Garda la sol Chevrolet Cruze: înălțime, creștere. Care este garda la sol pe un Chevrolet Cruze și modalități de a crește garda la sol Este posibil să creșteți garda la sol pe un Chevrolet Cruze

Din momentul în care a apărut pentru prima dată pe piața noastră și până în prezent, modelul Chevrolet Cruze s-a bucurat de atenția comunității auto. Motivul pentru o astfel de popularitate este că această mașină combină un design solid și un preț rezonabil. Dar asta nu este tot. Caracteristicile tehnice ale mașinii, dintre care cea mai importantă este, îi permit să cucerească cu succes drumurile noastre specifice. Astfel, designerii au reușit să creeze o mașină ieftină, destul de elegantă și avansată din punct de vedere tehnologic, care poate fi condusă confortabil prin oraș și nu numai. Astăzi vom arunca o privire mai atentă asupra designului, specificațiilor, spațiului liber al Chevrolet Cruze și celelalte caracteristici ale acestuia.

Exterior

Desigur, designul exterior al mașinii este unul dintre punctele sale forte. Datorită plafonului în relief curbat și aripilor „umflate”, mașina arată foarte sportivă și dinamică. Mulți „colegi de clasă” ai modelului sunt cu mult în urma ei în design. Partea din față este destul de consistentă cu profilul caroseriei scump. Grila radiatorului este împărțită în două părți inegale de o bandă orizontală, iar farurile ușor curbate se repezi în sus. La exterior, mașina este foarte asemănătoare cu un coupe cu patru uși - unul dintre cele mai la modă tipuri de caroserie de până acum.

Dimensiuni si portbagaj

Sedanul Chevrolet Cruze are următoarele dimensiuni: lungime 4597, lățime 1788, înălțime 1477 mm. Hatchback-ul este cu 87 mm mai scurt decât sedanul. Break este cu 78 mm mai lung decât sedanul. Și dacă șine de acoperiș sunt instalate pe acoperișul său, atunci este cu 44 mm mai mare. Ampatamentul modelului este de 2685 mm. Volumul portbagajului sedanului este de 450 litri, hatchback - 413, iar break - 500 litri. Există o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale în podeaua portbagajului. Prin rabatarea scaunelor din spate, puteți crește volumul portbagajului.

Clearance

Chevrolet Cruze și-a câștigat faima la latitudinile noastre nu numai datorită designului său interesant, ci și datorită gardei la sol, care este suficientă pentru a ajunge în sectorul privat fără să vă faceți griji cu privire la fundul mașinii. Garda la sol a modelului depinde de tipul de caroserie și de unele nuanțe.

Spațiul liber al sedanului Chevrolet Cruze este oficial de 16 cm. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat. În primul rând, dacă luați în considerare capacul inferior al barei de protecție, acesta va fi cu 2 cm mai puțin. În al doilea rând, există mai multă garda la sol în spatele mașinii datorită faptului că alimentarea este ridicată. Aici ajunge la aproape 22 de centimetri.

Spațiul liber al hatchback-ului Chevrolet Cruze conform datelor din pașapoarte este de 155 de milimetri. Dacă luați în considerare suprapunerea, se dovedește 135 mm. Desigur, nu poți merge în off-road cu astfel de date, dar pentru o călătorie încrezătoare în orașele noastre, este destul de suficient.

Și ce ne-a pregătit camioneta Chevrolet Cruze? Spațiul liber al acestei modificări este același cu cel al sedanului. Abia acum furajul este puțin mai scăzut, din cauza încărcăturii crescute pe acesta.

