 r. Dyrektywa EC93 została opublikowana, zgodnie z którą benzyna etylowa została zakazana. Ponadto przepisano o zmniejszeniu emisji CO (tlenek węgla) przy użyciu instalacji katalitycznego spalin wypukły. Standard nazywano Euro-1. Było to obowiązkowe dla wszystkich nowych samochodów od stycznia 1993 roku. Maksymalne normy emisji: Euro-2. Euro 2 lub EC96 został wprowadzony w styczniu 1996 r., A wszystkie samochody wyprodukowane od stycznia 1997 r. Były spełnienie nowego standardu. Głównym zadaniem Euro 2 jest walka o zmniejszenie niespalonych węglowodorów w gazach spalinowych i wzrost Silniki KPD.. Ponadto emisje CO i związki azotowe - NOx zostały zaciśnięte. Standard dotknięty zarówno samochodami benzynowymi, jak i dieslowymi. Euro-3. Euro 3 lub EC2000 został wprowadzony w styczniu 2000 r., A wszystkie samochody wydane od stycznia 2001 r. Powinni się w pełni spełniać. Wraz z dalszą redukcją norm granicznych, czas ograniczył czas ocieplenia silnika samochodowego. Euro-4. Euro 4 wprowadzony w styczniu 2005 r., Odniósł się do samochodów wydanych od stycznia 2006 r. W niniejszej normie nacisk został podkreślony w celu dalszego zmniejszenia szkodliwych emisji z silników wysokoprężnych - sadza (cząstki stałe) i tlenków azotu. Aby spełnić standard, niektóre samochody wysokoprężne musiały być wyposażone w filtr SMBed. Euro-5. Norma została wprowadzona we wrześniu 2009 r. Nakład na to jest wykonany na technologii Diesla. Zwłaszcza na emisji stałych cząstek (sadza). Za zgodność ze standardem EURO-5, obecność filtra cząstek stałych w układzie wydechowym samochód Diesel. Staje się wymagany. Euro-6. Najnowszy standard wprowadzony we wrześniu 2014 r. I obowiązkowe dla samochodów wydanych od września 2015 r. W nim w nim szkodliwych substancji są zmniejszone o 67% w porównaniu z Euro 5. Możliwe jest osiągnięcie tego, tylko przy użyciu specjalnych systemów w wydechu samochodu system. Więc zneutralizowanie związków azotu wymaga wtrysku mocznika spaliny lub system SCR, zbyt drogi dla małych samochodów. Paliwo Jest jasne, że zapewnienie wysokich charakterystyk ekologicznych pojazdów, paliwo silnikowe Powinien być również warto być wyraźnie czysty, co nie jest korzystne dla właścicieli rafinerii ropy naftowej. Jednak postęp nie stoi nadal, aw 1996 r. Proponowany standard paliwa oleju napędowego został przyjęty - EN590. "Oil-Expo" - hurtowe dostawy paliwa diesla w Moskwie i regionie. Norma w dziedzinie ochrony środowiska przeprowadza się w celu określenia wpływu działań gospodarczych i innych na środowisko, gwarantuje zachowanie korzystnego środowiska i zapewnienia bezpieczeństwa środowiska. Zgodnie z ust. 2 sztuki. 19 ustawy o wartości 10 stycznia 2002 r. Nr 7-FZ "w sprawie ochrony środowiska" (zmienionej o 25.06.2012) rozporządzenie w dziedzinie ochrony środowiska jest ustanowienie standardów jakości środowiska, norm dla dopuszczalnego wpływu na środowisko w Wykonanie działań gospodarczych i innych, inne normy w dziedzinie ochrony środowiska, a także dokumenty regulacyjne w dziedzinie ochrony środowiska. Jednym z rodzajów standardów dopuszczalnego wpływu ustanowionego dla użytkowników przyrodniczych standardy maksymalnej dopuszczalnej emisji (PDV). Zgodnie z ust. 1 sztuki. 14 ustawy federalnej w dniach 04.05.1999 nr 96-FZ "na ochronę powietrza atmosferycznego" (zmienione przez 06/25/2012; ponadto federalne prawo nr 96-FZ) emisje szkodliwych (zanieczyszczeń) substancji powietrze atmosferyczne (zwane dalej) stacjonarnym źródłem jest dozwolone na podstawie pozwolenia wydanego przez organ terytorialny federalnego organu wykonawczego w dziedzinie ochrony środowiska, organów wykonawczych podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, prowadzącą administrację publiczną W dziedzinie ochrony środowiska w sposób określony przez rząd Federacji Rosyjskiej. Należy zauważyć, że zatwierdzenie norm PDV i pozwolenia na emisję są dwiema różnymi procedurami administracyjnymi, które wymagają tymczasowych kosztów. Zgodnie z ust. 10 Regulaminu Administracyjnego Służby Federalnej Nadzoru nad Naturalnym Zarządzania w sprawie świadczenia Usługi Państwa do wydawania zezwoleń na emisje szkodliwych (zanieczyszczających) substancji do powietrza atmosferycznego (z wyjątkiem substancji radioaktywnych) zatwierdzonych przez zamówienie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w dniach 25 lipca 2011 r. Nr 650 (dalej - regulacje administracyjne) w celu uzyskania pozwolenia na emisje w autonomie terytorialne Rospriodnadzor, konieczne jest stosowanie do wniosku, w tym zatwierdzonych w Przepisany sposób i obecne standardy PDV i tymczasowo uzgodnione emisje (BPC) dla każdego konkretnego stacjonarnego źródła emisji i jednostki gospodarczej jako całości (w tym indywidualne terytoria produkcyjne) lub w poszczególnych obszarach produkcyjnych. Zatem można stwierdzić, że jeśli przedsiębiorstwo ma stacjonarne (zorganizowane i niezorganizowane) źródła emisji, jest zobowiązany do uzyskania zezwolenia na emisję. I uzyskać to pozwolenie, firma może tylko na podstawie zatwierdzonych standardów PDV. Obowiązki osoby prawnePosiadanie emisji stacjonarnych są wymienione w art. 30 Prawo federalne nr 96-FZ. Jednym z tych obowiązków jest zapewnienie spisu emisji i rozwoju PDV. PDV ustanawia się przez organy terytorialne federalnego organu wykonawczego w dziedzinie ochrony środowiska dla danego stacjonarnego źródła emisji i ich agregatu (organizacja jako całość). Zgodnie z ust. 4 sztuki. 12 ustawy federalnej nr 96-FZ W przypadku niemożności przestrzegania podmiotów prawnych, indywidualnymi przedsiębiorcami, którzy mają źródła emisji, organy terytorialne federalnego organu wykonawczego w dziedzinie ochrony środowiska można ustanowić dla takich źródeł VV w koordynacji z organami terytorialnymi innych organów wykonawczych federalnych. Nasz słownik. Maksymalna dopuszczalna emisja(PDV) - standard niezwykle dopuszczalnej emisji, który jest ustanowiony na stacjonarne źródło zanieczyszczenia powietrza, biorąc pod uwagę standardy techniczne emisji i zanieczyszczenia tła powietrza atmosferycznego, pod warunkiem że źródło higienicznych i środowiskowych norm jakości Atmosferyczne powietrze, maksymalne dopuszczalne (krytyczne) obciążenia systemów środowiskowych, innych standardów środowiskowych. Tymczasowe spójne wydanie(VvB) - tymczasowy limit emisji, który jest ustanowiony dla istniejących stacjonarnych źródeł emisji, biorąc pod uwagę jakość powietrza atmosferycznego i warunków społeczno-ekonomicznych dla rozwoju odpowiedniego terytorium w celu wycofania ustalonej maksymalnej dopuszczalnej emisji. Dlatego, aby dowiedzieć się, czy przedsiębiorstwo jest zobowiązane do wykonywania obowiązków ustalonych przez art. 30 Prawo federalne nr 96-FZ, konieczne jest ustalenie, czy przedsiębiorstwa mają źródła emisji, które są stacjonarnymi przedmiotami negatywnych. Ustępy 3, 4 procedury odnoszące się do organów terytorialnych służby federalnej w zakresie nadzoru środowiskowego, technologicznego i jądrowego nadzoru państwa objętych przedmiotami, które mają negatywny wpływ na środowisko (załącznik do porządku Rostechnadzoru z 24.11.2005 r . 