Creșterea garda la sol

Chevrolet Cruze poate pierde în plus milimetri prețioși dacă este instalată protecția motorului. Fără el, este mai bine să nu conduceți pe drumurile interne. Acesta este încă un minus la câțiva centimetri de garda la sol. Și dacă încărcați portbagajul și puneți 5 pasageri în mașină, atunci spațiul liber va deveni și mai mic. Prin urmare, mulți recurg la creșterea acestuia. Acest lucru se face în trei moduri:

1. Cea mai comună metodă sunt distanțierele. Sunt căptușeli din tot felul de materiale (plastic, cauciuc, aluminiu etc.), care sunt plasate între bobinele amortizoarelor. Această modificare vă permite să ridicați mașina cu câțiva centimetri, dar afectează confortul pasagerilor - suspensia devine rigidă. În plus, mulți experți nu recomandă astfel de intervenții în designul mașinii.
2. Instalarea de discuri mai mari. Această metodă este mai acceptabilă pentru o mașină. Vă permite să creșteți garda la sol, dar afectează confortul - pasagerii vor simți mai puternic denivelările din drum.
3. Ei bine, ultima modalitate, cea mai puțin obișnuită este de a crește distanța dintre corp și suporturile stâlpilor.

Concurenții

Mulți vor spune că garda la sol a modelului Chevrolet Cruze nu este atât de mare. Totul depinde de masina cu care o compari. În comparație cu crossover-urile, desigur, Cruz este cu mult în urmă în ceea ce privește clearance-ul, dar dacă îl compari cu concurenții din clasa C, situația aici este complet diferită. De exemplu, „Citroen C4” are un spațiu liber de doar 120 mm, „Hyundai Elantra” - 150 mm, „Skoda Octavia A5” - 160 mm, „Ford Focus 2” - 150 mm. Și acestea sunt datele producătorului, care sunt indicate fără a ține cont de protecția motorului.

Interior

Am discutat despre partea exterioară, acum să ne uităm în interior. Nici Salonul nu ne-a dezamăgit. Este interesant nu doar să vezi, ci și să atingi. Totul aici arată atenție la detalii. Arhitectura interesantă și inserțiile de succes „sub țesătură” de pe panoul frontal atrag imediat atenția. Există însă și destule neajunsuri, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere categoria de preț în care se află această mașină. Întregul interior este plin de reacție. Butoanele sunt apăsate indistinct, iar torpedoul se închide neuniform. În ceea ce privește designul interior, Cruz este cu siguranță unul dintre cei mai interesanți coreeni. Dar dacă vorbim despre calitatea construcției, punctele slabe ale acesteia se vor deschide imediat.

Dar interiorul este destul de spațios. Trei adulți pot încăpea cu ușurință în rândul din spate. Scaunul șoferului are un suport lateral destul de tolerabil și o gamă largă de reglaje. De asemenea, volanul poate fi reglat convenabil pentru a vă potrivi.

Echipamente

În configurația de bază, dotarea mașinii este foarte ascetică: aer condiționat la un cost suplimentar, tracțiune electrică și geamuri față, un sistem audio simplu și suflante de aer pentru pasagerii din spate.

În modificările costisitoare, totul este serios: scaune față încălzite, climatizare, un sistem multimedia (navigator, control vocal, punct de acces la internet, cameră cu vedere în spate) cu un ecran tactil de 7 inchi, cruise control, interior din piele și multe mici plăcute. lucruri.

Pe drum

Designul mașinii indică apartenența sa la mașini modeste, dar totuși dinamice. Clearance-ul lui Chevrolet Cruze strică puțin această impresie. Ei bine, pe drum, mașina risipește complet toate iluziile despre sportivitate. Mașina poate fi echipată cu trei motoare, dintre care două pe benzină, cu un volum de 1,6 și 1,8 litri; și o motorină - 2,0 litri de volum. Există două cutii de viteze: una manuală cu 5 trepte și una automată cu 6 trepte.

Concluzie

Astăzi am examinat punctele forte și punctele slabe ale mașinii Chevrolet Cruze: caracteristici, spațiu liber, design, spațiu și așa mai departe. Impresiile despre această mașină sunt foarte contradictorii. Totul cade la locul lor când te uiți la eticheta de preț. Cea mai recentă versiune a mașinii costă aproximativ 15 mii de dolari. Cu o asemenea combinație de preț și calitate, mașina este foarte atractivă. Designul modern, un fel de caracteristici dinamice și spațiul liber al Chevrolet Cruze îl fac o opțiune bună pentru familiile tinere cărora le place să se arate în oraș și să meargă în natură.

Valoarea pe care o are garda la sol determină cât de ușor depășește mașina rugozitatea drumului și obstacolele.

Pentru a spori capacitatea de cross-country, mulți proprietari de mașini Chevrolet Cruze încearcă să mărească garda la sol. Trebuie avut în vedere că acest upgrade nu afectează în bine manevrarea mașinii la viteză mare și în viraje.

Garda la sol Chevrolet Cruze

Dimensiunea spațiului liber depinde în mare măsură de metodele de măsurare și încărcare a mașinii. Datele oficiale privind garda la sol sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Feedback-ul proprietarilor de mașini sugerează că, în realitate, atunci când mașina este complet încărcată, garda la sol scade cu 20-30 mm. Acest lucru crește riscul ca vehiculul să se prindă de denivelări de pe drum.

Metode pentru creșterea garda la sol pe un Chevrolet Cruze

Una dintre cele mai ușoare modalități de a ridica o mașină, fără intervenții semnificative în designul acesteia, este instalarea de jante cu diametru mai mare. Această metodă vă permite să ridicați mașina cu 15-20 mm. În același timp, este important să vă asigurați că roata nu atinge arcul atunci când mașina este încărcată la maximum.

Dezavantajul instalării roților mărite este apariția inexactităților în funcționarea vitezometrului și a contorului de parcurs. De asemenea, mulți proprietari de mașini notează că ABS și ESP nu mai funcționează normal.

O altă modalitate de a crește garda la sol cu ​​un impact minim asupra performanței vehiculului este instalarea distanțierilor. Pot fi din metal, cauciuc gros, plastic. Modificarea garda la sol este posibila pana la 25-30 mm. O creștere suplimentară nu este practică, deoarece o schimbare semnificativă a centrului de greutate afectează manevrabilitatea vehiculului.

Instalarea arcurilor extinse sau a lonjerelor modificate este o opțiune mai costisitoare decât distanțierele. În acest caz, devine posibil nu numai creșterea spațiului liber, ci și modificarea caracteristicilor suspensiei în ansamblu.

O modalitate simplă, dar ineficientă de a mări jocul este să instalați inserții între ture în arcuri. Metoda este similară cu instalarea elementelor de suspensie stoc cu rigiditate crescută. O creștere a jocului în acest fel este posibilă până la 15-18 mm. În acest caz, suspensia devine rigidă, deoarece arcul nu mai funcționează pe toată gama.

Instalarea distanțierilor

Pentru a crește spațiul liber pe Chevrolet Cruze, proprietarii de mașini folosesc adesea distanțiere. Această metodă vă permite să ridicați mașina cu 25-40 mm. Pentru a crește garda la sol, trebuie să utilizați instrucțiunile de mai jos.

• Demontați amortizorul.
• Comprimați arcul cu elemente de fixare speciale.

• Înșurubați un adaptor în tija amortizorului, a cărui lungime este mai mare de 20 mm.

• Puneți un distanțier.

• Verificați potrivirea distanțierului.
• Instalați suportul pe mașină.
• Instalați mașina de spălat.

• Strângeți piulița.

• Verificați cambra suspensiei.

Una dintre cele mai dureroase întrebări atunci când alegeți o mașină este garda la sol. Atunci când cumpărăm un Chevrolet Cruze, mai ales într-un break, ne bazăm subconștient pe aplicarea sa universală și pe transportul în siguranță a oricărui tip de marfă. Dar nu ar trebui să supraestimați capacitățile mașinii noastre și trebuie să fiți conștienți de faptul că acesta este departe de un SUV, ci în principal de o mașină de oraș. Cât de mult puteți crește spațiul liber la un Chevrolet Cruze și cum să o faceți, vom afla împreună.