867) Biorąc pod uwagę następujące definicje obiektów szpitalnych i mobilnych negatywnego wpływu: stacjonarny przedmiot negatywnego wpływu- Obiekt, z którego emisja (reset) jest przeprowadzana do środowiska zanieczyszczeń, mocno związana z ziemią, tj. Obiekt, którego ruch jest niemożliwy bez nieproporcjonalnego uszkodzenia jego celu, przedmiotem umieszczenia produkcji odpadów i konsumpcji, a także eksplozji; obiekty mobilne wpływu negatywnego — pojazdy, powietrze, statki morskie, wiatrówce wewnętrzne, wyposażone w silniki benzynowe, olej napędowy, nafty, skroplona (skompresowana) ropa naftowa lub gaz ziemny. Do tej pory, państwowa księgowość podmiotów prawnych i indywidualnych przedsiębiorców, którzy mają źródła emisji oraz kwotę i skład emisji (zwany dalej rejestracją państwa) prowadzona jest przez Rospriodnadzor zgodnie z procedurą rachunkowości państwowej podmiotów prawnych, Indywidualni przedsiębiorcy, którzy mają źródła emisji szkodliwych (zanieczyszczeń) powietrza, a także kwotę i skład emisji szkodliwych (zanieczyszczających) substancji do powietrza atmosferycznego, zatwierdzone przez nakaz Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 26 października, 2011 nr 863 (zwany dalej postępowaniem księgowym). Należy zauważyć, że w kolejności księgowania nie ma definicji mobilnych i stacjonarnych źródeł emisji. W tym samym czasie w sub. B "Klauzula 7 Procedura konta zawiera listę informacji (dane) w sprawie źródeł emisji, które muszą być określone przy ustawieniu w sprawie rachunkowości stanu. W związku z tym należy podać informacje na temat informacji o źródle emisji mobilnej: rodzaj emisji mobilnych (transport lotniczy, transport wodny, transport kolejowy, transport samochodowy); numer rejestracyjny Źródło mobilne; klasa ekologiczna pojazdu; widok i zużycie paliwa (według typu) przez mobilne źródło (transport lotniczy, transport wodny, transport kolejowy, transport drogowy). Zatem głównym kryterium ustalenia obiektu mobilnego jest prace nad pewną formą paliwa, a obliczenie opłat za emisje obiektów mobilnych są wykonane przez objętość stosowanego paliwa. Mobilne źródła emisji obejmują różne pojazdy. Instalacje mobilne używane w przedsiębiorstwie są głównie określane w stacjonarnych źródłach emisji. Po ustaleniu dostępności wykorzystywanych stacjonarnych źródeł emisji na terytorium przedsiębiorstwa konieczne jest dowiedzenie, czy źródła te podlegają rachunkowości państwowej i racjonalizacji. Porządek Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 31 grudnia 2010 nr 579 zatwierdziło procedurę ustalania źródeł emisji szkodliwych (zanieczyszczeń) substancji w powietrzu atmosferycznym, z zastrzeżeniem rachunkowości państwa i racjonalizacji (dalej - porządek) i listę Uszkodzone (zanieczyszczenia) Substancje podlegające rachunkowości państwowej i racjonowaniu (dalej - lista). DO Źródła emisji podlegających rachunkowościom państwowym i racjonowaniuSą to źródła emisji, z których szkodliwe (zanieczyszczenia) substancje należne i racjonowanie są emitowane w powietrzu atmosferycznym. Z kolei, szkodliwe (zanieczyszczenia) substancje wymienione na liście, a także nie uwzględnione w wykazie substancji szkodliwych (zanieczyszczeń), odpowiadającej jednym z kryteriów podlegających rachunkowości państwowej i racjonalizacji. wskaźnik zagrożenia związanym z emisją ustaloną zgodnie z dodatkiem 1 do zamówienia jest większa niż lub równa 0,1; stężenia powierzchni emisji przekraczają 5% standardów higienicznych (środowiskowych) jakości powietrza atmosferycznego. Jeśli więc w emisji ze stacjonarnych źródeł przedsiębiorstwa są substancje wskazane na liście lub odpowiadającej jednym z powyższych kryteriów, tj. Księgowość publiczna i normalizacja, w tym przypadku opracowanie projektu PDV jest konieczne, zatwierdzanie standardów PDV (HB) i otrzymywanie zezwoleń na emisję. W ramach tego artykułu, kwestia rozwoju projektu PDV nie zostanie uwzględniona. Nie mniej interesujące jest kwestia działań przedsiębiorstwa po opracowaniu tego projektu. Po zaprojektowaniu projektu PDA należy koordynować, ustanowienie standardów PDV (VV), aby uzyskać zgodę na emisje. Firma musi mieć pomysł, o której ramki czasowe mogą być zharmonizowane, a na podstawie których przedsiębiorstwo może odmówić. Do tej pory regulacyjne akty prawne procedura ustanowienia standardów PDV nie jest regulowana.. W związku z tym nie ustalono terminu zatwierdzenia i podstaw do odmowy