Valoare standard Chevrolet Cruze - mult sau puțin?

Garda la sol reală Chevrolet Cruze.

Puțini. Pentru drumurile noastre, sincer, nu este suficient. Amintiți-vă că garda la sol se numește teoretic distanța de la planul de referință până la punctul cel mai de jos al corpului. Inginerii coreeni au considerat că garda la sol de 140 mm ar fi suficientă pentru orice caroserie și orice motor Chevrolet Cruze. Pentru convingere, vă prezentăm tabelul din fabrică cu valoarea clearance-ului pentru Cruz.

Valori de autorizare din fabrică pentru Chevrolet Cruze.

Totodată, până în 2009, timp de câțiva ani, clearance-ul la toate modificările a fost de 145 mm, după care această valoare a fost revizuită în favoarea de 140 mm și nu a fost în zadar.

Cu această înălțime a caroseriei deasupra solului, mașina noastră primește caracteristici aerodinamice optime, cel mai mic consum de combustibil posibil, stabilitate și controlabilitate tolerabile și stabilitate pe autostradă atunci când conduceți la viteze mari. Inginerii își cunosc lucrurile.

punctele corpului

Dacă ne stabilim un obiectiv și măsuram în detaliu spațiul liber în fiecare punct al caroseriei, vom obține următoarea imagine pentru o mașină de stoc descărcată:

• spațiul liber sub fundul mașinii în punctul cel mai de jos, ținând cont de protecția motorului și toba de eșapament, este de 160 mm;
• distanta de la sol pana la marginea inferioara a barei de protectie fata 140 mm;
• de la sol până la marginea inferioară a barei de protecție spate 200 mm.

În principiu, nu atât de critic, dar mulți sunt încă obsedați de ideea de a ridica Chevrolet Cruze și mai sus.

De ce să se „enerveze”?

Cu toate acestea, în comparație cu colegii de clasă, Cruz nu este atât de ghemuit, deoarece are mai mult de 160-180 mm pe o mașină standard, pur și simplu nu poate exista spațiu liber, iar pentru un crossover de dimensiuni medii, spațiul normal este în intervalul 200-230 mm. Un SUV decent pe cadru și cu axe continue poate avea 300-350 mm sub fund, dar acestea sunt mașini complet diferite, cu sarcini complet diferite și nu ar trebui să le invidiezi.

Datorită poziției joase a scaunului Chevrolet Cruze, trebuie să fiți atenți când parcați.

Pe de altă parte, nu locuim în State sau în Germania, unde drumurile sunt netede, ca o oglindă, iar infrastructura urbană din viață nu va pune un porc sub formă de bordură de 300 mm în parcare. sau o gaură în mijlocul drumului, o pistă după un ZIL sau o bară de viteză de o înălțime incredibilă. De aceea pentru mulți, imediat după cumpărarea unei mașini, se pune întrebarea cum să creșteți garda la sol cu ​​puțin sânge fără a cumpăra un SUV pentru a menține siguranța și integritatea caroseriei, a componentelor suspensiei și a barelor de protecție. Există mai multe modalități relativ sigure de a crește garda la sol. Despre ei - mai departe.

Metode de marire

Dacă, totuși, nu există nicio modalitate de a suporta o astfel de autorizare, puteți lua în considerare mai multe modalități de a crește garda la sol. Fiecare dintre ele, desigur, va avea dezavantajele sale, deoarece în orice caz vom interfera cu arhitectura și geometria suspensiei, parametrii de proiectare ai aerodinamicii și stabilității. Cu toate acestea, iată-le.

Schimbarea roților

Aceasta este cea mai sigură și mai sănătoasă metodă de creștere a garda la sol.

Concluzia este că atunci când avem discuri instalate 16 inci și le schimbăm în 17 -inch, apoi la aceeasi inaltime a anvelopei, jocul creste cu aproximativ 10 mm.

În consecință, dacă înlocuim discurile al 15-lea cu al 17-lea, obținem o creștere a jocului cu aproximativ 20 mm. În același timp, nu uitați că înălțimea anvelopei ar trebui să fie astfel încât cauciucul să nu ajungă la pasajele roților la încărcare.

Înlocuirea jantelor este una dintre cele mai sigure și mai ușoare metode de a crește garda la sol.

Dezavantajul înlocuirii cauciucului cu unul mai mare și non-standard pot apărea probleme cu precizia citirilor vitezometrului și ale contorului de parcurs și acest lucru poate duce și la funcționarea incorectă a ABS și ESP. Avantajul este că poți câștiga 20 mm de spațiu liber, fara modificarea geometriei suspensiei si fara modificarea efortului asupra elementelor de sasiu.

Schimbarea arcurilor și lonjeroanelor

Metoda este costisitoare și necesită forță de muncă, deși astăzi puteți alege seturi de bare și arcuri de aproape orice înălțime și cu orice caracteristică.

Un alt lucru este modul în care articulațiile cu viteză constantă vor reacționa la acest lucru, deoarece sunt proiectate pentru un anumit unghi mediu de lucru al transmisiei cuplului, iar schimbarea acestuia poate duce la uzura accelerată a articulațiilor CV. Da, și faptul ridicarea centrului de greutate va duce la modificarea stabilității și ruliului corpului în colțuri. În orice caz, nu ar trebui să te lași dus și 20-35 mm sunt suficienți pentru a ridica Cruise noastră la o distanță sigură deasupra drumului.

Punem inserțiile în arcuri (distanțiere)

Mod ieftin, dar nu foarte eficient. Constă în instalarea de inserții interturn în arcurile lonjeroanelor față și spate. Chestia asta arată așa, dar merită comandat 2-3,5 mii de ruble per pereche .

Creșterea jocului prin instalarea de inserții între ture în arcuri.

Inserția poate fi realizată din cauciuc, poliuretan și alte materiale compozite.

Dezavantajul unui astfel de sistem este că arcul nu va funcționa pe toată înălțimea, prin urmare, caracteristicile suspensiei se vor schimba, mașina va deveni mai rigidă, sarcina pe elementele de suspensie și pe șasiu va crește.

Încerc distanțiere pentru rafturi

Una dintre cele mai simple, dar nu cele mai sigure metode. Din nou, nu trebuie să vă lăsați dus și nu încercați să ridicați corpul peste 30 mm.

Metoda este ridicol de simplă - distanțiere de grosimea necesară sunt instalate între corp și amortizorul din față și între corp și arcul din spate.

Prețul distanțierilor depinde de materialul din care sunt fabricați. Va fi poliuretan, ebonit, aluminiu anodizat, oțel, cauciuc sau plastic ABS, fiecare decide singur.

Una dintre cele mai ușoare metode de a crește spațiul liber al unui Chevrolet Cruze este instalarea distanțierilor.

Fiecare material are avantajele și dezavantajele sale. De exemplu, distanțierele din cauciuc sunt cele mai ieftine, nu provoacă coroziune, nu deformează suprafețele de împerechere ale corpului, dar se uzează rapid. Poliuretanul este mai rigid, deci se pot folosi distanțiere mai groase, dar prețul lor este mai mare, iar distanțierele metalice vor coroda și deforma corpul.

Prețul mediu al unui set de distanțiere pentru un Chevrolet Cruze este de aproximativ 3-4 mii. Dar trebuie să țineți cont de faptul că atunci când ridicați corpul cu 20-30 mm, va fi necesar să instalați un știft adaptor pe tija amortizorului, deși, cel mai probabil, acesta este deja inclus în kit.

Videoclip despre creșterea spațiului liber al unei mașini Chevrolet Cruze

Încheiem: spațiul liber pe Chevrolet Cruze poate fi mărit, dar pentru ca mașina să nu piardă controlabilitatea, stabilitatea, aerodinamica și pentru ca caracteristicile suspensiei și unghiurile de funcționare ale articulațiilor homocinetice să nu se modifice, nu creștem jocul cu mai mult. peste 20-30 mm. Confortabil pentru toate călătoriile și drumuri netede!