w celu zatwierdzenia projektu PDV. Zgodnie z ust. 6 przepisów dotyczących norm emisji szkodliwych (zanieczyszczających) substancji do atmosferycznego powietrza i szkodliwych fizycznych wpływów na to zatwierdzone przez rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej w dniach 02.03.2000 nr 183 (zmienione przez 04.09.2012), maksymalne dopuszczalne emisje dla określonego stacjonarnego źródła emisji szkodliwych (zanieczyszczających) substancji do powietrza atmosferycznego i podmiotu prawnego jako całości lub jego indywidualne obszary produkcyjne, biorąc pod uwagę wszystkie źródła emisji szkodliwych (zanieczyszczających) substancji do atmosferycznego powietrza tego podmiotu prawnego lub poszczególnych obszarów produkcyjnych, zanieczyszczenie tła atmosferycznych powietrza i emisji norm technicznych są ustalane przez organy terytorialne Rospriodnadzor (z wyjątkiem substancji radioaktywnych) w obecności sanitarnego i epidemiologicznego wniosku o zgodność tych maksymalnych dopuszczalnych emisji przez przepisy sanitarne. Zgodnie z ust. 6 Organizacji Organizacji i prowadzenia badań sanitarnych i epidemiologicznych, badań, badań, badań i toksykologicznych, higienicznych i innych rodzajów ocen, zatwierdzonych przez porządek Rospotrebnadzoru z 19.07.2007 nr 224 (zmieniony przez 12 sierpnia 2010 r.), termin badań sanitarno-epidemiologicznych Według obywatela, indywidualny przedsiębiorca, podmiot prawny określony w zależności od rodzaju i wielkości badań nad konkretnym rodzajem produktu, działalności, prac, usług i nie może przekroczyć dwóch miesięcy. Ponadto, na podstawie opinii ekspertów, organ terytorialny ROSOTREBNASZOR wydaje wniosek sanitarny i epidemiologiczny. Termin wystawiania wniosku sanitarnego i epidemiologicznego nie jest również regulowane. W związku z tym, zgodnie z rozporządzeniem wzorcowym wewnętrzną organizacją organów wykonawczych federalnych, zatwierdzonych przez rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej w dniach 28 lipca 2005 r. 452 (zmienionej o 27.12.2012), okresem wydania sanitarnego a wniosek epidemiologiczny wynosi 30 dni. Standardy PDV i HBC są ustalane przez organy terytorialne Rospriodnadzor (z wyjątkiem substancji radioaktywnych) dla danego stacjonarnego źródła emisji i ich agregatu (organizacja jako całość). Zgodnie z pkt 8.13 Regulaminu Federalnej Służby Nadzoru w dziedzinie zarządzania środowiskowego, zatwierdzonego przez porządek Rospriodnadzoru z 29.06.2007 r. 191 (zmieniony do 15 października 2009 r.) Odpowiedź na wnioskodawcę jest wysyłany przez Głowa (zastępca głowy) autorytetu terytorialnego Rospriodnadzora w ciągu 30 dni od daty rejestracji odwołuje się do Rospriodnadzora, jeżeli Komisja jeszcze nie ustanowiła innego okresu. W razie potrzeby termin rozpatrywania odwołania może zostać przedłużony przez szefa autorytetu terytorialnego Rospriodnadzoru, ale nie więcej niż 30 dni, z jednoczesnym informowaniem wnioskodawcy i wskazując przyczyny rozszerzenia. Tak więc ogólne przepisy odwołania w kwestiach związanych z działalności Rospriodnadzor, termin zatwierdzenia standardów PDV - 30 dni (Może być rozszerzony przez głowę Rospriodnadzora przez 30 dni). Na notatkę.Projekt PDV jest rozwijany zgodnie z metodologią obliczania stężeń w atmosferycznym powietrzu szkodliwych substancji zawartych w emisji przedsiębiorstw (OND-86) (zatwierdzony. Komitet Państwowy ZSRR 04.08.1986 nr 192), Gost 17.2.3.02- 78 "Ochrona przyrody. Atmosfera. Zasady ustanowienia dopuszczalnych emisji szkodliwych substancji przez przedsiębiorstwa przemysłowe, "Zalecenia dotyczące projektu i treści projektów standardów dla maksymalnych dopuszczalnych emisji do atmosfery (PDV) dla przedsiębiorstwa (zatwierdzone. Komitet państwowy ZSRR 28.08.1987) i inne Dokumenty regulacyjne i prawne i metodologiczne. Ponieważ ustawodawstwo nie ustanowiło podstaw do