Garda la sol este una dintre cele mai importante caracteristici ale unei mașini pentru țările CSI. Acest lucru se datorează stării deplorabile a drumurilor din aceste zone. Dar cine vrea să răzuie fundul asfaltului?

Prin urmare, cumpărătorii acordă o atenție deosebită autorizației Chevrolet Cruze la momentul achiziției sale. Mai mult, acești indicatori variază în funcție de tipul de corp și există și câteva nuanțe.

Sedan

Spațiul liber al modelului în acest corp este oficial de 16 cm.Acest lucru este destul de suficient, dar în realitate este mai puțin. Deci, fața are doar 14 cm, deoarece căptușeala inferioară a barei de protecție față nu este întotdeauna luată în considerare. Pupa este ridicată, așa că nu ar trebui să vă fie frică să stați pe ea - 22 cm de garda la sol nu va permite acest lucru.

hatchback

Garda la sol a hatchback-ului Chevrolet Cruze este declarată la 15,5 cm, ceea ce este suficient pentru deplasarea sigură pe străzile și autostrăzile orașului.

Vagon (station wagon)

Garda la sol a break-ului Chevrolet Cruze este aceeași cu cea a sedanului, doar că partea din spate este puțin mai mică, ceea ce, însă, nu este surprinzător.

Subtilități și modalități de a crește garda la sol

Pe lângă căptușeala inferioară a barei de protecție, o parte din garda la sol este „devorată” de protecția motorului, deoarece este extrem de riscant să conduci pe drumurile interne fără aceasta. Creșterea spațiului liber al Chevrolet Cruze este destul de posibilă. Acest lucru poate fi realizat în mai multe moduri:

Distanțierele sunt căptușeli din diverse materiale (aluminiu, cauciuc, plastic, poliuretan). Acestea trebuie plasate între spirele amortizoarelor. Acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 2-4 cm, dar va afecta considerabil confortul - mașina va deveni rigidă;

Jante - puteți crește diametrul jantelor, ceea ce ridică și mașina, dar acest lucru va duce și la faptul că toate denivelările din drum vor fi resimțite de pasageri;

Atunci când alegeți o mașină nouă, cea mai dureroasă problemă este spațiul liber al mașinii. Această stare de fapt se datorează calității „șic” a drumurilor, bordurilor înalte și – care este și omniprezentă – scăderi de viteză de mare înălțime.

Spațiul liber scăzut al Chevrolet Cruze este un indicator bine ales, care oferă o stabilitate optimă a vehiculului și o performanță aerodinamică adecvată. Este posibilă creșterea garda la sol, dar acest lucru trebuie făcut corect pentru a nu încălca performanța.

Pentru a clarifica situația, este necesar să cunoașteți inițial caracteristicile tehnice ale transportului în raport cu garda la sol, dacă există o valoare tolerabilă, vă puteți abține de la procedură.

Sedan

Pentru Chevrolet Cruze sedan, cifrele din fabrică sunt aceleași pentru fiecare modificare. Determinând ce garda la sol va avea modelul, inginerii General Motors au determinat înălțimea celui mai jos punct la 140 mm pentru toate variațiile și modificările J300, indiferent de anul modelului, puterea motorului.

În timpul restilizării, producătorul a lăsat neschimbat spațiul liber al Chevrolet Cruze, din cauza părerii că o mașină a priori nu poate circula pe drumuri proaste. Prin urmare, proprietarii trebuie să navigheze cu atenție amorsele și în perioadele de acoperire stabilă de zăpadă.

hatchback

Pentru modificarea generației J300, totul este mai puțin prozaic. Designerii au determinat spațiul liber la 156 mm, care este mai mare decât cel al unui sedan, cu toate acestea, în timpul unei încărcături grele de portbagaj și cu un set complet de pasageri, acest lucru poate să nu fie suficient.

După restyling în 2012, mașina a suferit modificări semnificative în design, dar în ceea ce privește înălțimea, totul rămâne așa cum este.

statii de tren

Pentru modelul Chevrolet Cruze break, valoarea degajării este destul de controversată. Pe de o parte, înălțimea de rulare de 140 mm este capabilă să ofere stabilitate și aerodinamică optime, iar pe de altă parte, datorită ampatamentului mai lung, reprezintă un obstacol serios pe grunduri sau drumuri sparte. De asemenea, provoacă un disconfort considerabil în timpul mișcării scăderilor de viteză, care pot fi impresionante ca dimensiuni.

Acest indicator se referă la cea mai populară modificare J308, produsă din 2012 până în 2015.

Modalități de creștere a garda la sol

După ce ați cântărit toate argumentele pro și contra, puteți trece la procedura de degajare „acumulare” la înălțimea necesară. Există și o nuanță aici - echipamentul din fabrică este proiectat pentru o anumită gardă la sol. O modificare semnificativă a parametrului poate duce la încălcări grave ale controlabilității, aerodinamicii și stabilității mașinii pe drum.

Inlocuire roata

Schimbarea anvelopelor este cea mai sigură și mai ușoară modalitate de a crește garda la sol pe Chevrolet Cruze. De asemenea, avantajele includ capacitatea de a se „juca” cu dimensiunea discului și a anvelopei. Deci, de exemplu, prin creșterea discului cu 1 ”cu aceeași înălțime a anvelopei, puteți ridica mașina cu aproximativ 10 mm, ceea ce în unele situații poate juca un rol important.

De obicei, roțile sunt înlocuite cu cel mult 2 ”mai mult decât originalul - acest lucru se datorează în principal locației arcurilor vehiculului.

De asemenea, puteți face fără înlocuirea jantelor - pentru unii utilizatori, puneți anvelope mai înalte.

Din lista de posibile probleme cu această metodă de creștere a clearance-ului, se disting în special următoarele:

1. Citiri incorecte ale odometrului și vitezometrului - dispozitivul poate da abateri în jos.
2. Întreruperi în funcționarea sistemelor ABS, ESP.
3. Teals pe arcade în timpul sarcinilor grele asupra suspensiei.

Înlocuirea arcurilor și lonjeroanelor

O altă opțiune pentru creșterea spațiului liber al Chevrolet Cruze este foarte laborioasă și consumatoare de energie. Concluzia este de a înlocui setul de arcuri și bare cu altele mai lungi.

Este optim să creșteți designul general cu 20–25 mm - acest lucru va afecta minim îmbinările vitezei unghiulare. Odată cu mai multă „accelerare” există riscuri de creștere a sarcinii asupra articulației homocinetice, ceea ce va provoca uzura rapidă a acestora. Al doilea factor negativ va fi creșterea centrului de greutate, care ulterior va afecta negativ stabilitatea mașinii pe șosea.

De regulă, este rezonabil să se recurgă la această metodă atunci când se apropie timpul de înlocuire a rafturilor pentru pierderi financiare minime.

Cu toate acestea, există un lucru aici - o suspensie cu cursă lungă poate provoca o schimbare a comportamentului direcției. O astfel de metamorfoză va avea un efect pozitiv asupra solului și va duce la scăderea sensibilității pe asfalt.

Inserții cu arc

Pentru a crește spațiul liber, puteți instala suplimentar inserții strânse între bobine în arcuri. Esența metodei este de a minimiza cursa de lucru a unității, datorită căreia mașina se lasă mai puțin la aterizare.

De regulă, inserțiile sunt realizate din amestecuri de poliuretan sau cauciuc. Costul dispozitivelor variază de la 2-3 mii de ruble per pereche.

Costul minim de modificare afectează performanța - în prezența elementelor, arcurile încetează să funcționeze pe toată lungimea, ceea ce duce inevitabil la o creștere a rigidității suspensiei.