odmowy zatwierdzenia projektu PDV, oznacza to, że projekt PDA jest spełniony zgodnie z wymogami wymienionych powyżej dokumentów i otrzymał wniosek sanitarny i epidemiologiczny, odmowa ustanowienia PDV jest niezgodna z prawem. Po uzyskaniu wniosku sanitarnego i epidemiologicznego w sprawie projektu PDV, zatwierdzenie standardów Spółki PDV (HBC) odnosi się do organu terytorialnego Rospriodnadzora lub organu wykonawczego podmiotu składowego Federacji Rosyjskiej w celu uzyskania zezwoleń na emisję. Zgodnie z regulacjami administracyjnymi, autorytet terytorialny Rospriodnadzor decyduje o wydaniu lub odmowie emisji zezwoleń na emisję w okresie nieprzekraczającym 30 dni roboczych. Podstawą odmawiania wydania zezwolenia na emisję jest obecność zniekształconych informacji lub niedokładnych informacji w ramach materiałów wnioskodawcy. Nie ma innych podstaw do odmowy pozwolenia na emisje. Podsumowując, odpowiedz na pytanie, że użytkownicy przyrodni są najczęściej określane: "A co grozi nam, jeśli nie rozwijamy projektu PDV i nie otrzymujemy pozwolenia na emisje?" W przypadku braku zezwoleń emisje mogą być ograniczone, zawieszone lub zakończone w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej. Ponadto według sztuki. 31 Prawo federalne nr 96-FZ osoby winnej naruszenia prawodawstwa Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ochrony powietrza atmosferycznego, jest przestępstw, administracyjną i inną odpowiedzialnością zgodnie z prawodawstwem Federacji Rosyjskiej. Więc według sztuki. 8.21 Kodeks Federacji Rosyjskiej przestępstwa administracyjne. emisje szkodliwych substancji do powietrza atmosferycznego lub szkodliwego wpływu fizycznego bez specjalne pozwolenie pociąga za sobą nakładka administracyjna Fine.: na obywatelach - od 2000 do 2500 rubli; na urzędnikach - od 4000 do 5000 rubli; na osobach zajmujących się działaniami przedsiębiorczości bez tworzenia podmiotu prawnego - od 4000 do 5000 rubli. lub administracyjne zawieszenie działań przez okres do 90 dni; na podmiotach prawnych - od 40 000 do 50 000 rubli. lub administracyjne zawieszenie działań przez okres do 90 dni. Wybór redaktorów Jak sam zrobić maszynę radiową? Instrukcje Niezależne maszyna montażowa ma kilka zalet. Nie tylko oszczędzisz, ale także będziesz mógł ... Dysze tłumikowe: Przegląd odmian z podświetleniem, gwizdek i wykonany z własnymi rękami Półki magazynów części samochodowych umierają z ogromną liczbą wielu różnych motoryzacyjnych tłumików i dysz, ... Samochody stworzone z własnymi rękami sprawiają, że są własnymi rękami Nie ma limitu do perfekcji. To oświadczenie jest dobrze znane wszystkim i wszystkim. A każdy właściciel samochodu dąży do ... Definicja wggówek bez malowania suszarką do włosów Wszystkie trzy sposoby są dość proste, możesz je wyprodukować własnymi rękami, ponieważ nie wymagają drogich ... Naprawa progów samochodów robi to sam Dla wielu entuzjastów samochodów nie było już potrzeby poprawy samochodu, ale raczej ... Domowe zabawki edukacyjne dla dzieci Trudno przedstawić rolnictwo bez użycia specjalnego sprzętu. Ale większość prywatnych rolników nie jest ... Co i jak modele samochodów na dużą skalę tworzą model metalowy Z tej klasy głównej dowiadujemy się, jak samodzielnie robić modele samochodów. Szybko, tani i spektakularny. I robiąc ... Ustawianie maszyny sterowanej radio Ustawienie modelu jest potrzebne nie tylko, aby pokazać najszybsze kręgi. Dla większości ludzi jest absolutnie ... Jak wybrać pilota do maszyny sterowanej radio? Narożnik zapadania (Camber) Koło o kącie negatywnym upadku. Wydajność upadku jest kątem między pionową osą koła ... Jak skonfigurować automatyczny system sterowany radiowo? Ustawienie modelu jest potrzebne nie tylko, aby pokazać najszybsze kręgi. Dla większości ludzi jest absolutnie ... © 2021 Bugulma-lada.ru - Portal dla właścicieli samochodów